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    景观设计的地图都是哪来的(景观设计的地图都是哪来的图片)

    发布时间:2023-03-21 16:56:15     稿源: 创意岭    阅读: 75        问大家

    大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于景观设计的地图都是哪来的的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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    本文目录:

    景观设计的地图都是哪来的(景观设计的地图都是哪来的图片)

    一、我们中国地图是怎么做出来的

    在现代生活中,地图无论对于社会主义建设、国防、运输以至旅行都是不可缺少的。要学会正确地使用地图,必须了解它是怎样画出来的。

    无论哪种地图,都在一定程度上较确切地反映地球表面的全部或一部芬景象。无论画什么类型的地图,必须首先根据测量的资料确定所要画的地图,再把地球表面上的各种景象设计出各种符号来表示,一般称为图例。有了图例就可绘制我们所需要的地图了。所以简单说起来,绘地图的第一步是定比例尺,也就是确定把实地的长度缩小到多少分之一绘在图上,这点可以根据需要确定。例如绘公社规划图或军用图,一般都需要详细一些,多数用大比例尺;世界地图都是用小比例尺的,否则,不太大的图纸上怎能画得下呢!表示比例尺的方法,大致有数字式、文字式、线段式三种,其效果都是一样的。第二步是定方位和经纬线,在无经纬网的图上定方位可以根据上北、下南、左西、右东的原则来确定,也就是说,要尽可能使图的正上方指向正北。关于经纬网的确定,这个问题很复杂,特别是小比例尺图必须根据需要,采用一种投影方法来绘制。第三步是绘图廓,也就是图的范围线,就好象给图配一个镜框,这不仅是为了美观,主要还是要科学地注明经纬度数值,以便能较快地确定任意点的地理座标。不过,图廊是一般大比例的地图用的。目前也有的地图,不画图廊,仅注上经纬度数。做好了这三步,就可以用各种符号绘地图了。如果我们要绘地形图,那就只要先把国界线、省界线、城市、河流、湖泊、沼泽、沙漠、等高线、等深线等各种符号按比例,按位置绘上去,最后再用各种颜色来表示地形的起伏和海洋的深度就行了。绘经济地图也一样,只要把已经设计好的各种图式、注记填上去就行。所以总起来说,绘制任何一幅地图,都必须预先设计好,然后按部就班地绘。

    以上我们说的是地图的绘制过程,至于具体的大量测量资料,需要通过各种测量方法和专门考察才能获得。测量地形有大平仪、小平板仪、经纬仪以及航空测量等许多办法。目前,已有不少国家利用人造卫星拍摄地貌来代替测量资料。现代的遥感技术更把测量工作和地图的绘制工作提高到空前末有的高水平和高速度,引起了全世界地理界的高度重视。

    二、什么叫景观图

    景观图是反映地理景观空间分布的一种专题地图。显示制图区域各种地理组成要素的发展规律,揭示各要素彼此间的深刻联系和互相制约的关系,提供区域地理景观的完整概念,便于人们对制图区域进行综合性分析和研究。景观图一般指景观类型图,是在地图上描绘出在实地能直接区分的地理综合体。相似的地理综合体组合为类型——景观、景区、相。景观图的图例具有综合的性质,代表地理综合体所有指标的总和,其中最常用的是地貌和植被,如覆盖着针叶林的冰碛平原,有草甸植被的浸水河漫滩等。景观图除主图外还应附一综合割面图,以表示植被、土壤与基岩之间的相互关系,并能显示各种景观沿地形表面变化的规律性。景观图可供综合自然区域和土地利用规划参考。

    三、景观设计意向图

    问题一:景观设计为什么要找意向图 这是一个普遍存在的问题, 首先要告诉你的就是,意向其实就是效果图的另一种表现形式。有些甲方因为看不懂平面,需要一些效果图来表达意思。但是效果图的制作费用太高。 所以用意向图来代替这个效果图,甲方如果觉得这个意向很喜欢。 那你们老板就要你把这个画出来。海个是以个普遍存在的问题。 这个不是规范不规范的问题。 所以现在大部分设计人员都忙于找示意图片。其实找示意图片也是一门技术。

    要找到符合设计意图的。高清的。相同意境的。,一般设计院一个人做设计三四个人找示意图片。 这个很正常的。示意图片可以诠释设计的想法和意图,在配合设计人员的解说下。完全可以充当效果图使用!

    问题二:景观意向图应该怎么分类? 可以按风格分,比如欧式、新古典主义、新中式、美式等等;也可以按类型分,例如住宅类教育类办公类商业类医疗类综合类等等;或者按园建类型来分,就像1楼那样,铺装、水景、廊架、雕塑小品等等~最好是建立个意向图库索引系统,例如从多角度检索都可以找到同一张图,望采纳

    问题三:在哪些网站可以找到高大上的景观设计意向图片 站长素材 希望可以帮到你

    望采纳~!

    问题四:什么是景观小区意向图 意向图,就是你想将这个景观做大概什么样子哗示意图,可以是手绘的草图,也可以是PS的效果图(这个深度会更深一些)。大多数情况下是别的地方的类似景观的图片或照片,能表达你的设计意向即可。

    问题五:园林设计意向图大家都一般在哪找呀? 园林意向图一般是自己拍摄的照片,网上也可以找,相关园林工具书里也可以扫描,园林设计行业人员都会收集很多相关意向图,只不过设计师不会轻易外传他们辛苦收集的资料的

    问题六:景观意向图去什么网站 我仿佛长出了翅膀

    弯弓拈箭而发射。

    我们悄悄地相爱,爱神在阴忧的哨所,

    人应该警备

    梦见自己并没有做梦,还有那死,

    他不的道啊他不的道哈哈

    问题七:有哪些好的景观设计网站 现在景观设计行业的网站已经不少了,像景观中国、筑龙、土木在线等。给你介绍一个与众不同的网站吧!刚上线不久的,叫“图加加” 。它的图片标注功能做得很有特色,比如,你点击悬浮在平面图上的一个标注点,就可以放大显示该位置的节点效果图,连贯流畅!你也可以上传图片,并在图上标注文字、节点图、材料、植物等,很强大的!它上面有很多景观设计与室内设计的案例分析,里面的图都是高清无水印的,而且无需登录免费下载,我很多同事都在用。希望能帮到你!

    问题八:哪里有景观设计的意向图下载?要大型一点的 紧急需要跪求!!!!赐我宝库 我常用的园林景观设计图库网站:“搜景观”,好图好资料很多,都是高清图下载还免费,分类清晰好查找

    四、百度地图、高德地图的数据从哪里得到的?

    最早地图的数据从哪儿来?

    景观设计的地图都是哪来的(景观设计的地图都是哪来的图片)

    最早的地图从哪儿来?难道每一个POI(Point of Interest:信息点)都需要地图商亲自采集?

    曾在四维图新工作过四年的工作人员PH告诉雷锋网,最早的基础数据来自“国家测绘局”,像四维图新这种拥有雄厚政府背景,由国家测绘局于92年创建的唯一专业从事测绘的国家级公司,是直接共享数据,其余厂商或需要购买。

    但是从国家测绘局拿到的数据并不是完整数据,像偏远的西南地区、环境恶劣的山区等地,地图数据几近空白,这些就需要地图生产商进行补充。PH表示,早在07、08年左右,中国的地图采集覆盖工作已经基本完成,剩下的就是对现有地图的维护和变更地区的更正。

    高德的工作人员称,中国的道路变更速度非常快,保持在每年20%到30%的速度,仅2014年,我国新增93800公里公路、7000公里铁路、551公里地铁。因此对地图的维护也需要耗费大量的人力。

    有哪几种数据采集方式?

    高德介绍,数据采集可以分为车辆采集、步行采集、航拍、众包等模式。

    景观设计的地图都是哪来的(景观设计的地图都是哪来的图片)

    车采

    腾讯地图的Rolleima告诉我们,车采有严格的规范,行驶速度大致在30-60公里/小时。车采工程师和街景车司机配合采集道路街景,随时监控采集成果和设备运作。车采对于天气和能见度的评估要求非常高,像北京PM2.5超过200的天气,就无法采集,更不用提阴天下雨的了。

    在高德的采集车顶上配有全景摄像头,高德的数据采集系统可以获取包含“道路红绿灯”、“指示牌”“测速探测器”等信息的图像视频,激光扫描仪和测距传感器可以测量出街道的宽度、长度、车道线、隔离带等,高精度惯导系统则可以生成街景及三维地图。

    步采

    街景车无法采集的区域,则需要使用繁重的设备进行人工采集,目前多数城市的街景都是人工采集的成果。工作人员手持 PDA 和相机前往商厦、学校、商场、银行等场所拍摄照片,再录入到数据采集系统。

    Rolleima透露,基于采拍工作的特殊性,腾讯地图对采拍人员有一定的要求:

    首先形象健康,不可光头、长须;其次,要有良好的行为习惯,与人和善不易与人冲突,耐性好,具有较好的个人修养;而且,执行力强,对自己工作质量要求严格;当然,身体素质也必过硬,起码能背负足够重的采拍机爬山过河。

    高德地图的何宁介称,步采的POI信息处理主要分为四种:新增、修改、删除、不变。当步行到某地,发现原来的餐厅被变更成了银行,直接选择餐厅的POI信息,点击删除后,在原位置新增一个银行POI信息,变更就完成了。  

    航拍

    租借飞机进行航空摄影测量是采集中最高端的做法,目前市场上提供商用的三维地图主要是卫片(卫星拍摄),其分辨率近50公分。不过基于国家安全的考虑,航拍在很多地区都是被限制的。

    航拍主要是强化地图的精细度。比如东莞的很多地级市,它的楼密集到人侧身才能通过,即使是人工的数据采集也很难做到。这种时候只有通过航拍才能获得准确信息。

    众包模式

    PH向我们介绍,地图生产商除了自己进行地理信息采集,还会进行外包,比如一个城市外包,由当地的人员进行采集,或者外包给物流公司。

    物流公司的运输车辆上装有GPS导航仪,只传回GPS信息,没有视频和图片,这一部分主要是辅助矫正作用。据高德称,目前有 30 多万辆物流车在回传数据,北京 6 万辆出租车也是使用高德导航服务,他们也能传回大量数据。

    另一部分众包则来自UGC,主要是用户的报错反馈。由于新浪微博、阿里等公司都采用高德地图的数据,巨大的用户保有量使得高德每天收到大量用户反馈。高德“增值事业部”每位员工每月可以处理约2300条报错。

    数据可以直接使用吗?

    高德向我们介绍,

    “高德外业实地采集人员获取准确数据后,先将数据提交给内业人员进行数据加工处理,再对原始数据经过编辑、赋值等处理,最后得到可以用来导航的地图数据,目前仅仅地图绘制人员就超过500人。之后,地图要经过向国家测绘部门审图、导航电子地图加密、申请获批出版号、自检自查、测试等等环节,最后才能进入市场流通。”

    至于街景方面,目前街景地图并不能保证完全的准确率。主要因为有些地方涉及国家安全问题,如保密建筑,油厂等。通过与国家相关安全部门协议,对于这些地方进行纹理移植操作:不能直接表现的地区,用周围的类似景物覆盖。据悉,有些城市,这种需要处理的地方达万次。

    同时,街景地图对车牌、人脸等也负有保护隐私的责任,若照片中存在,将进行马赛克处理。

    拥堵信息从何而来?

    景观设计的地图都是哪来的(景观设计的地图都是哪来的图片)

    那实时路段的拥堵信息从何而来?当然不是有人在不同的路口蹲守。

    首先是磁浮圈。在道路的下端都有埋有“传感器”,用来感知不同路段的车辆;其次是通过交管局的视频,可以监控不同路段的流量,如果有异常直接在地图上进行标记;最后是浮动车,主要指城市装有GPS的出租车,通过监控车辆的异常行驶速度判断路况。

    最后分享一个有趣的问题,在街景方面,有人提出,有没有可能,国内几家比较大的地图公司相互合作,你采A城市,我拍B城市,然后互相提供数据,这样还可以节省成本。就职于腾讯地图的Rolleima告诉我们:

    很遗憾,不仅仅是国内,在国外也没有看到过共享街景数据的成功合作。Google、Nokia、Bing等等外国街景地图都是各自在采集各自的数据。基于每家公司原始底层的匹配技术不同,数据的共享难度很大,其次,很多公司都在探索街景的盈利模式,所以占有数据的独享权非常必要。

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    以上就是关于景观设计的地图都是哪来的相关问题的回答。希望能帮到你,如有更多相关问题,您也可以联系我们的客服进行咨询,客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。


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