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2015年8月汽车销量排行榜
发布时间：2023-03-20 07:29:20
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问大家
大家好！今天让小编来大家介绍下关于2015年8月汽车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、8月SUV销量点评：哈弗继续霸榜，荣威逆袭吉利，本田是最大赢家？
近日，乘联会公布了8月份的汽车销量情况。整体形势一片大好。数据显示，8月乘用车市场零售量达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，这也是自2018年5月以来最高的正增长。对于SUV细分市场，其Top 15的销量榜单也公布了。
在疆哥看来，这份榜单看点还是挺多的，充满了“火药味”。因此，今天咱们就一起来聊一下8月份SUV领域销量前15的车型。
1、哈弗H6继续霸榜，后来者已经没希望了？
榜单的第一名依旧是“毫无悬念”的哈弗H6，截至目前，哈弗H6已经累计87个月成为国内SUV销量排行榜的冠军了。在疆哥看来，哈弗H6之所以能在换代当月都能卖得那么好，更多是因为第三代哈弗H6确实引起了很大的关注度，而且第二代H6的终端降价优惠确实也很给力。
第二代哈弗H6的口碑和品质，都已经得到了广泛的认可，加上产品末期，它有着较大幅度的市场优惠，因此不少消费者就趁着新款推出，旧款大降价的机会，入手了二代H6。
值得一提的是，作为最有潜力的挑战者，长安CS75在前几个月的销量还是非常接近哈弗H6的，峰值时的差距只有寥寥几百台。如今，哈弗H6优惠力度变大，两者的差距又拉大到了四千多台。巧合的是，第三代哈弗H6和2021款的长安CS75PLUS都在最近上市了，后续冠军的位置又会鹿死谁手呢？值得期待！
2、荣威RX5今年首次逆袭博越，三缸终于疲软了？
有关注SUV排行榜的车友应该值得，稳居第三位的一直是吉利博越，但是在这个月，它却被荣威RX5首次逆袭了。看到这一幕，很多网友都把原因归结于三缸动力，但疆哥觉得关键点还是在于荣威RX5 PLUS的推出在发力。
新车型荣威RX5 PLUS简直是把“靠脸吃饭”发挥到极致。荣威RX5 PLUS用上了荣威最新的数字律动设计语言，整体造型比现款精致、时尚了不少。
而且在提升颜值的同时，它还升级了1.5T动力，把发动机的最大扭矩从250N·m提升到了275N·m，马力则是从169匹加强到173匹。
3、CR-V压制一切，合资销冠稳了？
去年，本田CR-V的姐妹车型皓影上市，不少消费者担心两车会出现同门相争的情况。不过从目前的表现来看，皓影作为新生力量表现不俗，本田CR-V作为市场老将却也不落下风，反而再次成为了合资SUV的销量冠军，月月都销冠，看来今年的合资王者已经稳了。
至于曾经的销冠-大众途观L，也被同门探岳分走了一部分的销量。此前，探岳曾经好几次都超过了途观，途观的失速也折射出上汽大众的颓势。
而连续拿过三年（2016-2018年）全球SUV销冠的日产奇骏，现在也是只能靠大幅降价来保证自己的上榜。不过，新款的奇骏已经在海外酝酿得差不多了，造型更加惊艳，同时动力上也有看点，明年将会引进，届时可能又会有一波上涨。
4、缤智、XR-V齐发力，本田才是SUV市场大赢家？
而除了有CR-V之外，本田旗下的双胞胎车型：缤智、XR-V也同样名列榜单前排，成了小型SUV市场的销冠。缤智、XR-V的成功，明显是因为本田法宝：1.5L发动机和1.5T发动机的共同作用。
单以上榜车型来统计，本田54587台（CR-V+缤智+XR-V）的销量，成功压倒了大众7716台销量（途观+探岳+途岳），或是SUV市场里的最大赢家。
5、奔驰GLC卖最多，Q5L、X3还有希望么？
豪车市场，今年也特别值得关注，毕竟降价都相当凶狠。但是奔驰GLC这款车，价格比同级的车型坚挺，但销量却一直见涨，就连同级奥迪Q5L豪降近十万，都拿它没办法，不得不佩服奔驰车标的强大。
当然Q5L、X3也不是完全没有希望压倒GLC，据悉海外版的新一代奔驰GLC将和新一代C级共享动力总成，就是共享1.5T动力。倘若引进国内的GLC也是用1.5T的动力，奥迪、宝马或许有机会夺回豪华SUV销冠的头衔。
写在最后
以上就是疆哥对8月份SUV销量Top 15的车型浅析，对于这份榜单，大家又会有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，大量真实车友在线互动，同时在评论区下方互动留言，分享属于你的见解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、8月汽车品牌销量榜单出炉，背靠轩逸的日产排第四，第一还是大众
随着时间来到了八月份，各个车企也都从年初疫情的影响中恢复的差不多了，其中大部分车企业摆脱了长达几个月的销量下滑，逐渐解锁了同比销量上涨的成就。在主流的汽车品牌中，排在前列的依旧还是市场根基比较稳定的几家车企，从榜中也可以看出排在前列的还是以合资品牌为主，像BBA这样的一线豪华品牌在整体销量上的优势并不明显。
排在榜单第一名的品牌自然是南北合体，天下无敌的大众。虽说一汽大众和上汽大众之间的销量差距几个月以来都还是比较明显的，但是如果把这两个一直排在销量榜前列的分支品牌加在一起算总量，那么大众的优势就变得非常明显了。从榜单中也可以看出，大众领先本田的数据还是非常可观的。
排在第二位的依旧是一个拥有两个合资工厂的品牌，本田。头两名的归属向我们证明一款车的火爆并不能完全代表着一个品牌的受欢迎程度，相反只有多点开花才可以让品牌的竞争力上升一个档次。这个规律从仅仅排在了第四的日产就能看出来：尽管轩逸已经连续好几个月排在轿车销量榜的第一位，也有很大概率会成为今年最受欢迎的轿车，但是日产的整体销量却还是没能挤进总榜单的前三名。
而在疫情中受到冲击相对较小，恢复时间也比较短的BBA在榜单中只是排在了8/9/10的位置，在整体销量上的优势体现的并不明显。但是按照平均售价水平，BBA的价格级别要比排在它前面的品牌都高出不少，因此它的综合实力还是毋庸置疑的。
（图片来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、8月汽车厂商销量排名，都有哪些厂商上榜？
八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜
近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：
随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。
根据乘联会发布的报道，结合上面这张销量榜单图，我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名，这里就不一一赘述了，我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。
显而易见，大众集团在国内具备超强的霸主地位，这不是大众集团第一次霸占销量榜单了，以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司，分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂，品牌口碑急转直下，再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因，各种营销不到位，所以使得上汽大众销量萎靡，且与一汽大众相差越来越大。
接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。
在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。
剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。
四、别克威朗2015年8月汽车销量排行榜
威朗卖了三千多辆，当然这是在没有任何优惠的情况下的终端销量，不是经销商库存
若是有优惠以后，月销量进排行前十应该问题不大
以上就是小编对于2015年8月汽车销量排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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