正文

杭州九堡规划布置图（杭州九堡规划布置图最新）

发布时间：2023-03-20 00:23:45 稿源：创意岭阅读： 57 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州九堡规划布置图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

开始之前先推荐一个非常厉害的Ai人工智能工具，一键生成原创文章、方案、文案、工作计划、工作报告、论文、代码、作文、做题和对话答疑等等

只需要输入关键词，就能返回你想要的内容，越精准，写出的就越详细，有微信小程序端、在线网页版、PC客户端

官网：https://ai.de1919.com

创意岭作为行业内优秀企业，服务客户遍布全国，相关业务请拨打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目录:

1、杭州轨道交通规划
2、杭州九堡格畈社区这几年会拆迁吗？
3、杭州九堡政府部门小区在哪里
4、钱江二桥东边正在建设是什么桥？

杭州九堡规划布置图（杭州九堡规划布置图最新）

一、杭州轨道交通规划

规划线路

1号线（现已建设）

长度58公里。1号线在东端分成Y型临平和下沙支线。下沙支线东起下沙二号大街，途经下沙城公交中心，再到九堡组团中心；临平支线北起临平城区，途经临平城市复合中心，沿迎宾路连接临平特色商贸区，经杭海路连接规划中的高速铁路车站。两条支线在九堡客运中心和主线形成单向同站台换乘后，继续向西至火车东站，在火车东站与4号线形成双向同站台换乘，然后沿天城路和文晖路向西，之后向南转，在延安路把武林门广场一带的购物中心连接起来，在武林广场与3号线形成双向同站台换乘，继续沿延安路往南，在西湖大道经城站火车站，再沿吴江路过江，过江后沿金陵路，往南至西兴镇，终点至湘湖旅游度假区。 1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

2号线（东南端已开建）

长度48公里。西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市中心路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。

3号线

长度35公里。西起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和上城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

4号线

长度15公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春江路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。

5号线

长度48公里。西起工教路的住宅及商业中心，经余杭塘路至登云路连接湖州路附近的运河商务商贸中心，到香积寺路经东新路及建国北路，把下城居住公共中心及会展中心区连接起来，经建国中路到城站火车站，再沿江城路通过钱江四桥过江。过江后，沿世纪大道向南，然后往东转至滨康路、金城路，终点至萧山火车站。该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2、3三条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。

6号线

长度25公里。该线位于江南沿江，西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心区级公共中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2两条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。

7号线

长度31公里。西起在钱江世纪城内的与2号线形成的双向同站台换乘，向东走向与机场高速平行直至萧山国际机场，然后沿北一直到江东工业园。该线为连接线，主要目的是建立江东地区与钱江世纪城的联系。

8号线

长度18公里。西起下沙二号大街，与1号线形成单向同站台转乘，东向过江后把义蓬区域主中心连接起来，再向东连接教育科研区，往东预留了伸延至江东东面工业区的条件。该线为连接线，主要目的是建立钱江两岸江东地区与下沙区的联系，便于江东工业区和轨道主骨干线网的连接。杭州从2008年起开展了轨道交通线网的规划优化工作。

有关部门拟于近期上报轨道交通二期建设的规划（2010年——2016年），具体包括：

轨道交通1号线机场延伸线工程（下沙16号路——萧山机场，约12公里）；

轨道交通3号线工程（留下——丁桥，约30公里）；

轨道交通4号线工程（彭埠——闻堰，约24公里）；

轨道交通5号线（余杭镇——萧山火车南站，约50公里）；

轨道交通6号线一期工程（世纪城内环路——转塘，约21公里）；

更远的谋划还在继续。有关部门设想：2050年的轨道交通线路规划将由10条线组成：

1号线：萧山人民路——萧山国际机场，与7号线形成衔接关系，长约55公里

2号线：瓶窑组团中心——萧山蜀山，长约50公里；

3号线：闲林镇——临平中心城区，长约42公里；

4号线：仁和——文堰（闻堰），终点与7号线相衔接，长约49公里

5号线：余杭镇中心——萧山火车南站，长约50公里；

6号线：之江旅游度假区——江东工业区（江东大道以北），长约54公里；

7号线及支线：湘湖新城——萧山国际机场——下沙经济开发区，与4号线衔接，可在钱江软件园换乘6号线，长约49公里

8号线：下沙二号大街——江东工业园临江东路，长约27公里；

9号线：塘栖中心——吴山广场，长约45公里；

10号线：黄龙体育中心——塘栖，由原5号线支线的形式向南延伸至黄龙体育中心，并与2号线、3号线形成换乘关系，长约28公里

二、杭州九堡格畈社区这几年会拆迁吗？

钱江新城东扩有了新范围，向东增加了很大的一片范围，一直到七堡附近。三堡是在范围内，所以也会被拆迁。但近期还不会开始，因为正在和银行谈战略合作，筹钱。

【1】拆迁：拆迁是指取得拆迁许可的单位，根据城市建设规划要求和政府所批准的用地文件，依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物，将该范围内的单位和居民重新安置，并对其所受损失予以补偿的法律行为。城市的发展是一个不断进行再建设的过程，随着我国经济体制改革的顺利实施，社会主义市场经济的逐步建立，生产力得到空前的发展。为了城市的整体规划，有时也为了国家专项工程建设的需要，有必要对原有建筑房屋进行拆除、搬迁，达到整体的整齐划一或对日益紧张的国有土地资源的合理利用。另有水杳杳所著小说《拆迁》。

【2】拆迁协议：房屋拆迁补偿协议，是指拆迁人对被拆除房屋的所有人，依照《国有土地上房屋征收与补偿条例》的规定给予的补偿。拆迁补偿的方式，可以实行货币补偿，也可以实行房屋产权调换。货币的补偿是以被拆迁房屋所处地段的当前价格来衡量的。房屋的产权调换则需要拆迁人与被拆迁人进行房屋与安置房的价格结算。根据被拆迁人的要求可以是异地兑换，也可以是同地兑换。

三、杭州九堡政府部门小区在哪里

九沙大道九堡核心。

项目位于九沙大道九堡核心，与华东较大客运中心站、客运中心公交总站十字相邻。

九堡街道位于杭州市城市东大门，隶属上城区，全街道面积15.3平方公里，常住人口为2.7万人。

四、钱江二桥东边正在建设是什么桥？

连接临平、下沙、萧山的九堡大桥（钱江八桥）力争于2011年年底前建成。九堡大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游5公里，下沙大桥上游8公里处。大桥全长约2.04公里，其中跨江主桥长约1800米，桥面全宽约35米，规划为双向六车道，设计车速80公里/小时。九堡大桥建成后临平、下沙、江南三副城直线连接随着杭州的城市建设从“ 西湖时代”转入“钱江时代”，以及临平、下沙和江南（由杭州高新开发区(滨江)、萧山城区和江南临江地区组成）三个副城的快速发展，三地间的交通联系迅速增长，人员往来日益频繁，迫切需要一条能将主城区与三个副城便捷连接起来的快速通道。在杭州城市总体规划中，由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统，可以较好的满足这一要求，而规划中的九堡大桥是这一个快速通道系统的重要组成部分。九堡大桥工程南起滨江一路，向南可连接至萧山区通惠路、滨江二路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北则连接至规划的东湖路、艮山东路、九沙大道和德胜路。杭州东部的重要对外联系通道九堡大桥是杭州总体规划中的十座跨江大桥之一。杭州市新一轮城市总体规划（2001—2020年）确立了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”的城市空间发展战略，形成了以钱塘江为轴线的跨江、沿江发展和“一主三副，双心双轴，六大组团，六条生态带”的开放式空间结构布局，即向东北方向拓展（余杭区、下沙开发区）和实现跨江发展。由东湖路、九堡大桥及江南科园大道组成的道路系统，是未来杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统主骨架网中东边的“一纵”，除了连接临平、下沙、江南三个副城外，还分别与海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路相连接，将成为杭州东部地区重要的对外联系通道。

以上就是关于杭州九堡规划布置图相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。