古镇生态河道景观设计案例（古镇生态河道景观设计案例分享）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于古镇生态河道景观设计案例的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、河道底洼处碎石较多有什么不好景观影响

• 2、生态护岸的分类建设？

• 3、城市水系规划编制探索——以杭州市为例

• 4、滇南行（之一）：黑井古镇的美丽与哀愁

一、河道底洼处碎石较多有什么不好景观影响

河道，城市的空间体系中，不论生态还是景观都起着举足轻重的作用，河道的调整与变化都将引起整个城市水域生态系统发生相互关联的变化。所以，在景观规划设计中，应充分保证河道行洪能力的体现，利用亲水的优越性，尽量降低护岸高度或者做非常缓的护坡，种植水生植物，拉近人与水的距离。

传统的规划设计，常常在滨水规定洪水位以上的区域，规划为公共建设配套设施用地以及绿地。目前，在规划设计中应该重视对滨水地带生态环境的保护和重建，淡化不合理的利用、浪费以及污染会危及滨水生物。

作为参与规划的工程师，要密切关注水的上游及下游的情况。河流附近的某些区域如散落一些局部低洼处，经地形分析，尽可能使其保持现状，塑造成生动的水景，并与河流相连。

水陆交界处是生态敏感地带，是鸟类、动物、鱼类的天然食源及栖息地，在规划设计中，应划定生态敏感带，保护及改善植被的生长状态，使原有的野生动物、微生物的生存环境不受干扰。

水面的波光、水色、吹过水面的微风和涓涓的水声等都是景观设计的重要元素。保证水域的风景质量和生态功能是规划设计应当考虑的重点。

设计水体的岸线应该以平滑流畅的曲线为主，体现水的流畅柔美。驳岸及池底尽可能以天然素土为主，而且与地下水沟通，可以大大降低水体的更新及清洁的费用。

在冲刷较大的地点可用卵石、块石、原木加藤本植物加以稳固。如果是抛石驳岸，应该根据风浪的冲击力决定石块的大小，最好用带棱角的石头；或者抛以碎石打底，上部用大石压住；或者先设钢筋框或竹框再抛大于网孔的石块。尽量少用钢筋混凝土或浆砌块石。

提倡生态型驳岸设计，利用以下各类植物覆盖、稳固土壤，抑制因暴雨径流对驳岸形成的冲刷，在选择植物时，一定要根据当地气候环境，因地制宜的种植，切忌生搬硬套，东施效颦。

一、 河道护岸形式

在河道景观设计中，对普通段护岸的要求是，护岸外表朴实无华，易于融入到整体风景中去。护岸的平面形状以舒缓怡人的程度作为构思的出发点，不要搞小尺寸的变化，不使其产生小圆弧式的变化，以免破坏河川景观的怡人效果；不要为了景观的变化而在护岸平面形状中引入多余的曲线。

平面形状的变化应以大单位的空间变化为主，至于一些细微的变化，应通过考虑水局部处理手段，培植水生植物，改变水流形态，让这些变化如同自然发生一样。

常用的几种护岸形式如下：

1、山石护岸

通常在较为狭窄的河道上做山石护岸。山石没有混凝土固有的污染，而且在具有不同颜色变化，有利于整体景观营造。在造价上，山石护岸比块石护岸高，但景观效果要较块石护岸好的多。利用有限的空间和少量的山石，还可以营造山涧瀑布的景观，同时，通过在山石上种植绿色藤蔓植物，不但可以营造山地的地貌特征，还能改观山石自身颜色单一性，丰富整体景观的色彩。在局部，山石做成的生态驳岸也为水生植物和动物提供栖息地。

2、仿木护岸

优点是比较美观，能够做成不同的形状和大小造价较低，在作为桩大面积使用时，具有透水性较好，耐久性高，利用生态系统形成等特点，在垂直河道中生态驳岸中等到了广泛的应用，同时，在加固河堤脚方面应用也很广泛。

缺点是材料不够环保，对河流水质有不利影响。

3、真木桩护岸

比较环保，比较容易腐烂，造价比较高，一般较少大面积用于水体环境中，现在多被仿木桩代替。

4、生态墙壁护岸

在墙壁上设计种植植物的方孔，使植物在悬空状态下生长。但由于远离地气，且北方雨水偏少，所以植物成活率低，在北方的河道中较少采用。

5、干砌石护岸

优点是环保，渗透性好。缺点是颜色苍白、单调，不利于整体景观的营造。所以多用于大型的、对景观要求不高的河道护岸，或用于水际面以下部分的护岸，城市景观河流较少采用。

二、景观节点和景区的设置

城市河流通常都不会太短，如果做成同一种主题风格，即使是绿树成阴，鲜花遍地，亭榭相间，曲径通幽，那么绵延数公里，也只不过是雷同的风景，给人以似曾相识的感觉，而达不到设计者的本意。同时，雷同的河岸设计，也不利于滨河主题公园的营造。所以，如果场地和资金允许，根据场地的条件，把一条河流分为数段，每段都设置不同的主题，或者以自然为主，或以历史为主，或以文化为主，并根据主题营建相应的景观，从而达到人文与自然相间，历史和现代相融的多层次景观。

景区设置要充分考虑河流具体的位置特点，如果有较为开阔的地理条件，则适合做开阔的河面，设置生态驳岸，岸坡种植绿树并铺大片绿地，设置供游人休憩的设施，主题以自然生态为主；如果某段有历史景观，可做一些仿古的设计，并建造一些反映历史的雕塑，以历史为主；如果场地较为狭窄，不能营造大面积的水面景观，只能做矩形断面时，可做山石护岸或者做滨水游廊。总的来说，景观的主题并不是僵硬的照搬某种规范，而是根据场地灵活的选择，是设计者根据城市的文化、历史和具体地理情况结合的最佳选择。

三、河堤连续生态绿地的塑造

很多年前，河岸两旁曾经都铺盖着大片的绿地，正是这些绿地，起到了保持水土、涵养水源、净化空气的作用，同时也给人们的生活增加了一个好的去处。后来，由于经济发展的需要和土地的升值等因素，大量的绿地被一栋栋高楼所代替，剩余的也逐渐沦落为功能单一的防护绿地。如今，由于城市河流附近房地产的升值，铺设大量的纯生态的绿地已经成为一件不可能的事情，所以，现在设计师要做的是兼具生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道。

从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价值方面的基础教育普遍不足，因此很多未经保护的河道已经丧失了自然面貌。原因很简单，他们成了城市经济活动的牺牲品。如果一个设计师具有生态价值观的话，那么在现场调查中，看到一片幸存的湿地，一处小小的候鸟栖息地都应在未来的景观设计中设置一处保护区域，为这些具有未知价值的场地预留发展空间。关注每一条河流在长期自然过程中形成的地形、植被等自然要素及其组合结构，如：曲流、深潭、浅滩、河漫滩、积水沼地、阶地、三角洲等，结合这些自然细节，结合水岸设计，本身就是最具特色的滨水景观设计。

在河岸配套设计时，不要让通行的道路把绿地隔离成多个小块，如果必须设置通行的路径时，可以考虑用块石代替，在块石之间种植绿草，以保证绿地的连续性。

要注意草地、灌木和大型树木的高低搭配问题，尽量避免树下无草，草上无树的情况出现，同时还应该注意不同种草的搭配问题。

四、水生植物的选择

一个完整的水生生态系统，不但要有洁净的水源、水生动物，还必须包括各种水生植物。城市河道一般都缺乏深潭和各种宽度不一的缓冲带，所以水生植物不但是各种鱼类的食物，还是它们的栖息地。同时，水生植物对净化水质、降低水体富营养化、增强河流的自净能力起着不可替代的作用。在景观方面，通过种植特性不同、花期不同的水生植物，也是营造水文景观的一个重要方式。

常用的野生植物包括：水生的荷花，茭白，菖蒲，旱伞草，茨菇等；湿生和中生的包括芦苇、象草，白茅和其他茅草，苦苡等。

注意：由于水生植物的特性不同，南北方的气温、水质、降雨量等不同，所以选择时，应根据当地的气候和水生植物的特征匹配后确定，这样可以提高水生植物的成活率。

五、亲水活动设施的建设（栈桥、码头、亲水平台等）

1、栈桥式亲水河岸

（1）梯田式种植台：在最高和最低水位之间的河岸修筑3-4道挡土墙，墙体顶部可分别在不同水位时淹没，墙体所围空间回填淤泥，由此形成一系列梯田式水生和湿生种植台，它们在不同时段内完全或部分被水淹没。

（2）临水栈桥：在此梯田式种植台上，空挑一系列方格网状临水步行栈桥，它们也随水位的变化而出现高低错落的变化，都能接近水面和各种水生、湿生植物和生物。同时，允许水流自由升落而高挺的水际植物又可遮去挡墙及栈桥的架空部分。人行走其上恰如漂游于水面或植物丛中。

（3）水际植物群落：根据水位的变化及水深度不同，选择乡土植物形成水生—沼生—湿生—中生植物群落带，使河岸成为多种乡土水生植物的展示地，让远离自然、久居城市的人们，能有机会欣赏到自然生态和野生植物之美。同时随着水际植物群落的形成，使许多野生动物和昆虫也得以栖居、繁延。

2、停泊区设计

受场地限制，城市景观河流的停泊区一般都特别的小，通常是把河道加宽、修整后改建，样式相对比较简单明了。在设计时，要注意和整条河流的主题、相关的建筑物相符就行了。例如，在以自然生态景观为主体的河流上，停泊区最好用木材或者采用仿木结构，一般不采用混凝土的原色；以大理石、汉白玉的为主的河道，停泊区也应该采用相同色彩的石料构建；同样，在以仿古为主题的河道上，修建的停泊区也应为仿古式的。

3、亲水景观设计案例

现在都在提倡亲水，但是真正做的成功的、兼有娱乐性的案例却是很少，原因河流横断面狭窄，没有足够的空间去施展，且河流对儿童有很大的危险性。根据现今做成的案例中，营建小的主题水生态公园、河流小型博物馆，引水入园可以解决这个问题。成都的府南河和沙河在规划设计中，沿河设计了几个滨水公园，在公园里营造的亲水设施，就获得了成都居民和专家的认可。

六、桥梁小品和配套设施

跨河桥应根据河道两旁的建筑物与环境的不同，作为的形式、颜色也应各异，不要让河上的桥成为整个环境的凸起。

1、 通航为主的河道

此外河流一般较为宽阔，桥梁一般要承担着较重的交通任务，有中型汽车或者大型载重汽车通过。此种桥梁首先满足公路交通的需求，要有适宜的承载力和宽度，桥梁高度还需要满足通航的要求。故此，这样的桥梁一般都为混凝土结构，根据河流宽度设计为三跨或四跨，路两侧有较宽的人行道，兼通行小型机动车辆。

2、有历史古迹的河道

此种桥梁一般只用来通过行人，不需要较大的承载力，故多为拱桥形式，材料为混凝土仿木结构或者纲结构。有些还根据历史古迹的要求，对古代的一些桥梁进行仿建，颜色多为传统的红色和青灰色。

长河及菖蒲河新建及改建了十几座桥梁，这些桥梁风格、造型各异，并全部进行了装饰，成为长河景色中的一串明珠。河道直墙可见部分表面，均镶挂料石，贴近水面的巡河路用彩砖铺面，外镶挂料石，贴近水面的巡河路用彩砖铺面，外侧用元代样式大理石及栏杆防护，既显示现长河历史的悠远，又表现出了河道的皇家气派。

3、以景观为主的河道

此类桥梁一般也禁止通行机动车量，拱桥和平板桥形式兼而有之，桥墩材料多为混凝土结构，栏杆用大理石作为装修，显得整洁、大气，颇显档次。

4、简易景观桥梁

此种河水位一般不深，且没有大的交通任务，一般只是供游人渡河之用，多为石块堆砌而成，在丰水期，此石块可以被淹没。改种简易桥方便，造价少，且又符合亲水的理念，在地形匹配的情况下值得推广。

5、栏杆

6、草间小径

河坡上通常会种植大片的花草和低矮的树木，来营造连续的草地。考虑到人们的亲水本性，同时也为了保护草地和植被，避免出现“走的人多了就成了路”的悲剧，在做绿地规划时，必须预留道路，以最大限度的降低草地被破坏。草间小径越小越好，尽量减少占用绿地，以最大程度保证绿地的连续性。现今通常的做法是用块石间隔一定距离排开，使小径“镶嵌”于绿树青草之间。即使是迫不得已地占用大片绿地，也要采用方孔砖，不能大面积地用混凝土把土地与大气隔离，使降水不能下渗。

7、管理房设计

出于管理或安全的目的，需要修建一些小房子，作为管理房、变电室或闸房，设计时，要是注意不要使修建的小房突兀于景观之外，尽量地和周围的风景融为一体。

8、配套设施设计

（1）草地灯 （2）垃圾灯 （3）指示灯 （4）休憩设施

二、生态护岸的分类建设？

生态护岸的分类建设是非常重要的，只有做好分类才能更好的去建设未来，每个细节的处理都是非常关键的。中达咨询就生态护岸的分类建设和大家介绍一下。

生态型护岸作为永久河岸防护工程，在国外已有较广泛应用，然在在我国还处于探索阶段，是一种新型河道护岸方法。随着经济社会的发展，对护岸工程尤其是对沿江城市护岸的要求也是越来越高，正在逐步恢复河流自然生态系统，重建“自然型”河道，努力实现人与自然的和谐相处。目前，我国的护岸工程也已开始向生态型发展，植被护岸多和其他类型的护岸结合使用，在美化环境、改善水质等方面考虑，形成了各种不同的生态型护岸。2.1固化技术护岸固化技术主要是采用无机或有机固化剂、胶结材料和特殊的工艺手段把那些松散的土壤或其他固体物质凝结成具有整体强度的固体材料。其中，固化桩插桩(+植被)是将用建筑垃圾固化而成的固化桩垂直插入河岸常水位带或按一定角度插入河底，按一定的间距排成堤状形式，桩间距可根据土质情况进行适当的调整，同时在桩顶处种植植物，植物长成后的根系便会蔓延到河堤土壤中，植物根系将坡岸土壤颗粒联固在一起，避免土壤流失，同时吸收多余的土壤水分，促进土质河岸与河道水体之间的水分交流。建筑垃圾固化桩护岸技术较适用于各种水力条件复杂的河段，其护岸效果好、施工简单快速，并可实现废物利用，成本是传统混凝土护岸的三分之一左右。土壤整体固化(+植草)是利用固化剂将土壤与一定比例建筑垃圾细料的混合体进行固化，通过固化剂的水化作用引起的系列反应把松散的土壤颗粒凝结成具有整体强度的固化面，抵抗水力剪切作用，控制水土流失。该护岸技术主要解决土质河岸的坡面侵蚀问题，可当日配料当日施工，具有工期短、施工灵活、土壤稳定、效果好等优点。在土壤固化表面上可以撒播一些草种或铺设草皮，随着植物根系的不断生长，其逐渐向固化土中延伸，交错发达的根系与土壤的固结更加牢固。2.2扦插??抛石联合技术护岸扦插??抛石联合措施就是在抛石施工的基础上，截取植物的枝条随即扦插人抛石空隙之中的一种土壤生物工程方法。扦插一抛石联合措施是由扦插和抛石两部分构成的，在抛石护岸中铺放交错的平砌石块可以对下层土质、沙质等易侵蚀河岸起到一定的保护作用。因土堤自身要满足稳定的要求，岸坡就不宜过陡，坡度也应在1.5：l以下。在抛石与岸坡的土壤之间也应铺设一层碎石级配料加以隔离，在施工设计时还需要考虑抛石的大小和铺设的厚度等。当抛石设置完工后，便可进行植物枝条扦插施工，其所选枝条长度一般要超过抛石层的厚度。在坡面上枝条可以采取随机配置的方式，以“大头朝下，小头朝上”的方法插入抛石之间的缝隙中。枝条的设置应尽量垂直于坡面，枝条前端露出抛石表面3～5cm即可，同时在施工前对露出的枝条部分进行削平、加水浸泡枝条、除柳桩旁侧的枝条、保证树皮的完整性及桩底削尖以便易于插人土层，以增加成活率。扦插??抛石联合措施可以防止水流对岸坡的腐蚀，大大加强了抛石坡面的稳定性，减少了水土流失；可降低河岸附近水流的流速；护岸植物可以有效防止太阳辐射，从而对水温起到一定的降温作用；通过植物的覆盖作用可以为河流生物提供良好的栖息环境；植物还可起到净化水质的作用。2.3直立式生态护岸直立式生态护岸较适用于老城区的河道，我们知道在许多城市河道整治的过程中，面临着许多问题，比如河道狭窄、河道两岸建筑密集、拓宽河道有限，并涉及高额的拆迁费用；还有的河道位于历史古镇，为保护古镇原貌，需利用现有老墙等问题。根据城市河道生态护岸的设计与实践，下面的直立式生态护岸结构方案较适用于老城区河道护岸[7]：（1）绿化砼挡墙结构墙体是采用箱式绿化混凝土预制块叠砌而成的挡墙，箱式绿化混凝土预制块是由砼应力框、无砂混凝土、反滤隔层组成。墙后采用双向土工格栅加筋土回填，结构比较稳定和水位降落比较安全，对那些城区拓宽受到限制的河道起到了增加河道过水断面积，同时提高河道蓄洪除涝能力。另外，结构耐冲刷能力较强，透水性好，有利于植被生长和水体交换，耐腐蚀性强，能有效改善河道水质；结构施工相对方便，工程造价低。（2）浆砌石重力式老挡墙绿化改造护岸结构是将原挡墙视为基质层，采用绿化混凝土作为母质层，采用适当的园林技术培育植被层。这种结构对原墙壁不造成破坏，不影响耐久性，构建生态系统的基本功能，修复后的挡墙自然、美观，使老挡墙同时具备防洪安全功能和生态景观功能。（3）绿化砼贴面浆砌石重力式挡墙护岸结构对挡墙主体为浆砌石结构，在墙的迎水面设一定厚度的绿化砼贴面，贴面选用一定强度和抗压强度的无砂混凝土碎石或卵石，有效孔径满足植物根系生长和小型鱼类隐蔽和栖息，其具有很好的保土、附土、滞土能力，能适应植物生长。2.4自嵌式植生挡土墙护岸自嵌式植生挡土墙[8-9]通常是由自嵌式植生挡土块、塑胶棒、滤水填料、加筋材料和土体组成。该技术主要是依靠自嵌式挡土块块体自重来抵抗动静荷载，达到稳定的作用，此结构无需砂浆混凝土施工，依靠带有凸缘的块与块之间嵌锁作用和自身重量来防止滑动倾覆。自嵌式植生挡土块也可水平分层布置拉接网片构成加筋挡土墙，土体中的拉接网片使块体挡土墙与土体成为一个整体，从而加大了墙身宽度和重量。这样砌块和加筋土共同作用相当于重力式挡土墙抵抗土压力和顶部荷载等的破坏作用[10]。与其它挡土墙护岸技术相比自嵌式植生挡土墙有较大的革新：(1)相对柔性结构。它对挡土墙基础要求不是很高，可以承受一定的位移与沉降而不会产生明显的应力集中，在松软地基上应用该技术比较适用。(2)采用干垒成墙，允许水持续透过挡土墙，而这一透水作用有效降低了挡土结构后水压力作用。也是由于这个特性，在河、渠护岸中应用，可以促进挡墙外河水与挡墙内地下水交换，提高了河道、渠道的自净能力，也有利于各种水生物的生长，是保持生态环境的良好挡土墙结构。(3)砌块挡土结构可以在现场设计挡土墙位置、层位、高度与施工方法。可以改变砌块形状、大小并在可不用机械施工场地进行施工，而无浆砌的施工方法可以大幅度提高施工速度，缩短建设工期。2.5格宾柔性护岸格宾网箱是由格宾网面构成的长方体箱形构件，是由有一定间隔大小的隔板组成若干单元格，同时用钢丝对每个隔板的周边和面板的边端都进行加固。在护岸施工现场再向格宾网箱里面填充石料，根据不同护岸地区、不同工程等级和不同类别而所采用的填料也是不尽相同，常见的有碎石、片石、卵石、砂砾土石等。所填料的大小一般是格宾网孔大小的1.5倍或2倍选取，也可以用其他材料如砖块、废弃的混凝土等。格宾网箱具有极佳的稳定性和整体性，它是由热轧钢丝拉伸后形成的网线，经热镀锌或复合防锈处理，再经聚氯乙稀覆塑处理后织成，因此具有非常高的强度和耐腐蚀性，在自然环境中一般可正常使用100年而不改变性状。同时，格宾网箱护岸结构能与当地的自然环境很好地融合，填料之间的空隙为水气、养分提供了良好的通道，为水生生物提供了生长空间。这种结构抗冲刷能力非常强，并且具有很高的抗洪强度，适用于水量较大且流速较快的河道，而且造价低廉。

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三、城市水系规划编制探索——以杭州市为例

徐承华

（杭州市城市规划设计研究院）

一、城市水系规划的背景及意义

自古以来，人类的文明与水共存。由于江、河、湖、溪、海具有取水之便、通航之利，滨水地带往往从人类最初的栖憩之地发展成为现代城市商贸文化的密集之域。水是城市的命脉，河流蕴藏着城市的历史。

城市水系具有提供水源、防洪排涝、接纳污水、生态涵养、交通运输、休闲游憩等诸多功能。水系是城市发展的基础性自然资源和战略性经济资源，水系是城市存在和发展的基础，水系是城市形成和发展过程中的关键资源和环境载体，水系关系到城市的生存，制约着城市的发展。

近年来，由于社会对于城市水系的重新认识与定位，一些城市陆续开展了城市水系规划的编制与研究。由于各地编制的城市水系规划基于编制部门和服务对象的多元性，规划目的不尽相同，编制方法亦有差异，总体而言尚处于探索阶段。

城市水系作为贴近人民生活并与之息息相关的资源，在提升城市生活品质、彰显城市形象方面起着重要作用。在生态环境建设、拓展城市发展空间方面具有非常重要的意义。随着社会及政府部门逐渐认识到水系在城市发展过程中的显著地位，认识到水系对城市的规划建设意义重大，城市水系规划的编制被提到议事日程。

编制城市水系规划是用好水资源、建好水环境、推进滨水公共开放空间建设的要求，是改善城市环境、提升城市竞争力、适应社会经济新阶段的要求，是构建和谐社会、落实科学发展观的要求。因而，城市水系规划应是城市规划领域的重要规划之一。编制城市水系规划将是规划师面临的一项新的重要工作。

二、城市水系规划的内容

城市水系规划应以注重生态建设、引导环境改善、提升城市形象、服务社会经济、构建人水和谐为目标。城市水系规划应从单一的工程规划走向统领水系保护和建设的综合性规划，体现城市水系的诸多功能要素。

基于对城市水系规划的重新解读，城市水系规划着重涵盖以下方面：

（一）合理水布局

城市依水而建，水与城的关系非常密切，水系空间的形态影响着城市总体空间结构。因此，水系网络应成为城市总体格局的重要组成部分。在保持城市水系网络连通及形成连续水网的前提下，合理规划城市的河网布局结构，确定主次河道及水面，构建与城市空间结构相协调的城市水网络系统。

规划应对现有的河道重新整合，对不合理的河道走向进行调整，提出需沟通及新增加的河道。使河道与规划道路相协调，在河道走向布置上注意使宝贵的土地资源得以充分利用。

（二）保障水安全

水安全是城市水系的前提，水安全包括饮用水源安全和防洪排涝安全。

城市水源安全是城市水系规划的首要任务。水系规划中应根据城市给水工程规划提出城市水源的总体布局，明确备用水源，保证城市供水取水的水资源，保障饮用水源安全。对城市水源地尽量减少其他水体功能设置，避免对水源水质造成不必要的干扰。

防洪排涝保障城市安全是城市河道的主体功能。水系规划中应根据城市防洪排涝规划提出的布局，反映与水系有关的防洪排涝规划工程措施，同时协调与其他工程设施的矛盾。

（三）改善水环境

水环境良好是实现人水和谐、持续发展的基础，良好的水质是水系功能发挥的重要条件。如今，水污染已成为很多地方发展中的共性问题，由于水质下降而影响水系的正常及持续利用，并且污染河道的水质恢复更是一个漫长的过程。

城市水系规划中的水环境规划应遵循“控源”与“生态修复”相结合原则，从外源控制（截污纳管、面源控制）、内源控制（底泥修复）、河道水源补给（配水、再生水、雨水利用）等方面提出河网水质治理对策。除传统的排水规划外，还应综合运用生物治理技术，对污染源进行治理，辅之河道配水、复氧等措施，恢复河道自净能力。在实施河道两岸截污、河网配水前提下，采用水体修复技术（人工浮岛、河道生物及移动式曝气设施等）以改善河网水质。河岸应注重生态性，避免浆砌，提高透水性，形成地下水与河水的自然循环，为水生动物的繁衍生息提供良好的栖息地，增加水体的自净能力。

（四）建设水景观

水景观是城市自然景观中最具特色的部分。水景观规划应形成“以水为脉、以绿为衣、以文为蕴、以人为本、城景交融”的独具城市特色的景观体系。应与城市水系相结合，展现多姿的水景观；与城市功能区相结合，营造丰富多样的水景观；与城市绿地相结合，建立绿色网络体系；与城市文化相结合，塑造富有个性与地方特色的景观体系。

通过河道景观评价，确定河道景观分类。将河道细分为重要景观河道、次要景观河道、一般景观河道等，针对各类河道提出景观规划重点与设计引导。分别利用水体形态、河岸处理、沿河植被、滨河建筑界面、视线通廊、夜景灯光、景观节点等设计元素，引导城区河道景观的构筑。

在确定城市河道的平面线形时，应尽量保持河道的自然弯曲，河道断面收放有致，使城市河流重归自然状态。在景观规划中充分利用河道两侧控制的不少于15米的绿化带，以此作为联系城市各类公园绿地、广场开放空间、生物物种迁徙的纽带与通道，成为市民就近健身、游憩、休闲的场所。

（五）体现水文化

文化是城市的灵魂。城市的文化源远流长，类型丰富多样。水系是城市文化的重要载体，承载着城市深厚的人文沉积和千年的文化传承。通过对河道沿岸各种河道文明、历史文化资源的梳理、挖掘、保护、开发河道沿岸古迹的内涵韵味，将无形的文化内涵，转化为有形的物质形体，并结合现代文明，突出历史文化特色，突出民俗文化、突出水文化的多元化，与时俱进创造新的水文化。

城市的许多文化都是因水而生，因水而兴。如饮水文化、用水文化、治水文化、嬉水文化、求水文化、消水文化、探水文化以及与水相关的商贸文化、航运文化、桥文化、坝文化、河岸建筑文化等。每条河道都有其独特的衍生文化，应通过对各种特色文化的综合把握，提出河道文脉的总体空间架构，并运用多种文化载体，在水系中加以反映。

（六）发展水经济

水经济就是将城市水系的景观、环境、工程等价值转化为经济价值。如环境优美的河道带来两岸土地及房产价格的增值，开展水上旅游活动等。而水旅游则是发展水经济的重要内容之一。

水系给城市带来灵气与活力，水是最不容缺失的旅游要素之一，水旅游能为城市旅游增添浓墨重彩。水旅游是水系和景点的紧密结合，河流的良好环境和沿岸的独特风貌共同构成了精彩多姿、内涵丰富的旅游内容。开展水系旅游不仅能体现城市特色、塑造城市形象，也符合社会发展的要求。

水旅游规划需要和城市旅游事业规划及其他的旅游资源作为一个整体通盘考虑，密切结合，协调发展，构建内通外联的整体水上旅游网络。按照水旅游资源的分布状况选择具备一定旅游价值的河道，将单个景点景区串联成链，以水路和陆路交通结合的方式，形成流畅的旅游线路。通过合理的游线组织和形式多样的旅游活动开展，形成宏观上具协调性、微观上具异质性，适合不同需求的城市河道水旅游系统。

（七）有序水空间

人类与生俱来就具有亲水性。依水而居、面水而乐的生活场景是人们向往的一种境界。随着城市经济基础的逐渐雄厚，滨水地区的开发已经成为我国城市建设中的热点，甚至出现亲水经济的现象。

滨水空间是水系空间向城市建设陆地空间过渡的区域。其作用主要体现在：一是作为开展滨水公众活动的场所来体现其公共性和共享性；二是通过水环境、绿化景观、建筑景观的交相辉映来展现和提升城市滨水空间形象；三是作为滨水生物通道和面源污染拦截场所来体现其生态性。

滨水空间作为城市重要的公共开放空间，应作为彰显城市魅力的窗口，应强调人与自然和谐共生、人与人和谐安康，应体现城市的公平，让更多的人享用城市最美好的环境。

水系规划对滨水地区开发提出规划引导及框架性的城市设计指导。根据河道的特点及功能，控制两岸绿线的最小宽度和常规宽度。在保证步行连贯性的同时，结合周边土地开发形成丰富的河岸空间，在确保城市规划确定的河道蓝线、滨水绿线前提下，提出视线通廊、滨水界面等景观空间要求。

三、杭州市水系规划编制

基于以上分析，杭州市水系规划编制着重水系总体布局、水安全、水环境、水景观、水文化、水经济、滨水空间控制等内容。

（一）合理水布局

杭州，有江、有河、有湖、有湿地，又邻东海，是一座“五水共导”的江南水乡城市。市区内河道纵横交织，湖塘星罗棋布，形成了特有的水系脉络肌理。河湖水系养育了一方百姓，也使杭州成为钟灵毓秀之地。

根据水资源和水系空间分布，从点、线、面三个层次，构架杭州市城区水系的空间总体结构为：江河为轴，湖溪为核，五片三级，互联成网。

即以钱塘江和京杭运河构架城区水系空间发展的主轴线，以西湖、湘湖和西溪湿地为重要核心，按照河网水系的水位特征，将城区水系划分为五大片区，即运河水系片、上塘河水系片、下沙片、上泗片和江南片。按照河道在安全、环境、文化、景观、经济、滨水空间等方面的权重，将城区河道分为主干河、次干河和支河等三个级别。注重“点线交汇、连片成网”的整体水系互联方式（图1）。

图1 城区水系空间结构图

（二）保障水安全

杭州市的饮用水源来自钱塘江和太湖流域的东苕溪。水系规划中明确了城市水源取水口的位置，提出水源保护的要求，划定了取水口上下游沿岸的一级保护区和二级保护区。对其他有关水系的规划应避免对取水口的不利影响。

杭州市的防洪主要是钱塘江的江河洪水。而市区涝水排泄方向主要是杭嘉湖东部平原和钱塘江。按照钱塘江及城区内部地形、地势的排水条件，将城区范围内的防洪排涝分区划分为运河水系片、上塘河水系片、上泗片、下沙片、江南片等。确定了主干排涝河道及排涝泵站。

（三）改善水环境

杭州市的水系属平原河网，流速极低，河流的自净能力很弱。通过引入客水进入城区河道，增加流量对污染河水进行稀释，亦提高河道的自净能力。引配水工程以钱塘江作为城区河道的配水水源，形成“钱塘江（上游）—运河—上塘河—钱塘江（下游）”的河网水体循环系统，对上泗片和下沙片河道也引入钱塘江水源进行配水，同时通过钱塘江八堡泵站、七堡泵站等设施，尽快外排城区河水入钱塘江，减少污水进入杭嘉湖东部平原河网的可能性。

按照城市排水工程规划对污水管道建设的要求，加强河道两岸污水管道建设，拦截排入河道的污水，建设老城区的中河和东河污水重点截流区。明确将城西污水处理厂出水深度处理再生利用到运河水系作为补给水源。利用天然水面建设三墩湿地公园、城西湿地公园、西塘河湿地公园等，对周边的污水进行处理。建设老城区的中河和东河初期雨水重点治理区。建设庆隆片区重点生态河道修复区、城北公园重点生态河道修复区、丁桥重点河道生态修复区等。建设西溪湿地生态示范基地。

（四）建设水景观

水景观的布局结构为：“两带、三面、十一廊”。

两带：运河景观带、钱塘江景观带。

三面：西湖景观面、西溪湿地景观面、湘湖景观面。

十一廊：确定对城市景观产生重要影响的主次干河流景观廊道。包括余杭塘河、上塘河、五里塘河、沿山河、西塘河、中河、贴沙河、和睦港、北塘河、五堡直河、官河等。

按照城区河道的不同类型，分为自然风光区段、人工环境区段、历史风貌区段、商业办公区段、文化教育区段、工业区段等，对居住区内的河道景观以美化、绿化为主，强调游憩、休闲功能，营造优美宁静的居住环境。对公建中心的河道强调开敞性、共享性，以水为特色营造城市公共开敞空间，结合城市广场等开发空间，开展各种亲水城市活动，如运河文化广场、城北体育公园等。对历史街区和古镇的河道以保护与恢复原有功能为主，强调文化性、开放性，如长河历史街区、西兴历史街区、三墩古镇等。

（五）体现水文化

按照杭州河道的文化内容和载体，确定“一轴兴五片，两带连四区，三块风水地，六点特色显”的杭州水系文脉总体空间架构。

一轴：即钱塘江现代文化发展轴，引导现代文明的潮流。

五片：结合近期重点建设区域确定的之江度假区、钱江新城、钱江世纪城、火车东站、下沙副城五个现代文明片。

两带：即京杭运河和萧绍运河两条历史文化带，承载着千年的文化传承。

四区：四个文化资源聚集的历史文化区，即主城老城区、萧山老城区、半山历史文化区、三墩历史文化区。

三块风水地：指西湖风景区、西溪湿地、湘湖旅游区等三个风水宝地，丰富的自然资源是杭城雅文化兴盛的源泉。

六点：即六个水文化节点，指长河老街、西兴老街、运河的拱宸桥西历史文化街区、运河与小河交界处的小河直街这四个以清末民初杭州城市风貌为特色的文化节点，沿山河与五常河交界处的一个反映历代杭州城市风貌的留下历史地段文化节点，备塘河的一个以民国时期杭州城市风貌为特色的笕桥近代文化节点。

（六）发展水经济

“东方休闲之都，人间幸福天堂”（Waterside,Heaven site）是杭州旅游城市品牌理念的口号，其中“Waterside”强调了水的重要地位，“Heaven site”则体现了优质感受。在结合杭州旅游总体定位基础上，突出“水”在营造滨水天堂中的决定性作用，树立充满号召力和竞争力的水旅游形象。

规划充分挖掘水旅游资源，从较为狭窄的西湖、西溪、运河、钱塘江等水旅游重点向外延伸，由点及面地带动整个水系旅游资源的充分利用，形成流畅的水旅游网络，使杭州不仅有“水”的资源，更有“水”的旅游产品，使“水”成为旅游者对杭州城市的第一感知。

围绕西湖、西溪湿地、运河、钱塘江、湘湖等五大水旅游点，构筑以西湖为水旅游发展中心、以京杭运河和钱塘江为双轴、以西湖风景名胜区和西溪国家湿地公园及湘湖休闲商务旅游区为三片的水旅游空间发展结构。塑造生态水都、人文水都、繁荣水都、生活水都的理念，提出四个可分可合的游览主题：自然体验游、历史人文游、都会时尚游、水乡风情游等。

规划中提出的余杭塘河旅游线路、运河旅游线路、上塘河旅游线路已作为杭州市的三条水上黄金旅游线路于2008年国庆节推出。沿途可将西溪湿地的清丽细致、余杭塘河的漕运文化、上塘河的田园风光、京杭运河的古老文明、钱塘江的大气壮阔等悉数体验。

（七）有序水空间

水系规划提出滨水空间规划引导。包括通则、一般规定、开发控制、开发引导等部分。其中一般规定包括功能要素、生态要素、景观空间要求、历史文化的保护和利用、交通通路等。

在水域控制线外控制一定宽度的滨水绿化带，滨水绿化带的范围通过划定滨水绿化控制线界定。滨水绿化控制线范围内宜布置为公共绿地，绿化应有足够的公共性和连续性，并结合滨水绿化控制线布置滨水游憩道路。

滨水区规划布局应保持一定的空间开敞度。因地制宜控制通往岸线的交通、绿化及视线通廊，通廊的宽度宜大于20米。滨水区每隔200～250米应设置可直达水边的公共通道。与河道平行设置的道路与河道之间应保持一定的距离，以保证滨水空间的环境需要。

在滨水绿化带外控制一定区域作为滨水建筑控制区。滨水建筑控制线与滨水绿化控制线之间应有足够的距离。滨水建筑控制区规划布局应充分考虑水体自然特征、天际轮廓线、观水视线以及建筑布局对滨水景观的影响，应有利于滨水空间景观的塑造。

四、结语与思考

城市水系规划应通过“合理水布局、保障水安全、改善水环境、建设水景观、体现水文化、发展水经济、有序水空间”等规划目标的定位，实现城市水系“水清、流畅、岸绿、景美、宜居、繁荣”的总目标。

城市水系规划涉及水文、生态、环境、社会、经济、市政工程等诸多领域，是自然系统、社会系统、经济系统共同耦合的结果。城市水系规划应从单一的工程规划走向统领水系保护和建设的综合性规划，将各专业从不同角度完成的规划进行有机衔接，对涉及水系的基础设施进行协调，避免冲突和矛盾，使各专业规划相辅相成，相得益彰，从而体现规划的整体性、安全性、历史性、协调性和综合性。

城市的水系规划编制，宜分为两阶段，第一阶段是城市水系规划，相当于总体规划阶段；第二阶段是单条河道的规划，相当于详细规划阶段。在城市水系规划的框架下，再编制单条河道的规划，将城市水系规划中的有关理念及方案予以具体落实。

应通过各地城市水系规划的实践，建立城市水系规划的技术体系及标准体系，制定适用于城市水系规划的编制办法及技术导则，为城市水系规划的编制提供科学依据，填补国家在城市水系规划理论方面的空白。

参加本项目的还有汤海孺、高群、毛斌、冯一军、蒋江峰、桂明、杨毅栋、丁小平、黄文柳、陈玮玮、龙彦等。

四、滇南行（之一）：黑井古镇的美丽与哀愁

终于，广通北到黑井的中巴车最后驶离了悬崖峭壁、一个接一个的急转弯、接连的上山下山，还有修桥导致的一路泥泞，一路的遮天尘土，驶上了较为平坦的村道。我也终于松了一口气，打开紧闭的车窗，深深吞吐了几下。时间已经过去了近两个小时，而黑井还在不可及处。

交通，路况——这是这个古镇发展旅游的一个硬伤，我心想。

望着车窗外闪过的田野村落，四围的群山，想到我为这趟旅程而做的功课。

据黑井的相关史料记载，这个坐落于龙川江河谷的小古镇，自南诏时便以盐闻名，在当时，黑井盐就已是王室专贡盐。

而黑井名称的由来，则是一个美丽的传说：一头黑牛引领当地人发现了盐，从此当地人挖井制盐，并以此安身立命。故以“黑牛盐井”纪念之，简称“黑井”。（当然，关于黑井名称的由来，还有一个版本的说法。说是当年龙川江两岸大山上植被茂密，大树参天，把龙川江峡谷遮蔽的密不透风，即使艳阳高照，阳光也难以照射到地面，所以，黑井镇常年都是一片深幽——故名黑井。我个人倒更愿意采信这个解释版本呢）。

史料记载，黑井的大力开发始自明朝。实际上，明朝之前的两千多年间，黑井仅仅只开挖了两三口盐井。

明洪武年间，朝廷在黑井设正五品盐课提举司，直隶于省，中央还从应天府迁来64名有能耐的灶丁，全力开发黑井。

从此，黑井走上不归路。是福是祸?天知道。黑井人的后代也知道。

有一个数据：鼎盛时期的黑井，盐井高达近百口，所缴盐税占到云南盐税的64%！因黑井盐品质纯良，洁白美味，渗透力强，一度是宣威火腿的专用盐，占据了西南百姓食用盐的半壁江山。

另有一个数据：黑井历史上，曾有101名流官到此任提举。他们带来各自的家眷、随从、商贾、百业流民，以及各自家乡的建筑、科技、工艺、饮食、喜丧、节庆、宗教等等文化习俗，与当地原有文化相碰撞、交流、融汇，极大地促进、丰富了黑井的文化与发展。

还有一个数据：黑井的盐业与教育业同时发展，相互扶持，一度有教育至上的风气，出了无数的知识分子，仅明清两代，这里就出了13名进士。直到今天，小小的古镇里，遍布寺庙、书院、塔林、碑刻、牌坊、戏台等历史遗迹，昭示着这里曾经的文教昌盛。

车子终于抵达目的地，我看一下表，历时两小时四十分钟左右。

车子停在五马桥头，我们被告知须跨过五马桥到对面，所有的景点都在对面。

站在五马桥上，正午的骄阳下，是依山而建的几排楼房，不高，大约都是二三层楼，左右延伸也均在可见范围内。远远望去，似乎也只有一条主街的样子。

主街果然只有一条，称为“一街”，明显进行过商业化改造，路拓宽了，两旁几乎全是饭店、客栈、杂货店等，只是在路头上还保留两家老式理发店。

主街无甚可看，我们就直奔景点，决定先去飞来寺（事后证明这是一个失策）。

“飞来寺从东山‘飞’到西山后，黑井的卤水就萎缩了”——为着这句话，我们在午后的烈日下艰难攀爬近一个小时。大汗淋漓目眩气喘之下，我们深刻地理解了这个小镇为“盐兴”而支付的巨大代价：上山的一路上，没有一片树荫遮蔽！

是的，这是一片秃山！一片真正意义上的荒山！

据相关史料记载，因长期砍伐周边森林用于煎盐，这里的植被破坏严重，生态环境日益恶化。自元代有记录以来，黑井古镇共遭受十七次泥石流和特大洪灾的袭击，造成了巨大的社会经济损失。

早期熬盐是需要大量木材做燃料的。自明朝大力开发黑井，从官、商到灶户，大家一起努力，拼命制盐产盐，所以也就拼命砍伐林木。当年的黑井，日日煮盐，小镇上空永远漂浮着煮盐产生的气体，这些烟雾降落到田间路边的沟里，久久不散，形成了一条烟雾溪。因此，黑井又有一个听起来很美的别名：烟溪。

都谓黑井古镇是以盐兴，以盐败的典型案例。为这盐业的兴盛，黑井支付了巨大的代价，而且是透支了子孙后代的幸福！

历史的功过成败，谁个说得清楚！

我就想到了我们今天的做派：发展发展不断发展，开发开发深入开发——焉知这不也是在透支子孙后代的幸福安康！

我们，会给子孙后代留下怎样一个地球和环境?不敢想。

或者有人会说，who care！

飞来寺建于明洪武年间，单看建筑外观，不像寺庙，若不是墙体上斗大的“南无阿弥陀佛”，你绝不会将其看作一座寺庙。进到里面，基本也就是普通的佛寺设置。看介绍说，里面供奉着儒释道三教神像，因特殊情况，我们没进殿，所以未得验证。

站在山门前观景台上凭栏远眺，倒是视野开阔，眼目所见，尽是白花花一片荒山，还有山下那一条蜿蜒曲折的河道，没有水，龙川江已完全干涸。至于山脚下的小镇，就好似一堆积木。

下山的路上，望着漫山遍野裸露的红色砂岩，望着干涸河道里的大石头，我想到关于黑井的一些诗句：风，占领黑井几千年。树木砍光后，石头成了山的守护神。黑井很直白，对于历史，他们从不多想。山旮旯里的黑井，，即便初见，也有似曾相识之感，一个让人安心的地方，总有一丝书香，一点哀愁，几许静默……

下山后，我们在主街里侧那些所谓唐宋风貌的坊巷间游逛。巷道很窄，狭窄逼仄，两旁的民居给人一种岁月沧桑之感。大多是窄门窄户小窗，仿佛在这里，人也都不由地缩小了。

想着几千年来，世世代代生活在这样一方尺寸之地，假若没有宝贵的盐引来四方官商流民，带来先进的文明——这个地方又该是怎样一副惨淡景象啊！可是，为盐，为所有这一切所支付的代价，是不是也太大了呢？

我抬头望望不远处的荒山，摇摇头：没有答案。

答案，或者只在风中。

走着走着，远远看见那头著名的黑牛铜雕，铜雕后面，正是黑井盐博物馆。

博物馆澄明瓦亮的，新开业不久，只有一楼不大的一个展厅，里面也没什么可看的东西。转一圈下来，只有两点给我留下了印象。

第一，黑井的盐真是细白极了，像那种绵白糖。据说其不仅洁白，而且美味，曾为宣威火腿的专用盐。

第二，那时候的马帮运盐，实在是太艰难了。由此可见，交通的不便一直以来是黑井的硬伤。此前因为盐的金贵，所以这个硬伤可以被克服，可今天呢？如果没有确实值得一来的理由，又有多少游客愿意领受这个不便呢？

而这个理由，黑井人要好好想想了，一味复制那些大路货色，估计是行不通的。

黑井文庙是一个惊喜。它坐落在文庙街尽头，我太喜欢它那个石头棂星门，配上旁边的参天大树，怎么看怎么拍，都好看极了。棂星门内那些直立挺拔的参天大树，真是可爱，风吹来，有一种森森细细的清凉诗意。还有那一池的锦鲤，看着也可人。坐在树下的摇椅上，环顾四周，令人俗念顿消，心神清爽。

文庙，真好一个所在！

我们转到武家大院时，已近黄昏。管理员告诉我们马上要关门了，建议我们第二天早上再来。征得同意，我们站在一进院中央上下左右看了看，也看不出个所以然。

我对建筑向无兴趣，更看不懂，看所有这些深宅大院都一个样：无非就是极尽奢华讲究之能事，务求占尽好风水好彩头好运气。实质上，就是一个封闭小天地，一个让人不能开心的堡垒。

武家大院让我想到了《红楼梦》：六位高升，四通八达，九九通久，王隐其中——还真是机关算尽，野心勃勃，妄念满溢！

如此长远盘算，那么，武家后人今安在?

所以说，到头来，所有这些贪求，所有这些野心，所有这些得意——统统都成了空！

迈出大门时，我注意到武家大院大门的奇怪朝向，不是正南，也非正东，而是偏东北。询问之下，被告知是主人思念南京家乡之故。

我听了挺感动。所谓故土难离，乡愁难解，故乡，那永远是远方游子思念的方向啊。

（回来后查阅史料，又发现了两个解释版本。可我还是更喜欢怀念故乡的版本，哪怕其只是一个故事。今天古城古镇的“讲故事”模式，早已不稀奇。毕竟大家都爱听故事，尤其游客。至于故事的真实性——who care！）

夜晚的古镇完全变了样！

夜色+到处高挑的燃亮的红灯笼，就是会营造出这样一种如梦似幻的效果。

走在古巷的青石板路上，两旁是典型的黑井式民居：一门一窗一铺台，此刻都淡笼在一片梦幻般的红光里，周遭静寂无声，恍惚间，真有一瞬仿佛回到了那马嘶人闹的往昔岁月中。

铺台，似乎是黑井的特产。所谓铺台，就是当地人家在临街的窗前，用青石板砌出一个大平台，然后将各种物品摆在上面出售，一目了然，便于赶马人牵马买东西，甚至不需要下马就可以采买。有些店铺为了吸引顾客，还在铺台上放一瓦罐水和一把木瓢，供顾客和赶马人解渴。

这让我想到现如今KFC的汽车穿梭餐厅，不由感慨：我们今天所谓的先进，到底有多少，其实只是在“步前人后尘”?！

据说今天黑井现存的铺台大约有160多个，有的仍然在使用，绝大部分已经废弃了。我看到有好多人家，在废弃的铺台上放置着大大小小的盆花，五颜六色，也是一道靓丽的风景线。

我们在幽静的，大红灯笼高高挂的小巷里久久徘徊，不时轻抚铺台那被岁月侵蚀的粗糙台面，想着曾经繁盛喧闹的马帮商业走远了，可这宽大的铺台、这狭长的巷道、这斑驳的红砂岩的墙面、这马蹄印深、凹凸不平的青石板路依然还在。还有那惊艳了时光的文庙，大龙祠，书院，文笔塔，端庄肃穆的节孝总坊，还有那古戏台古盐井，古色古香的古民居，当然还有那两岸光秃秃的荒山和干涸的龙川江底嶙峋的巨石——它们都还在，它们储存着旧时岁月的讯息，于无声处，无言地诉说，诉说着一个遥远的繁华旧梦。

那一场幻梦般的繁华，耗尽了这块土地上的精气神，繁华凋零后，只空余一声叹息：是功是过，是福是祸，说也说不清，不说也罢。

今天的黑井，能否凭借着旅游业再续前梦？让我们拭目以待吧。

夜色渐深，我们来到了五马桥头。夜晚的五马桥灯火辉煌，旁边的小广场上还有当地妇女在跳广场舞，白炽般的灯光将小广场照耀得亮如白昼，五马桥上的光带熠熠闪烁。

而就在咫尺之外，高大的黑黢黢的山体静默伫立，山太近了，太高大了，看着，会不由产生一种莫名的压迫感，和隐隐的不安。

我们举步欲返，看到几个当地男人站在桥的制高点处，正凭栏远眺，顺着河流的方向。我们也不由望过去，却什么也看不到，除了山，还是山。

这里的视野，处处受阻。

第二天一大早，我们就要离开了。听说第二天是当地的街子日，又听说街子很值得一逛。

我们很遗憾错过了。

很遗憾，黑井没能留住我们。如果它能留住我们，如果我们能够对它再多一些点儿耐心和期待，我们可能会有更多的发现，或许还会有惊喜，甚至可能会爱上这个地方，也都说不定啊。

尽管有遗憾，旅行结束后，我又翻看了关于黑井的资料和图片，这一次，我的感觉完全不同了：黑井于我，不再只是文字里和图片上的存在，而是活生生的存在，是与我产生了真实的链接的存在。

就如《旅行的艺术》一书中所说的，到一个地方实地旅行后，便更能理解欣赏这个地方的方方面面。而这种感受，是旅行之前所不可能拥有的。

旅行的意义之一，不正在于此吗：拓宽我们的眼界，提升我们的“共情”能力，丰富我们的人生体验。

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