耒阳景观设计（耒阳设计院地址）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于耒阳景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、为耒阳写一篇导游词

• 2、耒阳西站的耒阳新城

• 3、耒阳市设计院是什么社区

• 4、衡阳东站的武广新区

一、为耒阳写一篇导游词

蔡伦纪念园是耒阳市2001年在原“蔡侯祠”基础上扩建起来的，整个纪念园面积9万多平方米，园内景观主要由主大门、蔡子池、怀圣台、碑廊、手工造纸作坊、六角亭、蔡侯祠、蔡伦墓八大部分组成，有主有次，相得益彰，整体上体现了“弘扬蔡伦文化，缅怀蔡伦功德”的主题思想，蔡伦纪念园因此成为国内外游人“寻访蔡伦故里，领略纸史文化”的绝好佳所，古邑名郡耒阳，也因蔡伦纪念园的建成秀色增辉。蔡伦纪念园于2006年12月18日被评为国家3A级旅游景区。

主大门由护墙、牌坊、照壁以及门外小广场组成。大门高12米，宽15.6米，呈三孔拱门式，坡式顶青色墙，琉瓦飞檐，古色古香。正门、内门的门额“蔡伦纪念园”分别为原全国人大副委员长、中国科协主席周光召和原全国政协副主席、著名学者胡绳题写。拱门墩柱上书楹联两副，主联是

“结绳纪事甲骨刀镌简牍盛行帛缣继起夸纸轻便合民用；

利废制浆赫蹄幅薄蛮笺色美玉版心澄颂侯发明开世风”。

边联是

“天工夺巧纸圣传奇万世纪功勋一代才名驰宇宙；

耒水钟灵明时肇瑞九州隆庆典千秋岳色壮山河”。

主、边两联其文其意不言而喻，颂诵蔡伦造纸功高寰宇，德传万世，表达出了世人对蔡伦功德缅怀崇尚之情。

大家或许已经注意到了两耳门正上方的“尽心”、“敦慎”四字。“尽心”、“敦慎”四字取自南朝刘宋时的史学家范晔所著《后汉书·蔡伦传》，意即赞颂蔡伦是一个具有办事、钻研问题竭力尽力、敦厚朴实、谨慎诚实的人。

拾级而上登入牌坊之内，引人注目的是“蔡伦青铜塑像”。席地而坐的蔡伦像是根据他当时的坐势习惯而塑。像高2.5米，基座高1.2米，总高3.7米。我们不妨仔细端详，你看他剑眉朗目，天庭饱满，伟岸魁梧。左手叠纸于膝，右袖垂落右膝之上，端坐如钟，落落而大方，自然而洒脱，凝眸远视，似在深思静虑。

蔡伦铜像的照壁高6米，长12米，镶以黑色大理石底板，其上刻录的便是刚才提到的南朝刘宋时历史学家范晔的那篇《后汉书·蔡伦传》，全文282字，记叙了蔡伦生平及其发明的造纸术。迄今为止，较详尽地记叙蔡伦的史料不多见，《后汉书》中的这篇《蔡伦传》便是最具权威性的文史资料了，人们若要了解蔡伦及造纸术的发明，可细读此文。各位可能注意到了“蔡伦字敬仲，桂阳人也”。这一句，这自然是说蔡伦的籍贯为“桂阳”。那么，此“桂阳”是不是指郴州的桂阳县呢？绝对不是。蔡伦是耒阳人，这是勿庸置疑的事实。范晔著《后汉书·蔡伦传》所说蔡伦“桂阳人也”，是因为当时（东汉时期）的桂阳郡治在耒阳，当时耒阳通称为“桂阳郡”，而今郴州的桂阳县是民国初年设立的。

我们看到的这一汪碧水就是蔡子池，约十余亩，呈长方形。相传为蔡伦从宫里回到故里传播造纸术时所开，用来冲洗植物纤维的，距今已有1800多年历史了。如今看这池子，波平镜明，一池清亮，岸柳婆娑，依依垂丝，倒映水中，有着阅不尽的绿意盎然，生机勃勃。更兼那池子中段中添了“思侯亭”一景，若月夜漫步在石桥上，可见双月争辉，荡漾池中，又有“唯有蔡池双月美”的吟唱。

怀圣台上的浮雕墙从整体上看，像一卷打开的纸。它弧长55米，半径15米。墙面浮雕板质为大理石，浮雕内容主要为蔡伦发明造纸的全过程。画面共分为三大部分，第一部分描绘的是蔡伦发明造纸前的书写材料史。人类自文字产生以后，便不断地在寻求书写材料。譬如我国的古代，就曾将文字刻在岩石、陶器、铜器、龟板及牛羊等动物的骨头上，后来又写在竹木简上或帛缣绸等丝织物上，这些书写材料要么极不方便，要么价钱昂贵，我国古代历史上流传下来的“学富五车”，秦始皇“日阅公文一石”和西汉时东方朔一篇奏章用了竹简三千片的故事，皆塑于其中。第二部分是蔡伦造纸的过程。蔡伦发明的造纸工艺流程是：原料（嫩竹树皮、麻布、渔网）——沤、煮——漂洗——锉断切碎——舂捣——稀释成浆——加入纸药（香叶）——抄、捞——压榨去水——分张——烘晒干燥——整成纸捆，其实这个工艺至今还在耒阳很多乡间流行。第三部分概述蔡伦发明造纸对人类的伟大贡献，全世界都景仰他，赞颂他。浮雕结尾处引用了美国天文物理学家麦克·哈特著的《影响人类历史进程的100人排行榜》中的一段话：“如果没有蔡伦就没有纸，我们很难想象今天的世界将会是什么状况……”前苏联教授苏赫曼曼在《造纸学》里也说：“中国在一千八百多年前发明了纸，其它任何发明，对文化发展的促进，都不能与纸相提并论。”

碑廊为仿古型廊坊建筑，全长67米，呈“之”字型格局，一溜儿的雕梁画栋，古色古香。廊壁上所刻录的内容全是古今中外关于蔡伦造纸的史料文字，这些文字对于研究蔡伦及蔡伦造纸极有价值。大家也许会问，后面怎么会全是空白呢？这是特意留给后人续记的。

下面，请大家再随我到“手工造纸作坊”亲自参与土法造纸吧！相传一千多年前，蔡伦回到故里，就是在这地方建作坊向父老乡亲传授造纸技术的。千多年以来，蔡伦所传授的造纸术仍然保留遗传了下来。现在在我市乡间还有很多的手工作坊在造纸，仅黄市一个镇就有300多个这样的土法造纸作坊，只不过这种手工作坊里造出来的纸已比不上现代科技大工业所造出来的纸了，但它在民间还很有着用场，民间一般用作商品包装或作宗教祭祀钱纸烧，乡村儿童图便宜，也将这种纸作练习毛笔字用。我们现在所看到的这个手工造纸作坊，自然已不是蔡伦当时的原物，它是仿建的，但在设计和建筑时，完全依据史料并参照我市乡间现行的手工造纸坊形式建造的，尽可能保持着原汁原味。看，这是浸沤原料池，沤的目的是去掉植物中的木质素及果胶等物质，从而使纤维软散开，便于造纸。这种沤料方式，只加石灰水，未经过漂白，故对环境影响很少。这是舂捣纸料的碓和臼。舂捣也称打桨，它的作用是使纤维变得开裂、溃变，使纤维在水中变成有较大表。

二、耒阳西站的耒阳新城

耒阳之西，原本是一座宁静偏远的村庄，京广客运专线在耒阳设站改变了这一切。为配合京广高速铁路的建设，耒阳市人民政府决定对耒阳西站配套设施进行建设，包括站场配套建筑约1.2万平方米，联络线长约3.8千米，并对耒阳西站站前区及联络线周围地段约9.95平方千米范围进行规划设计。乘京广客运专线开通的“东风”，耒阳不仅充分发挥“湘南暴动的主战场”红色品牌，而且大力推出中国最大的竹海、最大的天然氧吧——蔡伦竹海占地面积高达100万亩，而且还发现距今2亿多年的古溶洞，这可能吸纳许多的游客前来参观，成为绿色资源最新的一大亮点。一座新站催生一座新城　京广耒阳新城是耒阳西站（京广客运专线新耒阳站）的配套工程，坐落在山清水秀的三顺街道办事处三顺居委会和灶市街道办南岭境内，西至耒阳西站，东接107国道和耒阳火车站，南临320省道，北连闽港新城。

耒阳市区现有面积为42平方公里（城区面积与京广客运专线地级城市郴州、韶关相当、大于地级城市咸宁、清远），京广耒阳新城的规划面积达11.8平方公里，新城定位主要面向商务功能，建设中高端住宅并引入高科研发公司。

京广耒阳新城项目以“打造山水园林城市，实现人与自然和谐”、“融入鄂粤两小时经济圈，构筑投资兴业者后花园”为理念，实行高起点规划，高标准设计，高质量建设。项目建设成后，将成为耒阳市交通优势最好、区位优势最好、环境设施最好、档次品位最高的高级住宅区、休闲度假区、行政办公区、商贸流通区及文化娱乐区，成为外出投资兴业者的后方基地和耒阳市招商引资的前沿阵地。项目的建成有利于改善耒阳市交通运输条件，扩大城市规模，提升城市品位，加速城乡一体化进程，推动社会主义新农村建设；有利于实现政府对城市土地一级市场的高度垄断和有效调控，以项目建设形成的土地级差收入开创耒阳财政增收新的增长点；有利于把京广客运专线的交通优势直接转化为耒阳的经济发展优势，促进耒阳经济社会更好更快地发展。

耒阳西站设计简洁，取蔡伦造纸之典，车站房顶如一张舒展的白纸，又似天空一抹微云。在不久的将来，耒阳西站为中心，一个距离中心城区5公里的山水园林新区将出现在世人面前。耒阳西站站房对面，一座高达3、4米的小山丘露出土黄的“肤色”，山丘背后点缀着几个水塘，耒阳城市与农村建设投资有限公司相将因地制宜，让一小部分空间腾出来设计为高尔夫球场，以此提升新区的生活品味。

京广耒阳新城以“打造山水园林城市，实现人与自然和谐”为理念，实行高起点规划，高标准设计，高质量建设。项目位于我市三顺街道办事处三顺居委会和灶市街道办事处南岭居委会境内，总面积11.8平方公里，总投资19.8亿元，一期工程规划控制面积3.5平方公里，总投资4.2956亿元。耒阳大道、京广南路、京广北路、顺一路、站前广场已完成硬化，基本完成路缘石、人行道板、绿化、亮化、喷泉、雕塑等工程。

京广耒阳新城一期规划有星级酒店、半山别墅、高尚住宅区、休闲度假山庄、水上乐园和高尔夫练习场等建设开发项目。一期工程按计划在2009年12月20日京广客运专线正式通车前竣工交付使用。京广耒阳新城位于耒阳市城市规划区的西南部，是耒阳市政府依托京广高速客运耒阳站规划建设的商务休闲和居住功能新区。该项目拥有无与伦比的交通区位优势，京广快客开通后，该区将成为我市的交通枢纽和人流、物流、信息流中心。区内循环景观绿化带环绕，周边原生态山林植被3000多亩，650多亩自然山体水库，规划建设中的南岭仙公司及绕城而过的灌溉水渠休闲景观风光带，将形成独特的“山水园林”景观特色，提升了新城商务休闲和居家的环境品质。耒阳市政府借助2009年底京广客运专线开通这一重大契机，加速京广耒阳新城的开发建设，作为市重点工程建设项目，京广耒阳新城将凭借优厚的投资条件、优越的地理位置、便利的交通网络、完善的服务设施、优美的自然环境成为耒阳市新的商务休闲中心和房地产开发热点。

京广耒阳新城道路（车站联络线、站前四纵五横道路网络）已完成路面硬化，站前广场（含中心广场、公共汽车停车场、社会停车场等）已经扫尾，其它配套公共服务设施也将于2009年12月20日前竣工交付使用。

京广耒阳新城与京广客运专线紧密联系，建设成山水园林新城，新城建成后，将成为集商务休闲、商贸信息、交通物流、高尚住宅区于一体的多功能综合型新区，居住人口超过10万。

三、耒阳市设计院是什么社区

题主是否想询问“耒阳市设计院属于什么社区”？五里牌社区。耒阳市设计院位于湖南省衡阳市耒阳市蔡伦北路，在政府的规划中，属于五里牌社区的管辖范围之内，该设计院主要经营艺术品设计等。

四、衡阳东站的武广新区

随着武广高速铁路及衡阳东站2009年12月26日通车运营，一个以衡阳东站为中心的衡阳武广新区，正在大衡阳版图上悄然崛起。原有的衡阳大学城、衡阳市体育中心板块迅速扩大为一个总规划面积为64平方公里、50万人口的国际央区。衡阳武广新区将迅速发展，成为湖南经济的新增长点。首期建设16.7平方公里，定位为一座集交通、金融、商贸、旅游、文化与居住于一体的外向型副中心城市。

衡阳东站将在64平方公里的大范围内，打造城市副中心，武广新区的空间结构为“一核两轴六组团”。

一核：以衡阳东站交通枢纽为中心，结合耒水河滨水发展带，规划服务于衡阳和华南北部地区的商业商务中心与文化娱乐休闲中心，共同构建规划区的发展核心。

两轴：顺应城市空间演化与经济流向，承接未来城市发展轴向，构筑规划区东西向城市发展主轴，同时也形成规划区的发展与景观主轴，展示衡阳东大门的城市形象；以耒水河水域为纽带，结合功能布局及景观设计，构筑规划区南北向发展次轴，同时也是展示规划区自然景观特色的第二条景观轴线。

六组团：以衡阳东站为中心的衡阳国际商贸区、衡阳大学城、衡阳体育新城、衡阳大酃湖风景名胜区（耒水进入衡阳市珠晖区后，在入湘江前转了两个弯。在耒水第一个弯道处通过酃湖开一条运河让耒水改道，利用这条人工河道与原耒水河道围成一个比杭州西湖还大的大酃湖风景区）、耒水河生态商务区、衡州古城（以两千二百年的古酃县城为中心，复古近两千年的湘东古郡、湘东和衡阳王国国都和衡阳保卫战前的衡州古城）、酃湖高档住宅区。衡阳东站于2009年12月1日交付使用，武广客运专线于2009年12月26日通车运营，武广高速铁路衡阳东站将带来8万人次的日客流量。旺盛的人流、物流需要完善的商业设施配套，衡阳国际商贸区顺应经济发展的形势应运而生。

衡阳国际商贸区位于武广新区中心，根据商业物业大手笔、大规模、高规格的发展趋势，宜将项目打造为具有国际视野的商务中心、高档的购物中心、高尚的休闲娱乐和文化中心，鼓励银行、保险、证券等金融机构入驻，鼓励大型公司在该地段设立中部地区区域性总部。

衡阳东站周边地区，功能定位为“南中国区域性铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”。

武广新区整体定位为湘南最大的交通枢纽。按照规划，这块国土资源部批准的节约集约用地试点地区，居住人口将达到50万。

武广客运专线犹如一条长藤，串起了武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，而这5个城市2020年人口将增至4000万。衡阳为华南北部地区区域性中心城市，与广州（华南地区区域性中心城市）、武汉（华中地区区域性中心城市）、长沙（华中南部地区区域性中心城市）并列为武广客运专线四大区域性中心城市之，2020年衡阳西南云大都市区人口将达800万，武广新区无疑将发展为衡阳西南云大都市区东部中心城区。

武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，西南面为衡阳南岳机场，高标准规划的国际空港城已经同时启动，在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，兰厦高速铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划建设在衡阳东站，对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。

武广新区公路交通也极其便利，拥有京珠高速出入口，并通过绕城高速与南中国各省市高速路网相接，到株洲、湘潭、耒阳、常宁、郴州、永州、邵阳、娄底、井冈山等市均在1小时左右车程。 “南北要冲、东西咽喉”的衡阳不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地，水陆空立体交通非常发达，尤其是铁路，京广铁路、湘桂铁路、怀邵衡铁路、武广高速铁路、安张衡铁路等重要干线。

曾几何时，“四通八达的铁路交通也围堵了大衡阳都市区的发展。”2002年，衡阳市长贺仁雨启动衡阳市新一轮城市总体规划修编，新版“总规”再次提出了城市向东发展的思想。

新版“总规”认为：一方面，21世纪初的20年，是衡阳城市复兴的重要战略机遇期。唯一的出路就是要建立一个外向型的经济网络，充分利用交通枢纽的优势，建成为中部地区重要区域性综合制造业基地与现代物流中心。大衡阳都市区东部和南部已经具备较为优越的基础设施条件，而且用地条件较好，发展腹地充足。另一方面，衡阳作为华南北部地区中心城市，在未来的发展中需要大力强化区域性的服务功能，大力提升设施的综合服务水平。而区域综合服务设施的布局在空间上必须符合主要的市场流向，具有最佳的可达性。大衡阳都市区东部和南部地区具备足够条件，可以成为衡阳跻身中国中部地区重要的经济中心、参与大区域经济活动的重要场所和战略要地。在这一现实和推论的基础之上，新版“总规”提出了“本次规划期内，衡阳城市主要生活空间主要向南推进、主要经济空间主要向东推进”的构想。

这也就是大衡阳都市区“东扩南移”战略思想的雏形。

当大衡阳都市区重新审视“东进”的重要意义时候，铁路围堵的不利因素依然横亘在衡阳面前。而当衡阳在不得不抉择“东进”的时候，时间进入到2004年，原先的困扰因为国务院的一纸决议而土崩瓦解。同年的12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。

“武广高铁”把衡阳从这种‘被捆住’的局面中解脱了出来。衡阳武广高速铁路站场的建设与传统的火车站场建设不同，它在修建铁路时就预留了船山东路、衡州大道等通道。即“武广高铁”建成后，不但使得衡阳城市的“东扩”在“武广高铁”以内成为可能，而且预留了继续向外发展的空间。

对于衡阳的意义，“武广高铁”远不止解决了城市向东发展的“障碍”。当衡阳成为大珠三角经济区的大靠山、“中部崛起”的“桥头堡”和“西部大开发”的“桥梁”的时候，“武广高铁”无疑加速了衡阳与以武汉为中心的“华中城市群”和以广州为中心的“珠三角城市群”的对接与交流。“这种对接与交流将是全方位的，”衡阳市规划局局长郑成华分析说，“首先，衡阳将充分彰显其区位及资源优势，通过‘武广高铁’承接长三角、珠三角两大城市群的产业转移，打造中国中西部产业之都；其次，由于时空距离的大大缩短，衡阳的旅游业和房地产业将得到进一步的发展；第三，衡阳城市的知名度会得到大大提高，‘一化三基’建设会带来极大突破。”

“承接发达城市产业转移，促进衡阳城市经济发展”，这是许多官员、学者在谈到“武广高铁”对衡阳的影响时一致说到的一个观点。某高校经济学教授还说，武广开通后，衡阳将会全面融入珠三角、海峡西岸等产业经济圈，届时对于衡阳的产业推动是无法想象的。

而衡阳市建设局副局长刘革生看来，时空的巨变，衡阳将步入一个“武广快速时代”。事实上，“千里旅程半日还”或将革命性地改变沿线城市人们的生活方式：“到长沙40分钟，到广州90分钟，衡阳将成为长沙的‘近郊’，广州的‘远郊’！今后，肯定会有越来越多的人住在衡阳，在长沙或广州工作；也肯定会有越来越多的人在衡阳投资，在广州或长沙生活！” 触摸大衡阳都市区“东进”已然鲜活跳动的脉搏，740万人民是激动的。这种激动来源于生活所在的这座城市正孕育着新的、庞大的梦想与希望。

而这一切都缘起于“武广高铁”衡阳东站，并或将深深地打上“武广高铁”的历史烙印。

据衡阳市规划局局长郑成华透露，衡阳已规划并着手建设衡阳武广新区，这座新城总规划面积64平方公里，首期建设16.7平方公里，定位为一座集金融、商贸、服务与居住的外向型副中心城市。

衡阳市委市政府高瞻远瞩地看到了衡阳“东进”的重大历史机遇，并在做出了一系列对接武广的重要决策，譬如衡州大道、雁城大道、船山东路、珠晖水厂、污水处理厂等众多重大基础设施的规划建设等，为“衡阳武广新区”铺垫了良好的基础。衡阳市规划设计院总工程师李正厄还认为，由于衡阳大学城的形成，衡阳市体育中心建成，衡阳武广新区的开发建设有了两大重要推动力，其自身客观条件也已成熟。

当“武广高铁”第一趟列车极速穿过大衡阳都市区东部的时候，衡阳“东进”已然“万事俱备，只欠东风” 了。

衡阳市委、市政府非常重视并在极力推进衡阳武广新区建设。2009年10月27日，衡阳市长张自银主持召开市长办公会议，专题研究开发建设衡阳武广新区的有关问题，明确了以下三个问题：其一，衡阳中心城区的发展要把衡阳武广新区作为一个重点来开发建设；其二，要搞好酃湖片区衡阳武广新区的整体规划，下决心在年底前完成对片区64平方公里控制性详规的编制；其三，要充分利用武广客运专线通车运行的机遇，加强项目策划，加快衡阳武广新区的城市基础设施建设。 大衡阳都市区建设重心全面东移

衡阳市规划设计院正在进行最后一轮衡阳武广新区的控制性详规编制，而原来规划的武广新区基础设施正在紧张建设。2010年元旦，衡阳武广新区的开发建设正式启动，大衡阳都市区建设的重心将全面东移！

据衡阳市规划局介绍：将首先拉开衡阳武广新区的路网，同时进行给排水、电力、燃气、通信等基础设施配套建设。衡阳武广新区基础设施建设主要包括：其一，全长18.6公里的衡州大道2013年12月28日全部通车，全长9公里的船山东路正在建设。在此基础上，还将规划建设衡阳武广新区内数条南北向的道路。其二，承担衡阳武广新区供水任务、年产水量20万吨的珠晖水厂，于2011年主体竣工，2012年投入生产。其三，规划建设一个污水处理厂。其四，正在建设衡阳三江风光带耒水段。

“五年初成规模，十年全面建成！”具体运作衡阳武广新区的市城市建设投资公司总经理陈映森满怀信心。在他看来，与1992年衡阳开发建设衡阳市高新技术产业开发区相比，衡阳武广新区的历史条件（主要指市民购买力）、规划起点（主要指规划定位）等方面都已不可同日而语，因此其开发建设的速度和人气聚集都会要快一些。衡阳市建设局副局长刘革生也认为，只要衡州大道和船山东路一拉通，基础设施配套一跟上，衡阳武广新区将迎来一个快速发展时期。

担当着城市复兴重要历史使命的衡阳武广新区，到底该规划绘就一幅怎样的蓝图？2004版城市总规对其“以商业、金融、会议展览、教育科研、文化娱乐、体育及综合交通、居住等功能为主导的城市新区”的规划定位又将进行怎样更为精准的修正？这些无疑都是衡阳武广新区发展根本和关键的问题。市建设局副局长刘革生认为，要把“武广新区”作为大衡阳都市区未来的一张名片来打造，要从“留住、引进”的目的出发，切实做好“武广高速”、“耒水宜居”两篇重头文章。湖南中库投资有限公司总经理厉建政也认为，衡阳武广新区有着优越的山水环境资源，衡阳武广新区的开发建设应该充分利用这些资源，打造华南北部地区最漂亮宜居的现代化新城区。 火车站所处的位置不仅仅只是个客运站点。根据规划，以衡阳东站为核心，一个辐射湘南地区，面向国际的交通网络已经搭起了基本框架。

武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，西南部为衡阳南岳机场，一个高标准规划的国际空港城已经同时启动；在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，并且和武广客运合用衡阳东站；规划中的地铁站点，也将和衡阳东站无缝对接，下了火车便可乘坐地铁。对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。

而武广新区作为衡阳都市圈核心区域，武广新区崛起将使其在4至6年内成为交通枢纽和商务功能型的城市副中心。

武广新区规划将具有完善的城市道路网络体系，衡阳东站设计为南中国区域性的零换乘站，配套长途汽车客运总站、城市公交始发站、城市地铁换乘站、的士停靠站、停车场等。

武广新区整体定位为南中国最大交通枢纽，衡阳西南云大都市区发展的副中心，辐射大衡阳都市圈的城市商务中心。是国土资源部批准的节约集约用地试点地区，规划居住人口约50万。集快速交通、现代商业、商务休闲、优美人居于一体，构建环境优美、布局合理、配套完善的高品质城市功能区。

武广新区主要进行商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施的开发建设，引进现代商贸、现代服务、商务办公、旅游以及休闲娱乐等项目。

衡阳东站，牵来了一条横贯中国南北的快速交通干线，更牵来了一座活力四溢的武广新区——这个被称之为“衡阳浦东”的经济区域。

衡阳“浦东”——武广新区

浦东新区位于上海市东部，长江三角洲东缘。东濒长江口，南与闵行区、奉贤区接壤，西和北分别与徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区和崇明县隔江相望。面积为1210.41平方公里，人口268万多。

相比之下，衡阳武广新区位于衡阳西南云大都市区东部，规划总面积64平方公里，人口50万。

2009年9月30日，经过建设者一年多的精心打造，衡阳东站全面竣工，12月26日将正式通车运营。这个比京广铁路衡阳火车站面积大6倍、运能大5倍的武广客运专线的四大站房之一的衡阳东站呼之而出。随着面积的增加，衡阳东站客流量也随之大大增加，每天发送的旅客数量可达10万余人次。以衡阳东站为核心，打造一个50万人口的衡阳副中心、辐射衡阳都市圈的城市商务中心。

沿袭城市发展的规律，武广新区之于衡阳，如同浦东之于上海、中环之于香港、曼哈顿之于纽约，这片充满激情与希望的热土正在打开我们对城市未来发展的巨大想象——一个依托武广客运专线，以衡阳东站为中心的地标新城、国际央区正在衡阳东南部崛起。

的确，雄踞衡阳的东大门，衡阳东站所处地理位置的重要性毋庸置疑，新衡阳机场、京珠高速以及规划中的衡阳轨道交通工程，都在这一区域内。建成后的衡阳东站的客流中心为出站层换乘大厅，各种交通设施紧密围绕着这里布置，旅客可以方便地出入地铁站、长途客运站、公交站，商场、停车场均位于地下。

以上就是关于耒阳景观设计相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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