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b级轿车销量排行榜（2023b级轿车销量排行榜）
发布时间：2023-03-18 23:29:05
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创意岭 阅读：
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于b级轿车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报
综述
1、日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第二名的差距。
2、随着日系品牌的逐渐崛起，大众在中国市场的影响力，已经没有五年前那么强大，在本月排名前十的车型中，大众品牌仅占了三席，即便是终端市场有着较大的优惠力度，依然无法阻止销量下滑的趋势。
2020年5月国产汽车品牌综合销量排名
1、吉利帝豪本月销量高达23230辆，以绝对的优势，击败众多国产车高手，夺得销量冠军。
2、广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值、精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了一部分消费者的购买决策。
3、长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的成绩，在国产车型中，也算是合格了，毕竟它的对标车型现代名图5月份的销量也才三千辆出头。
二、英媒评选的10佳B级车！丰田/本田全落榜，帕萨特上榜～
如果有人毫无头绪地在纠结买什么类型的车时，你推荐它买B级轿车一般都错不了。空间舒适性刚刚好，足够满足日常家用所需，偶尔商务接待够体面；价格普遍比同级别的中型SUV也低，性价比突出；动力基本都到达一个中等偏上的水平，开起来不累赘还有驾驶欲...总体来说，就是一款完完全全满足现代人一切用车需求的车型。
因此，在国内B级轿车市场也是极其火热。从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等都是有口皆碑；另外，德系品牌则有宝马3系、大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷“碰撞门”，依旧销量不弱。
你肯定会好奇，那在国外哪些B级轿车是最有口碑的呢？前阵子英国媒体AutoCar颁布了2020十佳中级车榜单，盘点了英国人/欧洲人眼中的最佳车型，今天让我们来看看跟国内人心中的差异大不大？
注：文章配图上的车型大部分均为国内车型。
宝马3系
喜欢车的人都对这句话朗朗上口：人生总绕不过一辆宝马3系。看来，这个观点无论在国内还是欧美等国家，都是一样的。
宝马3系在过去的40年里，一直有着同级中最好的驾驶乐趣和质感。去年全新换代后的版本，上市时被疯狂吐槽向舒适性妥协，没有了老3系的味道，但最后还不是大型“真香”现场？
操控固然重要，但日常用车，还得舒适性更符合大市场的调性。况且即便它再追求舒适性，其运动标杆身份依旧是难以撼动的。
目前3系的市场优惠还不是很高，隔壁奥迪A4L两驱顶配都降到接近30万了，这边说破嘴也只有2W的优惠。这足以见得它的火候。
捷豹XE
XE是捷豹在全球范围内最畅销的车型，它标杆运动型轿车，其驾驶乐趣一点也不逊色3系。得益于它紧致的底盘加上铝合金前双叉臂后多连杆的独立悬挂，XE甚至拥有了同级别最优的操控底子，运动性其实没有和宝马拉开太大的差距，悬挂规格对比3系、C级绝对有过之而无不及。
国产的捷豹XEL和进口的XE都搭载2.0T引擎，海外还提供380马力的V6引擎，想想也知道刺激。
只可惜，捷豹在国内还是处于“叫好不叫座”的状态，常年被戏称“7折豹”也使得它的保值率令人堪忧。
阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧是与玛莎拉蒂共享同一个4S店的品牌，大概是你能买到最便宜、又有着纯正意大利血统的平民跑车。
操控是Giulia的精髓，特别是其四叶草版本，503匹马力的2.9T V6双涡轮增压引擎相当诱人，匹配后轮驱动底盘，性能非常优秀，还保证了相当的乘坐舒适性。在海外非常受欢迎。
不过在国内，阿尔法罗密欧因为其品牌调性过于小众，一般人都不敢下手，无论驾驶多优秀，毕竟保值率不佳、维修成本过高、品牌过于小众，都让国人敬而远之。
奔驰C级
从1993年亮相至今，奔驰C级已经发展到了第四代车型，在全球累积销量突破1050万辆，足以看到它的受欢迎程度。
在国内它也同样如此，如果你们看过2019年的销售榜单，就会发现C级是中级车中唯一入榜的豪华车型。国内的C级走量的车型均搭载1.5T发动机，起步肉是事实，但谁让星辉大标和豪华内饰、还有看起来如果一个“小S级”的身姿都那么诱人呢？
特斯拉Model 3
Model 3可谓电动汽车的领头羊，更是一款有“魔力”的车型，一边承受着各种负面消息衍生而来的压力，一边又能在销量上屡创高峰。它真真正正印证了网上最为流传的那句话：嘴上说不要，身体却很诚实！
Model 3有几大卖点是值得肯定的，第一是它的自动驾驶辅助系统，非常高科技且技术完善，无论在国内外都深得消费者喜欢，特别是拥堵的上下班路上可以变得更轻松。第二是它的性能，动力强加速猛。第三是它的售价，国产版Model 3已经跌破30万，性价比真不错，对比同价位的车型，要么续航里程比不过，要么智能化程度不够高，要么就是面子和排场不够足。
因此，兜兜转转，还是会选择Model 3。
沃尔沃S60
想要沉稳又彰显格调，沃尔沃或许会更符合你的定位。S60的竞品车型是3系、C级，与它们相比确实低调不少。不过据了解，沃尔沃车主的平均学历都要高于BBA~
沃尔沃最大的优势在于安全，全系标配City Safety城市安全系统，主动安全方面做到了同级别领先。不过，国产版S60全系都是前驱车型。凯迪拉克不是也这样宣传：无后驱不豪华吗？在国人心中，后驱才是豪华的代表，即便大多数人在路上也开不出前驱后驱的区别。
奥迪A4
不仅仅在国外，在国内售卖的奥迪A4L也同样极度受欢迎，无论是它的品牌影响力还是优惠程度都非常吸引人。像这样热门的车型就不必我更多的介绍了。
大众Passat
大家先别急着喷，这是海外版本的帕萨特。
不过，在国内帕萨特甚至比欧美等地区还更受欢迎，都说大众最懂国人心，造出来的产品好像产品力挺均衡但就是都叠合消费者的喜好。况且，大众品牌在国人心中的地位不言而喻。即使帕萨特之前爆出了“安全碰撞门”，但似乎也没有将它拉下神坛，截止7月份，2020年累计销量41340辆，在中型车中年销量排名第6。
沃克斯豪尔Insignia
是不是听都没听过？其实这就是别克君威的换标版。Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的，带着浓烈欧式血统的君威也多了一些“德味”，不过此“德味”非彼“德味”，它并不完全符合中国消费者的口味。国人最在意的空间问题没有优势，同级别丰田亚洲龙、日产天籁更适合，不过运动感还是可的。
起亚Stinger
Stinger在国内翻译为斯汀格，是起亚旗下的高端车型，因为人们对其品牌带有偏见，在国内知名度并不高，也算是一台被埋没的好车。
海外版本的斯汀格有3.3T V6高性能版本，出众的操控性以及GT车型套件的加持，魅力无敌。另外它还有一个能在竞争对手面前脱颖而出机会，就是其保修期限，长达七年的时间。这使汽车在其整个生命周期内都变得更加实惠。
写在最后
对比AutoCar榜单中的车型，可以看出欧美国家的消费者大部分还是喜欢偏运动的车型，与国人追求可靠性与舒适性还是大有不同，这也是日系车没有进入榜单的原因。如果换做中国榜单，那雷克萨斯ES、丰田亚洲龙，必须是上榜的。
最后问题来了，在众多B级轿车中，你最喜欢哪台呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、11月轿车销量排行榜，您的爱车在里面吗？
2020即将收官，又到车企汇报成绩的时候了，跌宕起伏的2020，一直到下半年，汽车市场才算步入正轨，而最后这一两个月的冲刺，决定着很多车企是否能够完成自己今年立下的Flag，从各大车企在11月份轿车市场的表现来看，有新面孔强势加入，也有老面孔表现萎靡，可谓是几家欢喜几家愁。
NO.1：日产轩逸
日产轩逸仍然以较大的优势占据榜首，连续8个月摘得桂冠，A级轿车的大部分消费者依然将舒适性和燃油经济性当做主要诉求，而 轩逸·经典则以更低的价格成为信赖合资品牌但预算有限的消费者的好选择，新老两款车型共同征战市场，覆盖的消费人群更大，状元位置实至名归，日产轩逸年度50万辆的目标现在看来，已经铁定是可以完成的了。
NO.2 - NO.3：上汽大众朗逸&一汽大众宝来
朗逸
宝来
朗逸和宝来两兄弟占据了榜眼和探花的位置，南北大众在A级轿车消费者眼中依然有着强劲的品牌号召力，其空间、底盘质感以及同样优秀的燃油经济性，也是其获得消费者认同的主要因素，另外，朗逸和宝来的终端优惠幅度在A级轿车领域也算比较大的，性价比不错。
NO.4：别克英朗
英朗自从换上三缸机之后就直接跌落神坛，而别克在经历了低迷之后，也是迷途知返，换回了1.5L四缸发动机机，英朗的销量也随之重回巅峰，本就优秀的机械素质和做工用料，在没有三缸机拖后腿之后，可谓是战斗力爆棚，按照这个趋势，明年英朗的年度销量很有可能再次对标南北大众的朗逸宝来兄弟。
NO.5：一汽丰田卡罗拉
卡罗拉虽然作为A级轿车，但价格倒不像上面几位那么亲切，当然，它的产品力也会更全面一些，不论是行驶品质、配置还是燃油经济性，这些硬实力，卡罗拉都很不错，而可靠性和保值率也给卡罗拉提供了额外的附加值，虽然起步价格略高了一些，但依然物有所值，而且混动车型的存在使其产品体系更完善，覆盖人群也更多。
NO.6：一汽大众速腾
速腾的定位很成功，介于迈腾和宝来之间，而很多品牌在A+级这个细分领域是没有车型的，目前该级别只有思域对其有一些威胁，一丰和广丰两款A+级车型（凌尚和ALLION）又还没到来，所以速腾面临的竞争压力也小很多，出色的动力、较低的油耗以及超大的空间，对家用需求的消费者有很大的吸引力，并且在将来的一段时间内，销量会很稳定。
NO.7：五菱宏光Mini EV
实施证明，别整什么里程焦虑、充电不方便、电动爹这些虚头巴脑的东西，所有的缺点，都架不住一句便宜！比路上那些乱七八糟的“老头乐”都便宜，设计好看、合法上路、遮风挡雨、小巧好开，还要什么自行车？简直是接送孩子、居家买菜的神器！友情提醒：Mini EV只有慢充，没有快充。
NO.8 - NO.9：东风本田思域 & 广汽本田雅阁
思域
雅阁
本田双星排在第八和第九，虽然看似排名不高，但思域在A+级仅次于速腾，考虑到其优惠幅度要小于速腾，这个成绩算是相当热销的表现了；而雅阁在B级轿车里销量排名第一，凯美瑞和天籁两个竞争对手都表现疲软，没能进入榜单前十五，而从总量销量来看，雅阁的B级轿车市场年度销量第一的宝座也已经板上钉钉了。
NO.10：一汽大众迈腾
迈腾开启了年底冲量模式，11月凭借23204辆的销量将广汽丰田雷凌挤出了前十， 虽然目前的年度累计销量不是很给力，但在B级轿车也越来越年轻，越来越运动的大环境里，西装革履的迈腾依然会是那些有商务需求的用户的好选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二
2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。
4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？
4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。
B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。
下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。
下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。
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以上就是关于b级轿车销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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