杭州超过广州成为一线城市（杭州超过广州成为一线城市了吗）

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本文目录:

• 1、2020年新一线城市排名，你所在的城市上榜了吗？

• 2、杭州真的成为一线城市了吗?

• 3、杭州能否超越成都为继北上广津后之后,第五大一线城市吗?

• 4、杭州是一线城市吗?

一、2020年新一线城市排名，你所在的城市上榜了吗？

在这份商业魅力排行榜中，2020年15个进入“新一线”的城市依次是：成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥、佛山。其中，成都蝉联新一线榜首，合肥和佛山第一次进入新一线城市名单。

排行榜由商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性五大指标体系构成。

在城市枢纽性一项中，成都位居西安之后，名列新一线城市第二位;在未来可塑性一项中，杭州拔得头筹，成都位居新一线城市第二。而在商业资源集聚度、城市人活跃度、生活方式多样性三项中，成都均名列第一位。

扩展资料：

就从地理分布来看，中西部地区呈现出崛起状态，重庆反超杭州岳居第二，西安跻身前五，郑州、长沙、合肥等中西部城市也榜上有名。东北F4中，仅剩沈阳一席，而大省山东也仅有青岛一席，两地表现颓废。

而佛山首次进入新一线城市之后，广东以4席霸占省份第一，而江苏因无锡继续退步，仅有苏州、南京两座城市。而在长三角地区中，合肥也成功反超宁波、无锡等城市，成为新一线城市，未来可期。

参考资料：中国网-2020全国 15个进入“新一线”的城市名单公布

二、杭州真的成为一线城市了吗?

是新一线城市

在《2021城市商业魅力排行榜》中，15个进入新一线名单的城市依次是成都、杭州、重庆、西安、苏州、武汉、南京、天津、郑州、长沙、东莞、佛山、宁波、青岛和沈阳。

新一线城市是第一财经·新一线城市研究所依据品牌商业数据、互联网公司的用户行为数据及数据机构的城市大数据对中国337个地级以上城市排名而出。

杭州经济

2020年，杭州实现地区生产总值16106亿元，比上年增长3.9%。分产业看，第一产业增加值326亿元，下降1.1%；第二产业增加值4821亿元，增长2.3%；第三产业增加值10959亿元，增长5.0%。三次产业结构为2.0：29.9：68.1（经最终核实，2019年杭州GDP修订为15419亿元，比上年增长6.8%，三次产业增加值结构为2.1：31.4：66.5）。

三、杭州能否超越成都为继北上广津后之后,第五大一线城市吗?

一线之争，就像华山论剑。观城如棋，方知杭州惊世布局。

中国之大，东西南北中均可诞生超级城市，就像华山的五绝高手。如今北京政治天下，上海金融门户，深圳金融创新，五城已定北东南三席。

成渝争战于西域，广州固守于南国，武汉独立于中部。杭州地处东部南翼，地域、政治、金融、门户都无过人之处，却恰恰是最被人看好的下一个一线城市。

没有成名技，哪有不败身。翻阅二十年杭州发展史，终于揭开杭州的惊世布局。落子引流二十载，四重变现沪杭局。

一、先手天元，西湖畔的布局

营城如围棋，落子即布局。落子天元，是一种王者之心。

很少有人能说出，有一个湖像西湖那样，称得上“淡妆浓抹总相宜”。西湖对于杭州的重要性不言而喻，就像棋盘上的天元。

2002年，杭州实行西湖景区全面免费开放，这是全国第一个免费开放的5A级景区。杭州城从此风云际会，引无数游客慕名而来，人流如织。                                  

行车斑马线礼让行人。让多少人一遇杭城误终身，从此便是钱塘人。这道温暖的风景线，成为杭州城最好的宣传片。从此世人关注，流量如虹。

2017年，杭州接待旅客人数达到1.6亿人次，按照平均在杭2～3天的旅游周期，杭州平均每天的游客人数超过百万。

巨大的人口流量下，杭州城市气质开始提升，最强烈的感受就是机动车限行。2014年，杭州宣布主城区实施“错峰限行”政策，数百万辆机动车，用车轮和罚单将这片限行区域打下深刻的烙印，成为杭州城市棋局的“天元区”。

还湖于民，引世关注；让路于民，路人归心。错峰限行的天元区，是杭州城的流量一重变现，用巨大的外来游客流量将主城区变成一线城区，让杭州拥有一线城市的气质。

二、挂角成围，杭州城的腹地

懂围棋的人大概都知道，围棋并不是像五子棋那样一开始就从中间向外辐射，而是先挂角再成围，这样才能下一盘很大的棋。

我们可以清晰地看见，杭州的发展并非由近及远地递进式开发，而是一种 “挂角”式的发展。

空间布局方面，先后将萧山、余杭、富阳、临安纳入主城区，形成真正的拥江发展格局，为进军一线城市奠定了空间基础。

枢纽布局方面，以萧山机场为国际门户中心，以杭州东站、杭州西站为国内核心，形成城市对外开放的国际化交通枢纽。

产业布局方面，往东越过钱塘江的空地落子大江东，往西穿过西溪湿地建设城西科创大走廊，形成“东智西创”的科创平台。

通勤布局方面，公路形成内环、中环、外环三大环线，城际通达临安、桐庐、诸暨、绍兴、海宁、桐乡、德兴、安吉八城。

2017年，杭州新增人口28万，位居全国第三位。大量人口入杭，倒逼城市扩大空间，打造枢纽，布局产业，建设城际。这是杭州城的流量二重变现，用巨大的新增人口流量拓展城市框架，让杭州拥有一线城市的格局。

三、天罗地网，互联网的经纬

从城市形态来说，在信息时代之前，城市越级以体量超越为标志。随着硅谷和深圳的出现，这条铁律被打破，科技的权重开始远远大于资本、土地和人口。

杭州正在走科技这条路，但与深圳又有所不同。深圳模式是“科技突破物理”，而杭州精髓是“重构赋能的中心”。有人对阿里巴巴成就杭州的说法嗤之以鼻，其实是没看懂杭州发展的精髓所在。

贸易赋能。电商出现首先干掉了传统的贸易中心，提供“所有人对所有人”的贸易赋能。马云力推的eWTP（世界电子贸易平台），就是想把这种赋能推广到全球。

金融赋能。互联网金融又冲击了传统的金融中心，提供“一元与百万平等”的金融赋能。移动支付让持有手机的人都是银行家。

互联网，改变物理中心的单级连接，形成纵横交织的虚空互联。物理上的体量中心将被互联网的赋能中心取代。

没有杭州开放政策的孕育，就不会诞生阿里巴巴这样的互联网企业。阿里的每一次赋能，都会带来巨大的互联网赋能流量，形成一个巨大的漩涡，将资金、人才吸入杭州。这是杭州城的流量三重变现，用巨大的互联化赋能流量让杭州拥有一线城市的功能。

四、势成犄角，杭州湾的风云

湾区，有天然的深水良港，有广袤的河口平原，是海洋经济与城市群经济的完美结合地。

杭州湾，是与粤港澳湾区齐名的中国两大湾区，将以纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等世界级湾区作为发展坐标。

比较这两个湾区是一件很有意思的事。

粤港澳湾区，香港是国际港口城市和金融中心，是“门户+金融”的典型模式。深圳是科创城市和金融中心，是“科创+金融”的新型模式。广州门户不及香港，贸易中心功能也在急剧弱化，已然退出湾区中心的竞争。随着金融的平权，门户要素的弱化，科创的权重将会更加凸显，粤港澳湾区终将形成环深都市圈。

杭州湾区，沪甬是两大门户城市，同时沪是金融中心，甬是先进制造业示范区。杭州，是普惠金融的赋能中心、广维贸易赋能中心。杭州的城市功能与上海的城市功能是错位的，上海主要服务于大型机构，杭州主要向普通群众赋能。

从行政角度来看，杭甬更容易联盟，形成“门户+制造”和“金融+贸易”的大功能组合。借助湾区，杭州南下可结盟宁波抗衡上海的一言堂，北上可与上海势成犄角，在全国版图中与环京都市圈、环深都市圈抗衡。

利用区域发展的天下大势和上海科创不足的形势，倒逼上海与杭州携手共进，共创湾区经济。这是杭州城的流量四重变现，用巨大的科技创新流量奠定城市的高度，让杭州拥有一线城市的实力。

五、落子收官，规划世界名城

从2002年的西湖落子，到如今的沪杭格局，杭州16年间经历了四重流量变现。

第一重，外来旅客流量变现一线城市气质；第二重，新增人口流量变现一线城市格局；第三重，互联化赋能流量变现一线城市功能；第四重，科技创新流量变现一线城市实力。

杭州这盘棋接下来会如何下，必然是落子收官。十年为限，杭州就会完全消化四重变现的巨大利好，长江口和杭州湾将形成沪杭两座一线城市。

收官之局未了，新的棋局已始。在2035年的这轮城市规划中，杭州提出建设世界名城的发展目标，开始在世界棋盘上落子。这盘世界围棋，杭州又会有怎样的惊世布局，真的很让人期待。

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四、杭州是一线城市吗?

不是，算二线城市，一线城市是北京、深圳、上海、广州。

杭州，简称“杭”，浙江省省会，位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端，副省级市，是浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心，长江三角洲城市群中心城市之一、环杭州湾大湾区核心城市、长三角宁杭生态经济带节点城市、中国重要的电子商务中心之一。

截至2017年，杭州下辖10个区、2个县，代管1个县级市，总面积16596平方公里，常住人口为946.8万人，城镇化率76.8%。 杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，曾是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉，历史上曾是重要的商业集散中心。

新世纪以来，随着阿里巴巴等高科技企业的带动，互联网经济成为杭州新的经济增长点。 2018年世界短池游泳锦标赛、2022年亚洲运动会将在杭州举办。

2017年11月，复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。2017中国最具幸福感城市。 2018年3月，由国家发改委发展规划司与云河都市研究院共同编制的《中国城市综合发展指标2017》出炉，杭州位居第7位。

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