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中级车销量排行榜2015（中级车销量排行榜2015款）
发布时间：2023-03-21 20:17:09
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于中级车销量排行榜2015的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，谁才是中级车的标杆？
从中级轿车关注度排行榜来看，排在前十位的分别是：大众帕萨特、本田雅阁、宝马3系、丰田凯美瑞、大众迈腾、奥迪A4L、日产天籁、奔驰C级、马自达阿特兹以及丰田亚洲龙。
而从近几个月的销量排名来看，排在前面的则是本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、奥迪A4L、宝马3系、大众迈腾。作为主流级别的中级车市场，最能体现消费走向，无论是消费能力还是车主偏好，都有很强的参考价值。
从销量排行榜中来看，本田雅阁和丰田凯美瑞是最具潜力的中级轿车，同样也是最能威胁到大众迈腾以及大众帕萨特位置的日系品牌。大众的迈腾，这款车可以说是很多人心目中的中级车标杆。然而，近一年来迈腾不停衰落、销量下滑严重，做标杆已经是力不从心了。
究其原因那就是迈腾2019改款车，不仅变速箱、底盘等核心部件没有变化，而且外形依然主打中庸风格，没法打动年轻消费者的购车欲望。换代后的帕萨特产品力得到了很大的提升，全新帕萨特采用了MQB平台制造，它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。
全新一代帕萨特还配备了RTA后方交通警示、Area View全景影像系统、DLA动态光型辅助系统、带启停功能的ACC自适应巡航、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助等高科技配置。
作为挑战者的本田第十代雅阁于2018年4月16日上市，全系指导价为16.98-22.98万元，作为本田的一款重磅车型，上市一年以来，累计销量已经超过20万辆。
二、2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜
日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。
从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。
排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。
第一名：新朗逸；2月销量8263辆
虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。
第二名：日产轩逸；2月销量5668辆
轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。
第三名：新宝来；2月销量4640辆
宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。
第四名：速腾；2月销量4368辆
排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。
第五名：特斯拉Model 3；2月销量3900辆
特斯拉Model 3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model 3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。
第六名：雷凌；2月销量3856辆
雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。
第七名：帝豪；2月销量3666辆
帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。
第八名：卡罗拉；2月销量3481辆
尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。
第九名：迈腾；2月销量3327辆
迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。
第十名：奔驰C级；2月销量3116辆
?奔驰C级销量3116辆，同比下滑68.3%，也是本月豪华轿车的销量冠军。
神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、5月轿车销量排行榜出炉，轩逸再夺第一，雷凌同比大涨
经历了疫情带来数月的冰点影响后，受到政府政策以及车企降价鼓励的汽车市场开始重新焕发生机。根据乘联会公布的数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%。这是两年来，国内车市难得出现的正增长。
相较之下，轿车领域的行情虽然仍然不容乐观，但在销量排名前十的车型中，仅有一款出现微弱的负增长，其余车型全部正增长。大侠上车今天为大家带来的，就是乘联会统计的轿车板块销量排名靠前的车型。
日产轩逸在产品更新换代的月份里，销量一度下滑，低于原先的竞争对手，而如今在经历了短暂的适应期后，轩逸"不可一世"的架势又回来了，在车市还处于复苏期的情况下能有4.57万的销量实属不易。新一代轩逸的外观更贴近于新天籁的动感时尚，又有极好的空间与舒适性表现，油耗方面也可圈可点，爆款A级车当之无愧。
大众本月在前十榜单中占据了三个名额，可见品牌光环已然强大。与去年的朗逸、捷达和桑塔纳不同，目前朗逸、宝来和速腾的阵容发挥也是非常稳定。新朗逸几乎没有离开过榜单前二的位置，尽管同比有微弱幅度的下滑。而宝来和速腾也不用多介绍了，一款是口碑和稳定性都很优秀的老将，一款是家用性十足的A+车型。
照旧，卡罗拉和雷凌也是双双在榜，卡罗拉尽管销量同比几乎没有变化，但因为桑塔纳的下榜，名次较之前提高了一些。作为一款公认的经济耐用"神车"，卡罗拉几乎挑不出太大的缺点，TNGA架构和标配十气囊更是增加了不少安全感。而卡罗拉的兄弟雷凌表现也是可圈可点，广汽丰田在车辆设计上更贴近年轻化，也吸引了不少消费者，5月份雷凌销量同比上涨81.1%，是榜单中增幅最大的车型。
日系"双田"之一的本田同样也有两款车型在榜，一款是极为受年轻消费者欢迎的"小钢炮"思域，思域的配置可能在同级中不是最优，但1.5T+CVT的强劲动力表现绝对是年轻人的菜。两厢版思域即将上市，呼声也非常高，思域未来的销量可能会进一步增长。另一款上榜车型意料之内就是雅阁，这是榜单中唯一一款B级车，本代雅阁既有大气时尚的外观，又有强大的口碑和产品力，难怪能稳坐中级车销量冠军宝座。
我们看到，与自主品牌在SUV领域多点开花的情况不同，吉利帝豪是目前轿车榜单前十中唯一的自主品牌车型，这款车有些类似于中国版的"卡罗拉"，1.5L+CVT组合使得这款车非常适合家用，性价比也很高，确实是不少家庭的选择。
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四、10月轿车、SUV、MPV、新能源销量排行榜出炉，这些车都上榜了
随着进入11月中旬，中汽协和乘联会也相继发布了行业产销数据。据官方数据显示，2020年10月全国狭义乘用车零售销量199.2万辆，同比增长8.0%；1-10月，全国狭义乘用车累计零售销量1492.0万辆，同比下降10.2%。下面让我们来看看各大细分市场的表现吧。
SUV市场：10月销量93.7万辆；
冠军车型： 哈弗H6（51552辆）
SUV方面，10月份SUV销量（零售）93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；这也意味着SUV市场已经进入正轨，逐步恢复原有状态。1-10月份SUV市场累计销量690.3万辆，同比下滑5.3%。
具体排行方面，我们来看看SUV排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗H6、长安CS75和CR-V三款车，其中哈弗H6单月猛销51552辆，同比增幅高达28.8%，这主要得益于第三代哈弗H6在终端的热销。CS75系列车型10月销量30613辆，同比增长22.1%，再次反超CR-V。CR-V销量为27682辆，同比增长42.5%，成为合资车最大亮点。
除了CR-V之外，日系车里的逍客、XR-V和奇骏也都进入榜单，销量分别为18502辆、18478辆和16209辆。值得一提的是丰田RAV4、缤智和CR-V的姊妹车型皓影都进入榜单前十五。另外，德系的途观和探岳同比下滑分别为15.1%和26.5%，成为榜单前十五中下滑最严重的两款车，途观排名仅第八，探岳更是跌出了榜单前十。
自主品牌阵营，除了领跑的哈弗H6和紧追不舍的CS75系列之外，博越也延续着稳定的销量势头，在博越+博越PRO的组合拳下，系列车型销量再次超过2万辆大关，达到20968辆，同比增长9%。比亚迪宋以17226辆、同比增长8.6%的成绩排名第七，哈弗旗下另一款平民性价比车型M6在10月交出了16657辆、同比增长9.5%的成绩，进入榜单前十。
轿车市场：10月销量94.8万辆
冠军车型：日产轩逸（55417辆）
轿车方面，2020年10月轿车销量为94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；2020年1-10月轿车市场累计销量达717.7万辆，同比下降12.5%。
轿车具体排名方面，轩逸单月销量55417辆、同比增幅30%，延续着火爆势头，看来终端的大幅优惠的确是保住优势的一大杀手锏。朗逸销量41357辆，同比却有10.5%的下滑，也是榜单前十五中同比下滑的车型。主打性价比的宝来单月交出了39855辆、同比增长23.1%。
全新英朗同比增长27.7%，10月销量38120辆，这主要得益于两方面，一方面是终端大幅优惠，另一方面是三缸机被弃用转回用四缸机，迅速赢得了市场。卡罗拉、思域和雷凌也都进入榜单前十，销量分别为35930辆、26842辆、22459辆。另外排名第八的雅阁单月销量22675辆、同比增幅17.4%，夺得中级车冠军。老对手凯美瑞销量17414辆，同比增长13.1%，排名第十四位。
速腾单月销量35008辆，排名第六，迈腾、桑塔纳排名分别为第十三和第十五，销量分别为18924辆和16970辆。值得一提的是宏光MINI作为一款电动车进入榜单，实在有些匪夷所思。
中国品牌方面，帝豪销量20631辆，同比增长20.1%，成为榜单前十中唯一的中国品牌轿车，逸动排名第十二名，销量同样超过2万辆，达到20083辆，同比猛增143%，也是榜单中增幅最高的车型。
MPV市场：10月销量10.7万辆
冠军车型：五菱宏光（26298辆）
MPV市场方面，10月销量达到了10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；2020年1-10月MPV累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
具体车型表现上：本月销量冠亚军依然被五菱宏光系列和别克GL8夺得，两车销量分别为26298辆和13745辆。尤其值得说的是别克GL8这款车型，10月其同比增长依然有6.3%，作为一款均价超过25万的豪华MPV，能有如此表现，的确令人眼红。
中国品牌方面，宝骏730排名第三，销量为7081辆，风行、传祺M8、传祺M6、吉利嘉际均进入榜单前十，销量分别为5155辆、4646辆、4482辆和3556辆。值得一提的是，刚刚上市的荣威iMAX8首月即迎来热销，单月销量4109辆，排名第八。比亚迪宋MAX、瑞风、宝骏RM-5和大通G50也都进入榜单前十五。
艾力绅和奥德赛均进入榜单前十，不过差距越来越大，销量分别为4985辆和3587辆。大众威然单月销量仅有2196辆，表现中规中矩。
新能源市场：10月销量16万辆
冠军车型：宏光MINI（20631辆）
新能源市场方面，10月，新能源汽车销量为16.0万辆，环比增长13.9%，同比增长104.5%。
具体排名方面，宏光MINI以20631辆的绝对优势，遥遥领跑细分市场。月销12143辆的特斯拉Model 3，排名第二，欧拉黑猫（R1）单月销量6269辆，同比增长287.5%，不管是单月销量还是同比增长速度，都创下了新高。
比亚迪品牌有三款车型上榜，分别是汉EV、全新秦EV及比亚迪唐DM，其销量分别为5055辆、3718辆和3526辆。奇瑞eQ销量4745辆，同比增长96.6%，排名第五。埃安S销量4630辆，排名第六，理想ONE单月销量3692辆，科莱威CLEVER单月销量3054辆， 首次进入榜单前十，主打性价比让这款车也有机会崭露头角。
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