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多体动力学仿真（多体动力学仿真软件）

发布时间：2023-05-24 17:42:05 稿源：创意岭阅读： 96

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于多体动力学仿真的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

HyperMesh和HyperWorks 区别
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同为仿真软件，Carsim，ADAMS，Cruise和Simulink的区别是什么
dads是什么分析软件
adams中的运动学和动力学仿真

多体动力学仿真（多体动力学仿真软件）

HyperMesh和HyperWorks 区别

HyperMesh和HyperWorks的区别为：指代不同、用法不同、侧重点不同。

一、指代不同

1、HyperMesh：前处理。

2、HyperWorks：超工厂。

二、用法不同

1、HyperMesh：Hypermesh还包含一系列工具，用于整理和改进输入的几何模型。输入的几何模型可能会有间隙、重叠和缺损，这些会妨碍高质量网格的自动划分。通过消除缺损和孔，以及压缩相邻曲面的边界等，您可以在模型内更大、更合理的区域划分网格，从而提高网格划分的总体速度和质量。

2、HyperWorks：HyperWorks包括模块，高性能、开放式有限单元前后处理器，让您在一个高度交互和可视化的环境下验证及分析多种设计情况。

三、侧重点不同

1、HyperMesh：HyperMesh是HyperWorks平台下的前处理器模块。

2、HyperWorks：是一款Altair公司有限元分析软件平台的总称。

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MSC Adams 2020中英文版是一款非常受欢迎的多体动力学软件，被广泛使用于机械、电器、医疗、风能、汽车等设计行业，能够帮助工程师们研究运动部件以及载荷和力在整个机械系统中的分布方式。用户通过该软件的各项功能，可以非常快速的完成系统级设计验证，从而降低产品的开发成本，提高工程的效率，还可以使用FEA求解所需的小部分时间搞定非线性动力学的运行工作。除此之外，adams 2020提供了一整套多体动力学仿真解决方案，包含Adams Car、Adams Chassis、Adams Driveline、Adams Insight等8个模块。

同为仿真软件，Carsim，ADAMS，Cruise和Simulink的区别是什么

正如你所说，这几个软件都是仿真软件，但是他们的应用领域却有很大的区别。
1. CarSim。
CarSim是Mechanical Simulation Corporation推出的一款整车仿真软件，主要从整车角度进行仿真。这个软件比较“傻瓜化”，其本质上是一个模型库+参数库+求解器+后处理工具+配置界面。也就是说，这个仿真软件自身已经自带了相当数量的模型，并且这些模型都有一些“比较靠谱”的参数，用户免去了繁杂建模和调参数的过程，只要将已有模型“拼”在一起，调整参数即可进行仿真。
因为CarSim做的全是整车仿真，为了提升仿真的速度，所以CarSim里的模型都比较简单，通常就是简单的公式或者基于特性（查表）的模型，参数也比较少，但是从整车层面来看，其精度还是可以接受的。
对于一些将控制策略与整车结合在一起的仿真，用户不再需要自己建立整车和道路模型，所以实现起来相当方便。
CarSim可以把仿真结果生成动画，让用户非常直观的去理解仿真的结果。
另外CarSim也带有实时仿真所需的工具和联合仿真所需的接口，方便用户将CarSim与自己的软硬件平台进行集成。可以很便捷的实现驾驶模拟器等仿真平台。
这里多说一句，Mechanical Simulation Corporation公司的创立者之一Thomas D. Gillespie博士写过一本小册子，名为《车辆动力学基础》，书虽然不厚但是内容很经典，适合作为汽车动力学的入门书籍。CarSim当中的一部分模型在这本书里也有讲解，非常值得一读。
Mechanical Simulation Corporation公司在CarSim之外还有面向卡车仿真的TruckSim和面向两轮车辆的BikeSim。
2. ADAMS
ADAMS是MSC Software推出的一个多体动力学仿真工具，其主要功能就是进行多体动力学建模和仿真。
那我们能不能用它去做整车仿真呢？当然是可以的，可以用多体动力学的方法去建立整车模型，然后进行仿真。但是这样的整车模型复杂度很高，仿真的速度可能会很慢。
同样，ADAMS也具有动画生成功能，可以把仿真的结果生成动画，方便用户观察复杂机构的运动情况。
由于ADAMS是多体动力学仿真工具，所以对于结构复杂，不能很直接得出其特性的机械结构，可以用这个工具进行分析，比如汽车的悬架。
ADAMS同样具有联合仿真接口，可以与其他仿真工具联合仿真。
3. Cruise
Cruise是AVL推出的一款面向动力总成的仿真工具，和CarSim类似，Cruise也内置了很多的模型，如果要是做一些简单仿真的话，动动鼠标，改改参数就可以让仿真跑起来。
不过Cruise是纯粹的“数据流”，并不会生成动画，只能通过曲线和数据来观察仿真结果。
Cruise同样具有联合仿真接口，也可以在实时平台上运行。
4. Simulink
之前介绍的三款软件都是面向个别专业领域的软件，而Simulink则是一个万能建模工具。从我个人的经验来看，对于工程领域问题的仿真，Simulink可以说是“只有你想不到，没有它做不到”。
Simulink的界面比较“不友好”，大量的工作都需要用户自己来完成，不再是“动动鼠标”那么简单。但是你完全可以通过Simulink完成整车建模仿真、多体动力学建模仿真、动力总成建模仿真等工作。
只要你肯动手，可以通过VRML来制作动画，让仿真结果更直观。
Simulink同样具有很完善的接口，方便与其他软件联合仿真，也可以实现实时仿真，搭建驾驶模拟器之类的也是Simulink可以胜任的工作。

多体动力学仿真（多体动力学仿真软件）

dads是什么分析软件

DADS是多体动力学仿真类软件，用于机械系统动力学、运动学分析，能对机械系统整体的机械特性进行仿真。
DADS的实际应用领域已包括航空、铁道、特种车辆、轮船的系统仿真。

adams中的运动学和动力学仿真

以我个人的拙见哈，运动学仿真就是看看它是怎么运动的，动力学就是在运动时候的受力情况。首先你在adams当中建立模型，可以用adams自带的建模工具，也可以在solidworks，ug或者pro-e中建立模型后进行导入。然后对此模型各构件间添加约束关系，比方说四连杆各杆件之间的约束关系是铰接，一般添加约束关系以后，添加一个驱动，点仿真按钮就可以看一下它是怎么运动的。动力学嘛，我感觉就是给这个模型施加外界的力或者驱动，这个力的大小可以定义，当然这个力不一样，那么杆运动的方式不一样，杆的受力大小也不一样。它受力的大小可以在后处理当中查看。追问

对于你说的这个运动学，添加约束关系后，再加驱动。是不和动力学有点重复呢？这样也可以测量出力。搞的有点糊涂了。貌似我们进行的都是混合的。。谢谢你啊。

以上就是关于多体动力学仿真相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。