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杭州创新券（杭州创新券政策）

发布时间：2023-03-23 01:54:03 稿源：创意岭阅读： 65 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州创新券的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、杭州创新券签署的合同有要求吗
2、杭州的高新技术企业比宁波的补贴多嘛
3、长三角一体化六个“通”
4、央行的申论考什么？

杭州创新券（杭州创新券政策）

一、杭州创新券签署的合同有要求吗

有要求。杭州创新券签署的合同是有要求的，要求为须在杭州市生产力中心完成合同登记，企业首次申请创新券，需要在浙江科技大脑（原省科技创新云服务平台）创新券管理系统注册并递交所在区科技局审核，创新券使用具体流程详见浙江科技大脑创新券服务系统操作说明。

二、杭州的高新技术企业比宁波的补贴多嘛

杭州的高新技术企业比宁波的补贴多嘛：杭州市对通过高新技术企业省级评审的企业给予20万元奖励，对其中首次认定的高新技术企业再给予40万元奖励。

上城区新认定（新引进）、重新认定国家高新技术企业，给予最高60万元补助。

拱墅区对通过国家高新技术企业省级评审（含重新认定）的企业，给予市区最高20万元补助；对首次认定的国家高新技术企业，再给予市区最高40万元补助。对新引进的国家高新技术企业，给予最高10万元奖励。

西湖区对首次认定并获得通过的国家重点扶持领域高新技术企业，给予每家60万元的奖励；对迁入我区的国家重点扶持领域高新技术企业，给予每家30万元的奖励。

滨江区对首次认定或新引进的国家高新技术企业，给予30万元奖励，对通过重新认定的国家高新技术企业，给予10万元奖励。对新引进的国家高新技术企业或新引进且当年通过认定的国家高新技术企业，给予三年房租补贴。

钱塘区对于通过新认定或新引进的国家高新技术企业，给予最高60万元奖励（其中新认定或引进当年拨付30万元，再次通过认定后再拨付30万元）。新认定或新引进的国家高新技术企业，连续2年对其租赁自用经营用房面积的100%给予补助，最高不超过1000平米。新引进的国家高新技术企业，自引进次年起，连续2年按企业形成的区贡献额度给予50%奖励。

临平区对申请国高企认定，且通过省级评审（含重新认定）的企业，给予20万元申报补助，对获得国高企认定（不含重新认定）的企业，再给予40万元奖励。对新引进的国家高新技术企业给予60万元奖励。

余杭区对新引进的国家重点支持领域高新技术企业（含国防科工企业），一次性奖励60万元；对首次申报的国家重点支持领域高新技术企业（含国防科工企业），通过省级评审给予20万元申报补助，获得最终认定再给予40万元奖励；对获得重新认定的国家重点支持领域高新技术企业（含国防科工企业），给予20万元奖励。

萧山区对申报国家重点扶持高新技术企业（以下简称国高企）并通过省级评审（含重新认定）的企业，区财政给予15万元申报资助；对首次获得国高企认定的企业，在享受申报资助的基础上再给予30万元认定资助。对区外引进的国高企，给予30万元资助。

萧山开发区对新认定为国家级高新技术企业，给予10万元的一次性资助。

临安区对申请“国高企”认定，并通过省级评审（含重新认定）的企业，给予20万元申报资助；对获得“国高企”认定（不含重新认定）的企业，在享受申报资助的基础上再给予40万元奖励。对新引进的规上（限上）高新技术企业给予60万元奖励，规下（限下）高新技术企业给予30万元奖励；对服务业领域的高新技术企业首次达到限上的，奖励10万元。

富阳区对提交国家重点扶持领域的高新技术企业认定申请，并通过省级评审（含重新认定）的企业，给予20万元申报补助；对首次认定为国家重点扶持领域的高新技术企业的给予40万元奖励，规上企业在此基础上增加20万元（以认定年度统计年报在库企业为准）；对经备案的新引进“国高企”给予50万元奖励。

淳安县对新申请“国高企”认定，并通过省级评审的企业，给予20 万元申报补助；对获得“国高企”认定（不含重新认定）的企业，在享受申报补助的基础上再给予规模以上企业40万元奖励，给予规模以下企业25万元奖励。重新认定“国高企”补助10万元。

桐庐县对通过国家高新技术企业省级评审（含重新认定）的，给予 20万元奖励；对首次认定为国家高新技术企业的，再给予40 万元奖励（规上企业一次性奖励，规下企业按首次认定、再次通过认定各50%奖励）。对县外国家高新技术企业（有效期内）迁入的，给予15万元奖励，一年内上规的再给予15万元奖励。

建德市对申请“国高企”认定，并通过省级评审（含重新认定）的企业，给予20万元申报补助；对获得“国高企”认定（不含重新认定）的企业，在享受申报补助的基础上再给予40万元奖励。

【宁波市】

宁波市对首次通过认定的高新技术企业，给予一次性不超过20万元奖励。对重新通过认定的高新技术企业，给予一次性不超过 10万元奖励。对政策支持年度整体搬迁至我市并确认证书资格有效的高新技术企业，视同首次通过认定给予一次性不超过20万元奖励。

海曙区对初次认定的国家高新技术企业，企业年度销售收入2亿元（含）以上给予20万元奖励；企业年度销售收入2亿元以下、5000万元（含）以上给予15万元奖励；企业年度销售收入5000万元以下给予10万元奖励；重新认定并通过的国家高新技术企业，根据企业所属行业，按规上、规下分别给予10万元、5万元奖励。对区外迁入我区的有效国家高新技术企业，研发投入占比达到一定标准，给予一次性落户补助：企业年度销售收入2亿元（含）以上的给予30万元补助；销售收入2亿元以下、5000 万元（含）以上的给予20万元补助；销售收入5000万元以下、2000万元（含）以上的给予15万元补助；销售收入2000 万元以下的给予10万元补助。我区建立国家高新技术企业培育库，对首次认定为入库企业的给予每家最高10万元奖励。

江北区对首次通过认定的高新技术企业给予10万元一次性奖励，对通过重新认定的高新技术企业给予5万元一次性奖励。

镇海区对首次提出高新技术企业认定申请并通过初审的企业，给予5 万元一次性奖励；对上年度营业收入小于2000万元的科技型小微企业，首次或重新认定为高新技术的，认定后给予一次性10万元的奖励性补助，对政策支持年度内整体搬迁至我区并确认证书资格有效的高新技术企业，视同首次通过认定并给予10万元奖励。

北仑区首次成功申报高新技术企业的，在申报阶段给予15万元奖励，重新成功申报的，奖励10万元。

鄞州区 1、对通过认定的高新技术企业，上一年度销售收入不超过2亿元，首次通过认定的，市级给予一次性不超过20万元奖励；重新通过认定的，市级给予一次性不超过10万元奖励。 2、对纳入国民经济统计“四上”企业库的企业（包括规模以上工业企业、有资质的建筑业企业、限额以上批零住餐企业、规模以上服务业企业），首次被认定为高新技术企业的，市级给予每家额外一次性奖励10万元。高新技术企业首次纳入国民经济统计''四上”企业库的，市级给予每家额外一次性奖励10万元。3、对首次通过认定且上一年度销售收入不高于1亿元的高新技术企业，给予最高20万元奖励；重新通过认定且上一年度销售收入不高于5000万元的高新技术企业，给予最高15万元奖励。

奉化区对首次通过认定和搬迁至奉化区域内且确认证书资格有效的国家高新技术企业，给予一次性10万元奖励；对重新通过认定的国家高新技术企业，给予一次性5万元奖励。对列入区高新技术企业苗子库的企业给予10万元奖励，其中入库当年度予以3万元奖励，培育期内通过高新技术企业认定的苗子企业再给予7万元的奖励。

余姚市对首次入库的企业奖励5万元。首次认定为高新技术企业和重新认定为高新技术企业的，按宁波政策奖励。

慈溪市对当年认定的高新技术企业，按宁波市高新技术企业培育项目奖补资金的管理办法由上级给予相应奖励。对市科技局确认的高新技术培育企业，可在培育有效期额外申领最高5万元的创新券，用于支付科技中介服务等符合创新券使用范围相关费用。

宁海县对通过网上初审的，给予5万元奖励。

象山县对纳入国家高新技术企业培育库的企业，给予一次性3万元的奖励；对当年首次认定的国家高新技术企业奖励10万元。

宁波高新区对首次认定以及新引进的高新技术企业，给予20万元资金资助。对通过重新认定的高新技术企业，给予10万元资金资助。

三、长三角一体化六个“通”

在近日举行的2019年长三角地区主要领导座谈会上，上海、江苏、浙江、安徽相关部门共同签署了10个合作协议。这些协议旨在以各种形式的互联互通，打破分割、加速一体化，一起了解一下。

一码扫七城长三角地铁通票来了

打开自己城市的地铁APP，就可以在上海、南京、杭州、合肥、宁波、温州、苏州等7城间扫码通行、自由穿梭。由支付宝“异地扫码”技术支撑的长三角地铁“通票”，在座谈会期间宣布正式落地。

2018年12月1日，在支付宝的技术支持下，长三角的上海、杭州、宁波三地地铁实现扫码互通。“3城互通用了半年时间，此次7城互通难度是几何级的增长，但只用了几个月时间。这是数字技术助力长三角建设的重要成果。”蚂蚁金服董事长井贤栋表示。

井贤栋称，异地扫码技术成熟，已成为区域交通一体化的可复制样本。未来一年内，支付宝将助力长三角所有地铁城市实现扫码跨省互通，并逐步向“全国通”迈进。

上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛表示，在“高铁生活圈”逐步形成的基础上，地铁扫码便捷出行的互联互通进一步拉近了各地时空和心理距离。

取消高速公路省界收费站省际交通更通畅

“最美高铁”杭黄高铁建成通车，客流量迅猛增长。15条省际断头路开工建设，商品、人才等要素流动日益频繁。最近一年来，长三角的省际交通状况持续改善。

每逢节假日，出省的高速收费站往往是一个堵点。座谈会期间，一市三省交通部门主要负责人共同签署了取消长三角区域高速公路省界收费站协议。

民进上海市委专职副主委胡卫调研了解到，在长三角取消省界收费站的工作中，要统筹好各地高速公路的货车通行费计费方式。当前，江苏和浙江按计重收费，上海按车型收费，这给取消省界收费站后的结算带来了困难。胡卫认为，有关部门要加强业务统筹和指导，针对推进过程中的技术、运营、管理等问题及时予以协调解决，争取在2019年实现取消省界收费站的目标。

创新券通用通兑助力科技创新共同体建设

上海光源、国家蛋白质科学中心，安徽的全超导托卡马克、稳态强磁场，江苏无锡的国家超算中心……在长三角区域，布局着一批重大科技基础设施。一市三省共建的“长三角区域大型科学仪器协作共用网”，目前已整合区域逾4.5万台、总价值超过519亿元的科学仪器，探索推进“ 科技创新券”在长三角区域的通用通兑。

座谈会传出的信息显示，未来一市三省将加快构建长三角科技创新共同体，加快上海张江、安徽合肥两大综合性国家科学中心联动发展，加快培育长三角科创圈，联手突破一批卡脖子关键技术，建设全球创新高地。

51个政务服务事项在长三角“一网通办”

打开上海的政务服务APP“随申办市民云”，首页上设置了长三角无感“换乘”专区。经过一个多月的攻坚，目前首批51个政务服务事项已在上海市，江苏省苏州市，浙江省杭州市、嘉兴市，安徽省合肥市、芜湖市等14个城市实现长三角“一网通办”。

首批开通的51个事项既包括内资有限公司设立等企业服务事项，也包括城镇职工基本养老保险转移接续等个人服务事项。目前，长三角已经建立政务服务用户跨省身份认证体系，建成长三角地区数据共享交换平台。长三角“一网通办”小程序也在支付宝启动试点，迈出跨省“办事”的第一步。

下一步，一市三省将建立长三角“一网通办”长效运维保障机制，保障专栏、专窗、移动端APP“无感漫游”，及时推出第二批企业和个人服务事项，今年完成长三角城市群26城接入长三角“一网通办”。

减少百姓“跑腿垫资”烦恼异地就医直接结算有通道

62岁的嘉兴市民王玉英，由于肾不舒服经常来上海瑞金医院就诊。“过去在上海看完病，总是拿着一叠发票回老家排队报销，耗去大半天时间。实施异地门诊直接结算后，如今在上海看病直接刷卡，再也不用来回折腾了。”

今年上半年，长三角异地就医门诊费用直接结算迎来新进展，在去年“1+8”的基础上扩大至“1+17”，新增的九地包括江苏南京、泰州，浙江杭州、温州，安徽六安，等等。

座谈会期间，三省一市医保局主要负责人共同签署的推进长三角地区异地就医直接结算协议，未来将有更多的长三角居民省去“跑腿垫资”的烦恼。

既分工又合作产业发展通盘考虑

无人驾驶的清扫车、能紧跟主人的“行走行李箱”……在座谈会后举行的第一届长三角一体化创新成果展上，安徽酷哇机器人的展品引来众多观众驻足。

酷哇机器人的核心研发团队来自上海交大，生产基地设在安徽芜湖，这是一个典型的产业在长三角内优化布局的成果。

来自座谈会的信息显示，未来长三角将推进产业发展一体化。瞄准集成电路、新型显示、大数据、人工智能、新能源汽车等未来产业和重点领域，依托龙头企业、中介组织、研发机构、开发区等，搭建一批产业一体化组织，打造一批世界级产业集群。

四、央行的申论考什么？

2020年央行申论材料题------------------------------------------------鼎成教育祝您早日成公

(材料)

1.传统的长三角主要指江浙沪地区，2016年5月，国务院发布《长江三角洲城市群发展规划》，规划确定长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内，至此，长三角扩容为三省一市，2018年11月，长三角一体化发展正式上升为国家战略。2018年，三省一市以占全国3.7%的土地面积，聚集了全国14%的人口，创造了全国23.5%的经济总量，被视为中国经济发展的重要引擎。

中共中央政治局2019年5月13日召开会议，会议指出，长三角一体化发展具有极大的区域带动和示范作用，要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，带动整个长江经济带和华东地区发展，形成高质量发展的区城集群。会议强调，把长三角一体化发展上升为国家战略是党中央做出的重大决策部署、要坚持稳中求进，坚持问题导向，抓住重点和关键。要树立“一体化”意识和“一盘棋”思想，深入推进重点领域一体化建设，强化创新驱动，建设现代化经济体系，提升产业链水平，上海、江苏、浙江、安徽要增强一体化意识，加强各领域互动合作，扎实推进长三角一体化发展。

2.日前，上海某信息技术公司的张经理来到上海市松江区行政服务中心，不到一分钟时间，他就自助打印出一张由安徽省合肥市工商部门颁发的营业执照。与此同时，远在400多公里之外的合肥高新区，合肥某科技服务有限公司负责人池先生也领到了由浙江杭州工商部门颁发的营业执照，“太方便了，再不用像过去那样两城奔波”，张经理说，公司要在合肥成立新公司，按以前的政策必须去当地办理，一般要耗费一两个月时间，现在有了“一网通办”政策，全程只用了3天，“以前想到外地注册一个公司，交材料、核准名称、领证件，一切顺利也得跑三趟，现在真是节省了很多成本”，池先生也兴奋地说。

让张经理和池先生受益的“一网通办”是长三角九地政府制度体系对接的结果。2018年6月，地处G60高速公路和沪苏湖合高铁通道两大交通动脉沿线的长三角九个城市，签署了共建G60科创走廊战略合作协议。为了让经济要素在走廊内“流畅”起来，G60科创走廊改革的第一枪就是打破行政区划限制，以跨省营业执照和工业产品生产许可证办理为切入点，实现九城市首批30个事项“一网通办”。“跨省域‘一窗收件、一网通办、一次办成’属于全国首创，各个城市办证的要求和流程不同，我们九个城市相关部门多次对接协调、相互学习、打通标准，协作材料的受理、传送、审核”，长三角地区某市市场监督管理局负责人介绍说。

“一网通班办”的成功给一体化发展带来了很大的启发.据了解，目前青浦、吴江和嘉善三地的部分地区已经对户籍变迁进行冻结(符合人才引进落户条件的除外)，三地有关部门正在谋划公共服务领域多层面的制度创新。

3.“互联互通是长三角城市参与全球化产业台作、分工的基础”，某经济研究院院长成教授表示，大家都要有整体思维意识，以长三角视野看问题、搞规划，“G60产业联盟”就是很好的破题思路。所谓“联盟”，就是让产业逐渐实现统一的行业标准，实现资源的自由配置和流动，G60科创走廊联席会议办公室商务组组长吴女士表示，在芜湖成立的机器人产业联盟已吸引九城市相关企业138家，涉及产业链上中下游。“我们的思路是发挥各城市的产业优势，统筹产业链的融合与配套，减少重复布局和无序竞争。目前芜湖的关节式机器人、杭州的移动式机器人、苏州的机器人关键部件等产业分布格局已经形成。以牵头企业为例，目前其关键零部件近一半由联盟内企业提供，联盟还促成其与十余家下游集成企业的合作。”

2018年11月，G60科创走廊九城市科技创新合作圆桌会议举行、《G60科创走廊九城市科技合作框架协议》正式签订，按照这个协议，金华市的企业可以拿着本地政府部门发的创新券，到上海的科研机构去“消费”，了解或使用最先进的技术和最高端的科研设备，与此同时，区域内数千台大型科学仪器也实现了开放共享，区域内创新资源利用率明显提高。据统计，2018年九城(区)实现首批1796台(套)大型科学仪器共享和创新券互认互通，实施工业互联网协同创新工程，认定18个工业互联网平台和12家专业服务机构。

4.近年来，高铁把长三角联为一座城。目前，长三角地区开通高铁的城市不少于85个，通勤时间不超过3小时。1小时和2小时等时圈覆盖范围均有不同程度的扩展，邻近都市圈成员城市之间在时间距离上实现了“质”的飞跃，这为“轨道人才”效能最大化提供了战略可能和物理空间。

便捷高效的交通体系，使人才摆脱了空间的束缚，突破了单一城市工作模式。工作和生活不在同一城市的人，每天可以借助区域内便利的轨道交通往返其间，实现多点执业，多重身份的自由转换。他们往返于城市间，仿佛只是从高铁的进站口走向出站口。高铁，折叠了时空，把科技、经济、人文、医疗等资源不断聚合在一起，也在孕育、催生着新的创新发展模式。长三角区域的发展，正是受益于此，才成为全国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。长三角区域正在由传统“以邻为壑”的相互竟争关系向“以邻为伴”的互动合作关系转变。

长三角区域内“轨道人才”的密度不断提升，人才持续扎堆、集聚产生“蜂聚效应”：综合性国家科学中心城市，长三角地区三者有其二(上海、合肥)；拥有如复旦、上交、科大、浙大、南大等8所一流大学建设高校，26所一流学科建设高校，一流学科建设总数达133个，张江实验室、量子信息科学国家实验室、之江实验室、国家同步辐射室等国家实验室、上海光源、上海超强超短激光实验装置、中国聚变工程实验堆、全超导托卡马克核聚变实验装置、稳态强磁场实验装置等世界顶尖大科学装置相继于长三角地区启动或建成……长三角区域成为我国人才密度最高、知识浓度最浓的地方，涌现出一批“创新高地”，带动产业升级、经济发展，使产、学、研步入良性循环。

不仅如此，目前，长三角地区正在加快构建多层次轨道交通网，重点实施高速公路扩容和网化两大工程，加快打通省际“断头路”，持续推进区域港航协同发展，协力打造长三角世界级机场群，全力推动现代化综合交通运输体系建设。交通运输部与沪苏浙皖联合签订了《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，加快推进区域交通一体化进程；印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，共同实施内河航道网络化、区域港口一体化等13项任务。

5.自2018年长三角一体化上升为国家战略后，围绕区域一体化发展的措施不断出台，一体化进程也按下了“快进键”。面对长三角一体化带来的历史性发展机遇，不少银行排兵布阵，纷纷推出了相应的支持政策，在金融创新服务方面献计献策。比如浦发银行成立长三角一体化领导小组、长三角一体化发展总部，并设立了总行级的长三角战略客户部；交通银行设立长三角区域一体化推进办公室，以一体化的管理体系保障各项工作整体谋划；上海银行推出长三角一体化产业转型升级20条措施，助力产业转型等。浦发银行行长曾表示，围绕长三角一体化的发展需要，金融机构在自贸区金融、科技金融、融智和融资、绿色金融、民生金融、金融要素市场六大服务领域中存在着广阔的发展空间。

但也有多位银行业资深人士表示，目前各地在推进经济金融资源流动、开展金融资源对接、促进金融联动创新、加强金融联合监督等方面还缺乏有效措施，需进一步深化合作，要差异化发展，优势互补，协同共进。这就需要“打破壁垒，让金融市场要素流动起来”。上海张江高科技园区通过建立产业基金与萧县合作开发张江萧县高科技园区，搭建开放式发展平台，产业基金将通过对“硬科技”等方向的重点投资，加速长三角产业链深度融合；郎溪、广德与江苏溧阳共建苏皖合作示范区，按照产业分工和协调布局，建立科学合理的投入分担和利益分配机制，组建统一招商平台，实现了资本跨行政区域、跨行业、跨所有制企业的深度合作，有效提升集约节约高效发展水平。

6.朱小姐是某鞋服类电商仓储公司行政主管。因为公司对物流需求较大，朱小姐深感交通对企业降本增效的重要性，“我们每天有48班固定班车开往上海浦东，走枫美路最近，可是枫美路段在等级上与其它成网路段不兼容，断在那里走不通，成了“断头路”，货车只能选择收费的高速公路，或绕路走320国道，如果断头路打通，每年可为企业省下120万元左右成本。”

早在长三角一体化上升为国家战略之前，长三角三省一市的交通一体化努力已经被提上日程。2018年6月，沪苏浙皖交通运输部门联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，共同加快推进区域交通一体化进程，按照“规划明确、需求对接、就近接入、先易后难”的原则，第一批推进17个重点项目。目前，这批项目已先后开工建设。2018年10月1日通车的江苏昆山市锦淀路对接上海青浦区崧泽大道项目，是协议签订后打通的首条断头路。“现在我们村到上海青浦区时间由原来的1小时缩短了一半，村民到上海市场做鱼虾水产生意更加方便”，双湖村村主任说。

尽管三省一市相关部门都在积极对接推进，但打通断头路过程中仍存在很多问题。当初江苏昆山市锦淀路对接上海青浦区崧泽大道项目时，因为昆山是一个县级市，而对接的上海嘉定和青浦两区则相当于地级市，行政级别不对等。在框架方案对接和具体执行的过程中，行政级别较低的昆山报批环节更加复杂，遇到手续不齐全的情况，就需要反复重新递交文件，浪费了很多时间，极大地影响了沟通效率和工作进展。一些地方有关部门负责人也表示，目前跨省协调仍然比较困难。

浙沪间的善新至朱吕打通断头路工程开工数月，仅建设了配套的施工便道。建设单位负责人说，土地资源紧张是交通基础设施拓展的瓶颈，公路部分路段要穿越基本农田，按国家有关文件要求，国家高速公路、国道、省级高速公路等占用永久基本农田可报部预审，而该项目属于县道项目，未纳入文件范围，导致主体工程无法全线展开。当地交通部门相关负责人表示，一些项目因涉及基本农田而难以推进，可能带来规划上的多次修订。即便是土地能批下来，因为长三角地区寸土寸金，项目建设的成本也大幅增长。公路每公里造价大约1亿元，前期征迁成本就占到了一半左右，安置成本也高。为防范债务风险，地方政府绞尽脑汁。

交通的联通意味着省级的优势互补，但由此也给社会治理带来了压力，影响了各地打通断头路的积极性。此外，一些居民反映，断头路打通后并没有他们想象的方便。江浙两省都沿着修路的断头路开行了通往上海的跨省公交，但问题随之而来，由于上海的城市安保级别更高，这些车辆进入上海范围后便不能再中途停靠，只能直接驶往客运集散点。部分沿途居民认为，这种无法挨站停靠的班车，与其说是公交不如说是点对点的长途大巴，让沿途居民的出行便利打了折扣。沪苏交界处的一户农家小院，至少安装了十个摄像头，户主张先生表示：“交界处情况太复杂，必须做好安保措施。”

跨省公交开通后，有记者采访了邻居们的实际感受。家住上海的李阿姨有些无奈地说：“老伴患有慢性病，需要长期接受治疗，跨省公交开通后，感觉周边省市过来就医的人多了很多，我们挂号就医需要等候的时间变长了。尤其像做CT这类影像检查，等候的时间就更长了，不过我们也能理解，毕竟周边的医疗水平还差一些。”而来到上海某医院就医的昆山市民赵先生则表示：“我前两天在我们那边做的检查，上海的医院不认，本来以为交通方便了能节省看病的时间，结果还是绕了弯路。”

一体化发展过程中，断头路问题只是一个缩影，而跨省流域河道治理的成功案例则为一体化协同发展树立了标杆。2012年，安徽、浙江以水质“约法”，共同设立环境补偿基金。若年度水质达到考核标准，则浙江拨付给安徽1亿元；若年度水质达不到考核标准，则安徽拨付给浙江1亿元，专项用于新安江流域治理。2018年，中国首个跨省流域生态补偿机制试点——新安江流域生态补偿机制试点已进入第三轮，由此形成的“新安江模式”在国内多个省份推开。有关负责人朱某表示：“推进长三角一体化，不能避谈利益分配和共享机制。正确的态度是不仅要谈，还要拿到桌面上谈，形成一套管用的制度体制。”

7.上海市交通委交通建设处顾某表示，目前上海与邻省之间的区域交通规划一直在加强，近年来研究出30多条多方有迫切需要的交通路线，目前已经有9条被列入具体推进项目。为加快打通断头路，上海各区探索了“容缺受理、告知承诺”等审批方法，针对那些具备基本条件、主要申报材料齐全且符合法定条件，但次要条件或手续有欠缺的审批事项，可以“暂时性容忍”办理，办事群众和企业只需在相应时间内补齐相应材料即可，有效提高了前期证照办理效率。如青浦区、金山区在供地批文、工程规划许可证办理等过程中由区规划和国土资源管理部门容缺（土地手续）分段审批，给交通项目建设节省了时间。

2018年，地理上分属上海嘉定区、青浦区和江苏昆山市的安亭镇、白鹤镇、花桥镇建立了一个镇级层面的协调联动机制——长三角一体化发展先行示范区推进办公室，三镇的地方相关部门按照联动需要派出人员到这里值班。“行政区划上，白鹤、安亭、花桥三镇是你中有我、我中有你、分不了家。有一些道路就是一段在上海、一段在江苏、再下一段又回到上海”，昆山市规划建设局一位工作人员说。花桥镇人大副主任是这个办公室的牵头人之一，他说：“这个办公室是一个互助机制，三方的积极性都很高！办公室虽然是一个很低层面的协调机制，但成立以来，凡是省际共建项目以及群众反映的问题，每个月都要填写办理进度上报三方上级部门，许多之前推进不顺利的项目从去年以来有了很大突破。”

沪苏交界的花桥镇新东村，有一块面积70多亩的地块，东边是京沪高速，西边是上海绕城高速，北邻两条高速的联通线，南抵吴淞江。这个地块，土地归属江苏，使用权在上海，长期以来聚集了建筑材料堆场、搅拌站、货物仓库、废品中转站等、存在违建面积1.8万平方米，拆违难度极大。依托长三角一体化发展共建办公室，去年两地联合组织了6次大型整治行动，给当地居民居住和交通带来十年困扰的“顽疾”仅用半年就清除了，与此同时，两地间的断头路项目也得以顺利推进。“想干事就会有困难，想解决就要找办法！”三省一市许多部门的负责人在打通断头路问题上表达了相似的观点。

8.长三角交通以具有网络化、高速化的特征，极大地缩短了长三角各城市之间的交通时间。长三角以上海为中心的“3小时经济圈”空间范围覆盖上海、江苏、浙江、安徽等省市的大部分地级市，可达性水平全面提升。有人说，长三角正在越变越“小”。

世界人工智能大会2018年在上海举行，全球专家齐聚黄浦江畔驰马试剑，这次盛会是由长三角城市群在该领域与世界对话的窗口。在这里，创新驱动发展战略与区域协调发展战略并进，牵引长三角更高质量的一体化发展，数据资源打造“一个库”、产业协同形成“一张图”，包括26个城市在内的35.9万平方公里的长三角正在越变越“小”。

另一方面，很多地方却发现，自己变得越来越“大”了。崇明区从上海远郊变成了长江经济带和沿海大通道交汇的中枢，它不用再仅仅盯着繁华的“夜上海”，而是要将自身视为一个长三角的联结点，乃至全球的联结点，把为长三角城市群提供服务、配套视为己任。以前青浦区说自己是“上海之源”，侧重的是“过往”和“内部”；现在说自己是“上海之门”，侧重的则是“将来”和“外部”——门外，有更广阔的发展空间。

2018年4月，沪苏浙皖四地三类25家国家级双创示范基地代表共同成立了“长三角双创示范基地联盟”；普陀与江苏南通、盐城、连云港，浙江舟山、台州，安徽淮北、铜陵等共同启动“长三角产业创新城市联盟”；长宁区对接浙江杭州余杭区，合作探索跨区域网络市场协同监管机制……这些并不在陆上和苏、浙有接壤的地区，都用一种更大的格局和视野，与“长三角一体化”产生了实质联系。

(简答题)?

1、根据给定资料2~5，归纳概括长三角地区在推进区域互联互通方面的有效探索。（20分）

要求：内容全面、条理清晰、简明扼要，不超过300字。

(简答题)?

2、根据给定资料6、7，指出长三角地区在处理“断头路”时遇到的问题并给出解决建议。（30分）

要求：紧扣资料，内容全面，建议有针对性、层次分明，不超过400字。　

(作文)?

3、根据给定资料8，联系实际，以“小就是大”为题目，写一篇议论文。（50分）

要求：1.结合给定资料，但不拘泥于给定资料；

2.观点明确，认识深刻；

3.内容充实，逻辑清晰，表达流畅；

4.字数为800~1000字。