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病毒肺炎排行榜（病毒肺炎种类）
发布时间：2023-03-25 01:11:02
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于病毒肺炎排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、1月轿车榜自主品牌现“黑马”，新宝来同比领涨进前三
随着全国乘用车市场信息联席会1月销量报告的出炉，2020年度国内汽车市场的销量表现在全民抗击新冠病毒肺炎疫情中正式拉开。据数据显示，在今年1月，狭义乘用车零售销量达169.9万台，同比19年1月下降21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速；与去年12月的零售量相比环比下降20.8%的幅度也达到了历年最低值。
从整体车市来看，1月车市除了受春节传统因素影响外，春节前的有效销售时间比往日要短，1月仅20天的销售日在理论上来说将同比损失近30%左右，而经销商的订单结转则能缓解一部分年初压力。此外，突如其来的新冠病毒疫情导致了客源流动停滞、春节期间经销商零售基本停止的状态，所以1月整体的车市表现更加冷淡。其中在轿车领域，1月终端销量817971辆，同比下降23.7%，环比下滑19.7%，但豪华轿车总体持平于去年同期。
不过，即使在这样的寒冬环境中，轿车细分市场中的前10名竞争依旧激烈，且有六成车型拿下了1月同比超两位数的增长。不难看出，市场中头部的引领作用和稳定性依旧十分明显，马太效应依旧在进一步加剧。
1.新朗逸
自2018年完成换代后，朗逸更换了大众MQB平台，整车产品力较以往有了升级。虽然在去年几个月中，新朗逸曾久居轿车细分市场月销第二，但从去年9月开始至今，新朗逸已连月夺得国内轿车单月冠军。
虽然以接近50万辆的成绩坐稳了2019年度轿车销冠位置，但面对已相继完成换代后的轩逸等主要竞品车型，同样是以新老同堂销售的策略打法，并从轩逸夺得12月销冠来看，未来新朗逸仍不排除被轩逸、卡罗拉等热销车型所超越。
2.轩逸
终端热度持续升温的轩逸，在去年年末保持着高涨的销量热情。尽管已无数单月蝉联轿车月销亚军，但去年12月凭借超越新朗逸11202辆的成绩，最终夺得了12月轿车销冠，而这也不难看出轩逸家族超强的销售能力。
来到2020年，轩逸以39987辆的成绩交出新年首月答卷，第十四代轩逸与轩逸经典继续在为东风日产的销量作出重要作用，而与夺得本月轿车销冠的新朗逸相比，轩逸家族正逐渐缩小距离，其未来表现依旧可期。
3.新宝来
与新朗逸几乎同时换代的新宝来，在今年1月冲到了季军。在换代后的近两年中，新宝来的终端表现可谓慢热，好在拥有曾经的“驾驶者之车”的它如今已迎头赶上，
值得一提的是，新宝来在本月同比增长再次成为大赢家，20.7%的同比增幅更是成为了2020年度轿车销量前十中最快的车型。
4.速腾
作为大众旗下经典车型，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。在去年，速腾以超过30万辆的成绩跻身第五，而来到新年首月，一汽-大众速腾不及新宝来且并未破三万辆。但本月拥有同比增长13.8%的换代速腾未来仍是冲击累计前三的重磅选手。
5.卡罗拉
在长期占据轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉在本月继续排名第五。同比下滑14.9%至27637辆的卡罗拉虽不及去年同期破三万辆的表现，但在换代后产品力和终端口碑的加持下，未来在燃油和双擎版同时发力的卡罗拉，仍是轿车市场中不可忽视的一匹黑马。
6.全新英朗
作为国内美系第一紧凑级轿车的全新英朗，也曾是轿车销量排行前三甲的常客。但自从三缸涡轮增压发动机成为市场常态后，2018年英朗等三缸车型销量不断发生变化。在2019年度，全新英朗的销量热度持续升温，排位也不断发生着变化。在来到2020年，全新英朗交出了同比下滑10.9%至25544辆的表现，但面对产品力不断升级的竞品，全新英朗若想继续排名上爬，若不及时祭出“大招”，2020年度的排名则对于它来说将充满变数。
7.雷凌
在这份国内轿车销量前十排行榜上，雷凌可谓“三进三出”。雷凌家族在去年4月首次上榜后，5、6月无缘前10甚至未进入前15名。来到新年首月，借助全新换代以及两款动力的加持，全新雷凌家族以同比增长11.5%至23983辆的表现打卡第七名。另外采用全新TNGA平台打造的全新雷凌，外观内饰以及配置等方面都有了不小的提升，未来向榜单前8名发起冲击也依旧充满看点。
8.帝豪
对于吉利帝豪轿车家族来说，冲进前十可谓是蓄力了近9个月时间，帝豪最后一次出现在前十榜单是在2019年3月。时隔9个月后，帝豪家族蓄力已22232辆的成绩锁定第八，同时这也是自主品牌轿车近九个月首次重返前十名，在中国市场的人气可见一斑。但与去年同期相比，吉利帝豪的销量也有较大幅度的下降（-6.1%）。
9.雅阁
常年位居国内轿车销量榜单中的雅阁，其单月与累计的排名早已成为了榜末的常客。自2018年换代以来，第十代雅阁的销量便一路水涨船高，混动版车型的热销也带动了品牌整体销量的提升。面对竞品车型的产品力升级和中高端品牌的价格下沉影响，未来雅阁能否重回单月与累计排名前五席位，还需消费市场对雅阁家族的进一步认可。
10.思域
自1972年诞生以来，思域已经历10次换代。作为本田在轿车领域的销量担当，2018年思域车型完成了销量突破20万辆大关，也成为了本田在中国首款达到年销20万辆的车型。来到2020年，思域再次以14.1%至22051辆的成绩收官庚子年首月轿车第十。
另外在今年，伴随两厢版思域的年内投放，思域家族或将继续展开发力，至于未来能否成功跻身前三，仍需市场对思域家族的肯定。
头条说：纵观1月轿车销量榜单，不难总结出两个特点：常年位居前三的新朗逸、轩逸等车型，前二名的竞争更加激烈，同时也将紧随身后的竞品们远远拉开距离，马太效应在新年继续发展；吉利帝豪家族终于打破无自主品牌入围前十的窘境，这也意味着自主品牌产品力不断升级下，并不排除未来打破合资长年独霸的现象。
而眼下车市仍处于寒冬笼罩，疫情更是倒逼车企加速转攻线上售车业务，整体环境变得更加充满变数。而轿车市场还将会有怎样微妙的发展动向，汽车头条App将持续保持关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、我的苹果手机为什么打不开兴盛优选？
因为这个软件没有经过苹果授权，下载后店里设置里，同意使用这个软件后才能打开。
三、车企抗疫丨上汽通用800万元驰援武汉：有实力更有社会担当！
春节假期又双叒延长了，但这并非什么好事，罪魁祸首新冠病毒仍在肆虐，截止2月6日，全国确诊病例达到28060例，相比2月5日增加了3694例，疑似病例增加5328例，当然也有好消息，全国治愈病例增加了261例，同时全国新增确诊病例出现下降趋势，这无疑是阴霾中的一缕阳光。
在这个特殊时期，作为我国第二大支柱产业的汽车制造业自然不会坐视不管。据悉，已有超50家车企及零部件企业加入驰援疫情防控工作，成立专项基金2.03亿元，捐赠金额折合现金达3.46亿元。
车企实力担当，低温之下仍慷慨相助
疫情期间，涌现一大批具有社会责任感的车企，其中也包括上汽通用。在一众车企中，通用汽车绝对算得上是既有实力又有担当的一家。先说实力，通用汽车是全球最大的汽车公司之一，进入中国已超过90年，建立了10家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。
而上汽是国内历史最悠久、最具实力的车企之一，也是国内A股市场最大的汽车上市公司，1997年正式与通用合作成立上汽通用汽车有限公司，负责生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱及宝骏的系列产品，因此，上汽通用可以说是强强联手的产物，实力不可小觑。
值得一提的是，2019年的车企并不好受，数据显示，2019年，我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%，整体大势低迷，车企再有实力，想置身事外也不大可能，上汽通用确实也受到了一定程度波及，即便如此，在疫情面前，上汽通用仍然选择了履行社会责任，慷慨相助！
上汽通用慷慨相助，驰援武汉800万元
面对新冠肺炎，通用汽车展现出了汽车人应有的担当，累计捐款1300万，包括通用汽车500万，上汽通用800万。而在上汽通用的800万捐款中，其中500万定向捐给疫情发源地及重灾区武汉，另外300万则捐给上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区，这样的分配更好的保证了专款专用，也体现了上汽通用的良苦用心。
目前网上热传着一份车企捐款排行榜，但在笔者看来，社会责任感并不仅仅体现在捐款、捐物的多少上，当然上汽通用捐款数额也确实是名列前茅，同时还体现在车企与疫情做斗争的实际行动上。
不仅快还及时，这些动作暖了员工的心
在新冠肺炎到来时，上汽通用应该是响应最早的企业之一。新冠肺炎发源地武汉是中国最大的“汽车城”之一，所在地湖北省同样是重灾区之一，汇集了大量整车企业和零部件企业，而武汉也是上汽通用四大生产基地之一，据悉，2018年上汽通用武汉分公司员工总数已达到3600人左右，管控难度较大。
事实上，上汽通用早在1月23日就发布已疫情防控应急小组通告，一方面密切关注国家有关疫情防控的最新要求，同时也着手跟进记录员工的身体健康状况，1月25日，上汽通用开始要求1月10日起，去过湖北地区的员工在家办公，14天隔离期结束才能返岗。
正因为上汽通用一系列及时、快速的动作，使得员工的生命健康得到了保证，据悉，截至1月25日，包括泛亚，销售公司，东岳，北盛，武汉和广德试车场在内的上汽通用全部员工均未出现新型冠状病毒感染肺炎的确诊和疑似病例。而对员工健康的保障，也是对其家属以及周边人群的保障，也符合国家以及专家们的要求，是企业应对疫情的典范。
患难见真情，履行社会责任是常态
疫情面前，患难见真情，上汽通用的种种做法让人感到暖心，事实上，这并非上汽通用的一时之举，其一直在积极践行社会责任，不断完善公益慈善管理体系，成功打造了包括“绿动未来”环保公益平台、“雪佛兰·红粉笔教育计划”等项目。
同时上汽通用也是业内率先发起校企合作的企业之一，2007年正式与教育部签署第一个校企合作项目五年合作协议，目前已在全国共拓展了ASEP学校41所，AYEC学校62所，累计培养青年技师18000多名，平均就业率达到92%，可以肯定，上汽通用积极履行的社会责任心从未变过，由此看来，它慷慨解囊驰援武汉也是在情理之中。
上汽通用一直以来积极践行企业社会责任也获得了社会各界的认同，在2019年底举行的“2018-2019年度中国最受尊敬企业”颁奖典礼上，上汽通用汽车再度荣膺“中国最受尊敬企业”称号，成为唯一一家连续十五次获此殊荣的汽车企业。
同一天，上汽通用汽车连续第十一次入选“中国企业社会责任榜”，并拿下“责任典范奖”。
除此之外，上汽通用还连续十年荣获“中国杰出雇主”奖项，这些都是对上汽通用所做贡献的直接证明和充分肯定。
写在最后：
虽然新冠肺炎还在中华大地肆虐，但以上汽通用为首的车企们以自己的行动为大家带来了希望，相信在国家、企业、专家以及医护人员的共同努力下，会早日渡过难关，最后以上汽通用的寄语作为结束：
新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动着亿万人心，上汽通用汽车以实际行动向英勇奋斗在抗击疫情一线的广大医护人员及防疫工作者，致以崇高的敬意，并将与武汉及全国人民守望相助，共克时艰！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、光大永明至爱保（明兴顺）意外险怎么样？值得买吗？
至爱保条款名为光大永明兴顺，是光大永明人寿的一款交通意外险产品，主要保障的是交通意外（如火车，高铁，航空等）导致的身故伤残责任；而且还额外扩充了新型冠状病毒保障。以下是至爱保的详细内容：
从上图可知，光大永明至爱保产品结构还是比较简单明了，主要保障交通意外和新冠肺炎病毒导致身故伤残。这两方面的保障力度具体如下：
需要注意，银保监会对未成年人的身故保额是有所限制的；即对于未满10周岁的被保险人，身故责任最高赔付金额为20万；对于满10周岁且未满18周岁的被保险人，身故责任赔付额限额50万。
一般意外险是无须健康告知的，但由于近期扩展了新冠肺炎病毒保障责任，所以大家在投保的时候是需要健康告知的：
关于以上健康告知，奶爸保总结了四点，符合以下任一情况的朋友们，是不可以投保光大至爱保的：
1. 已经确诊感染新冠肺炎；
2. 已经确诊疑似感染新冠肺炎；
3. 有接触史，处于医学隔离或医学观察种；
4. 曾经患过高血压、冠心病、心功能不全、糖尿病和慢性肺部疾病。
总的来说，光大至爱保对新冠肺炎病毒和交通意外的保障力度都比较充分，而且保费也比较便宜。不过再好的产品都有其两面性，这款光大至爱保不足的地方在于缺乏一般意外和意外医疗保障。
光大至爱保与同类产品对比：
通过以上对比得出以下结论：
总结：
光大永明至爱保每项保障责任的保额都不低。
作为针对性的交通意外险，再加上扩充了新冠肺炎病毒方面的保障；但缺少一般意外和意外医疗等方面的保障。如果不想局限于此，可以到奶爸保官网参考最新的产品测评，多对比分析，也会有不一样的选择。
以上就是关于病毒肺炎排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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