扬州绿化景观设计作品集（扬州园林绿化）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于扬州绿化景观设计作品集的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、浅谈居住小区景观规划设计？

• 2、绿色建筑的绿化设计建筑工程介绍？

• 3、高速公路景观的设计

• 4、居住区绿化设计的作用？

一、浅谈居住小区景观规划设计？

阐明了居住区景观设计在居住区规划设计中的发展应本着的目标，介绍了居住区的景观居住环境所包括的各内容，指出居住区景观环境建设对于城市整体景观环境质量至关重要。

随着建设生态住宅、绿色住宅呼声的日益高涨，许多房地产开发商开始在住宅小区建设的同时进行园林绿化，试图为住户营造优美的居住环境。住宅小区的园林绿化设计应突出地方特色、具有鲜明的个性，从而发挥最佳的生态效益、社会效益和经济效益。居住区景观设计在居住区规划设计中的发展本着居住区生活的舒适、舒心、赏心悦目、身心健康的目标，居住区的规划和设计不断地推陈出新，设计理念和创作思维不断地更新，居住区景观设计也在不断地发展。

居住区的景观居住环境可分为自然生态环境与人工建成环境两个方面。前者包括地形、地貌、矿产、水源、植被等；而后者则指城市的建筑等人工的环境，它既有声、光、暖等功能使用方面的物质环境，又有历史遗产、社会生活、视觉感受等精神方面的文化环境。

居住区的景观设计不是单纯意义上的绿化设计，它包括绿化、铺装、标志系统、景观照明、景观水景、景观小品六大方面。而这六大方面的设计，最后应达到整个景观系统的生态、功能和动观的效应。

住宅区环境包括的内容绝不仅仅是绿化率的高低，还包括绿化、围墙、大门、活动设施，各种指示标牌、水景、浮雕、雕塑、灯光设施、音响设施等，而这些内容又必须与住宅建筑形成一个有机的联合体。单就绿化而言，也不是简单的绿化就可以了，而必须考虑乔木、灌木、藤本、草本、花卉的适当搭配以及果树、药材、观赏植物的搭配，以及平面绿化与立体绿化的多种手段的运用。居住区里的景观也不只是供居民观赏的，它必须与居民的休闲活动相匹配，也就是说，居民可以徜徉其中，能够实实在在地使用这些景观设施，比如居住区的集中空地作出高低错落的构筑物应该形成或大或小、或公共或私密的活动空间，以满足不同活动的使用要求，开阔的场地可以供居民集体晨练或举办群众文娱活动，而相对隐蔽的小空间则可以给居民提供阅读、交谈的场所。

日本人曾总结出舒适环境的八要素：

1)空气清新，没有污染和臭味；2)宁静，没有噪声；3)丰富多彩的绿化；

4)与水景亲近；5)街道美丽而整洁；6)具有历史文化古迹；7)有适宜人们散步的场所和空间；

8)有游乐设施。

其中。人们对安静、空气、绿化这三要素最为关心，并列为舒适性的基础要素。

目前，我国主要用五个指标来衡量舒适度：

1)居住密度；2)绿地面积；3)室外活动场所与设施标准；

4)室外环境的噪声标准；5)日照。

目前许多居住区的环境设计，在内容上过于强调装饰性的景观，如雕塑、喷泉、亭台、大理石铺装等，实际上是误导，居住区景观的核心应该是生态的、自然的。

1)居住区区域位置及配套设施对居住区位置选择必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，保证住区有清新的空气、便利的交通、充分的日照、良好的通风条件，根据其所在地段因地制宜地与大环境结合，善于发挥地段优势。居住区可借鉴中国古代园林建筑的手法，在功能上，象钱学森所说的“有学校、有商场、有饮食店、有娱乐场所，日常生活都可以步行来往，又有绿地园林可以休息。这是把古代帝王所享受的建筑、园林，让现代中国的居民百姓也享受到。”住区以居住为主体，教育医疗、文化娱乐、体育锻炼、交通出行、园林绿化等功能区要环绕居住中心，根据人的需要，合理布置。

2)居住区的道路应合理分流，减少对居住的影响。交通中以人为本，即人行优先，不能让车干扰居住环境，有条件可人车分流。居民区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁为原则进行布置，从而达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住区道路系统要分级明显，架构清楚，通而不畅、顺而不穿。环境景观道路要求道路有生动曲折的布局，人在通过道路的过程中受到环境气氛的感染，通过道路表现出景观的主题。

景观中的道路不是指以交通功能为主的街道，而是通过道路引人人胜，引导居住者进入情景之中。这就要求景观道路要做得“出人意外，人人意中”。适当时候，通过巧妙布置，让人觉得“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，给人带来感叹和美的感受，使道路充满人情味受到欢迎。另外，优美容易认知的道路线型、清晰的道路系统、良好的断而组织与路面铺装，也是体现居住环境质量的重点。

3)居住区停车场的停车位要数量合适、设置合理，有利于优化环境，节约用地，减少对居民的干扰。停车位的布置不能影响环境的美观，要尽可能减少空气污染、噪音干扰，且应节约用地，住区停车场以设在地下、半地下较为适宜，一般有以下几种形式：

a.半地下停车场和绿化组合——在同出地面的车场顶种植灌木、花卉、草坪，以及花架、花坛，一举两得。

b.全地下车库——其顶面的覆土应绿化，并与周围地面园林融为一体。

e.架空平台下停车库——在数幢住宅围合的空间设架空平台，其下停车，其上为绿化、交往空间。但由于车库靠近住宅，要设法防止对住户的十扰。

d.在绿化带搭棚架停车——应尽量少用。不靠近楼旁，噪音少、棚顶有绿树。

4)绿地作为居住区景观的一个元素，是居住区中唯一接近自然的生态系统，它对保障一个可持续的居住区环境，维护居民的身心健康有着至关重要的作用。居住区园林化没计，有一条明确的景观主轴线，沿这条主轴线，没计绿化步行街，有条件的话，在步行街旁把水引入、开人工小河流和省水泊体。住区园林景观和植物花草应有层次，丰富多彩。从小的楼顶、楼旁绿化、路边绿化，到组团绿化、小花园，到中心花园，都应做到空间层次分明。在居住区环境建设中，注重营造人际交往空间。组团绿化空间是理想的、方便的人际交往空间，应作为住区园林的重点，使之成为既有观赏景观又有交往设施(亭台、桌椅等)，又是便于居民就近享用的绿化空间。住宅楼首层架空也是绿化空间和增大人际交往的好办法。可在架室层设置居民休息、健身、老人、儿童活动的设施，种植喜阴的矮科植物和花卉，发展立体绿化，营造空中景观。房前屋后布置园艺，多层次主体绿化，造成无处不绿的居住空间。

5)建筑外型、色彩、组合居住区中的建筑物是各种物质要素的主体，数量大、类型多对人们视觉识别的刺激性强，是反映居住区特色的重要内容。包括建筑风格和形式，最重要的是屋顶形式和建筑材料及建筑色彩运用与自然环境相协调。建筑布置错落有致，充分利用原有地形、地貌。建筑力求造型完美、比例适中、色彩协调，与环境配合相宜。建筑立面造型和色调采用可多式多样，根据特定的环境精心设计，应注重协调性、和谐性、耐重性。立面要防止单调沉闷，尽量做到流畅大方、简洁明朗、虚实有度、刚柔相济，有节奏旋律感和时代特征，经得起时间的考验。墙面垂直绿化，屋面绿化、美化建筑物景象。在居住建筑的组合中，要创造充满生活气息的建筑外部空间环境：一种方式是以居住建筑群体围合一个公共性的建筑空间，围绕公共空间的周围形成若干个次空间；另一种组合方式是建筑组团被分割为若干个各自独立的小空间。居住建筑的组合形式是多样的，空间内部形式变化是无穷的。一个好的建筑单体设计，不仅是建筑本身功能设计的成功和外形的优美，更重要的是与周围环境的有机结合与协调，创造生动、优美的居住区空间景观。

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二、绿色建筑的绿化设计建筑工程介绍？

绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度节约资源，节能、节地、节水、节材 、保护环境和减少污染，提供健康适用、高效使用，与自然和谐共生的建筑。绿色建筑的绿化设计是如何的呢？下面是建筑网带来的关于绿色建筑的绿化设计的具体内容介绍以供参考。

根据《国务院关于加强城市绿化建设的通知》中确定的城市绿化工作目标和主要任务，并考虑到中高层和高层建筑的建设因素，对南区住区提高绿地率标准。公共建筑由于类别和功能差别较大，应根据各自的设计规范执行绿地率标准。

绿地率系指住区范围内各类绿地面积的总和占住区用地面积的比率（%）。“绿地率”是衡量住区环境质量的重要标志之一。根据我国居住区规划的实践，当绿地率为30%时可达到较好的空间环境效果。该指标是经综合分析居住区建筑层数、密度、房屋间距等相关指标及可行性研究后确定的。

各类绿地面积包括公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地（道路红线内的绿地），其中包括满足当地绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶建筑的屋顶绿化，不包括其他屋顶、晒台的人工绿地。

“人均公共绿地指标”是住区内构建适应不同居住对象游憩活动空间的前提条件，也是适应居民日常不同层次的游憩活动需要、优化住区空间环境、提升环境质量的基本条件。根据《住宅性能评定技术标准》GB/T 50632-2005第5.4.2条和附录表B23的规定，本规范适当提高了人均公共绿地面积指标。

建筑散地，停车位，墙面，平台，屋顶和阳台等部位应充分进行绿化，既可增加绿化量，又不影响建筑及设施的使用。

老树成活率应≥98%，新树成活率应≥85%。

植物的配置应能体现地方特色，体现本地区植物资源的丰富程度和特色植物景观等方面的特点，同时，应采用包含乔、灌、草相结合的复层绿化，以形成富有层次的具有良好生态效益的绿化体系。绿化应以乔木为主体，乔、灌、草结构合理，以提高绿地的空间利用率、增加绿量，使有限的绿地发挥最大的生态效益和景观效益。乔木产生的生态效益远远大于灌木和草坪等产生的生态效益，不但可以改善住区的生态环境，还可为居民提供遮阳、游憩的良好条件。每100m2绿地上乔木量不应少于3.5株的标准参照了地方标准《广西绿色建筑评价》DB45/T 567-2009的规定。

棕榈科乔木40年的CO2固定量为410kg/㎡，不能满足600kg/㎡的基准值要求，对生态环境空气质量贡献率远不如本地植物的乔木诸如榕树等树种，应慎重选择。

考虑区域气候的特点，对南北区木本植物种类丰富度提出不同要求。

公共绿地应采用集中与分散、大小相结合的布局方式，以适应不同居住对象的要求。集中绿地应满足的基本要求：宽度不小于8m，面积不小于400m2，以利于绿地内基本设施的设置和游憩要求。为确保老人和儿童在绿地和室外公共活动区的健康活动，要求40%的上述区域在大寒日获得不少于1小时的连续日照。

增强地面透水能力，可缓解城市及住区气温升高和气候干燥状况，降低热岛效应，调节微小气候，增加场地雨水与地下水涵养，改善生态环境及强化天然降水的地下渗透能力，补充地下水量，减少因地下水位下降造成的地面下陷，减轻排水系统负荷，减少雨水的尖峰径流量，改善排水状况。

本条中透水地面是指铺设透水材料的硬质地面。

草坪坡度应满足防排水的要求，绿化乔木不应影响建筑采光，如选用根系较为发达的树种，还应加大距建筑外墙的距离。

平台绿化应考虑不同植物的生长要求和结构安全要求，以确保植物的良好生长。

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三、高速公路景观的设计

高速公路景观的设计

高速公路景观设计要充分结合实际，注重绿化景观、建筑、雕塑、声屏障、照明等景观设计点，坚持人性化、协调统一化，弘扬地域文化特色的景观设计原则。为人文景观和谐，给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。

1高速公路绿化景观设计

1.1高速公路景观空间视觉合理性

高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全[1]。

高速公路沿线绿化充分考虑当地自然地貌气候条件结合实际要求进行景观设计规划。在植被选择上应考虑到既净化空气、减小噪声，又美化环境的绿色生态植物。考虑植被的多种搭配种植，兼顾到每个季节都有常青植物景观，春、夏、秋三季依次有花开，错落有致，从色彩上对植被进行有对比、有层次的搭配。对安全驾驶视野范围内的植被高度，要有节奏、有层次，绿化带从高速公路向两旁近花草、中灌木、远乔木的布局，避免植被过密种植给驾驶者带来密闭通道压抑感，可以采用两种或多种树木交叉种植的方式，可以有阶段、有节奏性的留有间隙，给人带来新颖感和在封闭的高速公路环境中给驾驶者一个相对宽阔、开放的视野效果，并搭配植被高度及人工修剪维护。

1.2标志性植被受地域文化影响

不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。如上海市的市花是白玉兰，象征着先锋、奋发向上的精神;广州的木棉，素有“英雄树”之美名，象征蓬勃的生机。还有如扬州的垂柳、北京的槐树、成都的芙蓉、济南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等，这些饶有风味的乡土树种，构成了别具一格的植被景观，都是体现地域文化的特色[2]。

2高速公路景观构成要素设计

2.1高速公路建筑物景观设计

高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。

服务区建筑设施景观是服务区内重要的景观要素。建筑设施包括综合楼、加油站、员工宿舍、修理间、电气室等设施。在建筑设计时，应坚持从建筑结构、造型到外立面装饰与场区环境统一风格的原则，设计出有地域特色的服务区建筑景观。

收费站建筑设施景观包括收费站大棚和收费站服务人员办公楼及宿舍楼建筑。突出高速公路景观地域特色的重要因素，收费站大棚根据当地城市地域文化特色结合因地制宜与统一协调的原则设计出有特色的收费站建筑景观。西安机场收费站大棚按“新汉风”仿古建筑设计，造型为古城堡。仿汉城堡为迎宾之门，建筑色彩以仿汉灰白为主，主阙楼、梁柱、斗拱呈朱红色。这些仿汉建筑浓缩了汉代文化，既符合地域特点，又能给前来西安的客人以视觉冲击，留下古城的第一印象[3]。

2.2高速公路雕塑景观设计

全球化的影响，外来文化对本土文化的冲击，使文化价值对地域景观造成影响，在体现高速公路景观风格上千篇一律，无明显的地域特色。突出高速公路景观地域特色的重要因素是气候的差异形成各地地域差别，它影响到地域的水文条件、生物条件以及地形地貌，也造成人们生活方式的差异，从而极大的影响到地域风格的形成[4]。建筑物或景观雕塑可以记载一个地区的历史，传播一个城市的文化。河南少林寺与登封西的`分接口前雕塑“少林武僧”，用生动的武僧形象创作雕塑作为高速公路景观小品，使得少林寺地方文化得以发展和繁荣，提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地城市旅游文化的宣传起到了积极的作用。

2.3高速公路声屏障景观设计

随着我国越来越多的高速公路(尤其是早期建设的)由于交通噪声的日益严重屡遭沿线居民的投诉或上访，给公路的养护和管理者带来极大的工作难度。为了贯彻“建设和谐社会”的指导精神，探讨交通噪声扰民问题的解决之道，通过诸多方面的论证，选择建造声屏障是解决交通噪声扰民的最有效途径，其显著的优势在于:1)具有一定的降噪效果(一般5dB～10dB);2)有平复沿线居民的心理暗示作用;3)不存在再次拆迁占地问题;4)一次性投入，见效快，养护成本低廉[5]。

2.4高速公路照明景观设计

由于高速公路不同于普通城市道路，其主要功能是为机动车通过提供安全、高速、顺畅的行车环境，在空间上实行封闭运行，行人、非机动车和摩托车严禁进入高速公路。夜间主要通过设置反光标志、防眩设施以及路边轮廓标等来保障车辆夜间交通顺畅和行车安全，因此国家规范对高速公路是否设置路灯照明并无强制要求。但高速公路设置照明设施，有利于为城市提供连续的景观观光带，提升城市形象;同时适当的照明也会提高夜间行车的视觉舒适性，避免司机的视觉疲劳，对一些交通量较繁忙的路段，可一定程度提高夜间行车条件，有利于行车安全;在一些高速公路治安案件多发路段，有益于高速公路的治安防范。可见，高速公路设置路灯，不仅对提升城市景观有重要作用，也可改善高速公路的行车条件，提高高速公路的经营形象。

照明充分考虑道路自身的属性及景观特点，在满足功能照明的前提下表现景观照明艺术，对景观节点进行各具特色的照明设计。西安绕城高速跨线桥的桥外侧进行照明改造(改善功能照明，增加景观照明);加强引桥及匝道路面照明，采用内嵌式壁灯等照明方式。同时针对景观节点增加景观照明，配合绿化景观，突出桥梁结构、景观小品等景观元素，光源可采用LED灯、节能灯等

四、居住区绿化设计的作用？

居住区绿化设计的作用具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住小区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。随着城市现代化进程的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。加强居住区绿化建设，提高设计水平，在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，使居住区绿化工作再上新台阶。

1、居住区绿化的重要作用

居住区绿化设计最早发展于西方发达国家，上世纪四、五十年代，工业的迅猛发展，破坏了生态环境，带来一系列严重后果，迫使相关国家开始重视环境设计。70年代，日本率先制定了改善居住环境的方针政策，提出了居住环境设计的基本要求：舒适、优美、安全、卫生、方便。80年代，英国在新城市和居住区建设中提出“生活要接近自然环境”的设计原则，得到社会广泛认可。随着人们物质、文化生活水平的提高，不仅对居住建筑本身，而且对居住环境的要求也越来越高，因此，居住区绿化起着重要的作用：

1.1、绿化作用的具体表现

以植物为主的居住区绿化，不但能净化空气，吸收噪音，调节气温、改善小气候、而且花草树木的巧于布置，以及少量建筑小品、水体等的点缀，既软化了生硬的建筑，又美化了居住区的面貌。

1.2、植物布置结合赏景功能经济

居民区绿化可选择好看又实惠的植物进行布置，使观赏、功能、经济三者结合起来。在良好的绿化环境下，组织、吸引居民的户外活动，使老人、少年儿童各得其所，能在就近的绿地中游憩、活动观赏及进行社会交往，有利于人们身心健康，增进居民间的互相了解，和睦相处。

由此可见，居住区绿化对城市人工生态系统的平衡，城市面貌的美化以及对人们心理的良好作用都有重要意义。随着人们的审美需求不断提升，居住区环境景观开始呈现出多元化的发展趋势。

2居住区绿化设计中存在的问题

2.1绿化用地或绿化率“缩水”

这是现在房地产业存在的一个最主要的问题。由于历史的或现实的种种原因，不少新建居住区的绿化面积达不到国家或地方规定的标准，比如，合理的居住区绿化用地约占居住区总面积的60%，绿化率的标准不能低于37%，而不少居住区却达不到这样的标准。

2.、2、绿化设计中忽略“以人为本”

目前我国许多居住区内园林绿化在很多方面没有做到“以人为本”。比如，有的楼盘用绿地做隔离带，却忽视了人们生活的方便，两分钟的路程可能得走上十几分钟；有的居住区绿化设计没有把残疾人的行为考虑进去，为残疾人的出行带来不便；有的居住区没有为老人和幼儿开辟专用活动场地；有的居住区在景观设计上较粗糙，没能真正、准确地创造人们所需环境。园林绿化设计要做到“以人为本”，最重要的是设计者要在充分了解所住居民的年龄结构、职业、生活、工作习惯、生理要求的基础上进行全方位的人性化设计，这样才能使小到每一个细节都尊重体贴人的活动行为，体现以人为本的服务理念。

2.软质景观与硬质景观严重失衡

目前，许多园林绿化者或决策人员的园林植物造景意识不强。在少得可怜的可绿化空间里，不是以植物造景为主，却硬是加上亭台楼阁，假山叠石等无生命的景观，使城市中本已严重失衡的软质景观和硬质景观的比例更加严重失衡。他们没有从保护环境、改善生态的角度对植物进行合理的配置和造景设计，没有考虑城市绿色空间应具有的多样化功能而是注重美观和造价以求较高的取费标准，注重硬质景观在图纸上的丰富表现，以求迷惑市民和迎合房地产商的求快、求新、求超越的心态。片面追求硬质景观的结果，使人们所期望的自然环境和宁静惬意的社区氛围不能得到充分体现。

2.4选用树种、花卉不当

居住区绿化要适地适树，尽量选用有观赏价值的乡土树种和花卉。不但可以降低绿化费用，而且还有利于管理养护。居住区植物配置应注重乔、灌、草复层结构植物群落的建成，最大限度提高单位面积的绿量，发挥生态效益和功能，增加生态作用。居住区绿化在强调平面布局的同时，还要在垂直空间上注重乔灌木与地被植物及草的分层结构搭配，这样既有利于植物的抗逆性。又达到了多样化的生态效应，在总体布局中应与整个大范围空间环境取得一致，形成以小见大的生态系统平衡特性。多采用藤本植物和各式花卉进行墙面、阳台的绿化、彩化，并且充分利用花卉的各种造景形式来点缀，丰富居住区内空间景观，营造舒适怡人、自然和谐的生活空间。

2.5滥用园林雕塑小品

园林雕塑小品的使用在居住区内很普遍，在小区绿化中，如果合理地设置一些园林雕塑小品，往往能起到点缀和组织空间，烘托主题、意境的作用。但我们可以常常见到，一些居住区内滥用园林小品，或者排成一行似展览会，没有主次节奏或者与环境格调不一致，造成人们心理上的割裂感；或者粗制滥造，毫无观赏价值的意境美。居住区内园林雕塑小品的选择要从题材、质感、质量、姿态、摆放位置等方面推敲，尤其在园林雕塑小品的取意上要下功夫。

2.、6、各园林要素与居住楼体风格及人文环境难以和谐统一

当前一些居住区绿化忽略了这一点，更有甚者，盲目遵循“什么时尚造什么，什么好看建什么”的原则，东凑西拼的各种园林绿化要素风格不一致，结果使环境反而显得杂乱无章，不成体系，对居民的身心造成伤害。当然，有正确的绿化方法和措施还不够，要使已建好的居住区绿色环境得到长久的维持，稳定生态系统，还需要每一位居民的支持和参与。因此，提高居民的绿色环保意识，加强园林科学知识普及，成为居民区环境逐步得到改善的必要保障。

3居住区绿化设计应遵循的规则

3.1、居住区绿地中设置适度游憩空间

居住区绿地中需要有一定的游憩空间，需要为居民尤其是老人和儿童设置一定的活动面积，有居民散步游览的道路，可活动的铺装场地、游戏场和简易安全的活动设施，适当安排不同年龄和不同文化层次居民的服务内容。

3.2植物布置结合赏景功能经济

居住区绿地的植物配置应根据居住环境的功能要求，按乔木、灌木、地被、草坪等的生态习性合理配置，要考虑植物之间组合平、立面的构图、色彩、季相和形态，并注意意境，要与住宅建筑、道路、建筑小品等有机结合，相得益彰。配置方式应丰富多样，既要符合发挥绿化功能的要求，又要符合为居民创造富有生活气息的绿色环境的要求。居住区绿地不仅要有足够的绿地面积，还应有足够的绿色量，在单位面积上拥有最佳的叶面积指数、绿色体积量，充分发挥植物生态效益，便于居民游憩活动，避免过多使用绿化效应相对较小的大草坪，或以单调树种排列的树种。

3.3、发展垂直绿化

充分利用有限的绿地面积和空间进行垂直绿化，在可能条件下进行屋顶绿化，增加绿化的空间层次和绿色量，有利与改善和提高居住区小气候环境。

3.4、注重建筑空间尺寸

居住区绿地规模有限，功能要求不同与城市公园，设置的建筑小品体量不宜过大，否则与建筑环境的空间尺寸不相称，其设置的数量也不宜过多。

4居住区绿化中的植物配置

按照居住区绿化设计的总体构思，居住区绿化中的植物配置应以下原则：

4.1、考虑住宅楼的布局：

宅旁绿地的面积和布置方式，受居住区内建筑布置方式、建筑密度、间距大小、建筑层数以及朝向等条件所影响。一般周边式布置的建筑之间，除道路外，常形成建筑前后狭长的绿化地带。行列式建筑能使住宅争取到较好的朝向，因此是当前采用较多的住宅区规划形式。按照这种住宅楼的布置行列式地种植乔、灌木，虽能节省投资，但比较简单、呆板。近年来，很多物业化管理小区相继建成，小区内配置设施完备，并且预留了足够的绿化空间，对这种布置的住宅区多采用楼间组团绿化形式。绿化设计者应根据小区内不同的设施，将绿地自然贯穿、配置在其中，使绿化配置的更自然、协调一些。此外，还有混合式布置的建筑，点状布置的建筑，及绿地布置也应与建筑布置相协调。一般来说，建筑密度小、间距大、层数高则绿地面积大，反之则绿地面积小。

4.2、考虑住宅楼的采光

宅旁绿地应当尽量集中在向阳的一侧。因为住宅楼朝南一侧往往形成良好的小气候条件。光照条件好，有利于植物生长，可采用丰富的植物种类，但种植要注意不影响室内的通风和采光。种植乔木，不要与建筑距离太近，在窗口下也不要种植大灌木。住宅北侧日光不足不利于植物生长，可将甬路、埋置管线布置在这里。绿化时，应采用耐荫植物种类。另外，在东西两侧可种植高大乔木遮挡夏日的骄阳，在西北侧可种植高大乔木以阻挡冬季的寒风。科学实验证明，乔木周围温度冬高夏低，比较稳定，所以，宅间绿化不管采用何种方式，都要以乔木为主。对于那些有电线、电话线、热力、煤气管道通过，不适合种乔木的地方，为了减少尘土，调节温度，要设计种植草坪。如果住宅区靠近有空气污染的工厂或噪音很大的街道、车站、码头，则必须设置一定宽度的绿化带，根据不同的危害程度，设置防护林带的宽度。

4.3、妥善安排居住区内的生活杂务用地

在做住宅区绿化规划时，居住区内的生活杂务用地必须妥善予以安排。可在每幢建筑出入口附近，有阳光照射的地方，设晒衣场；在楼道口左右两边设临时存车处；垃圾箱或垃圾堆积处要有方便的出入口，便于垃圾的清理和运输，此外还要适当隐蔽，以利观瞻；儿童活动场所应布置在居住宅较远的地方，以保证住宅的安静。总之，在做住宅区绿化设计时，不但要实现绿化，美化的作用；还要合理布局，从而避免绿地因设计上的缺陷而遭人为破坏的结果。否则即使种了，也是由于不方便群众活动而受到破坏。

4.4.、居住区设施等合理布置

住宅区在绿化时，不能全部种满树木，应该预留出足够的地方设置必要的器械，设施供成人，儿童休息，娱乐。凡是设有座椅等供人休息的地方，都应种植遮荫的大乔木。对于早期建成的小区，可能在绿化用地的布局上不合理或预留绿化用地，在小区改造过程中，水平拓展绿地的可能性不大，这是应考虑采用爬藤植物对住宅楼，围墙等进行垂直绿化。在条件允许的情况下，每幢建筑的前庭都规划一个开放式的小花园，每个花园的构图，布局应各有特色，使居民特别是儿童很容易识别自己的住所。在经济条件不具备的地方，应考虑如何利用自然生长的野草，虽然野草不太美观，但它也可起到减少尘土、净化空气的作用；何况如果能加强对野草的管理，及时修剪，那么视觉效果也不会太差。

5绿化空间的延伸

5.1.开拓垂直绿化，走立体绿化之路。

住宅建筑的立面绿化有利用生态环境，植物的生长过程明显的改善着小气候。最显著的变化莫过于降低夏季室内温度，提高小环境的空气湿度，增加含氧量。墙面绿化植物可以反射和吸收太阳辐射热的70%左右，太阳光使植物的水分蒸发，在灼热的阳光下，植物消耗掉大量的太阳能。空气中水蒸汽增多，气温就会下降，植物有吸附空气悬浮尘粒子的作用灰尘也就少，这些都有利于人类的生存。

墙面绿化可供选择的攀缘植物是较广泛的。爬山虎、常春藤、地锦、卫矛、喇叭花、蔷薇、藤本月季、金银花等等都是很好的爬墙与攀缘植物。我们实验用落叶的爬山虎和常绿的卫矛或常春藤，用观叶攀缘植物进行墙面绿化布置，收到了很好的功能要求和园林观赏效果。而对于诸如蔷薇、藤本月季等植物，绑扎与修枝是必不可少的。此外，根据德国的经验，悬钩子等植物最适合绿化低矮墙面，通过精心管理便能鲜花盛开，果实累累。

5.2.营造屋顶花园，开辟绿化新空间

屋顶的绿化不但可以增加一部分植物种植面积，而且还可以使屋顶雨水的排放量减少三分之一，其余三分之二的雨水形成蓄存在屋顶上，屋顶密封层中的温度只会缓慢地上升到25度左右，而在严寒的冬季，温度也不会降至零下。由于温差较小，整个屋顶的热荷载明显的小于绿化的砂石平屋顶的热荷载。

实用、精美和安全是营造屋顶花园的三要素，而“安全”是屋顶花园的保证。屋顶的承重能力和防漏处理则是保证屋顶花园的安全的关键。特别是利用原有住宅建筑屋顶改建屋顶花园尤其要处理好着两个问题。目前的住宅建筑在屋顶的荷载设计上基本在150KG/平方米，这就要求在营造屋顶花园时，绿化苗木种植土层、过滤层和防漏处理层以及雪、雨等自然因素的总重量不得超过150KG/平方米。

首先，我们在种植土中加入了蛭石等轻质材料，同时，把种植土层控制在25厘米左右，过滤层和防漏处理层采用超薄型架空混凝土板结合防水卷材的方法，绿化设计尽量采用低矮花灌木等措施，成功的营造了1500平方米住宅楼屋顶花园。

5.3.充分利用空间，大力发展阳台和棚架绿化

随着物质文化生活水平的日益提高，人们对居室和道路环境的要求也越来越高，阳台绿化，不但能满足人们屋内摆花的需求，改善居室空间环境，还能美化建筑物立面。而棚架绿化，除了有遮荫、美化等效果外，更能弥补居住区绿化用地不足的缺陷，为改善居住区小生态环境作出贡献。

阳台绿化的形式是多种多样的，植物的选择亦很广泛。只要掌握安全和实用这两个原则就可以了。目前，居室摆花与阳台绿化的有机结合，已成为人们美化生活的时尚。选择常绿耐荫的温室观叶花卉，如文竹吊兰、花、龟背竹、叶常春藤等等，都能很好的改善居室环境。而这些耐荫植物，一般一周内只要有2至3天的光照，即可满足它们的要求。

棚架绿化的优点更是自不待言，植物选择除了紫藤、常春藤等攀缘植物外，还有葡萄等经济植物，不但能增加绿色浓度，创造经济效益，还能提高人们的文明程度，真可谓一举多得。

6结论

目前，我国城市绿化水平及城市生态环境改善的需要与国外相比都有极大的差距。开拓居住区新型绿化空间，加强居住区绿化设计素养，无疑是缩小这个差距的有效手段之一。合理利用建筑物以及一切可以进行园林绿化的场所，进行居住区绿色空间的再创造，建成花园式的小区是人们的期盼，也是园林工作者努力奋斗的目标。

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