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杭州和成都谁是第五城（杭州是第五城吗）
发布时间：2023-03-21 15:49:53
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州和成都谁是第五城的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、继北上广深之后，你认为成都和武汉谁会先成为中国第五城？为什么？
现在，北上广深四城牢牢占据我国城市竞争力的第一梯队，这个联盟一是很难打破。至于那个城市会成为第五城，现在有很多竞争者，包括成都、杭州、武汉、重庆、天津、南京等，但现在还没有哪座城市露出了水面，具备了成为第五城的明显特征。这些城市实力接近，一时确实很难看出谁将成为第五城。
成都和武汉都是一省都会，也入围了国家中心城市，经济、科教、文化发达，交通便利，在全国有不俗的竞争力和影响力。从经济规模、土地面积、常住人口的硬指标看，成都都领先于武汉。以GDP为例，2018年成都是15342亿元，武汉为14847亿元。成都领先武汉约500亿元。
根据全球化与世界级城市研究小组与网络（GaWC）公布的2018年《世界城市名册》，北上广深是内地排名前四的城市，全部入围世界一线城市。成都则成为内地排名第五的城市，位居世界二线城市行列。在这个等级（世界二线）中，杭州、天津、南京、武汉、重庆、苏州、大连、厦门、长沙、沈阳、青岛、济南也入围了，但排名次于成都。其中，武汉排在第5位。
（成都）
国内《第一财经周刊》依托商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标，对国内城市也做了一个排名。在其发布的2018年新一线城市中，有成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞、无锡等15个城市入围。成都排名第1位，武汉排名第4位。
（武汉）
可见，综合国外国内两家研究机构的排名，成都都是排名内地第一的城市，武汉则排名更后。当然，以上两家排名则是参考，不能代表所有的研究机构。
二、渝蓉杭宁武，谁最有可能成为北上广深之后的第五城？
在渝蓉杭宁武这五个城市中选择最有可能成为北上广深之后的第五城的话，我认为成都是最有可能的，因为在我国连续多年发布的新一线城市的榜单中，成都基本上都是稳坐榜首，是西部的经济、文化、交通和金融中心，在中国成立之后，中国五大战区之一的西部战区司令部也在这里，可谓是西部地区最重要的中心城市。
三、杭州能否超越成都为继北上广津后之后,第五大一线城市吗?
一线之争，就像华山论剑。观城如棋，方知杭州惊世布局。
中国之大，东西南北中均可诞生超级城市，就像华山的五绝高手。如今北京政治天下，上海金融门户，深圳金融创新，五城已定北东南三席。
成渝争战于西域，广州固守于南国，武汉独立于中部。杭州地处东部南翼，地域、政治、金融、门户都无过人之处，却恰恰是最被人看好的下一个一线城市。
没有成名技，哪有不败身。翻阅二十年杭州发展史，终于揭开杭州的惊世布局。落子引流二十载，四重变现沪杭局。
一、先手天元，西湖畔的布局
营城如围棋，落子即布局。落子天元，是一种王者之心。
很少有人能说出，有一个湖像西湖那样，称得上“淡妆浓抹总相宜”。西湖对于杭州的重要性不言而喻，就像棋盘上的天元。
2002年，杭州实行西湖景区全面免费开放，这是全国第一个免费开放的5A级景区。杭州城从此风云际会，引无数游客慕名而来，人流如织。
行车斑马线礼让行人。让多少人一遇杭城误终身，从此便是钱塘人。这道温暖的风景线，成为杭州城最好的宣传片。从此世人关注，流量如虹。
2017年，杭州接待旅客人数达到1.6亿人次，按照平均在杭2～3天的旅游周期，杭州平均每天的游客人数超过百万。
巨大的人口流量下，杭州城市气质开始提升，最强烈的感受就是机动车限行。2014年，杭州宣布主城区实施“错峰限行”政策，数百万辆机动车，用车轮和罚单将这片限行区域打下深刻的烙印，成为杭州城市棋局的“天元区”。
还湖于民，引世关注；让路于民，路人归心。错峰限行的天元区，是杭州城的流量一重变现，用巨大的外来游客流量将主城区变成一线城区，让杭州拥有一线城市的气质。
二、挂角成围，杭州城的腹地
懂围棋的人大概都知道，围棋并不是像五子棋那样一开始就从中间向外辐射，而是先挂角再成围，这样才能下一盘很大的棋。
我们可以清晰地看见，杭州的发展并非由近及远地递进式开发，而是一种 “挂角”式的发展。
空间布局方面，先后将萧山、余杭、富阳、临安纳入主城区，形成真正的拥江发展格局，为进军一线城市奠定了空间基础。
枢纽布局方面，以萧山机场为国际门户中心，以杭州东站、杭州西站为国内核心，形成城市对外开放的国际化交通枢纽。
产业布局方面，往东越过钱塘江的空地落子大江东，往西穿过西溪湿地建设城西科创大走廊，形成“东智西创”的科创平台。
通勤布局方面，公路形成内环、中环、外环三大环线，城际通达临安、桐庐、诸暨、绍兴、海宁、桐乡、德兴、安吉八城。
2017年，杭州新增人口28万，位居全国第三位。大量人口入杭，倒逼城市扩大空间，打造枢纽，布局产业，建设城际。这是杭州城的流量二重变现，用巨大的新增人口流量拓展城市框架，让杭州拥有一线城市的格局。
三、天罗地网，互联网的经纬
从城市形态来说，在信息时代之前，城市越级以体量超越为标志。随着硅谷和深圳的出现，这条铁律被打破，科技的权重开始远远大于资本、土地和人口。
杭州正在走科技这条路，但与深圳又有所不同。深圳模式是“科技突破物理”，而杭州精髓是“重构赋能的中心”。有人对阿里巴巴成就杭州的说法嗤之以鼻，其实是没看懂杭州发展的精髓所在。
贸易赋能。电商出现首先干掉了传统的贸易中心，提供“所有人对所有人”的贸易赋能。马云力推的eWTP（世界电子贸易平台），就是想把这种赋能推广到全球。
金融赋能。互联网金融又冲击了传统的金融中心，提供“一元与百万平等”的金融赋能。移动支付让持有手机的人都是银行家。
互联网，改变物理中心的单级连接，形成纵横交织的虚空互联。物理上的体量中心将被互联网的赋能中心取代。
没有杭州开放政策的孕育，就不会诞生阿里巴巴这样的互联网企业。阿里的每一次赋能，都会带来巨大的互联网赋能流量，形成一个巨大的漩涡，将资金、人才吸入杭州。这是杭州城的流量三重变现，用巨大的互联化赋能流量让杭州拥有一线城市的功能。
四、势成犄角，杭州湾的风云
湾区，有天然的深水良港，有广袤的河口平原，是海洋经济与城市群经济的完美结合地。
杭州湾，是与粤港澳湾区齐名的中国两大湾区，将以纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等世界级湾区作为发展坐标。
比较这两个湾区是一件很有意思的事。
粤港澳湾区，香港是国际港口城市和金融中心，是“门户+金融”的典型模式。深圳是科创城市和金融中心，是“科创+金融”的新型模式。广州门户不及香港，贸易中心功能也在急剧弱化，已然退出湾区中心的竞争。随着金融的平权，门户要素的弱化，科创的权重将会更加凸显，粤港澳湾区终将形成环深都市圈。
杭州湾区，沪甬是两大门户城市，同时沪是金融中心，甬是先进制造业示范区。杭州，是普惠金融的赋能中心、广维贸易赋能中心。杭州的城市功能与上海的城市功能是错位的，上海主要服务于大型机构，杭州主要向普通群众赋能。
从行政角度来看，杭甬更容易联盟，形成“门户+制造”和“金融+贸易”的大功能组合。借助湾区，杭州南下可结盟宁波抗衡上海的一言堂，北上可与上海势成犄角，在全国版图中与环京都市圈、环深都市圈抗衡。
利用区域发展的天下大势和上海科创不足的形势，倒逼上海与杭州携手共进，共创湾区经济。这是杭州城的流量四重变现，用巨大的科技创新流量奠定城市的高度，让杭州拥有一线城市的实力。
五、落子收官，规划世界名城
从2002年的西湖落子，到如今的沪杭格局，杭州16年间经历了四重流量变现。
第一重，外来旅客流量变现一线城市气质；第二重，新增人口流量变现一线城市格局；第三重，互联化赋能流量变现一线城市功能；第四重，科技创新流量变现一线城市实力。
杭州这盘棋接下来会如何下，必然是落子收官。十年为限，杭州就会完全消化四重变现的巨大利好，长江口和杭州湾将形成沪杭两座一线城市。
收官之局未了，新的棋局已始。在2035年的这轮城市规划中，杭州提出建设世界名城的发展目标，开始在世界棋盘上落子。这盘世界围棋，杭州又会有怎样的惊世布局，真的很让人期待。
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四、城市群的兴起将改变第五城竞争格局！武汉正逐渐被成渝边缘化
北上广深作为我国城市的第一梯队， 多年的政策红利让他们早已跻身于世界一线城市之列 ，他们的对手天津一度要超越广州，重组一线城市，但随着天津经济发展的乏力， 北上广深组成的一线联盟将在中短期内牢不可破。
随着改革的深入，内陆许多新兴城市开始崛起 ，我国城市竞争格局正逐渐 朝着“多极化”发展， 以成都、重庆、武汉、杭州、南京为代表的新兴城市 是当前次于一线城市外的最强二线城市。
随着强二线城市的深入发展，尤其是国家发展政策的不断运动，在新西部大开发、中部崛起的影响下， 我国经济舞台的聚光灯正逐渐移聚中西部地区 。当前第五城已经是成都、重庆、武汉、杭州、南京所竞争的目标， 而随着改革和经济大方向的不断明确，第五城的“决赛圈”正逐渐明朗。
2020年已经进入尾声了，各市经济数据也逐渐出炉， 值得关注的是南京今年实现了超越天津 ，从体量上迈进了前十城之列，这意味着南京有了更多的资本和底气竞争第五城， 而随着南京体量的突破，第五城也进入了 “白热化竞争阶段”
成都、重庆、武汉、南京、杭州是当前中西东部地区跃升崛起的新兴城市， 他们的发展势头和综合实力都大幅度的领先其余二线城市，在绝对实力面前 ，他们形成了次“北上广深”外的第二城市竞争圈。而他们的目标便瞄准了第五城。
从第五城竞争城市中的前三季度经济数据我们可以明显看出， 重庆依旧遥遥领先“成武宁杭” ，重庆的领先主要受益于组成区县较多，庞大的重庆为其经济发展提供了良好的平台。
成都依旧牢牢的守住了第二的位置，杭州则不甘示弱的快速接近成都，南京则在快速的向杭州发起冲刺， 武汉受疫情影响今年前三季度体量只有去年的90%左右 ，但疫情各省市都有所波及， 如果没有疫情武汉大概率会次于重庆、成都，高于南京、杭州。
第五城的竞争圈实际上我们可以再次划分，成都、重庆、武汉这三城的竞争度较高，他们的联系也较为紧密，他们是中西部竞争的最高点，因此 成都、重庆、武汉可形容为“中西部最强竞争圈”
南京和杭州都处于长三角地区，他们都是长三角城市群的次中心，长三角的发展趋势虽然是“一体化合作发展”； 但宁杭这两所实力相当的城市在多领域上存在高强度的竞争，在这样的环境下，他们实际上形成了“长三角竞争圈”。
成渝汉宁杭的总体实力都十分接近，他们的优劣也较为明显，在短期内很难决出胜负， 但当前城市格局正进入“抱团多元化格局” 单论城市实力已显得十分不具有说服力，城市群和大都市圈的兴起，将城市单元竞争的格局抬升至“城市群、都市圈”的竞争。
第五城的战争也在这样的环境下，产生了微妙的趋势，未来第五城或将在多元化城市群内诞生。
重庆自1997年直辖后，迅速的建立起了与成都的竞争关系 ，成渝双城的竞争从文化到产业，各方面都有着激烈的碰撞， 但双城的大体优劣依旧是直辖之前所建立的。 重庆工业强，软文化、金融弱；而成都则工业弱，软文化、金融强， 成渝的总体格局没有发生变化。
但随着新一轮西部大开发和国家发展重心的运动， 成渝在这场变局中敏锐的嗅到了发展的机遇。 当前国家向西发展的意图十分明显，西部时代真的来了， 而成渝作为西部地区绝对的领头羊，他们要发挥什么作用？ 显然区域崛起都需要一个强大的城市群形成区域核心竞争力， 纵观整个西部能够形成城市群带动西部的也仅有成渝了。
在国家意志和机遇的背景下，成渝经济圈再次升级“成渝双城经济圈”被高层定义为 “内陆开放新高地” 其含金量不言而喻， 成渝经济圈在 历史 的机遇下成为了“四大国家级经济圈之一”；
成渝经济圈将深刻的改变当前的经济格局 ， 其中成渝联手对武汉的冲击较大 ，成渝铁板一块将不利于武汉与成都、重庆竞争，这将使得武汉有可能被边缘化，当前长江中游城市群的只是一个概念罢了，中三角没有意愿和动作进行一体化发展， 这使得武汉在中部独木难支，显得十分“孤单”；
城市不是单一的个体，发展到一定程度上城市是需要联动的 ，成渝自身组成了经济圈，而宁杭本身就身处长三角经济圈内，而武汉靠什么？未必要用武汉都市圈去挑战“成渝、长三角？”显然这种力量对比不在一个水平线上。 因此当下的武汉才是最具有危机感的城市。
南京 杭州 做大都市圈
南京提出扩容多年，但实际上的进展却十分缓慢， 扩容之下的南京正集中资源协调周围城市，打造了一个“南京都市圈” ，组成了一个阵容极其强大的都市圈，且罕见的纳入了省域外的城市，当前安徽已经全域纳入长三角了，南京都市圈无疑强化了南京在长三角内部的地位， 这为南京在长三角的话语权和影响力提供了强硬的支持。
值得注意的是杭州都市圈也将省外城市纳入了规划范围内，其黄山正式加入杭州都市圈就是其杭州资源外溢的明显表现，但杭州都市圈的影响力要弱于南京都市圈，当前杭州的优势还是在互联网产业上， 杭州的政治地位虽然较低，但随着G20峰会在杭州召开就已然说明杭州的政治、战略地位正在稳步提升。
当下武汉十分的尴尬，宁杭本身处于长三角城市群内，他们在内部再打造都市圈提高自身的实力，使得他们的影响力和辐射力更加广泛，但武汉只有都市圈，没有“长三角和成渝”那样的城市群平台，这使得武汉的天花板将受到极大的制约， 无奈长江中游城市群心不齐，难以形成一体化发展。
第五城就目前而言还难以分出胜负，但大概率会在中西部产生 ，当前我国经济向内陆运动的趋势十分明显，政策红利的推动正让中西部掌握更大的话语权和影响力。
当前我国经济发展依旧不均衡，东强西弱的局面依旧显著的存在，但多重政策正改变这一局面，东部强市林立， 四大一线城市均位于广义的东部地区，第五城很难在东部产生，经济平衡战略的背景下中西部诞生第五城的几率被无限的加持。
成渝经济圈促使成渝联手，而武汉没有实际城市群的依托 ，在这样的背景下成渝之间诞生第五城的几率十分大。
你觉得第五城会在哪里诞生呢？
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