中合科技产业加速器（中合科技产业加速器图片）

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本文目录:

• 1、科技创新+产业投资，双轮驱动创新企业跑出“加速度”丨访谈

• 2、高能加速器研究机构详细资料大全

• 3、促进国有企业的发展才能推动科技创新吗

• 4、黑芝麻智能与中兴通讯合作 研发自动驾驶等相关智能化技术

一、科技创新+产业投资，双轮驱动创新企业跑出“加速度”丨访谈

近日，由《中国企业报》集团中企产经（北京）信息 科技 有限公司主办，绵阳市经济合作局、杭州小河驿·序空间协办的“2020中国产业经济发展论坛 分论坛： 科技 创新与产业投资发展”在上海陆家嘴成功召开。来自中银国际、中银富登村镇银行、老鹰基金、毕马威等国内外知名机构高管、专家学者，科创企业负责人、金融创投界、产业界精英人士等齐聚一堂，共同探讨 科技 创新与产业化，并为金融如何更好的服务科创产业高质量发展出谋划策。

《中国企业报》集团中企产经（北京）信息 科技 有限公司总经理乌兰琪琪格在开场致辞中对与会嘉宾表示感谢。她表示，举办此次论坛，是为了让大家能够在平台上共享资源和信息，相互协作促进，共同发展。中企产经加速器将为产业经济发展注入新活力，为企业提供全生命周期服务，构建产业协同发展生态圈，一起为中国产业经济发展做出应有的贡献。

中银国际投行板块执行总经理杨志伟以中银国际为实际案例，从中银国际的发展历程、业务概览、产品介绍、独特优势、创新能力等多方面为切入口，解读国内资本市场近些年的发展变化。他表示，随着5G时代的来临， 科技 创新势必会改变人们的生活方式和习惯，而中银国际将以更加智能、便捷的方式，为客户提供全功能、全过程的投资银行服务。

作为最先开展路演的企业，上海沙赞 科技 有限公司CEO刘海浪介绍了其自主研发的沙赞 科技 商业地产行业数字化转型SAAS解决方案和“一生万物”人工智能租户管理解决方案，令与会投资人印象深刻。 通过AI、物联网等新技术赋能传统商业地产，提升其从招商管理、租户管理、财务管理、客户管理、物业设施设备等资产管理水平，为商业地产机构带来了切实的价值提升。

上海沙赞 科技 有限公司CEO刘海浪

在新装修的房子里，室内装修多类建材不可避免的使用到脲醛树脂类粘合剂，使用或处置不当时，均会持续散发到室内引起甲醛等空气污染，对人们的 健康 风险不能回避。 在人群高度密集的教室或者企业办公场所，存在通风不足和室内噪声污染，容易犯困或被干扰，引发学习或工作效率降低，这归根结底与人居环境的空气质量、光、声环境等要素有关系。

迪勤智能首席科学官朱春博士

把看不见的空气污染物用数据表现出来，实现可视化，用数据指引 健康 呼吸。据介绍，目前由迪勤 科技 开发的全球第一家利用环境数据驱动学习效率的教室，也已正式在上海大学悉尼工商学院落成，而且已运用到了10多个技术项目中，取得了教师和学生们的认可。而且该系统进一步渗透到楼宇、智慧园区等领域，为100多家世界500强客户提供服务。目前迪勤 科技 已经实现年营收破亿。

电的发明至今已有200多年 历史 ，并已演化出成钱上万种电气设备，电源已成了我们生活中最重要的组成部分。然而，在各种各样的场景，用电找插座仍然会成为困扰我们的难题。

针对基础用电这一场景，相舆 科技 自主研发的XPOWER（艾宝沃）智能电力系统，将电气布线融合到踢脚线、顶角线等普适性墙体附着材料和家具中，做成电力轨道模块，无线移动插座则可以通过直插、嵌入、挂壁等方式，根据用电需求，灵活接入电力轨道的任意位置，实现了便捷、灵活的用电体验。此外，公司还推出了配套的智能家居产品，包括智能网关、窗帘、门锁、智能灯控等产品，可以像移动插座一样，灵活便捷的接入电力轨道获得供电。

目前相舆 科技 已完成B轮融资，处于规模化市场以及产品扩张阶段。公司CEO朱文廷表示，目前国内隐蔽工程每年市场规模在千亿级别，未来如果电力轨道能占到10%的份额，也将达到百亿级的市场，再加上公司其它智能家居的产品服务，公司未来还有很大的增长空间。

除了企业自身的分享之外，在活动环节设置上，主办方还为企业安排了法律知识讲解、金融资源嫁接等配套服务，助推企业更好发展。

会上，锦天城律师事务所合伙人甄灵宇律师为与会嘉宾分享了《股权融资中的常见致命错误》这一主题。甄律师以中国鲟鱼之父-蓝泽桥案例为入口，从团队管理流失、上市不成、后续融资诉讼败诉等角度深度剖析了在股权融资中企业家可能会遇到“深坑”，并用轻松易懂的语言，为与会嘉宾分享了一系列股权融资的干货内容。

我国产业经济正在从“重视数量”转向“提升质量”，从“规模扩张”转向“结构升级”，从“要素驱动”转向“创新驱动”， 科技 创新和资本在其中扮演越来越重要的作用，希望在经济高质量发展的新征程中，有更多科创企业和资本有效连接，让更多创新技术走向市场。

二、高能加速器研究机构详细资料大全

高能加速器研究机构（High Energy Aelerator Research Organization，简称 KEK）原为隶属于日本文部省的国家实验室，于2004年法人化后，隶属于日本大学共同利用机关法人，为高能物理学与加速器科学的综合研究机构。KEK最早是在1997年4月1日，由原来的高能物理研究所，与东京大学原子核研究所，以及东京大学理学院所附属的介子科学研究中心改组而成的，成为一所综合研究所大学（综合研究大学院大学）。 简称为KEK，是沿用原来的高能物理研究所的略称。

基本介绍

• 中文名 ：高能加速器研究机构
• 外文名 ：High Energy Aelerator Research Organization
• 简称 ：KEK

简介,组织架构,科学装置,发展态势,

简介

日本高能物理研究所KEK（National Laboratory for High Energy Physics）成立于1971年，是隶属日本文部省的国家实验室，从事高能物理、核物理和加速器技术研究。12 GeV的质子同步加速器是KEK的第一个大型设施，自1976年启用后发挥了重要作用。 1997年4月1日，文部省将KEK与东京大学原子核科学研究所INS（Institute for Nuclear Study）、东京大学理学院附属的介子科学实验室MSL(Muon Science Laboratory）合并，成立了高能加速器研究机构（High Energy Aelerator Research Organization），英文缩写仍沿用KEK。其定位是：发展粒子加速器，并且利用它们，开展粒子物理、核物理和材料功能和结构的研究。进行这一重组的目的是有效利用三个研究所的资源，促进不同领域研究者的紧密合作；增强国际竞争地位。KEK重组后分别成立了粒子物理与核物理研究所以及材料科学研究所。材料科学研究所的科学目标是：利用各种先进的束流，如同步辐射光、中子、介子开展多学科的研究，包括物理学、化学、生物学、医学和农业科学，特别是材料科学的前沿领域。支撑这些研究的大科学装置有同步辐射装置-光子工厂（PF）、脉冲散裂中子装置（KENS）和强介子束装置等。 身为原高能物理研究所教授、基本粒子原子核研究所所长、历任高能加速器研究机构理事、高能加速器研究机名誉教授(2009年1月为特别荣誉教授)的小林诚，在该机构的贝尔实验数据的支持下，得到2008年的诺贝尔物理学奖。

组织架构

由以下四大单位所组成： 基本粒子原子核研究所物质结构科学研究所加速器研究设施：KEK研究活动的根基共通基础研究设施：研究活动的辅助设施

科学装置

质子同步加速器PS 1976年开始运行 质子同步加速器PS（Proton Synchrotron）能量为12 GeV，1976年建成。1977年5 月，利用给泡室提供快引出束流和内部靶给计数器实验提供束流。1978年4 月，利用从质子加速器慢引出的束流开展计数器实验。1992年4月，氘束流被PS加速，成功地用于物理实验。1992年10月，超导谱仪建成开始物理实验。1995年，a束流被PS加速，成功地用于物理实验。1999年3月，开始K2K长基线中微子实验。2006年停止运行，之后实验转移至位于该茨城县东海村的J-PARC（2008启用）中心进行。 脉冲散裂中子装置KENS 1980年开始运行 KEK的散裂中子源KENS 1980年开始向国内外科学家开放，它作为日本的中子科学研究中心发挥了重要的作用，每年提交的实验课题申请超过100份，在生物、化学、凝聚态物理、核物理等领域取得了丰硕的研究成果。 光子工厂PF 1983年开始运行 光子工厂PF（Photon Factory）是日本的第一个大型专用同步辐射装置，储存环周长187米，能量为2.5 GeV，1983年建成。有21条光束线对外开放，包括从插入件引出的6条光束线和弯转磁铁引出的15条光束线。PF可为物理、化学、生物学和医学科学领域里的科学家提供高亮度的X射线和紫外线光。 为获得更低的束流发射度，PF储存环于1997年进行了大规模的改造，束流的发射度从130降到36 nm*rad，可提供亮度更高的同步辐射光。 可转移对撞型储存环加速器TRISTAN 1986年开始运行 1986年建成的可转移对撞型储存环加速器TRISTAN（Transposable Ring Intersecting Storage Aelerator in Nippon）耗资870亿日元，费时5年。其主要目标之一在于寻找顶夸克，但顶夸克的质量远大于原先理论学家的预期，超过此加速器的原始设计，科学目标无法实现，最后顶夸克在美国费米实验室的加速器中发现。1984年TRISTAN建造成功，1995年停止运行。 非对称正负电子对撞机KEKB（B介子工厂）1998年开始运行 非对称正负电子对撞机KEKB 为周长3公里的圆形对撞加速器。由8 GeV能量的电子与3.5GeV能量的正电子对撞，产生大量的B介子和反B介子，因此也称为B介子工厂。KEKB 沿用了TRISTAN的地下隧道，耗资380亿日元进行偏转聚焦磁铁、束流管与超导高频加速空腔(Cavity)的升级改装工作，1998年开始运行。

KEKB每年产生约1亿个B介子・反B介子衰变的事例，由位于对撞点的Belle探测器来进行分析。Belle实验组由13个国家、53个研究单位、约300位研究人员组成，进行CP破坏（粒子与反粒子性质的不同）的研究，对于目前宇宙中反物质消失的一大谜团，CP破坏是相当重要的一大关键，而在B介子衰变的系统下，理论学家预期可以观察到很大的CP破坏的现象，Belle 实验受到世界瞩目。 加速器试验装置ATF 1997年开始运行 加速器试验装置ATF（Aelerator Test Facility）是KEK用于研究直线对撞机等未来加速器上所需的高稳定性、超平行电子束生成的试验装置。1997年开始运行，能量为1.28 GeV。ATF 成功地产生了平行度为以前的加速器约100倍的超平行电子束，在纳米水平上稳定地对电子束的位置进行控制的研究被称为 ATF2，它的计画、设计、建造将在10个国家、27个研究机构形成的国际联合力量下进行。 光子工厂先进环PF-AR 2002年开始运行 光子工厂先进环PF-AR（Photon Factory advanced ring）原为TRISTAN正负电子对撞机的增强器，后用作专用同步辐射光源，电子束流能量为6.5 GeV。来自直线加速器加速的部分电子注入两个储存环（PF和AR），所产生的同步光用于开展大量的实验，其研究领域涉及物理、化学、生物等多个学科。PF-AR于1999年起进行改进，包括提高环的真空度增加束流寿命；增加束流位置监视器和导向磁铁，稳定束流轨道和建造更多的波荡器束流线。2001年，改进工作完成，2002年1月8 日开始调试，PF-AR现有7条光束线。 共建质子同步加速器J-PARC 2009年开始运行 质子同步加速器J-PARC（Japan Proton Aelerator Research Complex）由KEK与日本原子能研究所JAERI（Japan Atomic Energy Research Institute）联合建造。其起因是KEK提出了一个建造强子加速器JHF（Japan Housing Finance Agency）的建议，而JAERI提出了建造高功率散裂中子源的建议。这两个建议的共同目标是获得高功率的质子束流，因此日本 *** 将这两个项目合并成一个联合项目，装置建在JAERI的东洋场址。J-PARC由400 MeV直线加速器、3GeV同步加速器和50GeV同步加速器构成。3GeV加速器具有中子源和μ介子源的物质、生命科学实验设备。50GeV同步加速器发出的质子束注入到核物理及粒子物理实验设备和中微子实验设备（利用300公里外的超级神冈作为探测器开展中微子震荡实验）。J-PARC于2001年4月开始建设，2009年1月正式启用。

发展态势

KEK近期主要的科研活动包括：在B工厂继续做出具有世界水准的物理研究工作，积极推进J-PARC散裂中子源和质子加速器的调试运行，加强光子工厂在生命科学领域的套用研究，国际直线对撞机相关技术的研发。KEK中长期的发展方向包括：将B介子工厂升级为超级B介子工厂，能量回收直线加速器的技术研发，国际直线对撞机相关的技术研发以及测试装置，将包括50GeV质子加速器、3GeV散裂中子源等在内的J-PARC综合研究设施建成世界级的轻子、中子物理研究基地。 综上所述，日本大型科研基地的形成，采用了强强联合的模式，1983年KEK建成日本第一个大型同步辐射装置PF时还没有自己的多学科研究部门。1997年与核科学研究所（INS）、东京大学介子科学实验室（MSL）合并后集中了三个研究所的资源，促进了多学科领域科学研究的紧密合作。逐步建设起来的多个大科学装置有力地支撑了多学科研究的发展，KEK成为开展高能物理研究、核科学研究和其它多学科研究的大型综合性研究基地。 2001年，KEK跨地域与日本原子能研究所JAERI联合建造大型质子同步加速器J-PARC。这次的强强联合，是日本拥有了探索宇宙形成和粒子微观物质结构的基础研究装置，J-PARC成为国际上最重要的大型质子加速器之一，其涉及的研究领域非常广泛，包括核物理、粒子物理、凝聚态物理、材料科学和结构生物学等，对提升日本在国际上的科技竞争力起到了重要的作用。 而日本原子能研究所JAERI在2005年10月又与日本核燃料循环开发机构JNC（Japan Nuclear Cycle Development Institute）合并成为日本原子能研究开发机构JEAE，成为日本最主要的大型综合核研发机构，拥有10个研究设施，每年经费预算约1610亿日元（17亿美元），仅2006年就获得了日本 *** 2004亿日元的预算拨款。JEAE的研究范围包括了研究堆、试验堆、聚变、基本粒子研究等广泛的领域，并参加了国际热核试验堆计画ITER。 值得注意的是KEK本身位于日本的筑波科学城。筑波科学城位于东京东北约60公里处（距成田国际机场40公里），占地面积2700多公顷，如加上环绕外围的技术园区共占地达258.5平方公里。筑波科学城1958年开始规划，1968年开始建设，目前已有几十个国家研究所（约占日本40%的主要科研机构）、部分私人研究所和筑波大学等在此集聚，从事科学研究的总人数已达2.2万人，国家研究机构全部预算的5O%左右投资在这里，lO多年来，已投下的巨资达两万多亿日元。筑波科学城设有宇宙研究中心，拥有最先进的质子加速器；工业试验研究中心，包括工业技术院的9个研究所；农业科研实验中心；研究人类的灵长类试验站；高空气象台等，为日本利用西方科技振兴本国经济立下了汗马功劳，现已成为日本最大的科学中心和知识中心，是日本在先进科学技术方面敢于向美国等大国挑战的重要支柱，其发展前景不可低估。

三、促进国有企业的发展才能推动科技创新吗



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国有企业应以科技创新引领高质量发展



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2020-05-14 00:07中国经济时报社官方帐号,优质财经领域创作者

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学者观察 张定法

国有企业作为中国特色社会主义经济的“顶梁柱”，以科技创新引领高质量发展不仅能够提升国有企业竞争力、培育国有企业可持续发展能力，对国民经济整体发展具有示范作用和风向标意义，也可以带动不同经济主体的发展思路。国有企业能否以科技创新为抓手，在实现高质量发展上尽早迈出实质性步伐，对我国建设现代化市场经济体系、推动我国经济实现高质量发展、推动我国经济由大变强具有深远影响。

当前国有企业在全面推进科技创新方面仍存在传统业务惯性制约创新发展、激励效果不显著、考核决策机制不完善等短板。国有企业未来须大胆革新，用创新思维推动国有企业实现高质量发展。

以科技创新为导向优化领导干部选拔考核制度

企业是科技创新实践和微观政策实施主体，企业管理者作为企业经营的掌舵人，要想推动国有企业科技创新，必须优化领导干部选拔考核制度，培养造就一批具有创新能力企业管理人才队伍。

第一，创新能力是核心。科技创新引领国有企业高质量发展，需要在国有企业管理人员选拔上，着力强调管理人员的专业素养和创新能力，实现专业的人做专业的事，专业的管理人才做职业的管理者，具备创新意识的管理者做国有企业的掌舵者。

第二，能上能下，能进能出，加大创新考核力度。当前，国有企业的管理人员一旦职位、级别确定，基本就是“铁饭碗”。由此导致不少国有企业的管理人员缺乏创新意识和竞争意识。因此，有必要打破这种局面，将创新发展作为干部考核的核心指标之一，逐步实现国有企业干部能上能下，能进能退，增强国有企业的创新发展活力和内在驱动力。

第三，实现市场化选人用人。以科技创新引领国有企业高质量发展，离不开具备丰富创新经验、历经市场打磨的专业管理人才。国有企业应建立以科技创新为导向的市场化的选人用人制度，完善考核体系，为国有企业选拔一批懂技术、会创新的管理者，重点保护、重点培养，为他们提供良好的发展舞台和营造适合创新的工作环境，以此推动国有企业造就出一批德才兼备、创新意识足、创新能力强的优秀管理人才，更好地带领国有企业做大做强，实现高质量发展。

提高国有企业突破关键核心技术的能力

第一，国有企业应充分把握新型举国体制提供的重要战略机遇。新型举国体制以国家发展和国家安全为最高目标，以现代化重大创新工程聚焦国家战略制高点，着力提升我国综合竞争力、保障实现国家安全的创新发展体制安排，为国有企业关键核心技术突破提供制度保障。在某种意义上，新型举国体制就是新时期国有企业以科技创新推动高质量发展的方向指引，同时也为国有企业创新驱动发展提供了更广视野。

第二，充分发挥新型举国体制的制度优势。新型举国体制是国有企业以科技创新推动高质量发展的加速器，为国有企业创新驱动发展提供了更强劲的助力。借助集中力量办大事的政治优势，在始终坚持党对国有企业的全面领导下，依托新型举国体制，以着力建设一批具有世界一流水平的研发平台和创新基地为抓手，发挥人才优势和技术创新能力积累的优势，突破和掌握一批关键共性技术、现代工程技术、前沿引领技术、颠覆性技术创新等关键核心技术，在建设科技强国、质量强国以及打造创新型国家中发挥中流砥柱的基础性作用，引领中国经济新时期的高质量发展。

第三，以点带面，先行试点，引领发展。新型举国体制作为党的十九届四中全会最新提出的政策举措，其具体实施方案需要进一步探索。中央可以筛选一批具有迫切科技创新需求的国有企业展开试点，或者可以允许部分有迫切试点意愿的国有企业自行上报具体行动方案，选择其中具有试点价值的优先实施。由此总结形成一套具有广泛推广价值的行动方案，将新型举国体制的政策红利惠及全体。

进一步释放国有企业科技人才的活力

长期以来，由于体制机制僵化以及创新管理上的不科学，国有企业难以形成宽容创新、鼓励创新的环境氛围，出现创新人才没有发挥才能的动力和机会、创新人才流失、领军人才匮乏等现象，大大制约了国有企业科技人员创新活力，也对国有企业的创新实力和竞争力造成影响。由此，亟须建立和实施一套科学合理的创新评价体系。

第一，国有企业应建立以人为本的创新激励制度。打破传统的“平均主义”“大锅饭”的薪酬分配方式，采取与创新贡献挂钩的激励手段，增加技术创新奖励在员工工资中的比重。对于发挥关键创新作用的特殊科技骨干、领军人才等技术人才，可考虑实行具有市场竞争力的工资报酬，由此充分发挥国有企业科技人才尤其是领军人才在技术创新决策、研发投入和成果转化中的主体作用。

第二，国有企业应尊重和重视科技人才。不断优化科技人才的发展环境，通过完善医疗保险、户籍、子女入学、创新经费等人才政策，真枪实弹地为科技人才解决后顾之忧。同时，加大科技人才的科研自主权，尤其是增加他们对科技创新决策以及科研经费使用的灵活度和自主权，给他们创造宽松的创新工作环境，进一步激发他们的创造力。

第三，让科研人员共享科技成果。科技成果是科研人员智慧的结晶。虽然国有企业为科研人员提供了优质的科研平台和科研机会，但是仍然不容忽视科研人员对推动科技创新的核心价值。为了进一步激发科研人员的创新动力，可以考虑进一步改革和完善知识产权制度，建立合理的创新收益分享机制，尝试让国有企业和核心关键的科研人员共享科研成果产权，以创新贡献度和创新实绩给予一定的奖励，激发科研人员的使命和担当，激发科研人员的

创新动力。

打造富有竞争力的国有企业创新生态

国有企业在产业创新生态中扮演着整体规划和统筹发展的角色。国有企业构建产业创新生态体系不仅可以为自身高质量发展提供长期不竭动力，而且可以在促进全社会、各领域的产业创新中起到“加速器”作用。如果想让科技创新成为今后推动国有企业高质量发展的持续动力来源，单纯依靠一个企业管理者、少数科技创新人才是远远不够的，应进一步探索从如何营造一个具有产业创新生态的发展环境上下功夫。

第一，推动国有企业内部子公司之间的创新资源互补。国有企业体系庞大，通常一家国有企业内部就会有众多的、从事多种不同业务的子公司，这些子公司往往又处于同一产业链的上下游。国有企业可以充分发挥不同子公司的比较优势，加强内部的定期交流和探讨，碰撞产业链上下游的创新火花，在加强子公司之间合作的同时，实现子公司之间的良性竞争，增强国有企业创新的自我“造血”能力。

第二，鼓励不同国有企业主体各取所长，携手创新。与国有企业内部不同，不同类型的国有企业通常隶属于不同的产业链。如今，科技创新的灵感来源和驱动方式，不再拘泥于某一单独主体的实践，而是来自于不同学科、不同领域的融合创新。国有企业的业务范围横跨信息技术、金融服务、制造业和自然资源等多种行业。行业之间相互融合，将为科技创新提供广阔想象空间，并势必会成为一股推动科技创新的强大力量。

第三，加大国有企业与民营企业的科技创新联动融合。与国有企业相比，民营企业具备市场反应更加敏捷、探索新技术意愿更强等优势。国有企业可以将自己的资金优势、人才优势与民营企业的优势实现融合，与民营企业联合开展科技创新攻坚，帮助民营企业承担更多创新风险，与民营企业共享科技创新成果，实现共融共发展。

四、黑芝麻智能与中兴通讯合作 研发自动驾驶等相关智能化技术

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布，与全球领先的综合通信解决方案提供商中兴通讯股份有限公司（以下简称“中兴通讯”）达成战略合作。黑芝麻智能由此成为中兴通讯首家自动驾驶芯片合作伙伴。

根据计划，双方将基于各自在自动驾驶计算芯片和车用操作系统等领域积累的优势，在产品研发、生态协同、项目方案等方面开展合作，共同打造符合市场需求的车用基础软硬件平台，提供“本土芯”+“本土软”解决方案，共同推动建立本土高性能汽车电子生态联盟。

芯片和操作系统是汽车智能化、网联化的基础，建立软硬结合的发展模式对于本土汽车产业至关重要，需要产业链合力实现。中兴通讯是全球领先的综合通信解决方案提供商，依托在ICT领域积累的核心优势和经验，打造高实时、高确定和高安全性的智能驾驶操作系统解决方案。黑芝麻智能专注于高性能自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，基于核心芯片产品以及完善的客户赋能体系助力自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。

中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承表示，中兴通讯车用操作系统已经对汽车全场景技术趋势做了完整布局，通过微内核操作系统（RTOS）、安全Linux（Safety Linux）、虚拟化容器（Hypervisor）三大产品灵活组合，形成了可支撑智能车控、智能驾驶、智能座舱的技术方案，可以为芯片提供高实时、高安全、高稳定的平台。中兴通讯与黑芝麻智能达成战略合作，是行业内国产芯+国产软的范式，双方发挥各自优势建立生态共同体，助推产业链发展。

黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红表示，芯片和操作系统是智能驾驶汽车的核心环节，也是我国智能汽车产业链布局和发展的重点领域。黑芝麻智能和中兴通讯作为这两个领域的领军企业，并且中兴通讯开放、协同、合作共赢的理念与黑芝麻智能不谋而合。我们希望双方携手，共同构筑本土化汽车生态价值链，引领数智汽车底层技术。

黑芝麻智能已经建立起完善的客户赋能体系，包含：自研车规级图像处理ISP和车规级深度神经网络加速器NPU、华山系列高性能自动驾驶计算芯片、山海人工智能开发平台、瀚海自动驾驶中间件、行泊一体感知算法和BEST Data数据闭环解决方案，BEST Drive自动驾驶解决方案，全维度赋能车厂安全、快速地实现产品落地。

智能驾驶的发展，推动汽车供应链重构和产业新格局的建立，这一过程需要生态合作伙伴共同推进。黑芝麻智能持续与产业链上下游广泛合作，期待通过产业链协同效应，促进我国智能驾驶的商业化落地和汽车产业的新发展。

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