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哪些公司接入文心一言

发布时间：2023-05-26 17:48:39 稿源：创意岭阅读： 58

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于哪些公司接入文心一言的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

文言一心是什么？
文心一言发布后股价暴跌，汽车智能化这张牌究竟该怎么打？
中软国际成为百度“文心一言”首批生态合作伙伴意味着什么？
如何下载文心一言app
“美好生活有逸达” 搭载“文心一言”的长安逸达正式上市

哪些公司接入文心一言

文言一心是什么？

百度“文言一心”是一个基于百度自研的ERNIE模型的聊天机器人。据百度官方介绍,“文心一言”是基于百度自主研发的文心大模型技术推出的生成式对话产品。
“文心一言”，这是一款基于人工智能技术的智能对话系统，可进行语义理解、智能问答和情感交流等多种形式的对话。
3月16日起，首批用户即可通过邀请测试码在文心一言官网体验产品，后续将陆续开放给更多用户。
此外，百度智能云即将面向企业客户开放文心一言API接口调用服务。3月16日起正式开放预约，搜索“百度智能云”进入官网，可申请加入文心一言云服务测试。
一、百度Allin文言一心
从财报，到发给全体员工的财报信，再到财报电话会，百度反复提到“文心一言”。
事实上，这并不难理解，因为在过去的几个月里，ChatGPT无疑是科技界最热门的话题。作为最有希望与ChatGPT竞争的国内应用，文心一言的进展引起了外界的关注。同时，作为一家长期投资人工智能的公司，百度也不想错过这个风口。
一些业内人士指出，“谷歌仍然很紧张，更不用说百度了。搜索面临着一个不断变化的时代，无论是主动还是被动，百度都必须这样做。”
据相关媒体报道，2月7日，当百度正式宣布文心一言项目时，高层下令在一个月内看到产品。负责文心一言的团队主要由TPG（技术平台业务组）组成、MEG（移动生态业务集团）两个部门合作。前者负责技术研究，后者负责搜索和内容产品。百度首席技术官王海峰担任项目总指挥。
此外，根据百度官方披露的最新消息，文心一言将率先在百度搜索，并计划将百度多项主流业务与文心一言融为一体。
面对中国人工智能市场的爆炸性需求增长，文心一言的商业价值将是前所未有的、指数级的。李彦宏表示，未来百度计划整合搜索、智能云、苹果自动驾驶、小型智能设备等多项主流业务，实现业务增长的最大化。
二、搜索会被重新定义吗？
搜索本身就是人工智能，人工智能技术为搜索提供了持续发展的动力。不久前，微软宣布将ChatGPT整合到其搜索应用程序中。根据微软公布的结果，人工智能优化后的必应搜索得到了71%的测试者的认可，针对搜索应用的智能升级，与海外开发模式相比，文心一言更适合中国市场。
首先，生成人工智能产品承载着搜索引擎从“模糊搜索”到“准确推送”的目标。然而，由于中英文的语言结构和语法规则不同，中文语料库很少，在同一套机器学习技术和算法下，ChatGPT在处理中英文时表现不同。
其次，百度搜索的互动模式将发生变化。通过文心一言的祝福，百度搜索可以提供全新的互动模式，用户可以进行聊天连续对话，实现对问题的解决。
可以预见，文心一言的进入将为搜索引擎生成更多的智能内容，并在用户做出决策之前提供更多的参考信息。
例如，用户需要搜索一家酒店，在过去的百度搜索中，用户可以根据聚合酒店的介绍、定价、评估、列表和比较信息，帮助用户推荐性价比高的酒店。有了文心一言的话，我们可以根据生成的智能内容为搜索引擎添加一些新的文本参考。
但问题是，现在的用户更愿意在抖音和小红书上阅读真实的写作体验，还是愿意阅读人工智能生成的内容？百度也意识到了这一点，AIGC只是一个工具，要培养好学生，还要有好课本。
近日，文心一言在各大领域疯狂“摇人”。以《XX宣布接入文心一言》为固定格式标题的文章频频刷新。数据显示，400多家企业加入了文心一言生态系统。
三、未来第二增长曲线？
回顾过去20年，百度的定位已经从“以搜索引擎、知识和信息为中心的互联网平台”转变为“互联网基础强大的领先人工智能公司”。
多年来，百度的人工智能技术确实在逐步实施，其成就在财务报告中脱颖而出，但仍无法与广告业务相媲美。
根据百度最新财务报告，2022年，百度实现收入1236.75亿元，归属于百度的净利润（非美国通用会计准则）为206.8亿元，同比增长10%。
其中，百度核心营收954亿元，增速与去年持平。百度搜索广告业务（百度核心在线营销）收入696亿元，同比下降6%。创新业务（百度智能云、自主驾驶、小度等）收入259亿元，同比增长22亿元。
对于今年的工作重点，李彦宏指出了财务报告电话会议的方向，努力增加移动生态收入；抓住人工智能带来的拐点；保持健康可持续发展。
可以说，文心一言注定是百度未来几年的核心产品，百度在人工智能方面的积累，尤其是在大语言模型方面，很难在短时间内超越竞争对手。嗅觉敏感的投资者和经纪机构对百度给予了很高的评级。
据华西证券研究报告显示，多家企业正式宣布接入百度大模型，AIGC实现之门已经打开，高度看好以百度“文心一言”为起点，LLM+X(个性化定制大语言模型)模式在云服务领域相继实施。
在内部信中，除了搜索和百度智能云外，文心一言的大模型还将配备Apollo智能舱系列产品，并将与小度集成。
因此，对于百度来说，文心一言的推出是商业模式重塑升级和价值重估的机会。然而，这一轮人工智能的爆发也给那些新星带来了弯道超车的机会。
与此同时，需要小心的是，人工智能时代还没有到来。即使是在人工智能行业发展多年的微软，现阶段也不能满足所有用户。

文心一言发布后股价暴跌，汽车智能化这张牌究竟该怎么打？

预告了一个多月的文心一言，终于在3月16日揭开面纱，可令人遗憾的是，发布后的效果不仅没能达到预期，还因为李彦宏给大家展示的是提前录好的视频，被网友嘲笑为“ChatPPT”。甚至一向对“新技术”极为包容的资本市场也不买账——文心一言发布会还未结束，百度股价就直线下挫，跌幅一度扩大至10%。

“百度股价下跌”的词条也一度登顶微博首页。那么为什么网友会如此失望呢？我们回看了一遍发布会，总结了几个原因。

其一，在于技术不够新颖。发布会上展示的文心一言对话模型从内容输出到交互界面，几乎可以称之为ChatGPT的翻版，支持多模态文本生成视频、音频虽然很亮眼，但被提前一晚发布的“GPT-4”抢去了风头。

有科技媒体称，文心一言本来对标的是OpenAI在去年11月底发布的ChatGPT（GPT-3.5版本），没想到在发布前夜遇上了实力更强的新版GPT-4，整体的节奏被打乱了。李彦宏也表示，AI可以通过数据积累迭代实现智能升级，未来的潜力还是无穷的。

这个逻辑有点儿像车企宣传智能化功能时强调的“OTA”升级，尽管这项功能现在还不完善，但假以时日总能派上用场。

其二，在于态度不够诚恳。发布会之所以让人期待，是因为能够实时展示产品的效果，或许为了避免直播事故，百度此次发布采用了录制视频的做法，效果大打折扣。这种操作跟互联网企业刚刚踏入汽车市场的时候颇为相似，当时的热词是“PPT造车”。

其三，在于姿态不够优雅。李彦宏在发布会上宣布，已经有超过650家企业将接入文心一言，也用了极大篇幅介绍技术变现和商业合作的价值。但这些技术目前无法在用户层面落地，甚至目前首批内测只开放给B端用户。

因此，无论是业内还是网友都普遍认为，百度发布文心一言是想蹭ChatGPT的热度，提前站位AI市场，毕竟目前国内科大讯飞、商汤也都在做相似的产品，百度自然要先声夺人。

李彦宏自己也承认，“从我自己在内测过程中体验到的文心一言的能力来说，当前确实不能叫作‘完美’。”之所以选择此时发布，更多是满足市场的需求。

这是一种焦虑。面对市场竞争的不确定性，尽管技术可能还不够成熟，但必须先发制人，先占领舆论高点再说。

当然，作为中文搜索“一哥”，百度在芯片层（高端芯片昆仑芯）、框架层（飞桨）、模型层（文心预训练大模型）和应用层（产品在诸多场景应用）等技术领域都拥有关键自研技术，可以说是国内最有实力做出与ChatGPT对标产品的企业。

从这个意义上说，哪怕文心一言目前的水平遭到嘲笑，但对于正在面临智能电动化转型的车企而言，依然是一根可以尝试的“救命稻草”。

因此我们看到，截至目前，已经有包括长安、吉利、岚图、红旗、长城、东风日产、零跑等10余家车企都宣布将在其智能座舱接入文心一言。将于3月18日上市的长安逸达，或将会成为全球首款搭载文心一言的车型。

这些企业之所以宣布合作，也是想尽可能完善智能互联领域的生态架构。因为，在严重内卷的智能化赛道里，“人无我有，人有我优”已经成为了公认的竞争法则。

但当“活着”成为2023年各行各业发展的主基调，汽车行业各大品牌纷纷加入“价格战”的大背景下，每个企业其实都应该深刻反思一下——在智能驾驶和智能座舱短时间内很难有质的提升的当下，汽车智能化这张牌究竟应该怎么打？跟风在智能化硬件上进行疯狂“内卷”，究竟值不值得？

之所以提出这样的问题，是因为近年来，在智能电动化的浪潮下，车企或被资本、或被市场裹挟着进入疯狂的内卷中，堆芯片、拼算力、屏幕越做越大，已经成为竞争的“新常态”，但无效内卷带来的是产品陷入同质化，品牌也没有形成自己的“护城河”。

过去资本尚且有所偏爱，但百度文心一言发布后股价暴跌的事实在证明，资本对于技术投资已经不像过去那么“上头”。

对于车企而言，堆砌硬件不仅需要高昂的成本，也提高了产品售价，微薄的产品利润再加上迫不得已迎战特斯拉而进一步降低的价格底线，让本就亏损的企业“雪上加霜”。

在这种竞争态势下，企业必须对市场竞争有清晰的认知，应当明确品牌发展的底层逻辑，找到自己的差异化优势，才能从容地应对市场艰巨的挑战。

在“蔚小理”三家头部新势力里，小鹏是最早陷入危机的，去年年度销量目标25万台，最终仅完成了120757台，成为最让人担忧的新势力企业之一。究其原因，不是小鹏在技术上不够创新，而是消费者对于“智能化”这个最大的卖点不太买单。

但日前外媒报道，与在中国本土推出的版本相比，小鹏汽车在荷兰、瑞典、丹麦和挪威上市的小鹏G9将少装两个传感器，其中一个传感器是3D激光雷达。小鹏汽车欧洲产品规划负责人Martin Stegelmeier向外媒透露，“取消G9的激光雷达是由于成本问题。激光雷达的成本非常高。在欧洲，我们希望在ADAS（高级驾驶辅助系统）领域处于领先地位，但也必须提供一个有竞争力的价格。如果安装了激光雷达，我们就无法做到这一点。”

这既是妥协，更是对市场认知的清醒和进步。对配置的重新规划，证明小鹏汽车已经意识到产品定位的模糊和定价的不合理，必须有所取舍，拿出更有诚意的价格才能在市场拥有立足之地。

不过很可惜，目前在国内市场，小鹏似乎依然坚定“智能驾驶”路线不动摇。新上市的小鹏P7i 搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。

不可否认，相较于小鹏P7，小鹏P7i的价值感再次有了很大的提升，不过这些升级对于用户的实际使用价值感依然是存疑的，能否被用户认可也还是未知数。单从定价上看，小鹏P7i的起步价比特斯拉Model 3还贵2万元，已经失去了部分先机。

从媒体的角度看，我们觉得小鹏完全可以推出一个适当简配的入门版降价，以满足更多用车群体的需求，同时增强其市场竞争力。

我们并不是唱衰“智能驾驶”，这是未来出行的美好愿景，我们也期待L4、L5级自动驾驶实现的那一天。但我们也应该看到，现阶段任何抛开交通环境和法律法规，只谈技术背景的智能驾驶都是伪命题，不具备现实意义。智能驾驶难以落地、L2无法跨越到L3的根本原因从来不是技术，而是法规、数据甚至人性等等问题的综合作用。

特斯拉“刹车门”频发，事故问题至今还未有定论，已经让人们对于智能驾驶的期待降到冰点，在海外市场，高阶智能驾驶Robotaxi陷入了技术难突破，商业化难落地，资本市场难融资的“三难困局”，无人车明星独角兽ArgoAI直接宣告倒闭.....

褪下“智能驾驶”的光环后，特斯拉之所以还能保持高销量的原因，一方面是频繁的降价刺激，一方面还有品牌价值加持，但如果长期降价，品牌价值也会因此受损，这其实是恶性循环。

此前上市的智己LS7似乎已经“想通了”，前者上市时发布的最低配版本就是阉割了激光雷达的版本，中大型轿车的定位，起步价做到30.98万，在同级中很有竞争力，让业内普遍持乐观态度。

这种产品定价的方式虽然很传统，品牌通过差异化优势为车型创造宣传话题，但最终定价依然充分考虑受众需求和消费实力，其实是很实用的，据了解，即将上市的飞凡F7在定价策略上也会给到惊喜。

当然，依然有企业死磕“智能驾驶”。比如集度汽车，此前集度CEO夏一平在接受采访时铿锵有力地对记者说，“蔚小理等新势力自动驾驶卖不好是技术能力不行，集度要告诉市场什么是自动驾驶好的体验的标准”。

看得出来，夏一平已经深深掌握了当代流量法则——“情绪比内容更重要，如果再加上对立，那就是效果加倍。”

我们理解作为后来者，集度需要用出位的言论博流量博关注，但他的言辞的确有着“不知者无谓”的孤勇。技术是否真的强过蔚小理不得而知，但如果事到如今还坚持将品牌核心优势聚焦在虚无缥缈的“智能座舱和智能驾驶”上，集度的前途或将很微妙。

当然，除了卷配置，服务和营销也是卷出天际。由特斯拉开创的直营模式，被各家车企所沿用，这就导致新势力要像传统车企一样在研发生产上投入，还要兼任过去“经销商”职责，服务培

【本文来自易车号作者华山论剑，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中软国际成为百度“文心一言”首批生态合作伙伴意味着什么？

中软国际有限公司宣布成为百度“文心一言”首批生态合作伙伴，后续将接入“文心一言”核心能力。此举标志着中软国际优先获得前沿AI技术的加持，也标志着对话式语言模型技术在国内企业应用服务客户化开发场景的首次着陆。

哪些公司接入文心一言

如何下载文心一言app

下载“文心一言”APP进入手机软件下载即可，APP详细介绍如下：

一、APP简介：

1、文心一言是百度全新一代知识增强大语言模型，文心大模型家族的新成员，能够与人对话互动，回答问题，协助创作，高效便捷地帮助人们获取信息、知识和灵感。

2、文心一言是知识增强的大语言模型，基于飞桨深度学习平台和文心知识增强大模型，持续从海量数据和大规模知识中融合学习具备知识增强、检索增强和对话增强的技术特色。2023年3月20日，百度官微消息文心一言云服务将于3月27日上线。

二、主要功能：

1、百度文心一言定位于人工智能基座型的赋能平台，将助力金融、能源、媒体、政务等千行百业的智能化变革，最终“革新生产力工具”，文心一言有五大能力，文学创作、商业文案创作、数理逻辑推算、中文理解、多模态生成。

2、已有超过650家企业宣布接入文心一言生态。囊括湖北广电融媒体新闻中心、河南广播电视台大象新闻、贵州广播电视台《百姓关注》、上海报业集团旗下澎湃新闻、四川日报报业集团旗下封面新闻、华策影视等。

“美好生活有逸达” 搭载“文心一言”的长安逸达正式上市

3月18日，“美好生活有逸达”长安逸达全球上市发布会在湖南长沙精彩举行。发布会上，“质美智省新家轿”长安逸达正式上市，新车指导售价及相关政策也随之公布。新车共推三款车型，分别为1.5T GDI自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79万元。

活动现场，为传递美好生活的价值主张，长安汽车再次跨界抖音IP《我们的民谣小镇》，特邀IP主理人——水木年华来到发布会现场，通过现场演唱及话题互动的方式，传达逸达产品内涵，激发用户对美好生活的向往。

据悉，长安逸达将成为国内首款搭载百度AI技术“文心一言”成果的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验。“文心一言”对标ChatGPT，是基于百度智能云技术打造出来的大模型，后续将会通过软件升级的形式，搭载到长安逸达，能够大幅提升座舱交互水平，并拓展语音智能化的场景，使车舱智能化水平将迈入新时代，助力更多用户实现对美好生活的向往。

为让广大用户轻松拥有高品质美好生活，长安汽车还针对逸达推出“美好生活四重礼”。包括美好生活金融礼：3年6万0息购车零压力；美好生活置换礼：至高4000元置换补贴；美好生活用车礼：588元购价值4000元用车权益【3年或6次基础保养（含首保）+竞品套装】；美好生活互联礼：基础流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）、终身免费OTA升级。

逸达，观其名，知其意。长安·逸达，是一款以超群的产品实力响应用户对美好生活的追求及对更高品质事物向往的紧凑型家用轿车。长安逸达以更高阶的产品进行打造，致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验，助力用户畅通无忧出行，享受美好生活。

外观内饰方面，逸达采用长安最新一代“纵横万象”设计语言，以自然意象为设计灵感，借助科技语言表达，新车外观整体科技、简约，内里质感、舒适，是长安汽车对设计美学的最新诠释。

“源代码数字化”前格栅配合数字光标LED灯组，搭配白色的车身，一股未来感迎面而来；隐藏式门把手、横向拉宽翘型尾部、多彩车色；超大智趣交互双屏，每一程尽享“智”在、质感内饰细节，舒适到毫厘、雅致内饰搭配、悬浮式镂空中控台，处处得心应手、身与心沉浸享受、以设计触动用户感官，激发内心向往，让每一位用户在逸达身上找到“家的归属”与“真实自我”。

逸达基于强大的方舟的架构，是长安全新造车技术实力的进化载体，同时也赋予逸达更出色的品质；拥有低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能参数等特点，同时在精细化底盘调校的加持下，实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小，无多余上下不收敛动作，舒适不颠簸，车体稳定性更好。

拥有2765mm超长轴距，让逸达内部空间宽绰有余；同时，整车实现严格的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB（A），让用户在驾驶的环境中尽情互动，免受噪音干扰。整车质心离地高度空载566mm，满载554mm，提高了整车的操控性和稳定性，坐姿更舒服，驾驶更舒适；同时塑造更大的顶部空间和更宽阔的前方视野，给用户更自信的驾乘体验。

智能化是长安逸达的“杀手锏”，载新一代全场景智慧交互系统，车机内置MT8666芯片，拥有2GHZ超高速计算频率；搭配讯飞飞鱼OS4.0系统，不仅拥有强大的语音控制和识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富的生态内容。同时，新车支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域OTA升级，给用户更流畅更新鲜的用车体验。除此以外，全系标配的手机蓝牙钥匙、智慧运控远程助手等实用性配置无疑提高了逸达相较于同级别合资车型的竞争力。

另外，逸达还搭搭载IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、安全防御辅助、360°集成式高清行车记录仪，540°高清全景影像等智能辅助贴心配置功能；关心和守护驾驶员和乘坐的家人安全与状态，给用户带来便捷且安心的用车体验。

蓝鲸动力平台赋予了长安逸达强悍的核心动力蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260N·m，开发了高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，减少换气过程能量损失，提高燃烧效率，进一步降低整车油耗。在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。

蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好的应对中国复杂的道路情况。

逸达，作为长安汽车着力打造的一款“质美智省新家轿”，体现了长安汽车希望为用户带来更安逸、更顺达的出行体验，开启更新鲜、更舒适汽车生活的美好愿景。因此自开发之初，长安逸达就被赋予了超代际的强大实力。与合资品牌在内的同级竞品相比，不止拥有多重代际差优势，更有望开启舒适、体贴、高品质出行新时代！

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