三十万左右的车排行榜(30到40万的suv前十名)
大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于三十万左右的车排行榜的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、三四十万的什么车比较好
1.雪佛兰科鲁兹(推荐)
厂家指导价:10.89-14.89 万元
推荐理由:科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发,外形部分就主要留在了亚太设计中心,整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时,更多的注入了运动轿车的视觉效果,搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供,并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大,科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱,既能降低油耗,还能降低噪音,让加速更强劲有力。
2.新宝来(推荐)
厂家指导价:10.78-14.38 万元
推荐理由:新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一,目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势,而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面,新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱,这款变速箱在国内同级别车中极少采用,一般都搭配在高级或豪华轿车上,其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。
3.广州本田锋范(推荐)
厂家指导价:9.68-14.98万元
推荐理由:CITY锋范继承了Honda的优良技术基因,采用独有的i-VTEC技术,提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm,动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上,专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进,将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌,其号召力很强。特别适合事业已起步,有一定经济实力,兼具商务、家庭两用。
4.世嘉三厢(推荐)
厂家指导价: 10.88-15.78 万元
推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳(中国)首发新车”大奖,而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势,也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因,傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱,充分保证了驾驶乐趣。同时,与同级别车型相比,世嘉三厢的配置更具性价比优势,不仅标配了定速巡航和限速器,同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。
5.新凯越(推荐)
厂家指导价: 10.38-14.98 万元
推荐理由:别克新凯越进行了全新的底盘调校,增加稳定杆前后端直径等多项措施,降低了转向车身侧倾,增加了转向灵敏度,增强了车辆操控性。同时,新凯越还进行了多处车身强化措施,不仅带来更高安全系数,也进一步增强了底盘刚性,为驾驶者带来更佳路感,提升了驾驶自信心与操控乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定,宁静顺畅,并达到欧IV排放标准。
6.马自达3(推荐)
厂家指导价: 11.8-16.48 万元
推荐理由:新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象,改变人们对紧凑型轿车的传统认识,不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品,新马自达3将以富有激情的创意,完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选,将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。
7.09款福克斯(推荐)
厂家指导价:11.89-15.19 万元
推荐理由:09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘,加上高刚性的车身,共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡,一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。
8.朗逸(推荐)
厂家指导价:11.28-16.48万元
你自己选择
二、三十万左右买什么车好
德系精品车型推介 辉昂,帕萨特,迈腾,途观,a4
法系精品车型推介,,雷诺科雷傲,雪铁龙c6....标志508
瑞典精品车型推介,沃尔沃s60 ,安全性好,
还可以看看英国车,可能有点贵,捷豹xj,都是不错的,
美国精品车型推荐,蒙迪欧,金牛座,君越,jl8,xts,锐界,
韩国车和日本车就推荐了,要底盘没底盘,要操控没操控,噪音大,钣金就剩一层皮啦,所以就不介绍了,那些垃圾就不说了
德国经典品牌车型
奔驰s
奔驰gls
奔驰r
奔驰amg
宝马7系
奥迪s8
奥迪a8
奥迪r8
大众辉腾
大众途锐
保时捷卡宴
兰博基尼
布加迪
阿斯顿马丁
迈巴赫
劳斯莱斯幻影
瑞士的手表,德国的汽车,叫了几十年,
德国,拥有,
世界领先的ZF 9AT变速箱技术
世界独创的涡轮增压技术,
世界领先的底盘调教技术,
世界领先的激光焊接技术
世界领先的空气悬挂技术,
世界领先的材料技术,
世界最大规模的工匠团队
世界最严谨的造车理念
世界销量最大的汽车国,
世界汽车发源地,
世界最先进的混动技术,宝马i8已经使用,
拥有世界最严磕的产品监管体系,
拥有世界最强大的汽车工业,
德系:车
优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适,宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣,只要稍微上点层次,性能那都是 无敌的状态,无论是加速感 推位感,高速行驶的稳定性,底盘的扎实度,都是很牛很牛,玩起性能绝对都是神话,谁要敢德国车玩性能玩操控,那其实都是不自量力的找捏,玩起性能绝对是老大中老大,绝对是 横扫千军,谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠,操控,安全,30万以下车型比较保值,独创激光焊接技术,全球销量冠军,
像奔驰 BMW 奥迪,我就不说啦,相信和大家都是老朋友啦,
缺点是:由于德国人对机械的追求过了头,维护保养同级别最贵,
瑞典车,
主打安全性和可靠性,品牌有沃尔沃,安全性非常出色,凭借着顶尖的材料技术,大量的使用高强度压缩铝,和碳纤维的材质,所以强度非常高,碳纤维这种材质,曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用,后经几翻谈判,沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术,而且瑞典车安全气囊通常也非常多,主动安全系统非常先进,比较人性化,还有激光焊接技术也非常好,所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录,,瑞典车一直的口碑就是非常可靠,而且超级安全,
2、法系:
底盘调教一流,操控好,外形个性,做工扎实,但是技术落后,还在用扭力梁悬架,6AT,开起来感觉上成,扎实,法系特有的操控,好在现在开始注重中国市场了,诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了,但法国人不造大车,因为人家法国流行小车,千万不要以为他的水平不高,看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高,不要有这种误区,也并不是壳子越大越好,更不是外形越好看这车就越好,这些观点都是错误的,买车一定要看,发动机,变速箱的技术,悬挂的技术,底盘的技术,调教的技术,匹配的技术,机械素质,这才是一个车灵魂,法国的车特点就是底盘扎实,安全,在欧洲卖的很火,,但很遗憾,国内销量很差,广告力度也不够,越销量不好越不保值,越不保值销量越不好,成了恶性循环,但4008和科雷傲那个suv真的不错,
、日系:
特点,日本车主要是偏科 ,主要往越野上使劲,越野性能确实还可以,但仅限定为丰田,三菱,
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般,主要是,底盘不够扎实,行驶不够稳,操控性差,动力相比德系美系同排辆也差很多,做车用料一般,不够实在,太单薄,,隔音效果也一般,安全气囊数量通常比较少,
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑,一直都是就是主打纯越野,省油,
日本车车普遍,
钣金薄
噪音大,
底盘不够扎实
开着开着太飘,
行驶路感差
普遍安全气囊数量都很少,
没有防撞钢梁
看不到的地方能省则省
车身用料差
小毛病没有大毛病一堆,
日本车通常钣金薄,一层皮,
什么吸能车,告诉你都是逗你玩
什么轻量化设计,说白咯就是节约成本,偷工减料,
世界最发达的国家美国,难道他会不知道吸能吗?
但他还是把钣金做那么厚,
想想为什么呀???
你以为你买的超跑啊,?法拉利啊??哈哈哈
能给你用碳纤维吗?
30斤的碳纤维价格得几十万,
而你的车一共才10万,
就是用的普通的铁,
什么叫营销你知道吗?
电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡,
说什么吉利紧凑suv级别标杆,你也信吗?
反观我说日本车不安全你还是会买吗??
如果你是卖日本车的,全世界都骂日本车不安全
你该怎么办???这时你一定会想办法打广告,想方设法宣传掩盖,然后扭曲皮薄这个不安全的事实,
这就是营销,懂吗?商家都要挣钱,谁管你死活啊,
国家也没有相关强制措施,国家的意思就是,你觉得不安全可以不买,
说啥啊 说, 造成现在国内各行各业造假这么严重,怪谁啊?, 显然力法不严是祸根,
你买包方便面里边有30多种食品添加剂,当时你吃的挺香,啥事没有,
过了6年 你竟然长肿瘤啦, 肿瘤杂长的, 政府管过吗?
麦当劳在美国公认垃圾食品,美国政府都控制,
而在中国呢?还当好东西吃啊,国家管过吗?
只要你当时你没事,哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看,看看日本车在美国是个什么档次,
凯美瑞撑死和福克斯一个价格,
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件 罚了180亿美元,
而国内呢?只要车上有方向盘能开走,这就是合格拉,
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有,
他总说5星碰撞,
它不提示你,5星碰撞测试没有追尾吗?
难道它不提示你仅供参考吗?
告诉你钣金薄就是用料不实,别扯什么轻量化设计,都是脱脱逗你玩,
你听这个世界有人质疑日本车不安全,
你听这个世界有人质疑韩国车不安全,
但谁质疑过美国车不安全,??
谁质疑过德国车不安全?
谁质疑过沃尔沃不安全?对不对?
而且你知道吗 欧洲德国都是激光焊接技术,
而日本还是手工点焊,
激光焊接技术可以实在一体冲压,无缝焊接,
可以提高驾驶室AB柱强度,
而日本呢?还是落后点焊技术,
显然已经落后啦,
高强度碰撞时,钣金焊接点只要有一点点缝隙,
就是被外力所利用,
从而导致钢板爆裂驾驶变形,危机室内人员安全,
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确,
更细腻,
可以实现无缝焊接,
而手工点焊接 需要看工匠的心情,
哪怕有一点点小小的疏忽,漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压??告诉你,
你拿一个鸡蛋,用手握实鸡蛋,使劲握,
你无论使用多大的力气也捏不碎,
这个就是一种物理的原理,
但前提,鸡蛋不能有缝隙,
安全性,并不是5星碰撞那么简单,那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了,
cncap 5星碰撞只是参考,
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊?,,第一钣金厚,用料好。
第二,沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多,
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊,
而这个级别的车比如雷克萨斯es, 一共还不到十安全气囊,
CNCAP官方测试是车撞墙,开50脉的速度撞墙,人没事就是5星通过,
而现实中车祸 是车撞车,,比如你从对面开50脉向西走,,,而我从西面开50脉向东走
, ,这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力,, 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过,
比如沃尔沃的某某车型车身长度,为5米,,那我们就以5星碰撞测试标准,以50脉撞击后,车身长度变成了4.5米,,70脉撞击后就变成了4.2米,
而日本车,某某5米长的车身,50脉撞击车身长度变成4米,,,70脉撞击变成3.2米,最后驾驶室人员活活被推死,
在这种撞击下,显然钣金厚有优势,
也许你会认为,5星碰撞50脉撞击力完全够用,
但我告诉你,还是那句话,你开50脉,我开50脉,咱俩撞在一起就是100 脉,对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室,
60脉你一定会被推死的,
而德国车你就在加上20脉,也完全没有问题,
目前有一些人 说轻量化设计,车要吸能,告诉你全都是忽悠,,
他们说钣金太硬,撞车时 车啥事没有 只掉了点漆,而人却被2次碰撞震死,这种说法完全就是忽悠,
我告诉你吧,在碰撞时 只要你要你戴安全带,人的身体就不会往前冲,就不会导致二次碰撞,
而这时撞击时,车内安全气囊也会瞬间弹出,保护你的身体以及头部,,,所以不存在那种事情的发生,
,轻量化设计,都是一种营销手段,不可信的,
在材质一样的情况下,就主要看钣金的厚度,
除非你的车用是碳纤维的材质,或者有什么高级的材料,强度高,,,要不然就看谁厚,
而40万以下的车型,百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在,
,,,而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用,
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告,百度,贴吧,小编,收音机的媒体,
你要知道钣金薄成本低
钣金厚制造成本高
记住这个道理,任何人都忽悠不了你,
还有啊,进口雷克萨斯比国产丰田钣金厚,大家都去试一试,,国产就轻量化设计??,哎i,漏洞一大堆,
美国车:
美系分为两个时期,初期的美系油耗高,乘坐非常舒适,车型大,做工稍微有点粗,现在的美系大不一样了,有一些往德系靠拢的倾向,跟着德国的理念走,,做工精细一些了,底盘也扎实了,车身重量也下来啦,没有以前那么费油了,
,美国人较注重耐用性,耐用度非常好,
发动机都很棒,但是缺点变速箱做的很一般,档位太少,导致不够平顺,
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准,
公认,世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷,迈巴赫,
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,通用,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发
,
世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行,比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
,销量好分几方面,性价比,便宜,省油,维护便宜,都会销量好,
比如举个例子,奔驰销量不如丰田,那只是奔驰太贵而已,
但日本车故障率低 这个是值得肯定的,
但换言之,你说 别的造车强国谁的故障率高呢?
对不对,其实都总体不高,,只是个别车型摆了,
而且丰田全球销量已经被大众公司超越,
而且通用公司也把丰田超了,
,其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型,日本车也一样,
给你举个例子,大众速腾故意率就高,
大众捷达故障率就低,大众辉腾故障率就低,
大众朗逸故障率就低,
在举个丰田的例子,
丰田雷凌卡罗拉故障率就高,2016投诉榜第一,,同包汉兰达故障率就低,
在举个例子,别克英朗故障率就高的吓人,
而别克君越故障率就很低,
总之得具体分析,不能一棒子打死,说谁高,说谁低,这样都是不客观的
三、三万左右的车,有什么牌子
3万元左右的汽车推荐:北汽威旺205 2013款1.0L乐业型、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型、北斗星2013款创业板1.0L经济型、奇瑞2012款0.8L手动梦想版、众泰2013款1.0L标准型等。
1、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型
指导价:2.98万。总体来说,威旺205是一款综合指标都比较均衡的车型,它的外形相对时尚,内部空间也保持了不错的水平,尤其是横向宽度方面。其在保证实用性的同时,凭借时尚的前脸,还能吸引更多年轻用户的目光。
2、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型
指导价:2.79万。东风小康K07Ⅱ最大的特点就是空间大和价格低,要从这两个方面考虑,它绝对是四款车型中最突出的车型。不过其它方面的短板还是应该抓紧补齐,比如外形缺乏自己的风格特点,还有古朴的内饰。
3、 北斗星2013款创业板1.0L经济型
官方售价:3.20万元,优惠后最低售价2.77万元。
作为同级别最畅销的车型,北斗星有1.0L和1.4L两个排量共5款车型,全部搭载5挡手动变速箱。北斗星的空间是我最满意的一点,座椅舒适。
4、奇瑞2012款0.8L手动梦想版
官方售价:2.68万,优惠后最低售价1.97万元。
奇瑞QQ作为自主品牌微型车的先行者,上市多年一直保持着较好的销量,同时QQ这个响亮的称呼也积累了良好的口碑,目前2013款的奇瑞QQ采用1.0L发动机,搭配5挡手动或5挡AMT变速箱,共有4款车型,售价3.79-5.09万。而优惠后的2012款0.8L手动梦想板最低售价为1.97万元。
5、 众泰2013款1.0L标准型
官方售价:3.00万元,优惠后最低售价:2.62万元。
作为一款上市刚满一年的车型而言,众泰Z100能保持月均销量2000辆的水平非常不错。众泰Z100只有3个型号,分别为标准型、舒适型和精英型,都搭载1.0L发动机,匹配5挡手动变速箱。
买车的技巧
1、不能透漏自己的底线
第二个谈价格的时候千万不能透露自己的底线,你不要跟销售员说我就是要买一个十万五千块钱的车子,再多我车子肯定是不会买的。你放心,你这个一说别人绝对会变着法子给你弄的,比如说十一万的车子你预算十万五千,我就十万五千卖给你。
2、坚持自己的预算
第三个呢重复说一遍,坚持你自己的预算,前面说的呢是定好自己的预算,不至于跑错一家4S店对吧,跑大众的跑到法拉利家去了就尴尬。
3、准备好充足的时间
顺着这个往下讲,你前面是做好了信息和知识的准备,然后第五点就是要准备好充足的时间。比较理想的情况下呢你大概花两个星期来买一台车子,两个星期。这样的话看看这个车子好不好犹豫一下,纠结一下,和朋友聊一聊。
四、三十万左右买什么轿车好
看个人需求了,30万足以买豪华品牌的低配B级车。
普通的选择是宝马3系或奥迪A4L,品牌有面子,车子品质也不错,其中宝马操控好些,奥迪均衡一点。国产奔驰C级出了沥青阻尼事件后名声不好,不推荐。
另外沃尔沃S60也不错,安全和环保(车内空气质量)方面有优势,而且没有街车的感觉。现在国产S60L刚上市,后排大空间,进口S60优惠大些,都可以考虑。
家用不需要大空间还可以考虑沃尔沃V40,30万智雅版上路有余,配置较高,外形时尚,小车更容易操控。
建议多试驾下,适合自己的才是最好的。
以上就是关于三十万左右的车排行榜相关问题的回答。希望能帮到你,如有更多相关问题,您也可以联系我们的客服进行咨询,客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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