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道路绿化景观设计的优缺点（道路绿化景观设计的优缺点分析）

发布时间：2023-03-16 18:34:02 稿源：创意岭阅读： 87 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于道路绿化景观设计的优缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法？
2、浅析城市道路绿化与植物配置
3、目前城市道路绿化存在的问题？
4、请问怎样评价（从哪些方面）一个园林景观设计方案好坏，特别是做的不足的地方，有例子最好。

道路绿化景观设计的优缺点（道路绿化景观设计的优缺点分析）

一、道路绿地景观设计有哪些措施？道路绿地景观设计有什么方法？

北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面： 1.满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。 2. 道路绿地景观设计的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿地景观设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3. 科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。道路绿地景观设计与一般的绿地景观设计有所不同，它是动态绿地景观设计，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有"人在车中坐，车在画中行"的良好感觉。 4. 因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿地景观成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1.树冠冠幅大、枝叶密；2.抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.寿命长；4.深根性；5.病虫害少；6.耐修剪；7.落果少，或没有飞絮；8.发芽早、落叶晚。道路绿地景观设计带采用大手笔、大色块手法，植观花、观果、观叶植物，适应不同车速的不同绿地带，空间上采用层次种植，平面上简洁有序，线条流畅，强调整体性、导向性和图案性，形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

二、浅析城市道路绿化与植物配置

浅析城市道路绿化与植物配置

良好的城市生态环境是和谐社会的前提和基础，优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个城市第一印象的重要组成部分。下面随我探讨如何选择好道路绿化树种，才能充分展现城市道路绿化的效果及功能，从而做好城市道路绿化工作。

道路绿化景观设计的优缺点（道路绿化景观设计的优缺点分析）

1、城市道路绿化的主要功能

1.1 交通组织及安全功能

绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,分隔道路平面,引导、控制人流和车流、组织交通,保证行车速度,提高行车安全性。同时可以利用树木进行视线引导，在交通岛和道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处栽植树木作标志进行指示性诱导,在互通式立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带驶入对向车道,保证行车安全。

1.2 生态美化功能

在道路两旁栽植绿色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可以降解有机、无机污染物,净化小气候，并且吸收强光、反射光对行人及驾驶员的辐射。道路种植时采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式,形成立体层次感,起到良好的防护作用和景观效果。

2、城市道路绿化配置原则

2.1 景观游憩型干道

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计，可供游人参与游赏。种植一些比较高大的乔木，如国槐、银杏等，在林下配置各种灌木和花草同时，在绿地内设置小憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

2.2 防护型干道

基于隔离防护主导功能的道路绿化，主要发挥其隔离有害、有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如圆柏、国槐等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

2.3 园林绿地内道路

园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线，连接景观区等重要功能。道路植物的配置，无论从植物品种的选择上还是搭配形式上(包括色彩、层次高低、大小面积比例等)，都要比城市道路配置更加丰富多样，已显自由生动。园林道路分为主路、次路和小路：主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围;次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3m;小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5m。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。在视觉上应有疏有密、有高有低、有遮有敞，形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛等，游人沿路散步可以经过大草坪，也可以在林下小憩或穿行在花丛中赏花。

3、城市道路绿化树种选择的基本要求

3.1 乔木的选择

乔木是道路绿化的重要材料，选择合适的树种也是绿化效果好坏的关键。选择时应考虑以下几个方面的因素：

(1)乡土树种或者是经过长期人工驯化的能够适应当地生长环境的树种;

(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味;

(3)树木寿命较长，生长速度不太缓慢，繁殖容易，移植后易成活和恢复生长，适宜大树移植;

(4)株形整齐，观赏价值较高 (或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，秋季最好叶变色，冬季可观树形、赏枝;

(5)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，有浓荫;

(6)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。

3.2 灌木的选择

灌木作为道路绿化的主要点缀材料，主要栽植于分车带、人行道或者是在道路红线与建筑红线之间，具有分隔空间，为道路增加色彩感，点缀环境等作用。选择时应考虑以下几方面的因素：

(1)灌木的地理以及空间的适合性;

(2)枝型优美，花期长，分蘖较短;

(3)易繁殖，便于管理，具有较强抗灰尘、噪音等能力;

(4)季相分明，色彩鲜艳，

3.3 地被植物的选择

地被植物应根据当地的气候，温度，水分，土壤等情况选择生长良好，病虫害少，对污染抗性强易于管理的地被植物。华阴市地处北方，冬季天气寒冷，宜选择季冷性草坪作为地被。

3.4 草本花卉的选择

对于花卉多选择具有地方特色的花卉，但是大多数的.的一二年生草本花卉具有较强的季节性，适合做点缀，不宜大面积的使用。华阴是荷花、月季之乡，每年夏天，出污泥而不染的荷花摆放在街头，特别漂亮。

4、城市道路绿化植物的选择

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

4.1 乔木的选择

乔木在街道绿化中主要作为行道树，作用主要是在夏季为行人遮荫，美化街景。选择品种时主要从下面几方面着手：

(1)株形整齐，观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶子在秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。

(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味。

(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。

(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，角度与地面不小于30°，叶片紧密，有浓荫。

(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植。

(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力。

(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前，应用较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。

4.2 灌木的选择

灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线，减弱噪声等。选择时应注意以下几个方面：

(1)枝叶丰满、株形完美、花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通。

(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮。

(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫薇、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

4.3 地被植物的选择

目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种至关重要。另外，多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。

4.4 草本花卉的选择

一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

5、城市道路绿化树种选择中普遍存在的问题

5.1 片面强调绿化景观，忽视道路绿化的交通组织功能

在人行道上栽植柱形、球形等各种艺术造型的植物，严重影响了交通安全视线;在分车带上密植大量的高大灌木，阻挡了行车视线;在交通安全岛上，这一现象更为突出。

5.2 忽视了绿化植物与地下管网、架空线路之间的矛盾

在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡。在有架空电线的下面盲目种植巨尾桉等高大速生树种，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是在大风或台风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。

5.3 不够重视乡土树种

盲目选用外来植物品种，忽视乡土树种的适应性，只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响了绿化的整体效果。

5.4 树种结构较为单调

许多城市在植物配置上存在不合理的现象，树种不够多样化，极易互相传染病虫害，同时，也缺乏层次感和色彩搭配，无法充分展现道路绿化的景观效果。

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三、目前城市道路绿化存在的问题？

下面是中达咨询给大家带来关于目前城市道路绿化存在的问题，以供参考。

忽略了绿化带与周围建筑之间的联系

许多城市规划师和风景园林工作者在进行设计前，没有去道路现场做实地调查，导致设计与实际脱节。例如：植物的大小与城市道路的宽度不匹配，在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长势减弱设计的植物栽种的位置与电线杆和地下管道争夺空间，影响了树型、树冠的生长。还有就是树木生长高度过高，与高处的线路发生干扰。在遇到大风天气时，将会导致树枝与线路牵连，可能会导致线路中断，给人们带来经济损失甚至是生命威胁。太过强调绿化从而忽略了交通的便利

在道路上栽植树型不紧凑、高大的树木，将影响步行或骑车；在较窄的分车带上种植大量的乔灌木，将会阻挡行车时的视线，在环岛上这一矛盾将更会为突出。树木太多会使道路显得过于拥挤，不利于节省城市道路占地面积，对城市建设不经济。

设计形式太过单一

目前，多数城市普遍存在的问题是色彩单调乏味，在布置植物的具体位置时过于模式化，没有新意。没有充分利用植物本身的形态、线条、色彩等自然美。落叶和常绿植物搭配不当，往往一到冬季，便光秃秃一片，单调古板；植物在配置上仍是沿用旧的套路，一些新的图案花纹几乎很少有应用在城市道路绿化建设中。仍有部分城市的道路景观停留在西方较早前流行的将乔灌木修剪成圆形或者方形的模式上，街道景观人工化太过严重，不能满足人们渴望亲近自然的要求。

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四、请问怎样评价（从哪些方面）一个园林景观设计方案好坏，特别是做的不足的地方，有例子最好。

对于一个景观设计的评价，

首先评价者必须以一个设计者的身份来看待问题，你需要先撇开他的设计，了解该场地原来风貌，以及周边的环境。

然后，根据你对原有场地的分析，你会作何设计，你的设计，是否合理。

再次，根据你的分析和设计再去看你要评价的方案。

一、对于原有景观，设计者是否有充分利用，因为景观设计需要尽量少动土方。

二、进行道路分析。对于道路的设计，具体的去参考你的专业书籍，从一级道路、二级道路、园路等来分析，一是看路宽是否达到要求，二是看路是否形成环路，安排是否符合人的行走规律等等。

三、功能分区分析。参考相关专业书籍。

四、景观分析。这就要根据近景、远景、漏景、框景等等一些景观手法来分析。

景观设计评价与分析是很能提高你的专业素养的，之前我们也做过一个分析，需要你有很强的专业综合能力。加油吧~做完一个景观分析，你会收获不少的。

以上就是关于道路绿化景观设计的优缺点相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。