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美国景观设计公司休斯敦（美国景观设计公司）

发布时间：2023-03-14 09:40:52 稿源：创意岭阅读： 71 问大家

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本文目录:

1、美国休斯敦有什么特点？
2、摩尔购物中心的历史
3、休斯敦介绍?
4、休斯敦的经济情况

美国景观设计公司休斯敦（美国景观设计公司）

一、美国休斯敦有什么特点？

休斯顿是美国的宇航中心，美国国家航空和航天局在此设有航太中心。休斯顿也是美国重要的金融中心，商业批发与零售居南方各城之首。http://mepzx.com/zd/ym

二、摩尔购物中心的历史

摩尔的起源与发展演变

今天，购物中心已经经历了100多年的发展历程。其发展演变，一方面是由于经济发展和社会进步；另一方面是由于购物中心在传播过程中与各地具体情况相结合的结果。在不同的国家、社会和经济水平下，购物中心的发展模式既有自身的特点，又彼此影响。美国购物中心的建设始终居于领先地位，对欧洲、大洋洲和亚洲国家产生了显著的影响。

一.早期探索阶段

早期的购物中心探索和实践主要集中在美国、英国和澳大利亚，特别是美国，它乃是发展购物中心的先驱。

早在19世纪，美国购物中心建设已经拉开序幕，但是它在20世纪以前的发展相当缓慢。在早期探索过程中，具有代表性的原型有1827年西鲁斯·巴特勒(CyrusButler)在罗得岛普罗维登斯(Providence，RhodeIsland)建造的三层封闭购物廊，以及1907年爱德华·H·博尔顿(Edward H．Boulton)在巴尔的摩建造的罗兰帕克(Roland Park)中心。

20世纪20一30年代，购物中心在设计、开发和运营方面取得了显著的进步。一种较为固定的平面布局方式——即将一组商店围绕小汽车布置，或者商店被小汽车包围——很快得到重视，并逐渐流行起来。美国郊区化势头迫使零售商业设施适应汽车需要向郊区交通枢纽扩散，迎合新的区位选择。开发商尝试将沿街带橱窗的商店组合起来，并在商店群背后设置停车场。1921年，西尔斯·罗巴克(Sears Roebuck)公司在芝加哥郊区公路交叉点上建立了一家综合商店，以它为核心形成了带形中心(Strip Center)。带形中心是美国早期购物中心的典型代表，在30年代的美国郊区非常普遍。

探索阶段的购物中心虽然还比较原始，但是已经具备了一些基本特征，它们在布局上一般沿着一条中央大街布置。1923年建成的康萨斯城乡村俱乐部广场(The Country C1ub Plaza)包括280家承租户，由互相独立的一系列商店协调开发，其建筑、景观和招牌等都有统一风格。1937年建成的休斯敦奥克斯河中心(The River OaKs Center)有47家商店，并有32500平方米可出租面积(GLA)。

特别值得一提的是1931年建成的达拉斯海兰帕克中心(Highland ParkCenter)，它的一些创造性革新，主要体现在立面不正对街道、停车场不沿街。后来，城市土地机构将海兰帕克中心列为购物中心的原型，并归纳出购物中心的特征：使用不被公共街道分割的整块土地；拥有众多个体商店；统一商店形象；由唯一的所有者控制经营；根据需要提供一定数量的即时停车场。

英国对早期购物中心同样作了重要探索。20—30年代，英国郊区的独立商店纷纷组合成小型邻里中心，开发商将邻里中心作为居住区的配套建设内容。邻里中心是英国购物中心的先驱。

20年代在澳大利亚，购物中心的建设已经纳入首都堪培拉的规划。由于地广人稀的环境，主要吸收了美国经验发展小型郊区带形中心。30年代中期建设了一些小型邻里中少，为郊区兴起的居住区提供服务.

二.20世纪50年代成型阶段

30一40年代，邻里中心和郊区带形中心的建设，以及堪培拉购物中心的规划思想，为购物中心的设计、建设和管理积累了宝贵的经验。开发商有能力将一组商业设施作为一个整体来规划建设和管理，规划师和建筑师也能够适应郊区的要求进行设计。政府和私人投资者都为购物中心建设提供了金融支持。零售商乐于在新的商业环境中开展业务，购物者也乐于光顾能够满足多种购物需求的郊区购物中心，这一切为战后购物中心的兴起奠定了基础。

50年代，现代意义上的大型区域购物中心在美国郊区正式登场，百货商店与小商店群的结合形成了第一个区域购物中心。郊区集中的人口和购买力足以维持大型购物中心的存在，大规模高速公路建设迎来了购物中心发展的黄金时代。大百货商店除了在郊区购物中心开设分店外，还迫切要求建设以自己为核心的购物中心。50年代中期，郊区区域购物中心的布局和组成已经趋于固定，最常见的哑铃形模式出现了。百货公司作为核心商店的角色和地位已经得到了充分的认识，此外，通过景观设计和环境设计来强化购物行为、增加购物兴趣的一系列设计方法也日臻成熟。

1956年，在明尼阿波利斯郊区伊代纳(Edina)建成的南谷购物中心(Southdale Shoppin8Center)具有重要的历史地位，它的革新体现在通过人工控制环境营造舒适宜人的购物环境和花园气氛，提供开放的公共空间以满足人们社会活动的需要，提供大面积的免费停车场，并将汽车限制在购物中心周围，在内部建立绝对的排除汽车干扰的步行区。这一切使之成为后来购物中心建设的范例。它的设计师维克托·格伦(Victor Gruen)是购物中心的积极倡导者，主持了许多雄心勃勃的购物中心开发计划，他对城市的未来发展充满了信心，甚至把解决城市问题的希望寄托在购物中心上。

郊区购物者要求交通便利、购物空间宽敞和免费停车场地充足的商业设施。购物中心不仅满足了这种要求，而且还在精神上满足人们更多的需求。它通过增加更多有吸引力的因素，在步行的环境中创造社会生活和文化活动的气氛，让郊区居民参与社区的生活，创造一种古老的理想社会生活气氛，吸引人们前来购物体闲，从而丰富人们的生活。

郊区大型购物中心的发展，标志着购物中心已经成型。

与此同时，英国政府为了满足新建居住区居民的购物需求，在某种程度上已经参与了购物中心的开发。伴随城市重建和新城建设，一些大型区域购物中心也取得了成功。

三.20世纪60年代勃兴阶段

50年代末期到60年代是购物中心蓬勃发展的时期，美国大型郊区购物中心迅速崛起，郊区大面积的廉价土地为购物中心提供了宽松、理想的设计和建设条件，环境工程的进步创造出不受自然环境限制的大型封闭式建筑，舒适的购物条件和环境使购物者纷至沓来，大量以南谷购物中心为蓝本的大型室内购物中心相继建成，遍布美国各大城市。60年代末期，美国大小购物中心数量已经超过10000个。

战后欧洲购物中心的发展速度虽不及美国，但一些经济发达的国家也不甘落后。英国试图借鉴美国郊区购物中心的经验进行城市市区的改造。60年代，科隆、斯德哥尔摩和哥本哈根等欧洲城市也陆续建成了购物中心。60年代中期在亚洲，日本已经着手建设购物中心。

这一阶段，购物中心在各地的发展虽然各具特色，但是由于彼此互相影响，仍然呈现出共同的特征，主要表现在热哀于采用封闭室内步行街模式；过分依赖人工照明和人工空调。这些能源消耗方面的潜在问题到70年代才彻底暴露出来。

四.20世纪70年代成熟阶段

60年代的建设势头一直持续到70年代早期。欧洲城市的购物中心建设方兴未艾，日本的购物中心也正在积极建设当中，同时，美国出现了巨型购物中心。但是好景不长，70年代中期的石油危机给购物中心，特别是郊区购物中心的发展带来了巨大冲击。

石油危机之后，郊区购物中心的辉煌时代迅速成为过去，人们开始对城市郊区化和郊区购物中心大规模的建设进行反思。购物中心的发展重点从郊区转向城市市区。面对新的复杂的环境和地段，它在规模、类型和设计方法方面都发生了适应性变化，并逐渐走向成熟。

五.20世纪80年代多样化阶段

80年代以来，购物中心建设进入了一个新高潮，这也是20世纪最富成效的建设阶段。以美国为例，统计资料表明，从数量上看，80年代中期是60年代以来的购物中心建设的第三次也是最高一次高峰。在1984年到1987年，每年约有2000个购物中心开工建设。值得注意的是，一些发展中国家在这一时期开始掀起购物中心建设热潮。

这一阶段，购物中心类型趋于多样化，虽然面积变化不大，但是类型演变异常活跃，并针对人口分布状况、区位和市场、竞争消费方式的变化作出反应。新的类型和亚类型迅速涌现，彼此之间相互作用，从而推动了购物中心的演变。

由于种种原因，80年代，购物中心的改造和更新成为主要的工作。以购物中心模式改造旧城商业区也得到了重视，购物中心建筑常常成为城市景观的主角。购物中心设计面临着新的挑战.除了考虑自身的内在功能之外，还需要考虑处理与城市的关系.城市市区用地和各种条件的限制更加促使购物中心类型的多样化。

美国景观设计公司休斯敦（美国景观设计公司）

三、休斯敦介绍?

美国东南部最大的城市休斯敦（Houston）是得克萨斯州第一大都市、全美最大的石油工业中心和第三大港，位于得克萨斯州东南沿海，通过长８０公里的通海运河与墨西哥湾相连。市区面积１４４０平方公里。大市区包括哈里斯等６县和附近中小城镇，面积１６２７８平方公里。休斯敦地处平坦的沿海平原，河湖众多，平均海拨仅１５米。气候湿热，１月平均气温为１２．６℃，７月平均气温为２８．９℃，年降水量１１５０毫米，夏秋之交常受飓风侵袭。市内黑人占３０％，拉丁西班牙后裔占１０％。教育十分发达，市内公园很多。１８３６年，由艾伦兄弟两人 (A.C. Allen and J.K. Allen)开辟此地为田园，并设计建为新市。此市采用得克萨斯共和国总统休斯敦的名字命名。１８３７年，休斯敦市被定为得克萨斯共和国首都。由于地处多泥泞沼泽和遭受流行性黄热病袭击，休斯敦早期发展缓慢，仅为运棉港口。南北战争时期为偷越封锁线的基地。１８６３年为南部邦联大密西西比战区（得克萨斯、新墨西哥和亚利桑那）司令部所在地。１８９１年发展为铁路中心。１９００年加尔维斯顿遭飓风和大水破坏后，休斯敦成为州内主要港口。到２０世纪８０年代初，每年远洋、沿海和运河总运输量超过８０００万吨，居全国第三位。１９０１年当地发现石油后，工业发展迅速，促进了城市的扩大和繁荣。休斯敦现已成为石油与石化中心，天然气管道网的汇集点，也是宇航研究和发展的中心。石油、天然气、硫磺、石灰、盐和水的资源丰富，航道一带为世界最大工业集中地之一。休斯敦市周围井架林立，油管纵横，炼油和石油化学工业发达，炼油能力以及乙烯、合成橡胶等主要石化产品产量均居全国首位，号称“世界石油之都”。以休斯敦为中心，东至博蒙特、西至科珀斯克里斯蒂，是美国最大的石油工业地带。原油和油品通过管道输往加利福尼亚、东北部和五大湖工业区。美国各大石油公司均在该市设有总部或分公司。由于大量石油及其产品需要输出，不得不开凿长达８０公里、宽９０米以上、深１１米的休斯敦航路，以通墨西哥湾。特大型海轮可停靠外港加尔维斯顿，一般海轮可自由出入。每年约有５０００艘海轮由此出入。休斯敦是仅次于新奥尔良与纽约的美国第三大港。加尔维斯顿港口位于加尔维斯顿岛的东北部，有大炼油厂、造船厂、食品加工厂等，并有深水码头。休斯敦以宇航和医疗科研闻名于世。美国国家宇航局下属最大的太空研究中心——约翰逊航天中心位于该市东南３５公里的克利尔湖畔。该中心１９６１年启用后，这里曾进行过几十次载人宇宙飞行。１９６９年，美国“阿波罗—１７”号宇宙飞船就是从这里首次飞向天外登上了月球。由于有了这个中心，素有“世界石油之都”之称的休斯敦又获得了“太空城”的美誉。规模庞大的综合机构得克萨斯医疗中心位于市西南部，拥有２６个医学院（其中有贝勒大学医学院）、医院和多所研究机构，世界上首次心脏移值手术便是在此进行的。休斯敦高等院校甚多，其中有赖斯大学、休斯敦大学、南得克萨斯大学和圣托马斯大学。休斯敦有两大报，一为早报休斯敦《邮报》，另一是早报兼晚报休斯敦《记事报》。休斯敦是美国西南部陆上交通中心，５条铁路干线和多条公路线呈辐射状通向各地，城周有高速公路环绕。市内设有２个机场，其中市中心以北２７公里处的休斯敦洲际机场，为通往拉美和欧洲各国的空中门户。休斯敦还是全美重要的金融中心之一，有２３０多家美国银行和５０多家外国银行。此外，休斯敦也是稻米、棉花及肉牛集散中心。市内商业繁盛，批发零售额居美国南方各市之首。距休斯敦市约２６公里处有一圣哈辛托古战场，是１８３６年休斯敦将军为了争取得克萨斯州独立，率军与墨西哥军队激战的地方。现已成为州立公园，纪念塔高达１７４米，可乘电梯登上塔顶。塔下是历史博物馆。

四、休斯敦的经济情况

2013年数据显示，大休斯顿地区的经济是美国第四大的，是美国经济增长最快的大都市。2013年GDP为5329亿美元（Perryman Group数据），外贸2533亿美元。2014年，该地区提供了290万个职位。

休斯敦是一个主要的大企业中心。2014年全美500家最大公司中，有26家的总部在休斯敦。而其余许多大公司也把它们的美国总部设在了休斯敦。

休斯顿地区是全球最重要的工业基地之一，美国制造业城市中居第一位（制造商新闻有限公司 (Manufacture’ News Inc.)，2012年1月）。休斯顿还是全球最大的综合医疗机构“德克萨斯医疗中心 (Texas Medical Center)”的所在地，在其54个机构提供临床保健、研究和教育服务。在月球上说出的第一个词也为休斯顿奠定了行业和劳动力发展方向。NASA的约翰逊宇航中心 (Johnson Space Center) 是NASA开发技术的航空航天中枢和转移基地。作为未来能源之都，休斯顿不断加大在传统及可再生能源技术领域的投入。

休斯顿有5,152家制造商，雇佣近25万熟练工人。休斯顿的工业区密度位居全国前列，并且有发展空间满足未来的需要。该地区还云集400多家软件开发公司，在能源、空间科学、生物技术和领先的科技研发业务领域拥有庞大的客户群。

休斯敦市是美国石油工业和石化工业的中心。在开采、加工、运输、市场开发、服务、供应及技术等方面都处于领先地位。一条长达几千英里的管道沿着得克萨斯湾海岸把200多家化学工厂、提炼厂、盐加工厂及蒸馏厂等连接起来。据统计，1994年经休斯敦港出口的塑料初级产品达93.2万吨。全美100家最大能源公司中有28家的总部设在这里，此外还有5000多家公司从事与能源相关的业务。休斯敦市也是一个极重要的国际金融、贸易中心，全世界21家银行在休斯顿设立分行。

20世纪初，休斯敦地区发现石油，资本家蜂拥而至，休市经济围绕石油工业迅速发展起来。1914年，休市挖通了直通墨西哥湾的40.22公里海运航道，建立了休斯敦港。40年代，制药、医疗事业发展较快，建立了日后极富盛名的得州医学中心。第二次世界大战以后，石化工业、炼油工业沿海运航道两岸发展迅速。60年代初，美国最大的宇航中心约翰逊宇航中心在休市建立。70年代，世界石油价格暴涨，休市石油工业得到迅速发展，使之获得“世界能源之都”的称号。80年代，由于美国经济衰退，油价下跌等原因，休市经济严重受挫，失业率一度高达10%；此后，休市致力于改变单一石油工业的经济格局，向多样化发展，经济大有起色，并逐渐成为美高技术中心之一。

休斯敦是美国能源和石化工业中心。大休斯顿地区集中了3700多家与能源相关的公司。全美134家油气勘探上市公司中的40家总部设在休斯顿。休斯顿地区有9家炼油厂，每天炼原油230万桶，占全美国的13.2%，约占全得州的50%。该地区初级石化产品生产能力占全国的45%。全美48%的乙烯和66%的环氧树脂都产自这一地区。

先进的制造业

休斯顿有5,152家制造商，雇佣近25万熟练工人。休斯顿的工业区密度位居全国前列，并且有发展空间满足未来的需要。该地区还云集400多家软件开发公司，在能源、空间科学、生物技术和领先的科技研发业务领域拥有庞大的客户群。休斯敦市的制造业在连续6年位居全美第1。

航空航天

休斯顿是世界著名的太空城，是约翰逊宇航中心的所在地，位于市中心东南40公里处。这座投资15亿美元的综合机构拥有NASA最大的研发设施之一，汇集了全国科学和工程方面最优秀的高科技专业人员。休斯顿的航空界包括150多家从事飞机或航天器制造、太空研究和技术的公司。

约翰逊航天中心始建于1961年，占地6.56㎞²，从业人员19,000人（包括近100名宇航员），是美国航空航天局管辖的9个宇航中心之一，担负着设计和制造航天器、选拔和训练宇航员、策划和指挥载人太空飞行、进行太空科学实验等多项任务。1969年7月20日，该中心成功地指挥了人类首次登月之旅。该中心控制室是国际空间站的地面控制中心，负责协调整个空间站的操作和安全运行。

生物技术及生命科学

休斯顿有190多家生命科学和生物技术公司及学术合作机构；超过100家先进的医院和保健诊所以及多家全国一流的研究机构。另外，由于拥有雄厚技术基础设施、研究机构、商业公司市场和强大的融资实力，因此在2011版企业机构 (Business Facilities) 的生物技术增长和产能评选中，德克萨斯州位居第二。

休斯敦的得州医学中心是美国和世界上最大的医学中心之一。该中心占地2.84㎞²，由54个医疗机构组成，共有床位6,041张。2000年到该中心就诊的病人达到540万次，其中专程从国外来此寻诊的国际病人有19,307位。该中心在癌症和心脏研究方面最为著名。

配送及物流

休斯顿是与墨西哥、加拿大和拉美地区众多快速增长市场进行贸易往来的门户。由于与美国东西海岸的距离相当，该地区还是进入美国心腹地带的交通枢纽。优越的地理位置，加上临近美国中西部主要的人口中心，使休斯顿成为以较低的供应链成本成立制造和物流公司的理想地点。

能源

休斯顿有3,700多家与能源有关的公司和世界一流的研究机构。随着休斯顿因其石化行业的技术和进步受到认可，非碳氢燃料行业正逐步发展，主要原因是数十年的研究与创新中涌现出大量能源人才。休斯顿雇佣77,820名工程和建筑专业人员，他们中许多人在能源行业就职。

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