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两厢轿车销量排行榜（两厢轿车销量排行榜图片）
发布时间：2023-03-15 16:35:48
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于两厢轿车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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一、2020年5月轿车销量排行榜，A4L销量被C级和3系按在地上摩擦
2020年5月，国内乘用车销量达到167.4万辆，环比增长8.9%，同比增长7.0%，汽车市场销量继续保持上涨态势。虽然说5月同比增长有一部分原因是由于去年5月原本的销量基数较低，但是在上半年受到疫情影响下还能有这样的销量表现，足够振奋国内的汽车市场信心。接下来就让我们一起看看，本月的轿车销量排行，最受欢迎的是哪些车型。
从本月起优惠信息将重回车榜单，数据来自于@车fans 采集自全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。
A级轿车
先看榜单前三，还是我们熟悉的轩逸，朗逸和卡罗拉。并且轩逸45703台的月销已经把朗逸和卡罗拉甩开了不少距离。而4月销量小幅爆发的别克英朗在5月后劲不足，被大众宝来和速腾超越。排在第7名的吉利帝豪也是榜单前十中唯一的自主品牌车型。
本田思域依旧是排在第八名，5月销量相比4月也有所上涨。值得关注的是，两厢版思域快来了。新车预计于6月20日亮相，同时有望在7月份内上市。目前网上已经能找到该车的无伪装实车图，整体造型酷似本田思域的Type-R车型，原装就带有小尾翼，并采用了中置双出排气，运动感十足。动力部分，思域两厢版搭载1.5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩220N·m。
两厢版思域终于千呼万唤始出来，相信不久后路上肯定会出现越来越多的“Type-R”，十几万买一台两厢思域，动力8秒内破百，刷个一阶程序，换套好轮胎跑进7秒轻轻松松，改装店老板可以多准备点货了。当然，两厢版思域到底能为东本提升多少销量，小小值还是持保守态度，毕竟这台车的主力用户多数还是预算有限的玩家，日系吹，本田大法忠粉，真的考虑家用的，考虑三厢还是会多一些。
奥迪A3排名第十四位，其换代车型也快出现在我们面前了，据悉新一代奥迪A3先期将投产三厢长轴距版车型，后期投产两厢标准轴距版。不怕奔驰和宝马，就怕奥迪玩加长，讲真，三厢奥迪A3本来就卖不错，比高尔夫贵不了太多，一样的平台，品牌力也更强。而且这次还加长了，只要价格给到位，就四个字，爆款预定。
大众高尔夫凭借9514台的销量排名第15，在6月份全新一代国产大众高尔夫的路试车也已经曝光，预计新车将于下半年上市。第8代高尔夫还是十分值得期待的，新车将会在科技性上有明显提升，将会采用全新的EA211 Evo 1.5TSI发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩最大可做到250N·m。
排在第16位的本田凌派，其混动车型凌派锐·混动也刚刚上市不久。
B级轿车
B级车榜单中的王者，依旧是雅阁，在此还是得再说一声本田大法好。卖得好，理由很简单，便宜，舒服，好开。只不过最近本田的负面新闻有点多，6月份，由于有熄火隐患，本田召回77.47万辆不同车型，其中就包括雅阁。
大概是看到雅阁销量这么稳定，丰田凯美瑞也不甘落后，5月销量冲到15513台，排名第二。值得一说的是新款丰田凯美瑞5月份上市，新车依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力，在配置方面有所调整，售价区间为17.98-27.98万元。剩下的第三第四名，分别是奔驰和宝马，两者销量相差1600台。排在第5、第6、第7的分别是君威、迈腾和帕萨特、三者的销量与4月相差不大。
上个月掉出榜单的特斯拉Model3再次回归榜单，排名第8，销量达到11095台，表现不错，恭喜马应龙老板载人火箭发射成功！排名第9和第10的是日产天籁和奥迪A4L，新款奥迪A4L上市之后，销量表现一直不佳，本月继续在C级和3系前吃瘪，5月销量仅有8892台。不过讲真，奥迪很多新车都是低开高走，销量低迷只是暂时的，相信只要奥迪敢给优惠，未来还是好朋友！
近期，小小值重新对车辆类别进行了梳理，根据丰田亚洲龙的轴距尺寸，该车被分类在B级车，而非以前的D级车，在此和各位值友特别告知一下，一汽丰田亚洲龙5月销量为8698台，未能进入B级车榜单前十。5月份，一汽马自达公布终端销量突破一万台，其中阿特兹5月销量达到了4021台，是一汽马自达的扛把子车型。但是2020款的阿特兹被车主们大量投诉存在异响问题，还登上了汽车质量投诉榜的榜首，官方至今没有正面回应。对于马自达这个品牌，小小值一直是带着自干五属性的，只能说一句，有异响？恭喜你买到的是正品马自达。
相比被C级、3系吊打的A4L来说，凯迪拉克CT4&CT5才是真的难兄难弟，小小值查了一下这两台车的销量，CT5 5月销量2941台，CT4 5月销量372台。只能说，相信CT4打骨折的那天不远了，目前小小值从一些二级经销商了解到，有部分地区已经给出了优惠4万的报价了，同志们再等等，这台车优惠5万+，指日可期。
既然提到了凯迪拉克，自然不能少了捷豹，5月份捷豹XEL销量为1755辆，小小值在网上查询到目前捷豹XEL普遍优惠在4-8万元。某些地区还有18款车型的库存车，最高可以优惠至9万元，差不多就是7折，是真正的7折豹。
C级轿车
在C级车榜单，奥迪被A4L丢掉的脸都被A6L哥哥全拿了回来，A6L凭借16301台的成绩登顶C级车榜首，你哥哥还是你哥哥。排在第二第三的奔驰E级和宝马5系都只是正常操作。而从第四名的别克君越开始，销量出现明显断层，剩下排名中，豪华品牌车型只剩下沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两者本身的产品力其实并不差，但是目前也只能依靠巨额的优惠来吸引消费者。以上海地区为例子，S90普遍优惠幅度能在8万，而CT6的优惠幅度则在8-10万元左右。
本月福特金牛座凭借1764辆的月销超越大众辉昂，而辉昂销量仅有710台，连金牛座的一半都没到。不过新款大众辉昂的申报信息已经公布，作为中期改款车型，新车主要变化在外观部分，采用了大众当前的家族设计风格（越看越像帕萨特），动力部分依旧采用EA888 2.0T发动机，辉昂作为上汽大众的门面轿车，可怜的月销已经证明了即便是产品力再强，再高级，大众标还是有天花板的。
另外在销量数据中，宝马5系PHEV的表现也较为抢眼，月销量达到了2477台，对比同样都是PHEV车型的奥迪A6L E-tron，后者的月销量仅为249台，根本无法相提并论。
A0级轿车
最后看A0级别销量榜单，5月份相比4月份排名位置只有宝骏310从第六名跌倒了第八名，剩下的车型排名位置几乎没有变。另外本田飞度都面临换代，仅出售国五排放车型的当下，还能获得5206台的月销量，只能说本田大法好。
全系一代本田飞度将于7月开启预售，并于8月正式上市，新车共推出运动版和跨界版两个版本。新车将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131Ps。另外，新车是否会引入混合动力车型，目前广汽本田官方还未有消息。小小值不关心别的，只要发动机功率没降就好，长得什么样不重要，反正车壳都是买发动机送的。
同时在榜单中的丰田威驰/威驰FS，也即将迎来新款车型，目前工信部目录已经有新款丰田威驰/威驰FS的申报信息，新车造型更加运动时尚，动力部分则会采用1.5L发动机，最大功率分别为112Ps和110Ps。丰田威驰一直都是低调赚钱的代名词，就是一个价格便宜，好开，皮实的买菜代步小车。
以上是本期轿车销量榜全部内容，明天小小值将带来5月SUV销量榜单信息，尽请关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、大众独揽“半壁江山”，雅阁收尾2019年度轿车销量前十
随着全国乘用车市场信息联席会12月销量报告的出炉，2019年度国内汽车市场的销量统计终于画上了圆满的句号。据数据显示，在去年12月，狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%；2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。
从整体车市来看，目前依旧处于下滑的态势，但连续4个月环比增长意味着市场环境正在好转，而同比跌幅也在逐渐收窄。在2019年的收官阶段，车市展现出了回暖的苗头。其中在轿车领域，12月终端销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；而2019全年累计销量为1014.4万辆，同比下降9.1%。
不过，即使在这样的寒冬环境中，轿车细分市场中的前10名竞争依旧激烈，且有七成车型拿下了12月同比增长超过两位数的增长，较去年的全年累计也有一半拿到了同比正增长。不难看出，市场中头部的引领作用和稳定性依旧十分明显，马太效应正在进一步加剧。
1.新朗逸
全年累计销量49.09万辆
自2018年完成换代后，朗逸更换了大众MQB平台，整车产品力较以往有了升级。虽然在此前几个月中，新朗逸曾久居轿车细分市场月销第二排名，但从去年9月开始至11月，新朗逸连月夺得国内轿车单月与累计销量的双料冠军。
虽然以接近50万辆的成绩坐稳了2019年度轿车销冠位置，但面对已相继完成换代后的轩逸等主要竞品车型，同样是以新老同堂销售的策略打法，并从轩逸夺得12月销冠来看，未来新朗逸仍不排除被轩逸、卡罗拉等热销车型所超越。
2.轩逸
全年累计销量47.51万辆
终端热度持续升温的轩逸，在2019末尾依旧保持着高涨的销量热情。尽管已连续数月蝉联轿车月销亚军，但来到12月凭借超越新朗逸11202辆的成绩，最终夺得了12月轿车销冠。
此外，从2019全年的表现来看，累计同比增长1.6%至47.51万辆的成绩来看，第十四代轩逸与轩逸经典持续为东风日产的销量作出重要作用，而与夺得2019年度轿车销冠的新朗逸相比，轩逸家族也逐渐缩小至15881辆的距离，未来表现依旧可期。
3.卡罗拉
全年累计销量35.08万辆
在长期占据轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉在12月排名跌至第五。另外，在全年的累计表现与排名中，卡罗拉也以同比下滑6.9%至350755辆成为了唯一在前三名中同比下跌的车型。与累计排名第二的轩逸相比，卡罗拉被前者拉开124308辆的距离。在未来，从目前卡罗拉的销量增速来看，想要反超轩逸夺得第二，依旧充满着不小的难度。但是，在燃油、双擎版同时焕新的卡罗拉，其在未来依然充满着不容小觑的竞争力。
4.新宝来
全年累计销量32.34万辆
与新朗逸几乎同时换代的新宝来，在12月继续保持至第4位置。在换代超过一年的时间里，新宝来的市场反应并没有与此前的热度完美衔接，甚至还一度出现销量仅新朗逸一半的尴尬。好在如今已迎头赶上，并呈现出后劲十足的发展态势。值得一提的是，新宝来在12月同比增长再次有超过六成的表现，32.7%的累计同比增幅更是成为了2019年度轿车销量前十中最快的车型。
5.速腾
全年累计销量30.98万辆
作为大众旗下经典车型，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。12月一汽-大众速腾家族继续跻身销量榜前十，并以同比增长74.1%至3.95万辆的成绩夺得单月第三，2019全年则以超过30万辆的成绩跻身第五。而在内有朗逸、宝来换代，外有竞品车型改款降价等夹击下，速腾未来也仍是冲击累计前三的重磅选手。
6.全新英朗
全年累计销量25.68万辆
作为国内美系第一紧凑级轿车的全新英朗，也曾是轿车销量排行前三甲的常客。但自从三缸涡轮增压发动机成为市场常态后，2018年英朗等三缸车型销量不断发生变化。来到2019年末，全新英朗的销量热度持续升温，排位也不断发生着变化。但在12月，全新英朗以同比下滑35.6%至23626辆的成绩落至第8。此外从2019全年累计25.68万辆的表现来看，其已存在被桑塔纳在未来超越的可能。
7.桑塔纳
全年累计销量24.49万辆
不得不说，自去年5月开始“消失”近半年的桑塔纳，随着各类有效的营销和政策鼓励，其在2019年末开始不断发力，并成功跻身11、12月轿车销量前十。在市场总体下行、一年内未有大动作的前提下，桑塔纳的单月与累计同比随市下滑，但全年累计突破24.49万辆的它依然摸到了年度排名第七的地板。对于2019年末的高光重返，也令外界对它在2020年的终端表现继续充满期待。
8.思域
全年累计销量23.49万辆
自1972年诞生以来，思域已经历10次换代。作为本田在轿车领域的销量担当，2018年思域车型完成了销量突破20万辆大关，也成为了本田在中国首款达到年销20万辆的车型。来到2019年度，思域再次以8.8%的同比增速完成了突破23.49万辆的成绩。但在12月，思域同比下滑35.4%，单月销量17449辆滑至第13名。来到2020年，伴随两厢版思域的年内投放，思域家族或将继续展开发力，至于未来能否成功跻身前三，仍需市场对思域家族的肯定。
9.帕萨特
全年累计销量21.85万辆
帕萨特在11月的销量突围令我们眼前一亮，当迈腾车型沉积排行榜许久之际，帕萨特则在不断完成“逆袭”。全新一代帕萨特已在2018年10月上市，同样在更换了MQB平台后的它，在12月具有同比增幅超过八成和2.74万辆排名第六的表现，全年销量则达到21.85万辆。
然而，发生在2019年12月的中保研碰撞测试中，25%正面碰撞项目A柱发生严重弯曲的帕萨特令外界大跌眼镜。未来在更严酷的车市环境下，帕萨特能否继续数据飘红，还需等待它下一步的表现。
10.雅阁
随着全国乘用车市场信息联席会12月销量报告的出炉，2019年度国内汽车市场的销量统计终于画上了圆满的句号。据数据显示，在去年12月，狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%；2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。
从整体车市来看，目前依旧处于下滑的态势，但连续4个月环比增长意味着市场环境正在好转，而同比跌幅也在逐渐收窄。在2019年的收官阶段，车市展现出了回暖的苗头。其中在轿车领域，12月终端销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；而2019全年累计销量为1014.4万辆，同比下降9.1%。
不过，即使在这样的寒冬环境中，轿车细分市场中的前10名竞争依旧激烈，且有七成车型拿下了12月同比增长超过两位数的增长，较去年的全年累计也有一半拿到了同比正增长。不难看出，市场中头部的引领作用和稳定性依旧十分明显，马太效应正在进一步加剧。
1.新朗逸
全年累计销量49.09万辆
自2018年完成换代后，朗逸更换了大众MQB平台，整车产品力较以往有了升级。虽然在此前几个月中，新朗逸曾久居轿车细分市场月销第二排名，但从去年9月开始至11月，新朗逸连月夺得国内轿车单月与累计销量的双料冠军。
虽然以接近50万辆的成绩坐稳了2019年度轿车销冠位置，但面对已相继完成换代后的轩逸等主要竞品车型，同样是以新老同堂销售的策略打法，并从轩逸夺得12月销冠来看，未来新朗逸仍不排除被轩逸、卡罗拉等热销车型所超越。
2.轩逸
全年累计销量47.51万辆
终端热度持续升温的轩逸，在2019末尾依旧保持着高涨的销量热情。尽管已连续数月蝉联轿车月销亚军，但来到12月凭借超越新朗逸11202辆的成绩，最终夺得了12月轿车销冠。
此外，从2019全年的表现来看，累计同比增长1.6%至47.51万辆的成绩来看，第十四代轩逸与轩逸经典持续为东风日产的销量作出重要作用，而与夺得2019年度轿车销冠的新朗逸相比，轩逸家族也逐渐缩小至15881辆的距离，未来表现依旧可期。
3.卡罗拉
全年累计销量35.08万辆
在长期占据轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉在12月排名跌至第五。另外，在全年的累计表现与排名中，卡罗拉也以同比下滑6.9%至350755辆成为了唯一在前三名中同比下跌的车型。与累计排名第二的轩逸相比，卡罗拉被前者拉开124308辆的距离。在未来，从目前卡罗拉的销量增速来看，想要反超轩逸夺得第二，依旧充满着不小的难度。但是，在燃油、双擎版同时焕新的卡罗拉，其在未来依然充满着不容小觑的竞争力。
4.新宝来
全年累计销量32.34万辆
与新朗逸几乎同时换代的新宝来，在12月继续保持至第4位置。在换代超过一年的时间里，新宝来的市场反应并没有与此前的热度完美衔接，甚至还一度出现销量仅新朗逸一半的尴尬。好在如今已迎头赶上，并呈现出后劲十足的发展态势。值得一提的是，新宝来在12月同比增长再次有超过六成的表现，32.7%的累计同比增幅更是成为了2019年度轿车销量前十中最快的车型。
5.速腾
全年累计销量30.98万辆
作为大众旗下经典车型，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。12月一汽-大众速腾家族继续跻身销量榜前十，并以同比增长74.1%至3.95万辆的成绩夺得单月第三，2019全年则以超过30万辆的成绩跻身第五。而在内有朗逸、宝来换代，外有竞品车型改款降价等夹击下，速腾未来也仍是冲击累计前三的重磅选手。
6.全新英朗
全年累计销量25.68万辆
作为国内美系第一紧凑级轿车的全新英朗，也曾是轿车销量排行前三甲的常客。但自从三缸涡轮增压发动机成为市场常态后，2018年英朗等三缸车型销量不断发生变化。来到2019年末，全新英朗的销量热度持续升温，排位也不断发生着变化。但在12月，全新英朗以同比下滑35.6%至23626辆的成绩落至第8。此外从2019全年累计25.68万辆的表现来看，其已存在被桑塔纳在未来超越的可能。
7.桑塔纳
全年累计销量24.49万辆
不得不说，自去年5月开始“消失”近半年的桑塔纳，随着各类有效的营销和政策鼓励，其在2019年末开始不断发力，并成功跻身11、12月轿车销量前十。在市场总体下行、一年内未有大动作的前提下，桑塔纳的单月与累计同比随市下滑，但全年累计突破24.49万辆的它依然摸到了年度排名第七的地板。对于2019年末的高光重返，也令外界对它在2020年的终端表现继续充满期待。
8.思域
全年累计销量23.49万辆
自1972年诞生以来，思域已经历10次换代。作为本田在轿车领域的销量担当，2018年思域车型完成了销量突破20万辆大关，也成为了本田在中国首款达到年销20万辆的车型。来到2019年度，思域再次以8.8%的同比增速完成了突破23.49万辆的成绩。但在12月，思域同比下滑35.4%，单月销量17449辆滑至第13名。来到2020年，伴随两厢版思域的年内投放，思域家族或将继续展开发力，至于未来能否成功跻身前三，仍需市场对思域家族的肯定。
9.帕萨特
全年累计销量21.85万辆
帕萨特在11月的销量突围令我们眼前一亮，当迈腾车型沉积排行榜许久之际，帕萨特则在不断完成“逆袭”。全新一代帕萨特已在2018年10月上市，同样在更换了MQB平台后的它，在12月具有同比增幅超过八成和2.74万辆排名第六的表现，全年销量则达到21.85万辆。
然而，发生在2019年12月的中保研碰撞测试中，25%正面碰撞项目A柱发生严重弯曲的帕萨特令外界大跌眼镜。未来在更严酷的车市环境下，帕萨特能否继续数据飘红，还需等待它下一步的表现。
10.雅阁
全年累计销量21.79万辆
常年位居国内轿车销量榜单中的雅阁，其单月与累计的排名早已成为了榜末的常客。自2018年换代以来，第十代雅阁的销量便一路水涨船高，混动版车型的热销也带动了品牌整体销量的提升。面对竞品车型的产品力升级和中高端品牌的价格下沉影响，未来雅阁能否重回单月与累计排名前五席位，还需消费市场对雅阁家族的进一步认可。
全年累计销量21.79万辆
常年位居国内轿车销量榜单中的雅阁，其单月与累计的排名早已成为了榜末的常客。自2018年换代以来，第十代雅阁的销量便一路水涨船高，混动版车型的热销也带动了品牌整体销量的提升。面对竞品车型的产品力升级和中高端品牌的价格下沉影响，未来雅阁能否重回单月与累计排名前五席位，还需消费市场对雅阁家族的进一步认可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2010年八月乘用汽车销量排行榜
2010年8月轿车销量车型排行榜
排名 品牌 厂商 车型 销量
1 大众 一汽大众 新捷达 21391
2 别克 上海通用 凯越 20278
3 大众 上海大众 Lavida朗逸 20227
4 现代 北京现代 悦动 17838
5 大众 一汽大众 新宝来 17581
6 奇瑞 奇瑞汽车 QQ 13527
7 丰田 一汽丰田 卡罗拉 13343
8 现代 北京现代 伊兰特 13194
9 雪佛兰 上海通用 新赛欧 12697
10 本田 广汽本田 雅阁 12586
11 夏利 天津一汽 夏利 12373
12 丰田 广汽丰田 凯美瑞 12013
13 比亚迪 比亚迪 F3 11934
14 雪佛兰 上海通用 科鲁兹 11532
15 斯柯达 上海大众 明锐 11312
16 比亚迪 比亚迪 F0 11209
17 日产 东风日产 轩逸 10576
18 大众 一汽大众 速腾 9899
19 大众 上海大众 桑塔纳志俊 9859
20 奥迪 一汽大众 奥迪A6 9711
21 本田 广汽本田 思迪锋范 9537
22 大众 上海大众 普桑 9159
23 大众 上海大众 帕萨特 8675
24 马自达 一汽轿车 马自达6 8374
25 起亚 东风悦达起亚 福瑞迪 7706
26 本田 东风本田 思域 7615
27 雪铁龙 神龙汽车 世嘉 7552
28 长城 长城汽车 滕翼C30 7485
29 日产 东风日产 天籁 7369
30 奇瑞 奇瑞汽车 旗云2 7120
31 起亚 东风悦达起亚 赛拉图 6714
32 福特 长安福特 福克斯两厢 6697
33 日产 东风日产 骐达 6511
34 福特 长安福特 福克斯三厢 6342
35 大众 上海大众 POLO劲情 6311
36 大众 一汽大众 迈腾 6160
37 别克 上海通用 新君越 6090
38 丰田 一汽丰田 花冠 6071
39 中华 沈阳华晨 骏捷FRV 6070
40 现代 北京现代 瑞纳 5992
41 别克 上海通用 英朗GT 5792
42 奥迪 一汽大众 奥迪A4 5763
43 奇瑞 奇瑞汽车 旗云3 5671
44 长安 长安汽车 悦翔 5649
45 荣威 上海汽车 荣威550 5629
46 日产 东风日产 颐达 5614
47 雪佛兰 上海通用 乐风 5612
48 东南 东南汽车 菱悦 5554
49 宝马 华晨宝马 5系 5500
50 荣威 上海汽车 荣威350 5500
51 奔腾 一汽轿车 奔腾B50 5489
52 大众 一汽大众 高尔夫 5447
53 别克 上海通用 新君威 5445
54 马自达 长安福特 马自达3 5431
55 铃木 长安铃木 天语 5303
56 帝豪 吉利汽车 帝豪 5206
57 现代 北京现代 雅绅特 5009
58 吉利 吉利汽车 自由舰 4959
59 雪佛兰 上汽通用五菱 乐驰Spark 4727
60 日产 东风日产 骊威 4721
61 雪铁龙 神龙汽车 爱丽舍 4644
62 海马 一汽海马 福美来 4633
63 吉利 吉利汽车 金刚 4540
64 江淮 江淮汽车 和悦 4355
65 铃木 昌河 北斗星 4320
66 日产 东风日产 骊威劲锐 4214
67 铃木 长安铃木 雨燕 4148
68 奇瑞 奇瑞汽车 风云2两厢 3971
69 丰田 一汽丰田 威驰 3942
70 起亚 东风悦达起亚 锐欧 3834
71 福特 长安福特 蒙迪欧致胜 3800
72 大众 一汽大众 CC 3737
73 铃木 长安铃木 新奥拓 3732
74 华普 吉利汽车 海景 3696
75 力帆 力帆汽车 力帆620 3576
76 吉利 吉利汽车 远景 3524
77 奔腾 一汽轿车 奔腾B70 3516
78 中华 沈阳华晨 骏捷FSV 3461
79 大众 上海大众 POLO劲取 3395
80 铃木 长安铃木 羚羊 3320
81 福特 长安福特 嘉年华两厢 3243
82 标致 神龙汽车 标致408 3226
83 斯柯达 上海大众 昊锐 3081
84 比亚迪 比亚迪 G3三厢 3045
85 奇瑞 奇瑞汽车 A3三厢 2982
86 斯柯达 上海大众 晶锐 2898
87 雪佛兰 上海通用 景程 2880
88 现代 北京现代 索纳塔名驭 2866
89 长安 长安汽车 奔奔迷你 2780
90 比亚迪 比亚迪 F3R 2729
91 别克 上海通用 英朗XT 2728
92 马自达 一汽轿车 睿翼 2728
93 丰田 一汽丰田 锐志 2715
94 全球鹰 吉利汽车 熊猫 2593
95 江南奥拓 众泰汽车 江南奥拓 2549
96 奇瑞 奇瑞汽车 A3两厢 2521
97 海马 一汽海马 丘比特 2341
98 标致 神龙汽车 标致307三厢 2331
99 长城 长城汽车 炫丽 2327
100 奔驰 北京奔驰 C级 2279
101 现代 北京现代 翎翔 2174
102 雪铁龙 神龙汽车 C5 2126
103 丰田 一汽丰田 皇冠 2115
104 本田 广汽本田 飞度2厢 2055
105 江淮 江淮汽车 同悦 2050
106 瑞麒 奇瑞汽车 M1 2038
107 丰田 广汽丰田 雅力士 1928
108 奇瑞 奇瑞汽车 风云2 1908
109 标致 神龙汽车 标致307两厢 1864
110 比亚迪 比亚迪 F6 1858
111 一汽 天津一汽 威志 1795
112 力帆 力帆汽车 力帆520 1717
113 三菱 东南汽车 蓝瑟翼神 1701
114 标致 神龙汽车 标致207三厢 1602
115 奔驰 北京奔驰 E级 1583
116 奇瑞 奇瑞汽车 旗云1 1518
117 本田 东风本田 思铂睿 1517
118 福特 长安福特 嘉年华三厢 1386
119 名爵 上海汽车 名爵6 1330
120 现代 北京现代 i30 1256
121 标致 神龙汽车 标致207两厢 1199
122 中华 沈阳华晨 骏捷 1052
123 长安 长安汽车 奔奔 1038
124 大众 上海大众 Crosspolo 1034
125 起亚 东风悦达起亚 SOUL 1030
126 海马 郑州海马 海马王子 1010
127 沃尔沃 长安福特 沃尔沃S80 968
128 吉利 吉利汽车 金鹰 919
129 青年莲花 莲花汽车 莲花L3两厢 777
130 奇瑞 奇瑞汽车 A1 687
131 风神 东风乘用车 风神S30 673
132 雪铁龙 神龙汽车 C2 668
133 中华 沈阳华晨 尊驰 635
134 哈飞 哈飞汽车 路宝 583
134 力帆 力帆汽车 力帆320 556
136 马自达 长安福特 马自达2 553
137 长安 长安汽车 志翔 542
138 力帆 力帆汽车 力帆520i 514
139 青年莲花 莲花汽车 莲花L3三厢 425
140 江淮 江淮汽车 宾悦 423
141 大众 一汽大众 高尔夫GTI 410
142 一汽 天津一汽 威乐 382
143 风神 东风乘用车 风神H30 361
144 凯迪拉克 上海通用 凯迪拉克SLS 353
145 沃尔沃 长安福特 沃尔沃S40 340
146 起亚 东风悦达起亚 远舰 324
147 长城 长城汽车 凌傲 277
148 三菱 东南汽车 蓝瑟 276
149 名爵 上海汽车 名爵3SW 262
150 奇瑞 奇瑞汽车 东方之子 250
151 众泰 众泰汽车 梦迪博朗 240
152 长安 长安汽车 长安CX30 219
152 荣威 上海汽车 荣威750 215
154 海马 一汽海马 海马3 213
155 长城 长城汽车 酷熊 168
156 铃木 昌河 利亚纳 160
157 别克 上海通用 林荫大道 143
158 中华 沈阳华晨 酷宝 130
159 雪铁龙 神龙汽车 凯旋 126
160 三菱 东南汽车 戈蓝 114
161 雪佛兰 上海通用 乐骋 87
162 哈飞 哈飞汽车 赛马 83
163 名爵 上海汽车 名爵7 76
164 比亚迪 比亚迪 F3DM 51
165 比亚迪 比亚迪 L3 27
166 奇瑞 奇瑞汽车 QQ me 16
167 哈飞 哈飞汽车 赛豹 13
168 吉利 吉利汽车 中国龙 10
169 比亚迪 比亚迪 e6 6
170 吉利 吉利汽车 TX4 4
171 标致 神龙汽车 标致206 3
172 昌河 昌河 爱迪尔 1
173 一汽 天津一汽 威姿 1
四、汽车销量排行榜前十？
2020年汽车销量排行榜前十名如下：
1、轩逸
2020年销量：540947辆。
轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。
2、新朗逸
2020年销量：449194辆。
作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。
3、卡罗拉
2020年销量：357165辆。
卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。
4、新宝来
2020年销量：344687辆。
在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。
5、速腾
2020年销量：311695辆。
相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。
6、全新英朗
2020年销量：305002辆。
要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！
7、思域
2020年销量：243312。
思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。
而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。
8、帝豪
2020年销量：231576。
中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。
如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。
9、雷凌
2020年销量：230210。
雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。
10、雅阁
2020年销量：215479。
2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。
以上就是小编对于两厢轿车销量排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。
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