栈道室外景观设计规范(栈道室外景观设计规范标准)
大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于栈道室外景观设计规范的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、设计景区道路时,道路布局有哪些特点要注意?
一、 道路布局特点
景区道路的建设要充分的利用自然景观,让道路能够与景区的景点进行巧妙的融合,形成一个整体,带来更好的视觉享受。景区的道路在布局上,也要有层次感,其特点主要表现为以下几个方面:
通达性。景区的道路必须要连接成一个整体,能够将各个分散的景点连接起来,这样游客能够顺着路走,然后游览到所有的景点。所以,很多景区的道路都是呈环形来设计的。
路景结合。道路与风景之间是很自然的结合在一起的,路就是景,景就是路。景区内的道路依势而建,曲径通幽,使得景观更加丰富,更有层次感。
多样性。根据不同的景点的表现形态和呈现效果,所连接的道路也是不一样的,这样具有区别性的设计可以给游客带来更多的惊喜。具体如下表所示。
目的形 式应 用亲水架桥或沿水岸线的地形进行步道设计溪谷两侧或大水面修建游览步道的传统方式探险在河流、溪水等进行架桥、栈道等步道的设计探寻自然的险奇景观赏景以景区某等高线进行步道的设计形成环路或便于欣赏美景
二、 道路交通特点
不同道路的混合,不仅在视觉上难以产生美感,而且还会给交通带来一定的障碍, 道路之间不能够顺畅的相连,对景区的游览体验也会有负面的影响。目前来看,景区内道路的变化会让景区交通呈现出以下特点:
在景区内,只有主干道是宽阔平整的,所以行人也喜欢走,车辆也喜欢走,经常就是人和车混着走,不美观也不安全。而在接近景点的地方,道路变窄了,走不了车,就只能走行人,所以道路的变化影响了人们对交通方式的选择。
在景区的内部,尤其是各个景点处,所有的道路几乎都是只有行人在走。
在景区内,游客是道路的主要使用者,虽然也有景区工作人员或者是物资车辆会对道路进行占用,但更多的时候,还是游客在使用道路。而且游客出行的方式比较简单, 受到道路的限制,选择的范围比较小,要么是步行,要么是坐景区内的游览车。
在景区内,行人比较多,而且大家都是边走边游览,所以行走的速度都比较的缓慢, 即便是偶尔有车通过,出于安全的角度考虑,行使速度也是很慢的。
景区内没有马路上要求那么多、那么严格,所以游客都是完全自由行动,想选择什么方向,什么速度都可以,在各个道路之间可以随意的穿行,这样虽然满足了游客对自由的需求,但是也会因为缺少束缚而造成景观的破坏。
景区道路的两边,自然也会搭配绿色植物,但是因为没有专人管理,而且游客的素质没有得到整体的提升,所以还是经常会出现植物遭到人为破坏的情况。另外,植物的作用是净化空气,但是当游客太多,景区的承载量太大,没有得到喘息修复的时候,植物也会因为污染等问题而受损或者是枯萎等。
二、架空层设计规范 架空层园林景观设计思路
架空层即是灰空间,也可称为过渡空间,其本意是指建筑与其外部环境之间的过渡空间,以达到室内外融和的目的。架空层具有减轻由于现代建筑使城市空间分离成私密空间和公共空间而造成的感情上的疏远的功能。在一定程度上淡化了建筑内外空间的界限,使两者成为一个有机的整体,在建筑空间序列中起到过渡、连接、转化和衬托的作用,其形式多以开放和半开放为主。架空层设计考虑室外景观的引入,空间内有景可赏、相对安定,能体现生活化特征与场景。
二、架空层设计——景观设计原则
2.1 室内外景观相互渗透
架空层设计的理论思想集中于建筑内外空间的衔接与过渡,所以设计时一定要体现室内外空间的相互渗透。通常可以将室外的植物或铺装延伸到室内,即将室外空间引入架空层,或者在架空层摆放沙发组合等家具,即将室内空间引入架空层,两种空间元素在这里相互融合,达到相互渗透的目的。
2.2 形式简化,成本合理
架空层可以在电梯厅用室内装修的标准,装修的富丽堂皇;在与外界结合处设计得充满野趣;在架空层中间部分布置的简洁舒适,不同的设计手法将架空层的各个空间相衔接,这中间各种形式的尺度是要拿捏到位的,不会全部是富丽堂皇的室内装饰风格,也不会单调的只有铺装和力柱,在保证景观设计效力最大化的前提下节约成本。每栋楼架空层中可以根据面积大小设置一两处焦点景观,在光线较难到达的角落可以选择真石漆等材料代替石材,从而控制成本。
2.3 风格协调,细节精致
架空层景观跟小区景观风格协调,架空层墙柱、吊顶与室内装修风格协调。空间形式的贯穿和连通的同时也完成了行为模式和生活情节的连贯、和谐、统一。架空层景观空间尺度更倾向室内化,使得人在与景观的对话交流中更易于识别和记忆景观的瑕疵和优点。所以,在景观的细部处理上是十分重要的。
2.4 舒适宜人,互动参与
因此在架空层景观设计的过程中力求在设计的每个环节中注意居民生活的每个方面及细微环节,给使用者以家的感觉。家的感觉最基本的要求是,架空层环境的舒适性使得使用者占据架空层环境中的某个角落。只有将人的因素容纳进景观设计中,考虑居民如何活动,居住区架空层景观设计才会有意义。
室外与室内的空间过渡可以利用不同材质、颜色的铺装划分空间,并结合游戏器械及体育器械的摆设,形成多样化的活动场地。
架空层设计——园林景观设计思路
2.造景手法
利用底层架空之后,会产生从细节到整体都放大的透视效果。真正要达到步移景异及景观共享的效果,在营造架空层园林景观时通常的造景手法:
A、结合居住区环境设计的功能布局,遵循环境设计的理念设计;
B、充分考虑视距的比例,适当缩小景物的尺度;
C、运用造景、框景、障景等造园手法,让室内空间向户外延伸,从而起到增大空间、增强景深的作用。
2、景观营造
2.1建筑空间
架空层空间的充分利用,可以营造出以人为本的不同景观系列的休闲空间,为各年龄层次及爱好不同的小区居民提供丰富多彩的娱乐、晨练等活动场所。
功能分区划分为:儿童活动区、成人健身区、棋牌活动区、休闲阅览区等:
室外与室内的空间过渡可以利用不同材质、颜色的铺装划分空间,并结合游戏器械及体育器械的摆设,形成多样化的活动场地。
2.2.1造景手法
利用底层架空之后,会产生从细节到整体都放大的透视效果。真正要达到步移景异及景观共享的效果,在营造架空层园林景观时通常的造景手法:
A、结合居住区环境设计的功能布局,遵循环境设计的理念设计;
B、充分考虑视距的比例,适当缩小景物的尺度;
C、运用造景、框景、障景等造园手法,让室内空间向户外延伸,从而起到增大空间、增强景深的作用。
2.2.2植物配置
植物的配置对架空层景观的影响至关重要。架空层的面积一般较大,中间甚至终年得不到阳光的照射,而由于植物的生长需要阳光、土壤和空气,架空层绿化对植物负面影响最大的是光照。在光照强度、光照时间与光质都不能满足植物生长的要求时,选择观叶、抗风及耐阴植物,如:八角金盘、桃叶珊瑚、鱼尾葵等。
2.2.3硬景设计
造园者可在架空层设置廊架、花池,修筑水池,与墙面、柱子结合,造景门、景窗,放置趣味性强的雕塑,配置多种园林植物,形成各种丰富多彩的特殊园林景观,使居民居住的舒适度及观赏度大为增加。
2.3交通组织
在架空层的人行交通布局充分考虑到人的行走习惯,整个交通组织可以考虑为廊架及每栋楼之间的园路、架空层的消防通道等有机地交织在一起,形成多个循环通道,使人行走的线路更加便利科学,茶余饭后漫步其中深感轻松与惬意。
总而言之,建筑设计管理是一项较为复杂且系统的工作,架空层由于设计管理涉及的方面较多,致使常常会出现各种问题。所以,必须通过合理有效的对策解决管理过程中的各种问题,这不仅有助于提高设计质量,而且还能进一步确保建筑工程的整体质量,对于促进我国建筑业的持续发展意义重大。
三、室外石凳一般多高 人行道宽度 还有一些景观尺寸规范?
石凳40~45cm高就好了 要比膝盖低 坐在上面脚能舒服自然的平放在地上
人行道一般120cm宽 但是要考虑人流量 走的人多可以宽一点,,,走的人少的可以缩到80cm 景观设计应该以人为本 比如光线,视角等 让人感觉舒服就好了 不用刻意追求规范
四、园林景观设计中的铺装规划设计
园林景观设计中的铺装规划设计
园林铺装是指用各种材料进行的地面铺砌装饰,其中包括园路、广场、活动场地、建筑地坪等。园林铺装,不仅具有组织交通和引导游览的功能,还为人们提供了良好的休息、活动场地,同时还直接创造优美的地面景观,给人美的享受,增强了园林艺术效果。下面是我为大家整理的园林景观设计中的铺装规划设计,欢迎参考~
园林景观设计中的铺装规划设计
园路在园林铺装中的重要作用。园林中道路的交通功能从属于游览的要求,虽然也利于人流疏导,但并不是以取得捷径为准则的。园路与景石、植物、湖岸、建筑相搭配,受环境气氛的感染,“出人意外、入人意中”。现代化的城市中,笔直宽阔的道路上车水马龙,与林立的高楼大厦有机地结合在一起,使人产生紧张的压抑感,而看似随意的园林小道反而使人有贴近自然的感觉,让人们从烦燥、紧张的情绪中解脱出来。因此,园路的设计宜充满生活气息,充分体现人与自然的和谐关系。基于这样的要求,园路的铺装设计显得尤为重要。当然,铺装作为园林的一个要素,它的表现形式必然要受到总体设计的影响,需要与总体设计风格一致。
园林铺装设计的功能性和艺术性同样重要。在现代园林景观的创作过程中,铺装设计往往被摆在无足轻重的地位,铺装设计大多只注重功能性,而忽略了艺术性,影响了整体景观效果。此外施工工艺的粗糙、对施工细节的大意处理、养护管理的不到位也是普遍存在的问题。广州科学城在园林景观设计和建设方面都较有前瞻性,展现了现代化城市的园林风格,在园林景观铺装设计方面表现手法丰富、大气、时代气息强、功能性和艺术性有机结合,确实有其成功之处和值得借鉴的地方。本文通过对其归纳、分析、探讨以期对园林景观铺装设计有一个较为全面的认识。
1.园林铺装的表现要素
1.1铺装的尺度
铺装图案的不同尺度能取得不一样的空间效果。铺装图案大小对外部空间能产生一定的影响,形体较大、较开展则会使空间产生一种宽敞的尺度感,而较小、紧缩的形状,则使空间具有压缩感和私密感。通过不同尺寸的图案以及合理采用与周围不同色彩、质感的材料,能影响空间的比例关系,可构造出与环境相协调的布局。通常大尺寸的花岗岩、抛光砖等材料适宜大空间,而中、小尺寸的地砖和小尺寸的马赛克,更适用于一些中小型空间。就形式意义而言,尺寸的大与小在美感上并没有多大的区别,并非越大越好。有时小尺寸材料铺装形成的肌理效果或拼缝图案往往能产生出较好的形式趣味,或者利用小尺寸的铺装材料组合而成大的图案,也可以与大空间取得比例上的协调。
1.2铺装的色彩
铺装的色彩要与周围环境的色调相协调,它也是心灵的表现,能把设计者的情感强烈地贯入人们的心灵。铺装的色彩在园林中一般是衬托景点的背景,除特殊的情况外,少数情况会成为主景,所以要与周围环境的色调相协调。假如色彩过于鲜亮,可能喧宾夺主,甚至造成园林景观的杂乱无章法。色彩的选择还要充分考虑人的心理感受。色彩具有鲜明的个性,暖色调热烈,冷色调优雅,明色调轻快,暗色调宁静。色彩的应用应追求统一中求变化,即铺装的色彩要与整个园林景观相协调,同时园林艺术的基本原理,用视觉上的冷暖节奏变化以及轻重缓急节奏的变化,打破色彩千篇一律的沉闷感,最重要的是做到稳重而不沉闷,鲜明而不俗气。具体应用中,例如在活动区尤其是儿童游戏场,可使用色彩鲜艳的铺装,造成活泼、明快的气氛;在安静休息区域,可采用色彩柔和素淡的铺装,营造安宁、平静的气氛;在纪念场地等肃穆的场所,宜配合使用沉稳的色调,营造庄重的气氛。在广州科学城各大公园和街头小景的具体环境中,有不少成功的铺装色彩与园林环境很好协调的例子。例如棕红色的铺装旁边搭配以南天竹,在色彩的处理上非常巧妙,由于南天竹变色的叶子和铺装有着很相似的色彩,这样的色彩处理非常巧妙,显得十分融洽,让人很舒适;再如绿色草坪中间镶嵌浅色素雅的石板路,宾主分明,色彩协调融洽。
1.3铺装的质感
铺装质感在很大程度上依靠材料的质地给人们传输各种感受。在进行铺装设计的时候,我们要充分考虑空间的大小。大空间要做的粗犷些,应该选用质地粗大、厚实,线条较为明显的材料,因为粗糙往往使人感到稳重、沉重、开朗;另外,在烈日下面,粗糙的铺装可以较好的吸收光线,不显得耀眼。小空间则应该采用较细小、圆滑、精细的材料,细致感给人轻巧、精致、柔和的感觉。因此,大面积的铺装宜选用粗质感的铺装材料,细微处、重点之处宜选用细质感的材料。在广州这样一个上千万人口的大都市里,公园是人们放松心情的理想园地,经过了一天的繁忙之后,人们开始向往自然朴实的生活。麻面石料和灰色仿花岗岩铺面的园林小径,追求的是一种粗犷、稳定的感觉,而卵石的小道则让人感到舒畅、亲切。不同的素材创造了不同的美的效应。不同质地的材料在同一景观中出现,必须注意其调和性,恰当地运用相似及对比原理,组成统一和谐的园林铺装景观。
广州科学城各大公园园林铺装的一大特色就是变化多样,与周围不同功能的科技建筑群、形态各异的山体环境较好地融合,这要归功于园林设计者对铺装材料的正确选择和成功的运用。举个小例,在一片茂盛的植物组团中,一条蜿蜒的灰色防花岗岩小道向前延伸,并在期间点缀黄色,周边配以八角金盘和蕨类植物,石的坚硬和花草的柔软形成对比。运用石材的自然素质的质感,突出了设计中的自然式布局的意图,让人感到亲切而舒畅。
1.4铺装的图案纹样
园林铺装可以其多种多样的纹样形式来衬托和美化环境,增加园林的景致。纹样起着装饰路面的作用,而纹样有因环境和场所的不同而具有多种变化。不同的纹样给人们的心理感受也是不一样的。一些采用砖铺设成为直线或者平行线的路面具有增强地面设计效果的作用。值得注意的是,与视线垂直的直线有增强可以增强空间的方向感,在园林中可以起到组织路线引导游人的作用。广州科学城绿轴景观环道上的铺装大多是采用的这样一种形式,所用的白色的卵石组成的.线条在特定的园林环境中显得格外突出,较好地体现了功能性和美观性的和谐统一。另外,一些规则的形式会产生静态感,暗示着一个静止空间的出现,如正方形、矩形铺装。三角形和其他一些不规则图案的组合则具有较强的动感。园林中比较常用的还有一种效仿自然的不规则铺装,如乱石纹、冰裂纹等,可以使人联想到乡间、荒野,更具有朴素自然的感觉。
现代的铺装材料中运用大理石、花岗岩的数量很多,但这些石材时常给人感觉冰冷而生硬,且显得不很自然。广州科学城香雪公园的园林小径中,采用不同大小卵石的相互搭配,做出一定的纹样形式,并且在色彩上极具变化,这样处理不仅防滑、自然,而且能够增强亲切感。
2.园林铺装的功能
功能性是园林景观设计一个十分重要的指导原则,尤其是公园这样的公共场所更要注重人的存在,做到时时处处以人为本。一个成功的园林设计往往是以满足功能性为主导,做到了功能性与艺术性的完美结合。
2.1空间的分割和变化
园林铺装通过材料或样式的变化形成空间界线,在人的心理上产生不同暗示,达到空间分隔及功能变化的效果。两个不同功能的活动空间往往采用不同的铺装材料,或者即使使用同一种材料,也采用不同的铺装样式,广州科学城蓝轴、绿轴景观中随处可见这园林铺装使空间分割的成功例子。
2.2视线的引导和强化
园林铺装利用其视觉效果,引导游人的视线。在园林设计中,经常采用直线形的线条铺装引导游人前进;在需要游人驻足停留的场所,则采用无方向性或稳定性的铺装;当需要游人关注某一重要的景点之时,则采用聚向景点方向的走向的铺装。另外,通过铺装线条的变化,可以强化空间感,比如用平行于视平线的线条强调铺装面的深度,用垂直于视平线的铺装线条强调宽度,合理利用这一功能可以在视觉上调整空间大小,起到使小空间变大,窄路变宽等效果。
2.3意境与主题的体现
良好的景观铺装对空间往往能起到烘托、补充或诠释主题的增彩作用,利用铺装图案强化意境,这也是中国园林艺术的手法之一。这类铺装使用文字、图形、特殊符号等来传达空间主题,加深意境,在一些纪念性、知识性和导向性空间比较常见。
3.园林铺装的人性化
色彩、形状、创意及质感等成了园林铺装的关键点,而如何带动人的情绪、体现人性化、使人迅速融入到园林景观也是园林铺装的关键点。人们总在期待人性化舒适度不断提高,期待着充满个性、亲切而令人愉快的道路空间。由绿篱、街道树和人行道铺装等道路空间构成要素营造出来的情趣。那种“令人不禁想上去走一走的人行道”,不但丰富了我们所居住城市的表情,也立体地表现了生话、文化和历史。作为道路空间构成要素之基础的路面铺装如何适应时代发展的问题值得探讨。以人为本的人行道空间,是在结合考虑功能方面的体感性、弹性及对不同气候的适应性等特点的同时兼顾材料的质感、色彩等美感特性以及与环境协调等因素情况下营造出来的。为行人使用的道路和广场的铺装与汽车道路的铺装有很大的不同,不能仅仅以它的机能和耐用性来决定。因为它还包含了诸如安乐、平静、情趣等带动行人走路情绪的各种因素。
3.1人性化的铺装形态
园林铺装中的人性化可以表现在铺装形态赋予人的不同感受上。在平面的构成要素中有点、线(直线、折线、曲线)和形(三角形、四边形、多边形、圆、椭圆和不规则图形)之分。铺装若能给步行赋与节奏感那将是大受欢迎的。广场上的线形不但能给人以安定感,同一波形曲线的反复使用具有强烈的节奏感和指向作用,会给人安静而有条理的感觉,最单纯的节奏就是不断重复。折线显示动态美,沿着道路轴线弯曲线会让你感觉到一种缓慢的节奏,比如沿道路轴线等间隔重复出现的线、四边形及其他图案。在广场上横向或纵向反复出现相同形状的图案、花纹时也会产生节奏感和条理感。与轴线有45度俯角的方格和对称会带给你有条不紊、整齐、动态的感觉。
3.2人性化的铺装尺度
园林铺装的人性化设计上需考虑整体园林景观的意境和主题。在明确需要给游人带来什么样的情感和美景的指导下,合理地布置不同质感的铺装材料的尺度搭配。例如小尺寸稠密铺装会给人机理细腻的质感。当然,在考虑尺度搭配的时候也要一并考虑不同的铺装材料本身常规性的尺度问题。园林铺装的人性化,就是要让游人用眼睛边走边看脚下的铺装,用心边走边感受脚下铺装内在的意境,园林的含韵尽在其中,达到人、景融合的效果。在设计和施工中值得注意的是,当所绘图形尺度与人眼观察尺度不吻合时,影响视觉进而打乱步行节奏等问题就会产生,所以就会有从设计图上看十分合适而施工后却显鳖脚的铺装出现。所以在铺装设计时要求设计者有一定施工实践经验基础,再有一颗处处以人为本、关爱他人的心融入设计,这样的设计作品更能充分体现设计的人性化。
4.园林铺装的生态性
随着社会的发展,生态型园林成为园林发展的方向,园林铺装的生态性问题也逐渐受到设计师的重视。传统的铺装材料已经逐渐被多种多样的现代材料所取代。广州科学城香雪公园的园林铺装设计上,就有多处采用更加与自然结合的铺装形式。例如木栈道、草绳钩边,以及其他木质铺装等,停车场的生态型植草砖铺装等等都渗透着铺装的生态性和与人的亲和性。采取生态型较好的铺装还能很好的调节地面温度,有效地缓解“热岛效应”。
5.园林铺装设计存在的不足
尽管设计师在设计的时候周全的考虑了各个方面的因素,但是由于园林是一个动态的环境,人的活动或多或少会对它的生存和发展产生影响。当前我国的园林行业发展相对滞后,难免会出现设计与施工相脱节的现象,并且管理与养护人员的素质参差不齐,导致了设计作品不是那么尽如人意,经不起时间和空间的考验。
以广州科学城的园林铺装为例,园林铺装设计中较常出现的问题有以下方面:一,材料的选择未充分考虑其耐久性,多处出现了木质材料腐蚀或发生虫蛀的现象;二,部分地点的铺装缺乏过渡,没有很好的衔接;三,硬质铺装过多,会对周围地区的温度和湿度产生一定的影响,尤其是在高温的季节。
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