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8月suv销量排行榜（suv销量排行榜前十名）
发布时间：2023-03-23 19:55:25
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于8月suv销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、8月SUV销量排行榜出炉，你的爱车入榜了吗
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月SUV销量榜单公布。乘联会统计的是终端销量，也就是我们常说的汽车上险量，相比车企公布的批发量，终端上险量的数据更为贴切真实一点。从榜单中我们可以看到，前五名中自主品牌独占四位，足以说明自主品牌在SUV市场具有足够强的竞争力。
榜单第一名来自哈弗H6，作为一款常年霸榜的选手，人们已经习惯了第一名的存在，就好比每次期末考试，班里总有一名学霸占据第一。尽管作为班里学霸，但学霸也丝毫没有放松的劲，在上个月30号，哈弗H6推出了全新第三代的换代车型，新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为11.59-13.49万元。作为换代车型，新车从内到外都进行了重新设计，并配有超L2+级别的自动驾驶辅助系统以及多个安全科技配置。比较大的改变是新车轴距为2738mm，轴距相比现款车型有了58mm增加。第三代哈弗H6还将搭载超L2+级别的自动驾驶辅助系统，包括全场景AEB，智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全场景自动泊车等，配置做了很大升级。
排在第二位的是长安CS75plus，同样的在9月5日，长安CS75plus也迎来了自己的改款车型，新车整体基本沿用了现款在售车型的设计风格，仅是增加了原子灰配色。具体来看，新车采用了长安汽车“御岳生命动感”家族化设计语言，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让新车看上去十分动感。同时，其两侧造型夸张的进气口，也进一步增添该车运动气息。车身侧面，新车车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，勾勒出了新车优美的曲线，与车身不同色的外后镜也彰显出了个性化的属性。同时，该车还配备了18英寸密辐式轮圈，配合前后凸起轮眉，动感十足。内饰方面，新车同样沿用现款车型的设计风格，并针对配置方面进行升级。例如，新车将配备可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统，并搭载15W手机无线充电功能（采用Qi V1.2.4通信协议，兼容性强）、最新一代梧桐车联智能系统（内置车载微信）等。动力方面，新车将继续提供蓝鲸1.5TGDI发动机、蓝鲸2.0TGDI发动机两种动力版本，其最大功率分别为178马力和233马力。并满足国六排放标准。传动系统方面新车将匹配6速手动、6速手自一体与爱信的8速手自一体变速箱。
排在第三名的是前五名中唯一一款合资车型——本田CRV，在今年7月份的时候，东风本田官方宣布，旗下核心车型新款CR-V正式开启预售，新车共有X种车型，预售价为16万-28万。本次改款的新CR-V，使用了“TOUGH & MODERN”的开发理念，新CR-V与海外版本同步，前脸采用更加运动新潮的设计，配合LED前大灯及流光式转向灯，行车安全性提升的同时，整车也更具辨识度。新CR-V的车身长度增加了36mm，整车长宽高尺寸分别为4621*1855*1689mm（240TUBRO 豪华版、240TUBRO 尊贵版、240TUBRO 尊耀版），轴距为两驱2661mm/适时四驱2660mm。前脸部分，贯穿式前包围搭配高质感银色镀铬饰条，气场十足，呈现SUV固有的力量感，前后装饰条的设计让整车更有设计感。?在配置上，新CR-V搭载了对Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，升级了实时拥堵信息等在内的导航功能，并提升了在线音乐、电台的娱乐体验，同时还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。
排在第四位的车型同样是SUV销量红榜的常青树——荣威RX5系列，作为一款拥有累计百万销量的网红神车，在16年上市之初就一直火到现在，作为全球第一款互网联SUV，荣威RX5在今年改款换代后的RX5 PLUS更具网红潜质，RX5 PLUS一共推出4款车型，官方指导价10.38-13.98万元，全系搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。新车顺应消费年轻化时代趋势而来，拥有参数化设计、斑马智能VENUS系统、3大终身权益等人无我有的优势，全方位满足年轻人对高品质出行的所有需求。其中，3大终身权益为终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保，让消费者买车无后顾之忧。动力方面，荣威RX5 PLUS也尽显PLUS超强实力。新车搭载了上汽最新一代“蓝芯”高效动力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是TST 7速自动变速器，1500转即可实现90%最大扭矩输出，低扭输出更强劲，百公里油耗仅6.8L。RX5 plus搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、Qi高功率手机无线充电、47.8°最佳握感排挡、I-MAX巨幕级全景天窗等配置，兼顾科技氛围和实用性。加强了对荣威RX5 PLUS底盘、隔音材料、座椅材质的精心优化，让整车不仅拥有操控稳的特性，还兼具高品质行驶质感和乘坐舒适性。特别是在隔音方面，荣威RX5 PLUS在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都采用了声学材料，形成“360°全包裹”式NVH设计，配合同级罕见的米其林PS4轮胎和双层夹胶隔音玻璃，成就舒享PLUS。新车还搭载了全球首款UVC深紫外线杀毒空调，以“主动净化健康舱”打造健康PLUS。
总结：国产品牌在SUV市场的持续发力让我们看到了未来，自主车企们也越来越注重配置、动力和性价比，同时也有越来越多的年轻消费者们选择自主品牌。在全球化发展的今天，尤其是美国发起对中国的贸易战，中印边界冲突，中国品牌早已过了上个世纪低端质量差的年代，拥有自主核心技术与研发实力，丰富的配置和用户关怀，中国品牌正逐步走向世界，希望在未来的某一天，当我们在国外旅游的时候，也能看到越来越多中国自己的品牌车型走出国门，成为世界人民津津乐道的名族品牌！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、2020年8月SUV销量排行出炉！Q5L第8，荣放40名开外
近日2020年8月份SUV销量排行榜完整版出炉！榜单共统计了目前在售的273款国产及合资SUV车型。目前SUV销量两极分化越来越严重，273款车型中仅有26款车型月销破万台，有近200款车单月销量不足3000台，超过100多款车单月销量不足千台。下面我们一起来看一下榜单的具体情况。
流水的排行榜，铁打的H6。本月销量排在第1名的SUV车型依然是 哈弗H6，当月卖了27,528辆，前8个月累计销量突破17万。紧随其后的是本田CRV，小换代之后的本田CRV性价比攀升，结合稳定的优惠，本月取得月销22,689辆的好成绩。排在第3名的是长安CS75，以200多辆的微弱劣势紧随其后，但前8个月累计销量长安CS75比本田CRV足足多出了3万辆。
别克昂科威销量攀升明显，本月销量破1.6万辆，排在榜单的第6名。奥迪Q5L凭借品牌以及超高的性价比，成为本月销量最好的豪华品牌中型SUV，销量排在总榜单的第8名，超过本月销量排在第10名的奔驰GLC。大众途观跌下神坛，销量已经10名开外，本月卖了12,750辆，排在榜单的第13名。
红旗HS5当月销量成功破万，成为目前销量最好的国产高端豪华SUV。拉长后的宝马X1销量也稳定在万台，受到很多年轻人的追捧。丰田汉兰达马上就要换代，目前依然没有优惠，但销量却依然能够达到7777辆，比途昂卖得还多，其标杆实力不可动摇。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都是各自品牌的顶梁柱车型，但本月凯迪拉克XT4表现更凶猛，在销量方面反超XT5，可喜可贺。丰田RAV4可能受机油门事件影响，本月销量下滑严重，当月只卖了6342辆，排在榜单的第41名，令人大跌眼镜。
福特领界月销3956辆，排在榜单的第61名，这成绩并不怎么样。但对于福特来说，领界已经是旗下销量最好的SUV车型了。理想ONE月销2711辆，是目前销量最好的插混SUV车型。捷达VS7没有延续捷达VS5的辉煌，目前月销不足3000辆。
昂科旗上市的时候关注度很高，但销量却少得可怜，本月卖了1280辆，从销量方面看，昂科旗还没有与汉兰达叫板的实力。从140名往后，就以三线合资品牌车型和二三线国产品牌车型居多了。虽然目前在售的SUV车型有很多，但很多车型都是借着SUV热销的春风被生产出来的，等消费者回归理性之后，很多不入流的品牌和车型就被打回了现实，现在车型和品牌一直是苟延残喘，单月销量不过千台，甚至前8个月累计销量都不过千台，其中的绝大多数车型都难逃今后停产的命运。
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以上内容就是2020年8月份SUV销量排行榜的具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量让你感觉意外？
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三、8月中大型SUV销量排行榜，大众途昂第一
2020年8月中大型SUV销量排行榜完整版， 大众途昂轻松夺得本榜单冠军。这个榜单虽然很小，销量也都不太好，但是这个榜单里的车型却都是大家耳熟能详的车型。例如，哈弗H9，理想ONE，蔚来ES8，丰田普拉多等，都是虽然销量不好，但是大家都知道的车型。
丰田普拉多作为曾经这一领域爆火的车型销量一直在走下坡路，8月份销量不足一千辆，它的市场都被平行进口车抢走了。要知道前几年丰田普拉多可是要加价才能买到的啊。如今已经沦落到这个地步了。
整个榜单共计18款车型，其中2款车型销量超过三千辆，没有车型销量超过万辆。在这18款中大型SUV中，有10款车型是自主品牌车型，这点大家没想到吧？不过自主品牌车型销量不太理想。哈弗H9销量表现还算不错，作为一款硬派越野车，两千多辆的销量还是有生存空间的。
一起看榜单吧
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四、八月汽车销量排行榜：中国品牌SUV前十独占其四，轿车仅一款上榜
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
其中：
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
八月厂商销量，有人欢喜有人忧
而在厂商榜单当中，一汽大众、上汽通用、长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长。其他的品牌都出现了或多或少的下滑，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑，不得不说，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了。
此外，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等都进入榜单，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增，而在累计同比上，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长。
另外值得一提的是，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势，这也从一定程度上说明了，即便是在车市不景气的大环境下，豪华品牌的销量依然不减，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中，而且也是越来越明显。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了，本篇内容也就不再赘述了。好了，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧，还是有很多料的。
轿车市场同比增幅处于第三的位置，中国品牌仅有2款车型挤进前15
八月轿车市场的销量占比仍是最大的，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说，它排在了第三位，从整体来看还是有些中不溜的。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定，大多数车企却呈现出负增长态势，不过在看点上还是有不少惊和喜的。
我们先来看看排名前三的车型，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的。轩逸作为东风日产的主力车型之一，被称之为“小号天籁”，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿，凭借舒适的乘坐体验、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。
此外，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差，只是在排位上有所变数，其中值得一提的是，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了。
另外，在本月的榜单中，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为33.7%、69.7%。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的。要知道，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。
中国品牌SUV的地盘稳固，前十五排名中抢占三分之一
8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7%。在前十排名中，8月中国品牌SUV的比重还是很大的，足足占据了四个席位，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈，要知道在7月SUV销量排行榜中，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距，但是在8月里，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首。
另外，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台，但是在亚军和季军的争夺战上，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态，并且差距逐渐缩小，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后，动力十足，已经连续多月月销超2万辆。
此外，在8月的销量榜单中，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位，分别位列第四和第五。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名，也是刚刚搭上前十五排名的末班车，不过从整体中国军团来看，其表现还是值得令人欣喜的。
好了，我们再看看合资品牌方面，从前十五榜单上来看，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大众更迭明显，日系涨跌分明。具体来看，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名，但是同比稍稍下滑了点。老将途观方面虽然不断的走向下坡路，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位。
而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量，并且也是同比微增了3%，其表现还是不错的。相比本田的迈进，日产过的并不开心，两款SUV的顶梁柱车型，都出现了不小的下滑，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7%。
在SUV市场当中，中国军团的表现还是可圈可点的，但是在面对众多合资车型的冲击下，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡。
从整体来看，受上半年疫情的影响，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度，或许通过性价比或加入更多高质量的车型，才有可能会夺得更多的市场份额。
写在最后：
随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头。并且现在“金九银十”的车市销售旺季也已到来，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番，而9月之后的比拼也尤为重要，关系到全年的销量，说实话，这之后的成绩还是令我们值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是小编对于8月suv销量排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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