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乌鲁木齐景观设计说明范文（乌鲁木齐景观设计院）

发布时间：2023-03-24 12:45:26 稿源：创意岭阅读： 117 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于乌鲁木齐景观设计说明范文的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、园林景观设计说明怎么写？写一份关于校园内湖景规划设计说明.
2、景观道路绿化设计说明
3、景观设计公司简介范文3篇
4、乌鲁木齐风光和文化特色

乌鲁木齐景观设计说明范文（乌鲁木齐景观设计院）

一、园林景观设计说明怎么写？写一份关于校园内湖景规划设计说明.

设计说明是有套路的，我给你展示一个套路以供参考。（设计说明三段式）

第一段：分析基地概况

如：围绕基址所处大环境进行分析表明人流来向及周围所需提供的活动服务类型，并阐述针对基址内部需要处理的问题提出的解决办法，最后对场地的景观环境的设计进行准确的功能及性质的定位。

第二段：罗列设计思想

如：设计的主导思想以(生态保护、文化传播、美化环境、便民简洁)为主。充分发挥绿地效应，坚持“以人为本”体现现代的生态环保型设计思想。

1：本设计分为五大功能区·····

2：本设计设置四个入口，主入口为····次入口为···

3：植物配置以乡土树种为主，疏密恰当，高低错落，形成一定的层次感。色彩丰富，主要以常绿树种背景，各色花灌木搭配等等。

4：特色景点描述

第三段：展望未来

如：通过设计，满足···的需求，打造一个城市新的休闲地带···

二、景观道路绿化设计说明

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一) 清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则

1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。

三、景观设计公司简介范文3篇

风景园林规划设计(景观设计)主要服务于：城市景观设计(城市广场、商业街、办公环境等)、居住区景观设计、城市公园规划与设计、滨水绿地规划设计、旅游度假区与风景区规划设计等。下面是景观设计公司简介范文，欢迎参阅。

景观设计公司简介范文1

OTH(一树山国际)澳大利亚一树山国际设计(中国)有限公司是一支由来自世界各地具有国际专业水准的设计师和规划师组成的团队，为每一个项目设计提供国际先进理念，并一直在国内外景观建筑、城市设计及规划领域处于领先地位。公司设计顾问团由Davis terrence(澳大利亚景观设计师协会成员)博士、Sun Yang(中国高级工程师)、William Abigail、Yancy Matrika、Jeanneret Seamus硕士等一批麻省理工大学、加州大学、亚特兰TH大科技大学的景观设计在职教授组成。为响应中国西部大开发的号召，OTH董事长Davis terrence 先生和 Sun Yang 先生于2004年在中国杭州设立总部。在南京、济南、西安等地设立了代表机构。由Sun Yang (中国高级工程师)先生出任中国机构总裁兼首席设计师，机构设计师是来自于中国境内知名学院景观、建筑设计与规划专业，且均有多年的设计实践经验。机构专业从事土地景观规划、校园景观规划与设计。公园绿地景观规划与设计、城市景观设计、景观建筑设计及高档住宅在景观的规划与设计。

景观设计公司简介范文2

SWA景观设计公司

五十多年来，SWA 已被公认为世界景观建筑、规划和城市设计领域的领导者。我们的项目遍布全世界60多个国家，获得 600 多个奖项。我们拥有众多举世公认的最具创新精神、经验最为丰富的设计师和规划师。

1959 年成立时仅为一家 Sasaki, Walker Associates 西海岸设计室,而1975 年时，公司已成长为SWA集团。尽管SWA为业内最具规模之一的公司，我们仍将人员组织成以小型设计室为主导的设计公司，增强创新能力并响应客户需求。从以往经验看，我们的项目有75%源自老客户。

SWA有诸多良机与世界最为知名的公共和私营业主、世界最具才华的建筑师、工程师和相关专业人员合作。

我们的项目的原动力来自对自然和自然系统的深刻理解。我们也从人造系统的复杂性和受其影响的人群互动中汲取灵感。我们的项目以具有远见的审美、和卓有成效的实用功能著称于世，不仅对社会设计有深刻认识, 而且强调环境可持续性。

景观设计公司简介范文3

泛亚国际是亚洲景观设计领域最具代表性的事务所，有这为5年的景观设计经验。

泛亚国际是一支由来自世界各地具有国际专业水准的设计师和规划师组成的团队，为每一个项目设计提供国际先进理念，并一直在国内外景观建筑、城市设计及规划领域处于领先地位。

多年来，泛亚国际已经成功塑造了许多倍受好评和成功的住宅项目。我们不自满于像香港阳明山庄这样的成功设计，并不断创新、屡次向难度挑战，接受设计香港迪斯尼乐园的重大项目的设计考验之后我们还成功完成的大型项目还包括北京奥林匹克选手村、奥林匹克水上公园及其他主题公园、住宅和大规模公共项目。

四、乌鲁木齐风光和文化特色

（一）概况

乌鲁木齐是新疆 *** 尔自治区首府，全疆政治、经济、文化中心，也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。

她地处亚欧大陆中心，天山山脉中段北麓，准噶尔盆地南缘。

全市辖七区一县，总面积1.2万平方公里，建成区面积166.8平方公里，全市总人口208.2万人（第五次全国人口普查数据），居住着 *** 尔、汉、哈萨克、回等47个民族。

历史沿革源远流长。

“乌鲁木齐”为古准噶尔语，意为“优美的牧场”。

早在2000多年前，这里就是古丝绸之路新北道上的重镇。

在漫漫的历史长河中，乌鲁木齐成为东西方经济文化的交汇点，中原与西域经济文化的融合处。

古往今来，许多志士文人都曾驻足乌鲁木齐，留下了“明月出天山、苍茫云水间”和“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”等一批描绘乌鲁木齐美好景观的名篇佳作，使乌鲁木齐闻名遐迩。

在中华五千年灿烂的文明中，乌鲁木齐作为祖国西北屯垦戍边的屏障，为发展中国对外经济文化交流、建设边疆、巩固边疆、维护祖国统一做出过重要贡献。

自然资源储量丰富。

乌鲁木齐东有吐哈油田，南有塔里木油田，北有准东油田，西有克拉玛依油田。

地下煤炭储量在百亿吨以上，可采煤层总厚度80米，素有“油海上的煤城”之称。

湖盐、芒硝、石膏、油页岩、铜、锰、铁矿也有很大储量。

拥有耕地5.4万公顷、牧草场60万公顷、野生草原植物300余种、可养殖水面3600公顷。

热力、风力资源极为丰富，拥有我国西部最大的风力发电厂。

旅游资源独具特色。

乌鲁木齐地势起伏剧烈，气候差异显著，有险峻的冰峰峡谷、出露完整的地质刻面、规模宏大的化石产地，是高山探险、滑冰滑雪、沙海猎奇、科学考察等活动的极好场所。

从巍巍天山到古尔班通古特沙漠之间，依次分布着高山冰雪景观、高山亚高山草甸草原景观、山地森林景观、山地草原景观、山麓荒漠景观、沙漠景观。

千变万化的垂直自然景观为科学考察和旅游观光提供了丰富的内容。

乌鲁木齐市区有著名的红山、鉴湖、阅微草堂等“八景”，市郊有南山风景区、天山天池等旅游胜地。

民族风情多姿多彩。

居住在乌鲁木齐的众多民族，团结和睦，共建家园，创造了多姿多彩、富有神奇魅力的民族文化。

他们的民族风俗、宗教文化、建筑风貌、节日庆典、服饰装束、工艺土产、风味佳肴、娱乐习俗等构成了浓郁多姿的民族风情，独特的赛马、叼羊、姑娘追、达瓦孜表演、阿肯弹唱等民族文体活动以及边疆民族的能歌善舞、热情好客，对异国他乡的游客深具魅力。

（二）发展

经济建设长足进步。

改革开放以来，特别是国家实施西部大开发战略以来，乌鲁木齐经济建设取得了前所未有的成就。

以国有企业为中心的各项改革取得显著成效，建立和完善了社会主义市场经济体制，全方位的开放开发格局初步形成。

经济结构战略性调整取得实质性进展，经济技术开发区、高新技术产业开发区和区级经济成为新的经济增长点，公有制为主体、混合所有制经济共同发展的格局基本形成。

农村经济稳步发展，农业结构调整力度加大。

工业结构调整继续深化，高新技术产业产值的比重不断提高。

城市基础设施功能不断完善，建成了以中山路商业一条街、人民路金融一条街、二道桥民俗一条街和北京路科技一条街为主要代表、各具特色的城市功能街区。

新疆商贸城、中国新疆小商品城、新疆国际大巴扎、华凌、友好百盛等一批地方特色市场和大型超市相继建成，逐步形成了火车南站、二道桥、中山路、大西门、铁路局等各具特色、初具规模的商业圈，肯德基、普尔斯玛特、世纪金花、百盛、家乐福等一批国内外著名品牌流通企业落户我市。

2003年，全市生产总值408亿元，人均生产总值1.99万元，全口径财政收入114亿元，地方财政收入46.1亿元，社会消费品零售总额172亿元，城镇居民人均可支配收入9087元。

在西部12个首府、省会城市中，综合竞争力位居前列。

城市服务功能完善。

先后建成了供水、供热、供气、路桥、安居、环保、绿化等一大批重点工程建设项目，使城市硬件设施明显改善、服务功能显著增强。

交通通讯较为发达。

乌鲁木齐国际机场为全国六大地区性枢纽机场之一，开通国际国内航线84条，其中，国内航线61条，通往国内62个城市；国际航线23条，通往国外15个国家、19个城市。

乌鲁木齐火车站是全疆铁路的总枢纽，兰新铁路复线和南疆铁路的建成运营后，其承担内地和中亚地区的客货集散运输能力大为增强。

公路四通八达，3条国道穿过市区与全疆、全国及周边国家相连，市区主干道河滩快速路与吐乌大高等级公路、乌奎高速公路衔接，外环路现已全线贯通，进一步提高了市区交通通畅能力。

乌鲁木齐是全疆的通讯邮电枢纽，已形成以数字微波、卫星、光缆为主体的长途通信传输网络，可与全国1046个市县及世界200多个国家和地区直通电话。

亚欧通信光缆、GSM数字移动通信、DDN数字数据网、IP宽带城域网相继开通，使城市信息化水平大为提高，具备了与国内外进行大规模、高速率信息交流的条件。

所有这些，构筑起了一条现代化的立体“丝绸之路”。

2003年底，城市年供水量4.15亿吨，天然气供气总量1.36亿平方米，用电量47.8亿千瓦，生产生活供水、供气、用电得到有效保障；城市公共交通不断完善，拥有公共汽车3966辆，出租车6849辆，每万人拥有公共汽车19标台、拥有出租汽车32.9标台，居全国大中城市中上水平；集中供热面积达到3569万平方米，建成区绿化覆盖率达23.92%，人均公共绿地面积达4.16平方米；工业“三废”及大气污染治理成效明显，全年空气质量达到优、良的天气占50％以上。

同时，以创建旅游名城为契机，不断完善和落实城市规划，坚持旧城改造与新城建设并举，大力推进以改善市容市貌、治理城市污染为重点城市综合整治步伐，使城市面貌大为改观，一座具有现代化气息的新型城市已展现在人们面前。

对外开放水平显著提高。

随着亚欧大陆桥的贯通，我国发展战略重点西移和向西开放的扩大，乌鲁木齐依托紧邻周边八个国家，建成了五个二类口岸，近200个各类商品交易市场，形成了覆盖全疆，辐射国内外的多层次、多渠道贸易网络，已成为我国对外开放的前沿城市。

2003年，驻乌鲁木齐外贸企业及二类口岸实现进出口总额20亿美元。

拥有乌鲁木齐经济技术开发区、乌鲁木齐高新技术产业开发区两个国家级开发区和一个出口加工区。

乌洽会的成功举办，向全国乃至世界宣传了乌鲁木齐，提高了乌鲁木齐的知名度和吸引力，加速了全市外向型经济发展，有力地推动了乌鲁木齐经济建设和各项事业的发展。

目前，乌鲁木齐市已同全国130个地、县、市和区内的60多个县、市开展了横向经济联合与协作，同世界五大洲的63个国家和地区建立了良好的贸易合作关系。

旅游业发展迅猛，已跻身于中国优秀旅游城市，2003年接待国内外旅游过夜人数391万人次，实现旅游收入47.1亿元。

社会事业全面发展。

乌鲁木齐市先后被国家确定为“科技兴市”试点城市，“全国科技经济体制综合配套改革”试点城市，“国家清洁能源行动示范城市”、“重要技术标准研究试点城市”和“制造业信息化工程示范城市”。

积极推进科技创新服务体系建设，各类科研机构改革有了实质性进展。

大力实施科技计划项目，以两个开发区为依托，建设了5个高新技术孵化基地，促进了科技与经济的结合。

积极推进素质教育，教育教学质量不断提高。

2003年底，全市拥有科学研究和技术开发机构73个，各类专业技术人员13万人;普通高等学校13所，在校生8.6万人;已建成广播、电视、无线、有线、调幅调频相结合的多层次广播电视网络；现有各类卫生机构1084个，其中医院106所，每万人拥有医生76人、病床数60张;拥有各类体育场所1403个。

通过实施“依法治市”、“创建文明城市”等活动，大大增强了全市各族军民的凝聚力。

七区一县全部建成了“双拥双模县(区)”。

乌鲁木齐市连续五次荣获全国“双拥模范城”称号。

（三）展望

党的十六大提出了到2020年全面实现建设小康社会的目标。

乌鲁木齐市委、市人民 *** 结合自身发展实际，确定了抓住发展的战略机遇期，到2010年在全疆率先实现全面建设小康社会的奋斗目标。

当前，市委、市人民 *** 正带领全市各族人民，坚持“实力决定一切，稳定压倒一切，人民利益高于一切”的方针，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，围绕“建设现代化国际商贸城”的长期目标和“建经济强市，创旅游名城”的近期目标，按照“优化一产，强化二产，提升三产”的总体要求，全力推动工业提速、商贸升级和农业增效，积极迈向率先在全疆实现全面建设小康社会的奋斗目标。

乌鲁木齐——这座美丽富饶的边城，21世纪中国西部大开发的战略中心城市，正受到人们越来越普遍的关注，成为海内外投资者开发建设施展才华的舞台，她必将在推动新疆经济发展乃至中国西部振兴中发挥出越发重要的作用。

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