地铁十大排名(地铁前十名)
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本文目录:
一、地铁最发达的四个城市
地铁最发达的四个城市:北京、上海、广州、南京。
北京地铁运营线路已经达到了22条,其运营里程达到了637km,是国内所有城市地铁最发达的。上海的运营线路是16条,在国内排名第二,但这也是非常不错了的,而且随着城市的发展,上海的地铁只会越来越多。
广州地铁路线发达纵横交错,截止到2018年,广州地铁运营路线为14条。南京地铁的发达程度竟然能排在第四,南京虽然在经济等某一些方面被苏州压着,但是南京的城市交通设施是真的好。南京目前地铁运营路线10条,其运营里程378千米。
地铁的速度
地铁时速行驶的最高时速普遍80公里,平均速度为36公里,地铁一般速度是在15~80km/h之间。
住建部于2013年发布的强制性国家标准GB50157-2013《地铁设计规范》,总则中有一条:本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计。通常地铁在运行时,会综合考虑安全等各方面因素,因此,不会满速运行,一般最高时速会在70~80公里左右。
二、中国地铁里程全球排名第几
中国大陆总运营里程排名世界第一,占全球总里程 23.92%;德国以 3615.1km 的里程排名第二。
从制式看,中国的地铁和轻轨里程均排名世界第一,各占全球地铁和轻轨里程的 37.78%和 30.22%;德国的有轨电车里程达3214.4km,排名世界第一,占全球有轨电车里程的 28.75%。
三、全国地铁工资排名
1、北京
2、上海
3、广州
4、深圳
5、南京
6、武汉
7、杭州
8、重庆
9、成都
10、沈阳
11、西安
12、大连
13、昆明
14、长沙
15、无锡
四、成都交通发展史
1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。
开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,简称轻轨交通(LRT)。
据粗略统计,到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
二战后经过短暂的经济恢复后,地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。
二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。
发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。
但后起的中等发达国家和地区,特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。
比如亚洲共有26个城市有地下铁道。
除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外,其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间,与其他车辆混合运行,又受路口红绿灯的控制,运行速度很慢,正点率低,而且噪声大,加减速性能较差。
随着汽车工业的迅速发展,西方国家私人小汽车数量急骤增长,大量的汽车涌上街头,城市道路面积明显地不够用。
20世纪50年代开始,世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路,这阵风也波及到中国。
到20世纪50年代末,我国各大城市也把有轨电车线基本拆完,仅剩下大连、长春个别线路没有拆光,并一直保留至今,继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设 *** 发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。
利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便,甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。
在线路结构上,也采用了降噪声技术措施。
在速度要求较高的线路上,采用专用车道,与繁忙道路交叉处,进入半地下或高架交叉,互不影响。
对速度要求不高的线路,可与道路平齐,与汽车混合运行。
回顾20世纪城市交通的发展历程,就是一个否定之否定的过程,有轨电车从大发展到大拆除;然后汽车登上历史舞台,逐渐成了城市交通的主角;到20世纪末,以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主导地位,这是个螺旋式的上升过程。
在了解了以上世界城市轨道交通发展的历史后,可能有朋友不禁要问:既然地铁和轻轨同为城市轨道交通发展的主导,况且修轻轨费用要比地铁低很多,为什么成都要选择修地铁而不是轻轨呢?这主要是由成都的城市道路交通状况决定的。
大家都知道,成都市私家车已超过百万辆,保有量居全国第三,而且还在以每天800-1000辆的速度递增,虽然 *** 一再对现有城市道路进行拓宽和改造,但仍然满足不了道路交通需求。
举个简单的例子,3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动,参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环,接近成都三环,大家可以想象一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果,那么十万、二十万辆又会怎样呢?相比而言,修建轻轨仍然要占用地面道路,所以,往地下走,修地铁成为了成都市区解决道路交通问题的唯一出路。
此外,修地铁对城市规划和经营方面的作用,我会在后面为大家再作介绍。
说到这里,顺便给大家介绍一下世界地铁发展史上的几个世界之最:
最早的地铁:于1863年在英国伦敦建成。
由于当时电动机车尚未问世,机车牵引仍用蒸汽机车。
尽管隧道里烟雾弥漫,但人们仍争着去坐。
最长的地铁:英国8个城市有地铁,总长度将近1000公里,共设有458个车站,是目前地铁最长的国家。
最现代化的地铁:美国旧金山地铁,运行时速高达128公里,为世界地铁速度之最。
最方便的地铁:莫斯科的地铁,营运时间长、发车频繁、行车迅速、坐车舒服、票价低廉、换车方便,堪称世界第一流。
最漂亮的地铁:法国巴黎的地铁,建筑设计十分精美,技术设备极为先进,被人们誉为“地下宫殿”。
最深的地铁:朝鲜平壤市的地铁,由于地质的原因,路线和车站都离地面七八十米深。
最便宜的地铁:莫斯科的地铁,花5卢布(约人民币1元多)可以来回坐。
最干净的地铁:新加坡的地铁,车厢宽敞漂亮,车票种类多样。
现在世界上有地铁的城市已有100多个,地铁线路长度达5200公里。
按照年输送客流量来排名,世界上的十大地铁排名如下:
(1)莫斯科(俄罗斯):达26亿人次;
(2)东京(日本):25亿人次;
(3)纽约(美国):15亿人次;
(4)墨西哥城(墨西哥):15亿人次;
(5)巴黎(法国):12亿人次;
(6)大阪(日本):9.48亿人次;
(7)列宁格勒(前苏联):8.21亿人次;
(8)伦敦(英国):8.15亿人次;
(9)汉城(韩国):8.12亿人次;
(10)香港(中国):6.3亿人次。
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