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杭州南站楼盘发展潜力大吗（杭州南站楼盘有哪些）
发布时间：2023-03-22 01:23:09
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州南站楼盘发展潜力大吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、杭州湾新区值得投资吗？
只要是有关房地产的话题，总有两波人，一波唱衰，一波看好。无论唱衰还是看好，都只是片面的言论，不够全面，我们要从区域政策、官方数据等去分析才能得出结论！拿杭州湾新区来说，如今是被炒的沸沸扬扬，有句话说的是，天下嚷嚷，无利不往。特别是投资客买房，闻见血腥就知道哪里有肉，因为每个人的买房动机我们无法揣测，刚需也好，投资也罢，不过多评论。
杭州湾新区的发展，这几年知道的人是有目共睹，总体趋势是向好发展，引进了学校，医院，酒店，商场，交通，文旅等大批民生项目；这些项目的落地，离不开人口的增加，人口的增加离不开企业的引进，企业的引进离不开政府的政策，而政策最终是由区位所决定的，这里面环环相扣，相依相生。
杭州湾区位的特殊性，决定了这个地区必将飞速发展，位于上海，杭州，宁波几何城市中心，宁波则重点支持打造杭州湾北部新城、前湾新区核心承载区，省级层面则支持杭州湾新区打造成为浙江省大湾区新一轮改革开放大平台，在国家发展的大背景下，又提出了长三角区域一体化发展的国家级战略，所有的机遇汇合在一起，才有了如今杭州湾楼市火爆的场面，万事皆有因，有因必有果。至于结果如何，杭州湾新区是否适合投资，就要要看当地政策落实和执行力了！
杭州湾新区作为国家经济技术开发区，国家产城融合示范区，按照“十三五”发展规划，杭州湾新区未来将被打造成我国堪比世界三大湾区的第一大湾区经济体，浙江省政府更是指出要投资1.5万亿把杭州湾新区打造成下一个浦东。
当然一个新区的发展不可缺少因素“路”，俗话不是说;要想致富就得修路，那小编就详细说一下作为杭州湾新区最重要的两条道路。
在“十三五”期间规划的“宁波一号工程”沪嘉甬铁路和现在国内唯一一条不限速的超级高速
沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，市“六争攻坚、三年攀高”行动的重大项目。主要领导亲自挂帅，经与中国铁路总公司的多次研究协调后，已纳入通苏嘉甬铁路整体项目，列入国家铁路发展计划。目前，该项目已完成一次性勘察设计招标，并全面启动项目前期研究，涉海工程若干专辑题调查观测也已经启动。
沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。
沪嘉甬铁路项目的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。
杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。
杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。
由此可见，无论是国家层面还是地域层面，对杭州湾新区开发的决心都是毋庸置疑的。
杭州湾新区的发展定位是：新区按照中国特色社会主义思想为指引，按照省委“两个高水平”和市委建设“名城名都”的目标要求，提出建设“国际化产业名城、现代化美丽湾区”的新目标和“两个阶段、两步走”的路线图，并努力实现“产业梦、创新梦、城市梦、文化梦、品质梦”五大发展梦想。
其中，产业梦是到2035年前后，工业产值达到1万亿元以上，地区生产总值达到3000亿元以上，实现再造一个2009年宁波工业的目标。创新梦是建成全球汽车创新中心、医疗产业创新中心、中国智能家电之都、创客之都和杭州湾硅谷，创新指标在全国领先。城市梦是坚持以人为本，以TOD理念和组团式布局建设藤蔓城市，推动城市由产城人融合向集聚创新要素转变，努力打造“21世纪样板小城”。文化梦是对标美国奥兰多，大力发展休闲文化产业，争取年接待游客3000万人次以上。品质梦是全面提升人居环境满意度、人民群众获得感幸福感安全感，成为全国幸福指数最高的城市之一。
杭州湾新区有前景吗？可以预见，未来5年和10年，杭州湾新区将成为中国版的“旧金山湾”、“纽约湾”、“东京湾”，成为我国经济最繁华的板块之一。
巨大的城市发展潜力决定在杭州湾新区买房是最佳的选择，考虑到现在杭州湾新区还正处在高速发展期，房价低、不限购，在杭州湾新区买房越早出手越好，要是等到房价涨起来或者限购了，再想买都困难了。
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二、杭州枢纽和杭州南站有什么区别
杭州枢纽指的是即将完工的杭州东站，这是一个很大的工程，届时建好后类似于上海南站，集大巴、高铁和地铁为一体的立体型中转站。
而杭州南站，之前是萧山站。因为杭州东站扩建后，很多火车车次搬迁到萧山站才发展起来的。暂时作为杭州普通客运列车的火车站，等东站建好后又将恢复之前的运营规模。
杭州东站是全国铁路九大枢纽站之一，也是“长三角”最重要的现代化综合交通枢纽。未来杭州东站枢纽将建成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，杭州市民和游客通过客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、公路、公交、运河水运等，都能在在这里实现“零换乘”。
作为全国九个最大规模的省会城市火车站的“收官之作”，2007年11月份，铁道部启动了杭州铁路东站概念设计方案国际招标工作，共有38家国内外知名的设计单位报名参加，经筛选和专家评审，推选了7个方案，后又进一步优化，遴选出4个方案，其中包括英、法等国际知名设计师的作品。4个方案在杭公开展示，经铁道部和杭州市研究、杭州市民投票，最终确定中南建筑设计院设计的一号方案“钱江潮”中标。“钱江潮”设计，以人为本，可实现铁路、磁浮交通、地铁、公交“零换乘”，并运用大跨度钢架、地源热泵、隔震、太阳能、降噪等新技术，具有节能环保等特点。据悉，全国铁路九大枢纽站之一的杭州东站2008年9月开工建设，投资约19亿元，属特大型交通建筑。
东站枢纽一旦建成，站场规模将从现在的4台7线扩建至15台30线，再建设磁悬浮3台4线，此外还汇集了地铁、公路、城市公交、运河水运等多种交通，并有完善的配套服务，可以实现各种交通形式之间的“零换乘”。
整个站场总建筑面积约24万平方米，其中站房面积就有8万平方米，5层结构，地上2层，地下3层。地上分别为高架层和火车站台层；地下一层为出站大厅，还设有出租车及社会车辆停车场；地下二、三层为地铁站台层。车站进出参考机场模式，采取“上进下出”，旅客从车站两侧高架以及广场入站，旅客出站则在地下一层，可直接坐出租车出站，也可再下到地下二、三层，乘地铁离开。
“城东新城”伴随东站崛起
新的杭州东站枢纽只是个开始，随之崛起的是一个以现代综合交通枢纽为依托，集现代生产服务业，旅游集散和居住职能为一体的现代化“城东新城”。
据了解，以东站建设为契机，杭州市还将投资230亿元对东站周边地区（即秋涛路、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路围合范围）9.3平方公里进行改造和开发建设。优化路网交通，完善基础设施，建设高品质的安置小区，强化现代服务业功能。日前，杭州市政府已正式批复了东站枢纽地区的控制性详细规划。
三、如何判断房产是否有升值潜力？
第一，看这个房子所在的位置，周边是否有学校、商城、车站或者是公园之类的，如果有，那么肯定有升值潜力！
第二，看房子的质量和结构！如果质量过关，结构合理，比如方向朝向之类的，那么肯定也是不错的小区！还有就是小区的管理和绿化等和自身小区有关的事，都是比较规范的话，也是有升值空间的！
四、杭州上调了新房限价，最高上调2000元一平，对房地产市场有哪些影响？
可能会影响到购房者的购房意愿，同时也会影响到房地产企业的生存问题。总的来说，这是一个有利于房地产企业的调整。
对于众多房地产企业来说，当全国各地的房地产的楼盘价格下跌的时候，这些房地产企业本身的现金流情况非常简单，这也会进一步加剧这些企业的债务压力。我们要知道这些房地产企业本身背负着非常繁重的拿地压力，如果这些房地产企业不能有效回笼资金，这些企业就难以偿还银行的贷款。也正是为了帮助这些房地产企业，杭州地区才会上调部分楼盘的销售价格。
一、杭州上调了部分楼盘的价格。
虽然杭州的楼盘价格已经非常贵了，有些地区的楼盘价格甚至已经突破了6万元一平米。在这样的情况之下，杭州依然上调了部分楼盘的价格，有些板块区域的楼盘价格甚至上调了2000元一平米。在这个消息发出来之后，众多购房者大呼不解，因为很多人已经买不起房子了，上调房价只会让更多人买不起房子。
二、这会导致刚需购房者继续观望。
杭州的房价本身并不贵，一方面是因为杭州市场本身有着一定的发展潜力，一方面是因为炒房者的过度炒作，杭州地区的房价在短短几年内上涨了5~10倍左右。在这样的情况之下，因为杭州的房价在进一步走高，很多刚需购房者望而却步，只能选择继续观望。
三、这会帮助房地产企业回笼现金。
因为中国房地产企业本身背负着比较大的债务压力，如果这些地区的楼盘价格过低的话，很多房地产企业可能没有办法偿还贷款。同时为了帮助这些房地产企业回笼现金，杭州地区才会提高相应楼盘的售价。从某种程度上来说，这是以牺牲购房者的利益为前提的行为。
以上就是关于杭州南站楼盘发展潜力大吗相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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