新车销售排行榜(新车销售排行榜前十名)
大家好!今天让小编来大家介绍下关于新车销售排行榜的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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文章目录列表:
一、2022年4月轿车销量排行榜
2022年4月汽车销量排行榜如下:
TOP1:比亚迪汽车,4月销量:105475辆。
5月3日,比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示,4月份比亚迪乘用车销量105475辆,同比增长136.5%。与上月的104338辆相比,环比小幅增长1.1%。比亚迪已在3月份停售燃油车,在售车型全部属于新能源汽车。
TOP2:上汽通用五菱,4月销量:76017辆。
据上汽集团日前公布的数据显示,2022年4月上汽通用五菱新车销量76017辆,与去年同期的134700辆相比,同比下降43.57%,是上汽集团旗下跌幅最小的车企。
TOP3:广汽丰田,4月销量:68528辆。
广汽集团日前公布了旗下广汽丰田的4月产销数据。数据显示,2022年4月广汽丰田新车销量68528辆,与去年同期的73900辆相比,同比下降7.27%。
TOP4:东风日产,4月销量:58084辆。
据日产汽车中国区公布的数据显示,2022年4月东风日产(含日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量58084辆,同比下降43.4%。其中,日产品牌销量53158辆,启辰品牌销量4455辆。
TOP5:上汽大众,4月销量:30008辆。
上汽集团日前公布的数据显示,上汽大众4月销量仅30008辆,与去年同期的108300辆相比,同比大跌72.29%,销量减少了78292辆。
2022年1-4月,上汽大众累计销量361237辆,与去年同期的357400辆相比,小幅增长1.07%。
二、2020年12月份汽车销量排行榜?
2020年12月汽车销量排行榜:
第一名:日产轩逸
第二名:别克英朗
第三名:大众朗逸
第四名:丰田卡罗拉
第五名:五菱宏光MINI EV
第六名:大众宝来
第七名:大众速腾
第八名:特斯拉Model 3
第九名:本田思域
第十名:吉利帝豪
扩展资料:
新能源市场方面,特斯拉Model 3侥幸坐上了销冠位置,年销量达到135449台,领跑整个主流新能源市场,随后是五菱宏光MINI EV,7月份上市的它已经累计售出119255台,几乎每个月的销量都力压特斯拉Model 3,如果再早两个月上市,谁高谁低还真说不定。
中级车市场,本田雅阁以210574台的年销量成绩夺得了2020年度B级车销量冠军,随后是丰田凯美瑞和大众迈腾。奥迪A6L以172723台的年销量成绩坐稳了豪华品牌中型车市场的销冠宝座,而它的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距,累计销量均未突破15万台,从市场终端来看,奥迪A6L较大的现金优惠是其销量领先的原因之一。
参考资料来源:凤凰网汽车-2020年525款新车销量排行榜,你的爱车上榜了
三、七月汽车销量排行榜2022
汽车销量排行榜2022年7月完整版如下:
1、2022年7月轿车销量排行榜
五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘,近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年,就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了,或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩,或许是消费者持币观望即将到来的新车。
2、2022年7月SUV销量排
7月SUV销量榜中,最大黑马居然是MG ONE,销量井喷,一举进入前五名。瑞虎7、瑞虎8纷纷上榜,表现亮眼,再加上还有瑞虎5x、小蚂蚁等销量过万,也难怪这次奇瑞汽车这次跃居前五。
3、2022年7月MPV销量
MPV市场变化不大,五菱宏光继续领衔,艾力绅次之。
四、电动汽车销量排行榜
电动汽车销量排行榜车系中,主要以轿车居多,SUV共3款,分别是元PLUS、AION Y、哪吒V;微型车占比相对较高,分别是五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋、小蚂蚁、奔奔E-Star。
五菱宏光MINIEV凭借其精准定位,超高性价比持续多月霸榜新能源榜单,本月依旧排第1位;汉EV有别于其他车系,定位高端电动车,销量也颇为稳定,本月以1.3万零售量排第2位;元PLUS作为上市不久的新车,销量异常突出,本月排第3位。
本月纯电动汽车市场共反馈了926个问题,涉及质量问题302个,占比32%,动力电池故障、影音系统故障、充电故障、续航里程不准是投诉较多的问题点;服务问题618个,占比67%,提不到车相关问题最为显著,其次是与宣传不符、系统升级问题。
电动汽车发展前景
气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中,以及主要国家积极实施能源和环境保护战略,全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。
交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决,为此,全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来,推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型。
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