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隧道出入口绿化景观设计（隧道出入口绿化景观设计图）
发布时间：2023-03-24 04:28:22
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于隧道出入口绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、学校出入口设置绿化的原因
学校出入口设置绿化是满足人流集散和交通疏导的首要功能
学校出入口绿化设计的原理：
1、功能性原则，满足人流集散和交通疏导的功能是学校入口植物景观设计的首要原则，也是最基本的原则。
2、文化性原则，在校园入口植物景观设计中，充分利用丰富的人文资源和历史文化，努力挖掘校园文化特色，与校园植物景观融会贯通在一起，创造具有深厚文化内涵、地方特色鲜明的校园景观。
3、人性化原则，根据入口区的功能需要，因地制宜地选择植物，力求自然活泼。
二、梧村隧道介绍？
厦门市成功大道梧村隧道为双向六车道隧道，其中暗挖隧道长650 m，由三导洞双连拱隧道、小净距隧道、初期支护连拱隧道和分离式隧道组成。该暗挖隧道单洞开挖跨度16.52 m，连拱隧道开挖跨度为33.56 m，以浅埋、大跨型式下穿人口密集、工业及民用建筑林立的浦南工业区段，隧道施工影响着67 栋楼房和大量管线，这在国内极为罕见。
隧道建成
莲前—梧村山隧道全长3.7公里，是厦门市城市隧道中最长的，它也是国内最长的城市公路隧道。梧村隧道设计为13.5米宽、双向6车道隧道，因为隧道过长，为了避免行车过程中枯燥无味，特别设计了独特的隧道景观，两侧碧海蓝天、麦浪滚滚，将让驾驶者忘记这是一条隧道。
在梧村隧道的施工过程中，难度最大的是浦南下穿隧道，全国绝无仅有的超浅埋暗挖隧道、地下水位高、距离地面最薄只有10多米……虽然这些隧道施工的不利条件都让浦南下穿隧道“碰”上了，但难上加难的是：下穿隧道“头顶”上的95栋楼房、964户居民，工程将保证居民楼毫发无损。
2009年7月8号该隧道建筑完工。
隧道影响
梧村隧道的开通不仅仅是厦门市城市隧道中最长的公路,更是大大提高了交通方便，打通了厦门机场——火车站的快速通道，节省了40分钟车程。
隧道结构
厦门市梧村隧道为双向六车道隧道，隧道结构形式设计复杂，分别由双连拱、小净距、初期支护连拱和分离式隧道组成。现场监测工作以隧道拱顶沉降和围岩收敛为主，结合施工措施和开挖工序进行全面分析。
研究成果表明：三导洞法施工主洞沉降所占比例不到侧导洞沉降的一半，双连拱隧道结构型式适用于对沉降控制要求较高的隧道工程；CRD1 部开挖产生的拱顶沉降可以超过累计沉降值的50%；核心土开挖后布设测点造成的总损失量约占累计沉降值的37.5%；采用全断面帷幕注浆措施加固围岩对控制隧道拱顶沉降取得较好的效果；管棚区域出现较大下沉与管棚工作室的断面稍大以及管棚两端受其自重影响较大有关；临时支护的拆除对拱顶沉降和围岩收敛的影响较小；开挖和注浆是引起围岩出现较大收敛变形的主要施工因素，其中注浆对围岩的收敛位移影响更大；初期支护连拱隧道右洞开挖对左洞二次衬砌的收敛稳定有一定的影响。
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三、进行公路隧道工程设计包括哪些内容?
公路隧道，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。为了便于建筑人士了解公路隧道工程基本情况，保标招标小编梳理公路隧道工程师设计的相关内容，主要包括：
一、方案设计
在对隧道所处地区的地形、地质、气象、水文、社会和自然环境以及有关法规调查的基础上，对隧道的总体布局进行全面的考虑;对隧道修建的工程量进行大致的估算;对隧道施工安全性进行认真的分析：对隧道的用途和远期规划进行充分的估量;对环境的影响进行综合的评价，从而确定隧道修筑工程投资经济、技术合理、收益大的方案。这个过程就是方案设计。
二、平面和纵断面设计
隧道平面尽可能采用直线。在必须采用曲线时，应尽可能采用大半径曲线。同时要考虑到洞门位置，以及引线、辅助导坑、通风竖井等辅助设施的位置等。隧道并设或交叉，或接近其他建筑物时，相互间应有足够的距离。洞门是隧道两端的出入口，洞门位置的确定将影响到隧道的长度、线形和施工的难易。
公路隧道纵断面的纵坡，一般在考虑使用要求、施工及排水等条件下尽可能取较平缓的坡度。纵坡坡度的确定，将影响车辆行驶时排出有害气体的数量，施工出碴和运送材料的效率，以及涌水排出的流速等。
三、净空设计
净空是隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。主要指标是隧道的宽度和高度。设计公路隧道宽度时，一般是在路线的设计车速和交通量的基础上，根据隧道长度、地质条件、围岩压力、施工难易程度、通风方式、排水等条件确定。公路隧道通常按汽车、自行车和行人同时通过来规划。城市内或市郊附近行人很多的隧道，可将行人与行车分设，山岭地区修建的长大隧道，也可不设人行道。公路隧道净空高度一般由汽车载货的限制高度加上一定的富余量来确定的。隧道断面为适应围岩压力的要求，可采用马蹄形、直墙拱形、圆形、矩形和带仰拱的断面等。
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四、秦岭终南山的特长公路隧道风景怎么样？
秦岭终南山的特长公路隧道风景怎么样？
秦岭终南山的特长公路隧道，风景特别的美，而且这条公路是我国乃至世界上最长的高速公路隧道，全长超过36公里，虽然比起世界上其他的最美公路，没有那么壮观，但是在世界上也是受很多人喜欢的。
因为秦岭终南山公路是由我国自己创造，并且施工，而且目前是我国自己管理的一条特长隧道公路，即使世界上其他顶尖的公路比起来也是毫不逊色。公路隧道里设置了世界上先进的灯光带，对于驾驶员来说是一个很不错的选择，即使驾驶员处于疲劳状态，在通过这里也是相当安全的，而且公路隧道在管理方面也是做出了很大的贡献，使这一个工程有了很大的可靠性。
公路隧道的建立，缩短了西安到柞水的路程，本来需要好几个小时的车程，现在只需要40分钟，对于陕西以及其南部的经济发展做出了很大的贡献。
秦岭隧道的建立成为中国最强大的公路，而且在建立过程中解决了很大的施工难题，使我国的公路隧道技术达到了全新的水平，对世界来说也是一个奇迹。因为隧道是在山林之间，所以秦岭山林的很多景观都可以看到，不仅仅有蓝天白云，还有地上的很多绿树在隧道之外，我们可以看到山林中突然出现的瀑布，所以驾车过程中能够看到秦岭的独特的风景线。
除此之外，因为秦岭终南山公路隧道对于两地的联系起到了关键的作用，而且拥有世界上很高的技术，在这里即使出现什么意外事故，也能够很快的得到救援，因为在公路隧道里，不管是通信救援还是监控都能够得到很好的满足秦岭终南山公路隧道拥有了世界上最强大的配置。
以上就是关于隧道出入口绿化景观设计相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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