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安全栏杆机十大排名（安全栏杆机十大排名最新）

发布时间：2023-05-31 03:16:02 稿源：创意岭阅读： 1022

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于安全栏杆机十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

本文目录:

1、做公路护栏的厂家
2、公路护栏打桩机介绍？
3、世界上十大机场是哪些机场
4、我想在车上持续使用220付电。怎么从车里接线

一、做公路护栏的厂家

做公路护栏的工厂广西，河南等地都有的。

广西华成一品园林景观工程有限公司位于广西绿城首府南宁市郊区，距市区5公里，交通便利，90年代公司便是广西较早涉足园林工程项目的元老级企业，公司拥有以仿木栏杆、仿石栏杆、户外移动别墅木屋三大系列产品，包括有河道护栏、桥梁护栏、道路护栏、仿木护栏、仿汉白玉护栏、仿石护栏、仿藤护栏、铸造石护栏、仿木护岸桩、栈桥等景观产品。产品涉及市政路桥工程、景区建设、城镇园林建设、校园形象造型、小区美化建设等景观装饰。二十余年来，公司规模不断发展壮大，拥有专业生产施工基地，作业快捷精细，各项业绩均蒸蒸日上，兼营假山水池喷泉，园艺工程机械设备及相关技术开发信息服务等。公司诚信守法、稳健经营、互利互惠、务实创新。能够解决景观园林工程行业中政府、业主、设计、生产、施工、运维管理、售后等方面的关键问题。

河南新乡市银丰护栏成立于2002年，根据市场发展需要多年来致力于新防锈组装式栅栏的研制生产销售，是国内护栏专业生产型的厂家之一。锌钢护栏全部选用优质浸锌钢管为基材，并以严格的生产工艺制作生产优质的产品，本厂有多台冲床、多部无毛刺金属切割机、大型小型等离子切割机、二氧化碳焊机、钢管弯管机以及铁艺锻打压花机器、弯花机等多种先进的机械生产设备，有专业的技术人员设计新产品图纸，我们设备齐全，可以安装客户要求定制生产各种锌钢护栏、铁艺护栏、阳台栏杆、等隔离防护栏、我们生产的锌钢护栏不用焊接全部组装，运输方便，产品防锈能力，结实耐用强度高，可以定做多种颜色。河南新乡银丰护栏厂前身是一家专业生产批发铁艺制品的厂家，主要承接各种铁艺工程项目。已有多年加工生产铁艺经验，技术精湛，做工精良，为多家知名房产公司、别墅小区、企事业单位、内贸经销批发商等客户加工定做过各种铁艺栏杆，等铁艺制品。本厂自有生产厂房和精良设计团队。集开发、设计、制作生产于一体。公司设有材料存放车间、下料车间、焊接车间、精加工车间，静电喷涂、喷锌设备等车间。我们生产的热镀锌钢管组装护栏，阳台护栏、空调防护栏、楼梯扶手护栏、围墙护栏、新型组装围栏、草坪栅栏、移动栏杆、隔离栏等锌钢护栏已经广泛安装使用在楼盘、工程建筑、围墙、小区别墅、园艺绿化、社区、工厂、学校等众多的建筑领域中。以上这两家工厂实力还是可以的。

二、公路护栏打桩机介绍？

在公路护栏安装、维修和抢修的野外工程施工上经常用到的就是公路护栏打桩机，中达咨询也对公路护栏打桩机做了一个比较初步的认识。

特点

该公路护栏全液压打桩机由我司技术研发工程师和现场服务技术员根据各种不同工况环境实战中的情况，经过不断的研发和更新，而研发生产的一种优为节能环保的新型全液压打桩设备，在完成各类复杂地层的公路护栏安装作业中，充分体现了它高品质、高效率、高节能、高寿命等特点。我司质检部有着严格的整套检测工艺和检测要求，为产品提供一流质保屏障，ZYD系列打桩机现已是全国质量信得过的品牌产品之一，成为我国公路护栏安装工程中必不可少的主打机型设备。ZYD230液压护栏打桩机具有打桩定位准、移动快、精度高,寿命长、省油环保等优点。是高速公路防护栏的新型设备。护栏打桩机是一种公路护栏钢管桩打压设备，该机采用柴油动力，全液压机械传动，具有行驶轻便、打桩精度高、经久耐用、节能环保等特点，特别适用于公路护栏安装、维修和抢修的野外工程施工。

使用说明

1．检查机械系统及液压系统，柴油机水箱水位、机油油位均属正常后，方可发动柴油机。低速无负荷运转3～5分钟后，即可开始工作。

2．本机底盘由液压马达驱动，液压无级调速。调节柴油机转速和供油量（手阀控制）即可得到不同行进速度。组合阀进退手柄前推为底盘前进后拉为底盘后退。其余下压臂升降油缸，上框架横向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸缩油缸，均各有组合阀手柄控制，手柄前推为油缸活塞杆伸出，后拉为活塞缩回。

3．到达现场后检查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸（或斜拉杆）和侧向螺杆调整，立柱两侧斜拉斜拉索锁定，打桩移位时应随时观察立柱方位。

4．调整底盘纵向位置和立柱横向位置，使立柱到达标定方位。

5．将液压锤升至顶点，把钢管桩下部放到桩位上，上部对准液压锤下部的桩头，压住钢管桩，即可开锤打桩。桩头对钢管桩一直保持压力，直至把钢管桩打到规定尺寸为止。

6．因本机工作环境条件差冲击振动大，操作时应随时观察各部动态。如出现异常噪声或其他异常现象，应随时停机进行检查，排除故障后方可继续使用。如发现液压系统接头渗漏或部件连拉松动，亦应停机进行调整和紧固，正常后即可继续使用。

7．每班作业结束前应将液压锤降至最低处，其余各处油缸，活塞杆缩至最短。若距离转移，立柱应保持后仰状态。

8.对于护栏打桩机执行元件、辅件和附件、电气部分要做定期检在电机接线部分的连接。

故障检修

故障1油泵不转：原因没挂上油泵接合装置,排除方法踏下离合器挂上油泵接合装置

故障2多路阀不回中位：原因回位弹簧损坏,排除方法更换回位弹簧

故障3多路阀操纵费力：原因阀杆处进铁屑或脏物,排除方法清除铁屑或脏物

故障4频率慢作业无力：

原因1氮气泄漏，压力不足,排除方法用氮气测压计检测保持氮气压力在1.2Mpa

原因2液压油不足,排除方法补充液压油。

原因3吸油滤油器阻塞,排除方法排除阻塞、清洗或更换。

原因4泵吸不上油,排除方法解决吸油管路漏气或吸油管路干燥，不能形成真空将吸油管中注满油。

原因5安全阀失灵或调整压力偏低,排除方法更换安全阀弹簧或调整压力到16Mpa。

原因6护栏打桩机油缸密封不良,排除方法检查或更换密封圈

维护方法

1．液压锤、柴油机、空气压缩机的维护和保养参见各自说明书。

2．日常检查和保养。

2.1、每天工作之后或班前必须检查所有螺纹连接处是否有松动，特别是主机和工作装置连接各部位的螺栓，如有松动应立即紧牢。

2.2、目测检验液压元件各结合面，所有油路的管接头处有无泄漏。

2.3、每天工作前机器应低速转数分钟（冬季稍长），并操纵各手柄作预热运动。

2.4、每班应对各润滑点加注一次润滑油。

3．磨合期的使用与维护。

3.1、液压打桩机开始工作100小时为磨合期，磨合期内应精心使用，不得负荷过大，磨合期的使用好坏对机器的使用寿命有很大影响。

3.2、工作到50小时后应检查液压油的清洁度指标不低于18/15级，同时检查、清洗进油、回油滤油器，以后每隔200小时清洗或更换一次，检查时应注意，橡胶或石棉垫圈损坏没有，如有损坏应及时更换。

4．每隔50小时应检查液压油的油位，保持油位高度。

5．清洗油箱，当机器工作到至400小时以后，液压油箱应全面清洗一次卸下放油螺塞，排空油箱内的液压油，重新装上螺塞，取出空气滤清器内的滤网清洗后装回，将液压油注满油箱的一半左右，再次排空。然后再清洗加油滤网并放回原位，装上螺塞，注满液压油。空气滤清器及其滤芯，应经常检查。

6．工作800小时以后应更换整机液压油，更换应在热态下排空，空排前工作装置应着地，发动机停车。排空后应认真检查并清洗进油、回油滤油器，空气滤清器的滤芯、管路及各结合面。

6.1、检查固定联接的螺栓是否松动。

6.2、检查柴油机风扇皮带张紧是否正确。

6.3、在炎热气候条件下，环境温度过高，应适当调整作业时间（宜早、晚作业）或缩短连续作业时间。

7．护栏打桩机长期停放时，应将液压锤内的氮气放尽，严禁有油口外露。保持整机清洁，用塑料罩等覆盖。取下蓄电池，充液，充电后存放在干燥处。存放时间达到6个月，应在不加载的情况下，使各部件动转15分钟，同时给有关部位加注润滑油。

以上就是建筑网对公路护栏打桩机的一些基本情况的介绍。

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三、世界上十大机场是哪些机场

飞机是全世界最快的交通方式，也是最舒适的出行方式。下面我就为大家介绍世界十大机场。

世界十大机场

1、美国芝加哥奥黑尔国际机场

它是世界上最大的飞机场，也是世界上唯一的双中枢机场，同时还是美国联合航空公司的总部所在地，距离芝加哥市27公里。机场占地面积31 平方公里，拥有6 条跑道、4个航站楼，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口。平均不到3分钟就有一个航班起降。世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。年旅客吞吐量为 7000-8000万人次，是世界上最繁忙的机场之一。

2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场

距离亚特兰大市19公里，共有6个航站楼，拥有将近100个登机口，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。此机场也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场之一，此外，达美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此机场为主要枢纽。亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，全世界的航空公司都以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界243个目的地。2006年，亚特兰大机场的客运量超过8000万人次，航班数量高达97万个，两项指标稳坐全球第一，成为全世界最繁忙的机场。

3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场

机场距离纽约市27公里，由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。各候机厅之间有公路相连，形成一个长达8公里的环。它还是美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。机场于1942年始建，1948年7月1日首次迎来商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场”以纪念这位前总统。

4、英国伦敦希斯罗国际机场

它距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。希思罗国际机场为全球90家航空公司所用，可飞抵全球170余个机场，年旅客吞吐量已达7000万人次上下，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长程国际旅客，以飞往纽约约翰·肯尼迪国际机场的人次最多，截止到2009年，机场共有5座航站大厦及一座货运大厦。

5、北京首都国际机场

北京首都国际机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里。机场年设计运力8600万人次，2007年旅客吞吐量突破5000万人次;2008 年达到5592万人次;2009年达65375095人次;飞机487918架次，货运量1475656.8吨，现综合排名升至第5位。它不但是中国首都空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽和辐射中心，也是中国国际航空公司的基地机场。机场拥有三座航站楼和3条跑道，其中4E级跑道 2条、4F级跑道1条，以及旅客、货物处理设施。 2010年4月8日，在全球最大的单体航站楼——3号航站楼颁证仪式举办的颁证仪式上，全球负有盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都国际机场颁发了“Skytrax四星机场”证书。

6、日本东京成田国际机场

距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。成田机场是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司的亚洲枢纽港。　成田国际机场原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场(羽田机场)区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线;东京国际机场(羽田机场)距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。

7、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场

距离巴黎市23公里。戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法。同时，它还是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。　戴高乐机场配备有深层地铁和高速列车综合车站，下飞机的旅客既可换乘深层地铁进入巴黎市区，也可直接乘高速列车去法国其他城市，而不必进巴黎市内转车。在戴高乐机场，停车场占据了机场主楼楼顶以及最高3层。戴高乐纪念馆在戴高乐机场落成。纪念馆位于2号航站楼E-F候机大厅主通道中央。

8、美国洛杉矶国际机场

距离洛杉矶市20公里。它是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降，其频率使得它成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此。为增强防范恐怖袭击能力，机场于2010年7月20日起在所有航站楼配备一种高科技全身扫描仪。扫描仪会让乘客各个部位“暴露无遗”。洛杉矶国际机场是最有名民航飞机迷观赏飞机的机场之一。其中，Imperial Hill 地区为著名观机的地点，整个机场的南面由此处可一览无遗。此外，位在24左跑道与24右跑道端靠近 In-N-Out 汉堡速食店旁的草地，更是飞机迷经常造访之处。在此处观赏民航班机，最大的好处，是有机会可以看到各种不同机型，飞越头顶上空而降落的壮观景象。

9、德国法兰克福国际机场

法兰克福国际机场(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德国黑森州法兰克福，是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场，虽客运量不及戴高乐机场和希思罗机场，但还是欧洲第三大机场。

法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。

2010年法兰克福国际机场客运量为5300万人次，希斯罗机场为6590万人次，夏尔·戴高乐机场为5817万人次。

法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐国际机场(525660架次)和伦敦希斯罗国际机场(475999架次)之间。

不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。机场(14架A380)将成为仅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380机队基地。

10、中国香港赤腊角国际机场

机场自1990年开始兴建，1998年7月正式投入运作。造价达200亿美元，占地1248公顷了。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼，更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计，楼顶呈拱形，具有高度隔热效能，屋顶的天窗和反射器引入自然光，减少使用人工照明。旅客到达机场后，即可顺着一个方向登上飞机，不需左转右转。在从客运大楼到登机的过程中，旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成，以备需要时随时改组、扩建。客运大楼有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠。客运量为4000万人次左右，目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家。

全球十大机场之最

1、全世界最大的国际机场——美国芝加哥奥黑尔国际机场

美国伊利诺州芝加哥市奥黑尔国际机场是世界上唯一的双中枢机场。全世界最大的两家航空公司——美国联合航空和美利坚航空，都在该机场建立了自己的中枢。该机场是芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里，占地面积7700英亩，拥有7条跑道与4个航站楼。仅从这些硬件设施来看，该机场便毫无悬念成为全世界最大的国际机场。

世界上最大的停车库在美国芝加哥市的奥黑尔机场，共能存放轿车9，250辆。

2、全世界最繁忙的国际机场——美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场

哈茨菲尔德-杰克逊国际机场建立在美国亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。该机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。该机场里主要的航空公司，除了达美航空和穿越航空外，还包括达美连航、大西洋东南航空等。该机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要中转枢纽。旅客可由该机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地。据国际机场协会报告称，2010年该机场的航空客户乘客流量为8930万人次，比2009年增长1.5%，比第二名的北京首都国际机场高出1500万人次，成为当仁不让的全世界最繁忙的国际机场。

3、全世界最危险的机场——法国库尔舍维勒机场

如果你看过电影“007”系列的《明日帝国》，那么你一定不会对这个机场感到陌生。皮尔斯布鲁斯南用高超的驾驶技艺在这个机场安全着陆，不过，换做别人的话，你最好让你的飞行员多经受些训练，要不想要在这里安全着陆，可谓难上加难!库尔舍维勒是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是全世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要从下坡道加速。

4、全世界最难降落的机场——尼泊尔卢卡拉机场

说到尼泊尔这个国家我们就不难想象，坐落在世界第一屋脊的喜马拉雅山脉，这里的机场条件自然也好不到哪里去。而作为徒步珠穆朗玛峰环线的起点，该机场更是飞行员的梦魇。该机场海拔高度2860米，跑道一头为高耸入云的高山，而另一头则为700米的深渊，跑道全长只有475米，想要在这里平安起落，苦练真本事才是硬道理!

5、全世界最有趣的机场——荷属安的列斯群岛朱利安娜公主国际机场

位于中美加勒比海沿线，拥有古老的传说与神秘的宝藏;除了刺眼的阳光与湛蓝的大海之外，在加勒比海沿岸更有让人意想不到的建筑，那就是荷属安的列斯群岛的朱利安娜公主国际机场。该机场是东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名。跑道全长只有2180米，因此，大型客机要想安全降落在这条跑道上，就只能尽早在跑道头接地，于是，一张张大型客机从Maho海滩上游客头顶10米左右掠过的照片便走红全世界。在Maho海滩，度假的老人恨透了这些飞机，但是，这里却是全世界飞友的天堂!

6、全世界最大的单体航站楼——中国北京首都国际机场T3航站楼

为了2008年的北京奥运会，北京可算是下了血本。当然，这些血本并不白花，留给后人的是享誉世界的最大单体航站楼——北京首都国际机场T3航站楼。该航站楼建筑面积达90多万平方米，新增停机位99个。交通中心位于航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场，可停车7000辆。在交通中心的地面上就是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，这一椭圆形玻璃壳体结构不但是机场一道亮丽的风景，而且为旅客带来便利。航站楼由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。主楼地面5层和地下2层，一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层为旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3-C(国内区)和T3-E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3-D(国航国内区)航站楼相连接。南北向长2900米、宽790米，建筑高度45米。

7、全世界海拔最高的机场——中国四川甘孜州稻城亚丁机场

稻城亚丁机场海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用机场。该飞行区等级指标为4C，跑道长4200米，航站楼占地5000平方米。该机场的正式通航，意味着西南地区交通不便的情景大幅改善。从“蜀道难，难于上青天”到现在通航成都只需65分钟，足以表明西南地区通航的重要性，这也就是为什么要在如此高海拔地区建设机场的真正原因。

8、全世界海拔最低的机场——以色列巴尔·耶胡达机场

有海拔最高的机场，自然也少不了海拔最低的机场。位于以色列的巴尔·耶胡达机场，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的机场盛名。

9、全世界最奇葩的机场——英属直布罗陀机场

本来在海岛上的机场就因为地形的影响造型千百变化，而直布罗陀机场更是因为岛屿面积与城市中心规划的问题，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我们等待在路口避让的是火车，现在，我们在栏杆外就可以清晰看到飞机起降了!

10、全世界曾经名声最臭的机场——香港启德机场

在香港国际机场(赤鱲角机场)建成以前，维持这座国际化大都市运营的就是启德机场。之所以该机场臭名昭著，就是由于香港地理面积过小，而城市化进程又过快，为了躲避每天建立起的各大高楼大厦，在启德机场进近，飞行员必须完全采用手动飞行。如果到达决断高度你还没有搞定飞机的正常进近姿态，那么，复飞就是你下一步的必须程序了。当然，地处海岛的启德机场，这里还时常有临界大侧风光临，尽管你可以把飞机姿态控制得很好，但在接地前一瞬间，wind shear的警报足以让每个飞行员紧张不已。(现如今已经停用)

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四、我想在车上持续使用220付电。怎么从车里接线

在收费站的收费车道里，埋了两个线圈，一个在车道入口处，一个在自动栏杆机处，当车从车道线圈上面开过以后，线圈得到感应，发送命令给收摄像机，摄像机抓拍（抓拍的主要是车牌），同时还发命令给收费站里面的收费系统，通知收费员有车过来。然后收费员收钱然后收费员确定放行，只有收费员确定放行以后栏杆机才台的起来。当栏杆机台起来以后，车从栏杆机旁边的线圈上开过以后，线圈得到感应，发命令给栏杆，栏杆才放的下来。

以上就是关于安全栏杆机十大排名相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。