诸暨未来会并入杭州吗(诸暨未来会并入杭州吗现在)
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本文目录:
一、绍兴为什么不把诸暨并区
绍兴不把诸暨并区的原因是国家没有进行并区,绍兴简称“越”,古称越州,是浙江省地级市,国务院批复确定的中国具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市。相对而言,绍兴地处中国华东地区、浙江省中北部、杭州湾南岸,东连宁波市,南临台州市和金华市,西接杭州市,北隔钱塘江与嘉兴市相望,是长三角城市群重要城市、环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市
二、杭州到诸暨轻轨不造了吗?
规划建设中。
近日,省发改委网站披露消息:《浙江省市域快速轨道交通二期建设规划》顺利通过专家评估。其中远期规划包括了杭州至诸暨的S1号线,经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等,线路总长41.8公里。
虽然,关于轻轨的消息不是一次两次了,不过这次和以往不同的是披露了城东这个概念性方向。其实,早在去年,杭州都市圈交通专委会第十次专题会议上,就透露了一个关于诸暨的重大消息:未来5年内,将规划建设杭州至诸暨的轨道交通。
根据公开发布的消息看,未来五年,杭州将规划建设8条城际轨道线:除了继续推进杭州到富阳、杭州到临安、杭州到柯桥、杭州到海宁4条轨道交通线以外,杭州还将规划建设杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐乡、杭州到诸暨4条轨道交通线。
诸暨市轨道系统的服务目标为“3050”,即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统,50分钟内进入杭州城市轨道系统。
初步计划轨道交通线路北至店口接杭州轨道交通,东至枫桥连接绍兴市轨道交通,南至安华镇连通义乌,西至草塔大唐。
无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。
在一些大城市,像北京,天津,杭州,南京等,你可以看到在地面或高架上运行的地铁,而轻轨也会在地面或者地下运行。
以天津为例,地铁主要是在市区运行的,高峰时上班的,上学的等等各种拥挤,而轻轨是从市区到滨海新区的,主要是去开发区上班的年轻人,早期时载客量明显有差别。
三、为什么诸暨一定要由绍兴管辖,而不是杭州
这是有历史原因的。自明清以来,绍兴一府辖八县:山阴、会稽、余姚、上虞、嵊州、新昌、诸暨、萧山。上个世纪五十年代,萧山划归杭州管辖,余姚划归宁波管辖,绍兴夹在浙江的政治中心(杭州)和经济中心(宁波)之间,形成了一个马鞍形,因而,考虑到不能过分削弱绍兴,不能使马鞍进一步扩大,绍兴原有的六县便不再变动。
四、未来五年有没有希望诸暨城区和杭州通轻轨
有的,文件已经下达了。2022年通轻轨。
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