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十月份汽车销量排行榜
发布时间：2023-03-22 04:52:20
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于十月份汽车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、自主造车企业10月销量排行：蔚来夺冠，理想第二，小鹏破三千辆
自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。
第一名：蔚来汽车
蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。
蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来ES8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。
蔚来ES6
蔚来ES8
蔚来EC6
点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。
第二名：理想汽车
理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。
理想ONE
点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。
第三名：小鹏汽车
小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。
小鹏G3
小鹏P7
点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。
总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。
特斯拉Model 3
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、10月轿车销量排行榜出炉—意料之外，情理之中
近日，乘联会发布了10月国内轿车销量数据。其中，今年10月国内轿车销量达到了94.8万辆，同比增长8.8%。在10月国内轿车排行榜来看，消费者依然热衷于购买合资品牌车型，在前十强中仅有 吉利帝豪以22059辆位列第十成功上榜。而在合资品牌里，前十中除了英朗来自美系，其均被日、德霸占。那么今天咱们就来盘点一下10月轿车销量排行榜，看看“情理之外”且“意料之中”的轿车市场有哪些看点。
NO：1 轩逸，产品一般，但胜在量高
说到轩逸，大家的第一印象一定是居家，舒适。而正是凭借着这一特质，轩逸在10月也成功超越朗逸，拿下了家轿销量的头名。从数据来看，轩逸在10月取得了55417辆的好成绩，同比增长30%，非常可观。不过这里大家需要知道，在轩逸五万多辆的销量构成中，还有很大一部分是旧款经典轩逸所贡献而来，那台车目前在终端市场价格非常便宜，也是轩逸车系的主销车型。相反，新款轩逸虽然外观变得更运动，但“减配”现象也十分严重！比如低配车型采用了后鼓刹，两气囊...显然，对于家用消费者而言，大家还是更注重尺寸、空间与价格，对于驾驶、安全、配置的需求并非那么高。
NO：2 新朗逸，均衡之道完美诠释
相比起轩逸靠两台车构成销量，那么排名第二的上汽大众新朗逸夺得第二名“含金量”就要高许多了。从数据看，朗逸在10月取得了41357辆的成绩，但却同比下降了10.5%，可见曾经的朗逸市场表现是有多么强势。分析新朗逸能够常年稳坐前三的秘诀，第一，全新MQB架构赋予了新朗逸更优质的驾乘感受；第二，相比同价位日系车，新朗逸拥有更齐全的安全配置；第三，新朗逸在后排空间以及乘坐舒适性表现不错；第四，目前大众光环在国人心目中的“加持感”依然非常高。
NO：3 新宝来，均衡且更具设计感
与新朗逸同样出自MQB架构的新宝来在今年10月取得了39855辆的表现，同比增长23.1%，位于新朗逸之后。说到新宝来，个人认为它相比旧款车型，在产品力上的全方位提升无疑是巨大的。就拿车身尺寸来说，旧款宝来捉襟见肘的后排空间在新宝来上得到全面升级，而MQB新架构也赋予了新宝来同样不俗的驾驶乐趣。如果说新朗逸是一台全面针对家用市场的A级车，那么新宝来在设计、驾驶、等维度则更加拥有运动感。
NO：4 全新英朗 “弃三从四”的典范
英朗在今年10月重新挤进轿车销量榜前五可谓给许多“三缸”车企呈现了一部模板级教材。从曾经跌出前十，到如今以38120辆的表现归回第四，全新英朗一路走来颇有点坎坷、狼狈既视感。但好在将1.0T三缸发动机替换为1.5L四缸机之后，英朗销量有了大幅起色。其实从定位来说，英朗对于中国家用消费者心理把控无疑是精准的，即为大空间、舒适性的产品属性。并且，新英朗还拥有10万级合资家轿少有的后独立悬挂，再结合目前较大的终端优惠，性价比优势非常高。
NO：5 卡罗拉 后排空间小，但安全配置丰富
今年10月，卡罗拉以35930辆的销量表现排名轿车市场第五，相比去年同期增长为9%，属于比较稳健的市场表现，这也符合卡罗拉一贯给人的映像。而卡罗拉之所以能这么稳定，一方面还属丰田品牌的可信度深入人心，另一方面，TNGA架构下的新卡罗拉不仅变得更运动，更加注重驾驶，还拥有同级别最完善的一整套被动安全配置，这些都是中国消费者看中的地方。当然，卡罗拉与雷凌还提供混合动力版本，也为消费者提供了更多元化的选择。
NO：6 速腾 用销量证明A+级市场标杆
作为销量排行榜上入围的首款A+级轿车，速腾以35930辆成绩位列第六。与前五位选手相比，速腾拥有更先进的配置，也拥有更高的价格区间。那么速腾为什么能在A+级轿车市场领先思域？一方面，速腾在A+级“精品车”形象深入人心，凭借着在华三代车型铺垫，市场认可度较高；此外，这代速腾在空间、实用性上的表现非常出彩，就拿后排空间表现来说，甚至不逊色一些B级车，而这些都是速腾能在2020年依然保持强势的原因。
NO：7 思域 当下最均衡的运动家轿
关于神车思域，对于这台车我想已经无需多言了吧。在10月，思域取得了26842辆的成绩，同比增长22.2%在日系运动紧凑级家轿中表现非常耀眼。而对于思域，我向用最均衡的运动家轿对其形容，因为无论在设计、功能、空间、动力、驾驶等多维度，思域都实现了对竞品的全方位打击。就拿简单的操控来说，也许思域没有昂克赛拉、福克斯出彩，但思域却拥有L15B地球梦发动机的强悍性能表现，以及逆天的油耗表现；再比如，也许在整车质感上，思域不如领克03精致，可思域却拥有中国消费者最在意的实用空间优势。而当这些优势全部集中在一起时，也促使了这代思域成为了一款“现象级”车型，并且也成为了目前运动A级车中产品力最均衡的一台车。
NO：8 雅阁 性价比与产品力都不弱
与思域有些相同，第十代雅阁不仅采用了与思域相同的设计语言，也同样将“均衡”二字全面贯彻到B级车市场。10月，雅阁卖出了22675辆，同比增长17.4%。对于这个成绩，相信大家并不会感到意外，作为目前国内销量最高的合资B级车，十代雅阁凭借着“低廉”的价格以及出色的产品力表现再一次树立了B级车新标杆。不得不承认，雅阁是一台几乎找不到短板的车型，论空间，它比凯美瑞更宽敞；论动力，1.5T与2.0L混动都能提供强劲的动力输出与行业最高的效率；论操控与配置，十代雅阁依然延续了雅阁的优势，是一台开起来特别轻松，好上手的B级车，如果你并不在意本田那一点点“粗糙”的NVH控制话，那么十代雅阁在我心中绝对算得上最值得入手的一台B级车。
NO：9 雷凌 活在卡罗拉的光环下
如果说卡罗拉和雷凌这对兄弟有多成功？看看这两台车一年为丰田中国贡献多少销量便知道了。在今年10月，广汽丰田雷凌总共卖出了22459辆，比卡罗拉低了一万多辆。但即便如此，雷凌依然能够排名前十，足以可见这台车本身是成功的。作为国内比较成功“兄弟车”，雷凌的出现不仅弥补了广汽丰田A级车市场的空缺，也为准备购买卡罗拉的消费者提供了更亲民与运动的选择。从价格来说，在终端市场雷凌始终要比同等配置的卡罗拉稍微便宜一点，而在设计感上，相比卡罗拉的中庸，雷凌在设计上也要更加运动一些。不过，在二手车市场，不得不承认，雷凌却始终活在卡罗拉的光环之下。
NO：10 吉利帝豪 中国轿车最强音
如果你经常关注每月轿车销量排名的话，那么一定会发现，在排名前十的众多合资车型里，只有吉利帝豪能够顺利入围，与合资品牌在销量上抗衡。作为中国A级车的颠覆者，吉利帝豪生来的目的就是为了抗衡常年统治家轿市场的大众、丰田、本田等对手。从成果来看，目前帝豪家族已经取得近300万台的市场表现，是中国家轿市场的绝对“一哥”。而从产品力表现来看，帝豪也确实诠释了均衡之道。并且从口碑来看，帝豪上市十余年，基本上没有爆发大规模召回、投诉事件，整体表现还是非常可靠的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、10月轿车销量排行榜出炉，还有一款国产车入榜
根据乘联会最新零售销量数据统计，10月国内狭义乘用车销量为199.2万辆，同比增长了8.1%，累计销量1492.1万辆，累计增速为-10.2%，其中10月轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，累计销量717.7万车，同比下滑了12.5%，接下就随刊哥一起来看看都有哪些车型有着突出表现吧。
TOP1、轩逸
轩逸自2006年进入国内市场以来整体销量表现都是可圈可点的，巨大的销量早让这款紧凑级家用轿车成为了东风日家族中销量扛把子，它也是为数不多能够与大众同级别轿车掰手腕车型。 轩逸从一开始在产品定位上就非常清楚，主打空间、舒适、省油，这也是国内消费者最为关注的问题，再加上日产品牌的加持，颇受国内消费者的欢迎，10月销量更是达到了55417辆，同比增长30%。
TOP2、新朗逸
在国内市场上能够像朗逸一样混得风生水起的特供车型并不多见，朗逸凭借着惊艳的外观设计被称为小号帕萨特，配置上也是非常均衡，动力上搭载了1.2T、1.4T以及1.5L多种动力组合，给消费以更大的选择空间，当然了还有较大的优惠，这也让朗逸的性价比尤为突出，10月销量41357辆，同比下滑了10.5%。
TOP3、新宝来
2019年南北大众累计销量超过了400万辆，除了朗逸之外，宝来的贡献不可忽视，从PQ34到现如今的MQB平台，全新宝来不管是外观还是空间表现都非常符合消费者的口味，内饰的风格也是颇具档次，同时还有1.2T、1.4T和1.5L三种动力可供大家选择，而且1.5L发动机的燃油经济性也是非常不错的，百公里6-7个油，非常适合家用，10月销量39855辆，同比增长了23.1%。
TOP4、全新英朗
别克英朗10月销量达到了38120辆，同比增长了27.7%，英朗能够取得如此成绩，成为家用轿车市场上的一匹黑马，首先还是由原来的三缸换回了四缸，从销量上就可以看出四缸英朗还是颇受大家青睐的，同时英朗在终端的优惠幅度较大，亲民的价格加上不错的配置，在同级别车型中性价比还是非常突出的。
TOP5、卡罗拉
卡罗拉作为一款全球化的车型，累计销量超过了4800万辆，可谓是家轿之王，当然了卡罗拉在国内同样倍受消费者喜欢，10月销量达到了35930辆，同比增长了9%。自采用丰田TNGA平台之后，卡罗拉在外观上更加时尚化，也更符合国内消费者的审美需求，同时在安全配置上标配了8个SRS空气囊，EPB电子驻车制动等多项配置，在安全性上也得到了加强，从销量上就可以看出得到了广大消费者的认可。
TOP6、速腾
在国内汽车市场上大众对国内消费者的了解还是非常深刻的，速腾这款车看起来非常饱满、结实，在驾驶过程中底盘的整体性也很强，而且速腾的定位明显要高于宝来、朗逸，除了大空间外，整体品质也更加，加上良好的口碑能够卖得好也是很合理的，10月销量达到了35008辆，同比增长了4.9%。
TOP7、思域
在国内15万级别上又是合资的运动轿车，估计能想到的也只有思域了，自己2016年十代思域上市以来，热度一直居高不下，月销2万辆以上都是非常正常的。10月思域销量更是达到了26842辆，同比增长了22.2%。
TOP8、雅阁
在20万元的B级轿车市场上，雅阁的地位还是非常重要的，其实十代雅阁能够在国内大卖，相信不少人都没有想到，毕竟海外版搭载了2.0T发动机，而国产版搭载了1.5T发动机，事实证明1.5T版车型更受国内消费者青睐，10月销量大袋了22675辆，同比增长了17.4%。
TOP9、雷凌
雷凌这款车其实就是卡罗拉，只不过雷凌采用了美版的外观设计，而且在采用了TNGA平台之后，全系标配了独立后悬、LED大灯、8个安全气囊以及L2级别自动驾驶等，加上丰富的配置让雷凌有着很强的市场竞争力，10月销量达到了22459辆，同比增长了8.3%。
TOP10、帝豪
帝豪作为一款自主品牌车型，可以说它的历史还是非常光辉的，我们知道自主品牌在SUV市场上混得如鱼得水，但在轿车市场上很少能在销量排行榜中看到国产车，而帝豪的出现打破了这一局面，把国产车带入了一个新的局面，10月帝豪销量达到了22059辆，同比增长了20.1%。
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四、10月豪华车销量排名，奥迪成赢家、红旗H9上榜、奔驰GLC屈居第三
国内今年车市的"金九银十"可谓是惊喜十足，据乘联会最新数据统计：10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，继7月起，已持续4个月销量回暖，形势喜人。虽然截止10月，累计增速同比下降幅度依然超10%，但是车市需求和销量依旧是增长的。而备受关注的豪华车市场上，依旧出乎意料，尤其ABB领先势头是越来越大了。具体销量如何，随小编一起来看看。
高端轿车榜：5款车型销量破万， 奥迪A4L超奔驰C级位居第二
从销量榜单可以看出，10月份高端轿车除了奥迪A6L、奥迪A4L和红旗H9不能对比外，其它车型均出现不同程度的下滑，销量破万辆的依旧是ABB。其中，奥迪A6L表现最为强势，同比增长23.9%至16658辆，再次碾压两位竞争对象夺冠。不止如此，1-10月累计销量也超越了奔驰位居第一，同比增幅还高达51.9%，表现相当喜人。
最令人意外的是，10月份奥迪A4L超越了奔驰C级夺得亚军宝座，卖了14481辆，同比增长7.1%。自从换代之后，其市场表现十分不错，再加上它的价格优惠幅度较大，所以深受消费者喜爱。因乘联会统计的高端豪华车销量起步市场指导价在30万以上，所以奥迪A4L则已不俗的成绩上榜。奥迪A4L与奥迪A6L形成的高低搭配组合，其市场影响力还是非常强大的。
奔驰C级和奔驰E级在10月份销量为12700辆和12134辆，略有所下跌，沃尔沃S90下跌4.1%。但宝马5系和凯迪拉克CT6就没那么乐观了，前者销量为11842辆，跌幅21.1%，或许是年底到来终端优惠缩水，导致销量下滑。后者销量为1638，跌幅27.2%，不过凯迪拉克CT6的下滑，很大程度源于质量问题，加上产品力过于同质化，缺少竞争力，正沦为"大号别克"。
而作为唯一一款入榜的自主豪华车型，红旗H9表现抢眼，继9月后，10月销量再度超过了2千辆至2103辆，可见这款中大型豪华车，赢得了肯定。
从1-10月高端豪华轿车累计销量来看，ABB领域还是备受青睐的。其中，奥迪A6L累计销量突破14万辆，达146122辆，继续蝉联销量冠军，甚至比去年还上涨了51.9%，看来今年冠军非奥迪A6L莫属啊！而除了奥迪A6L增长外，凯迪拉克CT6也有13.1%的同比增长，其余车型均都出现下滑，而大众辉昂1-10月累计销量有些"尴尬"，眼下红旗H9销量正奋勇向前，估计以后真没辉昂啥事了。
高端SUV榜：整体销量上涨，奥迪Q5L力压宝马x3夺
相比高端豪华轿车，豪华SUV方面还是很有看点的。在榜的十款车型，除了大众途昂下滑和奔驰GLB、理想ONE 、探界者三款车型暂无往年同期数据外，其余车型的销量全部回升，可见豪华SUV市场深受消费者钟爱。
具体来看，排名前三的依旧是ABB。其中，奥迪Q5L在10月迎来了逆势小翻身，以微弱的优势夺得冠军，月销14391辆，同比增长5.0%，优势虽小，但却是好的开始。要知道，在今年的前9月冠军可一直都被奔驰GLC牢牢把持。
跟随其后的是宝马X3，10月销14368辆，同比增长37.9%，明显增速要比奥迪Q5L和奔驰GLC都要快，可惜还是败下阵了。奔驰GLC在10月份则下滑到了第三名，月销14129辆，同比增长13%。虽说在10月丢掉了豪华SUV冠军宝座，但销量相比落下的并不多。奔驰的另一款车型奔驰GLB，在10月也取得了不错的成绩，月销5396辆，排名第7。
二线阵营中，大众途昂好比一个隔断，月销8144辆，同比下滑4.8%，余下车型销量均只有4位数。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，10月分别销6705辆（+24.8%）和5818辆（+9.4%）排名5、6名，显然相比ABB车型，即使终端市场优惠很大，价格再下探也很难吸引到消费者购买，其次也说明了中高端消费能力的群体在不断增大。
理想ONE在10月份成功了超越蔚来ES6，月销3692辆，位列第8，作为造车新势力的代表车企之一，理想汽车大有后来居上的势头。凯迪拉克XT6则以同比暴涨407%至3657辆挤下了蔚来ES6，闯入榜单第9。福特新车型探险者，起售价超30万，所以也计入了统计范畴之内，在10月销量有所回落，仅销3133辆，想与途昂一较高下还差点火候，不过比昂科旗和开拓者受欢迎程度要高。
从1-10月累计销量榜来看，ABB领域还是备受青睐的，销量均突破了10万辆大关，相比二线品牌都是遥遥领先的。
（文/豆腐；审/G某人）
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