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发动机排行榜2016（发动机排行榜2021）
发布时间：2023-03-19 17:41:09
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于发动机排行榜2016的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、各个都大有来头，自主品牌3.0L发动机盘点
随着汽车逐渐成为家庭的标配，人们在购车时也越发注重车辆的动力和操控。一直以来，车辆的排量越大，其动力一般也会越强，当然，车辆的价位、档次一般也会越高。这也使得不少车迷和消费者，都追求与大排量车型。
可如今人们愈发注重节能减排，大排量车型也越来越少，十二缸车型基本绝迹，随后八缸变六缸、六缸变四缸、四缸变三缸，车辆的排量眼瞅着就要奔着“零缸”去了。现在，人们说起大排量，基本指的都是3.0L排量了，其大多还都是合资豪华品牌的车型。
其实，国内自主品牌也有产品在采用3.0L排量的发动机，虽然不多但各个都非常有名，下面咱们就一起来看看吧。
发动机型号：276821
发动机排量：3.0T
搭载车型：BJ90、奔驰GLS
相信很多人都对BJ90这款车不是很熟悉，毕竟不会有太多人会花近百万元购买一辆自主的越野车。那么，对于这款车所搭载的，型号为276821的发动机，估计大家更不清楚了。事实上，276821发动机不仅在BJ90上搭载，同时也是奔驰GLS的发动机。
在BJ90刚面世的时候，很多人就将这款车与奔驰车型作比，毕竟这款车从内到外都是“德味”，打开引擎盖还能看到奔驰的三叉戟标志，甚至有人认为这就是奔驰的“换壳车”。
BJ90所搭载的276821发动机，曾是奔驰GLS的发动机，在2016款到2019款车型上都有搭载。这款发动机为BJ90带来了245kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩，就参数来看相当不错。有能力买BJ90的朋友，基本都会再添点钱直接上个奔驰，这也是这款车在路上不常见的原因。
发动机型号：6G30TQY
发动机排量：3.0T
搭载车型：BJ80
同为“BJ系列”，BJ90采用的是3.0T发动机，即将改款的BJ80也同样新增了3.0T动力车型。只不过相比之下，BJ90的发动机是来自奔驰的，而BJ80的则是来自无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司的3.0T V6涡轮增压发动机。
没错，五菱在忙着造口罩的同时，也没有忘记老本行，耗费两年时间研发出了代号为6G30TQY的发动机，涡轮增压系统配合上电喷，以及特别优化的燃烧室，让这款发动机即使有着很高的排量，也能够符合国六排放标准。
根据目前信息来看，这款发动机会为将在7月22日上市的新款BJ80，带来206kW的最大功率，和420N·m的峰值扭矩。就账面来说，这款发动机的数据还是不错的，不过其稳定性和质量还需要市场与时间的考验。
发动机型号：CA6GV30TD
发动机排量：3.0T
搭载车型：红旗HS7
众所周知，红旗产品上所采用的技术，基本都是自研的，其发动机也不例外。CA6GV30TD是一款3.0T V6机械增压发动机，为红旗HS7提供248kW的最大功率和445N·m的峰值扭矩。
除了机械增压外，这款发动机还采用了可变滚流技术、减震技术，优化了热管理技术和排气歧管的设计。
整体来看，虽然在实际体验上，这款发动机要逊色于BBA的同级别发动机，但作为一款自研的发动机来说已经算了不起的了。
发动机型号：CA6GV30-04
发动机排量：3.0L
搭载车型：红旗H7
CA6GV30-04发动机是由中国一汽自主完成发动机的设计以及试验开发。CA6GV系列共有2.5L和3.0L两种排量发动机，其中后者是可用于B级、C级D级轿车的V型6缸汽油机，该发动机也可用于SUV以及MPV车型。
这款发动机采用电喷系统以及全铝合金构造，符合国六排放标准，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m。
发动机型号：未公布
发动机排量：3.0T
搭载车型：红旗H9
有报道称，新款红旗H9将会在7月10日开售，将提供2.0T和3.0T两种动力版本，2.0T版本的最大功率252hp，峰值扭矩380Nm；3.0T版本的最大功率248kW ，峰值扭矩445Nm，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。此外，红旗H9还配备了空气悬挂系统。
作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车，红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。目前有关红旗H9发动机的更多资料还未曝出，不过有细心的网友发现，这款车的发动机，其动力数据与2018款奥迪A6L相同，或许在驾驶体验上也会有相似的感受吧。
随着节能减排的理念愈发流行，以及排放法规的愈发严苛，大排量发动机也逐渐淡出了人们的视线，省油、节能的小排量发动机成为了市场上的主流。目前市面上的大排量发动机多为合资豪华品牌使用，自主的大排量产品寥寥无几。或许，再过几年这些大排量车型都会逐渐消失，如果有消费者心动了就赶紧入手吧。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、今年最新最好的发动机就这些，用到就是爽！
动力系统有多重要？它就像是手机产品里的芯片。如果一款车型上有好的动力系统加持，那么它其他地方再差，它的体验下限始终是有限的。今年，有不少实力强劲的新品发动机登场，他们到底有什么亮点呢？今天教授就来仔细盘点一下。
大众的1.5TSI evo四缸涡轮增压发动机早在2016年于海外发布，今年，它将会随着第八代高尔夫一同来到中国。1.5TSI evo的代号也是EA211，它用来取代现有的1.4T发动机。
全球各地的排放标准和油耗标准正在逐步收紧，在这个背景下，大众的1.5TSI evo将升级的重点摆在油耗的降低和有害物质排放的减少。最初的1.5TSI evo的最大功率分别为131匹马力和150匹马力，分别对应1.4T的低功率和高功率版本。好消息是，引入中国的1.5TSI evo的最大功率有望上涨至160匹马力，比现在的1.4T高功率版本多了10匹，而扭矩方面则是保持250牛·米。
1.5TSI evo采用了非常多的新技术，如VTG可变截面涡轮叶片、12.5:1超高压缩比、350bar高压直喷、等离子缸壁涂层、电子水泵和闭缸技术。这些技术虽然出发点不一样，但是都对燃油经济性有所帮助。1.5TSI evo的最高热效率高达37.5%，热效率在小排量涡轮增压名列前茅，而且可以使用0W-20的低粘度机油，非常节油。
大众的这款1.5TSI evo首先在第八代高尔夫身上运用，可以预见，这款发动机以后会成为大众的主力机型之一。这款发动机在海外已经应用了几年，其质量稳定性是不必担心太多的。
继福特、通用、本田后，又一家外国厂商决定在中国市场投入三缸发动机，它就是丰田的M15C 1.5L三缸自然吸气发动机，这款发动机将会代替丰田NR系列的1.2T发动机。这意味着，雷凌和卡罗拉两款车将会搭载这款1.5L三缸自然吸气发动机。
别看这是一台1.5L的三缸自吸发动机，仔细看看它的参数，你能发现它并不简单，它的最大功率118匹马力，比NR系列的1.2T多了2匹。它的压缩比高达13：1，与马自达的创驰蓝天系列发动机一样。高压缩比意味着高燃油效率，这台1.5L三缸自吸发动机的最高热效率居然暴涨到40%，绝对是世界顶级的水平。
当然，三缸抖动的问题不可忽视，即便丰田能够把三缸的震动优化得很好，消费者能否接受依然是一个摆在丰田面前的重大难题。好在，卡罗拉和雷凌的混合动力销量不错，而且比纯燃油版贵了1万多，价格不贵。
起亚的2.0T将会是全球首款搭载CVVD技术的量产机型。CVVD全称Continuously Variable Valve Duration，翻译过来是连续可变气门持续时间。
传统的VVT技术是控制气门开关的时机，它控制的是气门开关的时间点，而CVVD技术控制的是气门打开的时间段。两者虽然都有时间的义素，但意义是不同的。
根据起亚官方说明，CVVD系统能够降低5%的燃油消耗、提升4%的性能以及最多降低20%的排放。而这款发动机的最大功率依然有240匹马力，跟上一代的2.0T动力相差无几。
起亚的这个技术的厉害之处还不止如此，它在凸轮轴和凸轮之间增加了一个转盘，通过这个转盘来调节气门开启的时间长度。结构简单，在成本，可靠性上比全电子系统控制的FreeValve更加有优势。
起亚的这套技术还会运用到1.5T的机型身上，届时会一同在新一代起亚K5身上首发亮相。
长安的蓝鲸系列1.5T发动机是今年最受关注的国产发动机之一，它将会在长安UNI-T身上首次搭载。因为这款发动机，长安UNI-T受到了空前的关注度。
这款发动机由长安位于英国的研发中心负责研发，这款发动机采用了大量最新技术，包括装备了350bar高压喷油嘴，提升动力性能和燃油经济性；使用了双涡管单涡轮增压技术，将峰值扭矩转速提前至1250rpm；在零部件工艺上使用了低摩擦技术，降低内部摩擦损耗，提高燃油经济性。
最终，这款发动机拥有180匹的最大马力和300牛·米的最大扭矩。热效率高达到40%，在全世界范围内仅次于丰田那副只能放在混动系统的2.5L发动机。如果只算纯汽油动力系统，那么蓝鲸系列1.5T的热效率就是全球第一。
长安的蓝鲸系列1.5T发动机无论是最大马力，最大扭矩还是最高热效率都在世界内名列前茅，可以说，这款发动机在全球范围内算得上顶级的发动机。
奇瑞1.6T
奇瑞的高端化之路一直不顺的原因就是缺乏一台2.0T的发动机，虽然旗下的1.6T涡轮增压发动机确实做得不错，但是排量上的劣势很难通过技术手段弥补。所以奇瑞一直缺乏一台动力强劲的发动机。
而这台2.0T发动机的出现将会打破这一局面。奇瑞在去年3月份成功点火2.0T发动机。这款发动机的最大功率有254匹马力，最大扭矩385牛·米。据目前所知的消息来看，这款新的发动机采用350bar的超高压燃油直喷系统，双平衡轴系统，同时还优化了燃烧系统，减小了暖机时的湿壁效应，提升了暖机速度等，满足国六b排放标准。
这款新发动机将会与7速双离合配备搭载在星途VX身上，它的动力表现如何？小编非常期待真车试驾的一天。
好的发动机是好车的一半。以上几款发动机都是今年会上市的新发动机，从他们的表现来看，这一世代的发动机将重点都放在了节能减排上，用了大量的低摩擦、高压缩比、先进的配气机构、热管理系统等手段将能耗和排放降低。对于消费者来说，这一世代的发动机在油耗上的表现非常值得期待。
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三、别克新英朗是什么发动机？
别克全新英朗用的是不是十大品牌发动机？别克全新 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的是不是十大品牌发动机？ 他有3种发动机，自然吸气1.6和1.8的，还有带涡轮增压1.6t的，都没什么明显缺点。这3款发动机和雪佛兰科鲁兹配置是一样的。技术先进，马力和功率较大，动力输出平顺没激情（出厂调教问题，网上都说起步肉）。美系车自重大，油耗比一般同排量发动机稍高。 在知乎你居然敢不选飞度 大众Polo和英朗相比个人认为还是英朗相对好一些，因为英朗属于紧凑型轿车比大众Polo高出一个级别，在空间、动力性，面子因素等方面更有优势。 别克全新英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显挡次，配置有所增加，性价比很高。质量较为稳定。至于发动机材质方面全铝发动机散热性更好，自重较轻更省油。但是铸铁发动机抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。 大众POLO和英朗相比个人认为还是别克英朗好一些，别克英朗要高出一个级别，在车子的空间，动力性方面更有优势。 别克英朗发动机是上海生产的全新英朗配置的1.4T DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。 型号是LDE，1.6升ECOTEC D-VVT带可变进气歧管发动机，起步有点弱，转速上到2500，动力表现不错，手动英朗油耗也很出色，城市路况不堵的情况下，油耗在8.5-9个，高速路况6.5个，郊区通畅路况，6-6.5个，总体来说算省油的。保养方面，这个发动机是正时皮带的，差不多8万公里需要更换，费用差不多接近2000，不过一般私家车8万公里的里程算是非常长了，平时保养原厂机油，小保养在280左右，大保养机油3滤在450左右。！ 该发动机是的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 1英朗和科沃兹的发动机是一样的2别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，3科沃兹的发动机它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 该发动机是欧宝的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 直喷 凤凰新闻：据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台—中国汽车质量网相关数据统计，今年第一季度，占据投诉排行榜榜首的汽车产品已然换主。上海通用别克英朗以6474件的投诉量超越一汽大众速腾的409件排在第一位。其中制动系统异响、变速箱电脑板故障、变速箱漏油、变速箱无法换挡异常费油行驶时方向锁死等问题是典型故障。投诉榜首易主通用领衔中国汽车质量网统计数据显示，2016年，中国市场131个汽车品牌共接到车主投诉28190例，较2013年增长5902宗，创历年新高。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级 个人认为别克英朗的发动机是美国通用生产的发动机所以油耗大 发动机基本一致都是霍顿技术上海通用东岳生产的LLU发动机，源自德国的子公司欧宝Ecotec DVVT 英朗发动机是上海通用烟台东岳基地生产的，属于德国技术，国产发动机。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级。 发动机太久，廉颇老矣 汽车发动机质量最可靠的10大品牌本田、丰田占据了最可靠排名的前两位，而最不可靠的十个品牌里也还有奥迪、大众。当然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔驰都进入了最可靠的前十。具体这份榜单是什么，咱们看看吧：一、发动机质量最可靠的10大品牌：NO.1 本田发动机质量最可靠的排行榜本田独占鳌头，我觉得不会有人有异议吧，本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。虽然在国内本田一直不投放比较先进的发动机，各种媒体也总批评本田发动机技术规格上太落后，但是本田的发动机确实在动力性经济性方面表现的很均衡，而且还有很好的可靠性。NO.2 丰田说完了本田，就得说日系的另一个“田”了，丰田在发动机质量可靠性方面排名本田之后位于第二名，这和大家心目中丰田的形象也基本一致。但需要指出的是，虽然排名就在本田之后，但是丰田和本田的差距有点大，每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。NO.3 奔驰作为汽车的发明者，奔驰在发动机可靠性方面能进入前三名，我个人觉得还是有点意外的，因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好，不过这份榜单调查的范围是欧洲，所以我只能说可能欧洲销售的奔驰生产工艺水平更好一些吧。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。N0.4 沃尔沃作为北欧的品牌，大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象，所以在质量可靠性方面也都会有良好的表现，其实不是，沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好，尤其是电气系统，不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。NO.5 捷豹捷豹在本世纪之初有过长时间的沉寂，产品综合素质不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF这款可以称之为惊艳的车型后，捷豹开始了转型，设计上的突飞猛进也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。NO.6 雷克萨斯我实在有点费解，雷克萨斯和丰田是一家啊，为何丰田在发动机可靠性方面排名那么高，而雷克萨斯却和丰田差了不少，虽然雷克萨斯的发动机可靠性还是可以称为优秀，但是并不是像丰田那样的水准。不过国内销售的雷克萨斯都是进口的，发动机可靠性应该可和这份榜单里的数据看齐。每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。NO.7 菲亚特又是一个可以颠覆国人观念的排名，对于中国销售的菲亚特，大多数人还是停留在西耶那、派力奥那个年代。老眼光需 新款英朗搭载L2B发动机好凯越的一样，调校参数差异而已还是老款的1.6LDE发动机好希最佳答案 @2019
四、宝马V8发动机盘点！纯燃油大排量引擎还能坚持多久？
都知道宝马造发动机是一把好手，在当今都在发展混动/纯电动车型的年代，大排量发动机也慢慢变成了“奢侈品”般的存在，目前为止宝马在多款车型上还保留着V8引擎，这次我们就来简单聊聊宝马“63”系列发动机吧！
N63–S63–P63。宝马N63 4.4T V8发动机于2008年正时推出，并在几年内经过了几次技术更新；宝马M部门在N63的基础上研发出了高性能版S63发动机；宝马赛事部门还研发了N63的赛道版本P63，目前搭载于M8 GTE上的就是最新版本P63/1。
发动机代号释义：
N：新一代，德语“Neue”。
S：运动Sport，仅在M车型上使用。
P：性能，仅在BMW Motorsport部门使用。
6：代表8缸发动机。
3：内部技术代码，主要代表直喷装置。
B：汽油机，德语“ Benzine”。
44：发动机排量为4.4升。
O：高额定功率。
T：技术升级版本。
N63相比其前身N62来说减小了排量同时提高了功率，并采用了在N54上配备的技术：与高精度直喷系统相结合的双涡轮增压系统，还首创性地将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转化器集成在V型区域内，通过压缩导管程度和增大横截面积，降低损耗、提升效率。
第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71 X6 xDrive50i，发动机代号为N63B44O0，排量为4395cc，但在2012年至2017年左右，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为3982cc。
N63引擎第一次全面技术升级是在2012年，代号为N63B44O1，最大功率从300kW升级到了331kW，峰值扭矩从600Nm升级到650Nm；2016年，N63B44O2面世；最新的TU版本是2018年发布的，有N63B44M3和N63B44T3两个版本，为了满足世界不同地区的排放法规。
搭载N63B44M3的车型主要有：
中改前的G30 5系?M550i xDrive
G05 X5 xDrive50i
G07 X7 xDrive50i
搭载N63B44T3的车型主要有：
G05 X5 M50i
G06 X6 M50i
G07 X7 M50i
G14/G15/G16 8系?M850i
中改后的G30 5系?M550i xDrive
中改后的G11/G12 7系 750i/750Li
S63 V8发动机
S63系列发动机首次应用于E70/E71 X5M/X6M上，最新版本的S63B44T4引擎大家都很熟悉了，首次搭载于宝马F90 M5上，采用M TwinPower Turbo技术，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛米/1800-5600rpm，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），后来在Competition雷霆版上，宝马又将最大功率提升到了625马力。
搭载S63B44T4的车型主要有：
F90 M5及雷霆版
F91/F92/F93 M8及雷霆版
F95 X5M及雷霆版
F96 X6M及雷霆版
P63 V8发动机
2016年，BMW M6 GT3搭载的P63发动机是基于S63发动机研发升级而来的，为了满足赛事需求而进行了小幅升级改进。得益于M TwinPower Turbo技术，排量为4.4升的V8发动机可产生585hp的最大功率。M6 GT3获得了两次24 Hours of Spa-Francorchamps (BEL)和FIA GT World Cup in Macau (CHN)的冠军。
为了让BMW M8 GTE参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛，P63发动机的排量从4.4升排量减少到4升以符合GTE赛事规定，代号为P63/1。这台发动机由近2300个零部件组成，其中985个是独一无二的，181个零件源自量产生产目录，而700多个零件是重新研发的。可产生500~600hp的最大功率，并且是当时BMW Motorsport开发的最高效发动机。
校对：彭炫恺
宝马历代8缸引擎：
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