办公楼带状景观设计（办公楼带状景观设计图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于办公楼带状景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、屋顶花园景观设计要点？

• 2、城市景观设计方法

• 3、广州景观设计公司推荐 景观设计要点有哪些

• 4、高速公路景观设计规范介绍？

一、屋顶花园景观设计要点？

屋顶花园的建设是随着城市密度的增大和建筑的多层化而出现的，是城市绿化向立体空间发展，拓展绿色空间，扩大城市多维自然因素的一种绿化美化形式。屋顶绿化是作为近年来业内比较关注的问题，将以前未被使用的屋顶区域进行设计，尤其是作为公共娱乐和运动建筑的屋顶，不仅充分利用宝贵的空间，也降低了购买土地的费用，也营造了一个环境优美、宁静的休闲空间。

一 设计原则

屋顶园林景观融建筑技术和绿化美化为一体，突出意境美。重要手段是巧妙利用主体建筑物的屋顶、平台、阳台、窗台和墙面等开辟园林场地，充分利用园林植物、微地形、水体和园林小品等造园因素，采用借景、组景、点景、障景等造园技法，创造出不同使用功能和性质的园林景观。

01 经济实用合理、经济地利用城市空间环境，始终是城市规划者、建设者、管理者追求的目标。屋顶园林除满足不同的使用要求外，应以绿色植物为主，创造出多种环境气氛，以精品园林小景新颖多变的布局，达到生态效益、环境效益和经济效益的结合。

02 安全科学屋顶园林的载体是建筑物顶部，必须考虑建筑物本身和人员的安全，包括结构承重和屋顶防水构造的安全使用，以及屋顶四周防护栏杆的安全等。由于与大地隔开，生态环境发生了变化，要满足植物生长对光、热、水、气、养分等的需要，必须采用新技术，运用新材料。

03 精致美观选用花木要与比拟、寓意联系在一起，同时路经、主景、建筑小品等位置和尺度，应仔细推敲，既要与主体建筑物及周围大环境协调一致，又要有独特新颖的园林风格。不仅在设计时，而且在施工管理和选用材料上应处处精心。此外，还应在草地、路口及高低错落地段安放各种园林专用灯具，不仅起照明作用，而且作为一种饰品增添美观和情调。

04 系统规划规划要有系统性，克服随意性，运用园林“美学”统一规划，以植物造景为主，尽量丰富绿色植物种类，同时在植物的选择上不单纯为观赏，要模拟自然。选择的园林植物抗逆性、抗污性和吸污性要强，易栽易活易管护。同时以复层配置为模式，提高叶面积指数，保证较高的环境效益。

二 植物造景形式

假山、水池、亭、廊虽然是屋顶园林造景的重要部分，但应以树木花卉为风景主题，各类树木、花卉、草坪等所占的比例应在50％至70％。常用植物造景形式的设计有以下几种：

01 乔灌木的丛植、孤植植株较小的观赏乔木以及灌木、藤木，不仅是园林艺术的骨骼，更是改善大气环境质量的主角。所以乔灌木应是屋顶园林中的主体，其种植形式要讲究，以丛植、孤植为主，与大地园林讲究“亭台花木，不为行列”而突出群体美不同。丛植就是将多种乔灌木种在一起，通过树种不同及高矮错落的搭配，利用其形态和季相变化，形成富于变化的造型，表达某一意境，如玉兰与紫薇的丛植等。孤植则是将具有较好的观赏性和优美姿态，花期较长且花色俱佳的小乔木，如海棠、腊梅等，单独种植在人们视线集中的地方。

02 花坛、花台设计在有微地形变化的自由种植区，建花坛、花台。花坛采用方形、圆形、长方形、菱形、梅花形等，可用单独或连续带状，也可用成群组合类型。所用花草要经常保持鲜艳的色彩与整齐的轮廓。多选用植株低矮、株形紧凑、开花繁茂、色系丰富、花期较长的种类，如报春、三色堇、百日草、一串红、万寿菊、金盏菊、四季海棠、郁金香、风信子、矮牵牛等。而花台，是将花卉栽植于高出屋顶平面的台座上，类似花坛但面积较小。也可将花台布置成“盆景式”，常以松、竹、梅、杜鹃、牡丹等为主，并配以山石小草。

03 花镜及草坪以树丛、绿篱、矮墙或建筑小品作背景的带状自然式花卉配置。花径的边缘，依屋顶环境地段的不同，可以是自然曲线，也可以采用直线，而各种花卉的配置是自然混交。草坪种植不宜单独成景，而是以“见缝插绿”或在丛植、孤植乔灌木的屋面铺设，以形成“生物地毯”，起到点缀作用。

04 其他配景除在主景外采用花盆、花桶等，点线地分散组成绿化区域或沿建筑物屋顶周边布置，增加气氛和景观外，应在曲径、草地边和较高的植株下，摆放1至2块形状特异的奇石等，以体现刚柔相济的内涵，收到丰富园林景观的效果。

三 技术问题

屋顶园林是一种特殊的园林形式，它是以建筑物顶部平台为依托，进行蓄水、覆土并营造园林景观的一种空间绿化美化形式。因此，在屋顶园林的设计与施工中，还应解决好以下几方面的特殊技术问题：

01 减少荷载荷载是衡量屋顶单位面积上承受重量的指标，是建筑物安全及屋顶园林成功与否的保障。用于园林造景的屋顶应采用整体浇筑或预制装配的钢筋混凝土屋面板作结构层，有条件者，可用隔热防渗透水材料制成的“生态屋顶块”。一般情况下，要求提供350千克/平方米以上的外加荷载能力。同时在具体设计中，除考虑屋面静荷载外，还应考虑非固定设施、人员数量流动、外加自然力等因素。为了减轻荷载，应将亭、廊、花坛、水池、假山等重量较大的景点设计在承重结构或跨度较小的位置上，同时尽量选择人造土、泥炭土、腐殖土等轻型材料。

02水体设计水是绿化中不可缺少的要素，是园林构图的重要组成部分。因此在屋顶载荷允许范围内，可以考虑设计水体，屋顶绿化中，各种水体是重要组成部分，水体更是常用的造景手法。水池:屋顶花园中的水池因受到场地和承重限制，多建造成浅矮小型观赏池。其形状随造园基调可建成自由式或各种几何形，池深度为300-500mm。为了保持屋顶池水质清洁，水池底可用水泥抹而、马赛克或而砖饰而。屋顶水池的水体积较小，为保证其水质洁净可以结合喷泉，使用循环水系统，既可节约用水，又可经常保持水质清澈。

03 防水设计及排水系统屋而绿化适用于坡度不大于3%的平屋顶，屋而防水等级为1-2级，耐用年限为25年以上。防水层应选用耐腐蚀，耐穿刺性能好的材料。平屋顶宜采用结构找坡。天沟、檐沟纵向坡度不应小于2%，沟底落差不得超过200 mm。种植屋而四周应设围护墙及泄水管、排水管和人行通道。种植屋而上的种植介质四周应设挡墙，挡墙下部应设泄水孔。种植土厚度:种植草皮时100-200 mm;种植灌木时300-500 mm。平屋顶檐部做法指与屋而交接处的做法。这部分不但应满足技术方而(如排水，绿化覆土防水)的要求，也要考虑建筑艺术方而的要求。

04 路径设施路径的设计也很有学问，一般路径宽50至70厘米，弯弯曲曲的路径将把整个屋顶面分割成若干大小不等的片区。路径的路基可用6厘米宽的砖砌成，每隔1.5米左右砌留贴地暗孔道排水，暗孔宽约7至8厘米。用水泥砂浆作为路基，在路基上铺贴鹅卵石，使小路呈古朴风味。此外，有些屋顶面的落水管、排水管等与园林气氛极不协调，可用假山石将其包藏起来，也可用雕塑手法把它隐裹塑成树干等。

05 种植层种植土的选用和配置应满足重量轻、持水量大、通风排水性能好、营养适中、清洁无毒、材料来源广、且价格便宜等优点。本文采用的人工配制种植土种类有:(1)黄泥、泥炭土、珍珠岩人工合成土，按体积比6:2:2配制，其容重达800-1000 kg/m²。(2)泥炭土、微生物有机肥、珍珠岩6:3:1比例组合的无土栽培配方。其干重为200 kg/m²，饱和湿重为450 kg/m2。(3)种植层厚度选择:花草、蔬菜等浅根系植物15-750px(还可据花草种类不同选择超薄型如生态袋或浅埋土层250px厚);小灌木35-1250px(如设置生态袋树池可减少覆土至50750px);大灌木101500px;乔木根深、冠大需覆土1 m左右或设置生态袋树池可减少覆土至30-1250px。

06 种植区屋顶绿化要保持一定数量的植物，就必须在屋顶上建筑能使各类植物赖以生长的种植区。花池(坛、台)见的有方形、长方形、圆形、菱形、梅花形等，采用哪种图形，应根据屋顶具体环境和场地选用。池壁高度要根据种植物品种而定，植被只需10-20 cm的种植土即可生长;大型乔木需2500px以上的种植土，才能保证树木的正常生长环境，适合于各种植物的特性。种植池的高矮还与屋顶承重能力有关。自然式种植区：在一些大型屋顶花园中，特别是与建筑物同步建造的屋顶花园多采用自然式种植池，提供了较大的植物生长环境，适合于各种植物的特性。种植区是屋顶园林工程中的重要部分，它不仅占地而积大，工程量大，而且关系到屋顶花园主景—植物的生长。

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二、城市景观设计方法

城市景观设计方法

随着现代城市化进程不断加快，居民对于现代城市生活的质量要求是不断提高的，因此我们需要提高城市景观设计水平，让城市呈现出新的发展风貌。下面我为大家整理了城市景观设计方法的文章，一起来看看吧

1 现代城市公共景观状况分析

众所周知，城市是市区群众生活聚集的区域，而现代城市社会中趋于多元化发展的状况，会从多个层面上去影响到当前城市公共景观形象艺术风格的形成。例如当前城市的建筑，当前城市的色彩、雕塑、服务设施等等，可以说城市公共景观形象有着丰富的表现形式，不只是可以体现出现代城市独有的文化特征，并且也能够去促进了新时期我国城市经济文化的不断发展。如今城市公共景观的形象成为了城市形式的载体，也能够成为现代城市价值的重要构成。一般人们去一个地方旅行，是为了欣赏这个地区所独有的文化景观，也从而去了解不同地区所具有的文化特色，实现了拓展视野的目标。但是目前我国城市公共景观设计的现状与发展依旧难于与现代社会发展相协调，例如许多城市公共景观的设计缺乏科学性的规划，一味地想要提高自己城市的名誉与品位，就投入了大量资金来建设自己的“面子工程”。

我们所要建设的城市景观艺术是给予群众一种感悟艺术的事业空间与没有限制交流的文化艺术场所，是不能够将公共性与艺术性混合在一起的，这两者需要有各自的侧重点。我们在给予其审美价值同时，需要去努力展现出自身具有的公共艺术内涵，使得两者能够在当前公共艺术领域中形成一种和谐、统一的状态。

2 当前我国城市景观设计过程中存在的问题分析

我们说城市景观设计对于一个城市发展有着巨大促进作用，不能忽略的是，在实际城市景观设计过程中依旧存在着诸多问题，笔者在下文中简要论述：

2.1 城市景观失去原有特色

随着现代城市不断发展，也出现了一些传统景观与文化遗产频繁遭受破坏的现象。部分城市为了扩大路面，砍伐了道路两旁的古树。一些传统民宅都被铲平，取代的是毫无生机的高层楼房。诸多传统景观、名胜古迹是一个城市历史发展过程中传统民族文化积淀的客观反映，对于城市历史发展、文化风俗等方面有着十分重要的参考价值。并且传统景观、风景名胜也是一个城市地区的特点体现形式，但是当前众多城市的公共景观因为盲目地建设而显得十分平庸、失去了原有的特色。

2.2 城市景观设计时忽略了软质景观的设计

诸多城市公共景观的绿化设计过程中，会将设计的重点放到构成景观环境的硬质景观中，通常会忽略了绿地、林荫这些相对软质的景观设计，让一些绿地草皮、花卉成为了整个城市景观设计中的附属地位，因此需要我们后期设计中注意。

2.3 城市景观设计相对奢侈

我们说城市公共景观提高档次的基础就是功能的合理性，但目前所谓的档次被人们理解成为是磅礴的气势或者考究的用材。很多城市我们可以看到“城市广场化”、 “园林宫廷化”、“ 绿地观赏化”等现象，一些人们片面地认为，必须要建设具有标志性的设计，才能够提高整座城市的气势与档次。

3 新时期我国城市景观设计方法

3.1 城市景观设计要与自身历史文化紧密结合

我们说在实际城市景观设计过程中，务必要与城市自身文化历史紧密结合，一方面要突出城市具有的现代化特征，另一方面也要去充分展现出来城市所具有的文化内涵。所以我们在实际设计过程中，要将城市原有的古建筑群体等文化景观渗透进去，在设计景观的`时候，要与城市古建筑群协调，这样就不显得突兀，也有种和谐美感。如果两者难以紧密结合，那么就可以选择分区设计的形式，可以将城市布局成为了古城区与新城区，就保证了历史文化与现代城市景观的和谐，也不会去打破原有的城市设计原则。

3.2 城市景观设计要改善城市生态环境

我们说每个健康的生态系统，都需要有一个完善的食物链与营养级。而秋天落败的枯叶就是春天生命生长的养分，如果一味地去清除了公园的落叶，那么就等于切断了自然环境中闭合的循环系统。我们在城市绿地的维护管理过程中，要使其废物变成营养，例如借助返还枝叶 、返还地表水补充地下水等生态设计思路。

3.3 城市景观设计要加强生态绿地建设

我们说在城市景观设计过程中，绿化是难以忽略的一个环节，在实际设计过程中，需要尽量地保留城市绿地原有的自然特征，在城市河岸边的一些带状的公园都要尽量去保留，构建起城市的绿色通过，确保城市生态环境的完整。另外，我们在城市景观绿色设计过程中，可以去推广屋顶的绿化设计，去对城市环境进行调节与改善。例如浙江杭州钱塘新城在城市规划设计中，就始终去坚持生态、感性、生活等设计理念，去确保人与自然的共生。

三、广州景观设计公司推荐 景观设计要点有哪些

景观设计的整体风格和周围的大环境要协调相融，建筑既是独立的主体，也是景观的一部分，他们也成为一个有效的系统，要互相搭配，不是各自为政，东西分离，那么，景观设计公司有哪些呢?下面小编将为大家推荐广州景观设计公司!

广州思成景观设计有限公司

广州思成舞台设计有限公司是一家专业从事演艺建筑专业设计、建筑声学及灯光音响设计、园林景观设计、智能化工程设计、工程咨询服务、技术顾问、建声灯光音响工程测试等多方位专业性服务机构。我公司下设演艺建筑设计研究所、园林景观绿化设计事务所、影院设计事务所、建筑装饰工程设计事务所、影院设计研究所。公司设计人员由全国著名设计院和中国知名院校的优秀设计人员组成，公司了秉承“科学管理、竭诚服务、精心设计、质量第一”的执业方针，坚持“从质量中求精品、从管理中求效益、从服务中求市场、从创新中求发展”的工作宗旨，充分利用设计与科研、人才与技术等综合优势，积极开拓更广阔的业务市场;同时我公司聘请中国科学院、广东电视台、清华大学、同济大学、华南理工大学、厦门大学的多位知名学者、教授做为公司专家顾问，对每个工程项目进行精心设计、严格把关，以确保每个作品都将成为公司成功的设计作品，将来的完美工程。

相关业绩：　广东汉剧院声学、灯光音响工程设计;上饶市文化创意中心剧院声学、灯光音响工程设计;海珠区文化会议中心设计;阳江市文化艺术中心声学、灯光音响工程设计;东莞广播电视台1000、400、120平米演播厅场景;重庆广播电视总台直播区声学设计;广西气象局演播区声光系统工程设计;湖南省气象局演播区声光系统工程设计;广东外语外贸大学演播厅、录音区声光系统工程设计;军事学院湖北襄樊分院报告厅工程设计;利川市广电传媒中心电影院设计。

广州市圣杰园林景观设计有限公司

广州市圣杰园林景观设计有限公司坐落于广东省广州市白云区石井镇唐阁二社新基工业区 ,自建厂房30000多平方米，地理位置优越交通便利，公司成立14年来，团队规模不断扩大;如今已拥有沈阳、成都、乌鲁木齐等数家分公司及十余家直营店。现有员工1000余人，技术、管理人员200余人。可独立完成设计、研发、生产、销售、安装等各个环节。

服务特色：数十年来，我公司专业服务于国内外高端市场，开发生产了各系列高档次、高品质的室内外仿真植物，由我司研发的各款特大型仿真大树更是畅销海内外。我们的产品一向以高档的品质、一流的质量和对产品的不断更新而走在行业的前端，获得国内及国际各地客商的普遍青睐。在广州市长隆动物园马戏团、深圳机场、武汉天河机场、广州南阳长胜酒店、番禺招商地产、武汉世贸地产、北海海滩大酒店、蒙阴欢乐谷乐园及俄罗斯、韩国、中东地区等单位和国家创造了大型的仿真景观效果，受到了各界人士的一致好评。近期，我们又出色的完成了由张纪中导演的长篇历史巨制《炎黄大帝》外景拍摄基地的古树布景工程，受到张导的由衷称赞。

广州山水比德景观设计有限公司

广州山水比德景观设计有限公司(以下简称“山水比德”)成立于2007年，涉及园林景观设计、建筑、规划。环保工程设计、室内装饰设计、园林绿化施工，批发、零售：环保产品、建筑材料。

经营内容：城市规划与公共空间设计、综合性土地开发专案居住环境及环境规划设计、酒店及旅游度假区规划设计等领域。

简介：企业使命，让人类诗意栖居!企业愿景，助力员工实现自我价值与梦想，矢志成为中国景观的引领者，追求具有世界影响力的景观机构!设计理念，思考探索具有独创性、艺术性和地域性的新现代主义景观，既不对西方景观进行表面的模仿，也不对中国传统景观肤浅地诠释。景观的目标是创造具有中国传统景观精神内涵，并同时运用西方现代造园手法的新现代主义景观。服务宗旨：以客户需求为导向，精品需要设计师的挑剔及亲历亲为!

以“景观设计—景观工程—动画中心—设计学院”为主要内容的“3+1”全景观系统解决方案，涉及城市规划与公共空间设计、综合性土地开发专案居住环境及环境规划设计、酒店及旅游度假区规划设计等领域。

广州市科美都市景观规划有限公司

广州市科美都市景观规划有限公司创立于1999年，是一家景观设计及规划的公司。广州市科美都市景观规划有限公司，到现在经历13载，逐步发展成为面向多领域的设计机构。先后在广州、成都、桂林、武汉、海南、墨尔本设立分公司，桂林设立办公室。拥有超过200名的设计精英。公司业务覆盖全国多个省份城市，得到各地业主的认可与肯定。近年，更是大力推动多专业跨学科的技术合作。为规划，建筑，景观，生态，美学，工程，策划等不同领域建立合作平台，与多个国际设计团队建立紧密的合作关系。在中国城市化建设过程中，合力推动坚持以理念先进，尊重原生态，保护环境，及可持续发展的设计方向;从宏观到微观，提供系统的、专业化的、创新的、全程设计服务。

科美经过近十二年的努力拓展，科美设计顾问有限公司已成为国内大型的景观设计公司之一，并取得国家风景园林工程设计乙级设计资格.在成都、桂林等地设有分公司。业务范围涵盖：城市景观规划、生态旅游、休闲度假、主题公园等设计，人居环境设计、公共景观设计，尤其在人居环境和酒店景观设计方面积淀了丰富的经验，成熟的技术和创新的意念，善于与建筑、规划有机结合、互为依托，对提升发展项目的附加值起到很有效的作用。近期已承接和完成多间五星级酒店景观。

以上就是关于广州景观设计公司的全部推荐，希望能给广州的朋友们带来参考帮助，景观设计一定是有公共性和长期有效性的。在设计的时候环境越自然越好，要大众化，同时又很独特。景观在层次上，主题要突出，松紧有致。空间的安排，要本着方便顺利。

四、高速公路景观设计规范介绍？

高速公路景观设计规范依据是什么呢？规范的目的又是什么？中达咨询针对高速公路景观设计规范做出了如下的介绍。

一、规划的依据

1.国家有关城市建设中绿地建设的有关规定和建设标准；

2.《城市道路绿化规划与设计规范》、《公园设计规范》（CJJ48―92）、《城市规划法》、《环境保护法》、《文物保护法》、《土地法》等法律中的有关法规；

3.高速公路建设设计方案；

4.国内外城市绿地及高速公路绿化建设经验；

5.由招标办公室或甲方提供的各种技术资料；

二、规划的目的

1.明确道路建设的目的，如是属于城市之间的高速公路还是旅游点之间的高速公路，其要求各不相同；

2.根据不同的道路，制订不同的相适应的公路景观基本结构、要素构成、用地布局、用地规模和边界、断面形式；

3.近期和远期的预想效果；

三、地域概况

1.自然条件：了解公路所跨区域的地貌情况及地貌景观特点、走向、海拔高度、水文气象等资料；

2.历史文脉：不论是城市间还是旅游点之间，两点及线之间的社会历史、文化特点，凡有助于挖掘人文景观的、有价值的线索都可作为设计的题材加以处理；

3.景点颁：了解沿线其它景点的颁状态，有利于公路景观布置的宏观控制和统筹安排，不至于使各景点之间服务半径过小；

四、设计原则的确定

高等级公路是经过国家有关部门的审批而规划建设的国家乃至地方重点工程项目之一，在工程立项、报批的同时，也就确定了道路的性质、功能以及近期和远期的建设目标。在此基础上，根据道路所处的地域范围、地形地貌、立地条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等人文因素进行综合，确定相应的设计原则。一般情况下要作到以下几个方面。

1.因地制宜为前提

强化结合利用现状地形、设计地形宜树则树、宜草则草，在尽可能减少工程量的前提下，达到良好的视觉效果和环境效果。这是符合中国园林“虽由人作，宛自天开”的这一基本设计思想的。

2.环境保护为基础

高速公路的建设必须建立在环境保护的基础上，依据国家在相关方面的法律、法规依法办事，才能真正走上可持续发展的良性循环。否则，会给子孙后代留下遗患。

3.美学理论为指导

公路景观的形成不能脱离社会审美观的要求而独立存在。由于道路的性质和功能，决定了公路景观个可能凌驾于交通功能之上而成为首先考虑的方向，必须在满足其功能的前提下，以美学理论为指导，进行相应的规划与设计。

4.风格鲜明为特点

高等级公路一般位于城市之间（也有旅游点之间的），跨地区、跨地域特点十分明显，因此，充分地结合地域特征和人文特点，才能创造出具有鲜明风格的道路景观。

5.兼顾效益为目的

高速公路建设的目的就是为了发展经济，提高社会生产力，其经济效益和社会效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地发挥环境效益，则是贯穿了工程项目从可行性分析、报批立项、勘察设计、施工过程、后期养护管理等全过程，需要认真对待、全面调查、仔细分析的重要内容之一。

五、景观结构

高速公路景观结构由以下部分组成。

1、隔离带景观

隔离带是高速公路景度一般在3-5米之间，高大乔木进行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的养护管理理。

2.立交景观

从功能上看，立交是高速公路整体结构中的节点，也是与其它道路交叉行驶时的出入口。从景观构成的角度看，它是公路景观设计中场院地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位。因此可以将其看作是公路景观结构中最重要的部分之一往往与入口的管理区连在一起统一考虑、整体布局。

小冠植物进行栽植，不能采用

后期需要精心的养护管

3.两侧带状景现

在高速公路与城区连接的部分，两侧的带状景观同时具有防扩的功能；而道路沿线的两侧绿化带的设置，与道路中央隔离带一起构成“二板三带”基本结构的形式。

4.边坡地被景观

边坡地被具有很强的护坡功能，它能够使道路的边坡免遭雨水的冲蚀而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而从造景意义上来看，就好象道路漂浮在绿色的植被之上，因此这一景观具有强烈的双重作用，同时又不象中央隔离带那样要求严格，具备一定的可塑性。

5.休息站景现

高速公路的长度在100公里以上时要设置休息站，一般为每50公里左右设置一处，供司机和乘客停车休息，休息站还包括减速车道、加速车道、停车场、加油站、汽车修理设施、餐厅、小卖、厕所等服务设施。景观设计既要符合功能的要求，同时也要具有较强。

六、景观设计

1.景观序列构成

公路景观虽然是由公路特定的线条骨架来构成的，但与其它园林景观有着大致相同的结构形式，主要表现在景观序列的节奏和韵律方面。试比较以下序列形式。

园林景观序列两段式：起景（入口）――高潮（主景）；

空间形式：合（小空间）――开（大空间）；

三段式：起景（入口）……引申（过度、前奏）――高潮

多段式：起景―前奏―过度―高潮―结束；

空间形式：封闭（小空间）一半封闭或半开敞（小空间或借景空中间）―开敞（主景大空间）―封闭或半封闭（小空间）

道路景观序列：开始（立交）――引导（道路樗）――延伸（节奏、韵律、隔透、连续）――结束。下一个立交预示新的开始。

道路景观序列：开始（立交）一引导（道路标志）―延伸（节奏、韵律、隔透、连续）―结束――个立交预示着新的开始。

空间形式：开敞半开敞（入口）―开敞为加少量封闭（沉降路段）。一一结束（下一个入口）

了解以上序列结构有助于我们在道路全线景观设计，处理点与一般的关系。以下将进行分述；

2.功能性贯穿全线的隔离带设计

隔离带的设置目的是为了防眩，以利于车辆的安全通行，最限度地将眩光引起的事故减少到最低，因此其高度和宽度必须满足设计的要求。虽然从造景的角度出发，不具备有太多变化的特点，但从简单重复的韵律节奏以及线形上同样具有定的观赏美的效果。植物的选择常常以常绿、耐寒、耐旱、耐修剪为原则，色彩以深绿浅绿色、淡黄绿色等各种不同绿主进行搭配在一定限度内充分表现植物的季相变化。

3.两侧绿化带设计

分为与城区接壤部分和主线部分

（1）与城区接壤的绿带设计

这一绿带景观具有与防护功能结合的双重性，以设计时其结构应参照一定的技术参数。根据有关部门和国外有资料显示如下：

《1》林带宽度：市内以6―15米，市区以15―30米为宜；

《2》林带高度：10米以上；

《3》林带与声源的距离：应尽量靠近声源而不是受声区；

《4》林带结构：以乔、灌、草结合的紧密林带为好，阔叶树比针叶树有更好的减噪效果，特别是高绿篱防噪音效果最好；

《5》根据日本近年调查，40米宽结构良好的林带可减低噪声10――15分贝；

《6》在美国这一宽度为45―100米，种植草花、宿根花卉、灌木、乔木，其林型由低到高，既起到防护作用，又不影响车视线？上述数据表明，这一区域的绿地景观从理论上讲，应该是越宽越好，但受城市用地的限制和减少建设费用的角度来看，合理地规林带宽度和高度，尤其是宽度的划定是影响该带状景双的主要因素。考虑到生态与景观的双重作用，可以确定绿化的林带结构为封闭式结合部分半通透式：至于半透式出现的部位，应以城市景观相结合，遵循：“佳期则收之，俗则屏之”的原则，充分体现城市景观与道路景观在这一生态区域的有两间融合：

（2）主线部分设计

沿道路主线两侧的绿化设计，是高速公路连续景观“线”的主要表现形式，构成了道路景观的基础。由于这一部分具有跨地区、地形地貌起伏变化大的特点，设计‘时应从以下方面进行考虑。

《1》根据道路所跨区域的土壤、水文、气象、地形、护坡结构、涵洞、桥梁等到条件及颁特点，划分典型设计断面，并标出起讫点的位置。

《2》确定道路全线植物品种的基调树种、搭配树种以及功能性隔离吕种。

《3》处理好重点与一般的关系。如收费站等道路两侧500―1000米的范围属于重点处理部位。

4、立交部分设计

高速公路立交区的景观设计，是道路景观构成的重要区域，也是道路的樗性景观，它的成败直接影响到道路景观总体。

（1）立交的平面构成

立交的平面构成是由其交通功能所决定的，规模的大小爱交通量的制约。道路本身的线形是由直线和流线两面三刀种组成，直线是交叉干道的主线形，一般位于立交的底部，流线是两条或多条分流路线的连接道路，具有与其它干道相适应的立体特点。

（2）绿化景观设计

我国的立交绿化景观设计院有一个明显的发民过程，从最初的模仿到现在真正意义上的设计，从完全图案式的布置到拟自然与图案的结合，再走向以自然为主、部分地结合功能方面军的要求少量地运用规则式的布局，无不反映出这一变化与民族的审美情趣一致性的特点。立体交叉道路的建设本身就是一种城市或城郊人工景观，采用哪种形式的布局，是由其规模大小和地理位置等综合因素决定的。如何运用绿化的手段使这一景观发挥最大的效应，是值得我们深入研究探讨的。

《1》规则式设计

运用规则的布局形式进行设计，首先反映在其观赏平面和立面上是以“图案”设计为主的，利用不同的植物进行不同的色彩搭配组成具有一定设计意义的图案，按照环境的比例关系布置其间，形成构图的中心。虽然图案所表现的意义比较明确，内涵也许丰富，同时具有一定的具象外形等，但是，由于使用的材料都是选用低矮的植物，在立面和季相上缺乏丰宙的变化答因素，表现出很大的局限性；又由于大部分的立文规模不是太大，往往形成对称的绿化区域，图案布置也出现对称，在总体构图土显得呆板而不久有活力，而且对后期的养扩管理要求非常严格，与中国园林的基本格调和民族的总体审美观念有一定的距离：因此，这一形式目前有原则性淘汰的趋势。

《2》自然式设计

自然式的设计形式，一般适应于大型立交地段。设计时首先要考虑交通功能的要求，不能因为设计的需要忽视道路功能的要求而本末倒置。其次才考虑设计本身的特点。具体设计从以下几个方面入手。

A.构图骨架的形成：由于立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，所以也不可能象后者一样，具有植物搭配构图骨架的同样密度，换句话说，就是不具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。因此，骨干树种的选择和在数量上确定要适应这一特点的要求，但也要形成高度之间的不同搭配。一般选用常绿乔木如雪松、白皮松等树冠紧凑、树形优美的树种来完成这一任务，位置选择一定要注意主干道路的走向和次干道的关系。

B.搭配植物的运用：搭配树种可选用一些季相变化丰富的色叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系，比例尺度，自然栽方式等到内容。

C.基色调的选择：花灌木的色彩配置构成了立交的基色情调。首先要了解立交的地理位置和环境，如与城区连接的立交，色调可以布置的五彩缤纷一些，过离城市的立交可布置的稍微淡雅一些。其次，花灌木的配置，根据绿化窨的颁情况，遇面则面、遇角则角，自由布置，不拘一格。

D.平面背景的处理：护坡植被利用固土性能强的植物如小冠花、狗牙跟、迎春等，有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。

《3》混合式设计

对于地处城乡结合部或市区内的立交，可以采用这种形式，只是在运用时有所不同侧重罢了。前者以自然为主，后者以规则为主。设计时在分清道路主次的同时，也就确定了具体布局的关系。对于前者来说，一般比较大，考虑在主干道的入口处绿化窨中以规则式设计布局，而其它大部分绿地仍以自然为主：对于后者，由于地处闹市区，人流量和车流量都较大，所以还是以低矮的规则式图案布局为好，只是在不影响交通功能的前提下，局部耐成自然的形式，更能提示性表现回归自然界的趋势。

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