杭州下沙建筑工地多不（下沙施工）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州下沙建筑工地多不的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、为什么杭州的地铁建造速度奇慢？

• 2、手脚勤快者，都能发财致富

• 3、钻孔桩施工总结建筑工程介绍？

• 4、杭州下沙高沙每天早上五点多砰砰砰放炮一样是什么什么情况？

一、为什么杭州的地铁建造速度奇慢？

我算是个杭州人，就我了解，一号线客运中心到临平的那段是以后的九号线的。为什么要这么长一条全部造好才开通，可能是为了平衡杭州，余杭，萧山这三个市区的中心地位吧。除了这个原因，我觉得还有以下几个。

首先，杭州的地铁是准备一劳久逸的远期规划，她的总体设计是按照超大城市（10M人口）的容纳量来相适应的，也就是要经得起大流量的考验。那么轨道的沉重能力肯定是和轻轨不一样的。也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。

其次地铁建设和运营期间，最主要的是地铁的沉降问题，杭州地理位置的条件和上海差不多，上海地铁建设的初期实验性工事就用了10多年来监测数据，了解建筑的沉降，侵损等问题，而杭州在上海的基础上必定要做好更多的预防措施。况且有钱塘江在，过江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到现在也就两条地铁隧道和一条庆春隧道。

最后，我觉得杭州现在的地铁建造速度已经够快了，你去杭州市中心走走就知道为什么地铁造得慢，本来可以造得快，但是你造地铁不是闷声在地下挖，你肯定要封道，那么请问，一个城市为什么要造地铁，肯定是缓解交通压力啊，杭州在没挖地铁之前就堵得恨不得大家都能飞，你现在造地铁如果8，9条线路造起来那得封多少，估计你就真的寸步难行了。

二、手脚勤快者，都能发财致富

去年夏天，我去省城杭州出差四天，刚到的那一天，手机屏幕就不幸给摔坏了，充电口也坏掉了，手机陷入瘫痪，无法与外界接触。那天晚上，我沿着杭州的马路，迫切想要寻找到一家靠谱的手机维修店。

这样，我就遇到了这篇短文的主人公彭大哥。彭大哥就是这家小小手机电脑维修点的老板。他看上去比我大不了几岁，鬓角却已经有了些许的白发，但是给我第一眼的感觉，就是实在，看上去充满激情，好像体内装着永动机一般。

他经营这家修理店已经十多年了，这家沿街的店铺看上去只有几个平米，杂乱无章地堆砌着各种电脑、笔记本、手机和各种配件。这间只有几个平米的小屋是他事业的发展宝地，也可以说是他生活的全部场所。店铺里搭了两个床铺，店铺门口放着一只煤炉，在这座城市的吃喝拉撒全部“堆砌”在了这里。

我进入这家店的时候，已经是晚上七点多了。彭大哥本人并没有在，他的老妈还在门口烧菜，她的女儿暑假放学也来了这里，在屋里正做着功课，他的老婆守着这家店，告诉我说，他男人出去修电脑，正在回来的路上，让我稍等片刻。

十分钟左右的样子，他骑着电瓶车出现在我面前。他说刚刚去了一个客户家里帮他修了笔记本电脑，来回有五公里的路程。我看他满头大汗就对他说，这么远，你让人家送过来不就是了。他擦了把汗，憨厚地笑笑说，人家上班也蛮累的， 我们干这行的，本来就应该多跑跑，没怎么大不了。

那个时候，我就意识到，站在眼前的是一个实在的人，不仅如此，还是一个非常勤快的人。 在这偌大的城市中，没什么背景，没什么文化，也没什么特别能力，除了会修手机电脑，也许就只剩下这双灵活的腿脚，还有创造价值的可能。

而他这双腿脚不停地穿梭在这座城市中，从天蒙蒙亮开始到天变暗为止，他或许会要走过不少的地方，走过这座城市的一条一条道路，走过不知道多少公里的路程。几年下来，他已经走遍这座城市的每个角落，熟悉这座城市的每条道路，加起来的公里数，自己已经无法计算了。

换屏幕加换充电接口总共收我两百块钱，他坦言，他一共赚我三十块。我相信他说的话。因为进入这家店之前，我已经问过两家，开口都是要三百、四百的。他顾不上吃口饭，就开始帮我捣鼓起手机来，突然发现有个零件店里没有，想起他徒弟那里有，就要载着我过去那里帮我弄。

我当时虽然想着要尽快修好，但是也不忍心让他一直饿着肚子，所以让他先吃了晚饭再去，反正是晚上时间，也没什么紧要事情。但是那个时候的他显得很执拗，说什么都不行，说，让客户等着多不好意思，没事，一会儿工夫的事，修好了才能安心吃饭。

于是他骑着电瓶车载着我，穿梭过大街小巷，也穿越了各类人群，车速飞快，但也能感觉车技娴熟， 或许这条路他已经骑上好几千甚至上万遍了 。到了他徒弟那儿，他让他徒弟放下手上的活，先帮我修手机。在徒弟修的过程中，我就和彭大哥坐下来聊了会儿。

他说，他的家乡穷，待在家里没什么希望。这个初中都没读完的人，在他十七岁的少年时期就跟随亲戚出来打工了。一开始的时候，干过各种各样的苦力活，而拿到的报酬仅仅只是一天下来有三顿饭吃，有一个地方能睡觉。后来，才干的修手机修电脑的活， 一开始也是做学徒，师傅正是看中他手脚勤快这一点，才不遗余力地将所学教给他，他比别人都要更勤奋，因此也学得特别快。 直到有一天，他有了机会“独立门户”。

那时候，他到处散名片，有活儿就接，哪怕再远也提供上门服务，能挣点钱就开心，哪怕一时没挣到钱，也得把服务质量做到位，这样接下来就会有更多的客户愿意找到他。为了多挣钱，就要多挤出时间多跑几个地方，有一次着急赶时间差点出了车祸没命了，彭大哥说想起来还是心有余悸，但是也感慨上天对他还不错。

附近写字楼办公室的人，一旦有什么电脑手机的问题都会打电话找他，而他像“闪电侠”一样，骑上电瓶车第一时间出现，并且第一时间帮他们解决问题。他说，每次他都在心里想着只要赚三十元就足够，有些配件的钱就不赚了。现在的生意已经忙不过来了，他不得不招一些学徒来帮忙。

我问他，这样下来一年能有多少收入？他一开始羞涩地说，没多少没多少。后来一旁的徒弟开口了， 一年是不多，几十万吧。几十万！——一个大学生奋斗十年，做到企业的高级管理或许能够达到这个年薪。 如今的彭大哥，已经在杭州下沙买下一套将近两百平米的房子，打算明天装修好住进去。说着，脸上荡漾开笑容，我都能透过他的笑容看到他未来的美好。

听他讲这些的时候，我的心里其实挺感慨的。一个来自外省市偏远山区的小人物，没有多么宽广的见识，也没有多少深厚的学识，也似乎不见得有什么过硬的技术和本事，但是却能够在一座大城市里自立自足，能够给自己和家人带来幸福和希望，能够完完整整地撑起一个家。真的挺不容易的。

因为学历、见识等种种原因，他没有能力将这家小小的修理铺做大做强，做成一家科技公司，创造出更大的人生价值和财富。目前的成就或许已经达到了他人生的一个极限，但是是他靠自己拼搏得来的。或许他没有深究拼搏两个字的涵义，也根本不愿意去考虑它。

但是他用十多年的人生已经诠释了拼搏。这种拼搏，既非常复杂，复杂到用尽每一天所有的力气；又十分简单，简单到只要不吝惜自己的力气，只要手脚勤快。

杭州这座每日都在大兴土木，日新月异，更趋繁华的大都市里，其实隐藏着许许多多这样努力拼搏的小人物。他们大多来自外省市一些贫穷的地域，他们很多年龄很小又没有文化，他们在这里也许经营了一家小小的广告制作店，也许租了一辆出租车每天晚上跑出租，也许会是建筑工地上头戴安全帽的建筑小哥。他们的人生，都是在拼命的人生。

反观现在的一些大学生，却总是在抱怨工作辛苦，薪水太低，抱怨生活的不如意。其实是眼高手低，眼光放在了世界的最前沿，手脚却一直空置在那里，永远想不到将它们用起来，哪怕用起来，过不了一阵也就很快“缴械投降”，嫌累、嫌苦。

李嘉诚说过，一般人经商，只要做到两点，手脚勤快，嘴巴勤快，都能发财致富。我们不一定人人经商，但是我们人人都渴望拥有理想的人生。

如果把人比作一辆汽车，那么手脚就是发动机。不启动发动机，汽车如何奔驰？不用动用手脚，精彩人生如何启程？所以，有一种拼搏，其实很简单，就是手脚勤快。

三、钻孔桩施工总结建筑工程介绍？

钻孔桩施工总结？以下中达咨询带来关于钻孔桩施工总结的范文，具体内容仅供以参考。

一、工程概况

下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。

本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、

1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。

二、施工工艺及流程

钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。

成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在

砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm为止。

三、质量控制

分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。

（一）护筒的埋置

1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。

2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。

3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。

4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。

5、护筒要求耐拉、压、不漏水。

（二）钻进

1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。

2、钻机安装后的底层和顶之间应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，在钻机的底部采用大梁木作为钻机的基础。用水平尺反复、多处检查钻机平台的水平度，以保证钻孔的垂直度。

3、开钻的孔位必须准确，开钻时均匀慢速钻进，待钻头全部进入土层后方可加速钻进。

4、在钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的吊钩始终承受部分钻具的重力，一般来刘讲孔底承受的钻压不能超过钻具重力之和的80％。

5、在钻孔、清渣和提钻因故停钻时，应保持孔内的水位和泥浆比重，要求泥浆比重控制在1.30以上。

（三）清孔

1、钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔位进行检查，符合要求后，方可清孔。

2、在钢筋笼吊装完毕后，应再进行清孔，灌注砼前检查，要求泥浆比重小于1.20，泥浆粘度控制在17－20s，含砂率小于4％，孔内沉淀厚度不大于20cm，否则必须再次清孔。

3、任何时侯，不得以加深钻孔深度的方式代替清孔。

（四）钢筋笼加工及安装

1、钢筋焊条性能各项指标必须符合国家现行标准规定和设计要求。

2、钢筋平直、表面不能有裂皮和油污，表面有铁锈的必须清除干净。

3、受力钢筋同一截面的接头数量不大于1／2n（n为同一截面钢筋根数），搭接长度、双面焊小于5d，单面焊不小于10d（d为钢筋直径），钢筋焊接后的中心线必须重合。

4、钢筋笼吊装时，要采用吊机，水中桩无法采用吊机时可采用钻机钻架。

5、骨架的制作要求允许偏差，主筋间距±20mm，箍筋间距+0，-20mm，骨架长±10mm，直径±5mm，保护层±10mm，骨架底面高程为±50mm。

（五）水下砼浇注

水下砼采用砼搅拌车运送，导管采用钢导管，导管的内径为250mm，导管在使用前均必须做水密承压和接头抗拉试验。

1、首批砼的数量必须能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填弃导管底部的需要，一般采用砼搅拌车中的一车砼（6.0m3）作为首批。

2、砼的坍落度和均匀性要在灌注地点检查，要求砼均匀，坍落度控制在16－20cm。

3、在砼灌注前，料底下口装有三分袋和盖板以保证首批砼的顺利灌注。

4、首批砼灌注完毕后，砼必须连续灌注。

5、在砼灌注过程中，导管的埋置深度控制在2－6m。

6、在砼灌注中，用测绳经常探测孔内砼面的位置，及时拆卸导管，调整导管的长度。

7、为防止钢筋笼上浮，当砼灌注的砼顶面接近钢筋骨架底部时，减缓灌注速度，并且在拆卸导管时，导管底口应高于骨架底部2m以上。

8、砼灌注桩顶标高要求高出设计桩顶标高0.8m，以保证砼强度，多余的部分按桩前凿除。

根据工程的实际情况，在具体施工中对传统的施工方法也作了一些调整，提高了工程的质量。

在桩位的放样中，改掉以往采用φ22钢筋作为桩位中心的做法，取而代之的是用木桩在桩位处打桩，再用小钉子钉在桩位的位置，这样大大提高了精确度，钻机就位后，对中的精度提高了，基本解决了桩位偏差过大的问题。在钻机开钻前，将桩位中心用细线拉“十字”线，将线钉在钻机下面的垫木上，解决了以往保护桩在钻机边容易被碰掉或碰偏的问题，在钢筋笼吊装时，再将“十字”线拉起来，桩位中心就恢复了，这样钢筋定位时，不再仅依赖于护筒，钢筋笼偏位的机会就很小了。

由于在下沙互通立交区，上部的土质基本上都是亚砂土或粉砂土，容易缩孔，常常出现钻头卡住提不上来，钢筋笼不容易下等问题，在施工中采用了加大钻头的方式，将钻头加大5－10cm，一直钻到下面的亚粘土层或粘土层，再恢复原来设计的钻头，这样能较好地解决缩孔和桩头露钢筋的问题，经过实践和砼方量的计算，钻头加大5cm基本上不会造成砼方量的超方损失。

四、施工机械及人员配备

为保证施工的顺利进行，必须配置一定的机械来协助施工，配置BX1－300电焊机四台，ZL－40装载机一台，16T吊车一台，砼搅拌运输车两辆，砼输送泵车一台，砼搅拌站一座，钻机九台。

人员配置如下：

现场技术人员2名，现场施工人员2名，机械工4名，电工1名，钻机工人54人（每台钻机6人），电焊工5人，普工5人，修理工1人。

五、施工中的注意事项

钻孔桩施工中，关键的几道工序就是：开钻准备、成孔、钢筋笼就位和砼灌注，每道工序都必须严格把关，才能保证施工的质量。

1、在钻机就位后，钻机的水平和对中是至关重要的，必须保证平台水平才能减小倾斜度，对中的结果与桩位偏位是紧密联系在一起的。

2、成孔后的检孔，特别是孔径的检查，如果孔径检查不仔细，容易在钢筋笼就位时被卡住。

3、钢筋笼吊装时，必须注意每一节钢筋笼的垂直情况和连接的平直，保证整体钢筋笼垂直地下到孔。

4、砼灌注中，首批砼灌注是最重要的，它直接关系着；

5、注意施工中地质的变化，做好记录，为工程变更和；

六、地质变化的处理

在施工中，有部分桩位位于三号坝的抛石和“丁”字坝上，用循环钻无法直接钻进，我们采取了以下措施：

1、人工直接挖除

在钻头遇到石块停钻后，首先采用的方法是将护筒内的泥浆抽干，两名工人进入孔内挖除石块，利用钻机的卷扬作为起重设备将石块吊出，这种方法较直接，对于石块埋置深度不太大，地面以下小于3.0m的比较合适，一般不用采取加长护筒和其他的安全措施。

2、开挖基坑

当石块埋置较深，有时深达5.0－6.0m时，因人工直接进入孔内需加长护筒，并且孔内水位比较高，工作难度较大，我们采用将桩位基坑用挖掘机挖大挖深的方式，直接将桩位的石块挖出，再用长钢筋在桩位处插捣，以确定石块是否已挖除干净，再由测量人员重新放样，在基坑四周打保护桩，依此

埋置直径大于桩径约20cm的钢护筒，在石块层范围内由护筒保护，防止回填时周围的石块再回填到桩位，然后回填，在护筒四周回填黄泥，以利于砼灌注后拨护筒，这种方法需要开挖基坑较大，一般都需30m3以上的面积，但是处理比较快，可加快施工进度。

3、人工、机械配合处理

有的桩的石块埋藏很深，最深的可能在地面以下十几米，对于深度在十米以内的仍然可以用人工和机械互相配合的方法来处理。首先基坑开挖无法挖除干净后，采用桩位放样，埋置质量较好的护筒，由于互通区的地质地面以下20－25米都为亚砂土或粉砂土，遇水极易形成稠泥浆，我们采用水枪向护筒内喷射，使护筒内的土变成泥浆，再用7.5千瓦的泥浆泵向外抽泥浆，这样可以使桩内的石块露出来，再由人工进入护筒内将石块清除，由吊车吊出，因护筒底部周围的土也会变成泥浆而导致护筒下沉，因此必须在施工时根据需要加长护筒，并在护筒四周回填黄泥。这种方法避免了护筒内水位过高而无法人工直接挖除的问题，施工速度也比较快；缺点就是随着水枪的喷射和泥浆的外抽，容易造成孔内未挖除的石块也随着下沉，加深了施工的深度。

4、冲击、冲抓处理

在施工中我们也采用了冲抓、冲击锤的处理，由于孔内的泥浆和石块混在一起，形成石、泥混合物，冲抓无法有效地将石块抓出，有时石块粒径较大，因而冲抓施工不适合。在我们处理的桩中有7根桩是由冲击锤冲击成孔的，由于互通区的地质影响冲击锤施工的速度较慢，加上石块的不均匀分布和粒径不均匀，容易冲偏，这需要随时校核桩位与冲击锤中心是否一致；另外由冲击锤冲击成孔的柱，一般都会使砼超方较大，加上冲击成孔的费用较

高，因而成本会大幅增加。

七、安全保证措施

钻孔桩施工是一项全天侯不间歇的，在施工中需要排出大量的泥浆，同时钻机所需水泵、电机等较多。因此，安全问题也是非常重要的，为配合施工安全、优质地进行，在施工中作了如下几点要求，并在施工中经常检查，消除事故隐患。

1、钻机机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。

2、钻机及潜水钻机使用的电缆线定期检查，接头绑扎必须牢固，确保不透水、不漏电，对经常处于水、泥浆浸泡的要架空搭设，挪移钻机时不得挤压电缆线及水管。

3、钻孔使用的泥浆要设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。

4、对于已埋置护筒未开始钻或施工需要而开挖的基坑要加设防护措施。

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四、杭州下沙高沙每天早上五点多砰砰砰放炮一样是什么什么情况？

那是工地上在弄地基的响声，放心好了没什么危险的。

以上就是关于杭州下沙建筑工地多不相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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