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上海滨江景观设计说明书
发布时间：2023-03-24 10:08:53
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于上海滨江景观设计说明书的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
创意岭作为行业内优秀的企业，服务客户遍布全球各地，如需了解景观设计相关业务请拨打电话175-8598-2043，或添加微信：1454722008
本文目录:
一、滨江公园怎么样，值得去吗？
环境优美，空气清新，值得一去。
滨江公园全绿色构成了滨江公园的主色调，在绿树辉映花团锦簇之中，园内的仿古建筑镇江阁、屈原塑像、双亭广场、南檄盆景园与沿江大道、沿江护岸、夷陵长江大桥浑然一体，其景如画，独具神韵。
滨江公园海拔55米，与长江水位相近，可与江面互为对景。狭长的公园绿化园地，恰似镶在城区边缘的一幅彩带，宛如一座街头画廊， 被人们誉为“万里长江第一园”，是来宜昌的游客必到之地。
滨江公园位于宜昌市城区中心，横卧在扬子江畔， 长3.8公里， 平均宽65米，占地面积17公顷， 其中绿地面积12.5公顷，是一座依街傍水的开放式公园。 昔日的滨江公园是一片河沙滩， 随着长江葛洲坝工程的兴建， 政府投资5000多万元，沿江筑起800米长的护岸大堤，1984年，市政府又投资1000多万元，建成了双亭广场、镇江阁等一批景点。
2001年为配合沿江景观改造，宜昌市政府投入资金在双亭广场增设礼花灯、轮廓灯及射灯，并在沿江护栏处增设一排景观灯，成为一道引人注目的风景线。
二、世茂滨江花园不适合居住
您好，世茂滨江花园不适合居住，这是因为它的环境不够安全，治安状况不佳，设施落后，空气污染严重，交通拥堵，噪音太大，绿化不足，缺乏公共设施，以及没有足够的停车位等。此外，滨江花园的物业管理也不够完善，没有足够的维修和保养，给居民带来了很多不便。因此，世茂滨江花园不适合居住。
三、南京绕越公路和南京滨江大道的资料，最好是一篇论文
南京滨江大道绿化景观设计为例-----------
本文以南京市滨江大道绿化景观设计为例，从绿化景观的平而构成、色彩构成、立体构成三个方面对此方案进行了分析，论述了南京市城市道路景观构成的特色，并就此论证南京市道路绿化要通过这三大构成的有机结合才能使其发挥最大的景观效益。
与其他城市园林绿化景观相比较，道路绿化景观设计不管是对当地居民或是外来客讲都是接触最频繁，形成印象最深刻而持久的一种绿化景观类型，对塑造城市景观特色提高城市知名度均有十分重要的作用。
南京作为四大火炉之一，道路绿化景观的构成较其他城市来讲具有更重要的意义。通过道路景观设计，努力营造出夏季绿树环抱，冬季阳光普照的绿化环境。下面就以南京滨江大道绿化景观设计为例从平面构成、色彩构成、立体构成三方面对南京市的道路绿化景观构成进行阐述。
1、现状分析
南京滨江大道是显南京城市的滨江特色一条景观大道，规划全长15．5公里的滨江大道北起三汊河大桥，南至长江三桥天后村立交，设计为双向8车道，共分三期建设。其中一期位于纬九路至纬七路之间，长3．6公里；二期从纬七路一直北上至三汊河，共4．9公里；三期位于最南端，距离也最长，从纬九路到长江三桥绵延7公里。滨江大道串起了定淮门大街、草场门大街、汉中门大街等主要东西向干线，也由此搭建起河西地区交通骨架。老城新区两条主要的快速通道，即老的城西干道和即将竣工的滨江大道，将形成新城区周边的环路，实现老城新区的快速对接。滨江大道路幅宽达60米，双向8车道。由于是专为机动车而设，15．5公里的长度内全部没有人行道和慢车道。滨江大道还是城市快速干道的组成部分，全线将架设5座立交桥。为了不破坏滨江公园与奥体中心的中轴线，滨江大道在过纬八路至青石埂路段时还设置了958米的下穿隧道。
南京滨江大道地处南京河西滨江地区，是河西新城区南北向重要的城市快速路，也是新城区滨江景观带的重要组成部分。本工程是对滨江大道2.4标B段、3.1标、3.2标、3.3标道路绿化景观的设计，是提升滨江大道形象、展示南京现代化滨江城市特色的重要工程。
规划设计共有四点原则：
1.全线绿化景观统一中有变化，协调安排各标段，使其风格统一而又不失丰富，和已建成的南段要协调。
2.绿化景观的风格要大气和精致相结合。绿化种植风格要整齐、雄浑、有气势，才适合车速80公里/小时的行车视线要求，也符合南京城市的风格、在主要路口的地方，要精心营造优美的植物景观，体现精致。
3.因地制宜的解决中央分隔带的坡度问题，扬长避短，发挥优势。
4.兼顾安全、生态效益和可持续发展。充分考虑到行车安全，防眩栽植，以常绿树为骨干树种，以乔木为主，充分发挥道路绿化的生态效益和景观效益。
首先对滨江大道进行了实地考察，道路现状宽20米，绿化带的现状长势良好，道路交通流畅，两侧景观带的设计在变化当中寻求统一。作为南京城市交通快速道路网的重要组成部分，南京滨江大道3．5公里长的纬七路至纬九路路段与同步建设的滨江风光带一期示范段工程已于2006年10月前竣工。为河西地区增添一条融交通、园林景观、旅游休闲等多种功能为一体的现代生态景观大道。滨江大道将与滨江风光带连为一体，形成整体的景观效果。为了不影响奥体中心到江岸的整体景观风貌，南北向的滨江大道采用隧道方案穿越奥体中心到江边的东西轴线，全长400米的双向下沉隧道目前土建工程量完成过半，隧道顶部将作为景观预留空间，起到奥体公园和滨江风光带之间的交通连接作用。
滨江大道风光带由世界著名的澳大利亚cox公司进行景观设计，并参考了上海等地的城市绿地建设经验。目前开工建设的一期示范段全长3．5公里，占地面积约2000亩，沿着一条内部河流串联起一系列的生态、休闲、景观商业的经营项目，按照规划分为活动区、休闲区和生态区三部分，活动区将以开放的公众活动为主，设置餐饮娱乐、游览表演等设施。休闲区将开辟江岸湿地公园，配备高档酒店，营造与自然环境相和谐的休闲场所。生态区将以自然植被为主，形成幽雅静谧的生态景观。
2、道路绿化景观设计分析
2.l绿化景观的平面构成
平面构成是切设计的基础，而点、线、而是平而构成的基本要素。在绿化景观设计中亦是如此。
在滨江大道绿化景观的平面设计中也充分体现了平面构成的这三大要素。整个绿带为个狭长的绿色大道，运用富于变化的“8”形状将绿化带进行了完美的分割，形成前景层与背景层两个部分。这个作为分割的“8”字形色带便构成了平面构成中的一大要素“线”。在色带前方即绿带的前面等距点植地被草坪，增调了整个道路绿化统一性。在色带后方即色带的背景层，等距种植香樟，石楠等乔木，其下种植花叶常春藤地被，形成了乔木密集种植而形成的大色块效果，这是近两年道路绿化景观设计的新形式。这样形状简洁的树阵效果构成了此平面构成中“面”这一要素。其中的景观石的完美运用构成了此平面构成的“点”的要素。
由于点、线、面这三大要素的有机结合，使得整个滨江大道道路绿化设计均衡而富十变化，强调大色块、大线条，图案简洁明快，对比强烈，形成了良好的视觉景观效果。
2.2绿化景观的色彩构成
色彩是世界丰富多彩的重要元素，也是决定一切设计好坏的重要因素之一，一个好的设计作品是离不开搭配和谐的色彩的。在绿化景观设计中，色彩构成具体表现为植物的色彩变化以及绿化景观的季相变化。而在绿化景观绿色是色彩的主体，用于设计的基本材料大都为绿色，所以要让绿化景观呈现出绚丽多彩的色彩层次，植物品种的搭配显得尤为重要。好的植物配置设计能让原本一盘青菜的绿带景观变得四季有景，一片山花烂漫。
在滨江大道绿化景观设计中也运用到色彩构成这一原理，注重植物品种的合理搭配，考虑到植物景观的季相景观。在"8”形色带中把色泽鲜艳的金边黄杨与红花继木搭配在一起，且红花继木在冬季依然会留着一丝色彩，为冬季的滨江大道景观带带来了一片春的色彩，在色带前点植的红继木球叶片深红，春秋两季开出粉红色的花朵，在修剪整齐的龙柏色带的衬托下显得更加艳丽。色带后的香樟等乔木，相互交替，形成了色彩上的明暗对比常绿与落叶的混交布置，丰富了整个绿色长廊的季相景观，体现设计中完美的色彩构成。
2.3绿化景观的立体构成
一个好的设计作品除了有优秀的平而构成与色彩构成外，同样也离不开层次丰富的立体构成。好的立体构成使得滨江大道绿化带景观富有强烈的展示魅力。在滨江大道绿化景观设计的立面构图上，为了协调植物景观在立体结构上的统性和相关性，除了乔木、灌木、地被植物形成的多层结构外，还注重选用不同的植物造型，如三角形的红花继木球，自然舒展的八角金盘，姿态优关的紫叶李等。不同植物的高度，构成变化适中的景观线，丰富了绿化带绿化景观的立面景观。
3、结束语
通过以上对南京滨江大道绿化景观设计三个方面的论述，我们可以看出在实际景观设计过程中，应注重将平面构成、色彩构成、立体构成这三大构成元素有机的结合，才能创造出新颖、别致的道路绿化景观。
南京绕越高速公路将成“市内路”------------
记者昨天从南京绕越高速公路现场获悉，总长度41.323公里的南京绕越高速公路东南段将于明年4月底合拢，到今年底绕越高速公路路面基础工程将实现贯通，整体工程将于2010年通车。
据中交一公局三公司项目经理熊强介绍，与宁杭、宁淮、沪宁等出境高速公路不同，绕越高速公路东南段为南京境内高速，它穿过城区南部和东部，全线共与4条国道、5条省道和11条城市道路相交，4次跨越铁路，绕越高速东南环，位于长江三桥和正在建设的长江四桥之间，是江南地区出入交通、过境交通和城市间交通的重要枢纽，既是南京市外围的一条快速通道，又是国家规划中沪蓉国道主干线的组成部分。建成后，双向6股车道的绕越高速与沪宁高速、宁杭高速、机场高速以及宁马高速都建有互通连接，外地过往车辆可以方便快捷地通过绕越掠过南京直奔目的地，而不需要再进入南京城区辗转周折，根据规划，从东南段的起点长江三桥至沪宁高速主线入口，开车所需时间不过半小时左右。
据了解，绕越东南段全线共设立了8个互通立交，分别是与宁芜公路、绕城高速相连的刘村互通；与宁丹路对接的东善桥互通；与机场高速对接的南庄互通（东涧村附近）；与102国道、宁溧公路相连的殷巷互通；与天元路互通的科学园互通；与东山街道相连的东山互通、与宁杭高速相接的宁杭互通以及串起沪宁高速的麒麟互通，开车行驶在绕越高速上，平均5公里左右就有一个互通出入口，从那里可以很方便地进出南京主城。
南京交通集团董事长冯宝椿表示，绕越东南段2010年建成通车后，对南京市交通格局带来的最大影响就是缓解绕城公路流量压力。近年，随着南京城区不断扩大，绕越公路的功能正逐渐从外围线变成“市内路”。
名词解释：
什么是绕越公路
绕城公路是城市“一环”，而绕越公路则是未来南京的“二环”。绕越公路，全线初步规划经过仙林—石埠桥公路桥—雍六高速—大厂—宁淮高速—老山—长江三桥—江宁—仙林等地，呈闭合环状。绕越公路东南段是途经南京市的国道主干线公路、国家重点干线公路和国省干线公路过境交通的共线段。之所以把绕越公路称为“二环”，是因为它要凌空越过机场高速、沪宁高速等多条道路，最终实现环绕南京城。
绕越高速助推南京发展------------
新闻提示：绕越高速公路东南段位于长江三桥和正在建设中的长江四桥之间，全长41公里，是江南地区出入交通、过境交通和城市间交通的重要枢纽，也是到目前为止我市自主投资建设总额最大、里程最长的高速公路。2006年9月20日，南京市交通集团注册成立南京绕越高速公路东南段有限责任公司，负责项目建设，绕越高速公路东南段2006年12月30日举行开工奠基仪式，2007年10月份实质性开工建设，现已完成50%的路基桥梁工程，计划年内完成70%的路基桥梁工程，力争2010年建成通车。
与宁杭、宁淮、沪宁等出境高速公路不同，绕越高速公路东南段为南京境内高速，它穿过城区南部和东部，全线共与4条国道、5条省道和11条城市道路相交，4次跨越铁路，并且在建设过程中需要动迁大量的高低压电力线、通讯线路、煤气管道、自来水管道、航油管道等多种管线。此外，绕越高速公路东南段沿线还可能触及各个朝代的文物点和墓葬群，建设条件复杂，建设难度堪称南京高速公路建设史上之最.
绕越高速2010年通车
“绕越高速公路东南段建设尽管困难重重，但在社会各界的关心和支持下，总体进展比较顺利，我们将力争2010年将其建成通车。”市交通集团副总经理张映芳说。
据悉，绕越高速公路东南段是我市“五桥二隧，两环两横十二射”对外交通布局中“两环高速”的重要组成路段，是途经我市的沪蓉国道主干线公路、国家重点干线公路和国省干线公路过境交通的共线段。它建成后，与沪宁高速、宁杭高速、机场高速以及宁马高速都建有互通连接，外地过往车辆可以方便快捷地通过绕越掠过南京直奔目的地，而不需要再进入南京城区辗转周折，从绕越高速公路东南段的起点长江三桥至沪宁高速主线入口，开车所需时间不过半小时左右。
为使这条高速公路最大限度的发挥其作用，全线共设立了8个互通立交，分别是与宁马公路、绕城公路相连的刘村互通；与宁丹路对接的东善桥互通；与机场高速对接的南庄互通(东涧村附近)；与双龙大道相连的殷巷互通；与天元路相通的科学园互通；与东山街道相连的东山互通、与老宁杭路相接的宁杭互通以及串起沪宁高速的麒麟互通，开车行驶在绕越高速上，平均5公里左右就有一个互通出入口，从那里可以很方便地进出南京主城。
交通专家表示，绕越高速公路东南段2010年建成通车后，对南京市交通格局带来的最大影响应该是缓解绕城公路流量压力。南京绕城公路建成后，就一直担负着外围环线的功能，大部分过境货运车辆都行驶在这条路上，这两年，随着南京城区的不断扩大，特别是江宁区划纳入南京以来，绕城公路的功能正逐渐从外围环线变成“市内路”，绕越高速公路东南段建成后，完全可以将绕城公路解放成为“市内路”。
四、滨江公园的特色景点
开放的是芜湖滨江公园一期工程，从原芜湖一米厂到青弋江入口，包括旅游码头广场、海关公园、滨江特色商业走廊、吉和广场、中江塔公园在内的5大政府公建景观项目，组成了长达2公里的滨江风景区。
中江塔公园是公园一大景观，这里有栈桥、流水，更有芜湖市两座标志性的塔——中江塔和临江塔。中江塔历史悠久，夕阳下的古塔斜影早已深深烙进芜湖人的心里，临江塔是现代芜湖、年轻芜湖的象征，“鱼”形身姿同样屹立在青弋江岸边。两塔相映，标志着古老和现代的完美融合。
不远处的老海关钟为省重点文物保护单位，它是芜湖港口开放的见证。人们总爱在这里追寻已逝的历史，此处也成为户外写真拍摄的绝佳景点。作为旧中国40余座海关之一，芜湖老海关于1876年开始建立，1877年正式开关，专门征收轮船装运的进出口货物的税款，有英领事署总税务司管理关务，兼管港口、航政、代办邮政、气象等业务，还负责稽查鸦片走私。这座大楼让100多年前通江达海的历史以夕阳建筑的方式永远驻留。
论到观看江景的最佳地点，吉和广场肯定位列其中，这里的通江视线全部是开放的。该区段以大型水景为主要特色，设置喷泉。壮观的主题音乐喷泉高达80多米，相当于20层楼那么高，喷泉中还有模拟火光，可谓“水火交融”。吉和广场正对着的天主教堂，也是安徽省重点文物保护单位。
此外，江边的亲水平台，层层台阶高高低低，专门给游客亲近江水的机会。公园的木板大道也是一景，走在上面从高处看江，可将江景一览无余，而高高的防洪墙也掩藏在木板大道下。每天晚上，漫步在木板大道的夫妻、情侣们数不胜数。公园里还专门开辟了儿童乐园，虽然不大，但所有的游乐设施全是最新颖的进口设备。其中“登月火箭”为国内首次引进的一款游乐设施，同时还有沙池、摇摇椅供孩子们玩耍。
沿江风景区中，最吸引人的要数那一座座逼真精致的雕塑了，它们也是游客们拍照取景的首选。古老米市的繁华、勤劳的女子江边浣洗、饱经沧桑的渔民弯腰拉纤、张牙舞爪的螃蟹从江中横行上岸……这些雕塑都真实地反映了芜湖这座江边城市的风景。据悉，滨江公园从南到北共有16座雕塑。
此外，公园里绿草如茵、竹林茂密，还有桃树、枣树、枇杷等果树以及桂花、白玉兰、广玉兰等几十个树种，鸟语花香的环境，成为人们晨练和晚练的好去处，每天前来观光的游客络绎不绝。在滨江公园，你可以凭栏眺望滚滚长江，以及江上艘艘巨轮，还可以回过头，看看我们这座美丽的城市：栋栋高楼耸立江边，现代化都市气息扑面而来……
江景、园景、城景……在滨江公园都能尽收眼底。这里既有自然景观，也有人文景观，相信一定能满足游客览长江、游芜湖的愿望。
以上就是关于上海滨江景观设计说明书相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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