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地铁通风口景观设计方案（地铁通风口景观设计方案图片）
发布时间：2023-03-21 20:08:23
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于地铁通风口景观设计方案的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、地铁通风施工规范有哪些 [
地铁通风及环境控制
《地下铁道设计规范》GB50157－92
6．1．3地下铁道车站的站厅和站台厅、区间隧道、折返线和尽端线隧道应设置隧道通风或空气调节系统。车站内的设备、管理用房应设置局部通风或局部空气调节系统。
6．1．8隧道通风设备传至车站站厅和站台厅的噪声不得超过70dB（A），传至地面风亭的噪声应符合国家现行有关城市区域环境噪声标准的要求。
6．2．8当采用活塞通风或机械通风时，每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于30m3。当采用闭式循环运行时，其新鲜空气量不应少于12．6m3。
6．2．9当采用空气调节系统时，每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于12．6m3，且系统的新风量不应少于总送风量的10％。
6．2．10隧道通风系统的通风量，应保证隧道内换气次数每小时不少于3次。
6．2．17通风道和风井的风速不宜大于8m？s，站台下排风风道的风速不宜大于15m？s，风亭格栅的风速不宜大于4m？s。站台厅与站厅的风速宜采用1？5m？s。
6．2．18地面进风风亭应设在空气洁净的地方，任何建筑物距通风亭的口部的直线距离不应小于5m。
6．2．24通风、空气调节系统的管材及保温材料、消声材料应采用非燃材料，并应具有防潮、防腐、防蛀等性能。
6．3．3厕所应设置独立的机械排风、自然送风系统，所排出的气体应直接排出地面。当坑位与小便器总数不超过3个时，允许将所排出的气体排至隧道内。
6．3．6酸性蓄电池室和设置自动化学灭火装置的房间，应设置机械送、排风系统，所排除的气体必须直接排出地面。
6．3．8当车站管理用房通风系统由隧道内吸风时，吸风口应设在列车进站一侧，排风口设在列车出站一侧。吸风口应设有滤尘装置，经过滤尘装置净化后的空气，每立方米的灰尘含量不应大于0．5mg。
6．3．9车站管理用房的通风系统应有消声和减振措施。通风设备传至各房间内噪声不得超过60dB（A）
二、地铁风亭和风井有什么区别还是一回事？
地铁风亭和风井的区别:
1、作用不一样
地面风亭是通风道在地面出入口部位的建筑物，主要作用是新鲜空气的采集和排风。风井地下建筑通风和排气通道。
2、结构不一样
地面通风亭一般均设有顶盖及围护场地，墙上设道门，供运送设备使用。风井在工程设计中，根据需要设置通风和排气通道。通风井就是排气设施中的一种。
3、取决因素不一样
地铁风亭大小主要根据通风量及风口数量决定; 置应选在空气良好无污染的地方，可设计成独建式或合建式并尽量与周围环境相协调。地下建筑出地面通风井的位置及形式是制约设计的重要因素。
三、地下车站一般设置几个通风口？
地下车站一般都设有三到四个通风口。
四、地铁风亭墙指的是什么部位的墙
风亭是地铁车站及区间隧道与外界进行空气交换的端口,是地铁通风空调系统不可缺少的部分。作为地铁线路和车站的地上附属建筑,每一个区间段或车站附近都须设3~8个风亭。地铁沿线的风亭数目增多,会带来与城市规划及建筑风格难以和谐、影响周边空气质量、噪声大等一系列问题。对于建筑特色鲜明的古城西安,如何在满足通风功能的前提下做到风亭与城市景观协调融合,是地铁建设初期值得重视的问题。为此,笔者对广州地铁地面附属建筑物进行了实地调研和周边环境的实测,指出存在的问题,并对西安地铁风亭建设提出几点建议。1地铁风亭的分类和设置原则1.1地铁风亭的分类按照通风功能来分,地铁风亭包括新风亭、排风亭和活塞风亭。根据地面可获得的建设风亭的空间状况不同,各风亭可以分设也可以合建。活塞风亭的风道长度以小于40m为宜。为防止灰尘进入地铁车站,一般新风亭风口距地面2m以上。各风亭口间距应不小于5m,以避免风亭间相互串风,确保车站和区间的空气品质。按照建造形式,地铁风亭大致可分为三种形式:(1)独立布置的有盖风亭。作为独立设置的有顶盖建筑物,其高度约为3~12m,多采用钢筋混凝土框架结构,通过风亭侧墙出风,可包含一个或多个风口。
以上就是关于地铁通风口景观设计方案相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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