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数字化门店加盟骗局（数字门店项目怎么推广）
发布时间：2023-03-15 10:29:09
稿源：
创意岭 阅读：
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于数字化门店加盟骗局的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、支付宝数字化门店推广,代理需要交钱吗
不需要。
现在是支付宝数字化经营系统的第三方公司，他们会招收一些代理去跑市场，而做支付宝数字化经营系统的公司通融的做法都是没有加盟费和代理费的，一般合作方式都是以预存打几折的方式代理。
二、投资点筹是不是骗人的？
不是的，点筹网成立于2014年，是国内知名的三农加速服务平台。点对点网络业务涉及农村金融、农产品营销、农业供应链运维、农业科技四大领域。依托味蕾大数据系统和农村资产竞价系统两大核心数据云，构建农业生态链闭环体系。赋能传统农业，实现数字化、品牌化现代农业转型。 2016-2017年，CEO金高先生连续两年受邀出席国家扶贫日，并作农业产业扶贫报告。“互联网+信贷、三农+定制化农业+精准扶贫”模式得到社会广泛认可；
先后成为广东省高新技术企业和农业供应链管理工程技术研究中心。大众点评网络成立于2014年，总部位于深圳，专注于农业生态供应链的全球服务。其业务包括“点芯片农场”、“点筹严选”、“点筹农业服务”等特殊业务。涉及农业电子商务、农村金融、农业服务、农业科技四大领域。以互联网+农业为入口，依托农业信息化和大数据管理技术，构建农业生态链闭环体系，赋能传统农业，实现向智慧化、品牌化现代农业转型。
拓展资料:
传销是指组织者、运营者开发人员以直接或间接开发的人员数量或销售业绩为基础，计算并支付报酬给开发人员，或者要求开发人员在支付一定费用的条件下获取非法利益，取得加盟资格，扰乱经济秩序，影响社会稳定的行为。 下列行为属于传销： 组织者、运营者通过开发人员，要求开发人员联合其他人员，按照开发人员直接或间接开发的人数计算支付报酬(含物质奖励和其他经济利益，下同)，谋取非法利益。组织者、经营者通过开发人员，要求开发人员通过认购商品等方式缴费或者变相缴费，取得加盟资格或者开发其他人员加盟，谋取非法利益的。主办方或者运营方通过开发人员，要求开发人员联合其他人员形成上下线关系，以线下销售业绩为基础计算和支付网上报酬，谋取非法利益的。组织者、运营者通过开发人员要求开发人员联合其他人员形成上下线关系，并以线下销售业绩为基础计算支付网上报酬，谋取非法利益的。
三、2020年后市场虎、猫、狗三家争霸，夫妻店面临生死抉择
出品 | 车与轮
编辑 | 吴世杰
2020年，以一场“战疫”的形式打开了。随着疫情汹涌和行业低潮的持续发酵，汽车后市场的“分水岭”已逐渐向我们走来。年初，天猫、京东、途虎这三家代表性极强的后市场大佬对行业整合不断加速，中小门店也到了生死抉择的时刻。是加入还是对抗？要客流还是利润？“虎、猫、狗”三家争霸，普通门店究竟应该怎么办？
2020年天猫、京东、途虎开启后市场争霸赛
近期，天猫、途虎和京东纷纷行动，加快了后市场整合步伐，2020年三方的争夺赛已一触即发。
1、天猫养车：正式开放加盟，加盟需缴纳25万
今年2月，天猫养车加盟连锁项目江浙沪区域招商启动，同时开放全国报名通道，标志着天猫养车正式开启后市场线下门店的攻城略地。据悉，加盟者要首次缴纳天猫养车的品牌费15万（3年），保证金10万，合计25万。另外，还需缴纳毛利增长部分的15%作为管理费。
2、京东：联合14家汽配供应商，发布“云配优选”呼应“京安途”
2019年12月3日，京东汽车后与国内领先的14家汽车配件供应商联合签署战略合作协议，共同发布全新品牌“云配优选”。据了解，“云配优选”是京东汽车在云配联盟基础上推出的全新汽车品类品牌，将和京安途互相补充。云配优选以及京安途的问世，在京东自营品牌建设中具有里程碑意义，对后市场发展也有着深远影响。
3、途虎养车：标准化升级，参照国家标准打造“安心门店”
途虎养车作为较早进入汽车后市场的老牌选手，一直致力于行业标准化拟定、完善。2月21日，途虎养车再次宣布，综合81条标准筛选、打造的“安心门店”正式推出。途虎养车全国所有的工场店复工时，均须严格按照安心门店的标准，为车主提供涵盖环境、产品、技师、服务、售后五大方面的安心服务。
如果站队，三大山头应该选谁？
汽车后市场发展至今，平台对汽车后市场流量的影响力是显著的。对于广大的中小型单体门店而言，在没有足够流量情况下，想要做到与平台价格持平并且保证合理的毛利率颇具难度。那么，如果要加盟平台，京东、途虎和天猫应该选谁呢？
1、加盟费对比
整体来看，三大平台加盟缴纳费用为：途虎＞天猫＞京东。途虎的A、B类的工场店首次缴纳费用为50万和30万。天猫是25万。京车会严格意义上来说没有加盟费，仅需交3万的质保金即可。不得不说，加盟京车会的投资门槛还是很低的，比其余两家更显优势。
2、门槛、标准对比
加盟门槛和标准方面，途虎A、B类工场店对于工位数和门店面积要求较高。工位至少7—8个，面积也不能低于250平米。京车会相对宽松，工位数要求不少于6个，但每月采购金额要超1万。天猫则将门店划分为三类，其中区域中心店门槛最高，地理位置、人员数量、工位数量和门店面积都有较高的要求。
3、门店数量、规模对比
从这三家的门店数量及覆盖范围来看，途虎＞京东＞天猫。途虎养车从2016年起就正式在全国范围内铺开工场店，入局早，扎根深。而京车会是2018年才正式启动，迄今才两年不到，天猫养车更是在近期才正式开放加盟，两家与途虎相比规模稍显落后，但是后劲仍不可小觑。
4、支持政策对比
一般来说，为修车店赋能主要包含六个层面：品牌背书、线上引流转化、供应链、智能化运营体系赋能、门店运营、技术支持。在资源和资金都十分丰富的汽车后市场中，这六点可以说是一个成熟的加盟体系标配的项目，也是三家平台体现差异化的地方。
途虎养车主要的优势在于其线上引流转化能力，途虎自2011年起通过9年的运营，积累了3000万C端注册用户，基本覆盖17%的中国私家车主。
京车会的优势在于其拥有较为完善的供应链物流体系，能够降低配送成本。此外京安途和云配联盟等自营供应链也是京东对门店的又一大有力保障。
天猫的主要优势在于品牌输出。如果一个品牌从零起步开始打造，没个几十亿是干不出来的。而天猫这个品牌基本上人尽皆知，一年投入上百亿所创造的品牌价值是不可估量的。
新康众COO李逸曾谈到：服务行业品牌的价值会比商品的品牌价值来得更大。因为它更加不可替代，一旦形成以后，消费者对它的黏性会更高。
夫妻店加盟平台，优势及隐患是什么？
目前，中国汽车后市场规模已超过万亿，但是目前还没有一家巨头能独自撑起这万亿的市场。作为小型夫妻店，究竟应不应该加盟？加盟这些平台的优势和隐患是什么？
夫妻店加盟平台的优势：
1、引入更多高价值流量
新康众CEO商宝国曾表示：“在整体市场下行的当下，门店最大的诉求是客户流量。”而天猫、途虎、京东三家平台的引流效果是显著的，流量价值也较高。比如途虎是以轮胎切入后市场，换轮胎的车辆一般都是3年以上的车龄，对门店来说具有转化价值。
2、智慧转型，降本增效
在传统产业互联网+的背景下，门店也急需“智慧化”，加盟平台是一个很好的契机。比如，京车会就推出了“京东云修智慧店长系统”，给店主和车主都带来了便利性、透明度，让门店做到了解放人力、降本增效。
天猫总裁靖捷也曾谈到：“门店是品牌和消费者交互的重要场所，但过去门店受到了技术的限制。当线下门店完成了数字化转型后，门店不是终点，而是起点。”
夫妻店加盟平台的隐患：
1、门槛过高
其实，一家轮胎店经营的好无非就是三点：客情牢，服务好，价格实惠。至于工位数、员工数、场地面积等并不是评判门店好坏的根本标准。一个好的门店是通过服务质量、产品质量来把握忠实客户的，加盟门槛过多过高过严对于一些优秀的小型门店而言并不公平。
2、利润难保证
轮胎行业是一个需要渠道和终端推动的行业，如果经销商和门店没有了利润空间，那么销售动力则无从谈起。天猫和途虎的加盟费用并不便宜，有店主讨论表示：十万元如果用来进轮胎的话，货能堆满整个屋子。此外，线上与线下利润分配也是一个难点，门店到底应该拿几成利润？拿得多了，平台不乐意。拿的少了，店主岂不沦为了安装工？
从企业背景、品牌影响力、客户沟通效率、对市场的反应力等方面来看，途虎、京东和天猫都是后市场里最强最快的。巨头三足鼎立，中小门店站队融合的趋势已呼之欲出。那么，对于这三家平台，各位是怎么看的？更愿意加盟谁呢？欢迎在下方投票、留言。
1.天猫养车
2.京车京东会
3.途虎养车
4.自己单干，都不加盟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、从渠道到门店 后市场数字化转型升级火热进行中
从全世界范围来看，变幻莫测的经济新形势， 加上 新兴技术的冲击，传统企业向数字化迁移的趋势成为共识，数字化已经不是选择，而是必由之路。
国务院 发展研究中心的《传统产业数字化转型的模式和路径》报告中指出，在新时代推进信息化与工业化深度融合的政策部署下，传统产业亟须利用新一代信息技术，打通不同层级与不同行业间的数据壁垒，强化数据驱动能力，提高行业整体运行效率，加速数字化转型与升级，构建全新数字经济体系。
当前 汽车 行业竞争的焦点也是数字化技术的竞争。 汽车 行业数字化应用除了促进 汽车 产品技术创新外，也促使整个产业链在数字化产业支撑下向智能化、网联化和共享化趋势迈进，让产业链不断衍生，促进 汽车 企业向上下游拓展。中国传统产业数字化转型遇到的主要问题， 汽车 行业也同样遇到，如缺乏统一架构的PaaS平台导致 IT 应用的敏捷开发和个性化开发不足；私有云和公有云的安全问题还有待解决；越来越多的数据和流量的负荷和处理面临压力；数据孤岛尚未打通；生态圈建设需加强等。
01
供应链数字化升级： 管理+交易一体化
当前移动互联网、云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链、5G这些新技术的发展风起云涌，也深刻影响和改变了 汽车 后市场的商业模式。 汽车 后市场数字化须为客户带来价值，为用户带来实惠；为企业带来利润，为组织带来活力。
后市场企业在数字化过程中，不仅仅是采购一些系统甚至“上云”就是数字化了，实际上企业数字化最核心的是改变自己的运营模式和思维方式。在新的模式下，哪个企业能更懂自己用户内在需求，让企业和自己的用户建立流畅的链接，能够最大限度的激发用户心中的消费欲望，才能更进一步地占领市场。
中驰车福互联 科技 （北京）有限公司副总裁张立伟指出，供应链数字化升级主要围绕着管理+交易一体化，从制造到分销、从维修到车主端，把内部管理 加上 游的供应体系、下游的客户体系，充分实现在线化的交易、在线化的采购、在线化的订单、在线化跟踪，通过数据的标准化，能够实时从传统的单机版变成互联网的连接主体。
目前有些企业认为只要把存量的客户服务到位，就是成功了。而不远的将来则是围绕标准化、信息化、互联网化手段进行多维度的竞争，仅仅依靠拼价格、拼质量是不够的，竞争的维度已经变得更高了。
不管是单店，还是连锁、联盟、直营抑或是加盟，从厂商的角度、配件交易流通角度、维修体系角度，都希望能够以较低的成本进入数字化的体系，与原有的研发、质量、供应、渠道管理以及人员管理等相 结合 ，从而能够实现整个产业链交易数字化、在线化交易、智能化的补货、备货，能够快速从传统配件流通企业变成以互联网技术、应用大数据手段驱动的企业运营平台。
从流通角度，配件商既可以实现上游工厂的供应体系的管理以及同行调货的分销管理，还可以服务于终端体系，不管是4S店体系，还是维修厂。维修厂的四大痛点是集客、维修技术、内部管理和在线采购。通过有效的数字化升级，可以快速实现集客、内部的进销存管理、维修技术的搭建及在线的数字化的采购，促进经销商体系的销售。
02
门店数字化升级： 提高管理效率和客户满意度
在互联网高速发展的时代，各种新技术、新平台纷纷涌入 汽车 后市场，这既为传统 汽车 保养维修门店创造了新机遇，同时也为门店带来了管理效率、营销运营、客户满意度等多方面的挑战。在此大环境下，行业各方也都在 探索 面向未来发展的解决方案。
在当前 汽车 后市场众多的数字化项目中，壳保养智慧门店的定位比较清晰。壳牌智慧门店项目选择赋能给门店——为门店提供系统平台（SaaS平台），每个门店都有属于自己的 小程序 服务号、数据平台，甚至是自己的企业 微信 、管理中台。门店拥有了轻便、灵活、迭代快的数字化管理工具，以大数据为依托，同时掌握准确的用户画像尤其是面对数字化的85、90后们如何利用大数据更好的提供服务，再配合线下运营和服务的创新，实现全场景、多触点、线上线下全覆盖，最终为车主提供更精准、更有温度的服务。
从系统层面，壳保养门店是重后台轻前端，前端的主导权仍然交到一线客户服务人员手中，以轻量化的工具让其享受内部提供的信息以及应用服务，从而更好的为用户提供服务。
从场景层面，实现门店的数字化模式，利用门店自有的平台、数据，通过壳保养平台对数据整合实现门店数字化营运，例如实现门店无纸化办公，从而降低运营成本，提高效率。
建立以车主为中心的销售体系，实现便捷服务。借助企业 微信 和 小程序 ，建立门店与用户线上、线下的无障碍沟通，实现为用户提供千人千面的个性化服务，例如壳保养在全国在推出几十种不同的保养卡 ——服务包，这个服务包根据车辆的不同提供不同的油品、配件或其他产品，借助壳保养平台不仅在专业度上、产品质量上有保障，同时也满足了不同用户的需求从而提升服务质量和车主体验。
壳保养智慧门店核心功能依然是围绕“保养”二字，整体服务更侧重于“保养”，凸显壳牌在 汽车 后市场的专业性。
智慧门店的底层结构的搭建与算法推荐为门店带来了更多的车主用户。如一张不过百的保养卡可使用5次，同时还 结合 不同季节、地区、门店、车主的特点和需求推出不一样的活动，最终通过数字化手段，针对消费者群体的不同需求，提供差异化、个性化的服务。
以上就是关于数字化门店加盟骗局相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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