油耗排行榜2019（油耗排行榜2023）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于油耗排行榜2019的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、把日系车发动机装在德系车上会省油吗？

• 2、什么SUV最省油？求推荐。

• 3、对于凯美瑞混动和雅阁混动，老司机更推荐哪一个呢？

• 4、家用小型SUV，比较省油，又比较皮实的，有哪款比较合适？

一、把日系车发动机装在德系车上会省油吗？

首先日系发动机真的省油吗？下面我们来看一组油耗数据，并整理比较

本田飞度（锋范同）：平均时速45公里/小时，表显油耗4.69，时速40.5，油耗5.09，时速32.3，油耗6.12，时速56 油耗3.3/////

马自达3 （昂克赛拉）：平时速28，油耗大于7.5，平均时速45，油耗6.6////

1.4手动polo：平均时速33，油耗5.5，平均时速11，油耗11.9///

雪铁龙爱丽舍（标志301）：平均时速39，油耗4.8，时速34油耗5.7，时速28，油耗5.9，时速19，油耗7.1，时速15，油耗8.5，时速10，油耗11.3////

标志雪铁龙1.2t 308 408 c4l车型 ：时速31公里/小时， 油耗5.2 时速28 油耗6.0 时速19 油耗6.4

以30公里/小时的平均时速为例：

本田飞度（锋范）1.5地（球梦发动机）时速32.3 表显油耗为6.12

雪铁龙爱丽舍（标志301）1.6L （ec5发动机）时速28—34 油耗为5.7—5.9

标志雪铁龙1.2t 308 408 c4l车型 （1.2L直喷增压发动机）时速31 油耗5.2

号称以买发动机送车壳的飞度比爱丽舍标志301装配的ec5这种废铁疙瘩的油耗还高，更不要和psa 1.2t车型比较了，而飞度锋范只是一个1.05吨重的a0级小车，爱丽舍 301为1.15至1.2吨级A级车，308 408 c4l 都是1.3吨级的车；这时候我们不能无视号称热效率达41%以上的丰田了，再来看丰田1.2t的雷凌卡罗拉的情况：平均时速39，表显油耗为6.4，平均时速36，表显油耗油耗为6.7

看到这些你认为哪一款日系发动机装配到大众车上能省油，唯一不同的是大众不再烧机油了

难道你说的就是由本田的发动机+奥迪的车灯+奔驰的内饰+宝马的底盘+日产的座椅+沃尔沃的安全性组装而成的 汽车 ？

在不同车系之间，总有一个比较亮眼的地方，比如像上面说的本田主要就是发动机技术强，一直有着买发动机送车的说法，特别是本田的红头发动机，一直都被传得很神。

很多人都说日系车省油耐用是源于发动机技术，而有些人却认为日系车之所以省油是因为车身比较轻的原因，如果说省油是因为车身轻的基本上都是不懂车的。

那么如果把日系的发动机装在德系车上会不会省油呢？其实是不省油的， 汽车 的油耗高低并不是单纯由发动机来决定的，而且跟发动机相关的变速箱也至关重要的因素之一，并不是单纯把发动机换一下就能达到省油的目的。

况且应该从另一角度来看，日系车真的比德系车省油吗？真的是因为日系车比较轻，所以才会省油的吗？并不是的，有人就宝马X3和丰田汉兰达做个测试，宝马X3重1860kg，百公里油耗7.5L，而丰田汉兰达1900kg，百公里油耗是8.2L。

从数据上来看，日系车不见得比德系车省油。如果放在以前来说，日系车确实比德系车省油，但随着技术的发展，德系车在油耗方面也不见得比日系车差。

日系和德系在国内市场的占有量确实非常高，日系车发动机技术也确实很强，但并不能说把日系车的发动机放在德系车上就会省油，好比把 汽车 轮胎装在自行车上，你能骑得动吗？

这是一个脑洞大开的奇葩问题，有的说日系省油，有的说德系省油，德系车安装日系发动机到底能不能省油呢？实际上单纯的把日系的发动机放到德系车上，并不能起到节油的的效果。

汽车 省油的方法： 发动机自身的高效率

降低排量使用涡轮增压：

增加压缩比提高燃烧效率

随着 汽车 技术的不断发展，很多的技术也已经实现了共享，日系也采用了涡轮增压发动机，德系也采用了可变气门升程技术、平衡轴技术，这些技术的普及和共享，使得日系和德系的发动机在基本的油耗表现上越来越接近。

变速箱和发动机的匹配

日系车普遍注重发动机和变速箱的匹配，日系小排量发动机普遍使用的是CVT变速箱，中大排量一般使用at变速箱，CVT变速箱的一个特点这始终允许发动机工作在最佳功率输出转数，使得变速箱的档位不在限制发动机的转数，此外，日系发动机更加注重 汽车 中低速的优化匹配，因为中低速才是 汽车 日常行驶的重点。

德系车通过采用双离合变速箱提高传动效率，采用小排量发动机匹配双离合变速箱这个黄金组合进行节油，变速箱在换挡时动力不中断。

德系车换用日系发动机或者日系车换用德系发动机，在不进行变速箱匹配的前提下，直接的后果就是都比较费油。

现实中德系比日系省油！不要再被忽悠了！

现实中，从来没有德系车装日系发动机，倒是有日系车装德系发动机，从这一点，也可以看出德系发动机好，还是日系发动机好。

显然，德系发动机更强，所以有日系为了提升自己品牌形象，提升产品力，采用德系发动机，相对于德系发动机，日系发动机在性能方面，竞争力低一些。

这里非要问日系发动机装在德系车上会不会更省油，答案显然是否。

因为现实中，德系车在级别一致的情况下，比日系车省油，虽然德系很少宣传所谓的热效率，德系不热衷数据，而是重实际。

日系发动机的最大问题是低转扭矩差，而无论是驾驶体验角度，人性使然，都希望车子得到更大的牵引力，日系发动机要想得到更大牵引力，唯有吊高转速。转速高，是无法省油的。如果实在要省油，日系需要轻轻踩油门，这肯定是要牺牲驾驶体验的。

与日系发动机相比，德系非常强调扭转扭矩，低转速即可获得强大的牵引力，所以德系发动机不需要太高的转速既可以获得很好的动力，这是符合人性的，也是省油的。

综上所述，德系车比日系更省油，这其中有很大一块贡献来自德系发动机，因此，如果把日系发动机装在德系车上，不考虑低转扭矩不足带来的不好的驾驶体验，也比原装德系车费油，因此，德系车装日系发动机不是一个好主意。

德国发动机本来就比不过日本的，省油是肯定的，至于说日本比轻才省油的，纯粹不懂车

把日系车发动机装在德系车上会省油吗？这个问题是伪命题，日系发动机真的省油吗？

我们以使用1.5L、1.5T、2.0T三种排量的发动机的量产德日系车作为参考看一看日系车到底省不省油：

1.5L-本田XRV，整备质量1.205吨、推重比为108.7Hp/T，综合路况平均油耗自动版7L/100km；

1.5L-斯柯达柯米克，整备质量1.305、推重比为84.3Hp/T，综合路况平均油耗自动版7.8L/100km；

1.5T-本田思域，整备质量1.306吨、推重比为135.5Hp/T，综合路况平均油耗自动版为7.5L/100km；

1.4T（EA211没有1.5T）-凌渡，整备质量1.325吨、推重比为98.9Hp/T，综合路况平均油耗自动版为7L/100km；

2.0T-丰田汉兰达，整备质量1.925吨、推重比为114.3Hp/T，综合路况平均油耗为11L/100km；

2.0T-大众途昂（C级车），整备质量1.945吨、推重比为95.6Hp/T，综合路况平均油耗为10.2L/100km；

三个标准三个档次，综合整备质量而言德系车虽然没有日系车那么漂亮的参数但实际油耗更低，只有同级车型的柯米克比XRV油耗高一些但变速箱是AT重量多出100公斤，多出不到一升油难道不是很正常的吗？

日系车发动机到底哪节油了，这还是只是普通等级的发动机对比，如果加上六缸动力的话差距会更大的，而且不仅合资车即使是自主品牌的某些车型在油耗和性能的综合水平也不见得落后，以秦Pro燃油版为例：

所以日系车节油本就是讹传，在同等重量使用同类型变速箱发动机的前提下油耗会高于国产或合资其他车系的平均值，如果用Kcar的标准判断日系车全系油耗水平的话还会低一些，不过这样自嗨有意思吗？

发动机技术德系车追求性能和节能兼顾，美系车曾经追求大排量直接带来的性能但近期在节油方面也有提升，比如闭缸技术和高效率的直喷技术或混合喷射技术；其他车系如英法系车在节油方面表现一般是事实不否认，自主品牌部分车型在节油表现上也有提升，比如曾经被视为油老虎的哈弗H6，4B15发动机如果不是驱动了整备质量和普通中型SUV相当在1.7吨左右的重车也不会达到9~10L/100m，如果和日韩系车一样轻的话节油表现也是相当。

所以不存在日系车比其他车系节油的说法，且追求性能的其他车系也不屑于使用“线性”的小排自吸和CVT，轻量化也少有以在车身钢材上动手脚减重的，是不是呢？

不会，而且只会更耗油。

以日产和丰田车型为例，丰田和日产的主力车型大多都是万年不变的自然吸气发动机，其实在小排量的自然吸气车型方面，日系车跟大众同排量的自然吸气车型相比，并没有多少油耗上的优势，比如卡罗拉1.6l比朗逸和宝来的1.6l油耗高，这是很多人事先所想象不到的。

也就是说，说日系车省油，本身就是个误区，以前的日系车可能比德系和美系车型要省油，但那是三十年前。现在的德系和美系车型大多都以涡轮增压发动机全面代替了原来的自然吸气。

比如迈腾2.0t，比凯美瑞2.5l的动力更为强劲。迈腾2.0t高功率发动机的零百加速时间可以达到7.1秒，凯美瑞2.5l车型的零百加速时间跑不进9秒。而在油耗方面，迈腾2.0t虽然不见得会比凯美瑞2.0l油耗低，但应该比凯美瑞2.5l油耗低，因为排量有区别，车重也差不多。

如果把凯美瑞2.5l和迈腾2.0t的发动机互换一下，怎么样呢？假设双方的变速箱可以完全适应并形成完好的搭配，那么，迈腾2.5l只会提速更慢，油耗更高。而凯美瑞2.0t则完全相反，提速更快油耗更低。

所以说，现在还说日系车省油，是非常片面的，日系车只有飞度等个别型号的车型会略省油，当然，这跟它的车身比较轻有关系，而且飞度虽然油耗低，但发动机容易积碳，省下来的油钱最多也就能跟不定时清洗节气门的费用扯平。

而日系的混动双擎车型虽然在低速时省油优势明显，但高速时跟普通燃油版 汽车 的油耗差距不大。而且混动车型比普通版所贵出来的价格，如果你每年只跑2万公里的话，最少7年才能够回本，如果你每年只跑5千公里呢？这就是所谓的省油不省钱。

很高兴回答你的问题。我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识。

题主问的这个问题，我认为还是比较片面的，题主的想法是觉得日本的发动机比德国的省油，于是就认为把日本发动机装在德系车上，就会省油。我觉得，一个车省不省油，与很多的因素有关，而不仅仅是因为发动机的问题，下面我就来说说，影响 汽车 油耗的因素都有哪些。

1.发动机技术

如题主所关心的一样，发动机技术的高低，的确会影响到油耗的多少。德系车目前更喜欢使用小排量涡轮增压+缸内直喷+多层燃烧等技术，达到小排量大马力的目的；而日系车更喜欢使用自然吸气发动机，更成熟稳定可靠，同时通过改进发动机压缩比，进排气管道构造，配气机构技术，节气门控制等技术，以达到发动机经济省油的目的。

应该说，德系，日系发动机，虽然技术侧重点不一样，但目的都是为提高发动机的热效率和它的机械效率，最终达到省油的目的；因此如果单纯的以发动机是否省油的标准衡量的话，两者相差不会有很大的差距，但并不能就可以说，发动机省油，车就省油，太片面了。

2.发动机与变速箱的匹配程度

作为直接与发动机动力输出直接联接的重要部件，变速箱的作用可想而知，它与发动机的匹配吻合度，直接影响到动力输出效率的高低，决定了发动机机械效率传递的高低，直接影响到 汽车 的燃油经济性。

所以我们会发现，日系小排量 汽车 ，更喜欢使用CVT无级变速器，因为档位数无限的变速器，理论上是在任何条件下，都能提供了使发动机在最经济工况下工作的可能性，因此更能容易达到省油的目的。

3.驾驶习惯，经验，技术的影响

可以说，同样的一个车，给不同的十个人开，同等条件下，得出来的油耗都会不一样。因为每个人的驾驶习惯，经验，技术都不一样，而这些因素也直接影响了 汽车 的燃油经济性。

同一个车，有人可以开出百公里8升的油耗，也有人开出10升的油耗，而这两升油的差距，绝对要比因为发动机技术的差异产生的油耗差，要大得多；所以，发动机省不省油，并不是影响 汽车 油耗的唯一的因素。

4. 汽车 车身结构，轮胎因素影响

汽车 外形设计是否流畅，合理协调，直接影响着 汽车 的风阻系数，在 汽车 高速行驶时，风阻系数的高低，直接影响到 汽车 的油耗；同时 汽车 大量采用轻量化的机构部件材料，对减轻车身重量，降低油耗也有很大的帮助；最后是轮胎胎宽，花纹等因素也影响到它的滚动阻力，从而影响到 汽车 的油耗高低。

综上所述， 如果把日系发动机装在德系车上会省油吗？我认为没有准确的答案，有可能省油，也有可能不省油，因为这不是最终影响 汽车 油耗高低的唯一的因素。它与以上所提到的几点因素有关，而不能片面的认为，发动机省油， 汽车 就省油，这是不客观的。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家！

为什么都2019年了，还有人觉得日系车最省油？日系车省油的刻板印象实在是根深蒂固。我们不妨看看各个级别的油耗排行榜。

划重点！！！实际上日系车的省油优势仅仅集中在小型车，无论是紧凑级车还是中级车，日系车相比德系车并不省油，甚至油耗还更高，当然混动车型除外。

小型车日系最省油

在小型车领域，如果单说省油，日系车还是当之无愧的霸主。原因很简单，德系车的省油秘诀“TSI+DSG”没有应用到小型车上面，而日系车自吸+MT/CVT的组合要比德系车自吸+AT/MT的组合更省油。

从小型车的车主众测油耗来看，前15名几乎都是日韩系的天下，而美系车赛欧也上榜前五，令人出乎意料。而德系车的独苗仅仅POLO一款，以百公里6.33的油耗位列第11名，日系车在这个领域的确是最省油的存在。

但是直接把日系车的发动机换到德系车上也不一定更省油，因为POLO的整备质量是1145kg（手动最低配），威驰是1045kg（手动最低配）。更低的排量、更轻的车重，自然更省油。

紧凑级车德系车最省油

但是在紧凑级车领域，情况却截然不同，除了变态的混动车型以外，德系车的油耗开始展现优势，无论是明锐、朗逸、桑塔纳、昕锐、昕动还是凌渡，车主众测油耗都位列前十五名，而且德系的TSI+DSG黄金动力组合终于展露头角，别急，他们真正的表演还在后头。

中级车领域德系车油耗屠榜

中级车领域，德系车这套动力组合的油耗优势展现得淋漓尽致，1.4T+7速双离合的组合，霸占了中级车油耗排行榜的前四位。而且排名第一名的速派6.59升的油耗和日系车油耗最低的凯美瑞，相差了百公里1.14升之多。中大型车更不用看了，基本上被德系车霸占了榜单。

从以上我们可以得出，日系车的油耗仅仅在小型车领域还有一些优势，在其他领域基本上都被德系车赶超，而且级别越高的车，体现的越明显。这说明了一个问题，即使日系坐拥全球最高效率的民用 汽车 发动机，但是油耗靠的是发动机和变速箱的整体匹配，在这方面双离合的优势较大。大众押宝双离合，确实是押对了。

二、什么SUV最省油？求推荐。

汉兰达的SUV最好，最省油，性价比很高，车内空间很大，配置又高。

全新的汉兰达在外观上充分发挥了“硬汉形象”，使整体造型既坚韧又优雅。其中，汽车提供三种新的前格栅，精英版和豪华版使用镀铬前格栅，高级版使用哑光前格栅，高级版使用独家镀铬前格栅来满足不同用户的个性化需求。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

汉兰达最大的优点当然就是它的空间了，虽然是一辆七座车，但是第二排空间和第三排空间都足够大，坐7个成年人都没有任何拥挤的感觉，而且后两排还可以放平，不管是载物还是平躺休息都是完全足够的，这也是绝大多数人买丰田汉兰达的原因。

三、对于凯美瑞混动和雅阁混动，老司机更推荐哪一个呢？

导读：B级车油耗排行榜前十名：大众帕萨特只排第8，第一名油耗仅5升出头！下面就让我们一探究竟！

第一名是本田雅阁混动版，这款车搭载2.0L发动机+电动机，最大功率达到146马力，匹配E-CVT变速箱，车主油耗为5.37升，官方油耗为4.4L。最新的2019款本田雅阁混动版采用第三代i-MMD混合动力系统，动力电池享受十年或二十万公里保修。雅阁锐·混动仅售19.98万起，广汽本田这次真是拼了！

第二名是凯美瑞混动版，这款车搭载2.5L发动机+电动机，最大功率达到178马力，匹配E-CVT变速箱，车主油耗为5.41升，官方油耗为4.1L。与本田的i-MMD的双电机相比，凯美瑞混动稍显佛系，但是TNGA架构的底盘从容、隔音性好。

第三名是起亚K5混动版，这款车搭载2.0L发动机+电动机，最大功率达到156马力，匹配手自一体自动变速箱，车主油耗为5.69L，官方油耗为4.8L。说实话，近几年韩系中级车处境十分尴尬，起亚K5混动版虽然知名度不高，但是油耗表现十分优秀，关键是K5混动拥有相对较高的性价比。

第四名是别克君越混动版，这款车搭载1.8L发动机+电动机，并配备了1.5千瓦时高性能锂电池组，最大功率达到128马力，匹配E-CVT变速箱，车主油耗为6.08L，官方油耗为4.7L。2016年新君越混动版首发，但是市场销量不尽人意，很多车友表示，路上真的没见过别克君越混动版！

第5名是老款凯美瑞混动版，这款车搭载2.5L发动机+电动机，最大功率达到160马力，匹配E-CVT变速箱，车主油耗为5.41升，官方油耗为5.3L。第六名是斯柯达速派手动挡，这款车搭载1.4T发动机，最大功率达到150马力，匹配手动变速箱，车主油耗为6.75升，官方油耗为5.9L。第七名是斯柯达速派自动挡，这款车搭载1.4T发动机，最大功率达到150马力，匹配双离合变速箱，车主油耗为7.23升，官方油耗为6.1L。

第八名是大众帕萨特，这款车搭载1.4T发动机，最大功率达到150马力，匹配双离合变速箱，车主油耗为7.27升，官方油耗为5.8L。第九名是大众迈腾，这款车搭载1.4T发动机，最大功率达到150马力，匹配双离合变速箱，车主油耗为7.45升，官方油耗为5.5L。第十名是老款雪佛兰迈锐宝，这款车搭载1.5T发动机，最大功率达到170马力，匹配自动变速箱，车主油耗为7.81升，官方油耗为6L。

小结：国内B级车百公里油耗排行榜前十名出炉，大众帕萨特只排第8名，第一名本田雅阁混动版油耗仅5升出头！对于凯美瑞混动和雅阁混动，老司机更推荐哪一个呢？您怎么看呢？欢迎回复评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、家用小型SUV，比较省油，又比较皮实的，有哪款比较合适？

根据题主的要求来看，既要省油又要质量可靠，那还是选择合资品牌更靠谱一些，买买君推荐 本田缤智 和 大众途铠 。

先说说缤智，虽然是一台小型SUV，但缤智4328mm的车身，却有着2610mm的轴距，再加上本田魔术座椅，缤智的后排空间比想像中要更大。

缤智搭载的动力分为1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种，从工信部的油耗表现来看，在本田VTEC技术的加持下二者的油耗相差不大，百公里仅有6.1L左右。本田 汽车 向来在质量上比较皮实，是完全符合题主的标准。

大众途铠作为大众旗下的小型SUV，外观和内饰都继承了家庭式设计，中庸耐看是对其最多的评价，虽然没有太多惊喜，但胜在家用属性强，买回家也不会收获太多异样的眼光，是非常保险的购车选择。

虽然是6月份上市的新车，但目前途铠全系优惠平均已经达到2.5万元，也就是说只需要不到9万元就能买到一台正宗德国品质的SUV。这样来看，途铠的性价比还是相当不错的。

大众途铠更显著的优势在于后期保养，因为一来搭载的三大件如EA211发动机等，零部件的通用率非常之高；二来大众本身保有量比较大，后其养车成本低也是非常值得考量的一个买车因素。

可以说，以上两款小型SUV，无论是品牌力、质量还是油耗保养，都是省心省力的好选择。

家用小型SUV车，省油实用又皮实的车型有很多，下面仅介绍这俩款车仅供大家来参考一下:

吉利远景X1:

吉利远景X1是吉利 汽车 旗下的小型SUV,定位“城市迷你SUV”，该车于2017年5月20日，正式通过网络上市，造型设计采用“玩乐拟态美学”设计理念，符合年轻人的审美观。

在外观方面:

远景X1前脸采用家族式水滴涟漪回纹前格栅，连接两侧晶钻式前大灯，和下端梯坝式下格栅共同组成“X”型。发动机前罩盖采用飞檐式设计理念，比一般车辆的机盖多伸出一段，可以保障雨天不会有水渗入到发动机舱。快背式运动尾翼，加深尾部造型立体感，突显远景X1运动元素，尾翼也助于理顺整车尾部气流，增加行驶稳定性。

贝壳式尾灯，在提升车辆尾部造型美观度的同时，增加了可辨识度，夜间行车时更加醒目，提高了行车安全性。

底盘方面:

远景X1具备了170mm超高离地间隙，高于轿车离地间隙110-150mm左右的水平，与市面上大多数城市A级SUV离地间隙在170-180mm的水平相当，远景X1 的接近角20 ，离去角30 ，完全符合主流SUV水平。

车身尺寸方面:

吉利远景X1车身尺寸长宽高和轴距分别为:3778*1663*1519*2353毫米。

内饰方面:

中控板上大小渐变的几何纹理，通过模内激光雕刻的工艺，无论是触感和视觉上面效果都很出色。(高配车型配有)11.6寸超大智能交互屏以及长方形的数字仪表盘增加了车内 科技 元素。D型多功能运动方向盘相比普通方向盘更小巧，可以扩大腿部空间，提升驾驶体验。同时还具有曲目选择，音量控制，蓝牙电话按钮等功能。

后排靠背4/6分体折叠，后排座椅配备了俩个独立的头枕，并摒弃了同级别车型最为常见的一体式靠背，而采用支持4/6折叠的形式，使得车辆拥有更多种空间组合形式。

安全配置方面:

ABS+EBD: ABS防抱死系统有效缩短制动距离，同时避免因紧急制动造成车轮抱死而失去转向力。EBD电子制动力分配系统，可以使四个车轮都能够按照制动力工作以避免车轮抱死，缩短刹车距离。配有倒车影像，倒车雷达，碰撞自动断油/解锁。安全带未系提醒 超速报警等多项贴心提醒功能。

动力方面:

远景X1提供1.0-5MT,1.3L-5MT和1.3-4AT共三种动力组合，动力指标可应对城市日常驾驶需求，1.0L发动机功率50kw,扭矩88N.m,而1.3L发动机功率为65kw,扭矩为120N.m。远景X1搭载的发动机均采用连续可变气门正时 技术，电子节气门技术，双顶置凸轮轴技术，充分提升燃烧效率，提升动力，降低油耗。

总结:吉利远景X1是一款空间足够，加速动力强，乘坐空间很好，外观 时尚 是一款适合年轻消费者设计理念的城市SUV。

东风雪铁龙云逸C4-AIRCROSS:

该车是东风雪铁龙旗下一款全新小型SUV,目前在售的2018款和2019款共用8个车型，厂商指导价为:13.68-15.68万元之间。

动力方面:

该车型有俩款发动机，一款是1.2T,一款是1.6T,分手动版和自动版。1.2T发动机功率是100kw,1.6T发动机功率是123kw。整车尺寸长宽高和轴距俩款车型都是一样的，分别为:4270*1770*1655*2655毫米。5门5座SUV。行李箱容积422L。发动机材质也是铝合金材质和许多车型一样。

外观方面:

东风雪铁龙C4AIR CROSS定位小型SUV，最大的亮点就在于其“城市精灵”般的外形，圆润饱满且极具辨识度，拒绝平庸，主打个性。“云”代表智慧互联，“逸”代表领先舒适，云逸目的在于打造专属互联网SUV。

前大灯造型更像俩个酒窝，可爱俏皮，这个造型也逐渐成为雪铁龙SUV家族式前脸。侧面采用太空舱环抱式车窗，玻璃有一定的弧度，且车顶与车身衔接的部分均采用黑色，营造车顶悬浮的视觉效果。远近光均为卤素光源，雨雾天穿透效果更佳。LED日间行车灯，在白天能起到很好的提示作用。尾灯造型虽然简单，但是内部结构很特别，夜晚点亮后极具辨识度。车尾各个灯组点亮效果均较清晰，夜晚能起到很好的警示作用。

采用17英寸四叶草样式轮圈，同时配以大尺寸的车标 整个车身看起来更卡通，更具有亲和力。

内饰方面:

灵动的双色多功能方向盘采用平底设计，营造了不错的运动氛围，手感也还不错。车厢内均采用高级软质材料包装，在小型SUV中并不多见，内饰满满的高级感。黑白字仪表，样式虽陈旧，但可清晰读取。扶手箱非常深，储物能力不错。双色拼接的皮质座椅很 时尚 。清理起来方便。后排地板凸起不高，坐三个人时中间乘客也有地方放脚。

后排空间表现不错，虽然靠背角度不能调，但也采用了最符合人体工程学的角度，可以实现分区放倒，一侧载物另一侧还能坐人，空间运用灵活。后排还具有USB接口可以给手机充电。

底盘方面:

东风雪铁龙C4 AIR CROSS采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。承载式车身，电动助力，前后制动器均采用通风盘式。

安全配置方面:

有防抱死(ABS)系统，制动力分配(EBD)系统,制动辅助，牵引力控制，车身稳定系统，主副驾驶安全气囊，前侧安全气囊，胎压监测，后排儿童座椅接口上坡辅助等功能。

总结一下该车:该车 时尚 耐用，充满 科技 感。外观设计新颖，内饰满意，空间舒适，油耗不错，动力充沛，操控性良好，性价比高的一款车型。

宝骏510

油耗低 适合家用 配置高 同等级价位 很良心空间够用 马上结婚 二十出头的年纪 这车很适合 今天刚提的 跑了个二百公里小长途 加速刹车都不错！最开始想要H6 后来开了下 感觉是小马拉大车 油耗高 动力差 朋友推荐510 过去一眼就看中了！外观 时尚 ，颜兽么外观很满意。油耗也不大，我现在跑了1600公里两个多月平均油耗百公里6.6L.发动机声音小，在车里坐着基本听不见。外观颜值高，一分钱一分货，这样的价格对得起这样的车，米少的盆友可以考虑这款车，售后服务态。外形好看， 时尚 ，作为家用车来说，外形是第一眼相中的地方，自动挡采用的是旋钮模式，一旋转就切换了R,ND,M挡，确实比较新鲜，也觉得很 时尚 。外形很抢眼，车身比例也很协调，都说510在小型SUV中算好看的，仁者见仁，入眼即对，个人觉得挺符合我的审美观。后排空间还好，一般三人坐下也不会觉得拥挤，脚步距离也比较宽裕，尾厢空间也足够放下两个稍大的箱子,后排座位可以放倒，放倒后空间更宽裕了。配置很高，在这个价位的自动挡上算良心配置了，大天窗，立式液晶显示屏，定速巡航，胎压监测都是比较适用的配置，全尺寸备胎，自动挡配有旋钮换挡，切换到手动挡模式后，采用的是方向盘拨片换挡。

小型Suv目前销量最好的是宝骏510

接下来我们从价格，外观内饰，燃油经济性，整车质量来分析下

目前价格是4.78万到7.78万之间，终端优惠预计在8000元左右，比较实惠了

外观，510算的上是一个年轻的小帅哥啦，当然每个人欣赏水平不一样，你根据自身喜好

这个是手动挡内饰，简洁大方，家用的话，功能也够了。

动力搭载的是1.5L发动机，最大马力112，最大扭矩147。如果喜欢激烈驾驶，动力就有所欠缺。

由于车身小，油耗一般在5到7L左右。很省油

宝骏属于上汽通用，和五菱属于同一家公司，所以 汽车 在耐用性方面，还是比较可以的，我们的五菱宏光神车，之所以封神，也正是因为它物美价廉，耐用。而宝骏的这款1.5L发动机，之前也有用在别克和雪佛兰的部分车型上，所以稳定性方面不用担心。

如果您不考虑面子问题，那我觉得这个车是一个不错的选择。国产车10万以下，我比较推荐手动挡，后期使用少很多问题。

好啦，以上就是我的作答了，希望可以帮到您，最后祝您购车愉快！

选择家用紧凑型SUV,质量可靠，皮实又省油的车型可以推荐 广汽丰田威兰达 。

目前，国内新能源车 汽车 正在慢慢侵蚀着传统汽油车的市场份额，来势汹涌的新能源浪潮也正在席卷全球。传统车企也敏锐的嗅到这其中的危机感，赶紧加快速度投入新能源技术的研发。一向以稳定可靠著称的丰田也不遑多让，并没有跟风大力发展纯电车型，而是特立独行的推出了自己的双擎技术，以技术冠绝于各大 汽车 品牌之中。

说到双擎技术，那就是 油电混合技术HEV, 是指满足综合工况燃料消耗量与国家标准对应限值相比小于65%的非插电式Hybrid油电混合动力技术。相对于传统汽油车，它的优点是节能省油，动力平顺性更强，NVH表现也更好（主要指发动机噪音方面）。相对于纯电动车型，它解决了续航短，充电困难等麻烦问题。所以，选择一款拥有油电混合技术的混合动力车型，广汽丰田威兰达绝对是不二之选。

广汽丰田威兰达 是今年2月上市的一款紧凑型SUV，相比于汉兰达在中型SUV上的的超高热度，它的出现弥补了广汽丰田多年来在紧凑型SUV市场上的空缺。同时，从市场销量反馈来看，威兰达也不负众望，取得优异的表现，可见消费者对威兰达的认可度还是很不错的。

广汽丰田威兰达 在外观上延续着最新家族式风格，整个前脸的视觉冲击感极强，尤其是雾灯处的棱角，两侧的扁平的LED灯组，以及蜂窝状的熏黑进气格栅，颇显帅气。混合动力特有的双色的车标，无处不展现着威兰达的年轻与活力。车身侧面通过多重腰线勾勒出极具力量感的设计风格，搭配矩形轮眉更是增添了一丝硬朗的感觉。来到尾部，我们看到两侧C型尾灯同中间镀铬亮条相连接，搭配更显厚重磨砂质感的后扰流板，整体看起来敦厚而硬朗。

进入车内， 威兰达 呈现给我们的内饰还是那么质朴无华，整体搭配看起来简洁有序，虽称不上惊艳，但给人的感觉还是多了一份沉稳内敛。整体配置 科技 感稍弱，但各功能配置还是实用主义为主，毫不花哨，而且在用料方面十分到位，只要能接触到的地方大多用软质材料包裹。前排座椅包裹性极佳，全部采用皮质包裹，前后排空间表现也比较出色，后排座椅支持4:6放倒，进一步提升后备箱空间。

在动力方面上， 威兰达 双擎版使用了一台2.5L Dynamic Force发动机，热效率高达41%，匹配E-CVT变速箱，综合最大功率222Ps，最大扭矩221N·m，加上THS II混合动力系统，让双擎版本的威兰达无论是在低速还是中高速行驶过程中都有非常平顺的动力表现。此外，双擎版的动力电池还享受不限年限、不限里程的无忧保障。在底盘部分，威兰达使用前麦弗逊式、后E型多连杆式独立悬架，整体调教偏向舒适风格，质感出色，并且滤振性表现不错。在转向手感，NVH等其他方面表现也挺不错，整体驾驶感受还是十分家用舒适的。

总的来说， 威兰达 作为 TNGA 平台架构下研发的紧凑级SUV车型，拥有“低重心、低高宽比、高离地间隙”的设计特点，这些特点与四驱系统的搭配，让车辆既拥有了优秀的操控，同时也提高了车辆的通过性。其外观，内饰，空间，配置，动力，驾控方面都属同级别上佳水准，整体上看，广汽丰田威兰达确实是一款紧凑级家用SUV的不二之选。配合其亮点“双擎四驱技术”，相信威兰达在未来的销量表现一定不负众望。

如果不考虑价格，建议购买丰田CHR或奕泽，兄弟车型，堪称是小型SUV的经典车型，家用选购2.0LCVT版车型即可，推荐这款车的主要原因就是，开过这款车的车主都非常喜欢它，车辆经济省油，正常驾驶，平均油耗约为6.0~8.0L /100km之间，高速油耗，直接突破5.0L/100km，该车型动力系统调校灵敏，油门随踩随有，车辆整体驾驶感非常紧凑，底盘扎实有力，“经济省油、皮实耐操”这八个字完美形容了丰田CHR或奕泽。

丰田CHR/奕泽，也是最近几年刚刚推出的新车型，也是丰田布局中国 汽车 市场，冲击中低端SUV的重要车型之一，这款车从外观看就是一款SUV，但是内部空间较小，车辆整体尺寸也不大，所以，我们又把它称之为紧凑级小型SUV，其竞争车乃是本田XRV、缤智、ix25等车型。但是对比其竞争车，丰田CHR/奕泽略显短小精悍，如果你喜欢一款比较有韧劲儿的车辆，丰田CHR/奕泽非常适合。

动力系统

丰田CHR/奕泽所匹配的动力系统乃是2.0L CVT，这款动力系统已经被丰田用烂了，像凯美瑞、亚洲龙等中高端轿车，也都使用这款动力系统，其主要优势就是家用，凭借着良好的稳定性，经济省油的油耗，随踩随有的油门应答性，吸引力无数粉丝，大家看一看丰田车辆的销量便可明显看出这款的动力系统的可靠度。但是实话实说，这款动力系统虽然应答性积极，但是动力并不是很好，车主如果想要澎湃的驾驶感，激进的动力水准，丰田CHR/奕泽显然有些不达标。

车辆架构——TNGA

丰田CHR/奕泽采用了丰田比较有名的TNGA架构，该架构就是一种研发，生产，制造的一套标准或理念。

传统的 汽车 开发，底盘工程师、发动机工程师、变速箱系统工程师、外观/内饰工程师的工作相对独立，难以形成一个整体，而丰田TNGA架构，可使得市场人员、设计师以及工程师可以实现无缝的对接。丰田在TNGA架构车型之下，表现出了超高刚性的车身，其安全性得到明显提升，车辆行驶质感更好，车身稳定性更强。CHR/奕泽便是在这一优秀的平台中开发出来的。

车辆价格

丰田相对来说比较吝啬，为了维护自己的品牌形象，丰田从来不开发高性价比车型，所以，丰田车辆质量较好，但是价格超贵，CHR/奕泽也不例外，像这种紧凑级SUV，车辆裸车价在14-18万之间，中配车型，落地价基本都在17~18万之间，这样的价格都可以买到CRV或途胜了，上升一个档次。

家用SUV我个人推荐比较实用的有本田XR-V和三菱奕歌。这两款车价格都在12万到18万之间，外形美观，油耗低，性价比最高

XR-V有着良好的口碑，动力表现不错、同级别中空间大、不俗的品牌与外观都是它所在这个价位中的优势，难怪它一直都有月售过万的成绩，在刚刚过去的十月份销售量还达到了18802台，可见大家对它还是相当认可的。它的后排空间在小型SUV领域可以说是打偏天下无敌手来形容

三菱奕歌它的本质是一辆不折不扣的家用SUV，只不过凭借三菱优秀的底盘功力它的操控在同级别中非常出色的。除了极高的颜值，奕歌还带来了三菱全新的引擎，它采用的是一颗1.5T 双喷射涡轮增压发动机，能够输出163Ps马力以及，250N·m的动力，搭配第三代INVECS CVT变速箱，它的输出表现非常平顺且充沛。

假如你是新新家庭的年轻人，两口子过着自己的小生活，那么这两款车确实是目前市场上最好最省心的选择。不过无论如何买车永远都是只选适合自己的，而不是选全面的

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

小型SUV油耗排行榜

1

长安CS15

官方价：5.39-7.54万

车主油耗区间：1.40-30.00L/100km

品牌：长安

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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2

战旗

官方价：7.04-8.08万

车主油耗区间：1.50-16.00L/100km

品牌：北汽制造

工信部油耗：8.50-11.50L/100km

级别：小型SUV

排量：2.0L

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3

众泰T300

官方价：5.68-9.38万

车主油耗区间：3.60-32.00L/100km

品牌：众泰

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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4

维特拉

官方价：9.98-15.98万

车主油耗区间：4.00-11.00L/100km

品牌：铃木

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.4T 1.6L

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5

智尚S35

官方价：5.98-7.88万

车主油耗区间：4.50-10.00L/100km

品牌：金杯

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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6

元

官方价：5.99-9.99万

车主油耗区间：4.50-10.00L/100km

品牌：比亚迪

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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7

远景X1

官方价：3.99-5.79万

车主油耗区间：4.60-7.80L/100km

品牌：吉利 汽车

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.0L 1.3L

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8

GX3

官方价：6.38-6.98万

车主油耗区间：5.00-8.50L/100km

品牌：中兴

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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9

欧力威X6

官方价：6.19-6.89万

车主油耗区间：5.00-10.00L/100km

品牌：长安欧尚

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.4L

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10

奔腾X40

官方价：6.68-10.18万

车主油耗区间：5.00-11.00L/100km

品牌：奔腾

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.6L

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11

翼搏

官方价：7.98-15.58万

车主油耗区间：5.00-11.00L/100km

品牌：福特

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.0T 1.5L 2.0L

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12

智尚S30

官方价：4.98-7.28万

车主油耗区间：5.00-11.00L/100km

品牌：金杯

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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13

北汽幻速S2

官方价：5.18-6.08万

车主油耗区间：5.00-11.20L/100km

品牌：北汽幻速

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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14

绅宝X55

官方价：7.68-11.98万

车主油耗区间：5.00-13.20L/100km

品牌：北汽绅宝

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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15

宝骏510

官方价：5.48-7.68万

车主油耗区间：5.20-11.00L/100km

品牌：宝骏

工信部油耗：暂无信息

级别：小型SUV

排量：1.5L

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在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

城市型SUV。新车的话六到8万块钱你可以考虑一下宝骏的510，哈弗m6，长安cs35。这几款车的话就得8万块钱以内，价格还是比较合适的。有时间你可以去看一下。只要买到你自己喜欢的就可以啦。现在车子质量都不错，只要你正常保养。车子也没那么容易坏。

现如今SUV的市场空间比较大，连平时不起眼的小型SUV也已逐渐进入消费者的视野了。买车吗以实用为主皮实耐用还要省油，那么这几款SUV不妨看一看。

第一款，东风日产劲客。 该车属于精致小巧型suv，像笔者所见这个车女生开的比较居多。动感前脸，娇小车身，双色设计的颜色搭配对于女性很具有吸引力，上下班接个孩子上学等等都是很不错的选择。娇小车身好停车又好驾驭，CVT变速箱平顺有省油经得起市场考验，东风日产大品牌厂商背书值得信赖。

第二款，东风本田XRV。 本田的SUV属于进入国内比较早的车型，市场销量比较大知名度比较高，看看CRV在路上的上路率，就可以了解本田在SUV市场的造诣了。当然XRV也不类外，大空间高效动力是该车致胜的不二法宝，搭载1.5升的发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米，动力优势明显。

第三款，雪铁龙C3-XR。 虽说该车市场销量比较一般，但这并不耽误该车是一台好车的里子，雪铁龙的车给笔者的印象属于那种比较独特的类型，有一种自我的语言在向外界表达，能被消费者接受消费自然愿意花钱购买，不然只能敬而远之。雪铁龙的车最好的就是底盘了，那种底盘的韧性是众多车企无法比拟的，这也是比较隐藏的一面，所以该车很难让消费者买单。

总结：以上这三款车型无论是从口碑上来看，还是品质上来看，整体的表现都是非常不靠谱的。你会选择这三款车型吗？还是会有其他更好的选择？

以上就是关于油耗排行榜2019相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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