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杭州智慧城市公司（杭州智慧城市公司怎么样）

发布时间：2023-03-22 01:56:20 稿源：创意岭阅读： 136 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州智慧城市公司的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、智慧城市建设管理有限公司需要资质吗
2、如何做好智慧城市建设的保障措施
3、智慧城市项目怎么做？有哪些公司是做这个的？
4、智慧政务解决方案供应商有哪些？

杭州智慧城市公司（杭州智慧城市公司怎么样）

一、智慧城市建设管理有限公司需要资质吗

智慧城市建设管理有限公司不需要资质。根据查询相关公开信息显示，公司的设立只需要注册登记，而不需要获取资质，因此，智慧城市建设管理有限公司在设立时只需要完成工商登记和相关手续即可开始营业。

二、如何做好智慧城市建设的保障措施

第一，成立市区（县、市）两级智慧城市建设领导小组及其办公室。

全市各级党委、政府要把以智慧城市经济为载体的智慧城市建设摆上重要议事日程，及时研究解决工作中遇到的重大问题。建议市委、市政府尽快成立“杭州市智慧城市建设领导小组”，由市委、市政府主要领导担任组长，统筹抓总推动杭州智慧城市规划、建设和运行工作。下设办公室，办公室主任由市政府分管副市长兼任。办公室应该是“三位一体”，既通过授权代表市委、市政府智慧城市建设领导小组牵头抓总，又是一个主管部门，统筹管理智慧城市建设，还要扮演好整合资源平台的角色。因此，领导小组办公室要实行实体化运作。领导小组办公室实体化运作所需人员首先从市经信委选派，同时可从有关部门、单位、企业抽调专职人员。充分吸收借鉴市委、市政府为发展文化创意产业专门成立正局级的市文化创意产业办公室和为发展旅游业专门成立正局级的市西湖博览会组委会办公室的经验。建议各区、县（市）同步建立智慧城市建设领导小组及办公室，落实专人抓好产业发展和智慧城市建设。要健全完善市和区、县（市）联动机制，市里负责抓规划制定、政策完善、人才培养、综合协调、检查考核等工作，统筹解决好“有钱办事、有人办事、有章办事、有地办事、有房办事”问题；各区、县（市）及智慧城市建设主体负责抓智慧城市建设的实施、建设、营运、管理等事宜，形成打造全国智慧城市规划、设计、技术、设备、服务、管理、营运的系统供应商的强大合力。

第二，建立智慧城市建设政策扶持和评估考核机制。

加快建立推进智慧化发展的行业标准化制度。充分发挥标准的引领规范和创新模式的积极作用，大力实施“智慧杭州”品牌和标准化战略，鼓励企业积极参与智慧产业领域国际标准、国家标准和行业标准制定，形成和掌握一批自主知识产权，做大做强自主品牌。加强智慧技术的标准化研制和安全应用，以技术和产业的标准化管理促进信息网络安全建设。要积极借鉴国内外智慧城市建设的经验，加快制定智慧技术和产业研发的法规标准和考评管理制度。包括智慧技术与产业的准入标准规范，智慧技术与产业的激励制度等。建立与国家配套、切合实际的智慧产业与智慧城市发展考核制度，将地区智慧产业与城市发展成本纳入政府绩效评估考核。建立新一代信息技术应用系统运行的评价指标体系，把考核评估作为系统解决方案验收和改进的重要举措，对应用系统建设项目进行系统全面的运行评估，确保新一代信息技术应用系统高效协调运转。同时，要对各级政府智慧城市建设，以及各行各业的智慧发展进行评估考核，强化领导的责任意识。建议从今年开始，对包括党政机关、企事业单位、居民家庭在内的杭州所有的新建筑，把新一代城域网（智慧城域网），特别是物联网进机关、进企事业单位、进家庭作为一个前提，并纳入考核，为全面推进智慧城市建设奠定基础。

第三，建立企业化的智慧城市建设系统集成平台。

进行企业的“技术、产品、方案”的系统编制。在研究制定杭州智慧城市建设规划时，请每个相关企业报告一下能够为智慧城市提供的国内领先技术，市有关部门可以把企业提供的领先技术编制起来，组成各种各样的全国领先的系统。以杭州市为试点，63家规模企业的技术先进点可以编制成无数个应用系统。通过排列组合，应用系统中间又可以排出很多子系统，比如智慧医疗系统里就有很多子系统，这些子系统使用视频、网络等不同的技术，有的甚至需要根据不同的内容编制新的应用技术。如果我们能够把这个系统编制好，就可以通过杭州的智慧城市建设形成一个大市场、大平台，依托这个市场、平台输出一流的产品、一流的模式和一流的人才。这样我们这个智慧城市建设系统供应商就可以面向全国提供服务。建议由市委市政府组建专门企业，推动建立智慧城市建设系统集成平台，主要承担杭州智慧城市建设的投资、融资、建设、运营和智慧城市基础设施国有资产管理等职能。公司可以采取“国有资本全额投资建设＋企业服务外包运营＋政府与社会利用”的模式，政府确定并提供运营服务外包的资金、激励性政策、社会性利用的收费定价与分成政策、运营服务外包企业的优惠政策等。公司下设若干智慧应用事业部，包括智慧企业、智慧交通、智慧电网、智慧物流、智慧环保、智慧金融、智慧教育、智慧社区、智慧家庭、智慧建筑、智慧楼宇、智慧医疗、智慧政府、智慧旅游等14个智慧应用事业部，分别负责相应领域建设、运营、管理等业务。

第四，设立智慧城市建设专项扶持资金。

一方面要继续增加杭州市工业专项资金的总额，另一方面要调整优化资金安排结构。设立杭州市智慧城市建设专项扶持资金，参照市文化创意产业专项资金，每年应至少筹措三到四亿元资金用于智慧城市建设。并制定智慧城市建设专项扶持资金管理办法。要发挥市财政专项资金“四两拨千斤”的作用，按照实报实销的原则，增加市财政专项资金投入。专项扶持资金用于建立和支持杭州市智慧技术和智慧产业专项发展，主要包括信息软件、电子商务、物联网、云计算、视频监控、移动互联网、云计算、生态环保、绿色能源、智能电力、智能物流、智能医疗、地理信息处理、智能政务、智能社区、城市规划、金融投资等领域。专项资金要用于支持重点产业的技术创新、产业化投资、公共平台、开拓市场等项目，发展资金要按突出重点、统筹兼顾的原则，每年根据项目需要，结合绩效评价结果，在有关产业中予以分配。重点产业（工业和信息化专项）发展资金支持的资助项目，市本级企业由市财政全额承担，各区、县（市）企业由市财政与区、县（市）财政各承担50%；资金支持的奖励项目由市财政全额承担。

第五，系统谋划智慧城市相关人才培养引进和住房保障。

技术创新关键是人才，智慧城市建设就是“人脑＋电脑＋文化”。建设“智慧城市”，必须牢固树立人力资源是第一资源的观念，把人才工作作为事关全局的重点工作来抓。大力实施智慧城市建设人才工程，尽快集聚一大批掌握核心技术的科技带头人、一大批具有成长潜力的创新人才、一大批一流素质的企业家和资本营运、科技管理服务人才。加大政策引才力度，对特殊人才实行特殊政策。建议在杭州原有人才住房保障政策基础上，面向专业技术人才推出人才保障房，合理设定条件，把所需各类专业人才逐步纳入住房保障范围。当务之急，应该尽快实施市委、市政府原先已经公布的人才专项用房计划。将具有本市户籍，智慧城市经济相关领域的掌握核心技术的科技带头人、具有成长潜力的创新人才、一流素质的企业家和资本营运、科技管理服务人才、专业人才逐步纳入人才专项用房体系。因为人才专项用房的性质是限价房，而限价房是国务院及有关中央部委明确可以由地方实施的住房保障政策。2006年，国务院下发《国务院办公厅转发建设部等部门关于调整住房供应结构稳定住房价格意见的通知》，明确限价房为政策性商品住房，不与经济适用住房、廉租房等一起划为保障性住房范畴，由地方政府根据当地的实际确定是否建设、建设多少面积等。目前国内不少城市都有按照限价房建设的人才房项目。我们认为，杭州只要有了人才专项用房制度，就一定能吸引并留住大批智慧城市建设的优秀人才。同时，要适应当今人才竞争国际化的趋势，借鉴国外人才资源开发的有益经验，拓宽工作渠道和手段，扩大工作覆盖面，形成更为灵活的人才管理体制。要完善开放、灵活的人才市场配置机制，打破人才部门、单位壁垒，鼓励人才合理流动，培育形成与其他要素市场相贯通的人才市场，建立人才结构调整与经济结构调整相协调的动态机制。要认真落实技术、管理等参与分配的政策，建立股权期权激励机制，逐步实现技术资本化、资本人格化，使杭州成为人才创业有舞台、发展有途径和贡献有激励的“求知创业天堂”。

第六，筹备建立中国（杭州）智慧城市研究院和知识中心。

智慧城市建设是一项庞大复杂的系统工程，有赖于高速计算、高速传输、海量存储、异质异构数据管理等关键技术的实现，有赖于信息化、网络化、数字化、自动化、智能化等现代信息科学技术的整合利用。要在智慧城市系统中采用成熟、先进、可靠及适度超前的现代信息技术，重视数据的获取、传输、存储、分析、处理和应用等技术的开发。2012年3月，中国工程开始启动建设科技知识中心，这是国家工程科技思想库（智库）中独具特色的重要组成部分。科技知识中心服务于中国工程院的发展目标，将成为服务工程科技发展的重要阵地，为国家工程科技发展作出更大贡献。建议借鉴中国工程院和国内其他城市的经验，由市委、市政府批准杭州国际城市学研究中心联合华数、阿里巴巴等企业，发起成立“中国（杭州）智慧城市研究院”，作为杭州智慧城市智力和研究资源的协调平台以及智慧城市建设思想库中独具特色的重要组成部分，开展杭州智慧城市建设研究工作，统筹推进“中国（杭州）智慧城市知识中心”建设，服务于杭州乃至全国600多座城市的智慧城市建设。杭州智慧城市知识中心有两大任务：一是收集杭州和国内外各地智慧城市建设的各种新产品和新技术，这样可以保证我们每一个系统都是最先进的；二是可以把杭州企业的优秀产品和方案通过这个系统向全国进行推广。建立这样的智慧城市知识中心十分重要，它既能够为各个企业的产品改进、技术进步和电子商务营销模式提供帮助，又可以为杭州今后开展相关的情报积累和知识储备奠定基础。

第七，加快推行“一区多园”的发展模式。

吸收借鉴杭州发展文化创意产业的模式，特别是十大文创产业园区发展的经验，解决智慧城市经济产业园区的用地问题，使园区成为杭州发展智慧城市经济的“孵化器”和主战场。一旦园区建设规划出台，就必须在用地指标和征地拆迁上予以保证。推行“一区多园”发展模式，加快智慧城市经济园区建设，有利于解决高新技术产业发展空间问题，有利于用足用活高新开发区的政策，也有利于充分发挥各城区发展高新技术产业的积极性、主动性和创造性。在杭州智慧城市建设先行区试点方面，建议形成杭州城区层面“1＋3”的试点模式，即滨江区和上城区、拱墅区、江干区。其中，高新区（滨江）作为智慧城市的新城区试点和重中之重，结合创建“新一代网络技术与产业国家自主创新示范区”，突出智慧城市经济的产业特色；上城区作为智慧城市建设的老城区试点，依托思科公司中国总部，开展智慧城市应用服务进党政机关、企事业单位和居民家庭的全面试点；拱墅区作为物联网进楼宇的试点，依托中国（杭州）智慧产业园和物联网产业园，开展智慧楼宇、智慧园区建设试点；江干区作为智慧楼宇、智慧社区、智慧家庭应用服务试点，江干区丁桥镇作为智慧城市建设的试点镇，推动智慧城市建设的全方位探索。在有关试点城区、乡镇（街道）建设方面，要坚持两个“三位一体”和两个“两手抓”，科学设计试点项目。根据“政府主导、市场运作，总体规划、分步实施，基础先行、招商紧跟，滚动推进、加快发展”的指导思想，按照“高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效能管理”的要求，加快智慧城市经济园区建设步伐。要按照建设“小特区”的要求，进一步理顺体制，配强班子，充分授权，推行封闭式管理、一站式审批、一条龙服务。要强化园区特色，做到功能互补，错位发展，建设生态型、花园式园区。

第八，建设市区（县、市）两级智慧城市创业孵化器。

创业孵化器是打造智慧城市经济、推动智慧城市建设的一个关键环节。在杭州智慧城市孵化器建设上，一要继续办好高新技术开发区的孵化器。结合高新技术开发区（滨江）“十二五”规划，尽快制定出一个进一步扩大孵化器规模、完善孵化器功能的计划，发挥其在全市孵化器建设上的示范、带动作用。孵化器要对小企业提供特殊的优惠待遇，比如免除前两年租金，无偿提供生产、科研用房和电脑，免费在政府网上宣传等，让小企业尽快茁壮成长。二要抓紧建设区、县（市）级孵化器。各区、县（市）都要立足各自实际，盘活存量与增加增量相结合，分别建立一两个孵化器，并与高新开发区孵化器联网，在全市营造智慧城市建设相关高新技术产业发展的良好合作、互补氛围。三要大力鼓励企业创办孵化器。支持有条件、有实力的高新技术企业创办专业性强、特色明显的孵化器。四要把有些科研院所和企业的研发中心办成小型孵化器。

第九，发展智慧技术风险投资和交易平台。

风险投资是智慧城市经济发展的助推器和催化剂。要尽快出台有利于风险投资发展的政策措施，对风险投资公司的法律地位、组织形式、运作机制和相关税收、资本兑现等方面的政策作出明确规定，特别是要推动有限合伙制的运作。加强风险投资人才的培养和引进，特别是应通过请进来走出去及在实践中锻炼的办法，造就一大批风险投资人才，并争取培育出若干个“大师级”的风险投资家。加快设立知识产权评估机构、科技项目评估机构、信息咨询服务机构、技术经纪机构等中介服务机构，建立健全风险投资中介服务体系。按照“扩大社会影响、扩大成员单位、扩大活动频率、扩大服务深度、扩大合作成效”的要求，进一步办好创业联合投资协作网。构建多层次风险投资的退出渠道。健全市产权交易市场，扩大交易范围，增强交易功能，为股权流动以及企业并购活动提供公正、透明、规范、有效的交易载体；疏通并购、回购等退出渠道，充分发挥上市公司、大公司从事并购活动的积极性，鼓励市商业银行和各类中小企业信用担保机构为智慧产业和高新技术企业经营者的回购活动提供资金支持。

第十，坚持“大公司战略”与“群体战略”并重，确立企业创新主体地位。

坚持“大公司战略”与“群体战略”相结合，着力培育自主创新主体。大企业、大集团是推进科技创新、支撑经济发展的龙头和骨干。中小企业特别是科技型中小企业，是培育大企业、大集团的基础，是最具创新活力的企业群体。在智慧城市建设中，要始终坚持“抓大不放小”，一手抓“大公司战略”，加大扶优扶强力度，培育一批“顶天立地”的大企业、大集团；一手抓“群体战略”，倡导“和谐创业”，鼓励专业技术人员创业，培育“铺天盖地”的中小企业，进一步强化企业的创新主体地位。国有企业改革必须坚持“抓大放小”，打造“智慧城市”、建设创新型城市则必须坚持“抓大不放小”。大企业特别是科技型大企业，都是从小企业发展起来。“阿里巴巴”就是一个典型。总之，在智慧城市建设中，我们要特别关注小企业的发展，培养几十个、几百个甚至几千个像“阿里巴巴”这样的企业。有了这样一批企业，杭州智慧城市建设就有了坚实基础。

三、智慧城市项目怎么做？有哪些公司是做这个的？

“新型智慧城市”是以为民服务为主要目标，将散布在城市各个角落的物联感知终端，打造成万物互联的感知体系；实时收集城市运行数据，建立城市数字大脑；通过统一管理与指挥联动，提高城市运行效率；基于智慧化应用，提升人民生活水平创建城市居民智慧化转型的新生态。宏桥高科“智慧应用”涵盖智慧口岸、智慧海关、跨境贸易、智慧城市四大领域，利用AI和IoT技术，打造口岸一站式智慧通关能力、实现海关数字化管理能力、建立跨境贸易全流程数字化管理能力。构建泛在物联感知体系，为政府、海关、口岸、物流、电商、进出口企业提供智能化科技服务，助推营商环境、城市治理、跨境贸易、产业发展等领域的数字化转型升级，建设城市智慧生态。

四、智慧政务解决方案供应商有哪些？

2018年10月31日，世界银行发布了《2019年营商环境报告》，中国大陆位列第46位，比去年上升32位。在此次调研过程中，上海和北京被世界银行当作中国大陆的样本城市，上海是一座国际性大都市，是中国大陆的经济中心，北京作为中国的首都，是政治中心，二者在城市化水平上都处于第一梯队。此次世界银行对各国和地区之间营商环境的评判，城市智慧化水平和电子政务水平也是其中重要的一部分影响因素，而中国显然进步斐然。

智慧城市的概念起源于2008年IBM提出的“智慧地球”理念，是数字城市与物联网相结合的产物，发展至今已经有十年的光景，智慧城市的内容和形式得到了更好的完善和扩充，同时也改变和影响了很多城市。

2018年度电子政务与智慧城市解决方案提供商排行榜

中国的起步虽然稍慢一筹，自2012年才正式启动首批国家智慧城市试点，2014年八部委联合发布了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，首次将智慧城市建设引入国家战略规划，提出到2020年，建成一批特色鲜明的智慧城市。而根据德勤研究最新发布的一份《超级智慧城市报告》显示，截至2017年底，我国在建的智慧城市已经达到500余个，近乎占据全球总数的一半，可以说在智慧城市的建设进程中，中国已经成为了世界上最火热的国家。

而在智慧城市的建设中，企业则是不可或缺的中坚力量。

智慧城市建设企业兴致高涨

伴随着国内城市化水平的不断提升，越来越多的人涌入到城市当中，尤其是一二线城市人口激增，而这也带来了诸多问题，例如交通拥堵、看病难等等。以北京为例，根据国家统计局相关数据显示，2011年北京市常住人口首次突破2000万大关，到2017年已经达到2170.7万人口，虽然相较2016年少了2万余人，但这还要归功于北京市政府对市内一般制造业和污染企业的清退、对违法建筑的拆除以及市级党政机关和市属行政事业单位的搬迁。伴随着人口居高不下最显著的特征就是早晚高峰及节假日的交通拥堵状况，想要解决这一“城市病”，除了辐射带动北京周边协同发展、全力支持雄安新区建设外，最有效的莫过于智慧城市的建设。

智慧城市本身是一个大的概念，涉及城市生活的方方面面，包括智慧政务、智能交通、智能安防等众多细分领域，其中，智能交通就是解决交通拥堵的有效途径。

2018年度电子政务与智慧城市解决方案提供商排行榜

在2018百度世界大会上，李彦宏通过短视频的形式展现了百度对智能交通的理解和规划。依托百度大脑、大数据、智能云、智能百度地图、百度无人驾驶以及车路协同解决方案等技术手段，能实现动态路径优化，提供最优出行方案，同时能采集路面状况信息并反馈到交通管理中心，与其他车辆共享路面信息，降低交通拥堵率和事故发生率。此外通过智能灯控与智能路口能力，百度大脑能够实时掌控路况状态，多路口协同，提升通行效率，甚至在未来伴随无人驾驶技术以及车车通讯技术的成熟，红绿灯可能不再是指挥车辆通行的必备工具。

除百度外，阿里、腾讯、华为、滴滴等一众企业也不甘落后。

阿里巴巴在几年时间内构建起一个包含广泛的“ET城市大脑”，将杭州作为试点布局智慧交通网络。在2018年9月下旬举办的杭州·云栖大会上，阿里巴巴正式发布“杭州城市大脑2.0”，此时的杭州城市大脑已经覆盖主城区、余杭区、萧山区共 420 平方公里，优化信号灯路口1300 个，同时还接入了视频4500路，并且通过移动终端设备能够直接指挥杭州交警200余名，具备了交通事件实时识别、应急车辆优先调度、重点车辆管控、社会治理等能力。根据中商情报网发布的《2018年二季度中国高峰拥堵城市排行榜》显示，杭州市交通拥堵状况排名57，同比下降3.2%，可以说目前的杭州城市大脑已经搭建起了一个较为高效、完整的城市交通动态网络，对杭州市的交通环境改善做出了巨大贡献。

腾讯则推出了优图天眼交通平台以及公交乘车码等措施；而滴滴与交通部于2018年共同推出了智能城市交通管理解决方案——滴滴智慧交通大脑……这些只是智慧城市建设中的部分企业，而且智能交通也只是这些企业在智慧城市建设中的一部分，还有像商汤科技、旷视科技等企业致力于智能安防领域的建设，例如在张学友演唱会上累计抓获10余名逃犯，就是人脸识别技术作用于安防领域所起到的作用；而京东物流等物流企业则在智慧物流领域持续发力，建立无人仓，研发无人机、无人车送货，大大提升了物流配送效率。

除此之外，电子政务更能凸显国家及政府部门对于智慧城市的认可和殷切期待。

电子政务是智慧城市建设中的重中之重

在智慧城市的建设中，智能交通、智能安防、智能医疗等具体行业犹如人的五官、躯干以及四肢，可以将这些行业的不断发展和健全看作是身体各部位机能的不断提升。从最初到现在，智慧城市的各细分行业从爬学会了走，并向着跑在努力，未来还可能具备博尔特般的“健将体质”。俗话说“隔行如隔山”，在这个发展过程中，每个行业都在践行着自己的目标和使命，埋头苦干之后却发现彼此从不同起点出发，各奔东西，最终也无法汇聚到一点，而这个点就是智慧城市。

问题出在哪里？

大脑。我们缺乏一个大脑的协调！智慧化的电子政务就是智慧城市建设中的“大脑”，这个“大脑会根据城市发展的实际需求，制定各行业相关的技术标准和平台协议，打破传统城市发展中的信息孤岛、数字鸿沟遍及的现象，让各行业协调发展，齐心协力奔向同一个目标。

同时，电子政务也可以使政府内部的数据相互打通，打破部门之间的数据孤岛和行政隔阂，实现政务信息资源共享和业务协同，让人民群众能够享受到“一窗受理、集成服务”、“一网申请、快递送达”、“一号咨询、高效互动”的高效便捷式服务，这也契合了我国政府为人民服务的工作宗旨。

以浙江省政务改革为例，自2016年首次公开提出“最多跑一次”改革，浙江省在数梦工场和阿里云的帮助下部署了统一的政务云平台，并由数梦工场为厅局业务上云提供对接和咨询服务，以及提供混合云的统一管控和云安全保障。在“最多跑一次”改革的背后，数梦工场联合阿里云承建大数据中心，提供互联网架构支撑整套体系。数梦工场为人口综合库等基础库提供技术支撑。在这个过程中，服务商数梦工场也承担了浙江省人口库的数据标准制定。

在应用端，数梦工场开发了应用汇聚平台、浙江政务服务APP（“浙里办”）和政务钉钉（“浙政钉”）。截至2018年10月22日，“浙里办”网站日均办件量超16万件。“浙里办”APP累计为浙江人提供“互联网+政务服务”功能超280项，涵盖交通出行、社会保险、医疗卫生、食品药品、纳税缴费、教育职考、婚育收养、场馆设施、环境气象、房屋租售、证件办理、公共资源等类别。“浙政钉”为浙江政务打造“24小时”移动办公平台，助推浙江省向“移动办事之省”的目标迈进。从浙江全省来看，截至2018年3月底，“浙政钉”已实现浙江省政务90%以上覆盖率，并持续上升。

电子政务的发展，打通了部门间的数据壁垒，实现了“让数据多跑路，让群众少跑腿”、“数据跑路代替群众跑腿”的最初愿景。

智慧化的电子政务在智慧城市的建设中不仅让群众便利，更在协调其他行业智慧化的道路上发光发热，是智慧城市建设中的重中之重。

5G让智慧城市前景无限

智慧城市的建设离不开信息公路的支持，4G的商用让智慧城市有了发展的机会，5G则会让这个发展机会得到充分的挖掘。在2019年，国内移动通信商将进入5G的规模性测试应用阶段，到2020年，5G技术将步入发展元年，也就意味着原本的“路”能让2辆车以10km/h的速度并排“走”，而现在能让10余辆车以1000km/h的速度飞速前进。这让智慧城市的发展有了无限可能。

在传输速度成倍提升的同时，连接能力也将得到改善，物物相连的物联网时代，可以让城市的公共设施互相连接，数据互通、资源共享的状态下，人们获取信息、处理事务等诸多能力都将得到提升，智慧城市将深刻改变城市生活。此外，4G技术虽然已经投入商用已经经历了5年的光景，但国内企业并没有充分挖掘4G技术的应用水平和应用能力，可待挖掘的空间还是巨大的。深度挖掘4G技术的可应用空间，并尝试利用5G技术加速智慧城市相关产业的建设，对于城市的智慧化发展有着莫大的效用。

智能基础设施决定了智慧城市的发展水平，不断完善智能基础设施的建设、提升智能基础设施的利用效率，是提升智慧城市水平关键因素。

以上就是关于杭州智慧城市公司相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。