平民性能车排行榜

大家好！今天让小编来大家介绍下关于平民性能车排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、最快5.9秒破百！20万级富有推背感的三款轿车，长得非常运动

• 2、2021年跑车盘点，平民超跑终于“跑”起来了

• 3、50万的跑车哪个牌子好？

• 4、高尔夫R-line/福克斯ST-line/两厢思域，谁才是“平民小钢炮”？

一、最快5.9秒破百！20万级富有推背感的三款轿车，长得非常运动

无论身处何方，所处何事，拉风跑车一直都是无法抗拒的魅力。只奈何理想很饱满，现实很骨感，同班同学毕业后今天晒保时捷911、明天换法拉利488...而你，也是“超跑”呀~GK5嘛！

其实追求超跑，不仅是它能给到我们面子上的优越感、外观上的回头率，还有性能上的享受。不过有时话糙理不糙，有些东西，生出来有就是有了，生出来没有的那这辈子可能也不会再有了！

目前可能没办法拥有超跑，但享受下强烈推背感的性能车所带来的速度与激情还是可以的。今天就来推荐三款可玩性极高的平民运动轿车，20万左右，年轻经济实力还不够照样能轻松拥有！

领克03+

指导价：18.58万-24.88万元

领克03+算是国产首台“硬核钢炮”，也是40万以内百公里加速仅次于奥迪神车S3和高尔夫R的车型，零百加速做到了5.9秒。

最直观的外观内饰，它也做到了极致的运动感。比如专属的亮黄色，比如四条高性能轮胎，比如车上满满的Alcantara的内饰，即使旁边停着一台7代高尔夫GTi，也完全不输阵。

各种账面参数，它看起来同样优势满满。不单有能爆发254马力的2.0T发动机，还有一套先进的全时四驱系统，在很多资深玩家心目中，四驱就代表快，就代表猛，就代表潜力无限。

性能强不强？口嗨无效，蜗牛车志之前已经对它上赛道做过实测。圈数跑出了56秒的成绩，操控感在这个价位是难得可贵的。在实际的暴躁体验中， 领克03+因为四驱的加持，直线加速时效率很高，入弯轻松，制动表现不错。不尽人意的可能在于它的变速箱，虽然是大厂出品，但速比稍微有些奇怪，加上动力传递结合耗时略长，整体来讲慢半拍。

如果你把它放在众多性能车中比拟，它肯定不够快且也不太好玩。但20万上下这个价位里，它是跟性能最沾边的一台车。驾驭起来非常轻松，这是第一次接触性能车的人所需的。最重要的是，它空间大、内装豪华、配置高，有碳纤维和锻造轮毂。仔细想想，真的挺吸引人的，对吧？

别克君威GS

指导价：21.88-24.98万元

拿B级车说性能，大家可能会有些怀疑。毕竟许多主打运动标签的中型轿车，说到底只是个样子货，没啥运动实力可言。但加了GS的君威可以令人刮目相看，诞生到如今已有55年，GS徽标在别克品牌下一直代表着个性化和运动化的车型。

里里外外，原厂就拥有了改装车的强大气场：尖锐的灯组造型配上那凶狠的"獠牙"前进气口装饰，再加上熏黑涂装的进气格栅，前脸运动范十足。刀锋式轮圈和大红色运动卡钳，写着Brembo字样的四活塞高性能刹车，似乎都提醒旁人：我并不好惹！而车内，一体化运动座椅让人坐上去驾驶欲瞬间就上来了。

君威GS搭载搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速智能变速箱的动力总成，官宣零百加速7.2秒。一脚油门下去，你就能感受到君威GS的强劲动力。相比老款，新款君威GS将350牛米的峰值扭矩释放区间放在了1500-4000rpm，在实际驾驶中轻点油门的动力响应会更快。虽说并没有感受到那么强的推背感，但若是在马路上不悠着点开，也分分钟会接到超速罚单。

现代索纳塔

指导价：16.18万-20.58万元

阿康进行过试驾对比

年轻人人生中第一台车，我推荐过几次了，就是十代索纳塔。它由内而外像运动极客，运动激进的熏黑蜂窝状运动中网，加上车头更俯冲，看上去就很有攻击性。溜背式的尾部设计宛如一只蓄力已久的小猎豹。另外，尾部还有个角度夸张的小尾翼，两侧设置了凸起的导流体，运动而激进的气息瞬间点燃驾驶的欲望。2.0T动力版本还采用了双边真出梯形运动排气管。

2.0T动力版本爆发240匹的最大马力，353牛米的最大扭矩，最大扭矩转速区间1500-4000rpm。因为基于现代i-GMP平台打造，其成功减重了75kg；再搭配上强劲的低扭令第十代索纳塔的起步过程相当轻快，激烈驾驶时爆发力颇强，超车的能力游刃有余。

在驾驶欲方面，它的地板式油门踏板更是加分项。而百公里加速做到7.7秒，这样的数据在中型车市场也是相当给力的。

总结

不到20万就能享受跑车的驾驶感，这三款真算是年轻人的快乐源泉之车啊！除了澎湃的动力性能之外，它们的品牌知名度、产品质量也都是值得信赖的。颜值、空间、配置等，在同级别里也都不错甚至占优。

那么问题来了，这三款运动轿车谁更能吸引到你呢？给你20万，你选择购买哪款车型？留言探讨下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、2021年跑车盘点，平民超跑终于“跑”起来了

在当下这个新能源当道的年代，燃油性能车已经是明日黄花，推崇绿色环保的新能源才是当下的主流消费认知，而2021年的性能车，有的还在坚守燃油车的最后阵地，有的早已乘上了混动的这波

对于性能车而言，在大部分人的传统认知里，大排量才是性能的保障，确实没错，排量就像是银行里的余额，余额有多足，说话的底气就有多足，但是在2021年里，有的车企还在坚持着大排量超跑，而有的品牌，则是看到了电机在超跑领域的全新应用，开发出了混动的高性能车型，那么在2021年，又有哪些超跑值得关注呢？

Nissan Z

曾经JDM制霸性能车的年代里，无论是

如今的Z早已经不是湾岸中的那台240Z，如今的Z已经没有了任何前缀，只是单独的一个Z而已，但是在造型上，Z可是承袭了其初代车型240Z的原汁原味。

但是在三大件上，

底盘也是采用了和上一代相同的前双叉臂后多连杆悬架，但好在370Z的底盘还是相当出色，此次采用了全新悬挂几何的Z，增大了主销后倾角，使得高速行驶的稳定性增强，从某种程度上来说也算是提升吧。

而变速箱则采用了7速自动变速箱以及带有自动补油装置的六速手动变速箱，

与其说

从2013年进入中国以来，brz和86两款车型一直是中国入门级玩家的首选车型，但是怎奈2.0L的水平对置发动机带来的马力确实有限，并且

而如今231匹马力，249牛·米扭矩的全新BRZ出现了，依旧采用了低重心的水平对置发动机，依旧是熟悉的6MT和6AT，熟悉的配方，熟悉的味道，曾经最有操控乐趣的车型又回来了，但说是回来了，却没有完全回来。

全新BRZ并没有通过中国的国六B排放政策，也就是说北上广等实行国六B排放政策的城市无法给新款BRZ上牌，而这种具有玩乐属性的车型，北上广这种一线城市才是主要的购买人群，我不否认新款BRZ是辆好车，但是排放政策的规定，把许多有能力购买这辆车的人拒之门外。

所以现在国六B地区的潜在消费者们，只能把希望寄托在还没上市的

曾经的

而如今的

在动力部分，此次

对于路特斯品牌而言，Emira作为其最后一款纯燃油车型，也宣布了路特斯对于燃油车型最后的终章之作，所以在某种意义上来说，Emira的后期市场保值率以及收藏价值或许会有相应的提升，但如果你不是一个路特斯爱好者的话，那么80万售价的Emira或许并不是一个特别好的选择。

保时捷718 Cayman GT4 RS

对于<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/porsche/" title="保时捷" data-keyType="Mas

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三、50万的跑车哪个牌子好？

五十万的跑车，其实可选择的余地并不多，毕竟这个价位的跑车现在还是蛮少的，而且像奔驰SLC这种多年不换代的产品基本也都排除了，我个人觉得可以考虑下面这几款。

第一款就是宝马Z4，很多人觉得这一代的Z4变丑了，但是至少去看一下实车，我个人觉得是比图片好看，前脸非常低矮，气势还是很足的线条也很流畅，车尾给人的感觉也很有设计感，Z4不得不说是一款这个价位比较均衡的跑车，既能满足日常的代步，优秀的底盘素质也能满足多数人对于跑车的操控的需求，作为入门级的敞篷跑车，还是很有乐趣的。

然后是福特的Mustang，买这个车的话，五十万还花不完，很多人一说就是2.3T的发动机差点意思，不如5.0L的，但是这个2.3T的绝对能满足这个定位下的需求了，299马力的发动机这个价格已经算是不错的了，外形，内饰，都是典型的美式肌肉车的风格，不过话说回来，这个车的底盘我觉得太硬了，方向盘又很重，买来城市代步的话，还是要三思。

然后是奥迪TT，这也是一款非常经典的小跑车，虽然大部分人买TT都是前驱的版本，但是TT的调校的确算是不错的，给人的感觉就是指哪打哪，我觉得操控上不如Z4那么的纯粹，但是很好驾驭，外形也很漂亮，属于那种好看又好开的类型，我个人觉得TT在这个价位里面算是可以考虑的产品。

最后是英菲尼迪的Q6O，这个车按照指导价，高配落地也是四十多万，这个车首先也是豪华品牌的双门跑车，我个人觉得它还是比较有性价比的，就这个定位和价格来说，而且外观看上去一点都不像是指导价三十多万的产品，而且整体的底盘行驶质感和日常使用的舒适性还是不错的。

你好，我是逍遥君胖哥，一个热爱 汽车 的人，今天给你介绍几款50万左右的跑车吧！

第一款奔驰A级AMG，官方指导价39.98万元到42.98万元。动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩400扭米，7档双离合，官方0-100KM只需4.7秒。该车随算不上真正的跑车，可小钢炮性能车开起来一点也不比跑车差，动力强，尤其是S+，转速上来以后声浪特别明显，提档降档就放炮，一定也不输给跑车。

第二款为雪佛兰科迈罗，官方指导价39.99万元，动力方面搭配2.0T高功率发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩400扭米，匹配8档手自一体变速箱，官方0-100KM只需5.9秒，该车外观设计漂亮，动力强，操控好。

第三款为福特Mustang，官方指导价36.98万元到57.68万元，动力方面搭载2.3T涡轮增压和5.0自然吸气发动机，最大功率220千瓦343千瓦及434扭米和556扭米，空间大，动力足，性价比高。希望我的回答能帮助到你！

道奇挑战者吧 原装平行进口车 也有后改装的 最大特点就是可以根据自己喜欢的配置任意改装。售价不高50多点

推荐一： 福特野马 推荐版本

2020款 2.3L驰影性能进阶版

指导价：36.08万起。

最受欢迎的平民跑车之一、大街上可以容易见到，辨识度比较高。

特点：空间大、造型精致、价格亲民、创业路上的首选

推荐二：宝马Z4

2019款 25i M 运动曜夜套装

指导价：50.88万起

优点：操控优秀、外观拉风、车身小巧、动力强劲

推荐三：奔驰SLC级 微型跑车

推荐版本：2019款SLC 260 典藏版 2.0T

指导价：43.88万起

优点：操控优秀，配置优秀、车身小巧、撩妹神车、油耗优秀

选车购车还是相信自己，不用太在意别人的看法。自己喜欢的就好，别人的看法不一定适合你。选择适合自己的才是最好的，什么车都有他的优缺点。

买跑车的人肯定是不差钱的，每个人有自己的兴趣爱好，可能喜欢跑车的人，是因为他的情怀。

在日常生活中是一个喜欢风和自由的人，对生活品质有讲究的人。努力做好自己，追求理想的目标。

~~~申请精品~~~

50w还想买跑车？？？考虑考虑选性能车小钢炮吧

1、奔驰AMG入门级，A级和CLA级

2、大众，高尔夫和polo的GTI、尚酷

3、西雅特全系

4、福特福克斯S、ST、RS

5、宝马M power入门级

这些基本够满足性能了

如果只是想要跑车酷炫的外观，可以考虑二手车、水车，50w可以选到不错的二手大牌跑车

1.打折豹，号称高性能双门跑车新款F-TYPE。中国市场救活了捷豹，不谈保值品质，逼格这块捷豹还是拿捏的不错的。

2.雪佛兰-科迈罗，变形金刚大家都看过，大黄蜂也算全球知名，价格反正不高。

3.福特-野马，2.3T和5.0L可选，美帝三大平民跑车之首，号称平民中的法拉利。2016年不仅是美国最畅销的跑车，同时也是全球跑车销量冠军，可见其影响力。新一代野马进行了全面的升级改造，弯道性能大幅提升，外形也更激进 时尚 。在国内深受年轻人的喜爱。

4丰田86。大家知道丰田86这款车是通过《头文字D》这部漫画，里面的主人公藤原拓海的座驾就是“86”，不过漫画里的AE86并不是丰田86的前身，因为这两款车没有任何关联。漫画里的AE86是基于丰田第四代卡罗拉打造的一款改装车，AE86是车架号，时间久了大家也就习惯称主角的车为“86”了。而丰田打造的这款86跑车，只是想借助漫画的知名度来走进大家的视野，这样更容易被人熟知或接受。作为一台跑车，丰田86有着低矮的车身造型，整体外形动感 时尚 ，也很耐看，所以开着它在街上自然不愁回头率。车头的整体设计并不张扬，中网、大灯的造型都是以简洁为主。

5.斯巴鲁BRZ。水平对置、赛道操控王.相比于同门兄弟86，BRZ车尾设定更稳定，更适合攻克赛道，改装潜力巨大，有想法可以关注。刘泽津，字得劲，号爆缸居士

还有像马自达MX-5，宝马Z4，奥迪TT，英菲尼迪Q60,保时捷 Boxster 718，雷克萨斯RC200t等等可选择很多。德系美系日系各有所长，不能简单的说哪个牌子好，看自己需要来。

最后奉劝那些50多万还谈什么跑车的键盘侠们，努力搬砖，早上买辆雅迪。自己开什么车自己没点逼数？

本人开速腾，迈腾，家里五六辆车，就没有超过35万的，不是买不起，一个是没需要，最重要的是舍不得花这个钱。

如果你是要面子的人、可以选择奔驰和宝马 汽车 、这些可以给你带来足够的面子、如果想要成熟稳重点的可以考虑一下沃尔沃安全性能还是挺不错的

这个价格买不到什么好跑车宝马三系双门的一是价格合适二是品牌强大三是操控不错跑车需要的就是操控而且他的改装潜力也很大奥迪TT也不错拉风

50万的性能车奥迪s4绝对是首选！稍微刷个阶性能提升就很大！爽的一批！

除了福特野马好像也没啥可选啊。如果预算够，可以贷款买车，加点预算，搞保时捷718。不然就搞奥迪A5了。

四、高尔夫R-line/福克斯ST-line/两厢思域，谁才是“平民小钢炮”？

随着两厢思域的到来，国内紧凑级两厢车市场又变得热闹了起来。从搭载的原厂外观套件就可以看出，国产两厢思域就是为“平民”而生，更为“性能”而来。

不过，对于这么一个后来之秀，它能否在激烈的市场中站稳脚跟，恐怕还得问问同级的另外两个竞争对手，这便是高尔夫R-line和福克斯ST-line。作为主打操控与动力的三款车型，两厢思域、高尔夫R-line以及福克斯ST-line的背后都有着无数多的粉丝“撑腰”。

毕竟，三款车都不是吃素的，光是颜值方面就能吊打同级其他车型，更别提它们还都有着各自的一段情怀史。高尔夫，两厢车鼻祖；福克斯，同级操控王，拉力赛王者；思域，JDM之情怀，Type-R之信仰。

言归正传，随着小排量涡轮增压引擎的普及，如今这三款车也毫不例外的走上了这样的道路。然而，在追求极致的燃油经济性的同时，它们依旧没有在“性能”上进行妥协。

不过，如果非要从高尔夫R-line、福克斯ST-line以及两厢思域中选出一款作为“平民小钢炮”的代表，那谁才是其中最有实力的呢？

高尔夫R-line

高尔夫作为两厢掀背车的鼻祖，历经40多年历史，算得上是世界上最成功的车系之一了。经典的设计从诞生之时起便延续至今，而R-line作为高尔夫的一款衍生车型，满足了那些怀揣“GTI”或者“高尔夫R”梦想，却囊中羞涩的人的“小钢炮”梦想。

在外观上，高尔夫R-line不再像普通版高尔夫那样造型平庸，而是加入了大量的运动包围，整体视觉效果丝毫不输GTI。得益于此，高尔夫R-line在二手车市场中的保值率则要比普通版车型高出一大截。

不仅如此，高尔夫R-line相比普通版车型，其内饰也大不一样，尽管整体内饰风格相近，但整体采用了全黑色内饰，包括内饰顶棚、A/B/C柱，带来了性能车的既视感。

此外，高尔夫R-line还采用了与GTI、R相同造型的运动方向盘，并且带有换挡拨片。要知道，这套运动方向盘如果在后期加装，需要花费至少5000元，这可是一笔不小的费用。

另外，在座椅材质上，高尔夫R-line还采用了真皮与Alcantara麂皮拼接的方式，不仅提升了整体内饰的高级感，更是能够增加在激烈驾驶时的摩擦力，带来更好的支撑性。

当然，对于购买高尔夫R-line的消费者而言，除了颜值是一方面外，另外一方面则是其搭载了EA211 1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，搭配传动效率极高的7速双离合变速箱，其百公里加速实测低于8秒。

值得一提的是，高尔夫R-line可谓是改装圈中的“重灾区”，不管是低趴党还是性能党，他们都将高尔夫R-line视作是一个改装的好苗子。尤其是在动力升级方面，高尔夫R-line有着非常完善的ECU动力升级程序，花费几千大洋刷个一阶程序，在原厂不改动的情况下即可大幅度提升动力性能。

福克斯ST-line

说起福克斯，自然就会让人联想到它驰骋拉力赛场的情景。不可否认，福克斯曾经在WRC世界拉力锦标赛场上有过辉煌的历史，也曾在国内市场上一度成为最受欢迎的轿车车型之一。

如今，全新一代的福克斯可谓是焕发青春，外观内饰不再那么中庸，尤其是在外观上，福克斯还带来了ST-line版，外观与性能车福克斯ST极为相似。全黑蜂网状的中网设计，夸张的下包围和雾灯区域，配合狭长的前大灯组，整部车看起来非常凶猛、很有战斗范儿。

内饰上，福克斯ST-line不仅采用了全黑色内饰，营造出了更为运动的感觉，在内饰用料上也要比上一代车型更为出色，质感得到大幅度提升。可以说，在能看到的每个角落，除日常容易接触的位置采用软质材料填充包裹以外，细节也是无可挑剔，按键及旋钮的阻尼回馈更出色，旋钮换挡机构也更为精致。

当然，福克斯ST-line的运动绝对不只是停留在表面上，18寸铝合金双色轮毂配合规格为235/40 R18的米其林PS4运动胎，能够将抓地性能发挥到极致。

不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧，使得其最低离地间隙得以降低10mm。此外，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化，以实现更为凌厉的操控表现。

不过，福克斯ST-line搭载的是一台1.5T EcoBoost三缸发动机。或许很多人都会“谈三色变”，事实上，这台1.5T EcoBoost三缸发动机经过多重抑制，传到车内的振动已经微乎其微了。更何况，这台发动机拥有着“闭缸技术”，能够带来更出色的燃油经济性。

两厢思域

国产两厢思域延续了海外版车型的造型，尤其是运动外观套件的加持，使之颇有Type-R的既视感，这也是国内众多本田粉为之倾心的原因。相比于三厢版车型，两厢思域前脸设计很有战斗力，不仅自带运动包围，还在中网格栅、外后视镜等部位进行了熏黑处理。

作为千呼万盼的一款车型，东风本田两厢似乎没有令人失望，尤其是新车将手动挡放在了次顶配车型上。如此一来，在享受纯粹驾驶乐趣的同时，还能够拥有丰富的配置，避免了手动挡只搭载在乞丐版车型上所带来的廉价感。

为了进一步提升换挡时的操控乐趣，两厢思域手动版的挡把还采用了造型与Type-R近似的金属球头，配合经过优化后行程更短的设计，驾驶手动挡两厢思域恐怕很容易就能让驾驶者的肾上腺素飙升。

内饰上，两厢思域全系都采用的是全黑色内饰，不过在设计风格上与三厢版并无太大区别。此外，新车即便入门版车型也有着相当丰富的配置，电子驻车、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等，可谓是入门即高配。

而高配车型还搭载了Honda SENSING系统和Honda CONNECT智导互联系统，也就是主动安全系统以及智能互联系统，在行车安全以及智能互联方面则更为出色。

至于动力，国产两厢思域并没有带来惊喜，依旧是搭载三厢版的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m（手动挡车型为226N·m）。此前，三厢版思域1.5T车型实测能达到7秒出头，两厢版能否达到这个水准甚至更快呢？

从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。

写在最后

要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。

那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小编对于平民性能车排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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