杭州城市发展集团（杭州城市发展集团胥东）

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本文目录:

• 1、杭州为什么要吞并海宁桐乡

• 2、杭州市公共交通集团有限公司的发展历程

• 3、截至目前,临沂市公交车哪些线路已收归国有

• 4、杭州发展前景怎么样

一、杭州为什么要吞并海宁桐乡

利好。杭州要吞并海宁桐乡原因因为利好太明显了。而海宁自身显然也有依附杭州的倾向，你看海宁这几年在融杭上的努力表现。杭州城市发展规划的延伸众所周知，杭州的发展规划已确定＂城市东扩，旅游西进＂，由＂西湖时代"转向＂钱塘时代＂。这就意味着杭州城市的发展东移，以钱塘江作为杭州城市未来的发展中心。而未来的杭州钱塘江景观文化势必要延伸和贯通到海宁（盐仓和盐官）。海宁已确定斥资100亿建设百里钱塘文化休闲长廊（由海宁尖山至老盐仓），就是要对接和融入杭州的“钱塘时代”。

二、杭州市公共交通集团有限公司的发展历程

古代，杭州交通主要靠水路运输。据考古证明距今四五千年前的良渚文化时期，杭州先民已有原始的水运交通工具。南宋时，京城临安以御街为轴线，道桥遍布，皆砖石铺筑。交通工具除船舶外，尚有驿马、马车和舆轿。水陆客旅往来频繁，或骑马、或雇舟代步，云集京城。其时白塔桥头有“地经”出售，是杭州最早之交通图。清末，杭州进入近代交通萌芽时期，至民国初杭州街头开始出现汽车。

杭州有大众机动化代步工具－－公共汽车，始于民国十一年（1922年冬），为原上海英商电车公司职员潘宝泉与杭州大世界游艺场经理陆宝泉，分别在杭组建“宝华汽车行”和“永华汽车行”，开通湖滨与灵隐之间行驶的公交汽车线路，单程长7.4公里，是杭州乃至浙江省的第一条公交线路。民国十二年（1923）初，两车行合并成立“永华汽车公司”。至民国十七年（1928），市区道路逐步拓宽，有汇通公司开通清泰门至昭庆寺（今少年宫）的公共汽车，因营业清淡，不久停歇。民国二十五年（1936），市区公交线路发展至7条，总驶里程73.5公里，有公共汽车17辆。至1937年底，全市拥有公共汽车67辆。1938年日军侵略中国，此间国内战乱不定，汽车遭劫事件不断，公共交通无法维持营运，从1938年4月28日起全部停驶。1945年日本帝国主义投降，杭州公共交通开始恢复运营，但由于油料紧缺，一直处于半瘫痪状态。

1949年5月3日杭州解放，杭州公共交通进入了一个从私营到公营的过渡期。因私方无力维持经营，杭州市工务局于1949年12月逐步出资收购商资股权，实现公营。

1953年1月7日，“杭州市公共交通公司”经杭州市工业局批准成立。从此，在政府和社会各界的关心支持下，自力更生，艰苦奋斗，走过了她50余年的历程，企业由小到大，由弱到强，从当时的56辆公交车，8条公交线路，已发展成为目前下辖14家非法人企业，15家法人全资企业，12家控股企业，13家参股企业，总资产达25.26亿元；拥有15700余名员工，4696余辆公交车辆，393条公交线路，营运线路长度达5415.55公里，日平均客运量242.09万人次。成为主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、汽车租赁、汽车修理、汽车制造、汽配和燃油料供应、旅游、广告、房地产、物业管理、印刷等业务的综合型企业。

1953年到1965年是杭州公交发展的良性时期。期间公交共开辟新线12条，至1965年底，市内有公共汽、电车线路22条，总长度292.6公里，有汽、电车177辆和客挂车20辆，其中电车40辆。杭州市公共交通公司正式成立之初，仅从永华公司接收到6辆客车和1辆货车，都不能正常行驶。后经过不断努力，从不同渠道接受道奇、福特、雪佛兰等各种型号的杂牌老式客车用于营运。五、六十年代，新中国刚刚成立，汽车工业还不发达，不但缺乏新车投入，而且汽车配件十分奇缺。杭州公交人自力更生，发挥自己的聪明才智，对旧车进行技术改造，曾将12辆苏联吉斯150型卡车，经过对车身进行改装，投入运营。甚至在1958年，还研制出木质骨架、毛竹片代替弹簧钢板的基础上，以竹木为主要车身材料的公交客运拖挂车42辆，缓解了车辆的紧张矛盾。在自然灾害和中苏关系紧张时期，还将可燃沼气装入橡胶帆布袋置于车厢顶上作为燃料，借以维持公交车辆运营。1961年4月26日，通过杭州公交人的努力和各界的支持，杭州首条无轨电车线路开通，南起城站，北至拱宸桥，全长14.5公里，配电车23辆。

“文化大革命”时期，杭州公交和所有国内公交企业一??吖?艘欢渭枘牙Э嗟乃暝隆J?昙洌?鲂略龉?幌呗?条，投入10辆660型铰接式通道车。除此以外，车辆和服务状况基本上没有多大变化。

“文化大革命”运动结束后，杭州公交迅速进行调整，规范生产管理。由于中国当时工业水平的限制，没有专门的公交车生产企业，早于1971年，杭州公交就通过组装，开始生产HZ644型公交车，满足自用。至1975年，杭州公交自产的“先飞”644、641、661三种车型，逐步成为杭州公交的当家车。

进入80年代后，中国改革渐入佳境，杭州公交发展也步入了稳定发展时期。此时的公交加大对市内住宅小区配套，相继新辟、调整、延伸一批线路，方便市民出行。这一时期，公交开始采用科学的方法研究客流，设置线路，1986年，建立定期调查分析公交客流制度，根据客运情况，调整运能结构，均衡运载率。同时，也采取提升服务质量的措施，恢复公共交通在城市交通出行中的主体地位。

党的十一届三中全会后，杭州公交进入了她的快速发展时期， 1993年12月21日，杭州公交在16路线上率先推行无人售票的乘车方式，拉开了改革降低人工成本，精干主业的序幕；同年，与珠海亿达科技电子工业有限公司合作，全国首创在公交车上使用IC卡刷卡乘车，迈进了向科技要生产力的第一步。在经历了80年代的单一车型时期之后，通过多方研究调查，依据国际城市公共交通车辆发展情况。于1994年，杭州公交确立了公交车型向柴油车发展的方向。长江CJ6922CH柴油大客车、沈飞SFQ6980等各种型号的柴油大客车也相继投入公交运营。依据当时杭州风景旅游城市的需要，于1995年投入8辆空调大客车用于湖滨至灵隐的环湖507路运营，成为杭州第一条风景旅游公交空调线路。1996年，还引进双层客车，投入18路线运营。至1997年，全司总线路达到106条，拥有汽、电车1182辆，年总驶里程达7634.34公里，年总客运量47981万人次，年票款收入也达到了21759万元。

1998年至今，是杭州公交稳步飞速发展时期，也是杭州公交加快改革，建设现代化公共交通服务体系的重要时期。期间，杭州公交不断更新观念、加快发展，一改过去仅靠政府有限的财力投资购车的单一方法，通过贷款、分期付款、广告经营权转让和融资租赁等，多渠道筹资购置车辆，以及通过设立有限责任公司、实施资产置换和吸纳社会资金等资本运作形式，最大程度地优化、改造老线、新增车辆，开辟新线，向建设现代化城市公共交通迈出了坚实的一步。大容量、大功率、大采光、低地板、低能耗、低排放，“三大”、“三低”车辆采购标准的确立，市民自己投票选择公交车型活动，使杭州的公交车辆越来越舒适。 2002年，无障碍豪华公交车在K900路上的使用、子弹头式新型无轨铰接式电车的投入使用、敞篷式观光车投入使用、空调车比例不断提高，公交车已逐步成为杭城的一道风景。经过50余年的不断发展，杭州的公交车，也从当初几十辆由货车改装的公交车发展成为今天的车辆结构多样化（汽油车、柴油车、电车、LPG双燃料车、双电源车）、车型呈现多型谱（空调车、普通车、仿古观光旅游车、敞篷观光车、双层客车、中型客车等）的车辆结构。在加快车辆更新的同时，杭州公交加快了应用先进科学技术的步伐， GPS卫星定位调度系统、GIS电子路牌、LED自动报站系统、LED电子发车牌、电脑语言报站器、VCD视频播放系统、新动传播移动电视、照明式不锈钢候车亭、声讯服务平台等服务设施的不断投入使用，不但提高了公交营运效率和管理水平，而且美化了公交的形象。射频式IC卡的全面成功推广应用，以及3G（GPS GIS GPRS）+宽带（ADSL）为核心的智能化公交运营系统的投入研发，智能调度系统（DIMS）、车辆管理系统（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系统开发应用，将使杭州公交的调度管理水平达提升到一个新台阶。至2007年底，杭州公交空调车拥有量已达71.95%，尾气排放达标率为98.04%。全市万人平均拥有公交车达到25标台。

服务是公交的永恒主题。近年来，我们在加快车辆更新的同时，始终将服务放在首位。先后确立了“公交优先，必须优秀”的经营理念和“公交服务，真情伴您行”的服务理念，并提出了“为乘客服务，让乘客满意”服务承诺，积极构筑与现代化城市相适应的公共交通服务体系。公共交通是城市文明的主要窗口，1998年起，杭州公交开展 “创一流环境，树名城形象”的创文明线路服务达标活动，要求营运车辆达到“六洁美、五坚持、四放心”，即要求达到驾驶室、车门及设施、车顶及地板、墙身及坐椅、玻璃及窗档、柴油车尾气排放达标和电车车厢尾部无煤晶污迹的六洁美；坚持一圈一扫、一日一清、一周一洗、文明清洗、科学清洗的五坚持；让市民放心、让交警放心、让政府放心、让自己放心的“四放心”活动，提高杭州公交服务水平，向乘客展示一个文明的公交。为控制服务质量，通过做好服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、服务检查制度化工作外，在服务过程中努力实现：优质服务、优美环境、优良秩序，要求员工们在服务中用心开车、用情服务，从而达到让乘客满意的目的。只有加强和乘客的沟通，了解乘客需求，才能让乘客满意，2000年，成立了热线服务中心，开通24小时在线的服务热线85191122，与杭州“经济之声”广播电台合作在全国公交行业率先推出沟通信息、服务乘客为主题的“巴士之声”专题节目，初步形成服务热线、公交网站、新闻媒体 “三位一体”的信息沟通网络，并多次通过新闻媒体和公交网站向市民公开征求意见，从不同层次和方面满足市民出行需求。加大对住宅小区、商贸区及交通枢纽的线路配置，不断优化和开通新线，积极运用服务营销的理念，细分客运市场，加快线网优化改造。几年来，杭州公交先后开通高峰快车线、假日线、旅游观光线、通宵线、夜间线、校区专线、购物专线、电信专线、小区巴士、（准）快速公交等特色线路150余条。

五十余年的风雨兼程，五十余年的辛勤奉献，杭州市公交总公司在自身得到不断发展的同时，也越来越得到了乘客和社会的肯定，越来越多的市民选择公交来出行，公司曾先后获得杭州市文明行业、浙江省和全国创建文明行业先进单位以及全国“五一”劳动奖状集体、全国城市公共交通行业统计信息工作先进单位、28路全国“三八红旗集体”和38路全国城市公共交通文明线路等荣誉称号。

未来，杭州市公共交通集团有限公司将进一步按照 “构筑大都市，建设新天堂”，率先实现城市现代化的要求，积极提倡“公交优先，公交必须优秀”的经营理念，继承和发扬艰苦奋斗的传统精神，不断解放思想、更新观念、加快发展，将建设成为一家符合现代企业制度要求，产权多元，产业结构合理，信息化程度高，公交服务的品质和功能具有国内先进水平，并与国际接轨，为社会提供周到、诚信、文明、和谐、满意服务的现代化公交企业。

三、截至目前,临沂市公交车哪些线路已收归国有

杭州公共交通集团有限责任公司关于

杭州公共交通集团有限责任公司是一家拥有超过50年的经验，在城市公共交通客运服务的企业的成长和发展。辛勤工作，在过去的壁炉衣衫褴褛，白天不断地测试，接受了这个挑战，并获得增长，这已成为一个主要的城市公共交通客运服务的同时，出租车，汽车修理，汽车配件销售，燃油供应，广告，房地产开发，物业管理是一个国有独资集团有限公司。集团企业总的非法人分支机构和单位，15个全资子公司，11个控股子公司，10家合资证券公司，总资产为2.258十亿人民币14。

从历史上看，公共交通可以追溯到1922年的冬天，国有番包荃运行永华车线在杭州，杭州湖滨━灵隐寺第一，公交线路开。然而，由于当时的国民党政府的无能和帝国主义的侵略，杭州公共交通行业一直为生存而挣扎。

新中国成立于1949年，在各级政府的关心和支持，社会各界和广大的乘客在1953年1月，杭州公交国有化杭州公交公司。 50年来，杭州公交从小到大，从弱到强，从56路公交车，8条公交线路，年客运量2208万人次，现已发展成为员工超过14,000人，4,514公交车，381路公交车路线，运营线路长度的5162公里，年度总里程3.63亿公里，年客运量达到7.83亿人，集客运服务，汽车修理，制造，广告，房地产开发，汽车出租，物业管理是一组有限公司。光辉历程和取得的成就，应归功于各级政府的关怀和支持的大多数乘客，以及所有的杭州公交人的共同努力，辛勤工作的。

城市公共交通是城市的重要基础设施，使血液保持活力的城市。近年来，随着杭州城市经济和社会发展，以及实施“公交优先”的政策，杭州市公共交通总公司坚持“三个代表”的重要思想，“三个代表”重要思想为指导，精神“公交优先必须是卓越”的经营理念，与您的生产线，“的服务理念和巴士服务的真相，进一步解放思想，新思路，并抓住机会，乘客，改革，积极推行服务营销， “技术部”的战略实施，坚持发展不放松乘客通过增加车辆的投入，增加科技应用，这个新的优化线路，改善服务设施，努力营造便利，安全，舒适，经济，环保友好的出行条件，初步构建了与普通车，空调车多态，双车，敞篷车，巴士，小巴光谱匹配的快速公交线，准快速线，普通线，传输线，旅游线，假日线，通宵线，高峰快线，电池客车的组合，基本上能满足不同层次的客运服务网络体系的出行需求。舒适的低地板，低入口，低排放公交车已逐步投入线路运营商，3G（GPS GIS GPRS）+宽带（ADSL）为核心，以智能实时操作和调度系统（DIMS），车辆信息管理系统（BIMS），停车场智能调度系统（PIMS）应用的企业信息化建设的基本框架技术项目的推广。不断提高车辆的质量和品位，并在2006年年底，空调，汽车保有量已达到70.38％，配置自动车辆达到了24.73％，85.86％欧元Ⅱ和更高的排放标准的车辆运行，RF IC卡被广泛使用，已安装GPS车载终端3478，新的动态扩展的移动电视已经安装了1723车，电子站牌426 BRT一号线（B1）集成的信息技术已达到国内先进水平国内同行;城市的平均拥有率达到了23单元有一辆公交车，公共交通出行率也从1997年的8.7％，上升至约20％。

发展为主题的现代中国，杭州也是一个重要的战略选择公共交通工具。“构建大都市，建设新天堂”，加快杭州城市现代化建设的目标和要求，面临的挑战，把握机遇，积极创造和适应现代城市公交服务体系，杭州市公共交通总公司按照市委，市政府将认真地提出，发挥优势，进一步深化企业改革，加快企业改造系统的运行速度，加大科技创新，坚持“以人为本”的科学发展理念，积极实施“公交优先必须是优秀的，”的经营理念，不失时机地优化线网结构，扩大客运市场，加强人才和劳动力的发展，加强企业文化建设和精神文明建设，积极寻求很好的方式，以完善的服务为乘客服务，乘客满意为最终目标，内强素质，外树形象，努力建设一个现代化的城市公共交通企业。

杭州城市发展概况

BR />位于杭州钱塘江早在5000年前，杭州的祖先在此生息繁衍在中国的东南沿海，南翼的精髓长江三角洲，余杭，临安，仁和旧名称。土地，耕织劳动创造一个明亮的良渚文化。据传说，在远古时代，大禹治水来到会稽船，所以这：谷哈嗯（余杭）的名字命名的。春秋时期，越国在南岸钱塘江西兴固陵设防开辟了钱塘江的第一个港口和海军基地。秦G 25年（公元前222年）钱塘郡。隋开皇十年（591年），钱塘县治移刘铺晰家杭州，开始建设十余年来，城墙，开始在杭州的名称。韩夯舟状态成为VIP。南朝梁·杭州成为一个县级行政单位。隋，江苏京口到杭州江南运河挖了，特立尼达岛的北部和南部，一条河流通过合并杭州设立的管理状态，促进杭州城市的发展，经济，文化和交通的进一步发展和建设的唐代，市，杭州东南县。五代时期临安钱平息了战争，建立了杭州吴越，国民政府，王设防拓地建设海堤，经济发展，促进艺术和文化，为杭州的进一步发展奠定了基础。杭州东南洲说，北宋，南宋首都杭州，这是说，“七大古都颂”钱塘自古繁华，兴盛至极，真正的时刻是元，明，清时期。 ，杭州，虽然有点少比在南部的宋王朝，但在东南中国。元王朝仍然重要城市，在意大利旅行者马可·波罗来到杭州相称的天城叹了口气为“世界最美丽华贵的城市”。然后杭州是的声誉“世界第一大都市”，其繁华浩穰，非数字化的语言，可以是最好的。

杭州城市建设起步较早开始，家庭钱塘县秦摹25（222）（59）隋开皇九年废钱塘郡置杭州，在十一年，移州治在柳浦西（现在的凤凰山东麓）山筑城，周围36 90步“，城墙东部的盐桥河（河） （现在的湖滨附近），西湖以西，南起凤凰山，靠近北至钱塘江门的（现在的六公园现在这里矗立着一座古钱塘门记碑），唐代扩建后的。五代创建一个子城（王城），和罗切斯特的扩大，宫北的城市，市场前景，前管理模式的形成。扩展名“字段中再次歌曲，但主轴线的建设模式和规划并没有改变，城市居住坊巷系统，城市广场相结合，城市名称仍继续使用的坊巷，清河坊，海尔，弄等。整个城市的形状像一个“鼓”，从北到南，东西狭窄（狭窄）。

的第一年（1912年），城市人口的增加，杭州开始拆除钱塘门至涌金门城墙，辟为公园。杭城10先后拆除道路变成了城市交通的发展，扩大领土边界。前旗营三十年建立起来的新的市场。从那时起，风渐兴的道路。第十一章（1922年）的冬天，湖边灵隐第一总线之间拉开帷幕。杭州为中心的四个主要交通要道建从12年。年11月11，23年，设计的著名桥梁专家毛益生和组织建设中国的第一双，铁路，高速公路钱塘江河大桥开始建设的具有双重用途的，到26岁，月建在16日通过的11月17日的火车车厢。在37城市公交车线9在操作中，总长度为88.7公里，总线67的结尾。由于通货膨胀，全市有三间巴士公司的损失，再加上帝国主义的侵略，在该国的混乱局面，汽车洗劫一空的事件时有发生自4月20日，38年，最亮的公交车都停了下来。杭州解放前夕，市区道路长度，面积307.88公里？1506800平方米。

在新中国成立以来，特别是十一届三中全会第十一届中央委员会，党的改革开放政策是一个很好的机会，在杭州城市建设的发展，杭州城市景观，基础设施城市面貌发生了巨大的变化。

1999年2010年8月18日，中共杭州市委，市政府提出了“关于加快杭州城市化进程中的发展的若干意见”，“意见经济强市的基础上，杭州华数”，“关于建设文化名城杭州华数的意见围绕杭州经济繁荣，发达的科学，教育，社会稳定，环境优美的现代化国际旅游城市，形成杭州地区（主要城市）的总体目标，到县（市）为基础18个地方中心城市的骨干基本形成布局合理，功能齐全，完善的设施，管理，开放，协调发展的强烈辐射，城市和城镇的城市的现代城镇体系的基础上。 2001年由国务院批准，转萧山，余杭退出的市场变化区域？的城市区原区？682.85平方公里扩大到3068平方公里的，它的快速发展创造更加优越的地理平台杭州。

近年来，杭州积极按照国际旅游城市，国家历史文化名城，长江三角洲州的一个重要中心城市，实施的策略，“优二的要求兴三“，以促进人口的城市中心和工业中心的东移，”空间布局的主城，三个副城旅游的双向六6个生态旅游区“的框架，积极推动调整和优化都市土地，逐步形成了钱塘江轴，沿江，跨江发展的多组团式城市格局。区，主要城市中的城市，城市北部，西部的城市，东部的城市被分为四个生产生活相对平衡的，重点的第三产业，高新技术产业的发展，并加强功能科技创新和管理服务;沙城三个副城河滨城和南部的城市，是在试验的基础设施和环境建设，加快城市化进程的发展，杭州经济技术开发区，杭州高新技术开发区下沙区，接受城市的人口扩散和扩散的工业，建筑成为领先的现代化工业城市，建设一个高科技产业为主导，研一体化的??现代科技城，滨江，江南城市建设成为以出口为导向的产业全市新的经济增长点，发展高新技术产业，研究和服务行业，出口为导向的新型，环境友好型工业城市; 6游游良渚，余杭游塘栖旅游，易彭旅游区瓜沥旅游，临浦旅游， 6个生态区依托，积极打造生态型城市。

杭州城市基础设施建设取得了显着的进步，城市的经济和社会发展，城市道路环，三纵五横骨架功能明确，科学的管理，安全和顺利的多层次，现代化的城市道路结构已逐步形成，突出的城市交通“公交优先”的原则，按照“便捷，安全，舒适，经济，环保”的要求，建立了公共客运交通，高效，便捷的传输系统，依托协助其他运输，多层次的现代城市交通系统模式。

在杭州的公共交通发展的过程中

古代，杭州的交通主要靠水路运输。考古证明，后面四，五千年前，良渚文化中，杭州的祖先已经在原有的水路运输。南宋时，首都临安御街轴在所有砌石铺路的桥梁。交通运输的船舶，有驿马车，旅行车和轿轿车。表面和陌生人频繁，或骑马，或租一条船旅游，聚集在首都。其时，白塔桥头，地经出售杭州的交通地图。清末民初，杭州进入现代交通处于起步阶段，杭州汽车街开始到民国初。

杭州市民机动交通工具 - 公交车，开始于1922年（1922年）冬季，原上海英商电车公司员工潘包醛杭州大世界游艺场经理陆包颧，分别设立在杭州“宝华汽车行“和”永华车线，开公交车行驶在湖边和灵隐的车线，单程7.4公里长，是在杭州乃至浙江省的第一条公交线路。在1923年（1923年）开始，出租车公司合并永华汽车公司。城市道路的第七年，在共和国的中国（1928年），逐步扩大汇通公司开清泰门肇庆寺（现在少年宫）总线停止光业务很快。25年来（1936年）， 7总续驶里程为73.5公里的市区公交线路，公交车的发展。到1937年底，全市有公交车67。1938年日本侵略中国，国内战争不确定，车被劫事件不断，从1938年4月28日暂停。在1945年，日本帝国主义的投降，杭州公共交通恢复运营，但由于燃料短缺，无法维持运转的公共交通，一直在一个半瘫痪状态。 BR /> 1949年解放杭州，杭州的公共交通进入一个过渡期，从私人到公共部门。非官方的团体是无法维持经营，，杭州逐渐融资的商业资本的股权收购，公共工程， 1949年12月。

1953年的杭州，杭州公交公司由经济部工业局批准，此后，政府和社会，自力更生，努力工作的关心和支持，经历的过程中她超过50年来，企业从无到有，从小到大，从弱到强，从当时的56个公交车，8条公交线路拥有超过14,000名员工，超过4514辆汽车成为14个非法人企业，目前管辖的下法律实体全资拥有的15日，11个控股公司，10家参股公司，总资产为2.258十亿人民币381条公交线路营运线路长度5162公里，年客运量达到7.83亿人，成为主要的城市公共交通客运服务，同时出租车，汽车租赁，汽车维修，汽车制造，汽车零部件和燃料供应，旅游，广告，房地产，物业管理，印刷等业务的企业。

杭州的公交车发展的良性周期在1953年到1965年。在公交车已经开了12新线1965年年底，城市的公共蒸汽电车线22，与总长度292.6公里，20蒸汽，177电车和乘客拖车，其中包括40电车。杭州公共运输公司正式成立伊始，只从永华收到的6个乘用车和卡车都运行不正常。后，经过不断的努力工作，没有名字的老式客车接受来自不同来源的道奇，福特，雪佛兰等车型。五十年代和六十年代，新中国成立汽车行业仍然是经济欠发达，不仅缺乏的新车投入汽车零部件是非常稀缺的。杭州公交车自力更生，发挥自己的聪明才智，进行技术改造老车，后修饰身材，苏联吉尔吉斯有12 150辆卡车，并投入运行，即使在1958年的基础上，弹簧钢木制骨架，竹片，而不是竹子作为主体材料的巴士乘客，还开发了拖车42的车辆，以纾缓紧张的矛盾。时期的自然灾害和中苏关系的紧张局势，也装载可燃的沼气作为燃料舱顶部的橡胶帆布包，以维持公共交通车辆的操作。 4月26日，1961年，通过各界的努力和支持的杭州公交，杭州无轨电车线路开通，南起城站，到北部拱宸桥，全长14.5公里，配送车辆23。

“文革“期间，杭州公共交通和吖船还巍榫齿Э，黄昏长长地叹了口气?的谈哩婀团头鲂略不规则的牙齿幌呗？，投资10 660型铰接式通道车。在国内所有的巴士公司此外，车辆和服务条件，基本上没有太大的改变。

“文化大革命”运动后，杭州公交车迅速调整，以规范的生产管理，没有专门的客车制造商，由于产业水平的限制，早在在1971年，杭州的公共交通组装开始生产HZ644总线，以满足自己的使用。1975年，杭州的“第一飞”644641661三种型号的客车生产逐渐成为杭州的公交车为首的汽车。

到20世纪80年代，中国的改革和越来越好，杭州公交已经进入一段时间的稳定发展。增加的居住区？？支持的总线在这个时候，一前一后的另一个新功能，调整，延伸多条线路，方便出行的城市在此期间，公交车就开始使用科学的方法来研究，1986年客运集线，建立定期调查分析公交客运系统的乘客的情况下，运输能力，同时调整结构，均衡负载因子。 ，还采取措施，提高服务质量，恢复公共交通在城市交通出行的主导地位。

届三中全会党的十??一届三中全会，杭州公交车进入快速发展的时期，月21日，1993年，杭州公交16路线上的第一个实现无人驾驶的火车车程，拉开了改革，以降低劳动力成本，为主营业务的序幕已经简化;同年，电子工业有限公司珠海亿达科技合作，全国第一个使用IC卡的巴士旅游卡向科技对生产力的第一步。在20世纪80年代，一个单一的模式期间，通过多方考察调查，公共交通工具的发展中按照国际城市方向的公交车模型。建立发展柴油车在1994年，杭州公交的各种型号的柴油长江CJ6922CH柴油巴士，沉飞SFQ6980巴士的巴士运营商也投入了8所用的空调巴士湖边的基础上的需求风景秀丽的杭州灵隐湖的507个公路经营者，在1995年，成为第一旅游巴士空调线路在杭州，在1996年，引进的双层巴士，投入18路线运营商。 1997年，全科106线，拥有汽电车1182年，每年的总续驶里程7634.??34公里，每年的总客运量为479810000人，每年的票价收入达21759万元。

1998年，杭州公交平稳快速发展的时期，杭州总线速度的改革与现代化的公共交通服务体系建设的重要时期。在杭州公交不断更新观念，加快发展的变化，在过去只由一个单一的方法为有限的政府财政投资的汽车贷款，分期付款的广告经营权转让及融资租赁，多渠道筹措资金购买车辆，以及通过设立的有限责任公司，实施资产置换及吸收社会资本和其他形式的资本运作，优化和改造旧线路，新车辆，开辟了新的生产线，已经迈出了坚实的一步建设一个现代化的城市公共交通，大容量，高功率，照明，低地板，低能源消耗，低排放的“三化”，“低”的车辆采购标准建立公众投票选择公交车型，越来越多的杭州公共交通车辆舒适。在2002年，使用的无障碍豪华巴士K900路，新的无轨子弹铰接式电车投入使用，投入使用的敞篷观光车，空调车比例的增加，公交车已经逐渐成为杭州的风景。经过50多年的不断发展，在杭州的公交车，汽车（汽油车，柴油车，电车，液化石油气双燃料汽车，双动力车有几十辆货车巴士）的车辆结构模型的结构多样性谱（空调车，普通车，古董观光教练，开顶车，双层巴士，中型客车，等）。在加快，杭州公交车辆更新步伐的加快，应用先进的科学技术，GPS卫星定位调度系统，地理信息系统电子标志， LED自动报站系统，LED电子车牌，计算机语言报站器，VCD播放系统，移动电视传播的新动态，照明的不锈钢候车亭，语音服务平台服务设施的投入使用，将不仅提高了公交运营效率水平和管理水平，同时也美化形象的公交车。的总体成功的推广和应用的RF IC卡，和3G（GPS GIS GPRS）+宽带（ADSL）为核心的智能公交运营商的投资在R＆D ，智能调度系统（DIMS），车辆管理系统（BIMS），IC卡加油信息管理系统的开发和应用，杭州公交车调度管理水平将甚活跃上升到一个新的水平。到2006年底，杭州公交空调汽车保有量已达到70.38％，配置自动车辆达到了31.31％，符合欧Ⅰ欧II排放标准的车辆运行速度高达85.86％。全市百万总线的平均多达23个标准。

服务是永恒的主题的公交车。近年来，我们加快车辆更新，公交优先，服务第一的地方。卓越“的经营理念和”巴士服务已成立真相与您的生产线，“的服务理念，和“为乘客服务，乘客满意度承诺，积极构建适应现代城市公共交通服务体系。公共交通是主窗口的文明城市，1998年，杭州公交开展”一流的环境，树城市文明形象的创造者在线服务达标活动，营运车辆达到6节煤坚持四个确保实现驾驶室门和设施，屋顶和地板，墙壁和桌椅，玻璃，门窗型材，柴油车尾气排放标准和矿车的尾煤液晶污迹6节煤，坚持以圆一扫第一天清除，一个星期，清洗5，坚持以科学清洗，洗文明，让市民放心，所以，交警放心，让政府放心，让自己放心，“放心”活动杭州的巴士服务，乘客水平的提升，显示出文明的公交车。要控制服务质量，做服务过程程序，服务管理规范化，服务质量标准化，服务检查制度化的工作，努力实现在服务过程中，优质的服务，优美的环境，良好的秩序，需要员工服务车的心脏和灵魂的服务，让乘客满意度要达到的目的。只有加强沟通和乘客，乘客的需求，为了让乘客满意度，在2000年，设立了热线电话服务中心，开通24小时在线服务热线96121，在与杭州经济语音广播合作，率先在全国公交行业沟通信息，以服务乘客为主题的“公交车语音，初步形成了服务热线，公交网站，新闻媒体”三位一体“??的信息通信网络的专题节目，并多次通过新闻媒体向公众和公共交通网站从不同层次，不同方面的旅游需求，以满足公众征求公众意见。提高住宅小区，商业区和交通枢纽的线路配置，优化和开辟了一条新线，分割客运市场的服务营销理念，积极利用，以加快了线网进行优化改造。在过去的几年中，杭州公交已开通高峰快线度假线路，旅游线路，一夜间，夜间线，区网上购物线路，电信线路，电池客车（准）BRT特征线150余名。

50年的风雨历程，50年的奉献，杭州市公共交通总公司本身一直在不断发展，更多的乘客和社会的认可，越来越多的使用公共交通，旅游，公司在浙江省杭州市创建文明行业和全国创建文明先进单位和全国五一劳动奖状集体全国城市公共交通部门的统计工作先进单位，28个国家“八红旗集体”和38个国家城市公共交通文明线路等荣誉称号。

未来，杭州市公共交通集团有限责任公司将进一步按照“建立一个大都市，建设新天堂”，率先实现城市现代化的要求，积极推进“公交优先，公交必须优秀”的经营理念，继承和发扬了传统的实干精神，继续解放思想，更新观念，和加快发展的现代企业制度，产权多元化，理性的产业结构，信息化程度高，公共交通服务的质量和国内先进水平，将建立与国际接轨，为社会提供周到，诚信，文明，和谐，满意的服务，现代化的公共交通企业。

杭州，公交大事记：

1月8日，开通了长河镇丰乐桥无人售票线K351路。

1月21日，长途客运巴士中心站西站通过竣工验收，占地面积吗？6700平方米，462平方米的建筑面积。

长河巴士站1月28日通过竣工验收，占地面积7000平方米，建筑面积？179万平方米。

1月30日至K217路武林广场，无人售票线打开生活区杭州钢铁

1月30日开幕，华丰龚跨站到武林广场K218的方式来实现无人售票线。

1月30日开幕的新东园小区无人售票线路K219路到延安新村。

2月7日开幕蒋村公交中心站至庆春东路，K186路无人售票线路。

2月9日城董事长朱寅传，党组副书记，夏振营

四、杭州发展前景怎么样

行业主要上市企业：海康威视(002415);恒生电子(600570);士兰微(600460);300033(同花顺);大华股份(002236);中控技术(688777);立昂微(605358);泰格医药(300347);华东医药(000963)等

本文核心数据：杭州产业结构;杭州支柱产业;杭州产业空间布局

杭州产业整体布局情况

——构建“5+3”现代产业体系 打造九大标志性产业链

近20年来，杭州市产业发生了较大的变化。杭州最初从制造业起步，曾以“工业兴市”为发展战略。受金融危机影响，杭州工业面临发展低谷，于是转变产业发展思路，以“服务业优先”绿色难题，推动第三产业蓬勃发展，特别是文化产业及大旅游产业。进入信息时代，杭州抓住机遇，大力发展数字经济产业，助推杭州经济更上一层楼。2019年，杭州提出“新制造业计划”，首次将数字经济和制造业列为高质量发展“双引擎”。

产业变迁至今，杭州市形成了“5+3”现代产业体系——五大支柱产业和三大先导产业。其中，五大支柱产业包括文化产业、旅游休闲、金融服务、生命健康、高端装备制造;三大先导产业包括人工智能、云计算大数据、信息软件。此外，进入“十四五”，杭州加大推动制造业高质量发展，提出打造“九大标志性产业链”，包括视觉智能(数字安防)、生物医药与健康、智能计算、集成电路、网络通信、节能与新能源汽车、智能家居、智能装备、现代纺织与时尚。

在现代化服务产业中，杭州着重发展生产性服务业和生活性服务业。其中，生产性服务业的优势产业主要有数字服务、金融科技、文化创意、智慧物流;未来将加快发展研发、设计、会计、法律、会展等产业。生活性服务业则主要聚焦于健康、养老、育幼、文化、旅游、体育、家政、物业、快递、助残等。

——“一核九星”升级“三心八副” 主城区范围扩大

2021年以来，杭州的城市规划不断变化。2021年4月，杭州进行区划调整。2021年5月公示的《杭州市国土空间总体规划(2021-2035年)草案》提出了“一核九星”的空间发展格局。“一核”是由上城、拱墅、西湖、滨江组成的核心城区，成为“大杭州”的强劲极核;“九星”即由紧密联动型的萧山、余杭、临平，融核提升型的钱塘、富阳、临安，生态赋能型的桐庐、淳安、建德组成“九大星城”。

然而，在2022年2月杭州规自局官网一篇题为《规划引领向未来》的文章中，“一核九星”说法消失，取而代之的是“三心八副”。杭州第三中心横空出世——云城和未来科技城成为与武林湖滨、钱新奥体并列的城市新中心。具体来看，“三心八副”空间发展格局的“三心”主要是武林和湖滨地区、钱江新城(奥体博览城、钱江世纪城)、云城和未来科技城(南湖科学中心);“八副”则为萧山、钱塘、临平、富阳、临安、桐庐、建德、淳安8个副城。相较于早前提出的“一核九星”，“三心八副”布局的主城范围更大。

——“东整、西优、南启、北建、中塑” 加快主城区建设脚步

在主城区的建设上，杭州早就开始发力。2019年杭州提出主城区要着力做好“东整、西优、南启、北建、中塑”5篇文章。

东整，就是要完成大江东产业集聚区和杭州经济技术开发区的整合，条件成熟后争创国家级新区，成为展示我国先进制造业发展水平的重要窗口。

西优，就是要在优化城西科创大走廊的管理体制、创新资源、公共服务上取得新进展，加快科技重器建设，努力建成全球数字科创中心,成为展示我国未来科技创新的重要窗口。

南启，即全面启动湘湖和三江汇流区块规划建设，争取将这一区块建成杭州未来发展新的增长极和全浙江省“四大建设“融合发展的示范区，成为展示我国现代化新型城市建设的重要窗口。

北建，就是要高标准推进大城北区块建设，既突出城市副中心功能，又突出产业功能，增强可持续发展动力，成为展示我国城市有机更新成果的重要窗口。

中塑，即持续深化西湖综保工程，加快之江文化产业带和大运河文化带规划建设，打造国际文化创意中心，推动固本塑魂，成为展示中华文明影响力、凝聚力、感召力的重要窗口。

杭州各行政区、省辖县级市、市辖县的定位不同。上城区是杭州中心区域，主要打造高端服务业中心、消费中心、宋韵文化传承展示中心等;拱墅区是杭州中心区域，主要打造时尚之都、数字新城、运河明珠;西湖区是杭州核心城区，着重构建“双核、五圈”的空间发展格局，积极打造展示西湖、西溪“双西”胜景;滨江区是首批国家级高新技术产业开发区之一，在“天堂硅谷·硅谷天堂“的愿景下，加快建成世界一流高科技园区的实践样板;萧山区推进“产城人文”深度融合，高水平建设“亚运国际城·数智新萧山”;余杭区处于杭州大城西的中心，是城西科创大走廊的核心区，科技创新优势突出，在最新的“三心八副”城市发展格局中，余杭区也被列入了中心区;富阳区聚焦“产业富阳”，打造全省先进制造业示范区，高水平描绘现代版富春山居图;临安区是城西科创大走廊重要一极，以青山湖科技城为主战场，将建设成为国内“硬科技”创新策源地;临平区处于G60科创大走廊和杭州城东智造大走廊的交汇点，是杭州融入长三角、接轨大上海的第一桥头堡;钱塘区定位世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、杭州湾数字经济与高端制造融合创新发展引领区等;桐庐县定位杭州后花园，是杭州大都市区重要经济增长极和浙江大花园“耀眼明珠”;淳安县是特别生态功能区以及“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，也是著名景区千岛湖所在地;建德市是杭州“新制造业”产业基地，航空装备、航空经济等优势突出。

——各区产业规划蓝图浮出水面 构建现代产业体系是主旋律

从各行政区、省辖县级市、市辖县的产业规划来看，构建现代产业体系、打造先进制造产业集群等是杭州未来的发展方向。其中，各区产业发展方向各不相同。例如，上城区主要发展金融服务、消费服务等产业，余杭区主要发展人工智能、集成电路、关键基础软件等产业，建德市主要发展通航产业、生命健康、旅游休闲、水产业等。

杭州产业结构分布情况

——产业结构呈“三二一”格局 第三产业优势明显

从杭州的产业变迁来看，金融危机后，杭州的第三产业发展迅速，目前已成为杭州的主要产业。近年来，杭州市三次产业结构呈现“三二一”格局，2021年三次产业(第一产业、第二产业、第三产业)比重为1.8：30.3：67.9，第三产业优势突出。

——五大支柱产业：增加值整体呈增长态势 文化产业贡献最大

2017-2021年，杭州市五大支柱产业合计增加值整体呈增长态势，2021年突破8000亿元，达到8037亿元，同比增长10.5%。2021年一季度，杭州市五大支柱产业合计增加值为2169亿元。

注：1)2018年后文化产业统计范围有所变化;2)金融服务采用金融产业数据;3)生命健康采用健康产业数据。

从各细分产业来看，文化产业是贡献最大的细分产业。2021年，文化产业、旅游休闲、金融服务、生命健康、高端装备制造业五大支柱产业的增加值分别为2586、1068、2191、1332、860亿元。其中，文化产业占比达到32%，金融服务占比接近30%，为27%。

——三大先导产业：增长速度较快 信息软件产业规模最大

2017-2021年，杭州市三大先导产业均呈现增长态势，其中人工智能和信息软件产业增长迅速。2021年，杭州市人工智能产业实现营业收入2072亿元，同比增长33%;云计算大数据增加值为1615亿元，同比增长16%;信息软件增加值为3933亿元，同比增长14%。

注：1)人工智能产业采用营业收入数据;2)信息软件产业采用软件与信息服务产业数据。

从各区先导产业布局来看，上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区等布局较为完善。上城区重点发展信息软件、大数据、智能家居产业，拱墅区重点发展大数据产业，西湖区重点发展人工智能、云计算大数据产业，滨江区重点发展人工智能、工业软件、大数据产业，萧山区重点发展人工智能、工业大数据产业，余杭区重点发展人工智能、关键基础软件产业，临平区重点发展大数据产业，钱塘区重点发展人工智能、信息软件产业，桐庐县重点发展视觉智能、人工智能产业，淳安县重点发展旅游大数据产业，建德市重点建设公共大数据平台。

——九大标志性产业链：未来主攻方向 大打“数字牌”

“十三五”时期，杭州提出重点打造“1+6”产业集群。进入“十四五”，杭州提出要打造制造业九大标志性产业链，包括视觉智能(数字安防)、生物医药与健康、智能计算、集成电路、网络通信、节能与新能源汽车、智能家居、智能装备、现代纺织与时尚。在未来一段时间内，这九大产业链都将是杭州的“主攻”方向。其中，视觉智能(数字安防)已经成为杭州的特色产业。同时，值得注意的是，作为“数字经济第一城”，这九大标志性产业链中至少有6项与数字经济、信息行业紧密相关，包括视觉智能(数字安防)、智能计算、智能家居、智能装备、集成电路、网络通信。

杭州开发区(园区)主导产业

为了优化产业平台空间和功能定位，杭州市近年来对园区开启了三轮整合，2021年发布的《关于做好全市开发区(园区)整合提升工作的通知》标志着第三轮整合正式开始。具体来看，杭州将全市开发区(园区)总数从35个整合为17个，并将重点打造杭州钱塘新区、杭州城西科创大走廊、杭州高新技术产业开发区、萧山经济技术开发区、富阳经济技术开发区、余杭经济技术开发区等6个高能级战略平台。

目前，17个平台主导产业主要集中在数字经济、高端装备制造、生命健康、新材料、时尚产业等。比如，钱塘新区重点发展集成电路、生命健康、智能汽车与智能装备等;城西科创大走廊重点发展数字经济、生命健康、智能装备等;杭州高新区重点发展数字经济、生命健康、集成电路等。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《杭州市数字经济行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

以上就是关于杭州城市发展集团相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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