正文

文心一言 cheatppt（文心一言app）

发布时间：2023-06-08 13:33:35 稿源：创意岭阅读： 98

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于文心一言 cheatppt的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

开始之前先推荐一个非常厉害的Ai人工智能工具，一键生成原创文章、方案、文案、工作计划、工作报告、论文、代码、作文、做题和对话答疑等等

只需要输入关键词，就能返回你想要的内容，有小程序、在线网页版、PC客户端和批量生成器

官网：https://ai.de1919.com。

本文目录:

青山抚琴文心雕龙是哪首歌的歌词？
文心千帆怎么用
小李说：AI不是科技尽头车企造手表有何不可
韩媒“整活”真相 LG新能源慌了！|汽势观察
文心一言发布后股价暴跌，汽车智能化这张牌究竟该怎么打？

文心一言 cheatppt（文心一言app）

青山抚琴文心雕龙是哪首歌的歌词？

《日照之恋》。

（音乐电影《日照之恋》主题曲）

作词：童年

作曲：王晓锋

演唱：孙楠

歌词：

每当灯火阑珊的时候

你却悄然离去啊

每天清晨来临的时刻

你又依然升起啊

日照海天的美丽

点燃圣火的灿烂

前年陶文的美妙

远古号角的呼唤

神树传说仙林物语

莲鹭传情茶园灵感

青山抚琴文心雕龙

梦乡扬帆春潮激荡

碧空云朵的自由

沙滩浪花的陪伴

渔家煮鲜的自在

小镇时光的悠然

文心千帆怎么用

文心千帆可实现三分钟做ppt、数字人直播带货、订机票和酒店等操作。

文心千帆大规模平台不仅可以提高写作效率，还可以帮助用户快速生成具有吸引力的头条新闻。它结合了神经网络、机器学习和自然语言处理等高级技术，可以根据用户需求生成多种不同类型的文章。

该平台还为用户提供了许多高级功能，如自动改写、编辑和排版等。用户可以使用它来生成新的文本、检查已有文本的语法、清理文本格式等。文心千帆大规模平台是一种非常先进的写作工具，向用户提供了许多高级功能，可以大幅提高写作效率和质量。

许多企业和个人都可以受益于使用这个平台来创建高质量的文章。此外，百度的文心千帆大规模平台还可以应用在其他领域，比如自动化广告文案、社交媒体推广、SEO优化、产品描述等。这些任务通常需要大量的人工时间和精力来完成，但利用该平台，可以极大地提高效率。

另外，文心千帆大规模平台也提供了多种多样的应用场景，比如新闻稿生成、学术论文写作、短视频剧本创作等。其高效性和多样性，让用户可以从中选择最适合自己的应用场景。

文心千帆的作用：

1、平台定位：文心千帆为一站式企业级大模型平台，平台作为文心大模型服务的唯一入口，为B端企业用户，提供数据管理、自动化模型定制微调以及推理服务云端部署一站式大模型定制服务，并提供文心一言企业级推理云服务。

2、应用场景：文心千帆可应用于智能对话、智能输入法等通用场景以及电销领域商品介绍、推广文章等特定场景。具体功能包括对话沟通、内容创作、分析控制等。

3、效果展示：百度智能云总裁沈抖演示了文心一言五个场景的demo，包括政务服务、金融服务、企业办公、电商服务、旅游服务。在现场实时演示中，文心千帆可实现三分钟做PPT、数字人直播带货、订机票和酒店等操作。

小李说：AI不是科技尽头车企造手表有何不可

东风随春归，发我枝上花。清晨微风裹挟着花香，本该细细体会美好的我被小李的电话惊醒。电话中的小李很焦急，大概意思是让我到单位后帮他关窗，因为天气预报说沙尘暴要来了，看着窗外的清澈我认为他只是危言耸听。

我在电话中调侃小李，如果沙尘暴来了那你的飞机是否会延误？电话中传出小李的抱怨，被我影响之下他的三观正向玄学靠拢，因此好的不灵坏的灵这种说法他深感认可，他慌忙转移话题聊起了他关注的科技圈，微软、百度和比亚迪。

微软AI来势汹汹

年初一款人工智能软件ChatGPT进入了国人的视野，虽然多数国人跟风之下登录的都是“山寨”货，但并不妨碍增加茶余饭后的谈资。流量爆发下，大家也基本都了解到这是一款能帮你写论文、文章、做表格甚至能对话的可自我学习AI软件。

这款软件一度造成恐慌，毕竟科技的进步总会对已存在的传统市场造成冲击。其实这只是个开始，因为AI产业也“卷”起来了。近日，微软对外宣布正在将其人工智能（AI）技术植入到办公软件中，该功能名为“Microsoft 365 Copilot”。根据官网上公布的演示视频，Copilot可以在微软的多个商业应用程序中使用，包括Word、PowerPoint、Excel等，简单的说它功能强大到可以连PPT都帮你做了。

百度AI结缘长安

在同一日百度也发布了其AI产品文心一言，“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。目前这个功能已率先搭载到了长安逸达这款新车型上，释放出AI技术正式进入汽车领域的强烈信号。

小李笑着对我说，你觉得微软没有将AI搭载到汽车上，甚至直接造车能力吗。我却笑着回答，你猜百度首搭长安是怎么想的，它可是能造车的。其实，我们都不能代表彼此也无法站在战略层面发言。即便AI不进入汽车市场，那难道汽车市场的黑科技还少吗。

有趣的捷尼赛思

记得前几日有一款韩系车型捷尼赛思GV60上市，以如今韩系在我国汽车市场的生存状态这款车本该昙花一现。然而，它新颖的水晶球式换挡的确吸引了我，当一个物品哪怕出现一个吸引人的点，随之而来就会带来一系列的关注。

车载大屏卷起来

同样，汽车网友近期热聊的话题是车载大屏越来越科幻。到处乱“卷”之下，汽车大屏也越来越炫酷，集成众多功能只能算是基操，更有甚者出现多联屏现场力求做到一眼望去不明觉厉的效果。

对此，小李明确表示欢迎，认为科技大屏体验感受拉满非常赛高。但我对此颇有微词，我觉得应保留物理按键，因为操作很直接，避免驾驶者分散注意力，不像现在的大屏被赋予了太多功能，太能整活儿了。

比亚迪造手表

争论不休之下，电话中传来了登记提醒的声音。小李匆忙的结束通话，微信中给我留下了给你整块比亚迪手表当生日礼物怎么样？我一团问号，比亚迪手表？什么玩意？

我的手机铃声再次响起，没错又是小李。这个电话我必须接，至少要弄清比亚迪手表是什么玩意，之前小李说过蔚来造手机，小米造汽车就已经够神奇的了。这下好了，比亚迪也来整活儿。

他介绍说，比亚迪对首只智能手表定位是：“比亚迪专属定制具有原车钥匙功能的高科技智能手表”。手表集合了智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，可完美替代原车钥匙。

此外，它还是一款功能齐全的智能手表/手环，拥有多种表盘UI，支持运动计步、心率监测、睡眠监测、来电信息提醒等功能，预计今年4月就上市了，目前网上已经有部分抢先体验视频放送。

小李说，看在我们这么好的关系，我送你一只当生日礼物吧。我惊讶的说，它的核心功能不应该是配合车辆使用吗，因此你应该再送我辆车譬如比亚迪海豹。此时，电话里传出了您好对方已离开请保持通话或挂断...嘟嘟嘟

本章完结

愉快的通话告一段落，我放下了手机观看起窗外的车水马龙。不知何时起，天空已挂上了蒙蒙的雾气，色彩也正向着淡黄转变，果然被小李说中了，我无奈的关上了窗户想起了昨日刚刚新洗的车，深深的叹了一口气。

【本文来自易车号作者纵横车道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

文心一言 cheatppt（文心一言app）

韩媒“整活”真相 LG新能源慌了！|汽势观察

汽势Auto-First|柴小娜

近日，韩媒报道的一则消息，不仅造成股价波动，同时引发行业的极大关注。

事情的原委是这样的。3月13日，韩国媒体《韩国经济日报》报道称，特斯拉将终止与比亚迪的合作，不再使用比亚迪的刀片电池。

汽势Auto-First查询了韩国经济日报网站，找到了这篇文章，在这篇六百余字，三张配图的消息里，指明了两个关键信息：一是特斯拉与比亚迪不再合作；二是特斯拉对LG新能源解决方案的依赖预计会更强。

同时，韩媒将双方不再合作的原因归结为三点：刀片电池有质量问题；使用比亚迪电池将无法享受美国补贴；比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造并出口电动汽车等，与特斯拉存在直接竞争关系，这也是合同终止的原因。

说白了，这属于典型的拉高踩低。

第二日，马斯克在社交媒体辟谣，称“特斯拉和比亚迪的关系是积极的。”比亚迪也回应“不实信息，与实际情况不符。”

这个事件本身并不复杂，但我们无法置身事外。

一切从LG新能源市占率越来越低说起。而这一切，是温水煮青蛙般发生的。

全球锂电池座次演变趋势，分三个短周期来看。

第一个周期，十年前，全球锂电池龙头国家是日本，韩国的三星和LG也做了深入布局，中国的锂电池企业规模小，又很分散，彼时比亚迪崭露头角，宁德时代还是一株幼苗，才刚刚成立；

市场份额方面，日本（三洋、索尼、ATL、Maxell）占48%，韩国（SDI、LGC、MBI）占30%，中国（比亚迪、力神）之占17%。

第二个周期，十年后，榜单早已没了日本的身影，TOP3由宁德时代、LG新能源、比亚迪占据，中国一路狂飚，揽下全球超六成市占率。

第三个周期，从2023年开始，前三的位次变为宁德时代、比亚迪、LG新能源，市场份额依次为宁德时代占33.9%、比亚迪17.6%、LG新能源13%。

显而易见，LG新能源掉队了，而第四名松下占比11.2%，紧紧跟随。

因此，对LG新能源来说，“宁王”不可追，比亚迪犹”可战”。也应了那句鸡汤文：“人只会嫉妒和自己同等水平的人，而那些比自己优秀太多的人就不会去嫉妒，而是羡慕。”

对LG新能源来说，宁德时代已是遥遥不可及，而比亚迪成为自己最大的对手，一刻也不敢松懈，第二的位置更不能让比亚迪来坐。

锂电池技术源自日本，经历市场洗礼后，动力电池三国杀最终演变为一场中韩企业的大对决。

就好比前一天半夜Open AI才发布了GPT4，第二天3月16日下午2时，百度正式发布文心一言，被网友调侃为“GPT-PPT”，科技圈分析人士直言“某种程度上说，对GPT-4的沉默，是一种全方位落后的自觉。”

在动力电池这个赛道上，LG新能源同样落后了。

征兆其实早已来临。

比亚迪2022年4月停售燃油车，其新能源汽车第一个100万辆用了13年，第三个100万辆，用时6个月（2022年5月-2022年11月），第四个100万辆，用时5个月（2022年12月-2023年4月）。

因此，伴随销量上涨，刀片电池装机量也随机快速提升。

基于上述增长逻辑，比亚迪即将在2023年彻底完成对LG新能源的超越。于是，交织、混战，就不可避免成为一种必然。

至此，韩媒报道背后隐藏的对本国电池制造商的焦虑和小心思一同跃然纸上。不过，实事求是，这里涉及三层关系。

第一层，特斯拉和比亚迪的关系。

特斯拉和比亚迪属于亦敌亦友的关系，马斯克当年对比亚迪的不屑一顾很快被打脸，这家被马斯克喻为“车没有一点技术含量”的公司，如今正在为他们的车型提供电池。

与此同时，比亚迪海外业务飞速扩张，欧洲和东南亚市场的扩张正极速前行，且正在欧洲寻找新工厂或收购现有工厂。据了解，比亚迪目标最早在2025年在欧洲量产第一批汽车，因而应该会在今年决定建厂方案。

特斯拉的全球扩张与比亚迪的海外业务，正快速地产生交接点。

这意味着，全球第一和第二的新能源车企，比亚迪和特斯拉的终极一战，将很快上演，但商业世界也不排除双赢，“老大老二打架，受伤的多是老三老四。”

第二层，比亚迪和LG新能源的关系。

前面提到了比亚迪的全球业务扩张，不仅卖车，也卖电池。比亚迪去到了欧洲，相当于去了LG新能源的大本营，一场交战在所难免。

LG新能源与美国通用汽车已经成立了合资企业Ultium Cells，和本田汽车宣布计划投资44亿美元，在美国俄亥俄州建立一家合资电池工厂，预计年产能约为40GWh。新工厂生产的软包电池将专门供应给本田在北美的汽车工厂。

LG新能源还宣布与Stellantis集团组建电池合资公司，在加拿大设立一家电池工厂。

第三层，LG新能源与宁德时代。

今年2月，宁德时代宣布与福特汽车合作，双方将于美国密歇根州建造磷酸铁锂电池工厂，该工厂将投资35亿美元，由福特汽车全资持有，宁德时代提供技术授权。

北美市场是日韩电池制造商常年把持的主战场，如今，来了搅局者，占领者。曾经是全球动力电池行业一哥的LG新能源，随着宁德时代在2017年强势崛起，好日子将面临严峻考验。

自然，商业圈没有永远的朋友，也没有永远的敌人。

在汽势Auto-First看来，牌桌已经被掀翻了，无论韩媒造势也罢或者消息源本身有误，对于特斯拉与比亚迪，LG新能源与比亚迪，都是一场极其惨烈的竞争，不知不觉，电池巨头LG新能源成了韩国“全村最大的希望”。（部分图片来自网络）

【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

文心一言发布后股价暴跌，汽车智能化这张牌究竟该怎么打？

预告了一个多月的文心一言，终于在3月16日揭开面纱，可令人遗憾的是，发布后的效果不仅没能达到预期，还因为李彦宏给大家展示的是提前录好的视频，被网友嘲笑为“ChatPPT”。甚至一向对“新技术”极为包容的资本市场也不买账——文心一言发布会还未结束，百度股价就直线下挫，跌幅一度扩大至10%。

“百度股价下跌”的词条也一度登顶微博首页。那么为什么网友会如此失望呢？我们回看了一遍发布会，总结了几个原因。

其一，在于技术不够新颖。发布会上展示的文心一言对话模型从内容输出到交互界面，几乎可以称之为ChatGPT的翻版，支持多模态文本生成视频、音频虽然很亮眼，但被提前一晚发布的“GPT-4”抢去了风头。

有科技媒体称，文心一言本来对标的是OpenAI在去年11月底发布的ChatGPT（GPT-3.5版本），没想到在发布前夜遇上了实力更强的新版GPT-4，整体的节奏被打乱了。李彦宏也表示，AI可以通过数据积累迭代实现智能升级，未来的潜力还是无穷的。

这个逻辑有点儿像车企宣传智能化功能时强调的“OTA”升级，尽管这项功能现在还不完善，但假以时日总能派上用场。

其二，在于态度不够诚恳。发布会之所以让人期待，是因为能够实时展示产品的效果，或许为了避免直播事故，百度此次发布采用了录制视频的做法，效果大打折扣。这种操作跟互联网企业刚刚踏入汽车市场的时候颇为相似，当时的热词是“PPT造车”。

其三，在于姿态不够优雅。李彦宏在发布会上宣布，已经有超过650家企业将接入文心一言，也用了极大篇幅介绍技术变现和商业合作的价值。但这些技术目前无法在用户层面落地，甚至目前首批内测只开放给B端用户。

因此，无论是业内还是网友都普遍认为，百度发布文心一言是想蹭ChatGPT的热度，提前站位AI市场，毕竟目前国内科大讯飞、商汤也都在做相似的产品，百度自然要先声夺人。

李彦宏自己也承认，“从我自己在内测过程中体验到的文心一言的能力来说，当前确实不能叫作‘完美’。”之所以选择此时发布，更多是满足市场的需求。

这是一种焦虑。面对市场竞争的不确定性，尽管技术可能还不够成熟，但必须先发制人，先占领舆论高点再说。

当然，作为中文搜索“一哥”，百度在芯片层（高端芯片昆仑芯）、框架层（飞桨）、模型层（文心预训练大模型）和应用层（产品在诸多场景应用）等技术领域都拥有关键自研技术，可以说是国内最有实力做出与ChatGPT对标产品的企业。

从这个意义上说，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但对于正在面临智能电动化转型的车企而言，依然是一根可以尝试的“救命稻草”。

因此我们看到，截至目前，已经有包括长安、吉利、岚图、红旗、长城、东风日产、零跑等10余家车企都宣布将在其智能座舱接入文心一言。将于3月18日上市的长安逸达，或将会成为全球首款搭载文心一言的车型。

这些企业之所以宣布合作，也是想尽可能完善智能互联领域的生态架构。因为，在严重内卷的智能化赛道里，“人无我有，人有我优”已经成为了公认的竞争法则。

但当“活着”成为2023年各行各业发展的主基调，汽车行业各大品牌纷纷加入“价格战”的大背景下，每个企业其实都应该深刻反思一下——在智能驾驶和智能座舱短时间内很难有质的提升的当下，汽车智能化这张牌究竟应该怎么打？跟风在智能化硬件上进行疯狂“内卷”，究竟值不值得？

之所以提出这样的问题，是因为近年来，在智能电动化的浪潮下，车企或被资本、或被市场裹挟着进入疯狂的内卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已经成为竞争的“新常态”，但无效内卷带来的是产品陷入同质化，品牌也没有形成自己的“护城河”。

过去资本尚且有所偏爱，但百度文心一言发布后股价暴跌的事实在证明，资本对于技术投资已经不像过去那么“上头”。

对于车企而言，堆砌硬件不仅需要高昂的成本，也提高了产品售价，微薄的产品利润再加上迫不得已迎战特斯拉而进一步降低的价格底线，让本就亏损的企业“雪上加霜”。

在这种竞争态势下，企业必须对市场竞争有清晰的认知，应当明确品牌发展的底层逻辑，找到自己的差异化优势，才能从容地应对市场艰巨的挑战。

在“蔚小理”三家头部新势力里，小鹏是最早陷入危机的，去年年度销量目标25万台，最终仅完成了120757台，成为最让人担忧的新势力企业之一。究其原因，不是小鹏在技术上不够创新，而是消费者对于“智能化”这个最大的卖点不太买单。

但日前外媒报道，与在中国本土推出的版本相比，小鹏汽车在荷兰、瑞典、丹麦和挪威上市的小鹏G9将少装两个传感器，其中一个传感器是3D激光雷达。小鹏汽车欧洲产品规划负责人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷达是由于成本问题。激光雷达的成本非常高。在欧洲，我们希望在ADAS（高级驾驶辅助系统）领域处于领先地位，但也必须提供一个有竞争力的价格。如果安装了激光雷达，我们就无法做到这一点。”

这既是妥协，更是对市场认知的清醒和进步。对配置的重新规划，证明小鹏汽车已经意识到产品定位的模糊和定价的不合理，必须有所取舍，拿出更有诚意的价格才能在市场拥有立足之地。

不过很可惜，目前在国内市场，小鹏似乎依然坚定“智能驾驶”路线不动摇。新上市的小鹏P7i 搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否认，相较于小鹏P7，小鹏P7i的价值感再次有了很大的提升，不过这些升级对于用户的实际使用价值感依然是存疑的，能否被用户认可也还是未知数。单从定价上看，小鹏P7i的起步价比特斯拉Model 3还贵2万元，已经失去了部分先机。

从媒体的角度看，我们觉得小鹏完全可以推出一个适当简配的入门版降价，以满足更多用车群体的需求，同时增强其市场竞争力。

我们并不是唱衰“智能驾驶”，这是未来出行的美好愿景，我们也期待L4、L5级自动驾驶实现的那一天。但我们也应该看到，现阶段任何抛开交通环境和法律法规，只谈技术背景的智能驾驶都是伪命题，不具备现实意义。智能驾驶难以落地、L2无法跨越到L3的根本原因从来不是技术，而是法规、数据甚至人性等等问题的综合作用。

特斯拉“刹车门”频发，事故问题至今还未有定论，已经让人们对于智能驾驶的期待降到冰点，在海外市场，高阶智能驾驶Robotaxi陷入了技术难突破，商业化难落地，资本市场难融资的“三难困局”，无人车明星独角兽ArgoAI直接宣告倒闭.....

褪下“智能驾驶”的光环后，特斯拉之所以还能保持高销量的原因，一方面是频繁的降价刺激，一方面还有品牌价值加持，但如果长期降价，品牌价值也会因此受损，这其实是恶性循环。

此前上市的智己LS7似乎已经“想通了”，前者上市时发布的最低配版本就是阉割了激光雷达的版本，中大型轿车的定位，起步价做到30.98万，在同级中很有竞争力，让业内普遍持乐观态度。

这种产品定价的方式虽然很传统，品牌通过差异化优势为车型创造宣传话题，但最终定价依然充分考虑受众需求和消费实力，其实是很实用的，据了解，即将上市的飞凡F7在定价策略上也会给到惊喜。

当然，依然有企业死磕“智能驾驶”。比如集度汽车，此前集度CEO夏一平在接受采访时铿锵有力地对记者说，“蔚小理等新势力自动驾驶卖不好是技术能力不行，集度要告诉市场什么是自动驾驶好的体验的标准”。

看得出来，夏一平已经深深掌握了当代流量法则——“情绪比内容更重要，如果再加上对立，那就是效果加倍。”

我们理解作为后来者，集度需要用出位的言论博流量博关注，但他的言辞的确有着“不知者无谓”的孤勇。技术是否真的强过蔚小理不得而知，但如果事到如今还坚持将品牌核心优势聚焦在虚无缥缈的“智能座舱和智能驾驶”上，集度的前途或将很微妙。

当然，除了卷配置，服务和营销也是卷出天际。由特斯拉开创的直营模式，被各家车企所沿用，这就导致新势力要像传统车企一样在研发生产上投入，还要兼任过去“经销商”职责，服务培

【本文来自易车号作者华山论剑，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是关于文心一言 cheatppt相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。