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汽车销量排行榜6月（汽车销量排行榜6月 嘉兴）
发布时间：2023-03-19 06:47:11
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车销量排行榜6月的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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文章目录列表:
一、车市半年成绩放榜：买车照着榜单来，靠谱
上周，全国乘用车联合会发布6月国内乘用车销量数据，意味着2020年上半年各车企期中考试成绩放榜。由于受疫情影响，中国车市基本在4月才依次开张，5月逐步复苏，而6月才全面恢复常态。所以，这份6月成绩单，基本上可以代表上半年正常水平，也反映了车企疫后复苏的能力和实力。那么，谁是真英雄？
据乘联会统计：2020年1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。2020年6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。
下面，一起看看各分类别榜单。我个人建议：买车的朋友，就照着这些排名靠前的来，靠谱又省心。
轿车榜：丰田保持正增长
2020年1-6月轿车累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。
2020年6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。
点评： 轿车是车企兵家必争之地，也是合资车企的老势力范围。从榜单看，家用轿车一如既往的是大众和丰田两家独大（入榜车型多），日产、本田、通用明争暗斗，吉利、长安强势打榜的态势。不过，从增速看，大众的车型销量呈下降状态，不知道是不是受去年中保研帕萨特碰撞门事件影响。而丰田则稳打稳扎，保持正增长态势。
中级轿车则回归“雅凯互争”局面（都是广汽旗下，兄弟互争一起进步，广汽集团笑醒啦），而曾经的日系三杰天籁出局，估计后面也很难赶上，主要原因在于天籁产品力和口碑双双下降。
豪华车方面，奥迪销量突然不正常猛增，反超奔驰，这可能和奥迪大放血大面积降价有关。
SUV榜：东风本田仍旧强劲
2020年1-6月SUV累计销量357.3万辆，同比下降16.5%。
2020年6月份SUV销量77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%。
MPV榜：广汽传祺成为黑马
2020年6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%。
2020年1-6月份MPV累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。
点评： MPV依旧是五菱宏光的天下，虽然销量同比下降，但估计是在等产品换代升级。受二胎开放政策影响，MPV市场去年突然开始火热，尤其是吉利嘉际和广汽传祺GM兄弟的上市，让这个市场突然成为焦点，后续也有不少其他车企新车不断投放市场，让这个市场突然进入战国时代，好不热闹。从数据看，广汽传祺GM6和GM8增速迅速，俨然成为这一市场的“黑马兄弟”。
新能源榜：蔚来的增速有点吓人
2020年6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%。
2020年1-6月份新能源 汽车 累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。
点评： 新能源车市场是目前的热门，不过这个市场仍旧还在培育状态。从数据看，特斯拉作为明星车型一骑绝尘，看来国产化和降价真是两张好牌，不仅让销量剧增，还助力特斯拉成为资本市场宠儿，成为目前市值第一企业。值得注意的是，蔚来 汽车 经过一年风雨，目前和江淮、广汽均实现联姻，在产品生产上得到支持和背书，销量在这个月猛增近5倍。反而是老牌新能源北汽EU，销量不温不火，值得深思。
二、2021年6月份suv汽车销量排行
6月份总计有280款车型上榜，受到芯片短缺和材料上涨等因素6月份的销量都非常惨，月销过2万的车型只有三款，分别是长城汽车6月发销量29664台、长安CS75本月份销量20933台、吉利博越本月份销量是20027台。
长城的实力是真的强，在这样的环境下还能月销近三万，1-6月累计销量更是达到了196685台。具体排名如下：
排行1-50，值得留意的特斯拉MODEL Y 本月销量11623台，国产品牌 理想ONE本月销量7713台，销量差距逐渐在缩小，新车改款后希望能超越特斯拉。
排名51-100中，长城依旧有多款车型在，哈弗赤兔本月销量4090台排在第55、哈弗F7本月销量3219台排在第67、摩卡2006台排在第94。领克本月表现得也不错，是不是受到了极氪热度的影响。
排名101-150，小鹏G3本月销量1835台排在102位；合资版的路虎发现运动版本月销量1613台排在第110位，我们还是慢慢接受了奇瑞牌路虎。
注意：
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
三、车销量排行榜2022
2022年上半年，许多人多年来期待的新能源汽车高歌猛进，尽管今年全球汽车市场饱受新冠疫情、通货膨胀、原材料短缺等多重挑战。中国汽车品牌比亚迪顶住特斯拉的压力，一举摘得上半年全球新能源汽车销量王冠。
根据最新出炉的数据，全球新能源汽车今年6月的销量同比大幅增长54%，达到创纪录的913,000辆，整体车市占比升至16%，纯电动汽车渗透率高达12%。随着中国汽车制造业重回正轨，新能源汽车销量业已恢复此前的增速，预计到今年9月，全球新能源汽车销量将首次突破100万辆，第三季度末将成为另一个创纪录时刻。
纯电动和插电式混合动力车型销量均在6月创出历史新高。其中，纯电动汽车销量同比增幅为65%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长29%。
全球2022年1-6月新能源车型销量排行TOP20 数据：cleantechnica
在今年上半年单一车型销量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包揽冠亚军，Model Y在6月创下9.8万辆的交付新高，预计9月将突破月销10万辆大关。
去年上半年的销量冠军Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工厂因疫情停产是部分原因。但是，Model 3目前已达到产能极限。
虽然第三名五菱宏光MINIEV与Model 3之间的差距已扩大到1.1万辆，但五菱宏光MINIEV今年上半年的销量仍实现了同比增长14%。
在前20名中，中国汽车品牌已从去年上半年的7款翻倍至14款，仅比亚迪一家就独占6席，其全明星阵容实现了不同尺寸多品类车型的持续领先。
排名上升的理想ONE，今年前6个月以60404辆排在第8名，好于去年同期的第11名。比亚迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大众ID.4占领紧凑型SUV细分市场。
广汽埃安的表现也可圈可点，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突显出成长潜
从各大车企旗下新能源车总销量看，面对特斯拉第二季度末的冲量交付高峰，比亚迪依然顶住了压力，摘得上半年的销量冠军，并实现领先7.6万辆，自2018年以来第一次有汽车品牌，而且是中国汽车品牌，成功挑战特斯拉的领军地位。
四、6月轿车销量排名：轩逸销量超5万，奥迪A6再次暴涨
7月6日，A股大涨，沪指涨近6%，创2年半新高，飞速上扬的股价也让它再次登上了央视的《新闻联播》。其实，新形势下，上涨的除了股市，还有汽车销量。
7月9日，乘联会发布了国内汽车6月份的销量数据。今年6月份，国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。
从榜单不难看出，带动6月销量的依旧是轿车与SUV车型。其中，轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。从主销车型来看，豪华车、主流合资车，以及自主车型均有着不错的涨幅。但另一方面，也反映出了较大的两极分化。
轿车领域，头部品牌位置依旧稳固，分别由东风日产轩逸、上汽大众新朗逸和一汽丰田卡罗拉占据，其中日产轩逸6月销量更是达到5万辆，同比实现23.5%的增长。紧随其后的思域、新宝来、速腾、雷凌、英朗、帝豪等车型的销量也突破了2万台。
虽然德系车也有较不错的销量，但相对日系品牌的上涨，德系车的下滑还是相对严重。主流合资车型中，除了朗逸以外，宝来、速腾以及桑塔纳都出现了不同程度的下滑，其中桑塔纳的下滑幅度甚至达到了29.5%。
不过在德系车行列，豪华品牌奥迪A6和奔驰E级却出现了喜人的涨势，奥迪A6销量达17160台，同比增长244.6%，奔驰E级也丝毫不弱，15738台的成绩，销量同比增长38.5%。下面就一起来看看轿车的6月销量榜单。
日系全线上涨，轩逸一骑绝尘
从榜单来看，日系车在6月份依旧占据了不错的份额，其中，轩逸、卡罗拉、思域、雷凌、雅阁等车型都冲到了榜单前十，且销量均实现了同比正增长。
时间进入到2020年，轩逸的销量明显出现了反超的态势，除了6月销量成绩位列榜单第一，其1~6月的销量也排在了榜单前列。根据东风日产销量数据显示，6月，日产销售新车104528辆，同比增长2.8%，但整个上半年的销量相比之前依旧有所下滑。截止到7月初，轩逸销量在品牌占比已经突破45%。
至于排在后面的丰田同样有着不错的销量，卡罗来上涨8.7%，雷凌暴涨174.1%，而凯美瑞也以17268台的成绩冲到了榜单第十二名，可见，在今年6月份，丰田系的热销。为了提升品牌车型的产品力，七月初，广汽丰田还更新了现款雷凌车型，并加入了2021款北美运动版车型，至于后面与卡罗拉的差异，或将变得越来越小。
在日系三杰当中给，本田的跌幅最大。据本田中国发布的数据显示，6月本田在华销量下滑4.1%至142363辆，1-6月本田在华累计销量下滑17.9%至612007辆。不过思域与雅阁还能以超过10%的增速排名前列，难能可贵！
德系大众下滑，奔驰奥迪成增长主力
相比日系车型，德系车却没能表现除太大的优势，除了奥迪A6与奔驰E级出现了上涨，新朗逸、新宝来、速腾、桑塔纳等车型均出现了不同程度的下滑。
在德系车企中，上汽大众下滑幅度依旧是最大。6月份，上汽大众销量为143275辆，同比下滑7%；上半年以57.74万的累计销量位居上汽旗下子公司首位，但其同比降幅确是集团最大，达到37.18%。品牌的下滑与众多子车型下滑也分不开，除了新朗逸与桑塔纳，帕萨特也“脱离”前十五许久。
与上汽大众类似，一汽大众虽然保住了榜单第一名，但其在6月份的销量同样下滑了18.1%。今年6月，一汽-大众大众的销量为102452辆。在今年上半年，一汽大众销量一共为504793辆，同比下降22.4%，完成2020年度销量目标142.5万辆的35.5%，这样的成绩在同级品牌中并不亮眼。
不过在德系车行列中，奥迪和奔驰却有着不错的涨势，今年6月份，奥迪A6销量达到了17160台，相比去年同期上涨了244.6%，这侧面反映了奥迪车型换代，以及营销策略的成功。当然，奔驰E级也以15738台的销量排在了榜单第十四位，同比上涨38.5%。值得一提的是，截止到6月底，奥迪A6的销量已经相比去年同期上涨了61.2%，达到了76427台。
美系英朗吃独食，自主逸动大涨16.9%
除了德系与日系两大阵营，英朗、帝豪、逸动三款车型也有上榜，在这当中，逸动当属“空降”。在榜单中，别克英朗销量达到21922辆，排名第八位，同比大涨99.1%，不过相比上月的23230辆略有下滑。随着疫情逐步好转，别克也算得上今年较早回暖的品牌，6月，别克品牌共销售75,701辆新车，较去年同期增长了8.4%，市场表现持续稳中有进。
值得一提的是，在“三缸战略”失利后，上汽通用品牌也逐渐让旗下车型回归到了四缸矩阵。目前，除了四缸的典范版车型，别克英朗还配备了轻混动力。在这样的大环境下，销量提前回暖也不再是什么难事。
另一方面，有两款自主轿车进入销量排行榜前十五的位置，其中吉利帝豪家族销量21653辆排名第九位，同比增长44.7%，相比上月销量有所下降。长安逸动当属黑马，6月销量达到了18087辆，排名第11位，同比增长16.9%。
长安逸动的热销，也说明了车型换代的成功。事实上，从第二代车型开始，逸动的曝光率就呈现上涨的趋势，除了颜值，还有我们消费者关注的蓝鲸发动机。有了这样的实力，在销量上与吉利帝豪碰一下，也未尝不可！
写在后面的话
从当前的销量来看，日系和德系轿车依旧是大家购车的热门，排在榜单前列车型的排名并没有太大的变化。另一方面，销量下滑的与榜单的上涨，也在侧面反映出了两极分化的问题。于榜单外的车型而言，2020年可能就要从“活得好”向“怎么活”做转变！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是小编对于汽车销量排行榜6月问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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