历史街区入口景观设计说明（历史街区设计案例）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于历史街区入口景观设计说明的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、居住小区入口空间的景观设计原则

• 2、景观道路绿化设计说明

• 3、商业步行街景观建筑设计？

• 4、商业街广场景观设计特点是什么，有哪些方面需要注意的?

一、居住小区入口空间的景观设计原则

居住小区入口空间的景观设计原则

小区入口最主要的功能就是供人们使用，因此在设计小区入口空间的景观时我们需要从人们的使用行为和心理行为出发，下面我为大家带来了居住小区入口空间的景观设计原则，希望对大家有用。

1、整体性原则

所谓"整体性"，不仅指的是建筑形态和建筑布局，还指的是居民的居住环境、社会文化、身体以及心理的整体性，我们要从整体的角度出发，内外结合的进行设计。整体性的设计原则主要包括两个方面：

(1)空间立面的整体性：对于入口空间立面的.设计来说，我们一方面要考虑自身功能的要求，另一方面要考虑入口空间与外部环境的相互统一;

(2)区域文化的整体性：我们要在保持地方特色和人们的生活习惯的基础上来进行入口空间景观的设计，要把入口空间景观的设计与地域文化以及地方特色相互融合，让自己的设计方案体现出地域性。

2、以人为本原则

小区入口最主要的功能就是供人们使用，因此在设计小区入口空间的景观时我们需要从人们的使用行为和心理行为出发，注重对人性的关怀，同时满足生理和心理需求，为居住者创造出一个舒适的生活环境。因此，我们在做一些人性化的设计时，应当注意以下几点：

(1)尺度：例如室外台阶，一般不少于3步，踏步的高度不宜高于0.15m，宽度不低于0.3m等。

(2)无障碍：为了能够给伤残人士和活动不便者提供方便，应该考虑到无障碍的设计，例如盲道、残疾人坡道等等，要保障所有人无障碍的出入。

(3)环境设施：例如设置休息椅，可以设在花坛或者锻炼中心附近，既可以提供方便，又可以带来美的享受。另外，在入口空间设计的过程中，应当考虑到安全性的问题，让居住者生活在一个有安全又赏心悦目的环境之中。

3、满足住宅建筑和城市规划的要求

小区入口空间作为小区与外部环境的界限，是小区在城市中存在和发展的手段，因此，入口空间的设计需要满足小区的设计要求以及城市规划的要求，并把协调性和美观性发挥到最大限度。根据城市规划的要求，在设计上可以预先考虑小区入口开设的方向，如何开设可以更好地与城市融合。例如，江宁某小区的地址在城市主干道上，它的主入口就设在城市主干道的对面，方便了居民与城市的联系，同时还在入口前设置了一个大型广场，让居民缓解了城市快节奏带来的紧张感，层次丰富的景观也减弱了城市对小区的影响。

4、标志性原则

入口作为一个小区的标志，应当表现出它所无与伦比的识别性，可以让居民一眼看到就产生归属感。首先，我们可以通过入口空间的植被、铺装以及大门的形式、整体的色彩和图案来表现，让人感觉的并非是视觉刺激，而是和谐共生。其次，可以通过形态、色彩及质感等来形成视觉界面，再加入吸引人眼球的标志、小装饰及符号等来加强存在感，例如台阶、坡道、柱头等。最后，通过对入口两边的道路进行装饰来突出入口的标志性，例如利用各种景观小品来进行引导，让居民更容易识别。

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二、景观道路绿化设计说明

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一) 清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则

1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。

三、商业步行街景观建筑设计？

商业步行街景观建筑设计具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

随着中国城市化的加速发展，商业步行街也在各个城市逐渐建立起来，受到人们的青睐。商业步行街景观建筑设计研究也越来越得到重视，并且对于商业步行街的建设具有重要的意义。

1步行街的起源与发展

1.1步行街的起源

商业街的发展有着很悠久的历史，它最早可追溯到几百年前的唐代。那个时期，国泰民安，商品交易也空前繁华，尤其是唐代国都长安城。长安城几乎成了商品交易的聚集地，最早的商业街模式便是“市”。到了宋代，随着银票的产生和发展，商品经济的发展也变得空前活跃，几乎每个地方都有固定的交易中心，“街”这个词也开始渐渐的取代从前的“市”。商业街的演变和发展是一个较为漫长的过程，现如今已经成为了一个城市繁华与否的主要标志，从“市”到“街”再到“商业步行街”三个概念的跳跃产生了从“交易”到“购物”再到“休闲娱乐”的变迁。

1.2商业步行街的特点以及作用

商业步行街是指一个城市的商品交易的中心地带，商业步行街的特点即聚集了各种各样的商铺，商品数量和种类丰富，以服务交易为主，是了解一个城市形象的切入点，商业步行街建立的成功与否会直接影响这个城市给人带来的印象。我国著名的商业街有成都春熙路、武汉光谷步行街、台北西门町等。

2商业步行街的景观建筑设计

2.1景观设计的内容及特点

景观建筑设计指在合理利用和安排土地的情况下，对某一地点进行景观要素的安排和布局，使其有艺术价值和审美价值，这种建筑设计有一定的自主性和能动性。景观建筑设计涉及公共领域、建筑领域、环境领域和艺术领域，从生态规划、区域风景规划到城市绿化、自然景观和历史文化景观的利用和保护等，都属于景观建筑设计。商业步行街景观是城市建设的重要组成部分之一，它的好坏与否往往决定着人们对这个城市的第一印象。商业步行街的景观建筑有很多需要注意的地方，比如街道的合理性和规律性，色彩的和谐性与建筑的艺术性等。要想设计好商业步行街的建筑景观，往往要考虑的方面有很多，包括路面、公共设施、雕像、绿化等，要将这些东西进行合理的安排和布局，使其呈现出一种和谐的状态并凸显艺术效果。建筑商业步行街内景观的最终目的是满足人们的心理诉求与提升人们的审美能力和欣赏能力，因此景观建筑设计要呈现一定特色并能够展现和传承城市的地域历史和文化。

2.2商业步行街景观设计的要素

（1）商业步行街的设计要有明确的主题。例如哈尔滨中央大街，是目前亚洲最长最大的步行街，曾被授予“国家人居环境范例最高奖”。中央大街是以欧洲建筑风格为主题的，其中有不少的欧式建筑，这也是它闻名于世的原因。这些建筑汇集了西方建筑艺术的精华，使中央大街成为一条西方建筑的艺术长廊。西方建筑史上几百年才形成的建筑风格样式汇集街内，使得中央大街成为远东地区最著名的街道。欧洲最具魅力的近300年文化发展史，在中央大街上体现的淋漓尽致，其涵盖历史的精深久远和展示建筑艺术的博大精深，为世上少见。商业步行街设计应有一个明确的中心主题，才能使步行街风格统一，并且成为城市一道亮丽的风景线，不至杂乱无章。好的设计主题，可以成为整个商业街的亮点。（2）街道的建设也需要注重色彩的运用，部分街道会以鲜明的暖色调为主题建设街道，这样会给人带来一种非常热情的感觉，也会使人感到心情愉悦。西班牙风情街富有清朗明丽的地中海风情，凹凸有致的石材墙面，优雅别致的拱形门廊，精致的铁艺装饰共同构成兼具古典气息与现代时尚的建筑群体。更重要的是，店面窗篷色彩各异，并且掩映在绿树树丛中，完美再现了奢华雅致的欧洲商业街风格。（3）商业步行街的交通组织体系。商业步行街的车流、人流量较大，设计时应考虑到步行街所在的地段、附近的交通情况、停车的难易程度、路面的宽窄等因素，保证步行街有顺畅的外部交通和舒适的内部交通。以北京王府井大街为例，它位于北京市中心的东长安街北侧。南起东长安街，北至中国美术馆，全长约1800m，每天进入这条街的中外顾客多达百万人次。由于人流量、车流量巨大，所以交通组织体系尤为重要。王府井大街入口处设有地铁站点，而且公交车十分便利、发达。在商业街内部设有灯市口和王府井站，并有103、104、108、111、120、420、802、803等多达17路公交车经过。

3商业步行街景观建筑设计中的问题探究

3.1关注步行者的心理需求

商业步行街的设计原则，包括综合性原则、功能性原则、商业性原则和以人为本的原则。以人为本的原则充分表现在商业街的一些人性化设计上，在展现出商业建筑美感的同时又给人们提供了便利的条件和良好的视觉享受，这才是商业步行街建设的最终目的。而目的决定行为心理，由于步行者出行的目的不同对景观设计也有着多种不一样的诉求。喜欢购物的人可能会更多的关注店面的外部设计和店内的装潢，而另一些想要去进行娱乐活动的人则会关注更多的娱乐设施的美观程度或是外部建筑风格，外来旅游的人员追寻的是特色建筑与标志性的景观、建筑、具有当地特色的小商品展示和特色艺术表演等。商业步行街应该根据当地的实际情况、人群的分布进行景观的设计。

3.2以商业性和实用性为基本原则

商业街作为人们日常休闲娱乐的场所，内部建筑应多为人们消费和娱乐为主，不可盲目地追求美观而忽略了它的主要目的。盲目追求艺术性和审美，忽视了其实用性和商业性，往往会给经济造成一定影响的，而且不同的景观建筑有不同的功能，设计师要满足其自身的功能，既要实用，方便舒适，为商业步行街提供正常运行所需的硬件设施，外观又要与整个步行街协调一致。

3.3要做整体规划设计

商业步行街的各个景观之间往往相辅相成，不能用片面的观点看这些建筑，他们组合在一个空间里通常都是为互相弥补彼此的不足而存在的，是一个有机的整体。在做整体规划设计前，一个重要的原则就是处理好各个景观建筑设计元素之间的关系，要有整体的规划，整体风格统一但又不乏变化。在空间布局上，也要有整体观，商业店铺沿街道两侧呈线状布置或者成网状、线面组合布局，不可杂乱无序。线状布局的典型，如天津古文化街、上海新天地等；网状布局如上海城隍庙、南京夫子庙等；线面组合如合肥城隍庙等。

3.4注重于地域自然、文化景观融合

商业步行街建筑景观设计要充分体现地域特色，好的建筑设计要与当地的自然景观和人文环境融为一体，这样才不会显得突兀，更突出了地方特色，形成独特的旅游文化，给人们留下深刻印象。

4结束语

商业步行街建筑景观设计研究是一项系统而庞大的工程，在步行街的景观设计中，需要结合多种艺术手法和设计技巧进行优化设计，实用性与艺术性相结合，根据当地的特点建设与当地自然和人文景观相融合、相适应的商业步行街。相关人员需要思考和更深一步的研究，促进城市商业步行街景观设计的发展，推动我国的商业经济发展。

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四、商业街广场景观设计特点是什么，有哪些方面需要注意的?

1.商业街景观设计中，要遵循人性化原则。 商业街作为人们公共交往的场所，它的服务对象终究是人。街道的尺度、路面的铺装、小品的设备都应具有人情味。

2.在商业街景观设计中，要遵循生态化原则。 商业街中注重绿色环境的营造，通过对绿化的重视，有效地降低噪声和废气污染。

3.在商业街景观设计中，要善于利用和保护传统风貌。 许多商业街都规划在有历史传统的街道中，那些久盛名的老店，古色古香的传统建筑，犹如历史的画倦，会使步行商业街增色生辉。在这些地段设计商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。

4.在商业街景观设计中，要遵循可识别性原则。 构成并识别环境是人和动物的本能。可识别的环境可使人们增强对环境体验的深度，也给人心理上产生安全感。通过步行商业街空间的收放，界面的变化和标志的点缀可加强可识别性。

5.在商业街景观设计中，要创造轻松、宜人、舒适的环境氛围。

以上就是关于历史街区入口景观设计说明相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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