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3、世界著名港口介绍
前十大排名港口特点英文（世界知名港口英文）
发布时间：2023-05-29 00:37:50
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于前十大排名港口特点英文的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、世界上排名前10位的港口是？
世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。 从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。 鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此；水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。 鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因。
二、2019年世界十大港口排名是怎样的？
2019世界十大港口排名分别为：第1上海港、第2新加坡港、第3宁波舟山港、第4深圳港、第5广州港、第6釜山港、第7香港港、第8青岛港、第9天津港、第10迪拜港。
1、上海港
上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港，今年上半年，实现了2153.6万标准箱的吞吐量，比去年同期增长5%。其中，国际中转集装箱量增速明显，同比增长34.1%，并且首次实现了占全港吞吐量的10%以上。
2、深圳港
深圳港成功吸引三大航运联盟航线主要落户深圳，奠定华南地区对外贸易第一港。记者了解到，目前深圳港共开通国际集装箱班轮航线239条，覆盖了世界十二大航区，通往100多个国家和地区的300多个港口。尤其是深圳港拥有8个20万吨级靠泊能力的集装箱泊位，成为华南地区超大型集装箱船舶首选港。
3、宁波舟山港
在集装箱业务方面,宁波舟山港海陆双向发力,积极对接“一带一路”倡议,不断优化航线网络布局,来自“一带一路”沿线的集装箱吞吐量占比超四成，并进一步发挥龙头带动作用,协同南北两翼支线业务增长。2019年1至8月份,东南亚和地中海航线箱量分别同比增长42.9%和11.7%；海河联运同比增长39.4%。
总之，2019年世界十大港口在全球的港口中占有很大的吞吐量，算得上是实至名归。
三、世界著名港口介绍
最近排名（2004）：世界三十大货港排名，香港仍居首，新加坡、上海分居二、三名！
其次为
四 深圳、
五 釜山，
六 高雄，
七 鹿特丹，
八 洛杉矶，
九 汉堡，
十 迪拜，
十一 安特卫普，
十二 长滩，
十三 巴生港，
十四 青岛，
十五 纽约／新泽西，
十六 丹戎佩拉帕斯，
十七 宁波，
十八 天津，
十九 林查班，
廿 东京，
廿一 不来梅／不来梅港，
廿二 广州，
廿三 丹戎不碌，
廿四 焦亚陶罗，
廿五 阿尔赫西拉斯，
廿六 厦门，
廿七 费利克斯托，
廿八 马尼拉，
廿九 横滨，
卅 吉达。
中国进入30强的按排名依次为：香港、上海、深圳、高雄、青岛、宁波、天津、广州、厦门！
其中进入十强的为：香港、上海、深圳、高雄！
其中进入十五强的为：香港、上海、深圳、高雄、青岛！
其中进入二十强的为：香港、上海、深圳、高雄、青岛、宁波、天津！
2006年：2006年世界主要港口集装箱吞吐量排行榜已经出台。前六名全部在亚洲，大中国地区有四家，即香港港、上海港、深圳港和高雄港。
新加坡港(包括裕廊港)继2005年后再次荣登冠军宝座，年吞吐量达到2480万TUE，与2005年的2320万TEU相比，增长率达到6.9%，新加坡港务国际集团（PSA）2006年集装箱吞吐量为2398TEU，与2005年同比增长7.6%。
连续几年为世界集装箱吞吐量第一的香港港，于2005年被新加坡取代为第二名后，2006年仍然屈居第二。其吞吐量为2323.4万TEU，与2005年同比增长率为2.8%。上海港2006年吞吐量为2171万TEU，同比增长20.1%，继续保持第三名。
与2005年相比，香港港集装箱吞吐量增加幅度不大，与紧随其后的上海和深圳差距缩小，因此业内人士认为，如果在新的一年内，上海港继续保持其两位数的高增长率，香港港的亚军宝座，势必在2007年被上海港取代。上海港甚至可能超过新加坡港，成为2007年度世界港口吞吐量冠军。2007年，将是上海港冲刺世界集装箱港口吞吐量排名表冠军宝座的关键一年。
第四名是深圳港，与上海港一样，集装箱吞吐量以两位数增长，2006年集装箱吞吐量达到1847万TEU，2006年增长率似乎稍低于2005年18.6%增长率。
釜山港（包括釜山新港）排名第五，箱量达到1203万TEU，同比增长1.6%。高雄港排名第六，吞吐量达到977万TEU。
四、
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