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商水县道路景观设计案例（道路景观方案）

发布时间：2023-03-22 19:09:17 稿源：创意岭阅读： 51 问大家

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本文目录:

1、如何利用多样化的地形条件塑造城市规划景观,可用具体案例分享？
2、公园道路做法
3、道路设计导致事故案例有哪些？
4、城市街道景观设计需注意和包含哪些内容

商水县道路景观设计案例（道路景观方案）

一、如何利用多样化的地形条件塑造城市规划景观,可用具体案例分享？

凭祥是个山地多平地相对少的边陲重镇，山青水秀，山上的自然植被资源丰富，有着独特的地理优势，如何少占良田好土，更多、更好地将目前未能充分利用的山地转化为建设用地，探索出一条山地城镇的开发模式，营造高质量而又有区别于一般平地城镇的居住环境，是当今建筑行业长期面对而又充满现实意义的课题，也是山地城镇建设未来发展的必然趋势。

尽管开发山地的城镇比起平地来说有诸多不利，但山地具有保护耕地、合理利用资源、保护生态、以及创造空间景观等优势条件，对未来可持续发展具有重要的意义。现就如何能正确把握规划设计原则，依山布局建筑群体，顺应地形规划道路系统，有效提高土地利用率等几方面探讨山地城镇的规划。

山地优势景观体系城镇规划

正确把握规划设计原则依山布局建筑群体。凭祥的山地地形的生态性十分突出，在规划布局中应考虑受地形环境及绿化植被的影响，规划设计中应充分利用山地多层次的地形特点，立足于当地的自然条件和文化背影，从文化内涵的深度和广度去综合挖掘、提炼当地的人文资源，在综合分析山地城镇的自然因素，空间结构以及社会文化等意识形态的基础上，注重整体与综合，使之与自然环境有机结合，创造出具有浓厚的地方传统文化特色。

其次，山地城镇的结构布局要顺应地形，从山地的地形特征出发，以沟、谷等地貌特征为界，将用地分为不同的小区来形成山地城镇的住区结构，并依据不同的地表及内容设置不同的规模组团，各组团内部尽量分别配置具有独立风格的公共空间，使各组团人住户都能方便地享受到邻里交往的乐趣。

同时，在同一组团结构中，结合不同地段的坡度起伏特征及地质条件，自由灵活进行布局：将层数相对较高的建筑布置在平缓的地带，而层数较低的建筑则布置在山坡地带，这样一来，不仅能减少较高层建筑的基础埋深、方便施工、也可以减轻较陡地带的交通负荷与停车负担。

对坡度较大的地带，充分利用所在地形的具体条件，进一步采用错层、跃层、筑台、爬坡、吊脚、架空等多种设计手法设计建筑群体，并考虑节能节地的原则，设计地下、半地下的建筑，利用地下建筑屋顶布置庭院绿化或活动场所，让建筑与原有自然地形紧密结合、融为一体。

二、公园道路做法

一、设计步骤

(1)现状调查分析。注重对主题公园场地周边自然生态景观的保护和改善、包括基地地形、地质、地貌、场地周边建筑功能、现存植被、自然景现、现有水城、周边交通情况与主题公园特色等方面的了解与分析。

(2)总体概念设计。在调研分析的基础上、确定该城市道路的功能及主题公园分区、小品设施及节点布局等的总体概念。

(3)道路线形设计。依据主题公园基地现状道路和最观化的需要，进行合理的道路平面与级断面的组合设计，使其既满足交通安全又满足主题公园的需求。

(4)道路节点设计。设置合理位置和大小的主题公园节点，根据环境的需求选择合适的形式，如绿地游园等。

(5)种植设计。根据主题公园道路的不同功能以及绿地在主题公园道路中的不同位置初步确定所需的乔灌木、草坪及地被、花卉的种类、数量、树形、间距及种植物大小等，使道路绿化与城市整体景观协调统一。

(6)主题公园道路交通设施。在以上设计基础上选择颜色、形式、质地等与总体效果相协调的护栏、交通标志等交通设施。

(7)小品设施。对城市主题公园道路小品设施等进行初步设计，包括路灯、广告牌、坐凳、垃圾桶等，使其与城市主题公园道路整体景观在风格上统一协调，同时又具有一定的文化内涵。

(8)整向设计。注明城市主题公园道路景观的设计高程及排水坡度等。

二、设计方法

1.总体协调

总体协调的主题公园设计方法指对主题公园基地现状及形态进行整合，以协调整体的方式组织主要游路，使其随主题公园基地延伸而贯穿始终，游路沿线布置与主题公园相关的景点。这是一种较为普遍和直接的设计方法，体现了线性主题公园的特点，多适用于长度较短、现状较复杂、主题公园特色众多而不突出的带状景观设计。而用此种方法处理较长的带状主题公园就会显露其缺点，即过于平铺直叙，容易流于平淡和单调。

2.分段控制

该方法的重点是将城市主题公园道路划分为若干段落，划分依据是每个段落在主题公园道路现状。地形地貌、水文现状、自然资源、人文资源等方面的特殊性。各段落一旦生成就有了自身的明确特点，接下来的工作则是为每个段落设定一个主题，进行现状梳理与重点主题公园景观设计。这种设计方法的运用有助于规划实施中的分段控制与建设，可使相应段落内的管理有针对性，同时也可有效避免总体协调式设计手法造成的单调与直白，适用于较长的带状景观道路设计，能在行进的过程中给游览者带来丰富而多变的主题公园景观体验。但由于各段落主题往往由其自身的地形地貌、水文地质等资源特点决定，所以段落与段落之间往往缺乏内在联系，容易给人带来段落式的不连贯的主题公园景观感受。另一方面，分段控制的方法并非适用所有带状最观的设计，如果整个带状主题公园区域的各方面特色较少、不易形成明显的分段原则及段落特色，那么设计中各段落主题公园的拟定和与主题公园相关的景观设计就容易陷于随意和盲目，有时甚至会引发相互矛盾和冲突。

3.主题介入

在主题介人的步骤中，需要归纳各段落的主题公园特色，并提取出主要特色作为相应段落的主题。主题公园介入的设计理念的重点是依据主题公园道路沿线上各区段的文化特色，充分尊重、利用基地固有的环境条件和资源优势，与设计创意相结合，提炼出特色鲜明的主题公园定位。由于主题公园的确立充分考虑基地现状和区域文化特色，故具有独特性，体现地方性，并兼有设计感。以主题公园作为主导线索控制、组织各个带状景观段落，就易于形成线性景观的整体形象。

在城市道路主题公园景观的设计中，分段控制起到了承上启下的重要作用，它不仅仅使整个带状道路主题公园景观的设计具有统一性，而且使各主题公园段落具有自身特点，从而为有效指导下一步的详细主题公园设计提供了便利。主题公园介入是分段控制之后行之有效的设计方法，其结合城市道路景观的特点，将区段地城特色和文化价值融人景观布局和空间结构的组织中，在通过刚柔结合的控制实现主题的完整演绎，使地域文化与基地现状得以有机的联系在一起，既具有认同感和文化价值，又具有现代感和创新特色。

4.重点设计

重点设计就是针对城市道路主题公园沿线上的重要节点进行详细设计，使其成为整个带状景观中的亮点。这种有侧重点的主题公园设计方法可以使相应主题公园节点较为精彩细致，但其运用必须在整体主题公园控制的指导下，才能实现预期的统一性和协调性，否则就容易产生反效果也许每个景观节点都很精彩，但摆在起却给人以堆砌罗列之感，主题公园整体效果也随之大打折扣。

三、道路设计导致事故案例有哪些？

道路设计不当或者存在缺陷是引起交通事故的一个重要原因。以下是一些道路设计导致事故的案例：\n\n1. 道路弯曲半径不合适：道路弯曲半径太小，导致车辆车速过快，容易发生翻车、姿态失控等事故。例如，广东深圳福民路大弯道、湖南邵阳市新华路等。\n\n2. 道路分隔不当：分隔带不够宽，或者不具备护栏等安全设施，导致侧翻、碰撞等事故，例如，山东淄博荷花路济南方向路段等。\n\n3. 设施设置不合理：信号灯设置不当、标志标线模糊不清、路灯不亮等，都可能导致交通事故的发生。例如，浙江台州市杜桥路口次数特别突出，交通指示标志不清不明显。\n\n4. 路口设计不保畅：十字路口或者其他交通枢纽的设计不合理，缺乏正确的车行道或步行道等设施，容易导致行人、车辆交叉碰撞等事故的发生。例如，湖北宜昌市火车站路口、山西古交山西大学南门等。\n\n5. 路面状态不佳：路面平整度不够，坑洼裂缝、积水等都会给驾驶带来困难，容易发生刹车不力、行车失控等事故。例如，湖南常德市洞庭路、内蒙古呼和浩特市赛德广场附近等。\n\n当然，除了道路设计本身的问题，其他因素还可能影响道路交通安全，这些因素包括驾驶员操作问题、车辆问题、其他环境问题等。为了使路面交通安全，需要对道路设计进行充分的研究、规划和改进，配合其他交通管理措施，从多方面来减少交通事故的发生。

四、城市街道景观设计需注意和包含哪些内容

“以人为本”的原则

“以人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美学思想，也成人文主义，主张思想自由和解放。

在城市街道景观中体现以人为本，主要体现人们的主人翁位，在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。各种服务性设施的配置以及在街道的建设实施过程中都要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。因为人群是街道的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。城市街道景观设计时考虑不同的要求，反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处为人着想。

尊重、继承和保护历史的作用

城市中那些具有历史意义的场所所给人留下印象是深刻的，这就为城市个性建设奠定了基础。这是因为城市有历史意义的场所的建筑形式、色彩、空间尺度和生活方式，恰恰与隐藏在市民心中的、驾驶行为产生地域文化认同社会价值观吻合，因此能引起市民的共鸣，唤起对过去的回忆，产生文化认同感。

由此看来，我们在街道景尊重历史、继承和保护历史，同时要向前发展。取其精华，取其糟粕。

整体性原则

城市街道格局的设计要从城市的整体出发，城市街道景观的设计要体现和展示城市的形象和个性。

城市街道景观的设计要为突出城市的个性服务。

可持续性原则

随城市的发展，环境也随着恶化，环境的恶化警醒了人们，可持续发展应运而生。可持续发展是二十一世纪的主题，它有两层意思，一层是强调满足人的需要，以提高人的生活水平为目标;一层是关注影响发展的因素。

可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在城市街道环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在街道景观设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。

城市景观设计分析

城市街道可分为交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。但他们又有许多共性，既方便性、可识别性、可观赏性、安全性、适合性。我们可从以下几个方面进行综合分析：

街道形式的考虑

对于交通性街道，我们要以直线大半径的曲线为主，通过道路两侧的建筑和绿化树木的高度与街道宽比产生空间感受。这样为流动的车辆提供刺激的服务。在停车厂附近的墙上整一些壁画，为街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延续，在设计时要注意合理使用收放的手法，中关村的北区在种植序列处理上就做的很好。如果再步加宽的地方设置一些园林小品如小型喷泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

广告牌、环境雕塑小品和设施设计

广告是信息时代的产物，街道广告在现代城市景观中起了重要作用。街道广告的作用在于宣传，它需要强调刺激，为此尺寸较大，常常影响城市的形象，因此对于广告要严格审批。但如果街道广告和雕塑小品结合，既增添了不少乐趣，又节省了空间。街道雕塑小品、功能设施应当摆脱陈旧的观念，强调形式美观，功能多样，设计思想要体现自然，有趣，活泼，轻松。例如大胆的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。

城市街道绿化设计

城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐等做行道树。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。

城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观呈现层次化。

城市街道绿化更应注意行道树的选择,改变行道树树种单一,地被色块过于重复的现象。应采取同一道路的行道树的配置手法相对统一的方式。我们可以选取十几种行道树作为基调树种,确保城市道路绿化能体现和谐一致的总体风貌,而中下层尽量丰富多彩。坚持以乡土树种为主,同时大力推广本地自然条件适宜的树种。

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