商业街景观设计案例ppt（商业街景观规划设计）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于商业街景观设计案例ppt的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、商业街景观设计原则有哪些？

• 2、什么是商业街？有什么特点？

• 3、浅谈步行街的规划设计？

• 4、商业街规划设计需要注意哪些问题？

一、商业街景观设计原则有哪些？

友昌设计为你介绍商业街景观设计七大原则：

1、人性化原则

步行商业街具有积极的空间性质，它是城市空间的特殊要素，普遍地被看成人们公共交往的场所。由于它的服务对象终究是人，因此街道的尺度、路面的铺装、小品的设备都应具有人情味。

2、生态化原则

生态化倾向是21世纪的一个主流。步行商业街设计应注重对绿色环境的营造，如通过环保设计理念的嵌入和落地，降低噪声和废气污染。

3、善于利用和保护传统风貌

许多步行商业街都规划在具有历史传统的街道中，那些久负盛名的老店，古色古香的传统建筑，犹如历史的画卷，使步行商业街增色生辉。在这些地段设计步行商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。

4、可识别性原则

可识别的环境可使人们增强对环境体验的深度，给人心理上产生安全感。通过步行商业街空间的收放，界面的变化和标志的点缀可加强可识别性。

5、创造轻松、宜人、舒适的环境氛围

步行商业街是人流相对集中的地方，人进入商场，忙于购物和娱乐，很容易产生心理上的紧张情绪，通过自然环境的介入，可以大大缓解这种紧张情绪，创造轻松、宜人、舒适的环境氛围。

6、尊重历史的原则

最大限度保持自然形态，避免大填大挖，因为自然形态具有促进人类美满生存与发展美学的特征。

7、视觉连续性原则

步行商业街线形和空间设计是从步行者步行的角度来看四维空间外观，且应当是顺畅连续的、可预知的线形和空间。

二、什么是商业街？有什么特点？

商业街区是城市空间中最活跃的因子之一，后疫情时代下，商业街已经成为人们一个选择频率极高的去处，其项目具有的复合功能可满足不同消费群体的消费需求。传统的商业街对消费者的吸引力越来越少，街区也走向了场景化、体验式、互动性、创意型的消费场所转型。

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一条街能带火一座城，成功的商业街项目总是能够“燃爆点”，快速聚集庞大人流，带来的人流效应是其他形式难以比拟。前有这有山、和平菓局的持续走红，后有文和友、大唐不夜城的火热打卡。虽然这些现象级的项目在江湖上的地位很少能被撼动，但是“后浪”们却也来势汹汹，用特有的一套“吸客密码”，在市场上占有一席之地。在这里，我们为大家总结了国内优秀的商业街案例~来看看，这些“后浪”是如何发力的？

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公园式商业街

后疫情时代下，人们愈发青睐于绿色、健康的生活方式。重庆光环购物中心、上海前滩太古里、成都源野等项目的火热证明了“公园式商业”在消费者心目中的确占有一席之地。而相比于“将公园搬进购物中心”的概念，公园式商业街的概念则是在公园里进行商业体验。

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在国外，公园式商业街发展得比较成熟，2017年底，位于曼谷Mega Bangna大型美食街内庭Mega Food Walk正式完工。据了解，整个步行街的微气候是由景观设计和创新工程综合控制的，集成的冷却系统为空间提供了额外的优势。通过控制湿度和温度，可以让植物在一个理想的环境下生长。

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设计师手中的“森林”采用亚热带到热带气候的植物为环境调色板，包括精致的蕨类植物和苔藓，独特的商业景观氛围，使周围的餐厅与绿色自然融为一体。

同样是位于曼谷的Central Festival Eastville，采用“商业+街区”的建筑形态，它将室内和室外完美结合，让购物中心“长”出了热带雨林。

内部装饰采用了大面积的木饰、绿植、动物雕塑等，并以自然为主题定制了一系列专属软装，让植物与座椅、花钵、立柱等完美结合。

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三、浅谈步行街的规划设计？

浅谈步行街的规划设计_碧森尤信_建筑设计_建筑中文网本文主要从步行街（区）的形成和发展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正成为“步行者的天堂”。

本文主要从步行街（区）的形成和发展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正成为“步行者的天堂”。

关键词： 步行街（区） 设计优点 设计原则

“6 月5日”一年一度的呼唤，一年一度的希望。从1972年到现在，人类已迎来了第24个环境日。尽管到这一天各国有识之士都要为保护我们赖以生存的环境而忧心忡忡地大声疾呼，但地球环境状况却仍然处在不断恶化之中，人类正一步步地把自己挤推悬崖。君不见：厂矿区浓烟腾空，街道上臭气熏天，马路边噪音刺耳；南极臭氧空洞正以每年一个美国陆地面积的速度扩大，受臭氧空洞的影响，太阳紫外线辐射长驱直入，人类皮肤癌发病率不断上升，空气质量严重恶化，全球有 1.25亿人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳动物和11%的鸟类濒临灭绝，每24小时就有150～200种生物从地球上消失……

1992年6月召开的“环境与发展”世界首脑会议，通过了《里约宣言》和《21世纪议程》等重要文件，与会员国一致承诺走可持续发展的道路，作为未来的长期共同的发展战略。为了实施可持续发展战略，我国编制了《中国21世纪议程》，将中国的可持续发展战略目标确立为“建立可持续发展经济体系、社会体系和保持之与相适应的可持续利用的资源和环境基础”。

当代任何一个有人类群体意识和道德良知的人，都必然要认真地考虑目前日趋严峻的城市环境问题。任何社会、任何国家在改革的总体战略中，一般都包括改善空间质量和生活环境的问题。现代城市规划、设计正是作为寻求解决问题的途径在战后的西方率先崛起的。

现代城市设计比较偏重形体艺术和人的知觉心理，其要素包括：建筑形态及其组合，土地使用、开敞空间、步行街（区）、使用活动、交通与停车、保护与改造、标志等。其中开敞空间（Open Spece）意指城市的公共外部空间（不包括那些隶属于建筑物的院落），包括自然风景、硬质景观（如道路等）、公园、娱乐空间等。步行街则是城市开敞空间一个分支。欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国家最早发展了“无车辆交通区”，如德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通，1930年建成林荫步行街，它是现代步行街的最早雏形。

任何一个城市都有自身的文脉和传统。我国的城市在千百年的发展演变过程中，形成了独特的城市结构形态——中心结构和大量的街道组成的城市网格。这种结构形态为今天的城市带来了高人口密度的高建筑密度，这就要求我们不断地进行城市更新。就城市交通而言，我国是世界上自行车的第一大王国，仅北京就有726万辆，其保有量达80%～90%，而作为现代文明标志的汽车则以年平均10%～13%的速度递增，这迫使我们去研究城市的步行交通系统，以适应国情，改善我们所处的环境。

实际上，步行街是现代人对日渐稀少的生机勃勃的街道生活现象的一种反拨。轮回——来源于宗教的意象，似乎也反映了社会发展的一个方面，“把街道还给行人”，“把人性尊严的空间还给市民”已成为世界范围的呼声。美国著名的人本主义城市规划理论家刘易斯* 芒福德认为“我们城市的存在不是为了汽车通行的方便，而是为了人的安全与文明”，他反对将公路通到市中心，他所喜爱的城市是有生活气息（Iively）城市，具有邻里中心，便于人们步行，人们可以在路旁咖啡馆及有林荫的街道上面对面地相遇；他推荐新泽西州的汽车与步行街分离的社区规划。源于30年代，大规模实践于60年代的复兴，更新城市中心区成为“步行化”的直接原因，“步行化”目标绝不仅仅限于复兴城市中心区的经济，而且在于恢复人在城市中的地位，提高城市社会价值。芒福德认为：“城市最好的经济模式是关心人和陶冶人”，“社会的重建必须从‘人的再生’开始”。许多步行街（区）的建成还证明，它使城市具有了新的活力，新的形象，并极大地改善了环境。

步行街不只是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。上海城隍庙步行商业街等都证明了这一作用的存在，而且步行街建设的成功与否还关系到城市中某特定地段，乃至整个城市的生活状态，如西德的慕尼黑就是一个很好的例证。

慕尼黑是一座历史悠久的古城，战后经济迅速起飞，人口剧增，使古城一度陷入困境。1963 年，该市为此确立了“促进市中心的城市生活”的规划设计目标。1965年，由津森教授带领的小组在对全市交通进行全面调查分析的基础上，作出著名的“津森鉴定”，并建议将东西向的纽豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改为步行街，即所谓的“津森十字”，1968年议会通过该方案并付诸实施，1972年全城以节日气氛庆贺竣工落成，其后使用反应极佳，其成功经验有四：一是选址好，它与城市门户火车站直接相联系，通畅便捷；二是综合解决了旧城交通问题；三是多功能；四是空间布局富有变化，设计精细，很好地利用和组织了历史遗留下来的建筑文化遗产。

在规划中设立步行街区，可增加商店，使原先单一的街道发展为网状，互相沟通的步行街区，并在功能上集文化、购物、娱乐、休息、历史保护为一体。由于它外部空间采用人的尺度，所以它既能创造富有生气的商业气氛，又可减少在闹市区对汽车的依赖。如莆田市的十字街改造为步行商业街，不但繁荣了商业活动，而且保护古谯周围的街景特色。总之，步行街的规划设置，有以下四个：

一、规划设计优点：

（一）社会效益——它提供了步行、休息、社交聚会的场所，增进了人际交流和地域认同感，有利于培养市民一种维护、关心市容的自觉性；

（二）经济效益——极大地促进城市社区经济的更加繁荣；

（三）环境效益——减少空气和视觉的污染，交通噪声，并使建筑环境更富有人情味；

（四）交通方面——步行街区可减少人车混行和汽车对环境所产生的压力，减少交通事故，改善城市交通拥挤状态，为城市的可持续发展打下良好的基础。

从城市设计角度看来，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，强有力地联系现存的空间环境和行为格局，并有效地与城市未来的物质形态变化相联系。

二、城市步行街（区）规划设计原则

简*格黑在《建筑之间的城市生活》一书中把城市生活分为三类： ①必要生活——基本的，带有强迫性的日常生活，如购物、上下班； ②选择活动——户外条件允许时人们乐于进行的活动，如散步、观光、户外休息锻炼； ③社交活动——公共场所的交往活动，如谈天、打招呼等。后两类活动是高质量的城市生活所追求的，它们受环境质量的影响尤为明显。

（一）良好的交通体系

步行街的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街所在的地段，全城的交通情况、停车的难易（我国特别要考虑自行车的停放问题）、路面的宽窄、投资渠道和居民意向等因素。有资料表明，我国城市自行车出行率达60%～70%，故在规划中须特别考虑停车场的设置，包括城市临街的一些建筑前空地和局部地下层群为停车场地，以解决自行车停车用地紧张的矛盾。另外还应考虑自行车与公交换乘的停车场，在这种规划下，远期可考虑设置小车与中巴车专用道，使公交与自行车联系更密切。在步行等旁增加城市支路，引导非浏览、非购物人流通过，作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道（仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等）为联系路，与城市道路网相联，以自行车步行道为内核，独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高，集购物、娱乐、文化、饮食一体化的城市新型商业步行街区。

（二）完整的空间环境意象

美国著名城市设计理论家凯文*林奇在《城市意象》一书中提出了构成城市意象的五个要素：道路、边界、区域、结点和标志。实际上就是人们认识与把握城市环境秩序的空间图式。林奇把道路放在各要素之首进行描述。从城市设计角度看，街道的意象是建筑和街区空间环境的综合反映，有特色的街道空间环境自然可反映街道特色，高质量有特色的街道空间环境比建筑更宜体现街道特色，街道的意象特色依赖于空间环境特色。

①道路

作为城市商业环境中的道路，其作用体现为渠道（人、车的交通、疏散渠道）、纽带（联结商店、组成街道）、舞台（人们在道路空间中展示生活、进行各种活动）。规划中对道路与两边建筑物的高宽比以H/D=1为主，穿插一部分H/D=2的建筑。这样的空间尺度关系既不失亲切感，又不显得过于狭窄，从视觉分析上是欣赏建筑立面的最佳视角，容易形成东主独特的热闹气氛的空间。

②区域

作为城市中心区，由于城市商业活动本身的“集聚效应”，公建布局相对较为集中，由于人们生理与心理因素的影响，步行街长度取600—800米为宜。（即城市主干道的间距），加上购物的选择性与连续性，销售的集合性和互补性，最终形成集中成片的网络化区域系统。

③中心

中心即一定区域中有特点的空间形式，结合步行街的特点，规划以一至二个广场，可作为步行街的中心、高潮，为其带来特色与活动。

④标志

入口，对于步行商业街，入口的重要性在规划中应充分考虑。在连接城市主干道的地方设置牌坊等作为步行街的入口，大量的人流由此进出，不许机动车辆进入，入口处设灵活性路障或踏步，并设管理标志符号。由于它起着组织空间、引导空间的作用，街道形成了第二个没有屋顶的内部空间，既起框景作用，其本身也是街道空间中的重要景观，它是整个街道空间序列的开端。既可适合市民的心理需求，给人们以明显的标志，还可突出历史文化名城的风貌。

（三）丰富的空间形式

城市是人类文化的长期积淀，并以一定的物质空间形式表达其文化特征。现代城市追求适居性的空间环境、追求界定鲜明、比例适宜的积极空间。它能有效地渲染出不同的环境气氛和空间特色，它是一种内在的构成要素，其表现力和感染力是丰富、深刻的。如美国的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心独具的空间特色使美国第一个步行街建设获得了成功。设计者在步行街中，以集中人行活动区为指导思想，把街道做成弯弯曲曲的蛇形道，加上统一设计的街道家具，创造了强烈动感和节奏感的街道空间，成了美国步行街中竞相仿效的佳作。

步行街区建筑内外的界线可以是虚的，可穿透的和不定的，并有一种向内吸引的感觉，也体现了我国传统空间特征中“虚”的意境，并不像芦原义信作为“图”、“底”空间理论引证的意大利传统街道。

步行街区的布局形态可以是丰富多变的: ①线状沿街道布局—店铺沿街道两侧呈线状布置，鳞次栉比，店面凹凸，街道空间呈现一定的不规则状。如北京琉璃厂、天津古文化街， ②线面组合布置——大都有明显的步行商业街，与路段上某些商业地块联系起来，形成组合布局，如合肥城隍庙步行商业街； ③面状成片布局——商业街区在城市主干道一侧集中布置，形成网状形态，如上海城隍庙、南京夫子庙等。根据我国的功能和环境要求，步行街可分为多种形式：封闭式、半封闭式、转运式和步道拓宽式。

随着历史的发展，步行商业街的空间形式发生了很大变化，正向多功能、多元素的公共建筑综合化发展。但在顺应社会潮流而使步行街朝现代化发展的同时，也应保留自身应有的传统空间与风貌。可规划设计适合当地文化脉胳特色的骑楼、过街楼、庭院式商店布局，室内步行街等，以建构一种综合性很强的步行购物系统，使城市空间具有历史的延续性，以提高其价值观念和深层意义。

（四）独特的景观构成

步行街具有独特的构成因素，这些因素也是满足现代城市生活的需要，构成城市环境风貌和组成部分。步行街由两旁建筑立面和地面组合而成，故其要素有：地面铺砖、标志性景观（如雕塑、喷泉）、建筑立面、展示柜台、招牌广告、游乐设施（空间足够时设置）；街道小品、街道照明、邮筒、休息坐椅、绿化植物配置和特殊的如街头献艺等活动空间，其设计繁杂程度决不亚于设施建筑，不过最关键的还是城市环境的整体连续性、人性化、类型的选择和细部。

三、结语

步行是人类最基本的空间易地方式，城市街道最初的服务对象主要是徒步行走的人。街道空间自古就是“步行者的天堂”，盛天的礼仪、竞技、狂欢、市场交易都是在步行前提下存在的。我国古代的《东京梦华录》和“清明上河图”中记述的市井生活、京城看灯，街头买解、法场劫人、茶棚献艺等都构成了一幅幅街道生活的画卷。在城市中设置步行街（区），根本目的就是把空间留给市民，改善市民的生活居住环境。据资料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗时24分钟/次，自行车出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市规划设计必须为市民出行提供方便的交通体系与休憩系统。今天，历史走了一个“之”字形，街道重新回到市民的身边，步行街（区）—— 作为一种富有活力的街道开敞空间——已成为现代城市设计中最基本的要素构成之一。

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四、商业街规划设计需要注意哪些问题？

顶峰国际规划设计（北京）有限公司意识到，现在单一的商业业态已然不能满足购物人情的消费心理，人们更渴望的是融购物餐饮娱乐为一体的综合性商业街区。人们购物不只是为了物质需要，更多的是满足心理需要以及获取信息：约会、聚友、看新鲜的事物、参与社会活动、享受生活的乐趣，以满足人们越来越空虚的生活。 越来越多的开发商用休闲这个词来标榜自己前卫的消费意识，以强调能够满足人们复杂的购物心态引导健康的生活方式，这种复合的消费概念能够带动商业空间的多元化发展。城市休闲商业街是城市中以休闲商业服务(饮食，娱乐，交往等)为主的各种设施集聚的特定区域，是城市休闲系统的重要组成部分。顶峰国际规划设计（北京）有限公司专家团队给出休闲商业街的特点如下： (一)舒适的就餐环境 但它亲切的空间和宜人的尺度营造出了浓厚的休闲气氛。全街分为中餐、异国风味、酒吧茶座、休闲娱乐四大功能区，加盟的著名品牌商家有高达几百家，以各自传统或现代的设计装潢突出特有品位。这里的店铺外观造型简单，墙面涂料粉刷，街面都有露天的休闲桌椅，木质装饰显得古朴而不陈旧，店铺布局紧凑而不杂乱。整条休闲街以餐饮和酒吧为主，中餐有上海本帮菜、潮州菜、安徽菜等，西餐有德国、意大利、法国餐厅等。 (二)别致的景观设计 以幽雅安静氛围为背景，以现代欧美风格为特色，融合国际多元文化"的规划要求，是多数商业街时尚景观。休闲街采用欧陆风格设计，品位高雅，树木葱茏，是条"闹中取静"的休闲通道。街区内有现代雕塑，小品，喷泉，各种名贵花卉，花坛，盆景。这些都不同程度地吸引人们的视线，使视觉环境丰富多彩，毫无单调之感;空间排列有层次感，人处其中，毫无压迫之感。 (三)独特的异域风情 一条现代化的商业街中，集中了包括韩国、日本、法国、荷兰、泰国等多个国家的餐饮美食，形成了中西独特的风情美食一条街。许多老外喜欢来这种商业街的主要原因是这里有家的感觉。一条小小弄堂，却融合了多国风情，在这里可以品尝着风格迥异的美食。以清静雅致的环境为背景，以现代欧陆建筑为特色，融国际多元化经营特色，又为美食联合国,休闲新天地。

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