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最美轿车排行榜（最美轿车排行榜图片）
发布时间：2023-03-25 05:54:18
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创意岭 阅读：
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于最美轿车排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好？
在国产车中，通过身边亲朋好友的实际口碑，和我开过试驾过的车型中，质量和安全做的都不错的，是长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，这5个企业，也是我比较信赖的，推荐最多的品牌，经过多年的经验积累，和现在不断的研发，这也品牌均已具备造出高质量、高性价比、甚至突破高端的车型，至少现在的进步，远了不说，放在前5年也是不敢想的，5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面， 代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国 汽车 品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。
目前这5个品牌，至少 现在的稳定性比以前有所提高，也都有了自己研发的发动机等核心技术，只是部分细节还需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新闻中常看见的事故真实案例，也让这些品牌屡屡为自主争光。
长安CS75坠崖，车上3人无人受伤。
哈弗小型SUV顶住10吨钢筋
吉利轿车的抗压性让人欣慰
比亚迪号称“公路坦克”
奇瑞连环碰撞测试
其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，但是，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。
说的安全，今天上午直播的哈弗H6最严翻滚实验发布会，全程1小时的直播，我全部看完，在场所有媒体都给予了高度评价，完全及格，这更说明了，国产车不是造不出来好车，需要时间，我们已经看见在进步。
从长城WEY正面25%的偏置碰撞，美规标准，这种小重叠碰撞，国内第一款敢做这个的，A柱不变型就数相当牛逼了。多少合资量产车都死在这了。看过科迈罗，野马，A柱都严重变型。合资20万以下的基本都惨不忍睹，结果WEY拿下了Good的成绩。
再到今天哈弗H6史上最严翻滚实验，超美标，4车门和后尾门全部正常打开，安全气囊和气帘正常充气，A、B柱未见明显变形，全景天窗玻璃无破裂，最重要的部分，油箱和油管都没有出现漏油现象，车内假人坐姿良好…
所以，这5个企业，我感觉买谁的车型都行，在安全上都差不多，质量上也就是部分细节问题，3大件还都算稳定，其实国产车的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不过你反过来想，一个10几万的车，甚至10万以下，把安全性能做好，就要有大量高强度钢材，密封材料等，这就影响了自身车重问题，一个10几万的车，靠什么来减轻车重完成节油？难道要全铝车身、碳纤维？这是不可能的，安全和节油，我想，关键时刻，生命比节油更重要，虽说买车不是用来撞的，中国还有一句话，人有旦夕祸福，你技术好，你遵章驾驶，不代表你身边的人都和你一样！
一张图就告诉如果选择自主品牌选什么：
没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。
说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？
回到话题，我们首先需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。
就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。
我们从自主品牌的车型销量就可以看出来，其中诸如哈弗H6、宝骏310等热销车都是十万左右的车型。而在这个价位中，合资品牌可供选择的车型少，配置太过简陋（想想捷达桑塔纳、卡罗拉凌派等车型），而现在大家又不是愁吃愁喝的旧 社会 了，自然还是需要一丢丢面子的....因此，自主品牌的=售价低、配置丰富的优势就完全体现出来了。
因此，国产车目前的优势就是价格更低、配置更多。
我们谈技术，要找对目标，不能用发展几年十几年的品牌去对比发展了近百年的品牌-----而且也没那个自主主机厂心态膨胀到要跟合资品牌去拼性能拼技术储备（除了名爵）。所以么，我们谈先进谈口碑就是关起门自己对比，互相督促互相进步嘛。
一旦谈技术，百分之九十靠逆向研发的自主品牌要闭嘴了，剩下百分之五逆向研发并且拿到“自主权”的车企才敢说话，其中最有底气敢称自己自主研发的就只有奇瑞了。
长城早年用的1.5三菱发动机，然后逆开发涡轮，然后买了德尔福2.0T买下来变成了自主发动机；吉利1.8T是逆开发EA888；而奇瑞则是外包给AVL.....三者其实都是大哥莫说二哥，但早年稍微好一点的就是奇瑞还是掌握了AVL的技术。
但近年来，这个差距就不大了。一则就算是完全吃透图纸，但是国内的生产线工艺、零件机床精度都远远不够，所以表现出来的差距也不大；二则就是长城、吉利等自主品牌纷纷背靠大树，要么有wow的技术支持，要么都能弄出个可变正时气门了（H6的CVVL）
这俩品牌就是目前国内最豪华的品牌了，领克是沃尔沃和吉利弄出来的，WEY则是长城弄出来的-------目前来说，自主品牌中安全性最高的应该就是他们了。
很多人谈安全性有个误区，即认为够硬够厚才是安全的，其实不然。安全性我们可以分成主动安全性和被动安全性-------简单的来说，主动安全性就是通过一些配置来减少事故率，被动安全性则是在出了事故之后的止损能力。
而领克和WEY基本上代表了国内最高技术、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是领先的--------不然怎么敢称之为“豪华品牌”呢。
这个，很简单.....吉利长城销量最好啊......自然说好的人更多.....、
一、奥迪和长安“冤家路窄”，谁赢了？
在某市一辆奥迪a6与长安睿骋相撞，当时奥迪车主开车从支路到主路，当时也没有注意看到左边是否有车辆估计是分神了，然后长安 汽车 驾驶在主路上面，没想到奥迪车直接就撞上了车头了，但是两位车主都懵逼了。还好的是两人都没有什么受伤。但是在这场事故当中奥迪车是主要责任。 当车主们下车后眼前这么一幕也是特别的 搞笑 ，奥迪车头已经被撞的整个车前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特别的尴尬，可见当时的力道是有多么的大。当然在过口处一定要注意车辆的来往，保证安全。 被撞的长安睿骋却没有什么大问题，就是大灯与保险杠有些撞伤，但是和奥迪车一比较奥迪车还是损伤比较的严重。
二、奔驰车主霸气回应，一分不用赔！
这是一辆白色的吉利SX7在转弯时未注意路面交通情况，与一辆黑色奔驰越野车发生了碰撞，我们可以看的出来，吉利车的车头撞在了奔驰的左侧车门，已经变得面目全非，黑色奔驰车门也受到一定程度的损坏。车祸猛如虎，所幸这起事故无人员伤亡。 奔驰车好端端的在路上行驶，却遭受到这飞来横祸，确实让谁都很难接受。虽说车的损坏程度远小于吉利车，但维修车门费用也是一笔不小的数目。令人感到惊讶的是，奔驰车主并没有向吉利车主索要赔偿，吉利车主也是为之感动，毕竟这起交通事故吉利车主要负全部责任。 奔驰车主的个人品质还是非常高的，碰到这种倒霉事还求赔偿，我们生活中又有多少人能这么做呢？建立起良好的交通环境使我们每个车主的责任，同时也能方便于我们的生活出行，我们都要向这位奔驰车主的品质学习，出门在外打拼都不容易。
三、“最美SUV”PK宝马
吉祥博越，仍是家轿的吉祥博瑞，刚出来就被冠名为“最美SUV”“最美家轿”，但是吉祥博瑞追尾宝马X1的交通事端，却让广阔消费者们寒了心，这起事端发作在江苏的一段高速公路上，声称最美国产车的吉祥博瑞追尾了一台宝马X1，当然，幸亏车速都不快，两方车主都没受伤，碰就碰了吧，不过这对撞成果却让吉祥车主扎心了。 宝马X1可以说是只是蹭破了点皮，而反观吉祥博瑞，吉祥博瑞的前脸悉数毁容，引擎盖也先开了，发动机都给撞烂了，地上漏了一滩油。 而这期事端，吉祥车主则背负全责，宝马X1车主看吉祥成了这般惨样，也是好意，说自个的车自个去修修就好，还帮助打电话叫拖车公司来帮助拖车，吉祥车主一边说着谢谢一边心都在滴血，这可是要大修了，光自个的吉祥博瑞，最少修理报价都要2万左右。
国产车还是自主品牌？质量安全是指的碰撞安全还是其他？
如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。
吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于 汽车 安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。
早前吉利和沃尔沃合作，舒服哥就明确说过他是看中了沃尔沃的安全。 虽然吉利不再主推安全这个点，但在2014年的时候，他们可是把安全性作为第一卖点。
至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法）。
比如：
1. 哈弗H6挑战最严翻滚试验
1）时间：2017年10月13日；
2）测试特点：按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格。具体表现在：翻滚初速度加快，达到50km/h；另外还增加了1个假人；
3）测试结果：全新哈弗H6被翻滚台车以49.8km/h速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。停止后检查发现，车身结构保持完整，约束系统有效发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻。
2. 哈弗H4挑战顶压测试
1）时间：2018年3月25日；
2）测试特点：参考美国IIHS顶压测试；
3）测试结果：IIHS顶压试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4通过了4.56倍的压力测试。
当然，如果是其他类型的质量安全，比如会不会断轴，会不会出现变速箱失速等。现在来看，国产第一集团的表现相当，可能还是吉利和长城会稍好一些（传祺的车身撕裂和长安的断轴等，让这两家吃了不少臭鸡蛋）。
谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”。如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。
二、7月份汽车品牌销量排行，大众夺冠、吉利第五，BBA均进前十
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年7月份汽车品牌销量排行榜出炉啦！从数据上来看，大众品牌依旧独领风骚，在7月份以214373辆的总销售成绩稳居榜首，遥遥领先其它品牌，丰田和本田分别卖出新车151952和150895辆，排在第二、第三位，与两位老对手相比，日产的成绩要稍稍落后一些，不过也有95237辆进账排名第四。日产的吃亏之处在于无论大众还是丰田、本田，在国内都拥有两家非常给力的经销商，而日产方面只有东风日产独自扛旗，郑州日产完全帮不上忙，因此总成绩才落后不少。
吉利汽车本月共售出新车88792辆排在榜单第五名，作为自主品牌的领头羊，吉利这几年多点开花，在轿车和SUV市场都有着丰厚的收获，旗下的帝豪列、远景系列以及博越、缤越、星越、豪越等车型都备受消费者认可，大家对于吉利的质量也是非常放心。别克品牌在7月份售出新车76926辆排名第六，排名与上月持平，目前别克是唯一能够撑起美系车的品牌，旗下的英朗、昂科威、GL8等车型在同级细分市场下都名列前茅，对比雪佛兰以及福特，别克的车还是要更受欢迎一些。
长安品牌在7月份共有新车68970辆进账排名第七，今年长安旗下的各车型表现都异常出色，尤其是CS75系列和逸动系列，目前长安CS75系列已经稳居SUV销量榜的第二名，成绩紧追哈弗H6，逸动在7月份也反超了吉利帝豪，拿到了国产轿车的第一名，可以说长安的进步是有目共睹的，随着“最美长安”UNI-T的上市，长安也开启了新一轮的造车序列，其它未来它能够给我们带来更多惊喜。
前十名的最后三个席位则被德系BBA三个豪华品牌所占据，其中奥迪以65008辆的总成绩小胜一筹，宝马和奔驰分别收获了61205和59544辆，虽然在不少人眼中，奥迪的品牌地位不如奔驰和宝马，但在国内奥迪确实非常受欢迎，高级的质感加上大幅的优惠，让它在BBA三强之争中经常获得最终的胜利。
其余关注度较高的品牌中，哈弗单月卖出新车47517辆排名第11位，韩系品牌现代售出38154辆排在第12名，随后荣威、奇瑞、比亚迪、宝骏、五菱、广汽传祺等自主品牌相继登场，由此可见国产车目前已经成为了国内汽车市场上的中坚力量，不知道您的爱车所属的品牌，在7月份总共卖出了多少台呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、吉利汽车和大众车哪个车比较好
在价格方面吉利汽车更有优势，但质量方面大众比吉利轿车更好。
吉利作为国内销量排行榜多年的第一名，它生产的很多的汽车都是销量非常火爆的，像现在的吉利星瑞和吉利星越这两款车，可以说是在同级别中找不到竞争对手的了，另外自从它并购了沃尔沃之后，吉利的造车水平也是直接更上了一个档次。
大众系列的家用轿车发动机一直都属于质量较好比较稳定，动力输出也比同价位同级别的汽车更好，而且大众轿车比较让人认可的就是它的车身质量。大众系列的汽车汽车车身和底盘的耐用性非常难以想象，而且现在的大众轿车在发动机和变速箱的技术也是国产汽车还需要进行一段时间追赶的。
大众和吉利的造车历史
大众轿车成立于大概1937年，大众最早期成立的理念就是制造大家都能够使用的家用轿车，到现在大众轿车已经有了上百年的造车历史了。
吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。2018年2月24日，吉利收购戴姆勒9.7%股份，成为最大股东。
四、电动车充电器有300v指示灯吗
看充电器的电压。
如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。充电电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。
最关键的问题是在充电结束以后指示灯可以转绿。充电的初期一般会大电流充电，充电的后半段一般是涓流充电，电流不大却可以把电池充满电。电池的放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此勤充电对循环寿命是有益的，最好选用可靠性高，精度高的充电器。
扩展资料：
注意事项：
1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。
2、开关电源式充电器的正确操作：充电时先插电池，后加市电，充足后先切断市电，后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大 （红灯）时，非常容易损坏充电器。
3、充电器内有300V以上的高电压，因此维修人员必须掌握相关的电子知识，能够正确识别和检测电子元器件，能够正确使用常用的检测仪器，能够正确的拆卸和更换器件，切忌盲目操作后造成点击等人身事故。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
参考资料来源：百度百科-电压
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如何判断电动车充电器是多少伏特的
看充电器的电压。如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。充电电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。最关键的问题是在充电结束以后指示灯可以转绿。充电的初期一般会大电流充电，充电的后半段一般是涓流充电，电流不大却可以把电池充满电。电池的放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此勤充电对循环寿命是有益的，最好选用可靠性高，精度高的充电器。扩展资料：注意事项：1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。2、开关电源式充电器的正确操作：充电时先插电池，后加市电，充足后先切断市电，后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大 （红灯）时，非常容易损坏充电器。3、充电器内有300V以上的高电压，因此维修人员必须掌握相关的电子知识，能够正确识别和检测电子元器件，能够正确使用常用的检测仪器，能够正确的拆卸和更换器件，切忌盲目操作后造成点击等人身事故。参考资料来源：百度百科-电动车充电器参考资料来源：百度百科-电压
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