鱼船主题室内景观设计（鱼船主题室内景观设计图片）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于鱼船主题室内景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、工作方案

• 2、渔船详细资料大全

• 3、五一想去湛江玩，请问各位知道湛江那里比较好玩的吗？门票怎么样？麻烦各位推荐几个景点

• 4、渔船更新改造标准船型

一、工作方案

为了确保事情或工作扎实开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。那要怎么制定科学的方案呢？以下是我帮大家整理的工作方案5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

工作方案 篇1

根据“三城同创”指挥部关于县城区“门前三包”“强入轨”轮班监管制实施办法的通知要求，县物价局与县科协及时派了人员对县街责任路段进行了调研，特制定了此路段“门前三包”“强入轨”监管制工作实施方案。

一、责任到单位、到人，细分路段落实

街监管路段由县物价局牵头，与县科协一起负责该路段的“门前三包”和“强入轨”监管工作。按照县物价局与县科协约定从南端出入口至原县农行路段由县物价局负责包干；从原县农行至北端出入口路段由县科协负责包干，共同开展好监管工作，完成好监管任务。

二、采取措施，监管方式两者结合

对责任路段内的单位、商户、住户“门前三包”责任制进行的“强入轨”监管采取平时监管和定时监管。

平时监管是由各责任单位根据路段的具体情况和落实“门前三包”责任制所需要的时间、人数自主组织的“强入轨”监管、督促、劝导，每周不少于一次。

定时监管是各责任单位按照县“三城同创”总指挥部的安排统一在“三城同创日”即每周五下午上班时间内，各责任单位干职工在指定责任路段开展定时监管工作。定时监管工作时做到佩戴“三城同创宣传监督员”字样的红袖章，进行有声势、有影响、有效果的监管工作。

三、明确任务，监管整治落实到位

确保对责任路段内的单位、商户、住户进行“强入轨”监管、督促、劝导，促使其落实“门前三包”责任。

1、包环境卫生。负责门前卫生清扫、随时保洁；遵守卫生管理规定，袋装好垃圾并在规定时间将垃圾倒指定地点；及时清理“牛皮癣”、小广告等。

2、包环境绿化。爱护房前屋后的公共环境，自觉搞好工作、经营环境绿化和生活环境绿化。

3、包过往秩序。管好门前车辆停放等行为，不得乱摆摊点占道经营，保持门前秩序井然；制止损坏门前标牌标识、垃圾箱、电杆等公共设施的行为。

4、遇有难以制止的违法违规及不文明行为时，及时向有关主管部门举报。

工作方案 篇2

各人防工程建设、维护管理单位：

为认真落实xx市消防安全委员会关于印发《xx市20xx冬春火灾防控工作方案》的通知，xx消安字[20xx]1号精神，切实加强人防工程今冬明春消防安全工作，确保在建、维护管理工程的消防安全，市人防办决定在全市开展人防工程消防安全检查，现将有关事项通知如下：

一、目标要求

各人防主体责任单位要结合冬春火灾规律和特点，深入排查整治火灾隐患，坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实人防工程安全责任制，确保全市人防工程安全生产“零事故”目标安全形势持续稳定。

二、检查范围

（一）在建人防工程建设项目

（二）维护使用管理的人防工程

（三）生产经营坑道工程

三、检查时间

20xx年11月1日—20xx年月1日

四、工作安排

市人防20xx年今冬明春火灾防控领导小组不定期检查人防工程消防安全情况。

五、工作要求

（一）提高认识，落实主体责任

加大巡查、值班、报告等各项安全工作等制度落实，牢固树立人防工程安全生产和“人防工程无小事”的意识，切实履行主体责任。

（二）全面检查，确保取得实效

各主体责任单位对所管辖管理人防工程进行全面检查，对在检查中发现的问题，及时整改，及时消防隐患，确保安全生产和开发利用。

（三）认真总结，及时反馈信息

各主体责任单位要认真总结工作经验，及时上报工作情况，于是20xx年月28日前上报今冬明春火灾防控工作总结。

工作方案 篇3

一、指导思想：

为了全面贯彻落实《上海市公共场所控制吸烟条例》的要求，创造良好的田兰校园环境，更好地促进学生的身心健康发展，我校积极响应上级的创建无烟学校活动的号召，制定校内控烟方案并保证严格执行之。

二、具体工作：

1、建立健全控烟制度

学校成立控烟领导小组，由党支部z书记任组长，制定控烟制度，由学校办公室、工会、政教处、卫生室等部门联合实施，按《控烟条例》和学校的控烟制度严格实行校内禁烟规定。

2、学校围墙内任何区域禁止吸烟，严禁教职员工、学生、外来人员吸烟。

学校的教学楼、教师办公室、图书馆、阅览室、实验室、电脑室、会议室、食堂等公共场所设有醒目的禁烟标志禁止吸烟，不放烟具，严禁外来人员在进校联系工作时向本校教工敬烟或自身吸烟。

学校控烟重点检查区域：门卫室、休息室、食堂等。

3、领导带头，人人参与控烟活动

学校领导、中层干部带头不吸烟，学校领导齐抓共管控烟工作，全体师生共同参与控烟活动，人人争做控烟主人。

学校控烟督查小组由各工会组长、教师志愿者和学生卫生巡视组成员组成，具体工作由工会牵头实施。

4、积极开展控烟教育，加大宣传力度

组织全体教职工学习《控烟条例》，充分利用宣传栏、广播、网络、健康教育课等各种形式积极开展吸烟有害健康的宣传教育，增加师生控烟知识，增强自我保健的意识。

5、加强学校、家庭相结合的控烟教育。

学校通过各班主任主动与学生家庭联络，鼓励学生向家长宣传吸烟有害健康的科学知识，倡导学生规劝家长戒烟，提醒家长来校联系老师或参加家长会期间不吸烟。

6、控烟情况与每学期的文明组室评比相结合

控烟检查工作采用督查和自查相结合。如发现教职工在校园范围内吸烟，按《控烟条例》执行处罚外，还要每次扣除该组文明组室奖50元。

7、本方案20xx年3月1日与《控烟条例》同时实施。

工作方案 篇4

为贯彻落实省海洋与渔业局《关于开展渔船清理核查工作的通知》（苏海管[20xx]40号）精神，按照XX市渔船核查暨内河渔船换证工作会议要求，有效推进渔船核查工作，现结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想

通过渔船清理核查工作，进一步摸清我县渔业船舶的真实情况，避免“一船多证、多船一证、船证不符”等现象，确保渔船数据资料真实、有效、规范，为渔船安全生产、燃油价格补贴等渔业管理工作提供可信的渔船基础数据。

二、核查内容

我县20xx年6月30日前登记在册，所有证书齐全的88.2千瓦以下的渔业船舶。完成清理登记在册的渔船资料、规范现有在册渔船船名号；全面清理核查在册渔船，逐一登船复测核查、数据记录、粘贴“渔船身份标签”、照相等工作。

三、组织领导

为加强我县渔船清理核查工作的领导，保证我县渔船清理核查工作顺利、有序进行，决定成立县渔船清理核查领导小组和工作小组。

县渔船清理核查领导小组：

四、明确职责

渔船清理核查工作在县海洋与渔业局的领导下，由县渔政大队统一组织实施。现场渔船复测核查、数据记录、粘贴“渔船身份标签”、照相、数据录入等工作由沿海渔政中队负责，大队和窗口予以业务指导。沿海渔业公司给予必要的协助。清理核查在册渔船数据、后续签发证以及归档工作由局驻县行政服务中心窗口负责。

五、核查程序

一确认渔船身份，复测渔船数据。中队根据船东的指认及现有船检证书的`标注信息，二人小组（其中至少一名船检人员）现场确认渔船的身份，查验现有各类渔业船舶证书并实船复测渔船主尺度、登记主机及船舶设备信息、填写《XX省渔业船舶实船核查记录表》。

二规范船名船号，完善渔船标识。对无船名号或船名号不清、船名号不符合要求的渔船，按规定的要求、规定的部位、规定的尺寸、规定的字体，刷写新船名号及船籍港。对无船名牌或船名牌固定不符合要求的，按规定要求配备并固定好。

三现场拍摄照片，粘贴身份标签。

⑴拍摄标有船名号、牌的渔船外貌照片（标有船名号的、在渔船船首右外侧位置拍摄的船舶全貌彩色外形数码照片）。

⑵ 拍摄主机及其处所照片（拍摄船舶及主机数码照片时宜采用200 万（2m）像素分辨率，横拍；拍摄主机照片时可暂前置该船的“渔船身份标签”，将其拍摄在主机照片中）。

⑶在渔船驾驶室内（有棚船即非敞口船）或空舱内（无棚船即敞口船）的不可移除的、不易擦碰的固定舱壁板上显著内藏位置处牢固粘贴“渔船身份标签”，并拍摄“渔船身份标签”粘贴位置照片。

⑷拍摄船东的证件头像照片（白色或淡蓝色背景）或收取船东的近期证件头像照片（拍摄头像数码照片时统一采用200 万像素分辨率，宜横拍）。

⑸拍摄船东身份证信息面的全幅照片（或收取后统一扫描）。

四渔船主尺度实船实测数据与船检证书数据不符的，由船主在《XX省渔业船舶实船核查记录表》的背页“记事”栏中书面说明，按初次检验要求重新检验。

五对不能提供实船的船东，由船东在《渔船核查预约登记表》上填写指定期限内的预约提供实船的日期，并由船东签字确认；其“渔船身份标签”带回存档；各类渔船证书带回以供核对船舶数据。

六数据录入。将现场采集、整理、确认后的实船信息以及船东信息录入“XX省渔船管理信息系统”。补充录入海洋渔船的有关登记信息和捕捞许可年审的有关信息。《XX省渔业船舶实船核查记录表》存渔船检验档案。

六、工作要求

一是高度重视。渔船管理信息是渔船管理工作重要基础。各中队务必要高度重视这次渔船清理核查工作，加强领导，明确职责，要积极响应、行动起来。这次工作任务重、时间紧，要宣传好、组织好、落实好，集中中队全部力量，按时、保质、保量地完成任务。各渔业办、渔业公司要结合渔船安全生产“三化五覆盖”工作，加强宣传，密切配合。

二是认真学习。要组织工作人员仔细、认真地学习苏海管[20xx]40号文件，领会其精神实质，有问题及时请示、汇报，根据统一的工作要求，做好前期的准备工作。

三是真实全面。渔船数据事关今后的各项渔船管理工作，核查工作中一定要认真、全面，按要求办，要实船核查，真实地记录实船的实测数据，不能弄虚作假，《渔船实船核查记录表》要认真、完整、规范地填写，“渔船身份标签”要贴牢，船舶照片、主机照片等5张照片要照全，数据要及时录入省渔船管理信息系统。

四是抓紧完成。渔船实船核查工作要求11月30日前完成。渔船核查数据录入、补充录入的渔船年度检验数据、渔业捕捞许可年审数据须在12 月31 日前全部完成，为20xx年度的燃油价格补贴提供及时、准确的数据。

五是工作同步。要利用渔船清理核查工作之际，与“定人联船”、配备简易救生筏船名牌和电子标识牌发放与固定等工作有机结合起来（救生浮筏见附件二。浮筏与电子标识牌要求在11月30日前完成），同步进行，相互促进，提高效率。

工作方案 篇5

为了贯彻落实县镇教育主管部门关于手足口病防控工作的有关要求，本着对学生负责，对家长负责，对生命负责，对社会负责的精神，为了确保师生安全，结合我校实际，特制定《小河小学手足口病防控工作实施方案》。

一、提高认识，加强宣传教育。

要充分认识到预防手足口病工作的重要性，切实增强工作责任感，及时掌握疫情，明确工作责任，做好以下工作。

1、紧急召开全体师生专题大会，各班开好主题班队会，宣讲手足口病的发病症状和预防措施。提高全体师生的思想认识。

2、学校办一期关于手足口病方面知识的黑板报、对学生及家长散发传单进行大力宣传。3、积极利用校园广播讲手足口病对人体的危害，以及出现症状的应急办法，防患于未然。

二、强化防控措施，加大落实力度

1、坚持每天早晨晨检及午饭后普查，认真做到“一看、二问、三测、四访、五记”，尤其对缺课学生做好统计和缺课原因追踪记录，发现疑似病例及时采取有效的预防与控制措施，迅速切断传播途径，控制疫情的传播和蔓延。

2、每天对各班未到校和请假的学生进行追踪调查，发现问题及时与家长协调处理。

3、实行24小时监控，坚持每天10时前零报告制度。

4、建立应急处理制度。发现患有发热或疱疹的患儿，立即动员家长对其进行家庭隔离治疗或到医疗机构就诊、治疗，直到病愈方可返校，同时在第一时间内上报白山中心学校和卫生防疫部门。

三、积极开展健康教育，提高防病知识水平。

组织多种形式的肠道传染病防治知识宣传和健康教育活动，通过主题班会、专题报告、观看影视录像、校园广播，与卫生防疫等部门联办讲座等形式，有针对性地对学生进行系列宣传教育，从而培养学生的防病意识，普及防病常识。对教职工加强教育，使全体教职工牢固树立“健康至上”的思想，增强做好健康教育和防疫工作的责任感，为学生的健康成长创造良好的环境。

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四、保证措施

1、成立小河小学手足口病防控工作领导小组小河小学手足口病防控工作领导小组及分工。

组 长：夏XX

副组长：章XX

组员：夏XX、夏XX、夏XX

2、制定《小河小学“手足口病”防治应急预案》，加强师生的疫情监测，配合有关部门和单位迅速果断处理疫情，确保广大师生的人身安全，最大程度地降低疫情可能造成的各种损失。

3、负责搞好信息联络建设，坚持0报告制度，确保24小时信息畅通，在第一时间了解和处理紧急疫情和突发性事件。

4、根据疫情变化和防治工作进展情况，及时提出本校“手足口病”防治的措施和办法，加强预防与监控工作的督促检查，确保各项工作措施落实到位。

5、各班主任及科任教师严格控制学生外出，对离校时间较长的学生，回校后要进行认真详细的检查，及时消灭隐患。

6、学校领导班子分工检查各级学生的思想动态，及时做好学生的思想教育，消除学生的惶恐心理和不良情绪。

7、对玩忽职守的人和事根据情节按教学事故和《教职工管理办法》处理。

二、渔船详细资料大全

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。

为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。

基本介绍

• 中文名 ：渔船
• 外文名 ：fishing vessel
• 日本语 ：渔船（ぎょせん）
• 拼音 ：yú chuán
• 功能 ：用以捕捞和采收水生动植物的船舶

船只信息,主要分类,渔船特点,船只设备,现状,

船只信息

渔船，即渔业船舶，进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称，是捕捞和采收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。

主要分类

渔船有不同的分类方法。 按 作业水域 分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。 按 船体材料 分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。 按 推进方式 分为机动、风帆、手动渔船。 按 渔船所担负的任务 可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类（见表）。

渔船特点

①多数捕捞船只的船型较小，不过，为了适应在风浪中连续航行和作业，要求有较好的稳定性 、 耐波性和适航性，结构需特别牢固。 挂好国旗的渔船准备出海 ②作业期间载重量变化较大。 ③船用设备要求结构性能可靠、坚固耐用、维修方便。 ④主机功率较大，相对速度较高。 ⑤除配置一般船用设备外，还需配备捕捞设备、保鲜和加工设备、助渔和导航设备等，渔舱要求隔热设施性能好。

船只设备

动力装置 捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5～4.5千瓦，有的高达6～7千瓦。 大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%～85%。 为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。 拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。 捕捞机械 捕捞机械的种类多而复杂，功率较大。 拖网渔船使用的绞机，拉力和绞拉速度随水深 、渔具、 船形大小、主机功率而变化。 围网渔船的捕捞机械有的多达20多台。为配合围网作业，有的还配有3～5艘渔艇。 延绳钓渔船配有理线机、卷线机、放线机、挂饵机等。 鱿鱼钓船和竿钓船则装有自动钓机。 渔船 保鲜和加工设备 沿岸、近海拖网渔船主要用 0℃ 左右的冰藏保鲜； 中小型围网渔船主要采用 －1℃ 左右的冷海水保鲜； 离渔港较远作业的拖网渔船或渔业基地船，采用平板冻结、隧道式吹风冻结等低温冻结； 竿钓渔船、鲔鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度－50～－55℃。 还有部分渔船采用轻盐低温保藏或－3℃左右的微冻保鲜 。 此外，在大中型远洋渔船可将渔获物加工成鱼片、鱼段、罐头、鱼糜、鱼粉等，备有洗鱼机、鱼片机、剖切机、去皮机、采肉机、鱼粉机等多种鱼类处理和加工机械。 助渔和导航通讯仪器 助渔和导航通讯仪器用于探测鱼群或辅助捕捞操作，主要有垂直探鱼仪、渔用声呐、网情仪、双拖渔船船间距离计、拖网曳纲长度张力仪、雷达浮标及其接收器等。 现代探鱼仪已备有计算机，具有记忆、储存、分析等功能。渔用声呐已发展为电子扫描式，可全方位探测鱼群并直接显示。 助渔仪器与导航仪器等结合起来形成综合助渔系统。有的渔业调查船把探鱼和网具监测信号与渔船驾驶、推进系统、渔捞机械结合起来，实现了拖网自动控制。 渔船吨位及检验 渔船按吨位丈量规范所测定的、以登记吨（2.83米） 计的全船内部总容积称总吨位。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨；大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全 ，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。

现状

目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。 已开发国家为了合理利用近海渔业资源，都建立了科学的渔政管理体系，十分重视渔具的选择性研究，每年都派渔业调查船在世界各海域进行新渔场新资源的调查，为本国海洋捕捞船队提供新的作业渔场。日本、英国等海洋捕捞业发达的国家，为了对现有渔具渔法进行革新，对各种渔具渔法进行大量的基础研究，使其结构日趋合理，提高了网次产量。 目前美国、日本都有世界上最先进的卫星导航、探鱼系统，他们可以从天上、海底、沿岸领域探测追踪鱼群，能随时知道鱼群的动向，保障渔船的捕捞成功率。 远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于开发中国家。如西班牙的鲔鱼船队的旗舰ALBACORA号围网船，是世界上最大的鲔鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。其制冷设备包括6台73.5K压缩机，26个冷海水储藏室，每天可速冻140吨。该机不仅发动机主机先进、航速大、辅助设备也颇为先进，助绞机、起网机、动力滑车、吊车也十分先进。另外，驾驶室内装有3台雷达，卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航和计程仪，以及单边带和甚高频通讯设备。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。 冰岛在90年代中期，研究出一船拖两网的捕虾系统。这种捕虾系统使用的网具是两顶ANGMAGSALIK拖网，总长102米，两顶网具的网口张开距离各为25米，网口高度各为11米。捕捞结果显示，尽管渔船在作业时燃料增加了30%，但产量增加了70%，在19天捕捞中，产量达到210吨。 据统计，一艘8000吨级大型远洋拖网渔船价值量超过18万吨级好望角型散货船，而一艘先进的南极磷虾捕捞船价值则高达1.7亿美元，超过万箱货柜船，属高技术高附加值船舶。 目前，我国绝大部分作业渔船船龄都较长，其配备的捕捞装备和助渔导航等设备都相对落后，拖网作业的捕捞设备绞纲机，虽然已采用液压传动技术，但在控制技术方面和自动化方面的技术水平还相对落后，产品规格也相对较小。 我国围网作业的捕捞装备主要为：绞纲机、动力滑车、舷边滚筒、尾部起网机、理网机；另一种被称作多滚筒的围网起网机，虽然已研制成功，但却由于作业习惯的问题还没有得到推广：一般国内围网渔船的捕捞装备是采用部分机械化设备，许多作业程式还是依靠人力完成，自动化水平相对较低。 采用单船进行中层拖网捕捞，是目前世界各国中层拖网作业的主要形式。其操作技术与单船底拖网相似。保持网具的水层位置也主要通过调节曳纲长度、拖速来进行。捕捞对象目前主要为鲱鱼，也用于捕南极燐虾。 我国的鲔鱼超低温延绳钓渔船基本都是引进日本、韩国和中国台湾等地企业陆续淘汰的旧船。 1）超低温延绳钓船 可由海上扒载鱼货和补给，每航次可坚持6至12个月。总吨位400～750，船长45～60米。捕捞对象为大目、蓝鳍、黄鳍等成体鱼，采用－50℃至－55℃冷冻和冷藏，目标是生食鲔鱼市场。 2）冷海水和常温鲔鱼延绳船 主要是依托基地补给，船型较小，船长在25～35米，海上自持力15～30天。捕捞对象主要为长鳍，兼捕少量黄鳍，采用冷海水制冷冰冻保鲜。约一半以上产品为长鳍，卖给罐头厂；可生食品种，一等品卖至日本，二等品卖至美国。这类船按船壳材料分为钢质冷海水鲔鱼船和玻璃钢冷海水鲔鱼船。由于国际原油价格不断上涨，开发经济、节能、性能可靠的玻璃钢船型曾一度成为科研攻关热点问题，但因机械设备的材料耐电化腐蚀问题难以过关，维护成本过高，船东大多又转造钢壳船。 3）冰鲜鲔鱼延绳钓船 我国的冰鲜鲔鱼渔船最早在1988年开始在南太海域作业，无论是冷藏还是捕鱼设备都比较落后，船型也较小，依托基地补给，海上自持力7～10天，主要捕大目或黄鳍等成体鱼，冰鲜保鲜，空运到生食市场。这些在用船在捕捞、助渔和通讯等设备配置方面普遍比较落后，其适渔性、冷藏条件和舱容量、加工操作卫生与安全保障，以及船员居住条件等方面尚有不少缺陷。 4）鲔鱼围网船 这是现有渔船中技术含量最高的，目前国内的渔船全部为引进国外二手船型，根据新旧程度、装备不同，单船价格在800～1000万美元。截至目前，我国引进最先进的鲔鱼围网船是中水总公司2008年购买、台湾2001年建造的新型船～“中太二号”。 鱿鱼钓船，目前国内主要有三种船型。 1.由600马力拖网渔船改造后的鱿钓渔船，由于拖网和鱿钓作业方式不同，主要柴油动力装备主、辅机使用方面存在先天缺陷。为解决这一问题，绝大多数渔船都加装了大功率辅机，但冷藏能力和舱容较小的问题难以解决。因鱿钓作业远离大陆，对冷藏能力的要求比较高，因此在生产旺季经常出现因冷藏仓满被迫停产等待转载等情况。 2.引进二手专业鱿钓船，主要从日本等国购买进口。 3.国产仿造船型，配置较进口船型类似，有的略加改造，如中水集团股份公司在船上加装蒸煮加工设备等。船长一般为60～70米。主机功率1800马力左右，最大航速为14节，冷藏能力在500～1000吨。从近几年生产情况看，70多米的专业鱿钓船生产效益大大好于其他改造型船。 我国渔船与先进国家的差距 1，远洋渔船装备落后、自动化水平低、资金投入少 尽管近些年开始引进了一些较为先进的鲔鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，但都是外国使用10多年以上的旧船，我国仿造的部分渔船性能和质量（包括钢材、管路、电器仪表、油漆等）还没有完全过关，捕捞技术和网具、探渔设备、通讯和定位监测设备等也多属引进。就是现在使用20年左右船龄的大型拖网加工船，其先进性也比我国自行建造的同类新渔船质量更为可靠。我国自行研发与更新旧船的投入也是远远跟不上先进国家的脚步。 经过多年运营，目前我国远洋作业船队和设备均已出现老化严重的现象，既增加了维修成本，又带来了安全生产的隐患。 目前国外的远洋渔船装备基本是自动控制的，既提高了工作效率，又保证了产品的品质，而我国大多以手工操作为主，由于作业机械数量多，手工操作不但增加了船员的数量，也增加了作业危险性。国外7000吨到8000吨的拖网加工船上只需要15-16名船员，而中国需要超过100名。 2，渔船使用新技术、新材料、新工艺极少 对于更为先进的南极麟虾捕捞船、犬牙鱼船、欧洲大型和专用捕捞船以及母子式捕捞加工船组等，在钢材、稳性设计、破冰能力、鱼糜深加工设备、直升机救助方面采用了许多高科技装备，因已开发国家的技术封锁，使我们知之甚少。 比如日本的鲔鱼延绳钓渔业，沿岸一般采用总吨20吨以内的船只；而产量占极大优势的近海和远洋鲔鱼延绳钓，却分别以50吨～100吨级和200吨～500吨级的渔船为主，从事母船式作业的母船在数百吨级或千吨级以上，最大的达3000多吨级。这种延绳钓的作业船最多携带钓具400余箩。 近期国际渔业养护组织规定，严禁设定流木和电浮标，这预示著将来鲔鱼围网只能以追捕浮水鱼为主。因此，使用直升机探鱼和功能强大的海鸟雷达，为保证渔船速度使用大功率动力机型、舱容较大的船型成为必然趋势。 我国发展远洋渔业在装备上必须从数量优先改进为质量优先，否则难以从根本上改变落后局面，同时也与我国的综合经济实力极不相称。 3，管理缺失导致远洋渔船节能效益低下 实施船舶节能制造，必须“有法可依”。尽管国际组织、行业组织、地区联盟和其他国家对节能制造和船舶绿色制造提出了相关法规，我国也对节能制造提出了一些政策要求和法规，但是这些法规和要求涉及面比较广、针对对象比较宽，将它们作为我国实施船舶绿色制造的依据，一是不现实，二是可操作性不强，我国船舶绿色制造总体上还处于“无法可依”的状态。 行业管理弱化的问题在很多行业都存在。但是，由于船舶行业产业链长、生产工艺复杂，行业管理弱化对船舶行业的发展带来的影响较其它行业更大。长期以来，全国数百家造、修船企业不同地方，不同部门管理，始终没有建立起健全有效的行业管理体系。没有国家的统筹规划和巨观调控，企业缺乏指导性的计画，船舶工业发展带有相当的盲目性和自发性。 国内造船业使用普通钢板,钢材切割量大、焊接长度长、因此生产效率低，生产成本高。由于未使用钢材计算机套料系统,国内造船业设计精度差、钢材加工余量大、反复多、成本高、废料多。国内船厂一般采用普通焊技术，自动焊、半自动焊接使用率低，仅为30%至40%， 我国造船业目前钢材利用率为87%，而日本韩国钢材利用率已达到92%至95%，差距十分明显。若钢材利用率提高1个百分点，可节省钢材2万吨，节约成本近1亿元。

三、五一想去湛江玩，请问各位知道湛江那里比较好玩的吗？门票怎么样？麻烦各位推荐几个景点

湛江是蓝色滨海、绿色生态、红土地旅游三大特色。仅供参考旅游路线：

第一天早上到湛江→（1-1）金鹿园（华南最大梅花鹿养殖基地）→(1-2)南亚热带植物园（八景之一南亚奇园）→（1-3）湖光岩(中国雷琼湖光岩世界地质公园、玛珥湖世界只有2个另一个在德国、八景之一湖光镜月)中午可在湖光岩品斋菜也可在去1-4点中途龙腾饲料厂农家饭店吃饭→（1-5）硇洲岛（水产鲍鱼、龙虾八景之一硇洲古韵）也是第一天最后站下塌旅店。

第二天从硇州出发→（2-1）雷州市三元塔公园→（2-2）雷祖祠→（2-3）→廉江鹤地水库(中午品偿水库鱼头汤并摘水果)（2-4）→寸金桥、寸金公园（2-10景点免费）→（2-5）南亚热带公园→（2-6）赤坎金沙湾→（2-7）→渔港公园、霞山观海长廊（八景之一长廊观海）、海滨公园时代广场出（2-8）法国公使署旧址→（2-9）→法国广州湾警察旧址（2-10）→维多尔天主教堂旧址（2-11）→东方汇理银行旧址（2-12）→福音堂。

第三天从霞山出发坐船过麻斜→（3-1）罗郭佐忠烈祠（麻斜罗候王庙）香火旺盛→（3-3）湛江海东新区（广东省十四届省运会址）慢行观赏湛江海湾大桥（桥上不能停车）→（3-4）中澳花园→(3-5)→乘座红嘴鸥（也可自己租船）游揽湛江海湾（八景之一港湾揽胜）（湛江港、中国三大舰队基地---南海舰队）

如果是一天时间路线：湛江是蓝色滨海、绿色生态、红土地旅游三大特色。仅供参考旅游路线：

第一天早上到湛江→（1-1）金鹿园（华南最大梅花鹿养殖基地）→(1-2)南亚热带植物园（八景之一南亚奇园）→（1-3）湖光岩(中国雷琼湖光岩世界地质公园、玛珥湖世界只有2个另一个在德国、八景之一湖光镜月)→（1-4）寸金桥、寸金公园→（1-5）南亚热带公园→（1-6）赤坎金沙湾→→（1-7）中澳花园观赏湛江海湾大桥→（1-8）→渔港公园、霞山观海长廊（八景之一长廊观海中午海上城市海鲜码头用餐饭后游自己租船也可乘座红嘴鸥游揽湛江海湾（八景之一港湾揽胜）（湛江港、中国三大舰队基地---南海舰队）、海滨公园时代广场出（1-9）法国公使署旧址→（1-10）法国广州湾警察旧址（1-11）→维多尔天主教堂旧址（1-12）→东方汇理银行旧址（1-13）→福音堂。

注释：（1-1）金鹿园位于湛江市湖光岩北侧，占地约27亩。与湖光岩、南亚热带作物植物园共同构成环湖生态旅游圈，附近空气清新，景色幽美，是湛江市理想的天然“氧吧”。是一间集牧业观光、购物休闲、科普教育于一体的梅花鹿观赏园，也是湛江市一个新兴的生态旅游点，园内放养大群梅花鹿和马鹿供游人观赏。 金鹿园内绿草如茵，树木婆娑，环境怡人，设有赏鹿、喂鹿、骑鹿、烧烤、品尝鹿酒、参观鹿酒生产车间、购买鹿产品等独具特色的游玩项目。人鹿之间的那种亲近和谐，往往令奔忙于烦琐嚣闹中的人们精神上得到放松。现金鹿园已是广东省和湛江市的旅游定点单位，南亚热带农业观光带示范点之一，还是“湛江一日游”线路主要景点之一。为满足游客需要，金鹿园还将引进黑熊、坡鹿、驯鹿、孔雀、驼鸟等观赏动物，建设自然散放区和爱护野生动物科普教育馆等。

(1-2)南亚热带植物园现为国家“AAA”级景区，位于广东省湛江市湖光岩畔，距湖光岩2.5公里，与湖光岩、金鹿苑形成湛江市的旅游“金三角”，是一个常年绿树成荫、空气新鲜、奇花异草争奇斗妍的美丽氧吧。 1981年组建热带园艺研究室，专门开展热带园林花卉种质资源的收集、热带花卉及切花栽培技术研究，对标本园进行改造扩大，建成了南亚热带植物园。至2005年，南亚热带植物园仍是湛江市唯一的植物园，是湛江市及广东省的科普教育基地，也是湛江的主要景点之一。园内收集有热带观赏植物共109个科879种观赏植物。其中有国家珍稀保护植物海红豆、母生、见血封喉、琼棕、桫椤、金花茶、柚木、象鼻棕、董棕、扇叶糖棕等21种，还有重要的药用及珍稀植物如大风子、马钱子、胖大海、神秘果、可可、咖啡、吊瓜、贝叶棕、风铃木、油楠、缅茄、多种鹤蕉等100多种。植物园景色迷人，空气清新，四季花果飘香，已先后接待我国历届中央领导人、省、市领导和许多国际友人及众多游客。 在参观植物园的同时，还可在果园采摘鲜果，品尝咖啡、果汁和各种植物香茶，选购植物园特产，逗鱼、垂钓、烧烤、野炊。来到植物园您还可以吃到在果园长大的走地鸡和美味的野菜；夜幕降临，你可以在招待所让清风傍随，聆听田野百虫的鸣笛，悠哉悠哉地度过一宿。

(1-3)1、湖光岩世界地质公园位于广东省湛江市区西南部18公里处，总面积为38平方公里，园区是一个以玛珥火山地质地貌为主体，兼有海岸地貌、构造地质地貌等多种地质遗迹，自然生态良好，人文景观丰富的公园。 2、 园区的核心景区湖光岩为中国玛珥湖的典型代表，是中国乃至世界上保存最完好的火山口湖之一，湖底的沉积物真实的记录了10多万年以来古气候，古环境的变化情况，蕴藏着丰富的热带亚热带气候环境的变化的信息，被专家们誉为“天然环境变迁年鉴”，是中国玛珥湖研究的起始地和中德两国科学家在亚洲挑选并合作研究的第一个玛珥湖。湖光岩与德国埃佛尔地区的玛珥湖结为中德姐妹湖。 3、 湖光岩为火山垣环抱，湖四周悬崖陡壁，火山岩层理、韵律清楚。湖水清澈如镜，根群抢石成景，构成了一幅美丽的山水画卷。公园内古树难天，古藤缭绕，植被茂盛，有一片高密度空气负离子区，堪称“天然氧气吧”，人在湖滨漫步，倍感心旷神怡。 4、园区历史悠久，早在隋朝时期，佛教僧人就依岩而建楞严寺、白衣庵等古刹，宋朝丞相李纲题写的摩崖石刻“湖光岩”存留至今。广泛流传于雷州半岛的雷剧，是公园火山红土文化衍生的特有民俗文化艺术，内涵丰富。 5、湖光岩园区是火山的杰作，它将以大自然赐予的深刻地质科学内涵，奇特秀美的玛珥湖风光，优良的生态环境，深厚的文化底蕴，向世界展示其无穷魅力。 6、神奇湖光岩的九大未解之谜 谜之一 湖面落叶无影无踪：玛珥湖畔林木密茂，每天都有大量枯枝败叶落入湖中，但既不浮又不沉，无影无踪。 谜之二 青蛙、蚂蝗、蛇绝迹：2.3平方公里的湖里鱼虾成群，却没有青蛙、蚂蝗、蛇的踪影。 谜之三 神龟、龙鱼常露身影：自1998年5月28日国防大学将军班60多位学员首次发现湖光岩传说中4米多长的龙鱼和近2米宽的大龟遨游湖中的奇观后，又相继有许多游客亲眼目睹了湖中有大龟、大鱼出没。大龟还救过溺水者，当地人称为"神龟"。 谜之四 湖区气温冬暖夏凉，夏天气温比湖区外低3度：湖光岩青山绿水，湖滨衍生了高密度空气负离子区，负离子密度达105688个/cm3，堪称"天然氧吧"。 谜之五 湖心水位比湖边低30厘米：科学人员监测发现，湖心水位比湖边要低30厘米。 谜之六 湖水自动保持平衡，旱不沽涝不溢，但湖水也曾无端高涨：据载，1948年农历八月，湖光岩地区没有下过雨，农历十五晚，湖水突然高涨数丈，淹没庵寺，僧尼纷纷跑到山顶避难，三天后湖水复原位。 谜之七 神奇湖水可治病：当地不少市民反映，在湖里游泳、泡水，皮肤变白，还可治皮肤顽疾，用湖水煮饭可降血压。据说，当地的村民生下的小孩第一口要喝湖光岩的水以预防疾病。 谜之八 软骨罗非鱼和铁骨鲤鱼：湖里的罗非鱼骨头是软的，而鲤鱼骨头特别硬，把鱼移到别的池塘养殖后，与一般家鱼无异。 谜之九 原始雨林区爬山不觉得累：在热带雨林区爬山特别轻松，好像有一股浮力在推动。 7、 东门广场的龙鱼神龟雕像，取材于湖光岩的龙鱼神龟传说。自1998年5月28日国防大学将军班60多位学员首次发现湖光岩传说中4米多长的龙鱼和近2米宽的大龟遨游湖中的奇观后，又相继有许多游客亲眼目睹了湖中有大龟、大鱼出没。大龟还救过溺水者，当地人称为“神龟”。

（1-4）寸金桥位于赤坎寸金路原广州湾租界西面界河赤坎河（又称文章河）上。1898年清政府不顾人民反对，与法国签订《中法互订广州湾租界条约》。寸金桥为西线租界一部分，桥之西之为华界，桥之东为租界，是为纪念1898—1899年遂溪人民反抗法国强租广州湾斗争的史志性建筑物。寸金桥为湛江市文物保护单位、湛江市政府爱国主义教育基地。

寸金桥公园因 座落在赤坎区西侧，邻近寸金桥而得名，寸金桥桥名含中华国土寸土寸金不容外敌侵占之意，以纪念1898年湛江人民抗法斗争的英雄事迹，公园中心广场屹立着抗法英雄的塑像。是湛江市最大的亚热带园林式公园。

（ 1-6）湛江海滨风情廊——赤坎金沙湾观海长廊 奥运女神音乐喷泉广场献彩虹 宽阔笔直的军民路，种植了各种热带奇花异草的道路隔离带与两旁绿化带；金沙湾新城的花园住宅与新“大天然”的红顶楼群，向人们展现出优雅舒适的生活；金沙湾观海长廊的碧海椰风，更是令人心旷神怡，物我两忘。

金沙湾海滨浴场吸引大批游人，游人如鲫。金沙湾海滨浴场。春天来时，这绿荫甬道便开遍了深深浅浅的红色杜鹃花，妍丽灿烂，宛若云霞；当遇上一夜风雨，翌日便是落英缤纷，残红满阶；炎炎夏日，甬道则绿荫匝地，上面还挂满了累累的白色鸡蛋果。穿过甬道，是会所广场。广场中央有大型喷水池，喷涌的水柱仿如身穿白色连衣裙的少女在翩然起舞；高耸的钟塔就坐落在广场旁边，与蓝水晶般的会所建筑遥相呼应；会所对面是金沙湾幼儿园，那奇特的造型不禁令人联想起儿时童话中的城堡，里面的小公主是否穿着水晶鞋？会所的后边，依次是网球场、游泳池、果园、小溪、凉亭、回廊……，流连其间，教人目不暇接。

金沙湾的“奥运女神”的雕塑 进入“海天苑”，小路两旁盛开着太阳花，相距不远，便错落着潺潺的喷泉与白色的大理石雕像。低矮的围栏里，是开满鲜花的私家小花园，在落地玻璃门外，白色的雕花小餐桌还放着精致的咖啡杯，主人是否刚刚才送客离开？向海的一侧，坐在花园露台，便可眺见那碧海蓝天，群鸥翻飞……

黄昏时分，如果漫步在金沙湾观海长廊，遥望海湾暮霭迷茫处，那将是巨型竖琴般的海湾大桥飞架天堑之所在……。此刻心中或许会豁然顿悟：其实昔者长已矣，来者尚可追，赤坎城区的明天，将会是湛江人骄傲之所在！

(1-7)　据了解，中澳友谊花园的于2007年9月26日落成开放，这既是百姓城市建设的一件喜事，更是湛江与凯恩斯两市人民友谊象征的见证。她是用绿色谱写两市友谊情结，是两市人民世代友好的具体体现。中澳友谊花园与湛江海湾大桥和桥东公园连为一体，成为湛江城市的中心景观，将极大地提升湛江城市品位。体现中国和澳大利亚园林文化特色，成为两市人民友好交往的标志，以及中国游客了解澳大利亚景观、民俗文化的一个窗口雄伟的湛江海湾大桥与中澳友谊花园花园于2006年8月23日破土动工建设，2007年9月26日建成开放，工期历时一年 多。 中澳友谊花园是由澳洲花园城市设计公司设计，我市完成细化工作及施工图设计。。中澳友谊花园花园分为三个景观区，并以水体贯穿，充分体现澳洲风情和中国南方海滨风光特色。绿化设计充分考虑了植物和林地类型的多样性，体现了澳大利亚植物特色。园内雕塑、园林小品、园林铺设及建筑风格突出了澳洲土著文化特色和湛江本土文化特色。 主要景点有澳洲园、红林大道、灯塔广场、滨湖木栈道、品果轩、雨林植物观赏区等。美丽开阔的中澳友谊花园，一如男人一样的博大胸襟，女人一样的秀外慧中，渐渐成为了港城新人婚纱外景拍摄的新天堂。君不见情侣码头上，滨湖边，椰林下，那双双对对的新人散发着温馨与浪漫，留下了足以珍藏一生的美好回忆。

湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981m的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。其中主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，斜拉桥主跨为480米，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达150m，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程。湛江海湾大桥实现了“1个国际首创，2个国内首创，5个广东第一”。

世界上还没有在5万吨级主航道旁设置桥墩的大型桥梁，湛江海湾大桥是第一座 坚实的防海蚀的桥墩。2002年，大桥主墩柔性消能防撞设施研究被列为省交通厅重大科技项目。经过四年多的攻关，解决了桥梁工程不能抵抗5万吨级及以上轮船撞击的世界性难题，而且造价从原估计的5000万元以上降低为2000万元左右，成为国际首创。 湛江海湾大桥在国内首次采用锚拉板的技术创新，拉索通过锚拉板直接焊在桥面上，构造简单，易于换索维护，而且在国内首次对锚拉板结构进行了完整的静载和疲劳试验，验证了结构的可靠性，具有很高的推广价值。

湛江海湾大桥在广东首次，在国内也是较早地实现了健康系统与大桥同步设计、同步安装，对结构的健康状况进行跟踪观察，使大桥成为放心桥。

大桥在广东第一次实施环氧沥青铺装，第一次自行研制出50米连续梁移动模架造桥机进行施工，第一次使用了平行镀锌钢丝索，第一次在主塔和钢箱梁之间安装了国际先进的抗震支座。 湛江海湾大桥能够抵抗5万吨级及以上轮船的撞击，抵抗12级以上、三百年一遇的台风，抵抗8级的地震，一系列的研究成果为国内外桥梁建设技术的发展做出了贡献。

（1-8)渔港公园坐落在湛江市霞山区观海长廊的北端，海上城市、海滨宾馆、汇景湾旁边。湛江位于中国大陆最南端的雷州半岛，属热带海洋性气候。渔港公园位于市中心观海长廊的北端，西临海洋宾馆，东濒湛江港，南为海洋路，北接南海舰队基地，面积约20万平方米，规划目标是建设成为市区海滨亲水性主题公园。1、“海之恋”入口广场 该景区包括主入口、次入口及椰林停车场。在景区布局上，用两列弧形种植的高大棕榈科植物将主入口分为前后两区。前区主景为“海之恋”大型雕塑，后区主景为“北斗七星”旱喷广场2.港湾钟楼 据介绍，“港湾钟楼”中镶嵌有“湛江港”（湛江别称）和“广州湾”（湛江旧称）的意思，是把历史和现在两个广为外界所熟悉的名称都融汇其中。据悉，此名称将于元旦前刻在钟楼上。 3、渔港船歌 渔港公园已成为新婚人士心目中理想的好选择 “渔港船歌”为海滨休闲景区，主景为从湛江渔港收集来的各式渔船，配有砂石滩、木栈道、卵石观光路等景观设施。在伸出防浪堤的海边沙滩上，设木栈道和观光码头，停靠多艘观赏渔船，使该景区成为园内渔船文化展览馆的实物展场。从主入口前广场延伸出一条木栈道，经砂石滩、渔人之家到公园东北角的花叶广场。木栈道两侧摆设各式渔船，与自然形态的礁石、植物相搭配，形成自然生态气息浓郁的休闲步道。沿途散置礁石、卵石及粗沙地，配植海滩沙生植物。防浪堤外的沙滩设计作填沙找坡处理，供市民开展沙滩排球、沙滩足球、放风筝等休闲活动。 4、渔人之家 “渔人之家”景区规划为游人服务中心，集中提供展览、茶饮、小卖、旅游咨询等亲民服务功能。从功能与景观的双重需求出发，景区内的园林建筑采用混凝土结构形式以保证有足够强度抗御台风，外部装修采用仿木纹及海草屋顶、石墙和木质百叶门窗，整体上模仿雷州半岛自然小渔村布局，空间开合有致，与水体有机结合又自成一体，力求在朴素的建筑形式中折射出现代的审美情趣。“渔人之家”以风信标小广场为中心布置，东入口摆设两个雷州半岛独有的辟邪石狗。景区内设小型展览馆，收藏展示海洋生物与渔业文化景物，并结合乡土建筑形式设置景墙、步道、跌水、木桥、渔船等景观小品。5、“渔乡风情渔乡风情为公园的中心景区，规划以椰林环绕的水池沙滩为景观主体。水池与沙滩的形状是模拟湛江港平面图的拓扑形，再现调顺岛、南三岛、东头山岛、东海岛的相对位置。低凹的地形地貌，寓意湛江是一处绝佳的避风港。景区水体西侧为弧形的木平台与小码头，规划系有数只渔港情人舟，供人品茗倾谈。水池北端的观景平台与“渔人之家”以木栈道相连。池边沙滩上，临水设置一尊“渔女织网”雕塑。

　景区中的沙滩为儿童游戏沙池，设若干笠亭，构景材料为原木构架、椰子叶和渔网。沙滩上设计有大海龟雕塑、跷跷板、吊床等儿童游戏活动设施。中心景区设有三座园桥，西侧两个穿过沙池的为吊桥，东侧跨过水面的为一拉索桥，悬挂浮球作为装饰。

6、南海明灯 灯塔是渔港的标志，也是渔船航海的生命之光。因此，在园中“渔人之家”以北，适当填高地形形成山坡，坡顶上设一灯塔，将周围绿地空间作疏林草坪处理。 灯塔的建筑造型，充分吸取湛江民间灯塔特点并适当简化，安装高亮度彩色景观射灯，力求达到光芒四射的景观效果。 考虑到湛江市民有夜游公园的习惯，为强化公园的夜景效果，灯塔与主入口及与渔人之家的风信标之间，每隔9m设一盏激光地灯，形成两条美丽的光轴，使之与主入口广场在视觉上形成呼应。这两条光轴与灯塔，已成为公园夜景构图中心和城市标志性景观之一。

2-6-2观海长廊工程南起海淀路北至海洋路，全长约1.7公里，根据其地形现状分为南、中、北三个区（南区860米，中区150米，北区690米），总面积为156公顷（南区6.38公顷，中区3.5公顷，北区5.12公顷）。 南区较狭长，以紫荆广场居中，两翼园道收分有致，曲弯自如，特别是北翼的园道曲直对比，同时节点连结灵活，小型空间收放得体。南区的绿化品种繁多，组团结合，乔木、灌木及地被三个层次分明，28种花木共21005株，草皮23490平方米。　中区地形宽广，分东西两面（东面13149平方米，西面32000平方米）东面冠名“观海台”，有园路通绕，整体以草地为主。西面空旷草坪呈四方形，植油棕两行于三条伸侧边。花木共11261株，草皮45149平方米。　 北区以“海螺广场”为主，种植不同棕榈植物。其花木品种达28种，共24181株，草皮9600平方米。 南、中、北三区从整体来看形象修长，中区带动南、北两翼，总共硬底铺装面积达10万平方米，呈现一派南国风光特有的海滨城市景观。整洁下99工程年8月1日动工，11月5日全部完工。

2- 6-3海滨公园位于霞山区东北角海滨，这里有细白的沙滩、湛蓝的海水、挺拔的椰树，如茵的芳草，鲜艳的花卉。富有亚热带海洋风光，被称为湛江的“城市客厅”。时代广场就是公园的大门。大门为欧式建筑风格，由二十根圆柱顶起一弧形柱廊，上方镶嵌着九幅汉白玉浮雕，浮雕描绘了湛江百年历史，广场地面用红、褐、灰三色马赛克拚成一幅世界地图。图中标明湛江的位置，也标出世界九个著名口岸，旁边刻上湛江距离这九个港口的海上里程。时代广场以其独特的外形和丰富的内涵，成为湛江市一个新的城市标志物。

(1-9) 广州湾法国公使署旧址在霞山区海滨路，建于清光绪二十九年(1903年，混凝土结构，门窗仿哥特式，建筑面积800平方米。建立后至1945年，广州湾租借地法国公使署均设于此。1946～1949年湛江市政府、1950～1954年湛江市人民政府亦设于此。为广东省文物保护单位。 　历经百年沧桑，于2003年春节期间正式向广大市民开放。它位于广东省湛江市霞山区海滨路，旧称公使堂，始建于1903年。原是1899年（光绪二十五年）以后法国在中国的广州湾租界的统治机关的驻地。1943年——1945年曾为广州湾日本占领军军部。1945年抗战胜利，9月21日中华民国政府收回广州湾建湛江市，市政府曾驻此。现在该旧址被列为广东省文物保护单位。

　(2-8)广州湾法国公使署旧址为混凝土建筑3层（含地下室），总面积1902平方米，一层处理成基座（地下室），三层以上筑钟楼。正门为弧形台阶，直通二楼，两侧各有两个小弧形台阶，二、三层前均有欧式花栏围廊。室内宽敞，筑有壁炉、装饰性门窗。具有鲜明的近代西式建筑风格，是广州湾——湛江市百年历史的见证物，是进行近现代史教育和爱国主义教育的重要文物。1986年核定公布为湛江市文物保护单位，2002年公布为广东省文物保护单位，2002年底正式移交湛江市博物馆管理使用。

（1-10）法国广州湾警察署旧址：坐落在霞山延安路，在今霞山公安分局大院内，与广州湾法国公使署一街之隔。法国入侵湛江后，为维护其殖民统治，随即设立警察署，并于1900年动工兴建办公大楼。楼高二层，面积400平方米，砖石砌筑，门前宽阔阳台进入大厅，外型庄重肃穆，是湛江法式建筑遗迹中最早的建筑。

(1-11)天主教堂（维多尔天主教堂）我市唯一的哥特式教堂，也是全国重点教堂之一。)

天主教堂：位于霞山绿荫路，又称维多尔天主教堂，巍峨高耸，庄严肃穆，四周花木环绕，是我市唯一的哥特式教堂，也是全国重点教堂之一。　法国入侵湛江后，天主教随之而入，1900年法籍神父范兰在湛江主持教务期间，提出兴建教堂，1903年由教会筹资建成。砖石钢筋混凝土结构，双尖石塔，建筑面积约600平方米，大厅能容纳近干人，是当时华南地区最具规模的哥特式教堂。1991年列为市重点文物保护单位。

(1-12)东方汇理银行旧址：位于霞山民治路和延安路交汇处，原是法国的商业银行，1926年挂牌开业，是湛江最早出现的银行。内墙宽阔结实，门前装饰圆柱高大耸立，墙面原色水刷石米，外型巍峨堂皇，是当时湛江规模最大的建筑。解放湛江时，东方汇理银行是主要战场，解放军为了保护建筑和减少周围群众损失，尽量不使用爆破器材，与盘踞的敌人短兵相接，付出了巨大的牺牲。旧址今为湛江工商银行营业部。

(1-13) 福音堂位于霞山区延安路，是湛江市区基督教徒进行宗教活动的场所。 为美国基督教牧师时乐士于民国14－25年（1925－1936）所建，内设礼拜堂和幼稚园2室，厅侧有传道员居堂和浸礼池。福音堂原名“浸信会福音堂”，副堂为幼稚园，总面积247平方米，高9米，堂内分礼拜堂，设浸礼池。

四、渔船更新改造标准船型

十大标准化船型分别：是广西渔轮厂等造船厂建造的41.38米钢质拖网渔船、43.6米钢质灯光围捕渔船、37.8米钢质单甲板灯光围网渔船、32.98米玻璃钢拖网渔船、21.3米玻璃钢拖网渔船、16米玻璃钢休闲渔船、36.8米钢质双甲板拖网渔船、34米钢质拖网渔船、SH821型桁拖杆拖网渔船、65米远洋鱿鱼钓船。

法律依据：

《中华人民共和国行业标准管理办法》

第一条为加强行业标准的管理，确保行业标准的协调、统一，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》的规定，制定本办法。

第二条行业标准是对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求所制定的标准。行业标准不得与有关国家标准相抵触。有关行业标准之间应保持协调、统一，不得重复。行业标准在相应的国家标准实施后，即行废止。

第三条需要在行业范围内统一的下列技术要求，可以制定行业标准（含标准样品的制作）：

（一）技术术语、符号、代号（含代码）、文件格式、制图方法等通用技术语言；

（二）工、农业产品的品种、规格、性能参数、质量指标、试验方法以及安全、卫生要求；

（三）工、农业产品的设计、生产、检验、包装、储存、运输、使用、维修方法以及生产、储存、运输过程中的安全、卫生要求；

（四）通用零部件的技术要求；

（五）产品结构要素和互换配合要求；

（六）工程建设的勘察、规划、设计、施工及验收的技术要求和方法；

（七）信息、能源、资源、交通运输的技术要求及其管理技术等要求。

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