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房车销量排行榜（房车排行榜前十名）

发布时间：2023-03-15 02:23:49 稿源：创意岭阅读： 72 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于房车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、黑色荣威550用的自喷漆是什么颜色
2、皮卡汽车的排行榜是怎样的？
3、比亚迪唐DM的真实纯电续航是多少？
4、哪个牌子的轮胎好

房车销量排行榜（房车排行榜前十名）

一、黑色荣威550用的自喷漆是什么颜色

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荣威550颜色有哪些

戈镇鑫2020-05-03

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李传龙

2020-05-03 18:18:30

荣威550的车漆颜色共有七种，伯爵黑、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅仕金、骑士银、温莎白。2012款荣威550在原有外观色基础上新增绚丽时尚、极富浪漫气息的Hyde Blue海德蓝配置，为众多年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择。

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荣威550颜色有哪些

已有 1 个回答·2020-05-03 10:43:18

款荣威为什么没有白色

已有 2 个回答·2019-12-10 10:57:18

你店补漆颜色怎么调

已有 4 个回答·2019-12-18 21:56:41

你店做的全车漆怎么样

已有 3 个回答·2019-12-16 19:48:12

你店车修的很差劲怎么办

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二、皮卡汽车的排行榜是怎样的？

1、性价比最好的皮卡车第一名：江铃宝典

官方指导售价：7.18—11.08万

江铃皮卡从2012年超过东风郑州日产后就一直稳座皮卡销量第二。江铃宝典凭借4JB1柴油发动机和非常专业的底盘成为了现在国内性价比最好的皮卡车。

优点:江铃宝典的口碑不错，机头好，油耗低，保值，空调给力，空间舒适，非承载式车身，底盘结实，柴油机扭矩不错，车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，通过性良好，耐用性强，动力强劲，价格合理，性价比高。

缺点：整体装配工艺较为粗糙，内饰单调硬塑料材质，隔音效果相对较差，操控性一般，后排座椅较窄，后悬挂很硬，安全系数一般。

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2、性价比最好的皮卡车第二名：长城风骏5

官方指导售价：6.88>—12.58万

长城皮卡连续多年来始终保持皮卡老大地位，毫不动摇，长城风骏5是长城皮卡的经典款，是所有自主品牌皮卡车中关注度最高的，也是销量最好的。

优点:时尚的外观，精致的家轿内饰，空间比较宽，配置比同级别车更丰富实用，通过性好，视野不错，中高速提速效果较好，动力充沛，操控很轻盈，能多拉快跑，价格实惠，性价比高，全能的皮卡。

缺点:底盘方面是它的弱势，整体偏硬，一点点的小坑不平的路面上坐在车内都能明显感觉到，天冷挂档会出现不好挂的现象。

四驱容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下减速停止，怠速偏高，波箱档位行程偏长，吸入感不强，后门太小，开启远光近自动关闭，货箱外部边缘没有涂装货箱宝，音响稍微有点不给力，中央扶手有点短。

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3、性价比最好的皮卡车第三名：锐骐皮卡

官方指导售价：7.98-14.48万

锐骐皮卡最近这些年的总体销量都还不错，是一款比较经典的皮卡车，随着消费者的需求越来越高以及市场的竞争力越来越大，新一代锐骐皮卡于2014年12月正式上市。

新一代锐骐皮卡在现款基础上，对细节做了调整，整体样式更加硬朗，外观尺寸也比之前的要更大，轴距之家了100mm,从产品而言，锐骐新一代算是个小改款的“新车型”，提升了空间、增加了配置，但它并没有完全改变锐骐皮卡的本质。

优点：离地间隙高，整车质量皮实耐用，可塑性强。动力加速反应敏捷，拉货不错，跑野外和长途还比较给力，不输给同价位的小型轿车。

另外动力强劲油耗也还可以，平均在5毛钱每公里，外观比较大气，还有不得不提的是带有机械四驱，在自主品牌皮卡车里，算是品质不错的一款性价比不错的皮卡车。

缺点：内饰做工粗糙，噪音大，悬挂有点硬，配置低基本没有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，货厢不够大，装载能力一般，比其他皮卡要短40公分左右。

车子开久了低转速时内饰会有异响，后兜不带防锈涂层，提速慢，断排气筒，中控和按键方面过时，后排空间太小很憋屈。

房车销量排行榜（房车排行榜前十名）

三、比亚迪唐DM的真实纯电续航是多少？

唐DM纯电工信部续航里程为80公里，唐100纯电续航里程100公里。真实续航里程和很多条件有关系，例如有人纯电只能开50公里，有人纯电可以开90公里。

而等速续航和NEDC综合工况续航里程还是不一样的。等速续航因为时速保持在60km/h，汽车整体效率比较高，包括风阻、电池放电电流、电机工作效率都处于最佳状态，所以这时候续航里程就会超过工信部标称的续航里程。实际中等速行驶的机会并不多，多数路况比NEDC综合工况还要糟糕!NEDC测试是在底盘测功机上面完成的，并且模拟了四个市区循环一个市郊循环，市区内平均时速约为18kmh，行驶四公里左右，市郊平均车速约为62kmh，行驶七公里左右。可以看出来NEDC油耗是市区市郊模拟工况得出来的，与实际使用中的油耗还不一样。

如果单纯的跑市区，那么唐dm续航里程是不能达到80公里的，70公里也是正常的。如果市郊等速行驶，那么续航里程可能超过80公里。车友反馈也是如此，跑市郊续航里程最高者可以达到90公里，如果市区内暴力驾驶续航里程可以缩水至50公里。新能源汽车有一点要注意，纯电续航和天气温度有一定关系，北京的车友冬季开空调时续航里程会打六折，温度在低一些的时候续航里程就折半了。并且锂电池在使用过程中容量会逐年衰减，里程自然也会缩短一些。

如果你家里有固定车位可以安装充电桩，那么一般上下班开问题不大。唐二代也分唐80和唐100理论上续航里程分别为80和100公里。唐一代80车型采用的是磷酸铁锂电池，新车春夏秋的续航问题也不大，不开空调、暖风经济时速能跑70多公里，对于大城市的上下班来说是够用了，但磷酸提锂电池北方冬天的衰减太厉害，充满电续航50公里都悬。

后来唐100和唐二代换回了化学性更活跃的三元锂电池，冬季低温下情况有所改善，即便里程差一点毕竟是混动车型，还可以烧点油也没问题，这也是插电混动车型相对于纯电动汽车优越的地方。但如果每天要跑上百公里的距离显然用唐DM的节能优势就不明显了，甚至油耗还会比较高，毕竟自重2.2吨以上。唐二代的BSG技术也可以在低速和怠速时类似增程混动车辆的工作方式，发动机只提供发电的作用，防止电瓶亏电，理论上在城市道路行驶会提升更长续航里程下的燃油经济性。

不过比亚迪的插电混动车型普遍电机的功率很高，虽然可以让驾驶者肾上腺素尽情的分泌快乐，但经常大电流放电对电池的伤害还是比较厉害的，我开唐一代的朋友里已经有更换整车电池的了，基本原因就是总喜欢飙车。不过还好比亚迪的电池质保6年15万公里，而电芯终身质保，出保后换电池花电池外壳钱和工时费就可以。

PHEV-轿车

三台颜值π、品牌溢价π、以及技术流的插电式混动轿车对比，比亚迪的秦Pro算正常水平，电池容量领先的并不多但续航确实高一些，这点原因是钴酸锰锂电池的模组能量密度更大，真实续航保留15%电量不开空调合理调整动能回收可以用在70km左右，开空调的话要明显减少一些了，基本在60+（老车）。

PHEV-SUV

有了这些插电混动式汽车的容量和续航的对比，那么扒开唐Dm的外衣您会发现事实和官宣的差距，以及这家企业到底是什么品质 (。Д。)

比亚迪唐Dm混动版

80版的容量比75P多出7kwh，续航能力标定值多出20km；100版比领克01多出14.6kwh，续航里程多出一倍，如果以这些竞品车型作为参考貌似对于续航是不需要有顾虑的。

以EPA方法测试续航唐100纯电驾驶超过90km，这是加入暴力测试的的环节以四个循环最终得出的数据，ECO模式下综合测试平均油耗9升；这个数据说明的是以正常的风格驾驶等速巡航纯电可以轻松接近120km，普通驾驶可以达到100公里，普通开空调行驶和暴力驾驶达到15%留存电量也能在90公里左右，油耗可以控制在6~8升之间综合电耗计算会低到2升左右。

唐Dm在电池方面确实没有虚标，电池包温控系统也没有隐患，和一众竞品对比而言是有诚意的，关键是还提供电芯的终身质保。如果542平台有台轻客改房车或者皮卡满足情怀的话，真的要开始排队换车了……@比亚迪汽车，看不到吗？

本文作为唐二代车主，使用3万公里历程，纯电27000公里的感觉是，纯电100公里，跑100公里还要多一点。真实续航里程几乎没有打什么折扣，体现了国产电池的优势和特点。

跟同事的特斯拉相比，唐二代很少有掉电现象，车子放三五天基本几乎没有任何掉电现象，指有在超过5天以上时，就存在一定掉电现象，但特斯拉的掉电却非常严重，几乎每天都在掉电。

另外，从倒车声响来看，比亚迪的电车倒车没有任何声音，但是特斯拉的倒车声音很大，有点难受。我多次亲眼目睹和听到了特斯拉的倒车声响，简直有点难受。

唐DM冬天电池缩减大约15-20%，但是温度一上来，电池的活力马上再现出来。

不过，冬天本人积累了一些冬季用电的好妙招，你可以只开空调low档，另外加一个加热器，用电功率大幅缩减，可以很好地解决冬季空调导致的用电过大问题，从而大大提高用电效率。

建议买DM的人，在秦岭淮河以南的人，可以买唐DM,因为冬季的低温不太会对它的电池造成太大的问题，如果在秦岭淮河已北，建议还是以油车为主。

作为比亚迪唐dm2017版车主，我对这个问题有一些发言权。电动车的纯电续航里程跟使用工况有很大的关系，不能简单的说它的续航里程是多少公里，必须要把使用工况讲明白。

个人建议，仅供参考，因为每个人的驾驶习惯不太一样，续航里程也会不一样。

比亚迪唐dm是插电式混合动力车型，其纯电续航里程在80~100公里。我的车是比亚迪唐100E包，纯电续航里程标称是100公里。

100公里是标称续航，但是很多情况下是达不到100公里的，除非是你的速度非常的慢，外加棉花脚。

买车第一年刚开始（我是2017年7月底的车），在城市道路开，速度60以内，温度25度以上，续航能到95公里左右。因为唐DM这款车，纯电没有办法把电量开到0，最多只能把纯电开到5%(15%强制启动发动机，然后强制EV可以到5%)，然后车就会强制启动发动机，不能纯电行驶。所以纯电续航里程只能是一个估计，没有办法直接实际测得。如果道路比较好，甚至有下坡，续航里程会更长。因为是夏天，只需要开冷空调，冷空调的耗电量是非常低的。

但是到冬天以后，温度接近于0度，充到电池里面的电量没有夏天那么多，续航里程就会下降。在不开着空调的情况下，市内道路，60公里以内，续航里程能够到达70-80公里左右。这个跟驾驶习惯也有关系。如果开启热空调，那续航里程就会下降的比较大了。

我夏天曾经在高速上纯电测试过，充满电的情况下，车速是120公里每小时左右，电量从100%下降到25%，大概跑了40公里左右。40公里是开冷空调下的里程。所以纯电大概的续航里程，在高速120公里时速下，估计能有50公里左右。

电池都会有物理衰减，每年能够充进去的电量比上一年降低，续航里程也就会比上一年有所降低。所以买电动车，续航这一块必须要清楚，做到心里有数。

我是全新一代唐dm车主，2599车型，续航80公里版本，夏季不开空调我经常跑出超过80公里的续航，很随意都可以跑到80公里，我还有一辆15款唐80，我也进行过测试，80公里也可以跑到。但是真的很难很难，新款唐dm，我很随便跑，每次都有超过80续航，我最远一次跑出了100公里的续航，包括100公里唐，好多人都跑出超过100公里的，新款的唐dm续航还是比较实在的，我开着空调也可以跑到80公里，勉勉强强的

我的21款唐DM顶配，纯电续航只测试过一次。充满电跑到最后剩余10%电量，发动机强制介入，（剩余20%开始强制ev），一共跑了97.6公里。平均速度20公里左右，全市区路况，环境温度15 左右，车上两人无行李。

开空调大概50公里，30公里匀速巡航超过100。

2799款，正常驾驶约在95-110之间，常温不开空调。有趣的是，去年我们做过一项测试，驾驶一台秦100，跟在市区一台出租车后，他走我们就走，他停我们就停，车速也尽量保持一致。纯电测试中，行驶了93KM后发动机强制启动（电量剩余15%），长按EV键后，强制纯电到5%，又行驶了9KM。而第二天的混动测试中，SOC设置为15%，全程混动ECO模式，电量到达5%的时候，共行驶271KM，共耗电15.6度，消耗燃油7.7升。换算下来就是每百公里耗油2.84升。

比亚迪唐DM可以算得上是国产插电式混合动力汽车中的代表车型，在2019年第一季度比亚迪唐DM的累计销量达到了14557辆，在全球新能源汽车销量排行榜中位列第五。对于一款售价高达23.99-32.99万元的国产豪华新能源汽车而言，比亚迪唐的成绩绝对值得骄傲，新能源汽车领导者的称号果然名不虚传。

究竟是有着怎么样的魅力，才会让这么多人愿意花近30万元去选择一款国产的新能源汽车呢？我觉得无外乎以下这几个原因。

一：优秀的性能

比亚迪唐DM的动力总成是由一台2.0T的涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成的，发动机最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛米。前置电机最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛米，后置电机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。动力系统最大总功率为441牛米，最大总扭矩为950牛米，百公里加速仅需4.5秒。

二：经济的油耗

比亚迪唐DM虽然定位的是一款中型SUV，车身尺寸为4870 1950 1725mm，车身自重为2.2-2.3吨之间，但是油耗却并不高，电池电量充足的情况下的综合油耗仅为1.8L/100km，电池馈电情况下的综合油耗也才7.5L/100km。

三：高颜值和高配置

比亚迪的车型早期最受诟病的就是外观设计，但是自从请来了前奥迪设计总监以后，外观设计有了翻天覆地的变化，全新的龙脸设计看起来十分霸气，车身线条也十分动感。内饰豪华感很强，特别是旋转式的中控大屏非常具有可玩性。此外比亚迪唐DM的配置也相当丰富，档次感和安全性甚至比一些四五十万的豪车更强。

四：超长的质保

比亚迪唐DM整车提供了6年或15万公里的质保，同时电池提供终身保修，相比很多合资车型三年或10万公里的质保时间，比亚迪唐DM更让人放心，后期维修成本也会大大降低。

四、哪个牌子的轮胎好

市场上轮胎品牌质量比较好的。

根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：

1、米其林，米其林是世界500强企业，拥有百年轮胎制造史，是全球轮胎的制造者和领导者。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的，单是专利就足以体现出米其林的优势。此外，据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强，质量有多过硬。米其林轮胎采用软质橡胶，更软更舒适静音，但价格比较贵，耐磨性一般，多用于高档车型。

2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界轮胎三大巨头之一，它的轮胎产品广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。各方面性能偏中性，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。而且还具有非常出色的排水性能，湿地安全性能很高。

3、固特异，固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，典型的美国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨。1970年，阿波罗14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得了进一步的认可。历史已经超过百年，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。它具有先进的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，这使得固特异在质量方面是非常出色的。

4、马牌，德国马牌也叫大陆轮胎，世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，在欧洲具有极高的市场占有率，它的轮胎特点是舒适静音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级、E级，宝马3系等。近年来有很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，如宝骏等。

5、邓禄普，邓禄普源于英国，后被日本收购。轮胎多应用于高端车型，性能与马牌相似，但静音舒适性略逊于米其林和马牌，抓地力和耐磨性一般，属于比较中性的轮胎。它确立升级了新材料开发技术“4D创新纳米级设计”，不仅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。

6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球国际米兰的主赞助商，它所拥有超强的抓地力是全球公认的，而且还比较耐磨，但价格比较贵，而且胎噪比较大，配套比较多，一般用于高档车，如宝马7系，奥迪A8等。

7、韩泰，韩泰轮胎是韩国第一家轮胎企业，经过70多年的发展，业务已遍布全球。进入国内市场，为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套，同时也跟很多高档车厂商有合作，为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。它拥有独特的Kontrol技术，可以提高轮胎的操控性能，即使是在苛刻的路况下，仍然可以保持良好的性能。而且韩泰轮胎在从设计上减少了轮胎的胎噪及震动，带来舒适静音的驾乘感受。

8、玛吉斯，玛吉斯属正新下属高端品牌，玛吉斯品牌主要是高档轿车轮胎，用于国内销售及出口国外。产品在国内广泛应用于通用、福特丰田、日产及奇瑞等汽车上。在市场上主要以耐磨强远超对手，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。

9、固铂，固铂是美国的轮胎品牌，号称越野之王，是北美第二大轮胎制造型企业，已经有几百年的历史了，固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前，轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位，业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、卡车、摩托车和赛车轮胎的销售，同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。

10、朝阳，朝阳是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，它可以说是国产轮胎中的“老大哥”了，产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪能力比较低，奔着其性价比，也是值得选购的。

以上就是小编对于房车销量排行榜问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。